Gratulálok! Megint kapott egy hatalmas sallert a fogyasztói társadalom! Kár, hogy szinte egyedüli szaki, mester, magányos farkas vagy! Mégegyszer, csak gratulálni tudok a lelkiismerestes munkádhoz, szakmai tudásodhoz.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Köszönöm. Pedig láthatod, hogy én mind jó példával, mint gyakorlati útmutatással próbálok másokat is erre a gondolkodásmódra sarkallni, de kevés sikerrel.
@IstvanHolupcsik
5 ай бұрын
Ebben a videódban hallottam először azt a kifejezést amit én legalább 15 éve használok. Történetesen azt, hogy sok mai szerelő voltaképen csak alkatrész cserélő. Most megmutattad, hogy vérbeli javító vagy. Gratulálok, sok sikert csak így tovább. Az ember azért kapta a koponyájába az agyat, hogy használja, gondolkodjon vele.
@Horváth_Miklós
5 ай бұрын
Köszönöm. Én is így gondolok a szakmára. De erre talán a legjobb bizonyítékot a filmjeim jelentik.
@gaborszarka3635
11 ай бұрын
Horváth Úr! Ön egy zseni ismét... köszönjük az intellektuális hozzá állást! ismét egy tálentis video, mint ahogy az elöttem írók , csak ismeételni tudom: precíz, pontos szakszrü, logikus és tökéletes.. igy továb!!!
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Köszönöm.
@behajto1
11 ай бұрын
Pontos,precíz munka,ahogy már megszoktuk,jár a gratuláció.A szinter fém készítés is érthető és pontos volt.
@szorbdezso9928
11 ай бұрын
Az én szememet kicsit bökte az a nem letörölt és lecsiszolt ragasztó-kitüremkedés. Egy ilyen színvonalú munka után biztos nem adtam volna így ki a kezemből.
@behajto1
11 ай бұрын
@@szorbdezso9928 Én sem töröltem volna le,mivel a két anyag közti ragasztó mennyisége jóformán nem volt mérhető.
@tamasnyari4511
11 ай бұрын
Őrökös mint a szegénység👍
@danielvarga87
11 ай бұрын
Kedves Miklós! Örömmel tölt el, hogy az elmúlt időszakban egyre gyakrabban jelentkezik új tartalmakkal. Kérem, maradjon ez az ütemterv. :) Érték, alázat, szakértelem. Ez mind az, amit Ön képvisel. Még sok videót szeretnénk! Dani
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
A filmek megjelenésének gyakorisága, vagy ritkasága sok összetevős dolog. Most éppen így jött ki a lépés. Máskor meg másképp. :)
@Szpolki2
11 ай бұрын
Így mérni a tolómérővel még senkit sem láttam. Pedig azt hittem, hogy nyitott szemmel járok a világban és hogy odafigyeltem az iskolában 30 évvel ezelőtt. Köszönöm a tanítást, kedves Mester.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Mert erre a mérésre nem mindegyik tolómérő alkalmas. Csak azok, amelyeknél összecsukott állapotban az álló és a mozgó pofák végei egy síkban vannak.
@Szpolki2
11 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Persze nem tudtam így lefeküdni. Kimentem a műhelybe és az én mitutoyommal is lehet így mérni. Köszönöm.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
@@Szpolki2 Akkor már gyakorlati haszna is volt a filmemnek. 🙂
@frantocramps9792
4 ай бұрын
Nagyon szépen köszönjük 👍👍👍♥️♥️🇭🇺🇭🇺🇸🇰🇸🇰♥️♥️👏👏
@zsoltdarazsdi9864
11 ай бұрын
Tisztelt mester ismét bizonyította szakmai tudását, én egy stauffer zsírzót fabrikáltam rá ,minden nyírás előtt egy tekerés .
@istvanczimer1712
11 ай бұрын
Először is köszönöm a vissza jelzést Mikibá és mint mindig ez is remek volt.🔧
@bravo8402
11 ай бұрын
Sajnos kevés az ilyen szakember , csak gratulálni tudok ismét és jó nézni a videókat is!🤝🤝🤝👍👍👍
@davidspringer3523
11 ай бұрын
Emelem kalapomat Uram! Ön tényleg valódi szaki, ezt öröm volt nézni! Köszönöm a tartalmat!
