Végre egy új videó! Épp a minap lestem a csatornára, hogy tényleg nincs-e valami újdonság. Köszönöm a munkásságát!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Épp az imént válaszoltam lejjebb, hogy ilyenkor télen kevesebb a téma, ezért kevesebb a film is.
@kollbi
Жыл бұрын
Kérem szépen mindenkitől közel 10 ezren látták már és a tizedét sem erik el a likeok, nem hiszem el, hogy olyan nehéz lenne egy likeot nyomni algoritmus hadd dolgozhasson!!! Jusson el minnél több emberhez, Miki bácsi sokkal több felíratkozót ér!!!
@martonfedecsku
Жыл бұрын
Én egy fiatal 18 éves rajongója vagyok Miki bának,és már én is nagyon vártam a következő filmét.Nagyra becsülöm munkásságát ,sokat lehet Öntől tanulni.Köszönöm!❤
@sandorgebei5445
3 ай бұрын
Szuper kis gép. Ma is sokat tanultam. Köszönöm szépen. A gázkarhoz lehet kapni csavarral rögzíthető Bowden véget Babetta 207 hátsó fékre.
@Horváth_Miklós
3 ай бұрын
Köszönöm. Biztosan lehet kapni olyan csavaros szörnyecskét, de azért én nem alacsonyodok addig. 😀
@gyulahorvath6304
Жыл бұрын
Ezek a videók számomra olyanok, mint egykor Öveges professzor kis filmjei melyeket ugyancsak nagy áhítattal nézhettünk ! Mindegyikből lehet tanulni. Köszönjük ezt a remek videót, tisztelettel várjuk a következőt. Addig is jó egészséget kívánok !!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Különösen az Öveges professzor úrhoz való hasonlítást. Még ha méltatlan is vagyok rá, azért jól esett. 🙂
@gaborantal.
Жыл бұрын
Ez valami zseniális lett. Sose értettem, hogy lehet ilyen magas szinten érteni ezt a szakmát. Olyan információk hangzottak el, olyan összefüggések, ami megmagyarázza, hogy valójában mi történik egy gép belsejében a munka során.. Ráadásul mindezt érthetően egy laikus számára is. Megszámolni se tudom, mennyi mindent tanultam már ezen a csatornán. Továbbra is maradok hű követője. Tisztelettel.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm szépen. Én meg mindig azt gondolom, hogy ezek nem nagy dolgok, mert mindenki másnak is ugyanilyen egyértelmű, mint nekem. :)
@gaborantal.
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Nem olyan egyértelmű az, de aki ezt a csatornát követi, minden bizonnyal műszaki beállítottságú. Kvázi talán könnyebben megy át, mint egy laikusnak. Aki pedig műszaki analfabéta, mert ilyen is van ugye.. Annak meg magyarázhat az ember bármit... 😀
@szglazer
Жыл бұрын
Én is imádom ezeket a régi japán 2t motorokat. Nincsenek kihegyezve 14000es fordulatra, vastag nikasil, dugó benne nagyon tartós, igenyes kivitelezés, megszakítós gyújtás. En is minden 2t gépembe robik terrák mf70... Vitonos szimeringeket rakok es koyo fag vagy skf csapágyakat. Összerakás előtt centirozás csapsteglógás és tengelyátmérő ellenörzése. Azok is tartósak de fasorban sincseneke ezekhez a japán zümmögőkhöz
@danielvarga87
Жыл бұрын
Kedves Miklós! Már nagyon vártam egy új videót. Az egyik legjobb gépész csatorna, izgalmas tartalmak, hihetetlen nagy szakmaiság minden videóban. Sajnos, Önhöz hasonló, igazi Mesterek egyre kevesebben vannak manapság... Ma nem tudom megtekinteni, de holnap biztosan szakítok rá időt. További jó egészséget kívánok a színvonalas munkákhoz! Dani
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm a méltatást. Amíg érdeklődés van a filmek iránt, érdemes csinálni őket. Télen jóval kevesebb a téma, ilyenkor ezért jelentkezek ritkábban filmekkel. Vagy amikor már megjavítottam egy gépet, utólag jut eszembe, hogy ebből is érdekes film lehetett volna. Ilyen volt az elmúlt héten is.
