Необходимо топливо с большим октановым числом. Например вместо бензина использовать метиловый спирт. (октановое число метанола 150) Но для тех кто добывает нефть это будет катастрофа. Метанол -- метиловый спирт можно получать из любого углерод содержащего сырья, нефтяной монополии конец.
@gangsta-free-lancer
25 күн бұрын
Видимо автор плохо знаком с теорией.дизельное топливо загорается в цилиндрах от повышения температуры в момент сжатия. Тоесть можно таким образом с сделать степень сжатия 100 и в этот момент ввпрысеутьь в цилиндр до или бензин через форсунку. Тут проблема совершенно в другом. Клапана будут быстро выгарать.
@axeus1382
21 күн бұрын
Можно делать двехтактные калильные движки, тогда нефтяники спустяся небес на землю😂
@GG-lb7jl
14 күн бұрын
Бензин с ацетоном: 130
@Oleksii_Popov
7 күн бұрын
Октановое число метанола 150? Ну почти.. 108 у него ОЧ. Было время ездил на нем, и целый автоклуб "спиртоход" был у нас. Было очень выгодно, пока акциз на метанол не ввели.
@user-fr9rd3ml2s
5 күн бұрын
Я занимался мотокроссом, двухтактный двигатель на спиртовой смеси тянет заметно хуже, Но работает очень мягко и не бывает детонации,
@Oleksii_Popov
7 күн бұрын
Зависимость КПД от степени сжатия нелинейная. Выше 15-20 нет смысла делать - КПД растет незначительно. Проблем больше, чем выгоды
@user-ps9lb2db9r
11 күн бұрын
А дизеля все по боку. Хоть на печнухе работает хоть на масле.. Поэтому их искореняют.
@Oleksii_Popov
7 күн бұрын
Современный легковой дизель довольно нежный агрегат. А то, которое на печном и мазуте способно работать - только на трактор годится.
@Wadik8887
6 күн бұрын
Было дело, клиент приехал с обращением, работает как-то не так. Заправлен был 92 или 80 бензином, а заправили они мерседес аксор.😂
@nedenchik3218
2 күн бұрын
Мазда sky active , высокая степень сжатия и Турбо , а на новых двс совсем свечи отключаются и бензин само воспламеняется от температуры в камере сгорания
@user-pc8ye8ks8q
5 күн бұрын
Например топливо дизель и турбонадувв
@user-im1vs5dq5l
26 күн бұрын
Опять сказки. У каждого двигателя есть свой режим работы. Это в советских моторах можно бездумно степень сжатия подымать, там запас прочности большой, а все современные двигатели и так с завода имеют предельную степень сжатия, на грани стабильной работы двигателя. Так же все современные двигатели для гражданского сегмента работают только на очень сильно обогащённой смеси, так как это очень сильно снижает рабочею температуру, на бедной смеси двигатель прогорает или хватает клина.
@serega343
23 күн бұрын
Бедная смесь и меньший расход это разные вещи)
@CTAJIKEP-CCCP.snayper
3 күн бұрын
А почему же не сделать ДВС с высокой степенью сжатия для бензина, пускай работает как дизель
@CTAJIKEP-CCCP.snayper
3 күн бұрын
КПД огонь
@user-zi4yc4gv3r
3 күн бұрын
Думаю там будет уже расти польза от сжатия на детонацию к сгоранию топлива и уменьшаться кпд, так как у дизеля толкание сильнее, но медленнее горения и наоборот, бензин быстро сгорает, но меньше силы давления! Может я ошибаюсь! А может просто начнет страдать камера згорания и рабочьи части двигателя!
@luser-ty9vg2ch8z
Ай бұрын
Просто бедные и обедненные горючие смеси!Экономичность- большая работа(ну и мощность, и крутящий момент) при большем ходе поршня!В былые времена на автотранспортных средствах рисовали красные звездочки со знаком сто,десять-пятнадцать(пробег без капремонта автомобиля,двигателя-1млн-1.5 млн.,км)Степень сжатия совместима с турбируемыми(1.2-1.5 кг/см2) и интеркулерными(1.8-2.2кг/см2) ,просто дело в техуходе и грамотности водителя и отсутствии прокладки(между рулем и сидением).Опробовал на LiAZ-638,639(Karosa 732,738,742)!Поправьте,ежели не прав!
@user-im1vs5dq5l
26 күн бұрын
Вы не правы, в корне. Основная проблема бедной смеси это температура её горения, у богатой смеси это около 600-800 градусов и догорание в коллекторе с изобилием копоти; у нормальной это 1000-1200 градусов и нормальный выхлоп с лёгкой копотью; у бедной это уже 1600-1800 градусов и чистый выхлоп. По этому бедная смесь убивает современные моторы.
@ertgery9084
8 күн бұрын
Турба это мощность но не эффективность а вот степень сжатия это эффективность
@user-ym9rl5yp3r
3 күн бұрын
Много слов и не очём
@user-fr9rd3ml2s
5 күн бұрын
Ты не прав, самовоспламенение - это не детонация, детонация обычно возникает при применении несоответствующего топлива к данному двигателю, Так что нельзя, в Жигули лить бензин марки А-72,
@user-zi4yc4gv3r
3 күн бұрын
Детонация как раз и называют самовоспламенение, а неправельное топливо к этому приводит, так как скорость возгорания топлива не подходит к углу зажигания и начинает давить либо на еще открытые апана либо уже открытые клапана.