@VitanyiGyula
11 ай бұрын
8:10 nél hogy jelölsz a tolomérövel😲 nem is tudtam hogy úgy is lehet gratulálok a sikeres munkához
@the-fix-it-man
11 ай бұрын
Ez a különbség az alkatrészcserélés és a javítás között. A javítás gyakran jobb lesz mint amilyen az eredetileg volt. Nagyszerűen bemutatta ezt a videóban, tökéletes lett a javítás. Ezzel se lesz már gond a jövőben. (...annyi hiányérzetem van csak, hogy az kimaradt a videóból, hogy mennyibe került volna a komplett szár, ha lett volna) Nagyszerű, csak így tovább. 👍👏
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Igen valóban kimaradt, pedig nekem is ez volt az első kérdésem az üzlet felé. ~23000 Ft lett volna, tőlem 25 kilométerre, ahova el is kellett volna menni érte.
@the-fix-it-man
11 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Akkor itt is mint sok más esetben, gazdaságossági kérdések is felmerülnek, vagyis az, hogy nem biztos, hogy érdemes megjavítani a gyári alkatrészekkel, aztán mehet a szemétbe, vagy jobb esetben bontásra. De ez a páciens dolgozni megy. 😉😊
@gyulahorvath6304
11 ай бұрын
Patika ! 👌 Szuper videó lett ismét amit nagyon köszönünk !
@Sanyi1978
11 ай бұрын
Így örökké elmegy!
@jozsefkovacs4614
11 ай бұрын
Gratulálok tartósabb lesz ez a szár
@zoltankralik4949
11 ай бұрын
Hááát igen!Ismèt nem csalódtunk!🙏
@otigreengit9773
11 ай бұрын
Itt a bizonyitek! En mondom az asszonynak hogy mindenfele meretu csodarabbot azert tartok meg, mert majd ha kell, akkor nagyon kell majd valamire. O nem hisz benne.:)
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Nosza! Oda kell, hívni a monitor elé és megmutatni a filmet. 🙂
@bakandras2263
11 ай бұрын
Miklós.Ön egy vérbeli Mester ember👏.Jó egészséget👋
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Köszönöm.
@Lawrence8404
11 ай бұрын
Gratulálok Miki bá!Ismét egy pofon a fogyasztói társadalomnak!🙂 -és gondolom a javítás költsége töredéke lehetett,a tartóssága pedig többszöröse,mint a cseredarabbal lett volna.
@ViLLaMVaDaS2
11 ай бұрын
Szerintem, ha kiszorozzuk rezsióradíjjal, rosszabbul jönne ki a megrendelő, mint az alkatrészcserével. De ehhez ismerni kéne az alkatrész költségét is, meg Miki Bá rezsióradíjját is. Nem véletlenül terjedt el az alkatrész csere, a javítás helyett. Mert az szinte mindig olcsóbb. Hogy közben szemetet termelünk? Hát az nagyon kevés embert érdekel sajnos.
@Lawrence8404
11 ай бұрын
Elképzelhető.Viszont szerintem ezt Miki bá viszonylag gyorsan megoldotta.Gyorsan utánanézve,egy ilyen csapágyház 5000Ft körül van,plusz az a darab cső,meg némi ragasztó ami az anyagköltség volt.Egy komplett meghajtószár meg 30.000 körül van.
@roci8817
11 ай бұрын
Szép munka Miki csak kíváncsiságból kérdezném hogy a Satu mellet az sok csapágyas valami az micsoda szerkezt
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
A görgők "C" szelvénybe való görgők. De nem úszókapu lesz belőlük.
11 ай бұрын
Reméljük nekünk valami videó csemege!
@janoshegedus1413
11 ай бұрын
Ismét egy profi munka!
@ernobolye3557
11 ай бұрын
Gratulálok nagyon jó
@sandorkolman9803
11 ай бұрын
20:14 Ne máár!😁 Abban nincs kihívás, Te meg nagyon szereted az ilyen jellegű feladatokat! Szerintem ezek a "fejtörők" 'éltetnek' és juttattak el erre szintre és az ilyen feladványok által lettél Te az, aki!👍 Csak így tovább, alkatrészcserélő sok van, olyan mint Te pedig nagyon kevés.☹️
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Ha megérkezett volna a boltba a megrendelt alkatrész, akkor kicseréltem volna. De nem érkezett meg. A tulaj egy 85 éves öregúr, aki több mint harminc kilométerről hozta el a gépet robogón. Nagyon szeretett volna már dolgozni vele. Ezért aztán gondoltam, nem váratom tovább. Hétfőn még fel kell hívnom a Stihl boltot, hogy töröljék a rendelést. Már nincs rá szükség. Pandémia idején volt, hogy több mint fél évet kellett várni egy Stihl alkatrészre. Régen azt mondtam mindenkinek, hogy nem a jósága miatt kell Stihl gépet venni, hanem azért, mert tele van az ország márkaboltokkal, tehát nem kell az alkatrész után vadászni. Mára már ez sem igaz. Erről természetesen nem a boltok tehetnek, ők megrendelik, de ők sem kapják meg. Szóval ezért voltam kénytelen javítani.
@sandorkolman9803
11 ай бұрын
@@Horváth_Miklós De meg tudtad oldani az a lényeg! Elégedett ügyfél, elégedett nézők, jó tartalom!
@hunorok
11 ай бұрын
Gratulálok! Ötletes szép munka! Külön öröm, hogy ezt videó formájában láthatom, láthatjuk is. Köszönet érte! 👍🏼
@engine2013
11 ай бұрын
Írjam, hogy ügyes? Mindig az!
@dannycan5693
11 ай бұрын
Szia Miki-bácsi! Szerettél volna alkatrészt cserélni.... Te, alkatrészgyártó-kitaláló vagy. Így legalább, mi is láthatunk valamit. Köszi a filmecskét.
@istvanszabo5299
11 ай бұрын
Ismét egy remek videó
@petermolnar813
11 ай бұрын
Laikusként kérdezem, hogy a ragasztás helyett menetes rögzítés nem lett volna-e strapabíróbb? Vagy ha az túlzottan elvékonyítja a csövet, akkor egy átmenő csavar a toldásnál? Bár belegondolva, a hajtás valahogyan el kell jusson a motortól a cső végéig, valami bowdenes megoldással talán. Ott biztos útban lenne az átmenő csavar... Marad a ragasztás, meggyőztem magam. 😄
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Oké, akkor én már nem is magyarázkodok. 😊
@lacoska91
11 ай бұрын
Szép munka, azóta követlek mióta csináltad a fahasítót és a szalagfürészt. Meg a spéci hajlító szerszámot a kovácsolt korláthoz. De észre vedtem hogy te is pocakosodol mint én az évek alatt 😂
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Köszönöm a kitartó követést. Gondolom te is trehány vagy és nem jársz el a fitnesz klubba, ahogy én sem. :)
@belatoth4170
11 ай бұрын
Ha csak ezt az ötletet sorozatgyártásba tenné, már akkor is dús gazdag lehetne. A többi nagyszerű megoldást már nem is említem. A K2 termékeit én is nagy előszeretettel használom.
@Gollum69
11 ай бұрын
Remek munka
@dozsadenes3409
11 ай бұрын
Nagyon király vagy
@gezaficsori4688
11 ай бұрын
👍🛠️👏
@SirDrakeNewcanon
11 ай бұрын
Látom úszókapu is fog épülni!
@balazsgaszner4139
10 ай бұрын
Kedves Miklós! A véleményét szeretném kikérni. Merev tengelyes bozótvágó/fűkasza vásárlása előtt állok. Milyen márkában érdemes gondolkodni?
@Horváth_Miklós
10 ай бұрын
Jaj, kedves Balázs. Ez az a kérdés, amit nagyon sokszor feltesznek nekem. Én meg mindig kitérek a válasz elől. Hogy miért? Mert mostanság két fajta gépet lehet megvásárolni. Az egyik fajta szar. A másik fajta pedig még szarabb. Most akkor tiszta lelkiismerettel hogy ajánlhatnák én ebből a választékból bármit is? Én egyik gyártótól sem kapok részesedést. Tehát semmi érdekem nem fűződik hozzá, hogy elviseljem a felhasználók szemrehányását, hogy "De hát te mondtad, hogy ezt vegyem meg". A gyártók elsődleges szempontja a mind nagyobb profitszerzés. Ennek rendelnek alá mindent a konstruálás során. A programozott meghibásodást, a csak ehhez a típushoz gyártott, ezért máshonnan be nem szerezhető alkatrészek. Eben a szakmában tevékenykedek több mint harmincöt éve. Már eljutottunk oda, hogy tényleg gyűlölöm a legtöbb gyártót. ezzel nem vagyok egyedül, mert van néhány ismerősöm, akik a legnagyobb márkák szervizében dolgoznak, és nekik is ez a véleményük. Ebben az ágazatban is ugyanaz megy, mint az autóknál. Mihelyst megvette az ember a gépét, azzal a gyártó már magához is láncolta az ügyfelet. Onnantól pórázon vezeti, mint valami pincsit, és sokszor nem is a pórázon, hanem az orránál fogva vezeti. Szóval ez az én hitvallásom. Ezek után gondolom belátható, hogy tiszta szívvel nem tudok ajánlani semmit sem. Mindenképpen mérlegelni kell, hogy ki, mire és mennyit szeretné használni a gépet. Otthoni felhasználásra Nem gondolom, hogy drága, profi gépet kellene venni. Minél olcsóbb, annál kevesebbet bukik rajta az ember. Ha valaki bérkaszálást szeretne végezni, annak bizony meg kell venni a drága profi gépet, amit aztán folyamatosan fenn kell tartani időnként olcsónak egyáltalán nem nevezhető alkatrészek beépítésével. Hogy mennyi kell hozzá, ez kizárólag a szerencsén múlik, és nem határozható meg előre. Még típusválasztással sem.