@alexey4580
Ай бұрын
Нет не так. Большая степень сжатия требует качественного топлива, подогнанного под эту степень сжатия. Если у вас 10 это 92 бензин. 11.5 95 и никак не меньше. 14 это надо уже на спирту ездить. Ижли на газе. Но там свои косяки. Вот и всё. Чел который вещает знает много, но очень много недоговаривает. Цель недоговора мне неясна. Но в общем говорит он грамотно.....
@user-pc5sn4ll7s
Ай бұрын
Сжал движок до 11.8 так у меня и на газу(пропан-бутановой смеси ) детонировала, тут больше от температуры зависит ,снизил температуру выхлопа и противодавления и детонация прошла 👍
@user-ll1we4tv2l
Ай бұрын
@@user-pc5sn4ll7s поясни, пожалуйста, для тех, кто не в курсе. Только без подколов и стёба, пожалуйста, или лучше тогда не надо(я от людей всегда гадости,желчи и подлости ожидаю, поэтому и приходится так говорить)
@user-pc5sn4ll7s
Ай бұрын
@@user-ll1we4tv2l не совсем понял суть вопроса ,что именно вам не понятно ?
@Pers731
5 күн бұрын
Ребята у современных бензиновых двс степень сжатье на стартере 12 атмосфер. А у дизеля от 20-26 атмосфер. То по словам этого чела дизеля должны ехать на спирте шоли. А у Хундай Портера с турбиной среднем 35-45 атмосфер то им на чем ехать-то??? 😂😂
@user-pc5sn4ll7s
5 күн бұрын
@@Pers731 вы про компрессию говорите ?тогда при чем здесь степень сжатия ? Так это ещё и не всегда соразмерные величины ,к примеру когда степень сжатия у меня была 10.5 компрессия была около 14 очков ,а когда сжал мотор до 11.8 то компрессия упала до 12.5 ,хотя оно и понятно
@beketdauletov8400
2 күн бұрын
Посмотри двигатель Ибадулаева
@Commandant_N.Rihter
10 сағат бұрын
По такому принципу работает дизель
@urasmaglii6246
4 күн бұрын
Мощность двигателя прямо пропорциональна оборотам.
@TheSkynetline
3 күн бұрын
Вовсе нет. Зависимость по кривой.
@4x4uaz80
2 күн бұрын
Порадовало: высокая степень сжатия и турбонаддув противопоказаны!!! Где-то плачут всё дизеля с турбиной. Турбина нагнетает воздух во вкусной коллектор а не сжатый цилиндр. Заслуженно минус
@nk_kolesa_sorts
2 күн бұрын
Так а причём тут дизель и бензин? Мы де про бензин говорим.
@4x4uaz80
2 күн бұрын
@@nk_kolesa_sorts то-есть бензиновых с турбиной не бывает? От степени сжатия зависит какой бензин заливать. Октановое число бензина это его детонационная стойкость. Не надо путать тёплое со влажным
@maks8240
13 күн бұрын
А что делать со степенью сжатия 18,5-19,0 в атмосферном, бензиновом 2х литровом моторе? Сейчас пробах 202т.км. На пробеге в 30т.км степень сжатия была 16
@n00b4uk
2 күн бұрын
Ну да весь современный Ваг со своими турбо моторами с высокой степенью идут лесом а как же......
@Rakxxmed
14 күн бұрын
Всё решает фаза перекрытия
@user-wn5jt7zr1v
2 күн бұрын
Повысить компрессия
@vladislavnikolaev4894
4 күн бұрын
Очень криво рассказал, сразу понятно что ты и сам не в курсе событий.
@user-zi4yc4gv3r
3 күн бұрын
Зато на двигателях с низкой степенью сжатия можно ездить на Газе Брауна(расщипленная вода), поставив киловатный, а можно и больше генератор, которые используют для автозвука, и не возить с собой бак огнеопасного и экологически грязного и недешевого горючего. Расщиплять столько, сколько надо в данный момент двигателю и не больше. Старая полуторка могла ездить на данном виде топлива! Одна 2квт инвертарная сварка(а это не специальная приспособа), даже не подберая металл для пластин, форму их и расстояния, способна вырабатывать 18л газа в минуту - это слихвой хватит. А на выходе после згорания будет водяной пар, который с помощю радиатора можно конденсировать и возращать в бак, тем самым подогревая воизбежания заморозки зимой и обогревом салона!!! При этом в закольцованной системе, расход воды будет минимальный: утечки, и расход энергии затраченный на преобразование.
@OhNoyCringe
6 күн бұрын
Мухи мешаются ?😂😂😂😂
@user-nx2px2df5o
Ай бұрын
Ну и пусть топливо воспламеняется без свечей. В чем проблема?
@user-lv8ov2lj1x
14 күн бұрын
Плохо когда воспламеняется смесь, поршень не дошёл до мертвой точки
@alek6056
8 күн бұрын
Тебе сказали получается детонация. И последствия могут быть разными оборвать шатун или сломать коленвал не говаря уже о всяких мелочах.
@valeraodud
5 күн бұрын
Купляй на нормальній заправці
@user-pc5sn4ll7s
Ай бұрын
Почему он дизелинг называет детонацией ?настолько безграмотный?
@user-gn6di6fw3s
15 күн бұрын
Так чё делать то?Продать мерс АМГ и купить Гранту?
Пікірлер: 54