@balazsgaszner4139
10 ай бұрын
@@Horváth_Miklósköszönöm a gyors választ. Bár nem ez a szakmám, de hozzá merek nyúlni a meghibásodott gépeimhez és sajnos nekem is ez tapasztalatom. Elgyengített szerkezetek, gyenge minőségű anyagok, egyre több műanyag, olyan helyen ahol csapágynak kellene lennie, mert nagy a terhelés és sok mocsok ott tűgörgő nyitott perselyben, stb ... Szóval gondoltam, hogy valami ilyesmi válasz érkezik majd. 😅
@friciworld
11 ай бұрын
Azért, aki sokat damilozik saját géppel, szerintem zsirozza. Vannak a fején gyári csavarok. Kitekerve a tubusos zsírt lehet belenyomni.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
No, akkor megint neki kell futni megnézni ezt a filmet, mert ezen nincsenek olyan csavarok. :) Ez nem hajtómű, hanem csapágyház és benne siklócsapágy. Mivel absztinens vagyok, így szoktam tudni, hogy mit beszélek. :)
@friciworld
11 ай бұрын
@@Horváth_Miklós bocsánat, nem is úgy értettem. Hanem a normálisabb gépeken mindegyiken van. Legalábbis az egyenes száruakon. De most meg is nézem a kis hasonló Hechtem.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
@@friciworld Most volt jó a megállapítás."az egyenes szárúakon" Azért egyenes azoknak a gépeknek a szára, mert a szár végén van egy kúpfogaskerekeket tartalmazó hajtómű. A hajtott nyakúakon egy a kilométerórák meghajtásához kísértetiesen hasonlító spirál van a munkaszárban. Csak vastagabb. A két végpontot, a kuplungharangot és a damilfej rögzítésére és csapágyazására szolgáló tengelyt köti össze. Mivel a spirálnak az a dolga, hogy kiegyenlítse az egyenesbéli eltéréseket, ez nem tengely, ami megtarthatná a a damilfejet. erre a célra minden hajtott nyakú gépen van egy csapágyazott tengely. Régen ezek golyóscsapággyal voltak szerelve. Már szinte egyeduralkodóvá vált a siklócsapágy, két szinterbronz persellyel. A gyártónak nem érdeke, hogy sokáig bírja ez a csapágyszerelvény. Sőt, mondhatni ellenérdekelt. Ha nem biztosítja a felhasználónak a kenési lehetőséget, akkor a kopási folyamat csak felgyorsítható.
@csinaldmagad1053
11 ай бұрын
Mintha csak magamat látnám azzal a sprés kupakkal😃
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Mert kínálja magát másodlagos felhasználásra. :)
11 ай бұрын
Felmerül az emberben a kérdés, hogy hány ezer ilyen szárat dobnak ki a világban. Viszont van egy végleges megoldás. Ez a része már az életbe nem megy tönkre! Egyébként mennyibe került volna egy új szàr?
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Huszonkétezer körülre mondták a Stihl boltban.
11 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Az nem olcsó, és még hitvány minőségű is
@imreorsos4457
11 ай бұрын
Ha csak a felét tudnám annak amit te...... :>
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Van aki a felét sem tudja, mégis milliárdos lett. Én meg ennyi tudással sem. 🙂
@TheDweed
11 ай бұрын
Szerintem az epoxi szét fog töredezni a rázkódástól és leesik a toldat. Én lehet hogy inkább hosszában bevágtam volna valamennyire aztán rátettem volna valami bilincset, de a többi az fasza.
@Horváth_Miklós
11 ай бұрын
Szerintem az egész "fasza" és nem feltételes-módban készült. 🙂
Пікірлер: 75