@deniveri
Жыл бұрын
Köszönöm a videót. Ez az a csatorna ahol még soha nem tekertem bele a tartalomba. A tömítés készítés nagyon érdekelt volna. Ha legközelebb készít, és nem szakmai titok, legyen szíves mutassa meg azt is! További sok sikert és jó egészséget!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm az elismerést. Az, hogy nem tolta meg a filmet egy kicsit, tényleg kellemes visszajelzés. Tehát nem volt unalmas része. Rendben majd valamelyik következő filmben részletesebben kitérek a tömítéskészítésre.
@H_Zoo
Жыл бұрын
Már meg sem lepődök a hihetetlen szakmai tudáson, pedig ritkaság ezen a területen, elismerésem! Ez a kis gép elképesztően kidolgozott, profi szerkezet, jó látni, hogy sikerült megmenteni!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm.
@andrassebok553
Жыл бұрын
Úgy érzem most magam, mintha 1990-ben a tanműhelyben ülnék! Köszönöm Mester Úr!😊
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Akkor most érezzem magamat úgy, mint egy kövület? 😛
@andrassebok553
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós ellenkezőleg! 💪🏻
@renatokaroly9942
Жыл бұрын
Szép munka!A 17. kerületbe volt nekem is ilyesfajta hozzáállás az ms 280-al,hogy cseréljem le mert nem lesz hozzá alkatrész 2015 körül :D
@tycoon5990
Жыл бұрын
Imádom ezeket a hosszabb videókat! Köszönjük!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Bár nekem meg pont az a félelmem, hogy ha hosszú egy filmem, megunják és nem nézik végig. Ezért aztán rövidítek, zanzásítok ahogy csak tudok. Mondjuk ez a filmem sem mentes ettől, mégis ilyen hosszú lett.
@tycoon5990
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Akit érdekel ez a fajta téma,főleg aki semmit nem ért hozzá mint én,minnél többet,részletesen akar látni. Szerintem :)
@csigaferenc70
Жыл бұрын
Tetszett a videó,jó volt látni a munkáját ebben az eldobható világban.Üdv
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Igyekszik az ember. 🙂
@attilapolak589
Жыл бұрын
Mint mindig, most is öt ⭐⭐⭐⭐⭐!Üdvözlet Dunavecséről .
@danielvarga87
Жыл бұрын
Profi, igazi oktatóvideó, amiből rengeteget lehet tanulni. Nagyon nagy szükség van az ehhez hasonló tartalmakra, még nagyobb szükség lenne ilyen nagy tudású szakemberekre, de sajnos ma ez nem sikk...
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Ma kicserélik az alkatrészeket. Ha nem lehet beszerezni, akkor eladják az új gépet.
@danielvarga87
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Sajnos pontosan ez a helyzet, ami nagyon nagy baj. Cél=fogyasztás...
@marcielnok
Жыл бұрын
Juj, ez egy egész estés film lett. Köszönöm szépen ❤️
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Örülök ha tetszett.
@fugemlpriks1876
Жыл бұрын
Best video on a Stihl FS80 4112 that I have ever watched. Only one problem and that it's not in English as I am from Australia but I thoroughly it. Thanks for sharing. 👌👍
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Thank you for the honor. I live in Hungary and unfortunately I don't speak English. That's why my first films have no narration. But those who know me said that I should definitely say what I do in the movies. So I say, but in Hungarian. 🙂
@rudolfbarta2292
Жыл бұрын
a"" súber" az (schieber) ejtsd síber "tolattyú, ...csúszka" de nagyon jók a videók! , csak az a fránya piros "tixó😀" a vezetéken! Köszönöm!👍
@fureszelek
Жыл бұрын
Köszönet a részletes bemutatóért. Pont tegnap vettem egy kis japó fűrészt, remélem nem adták lejjebb a minőséget azóta. Szimering ügyben egyet értek. ✌️👍🤘
@istvanpalvolgyi5040
Жыл бұрын
Végre videó! 🙂 Köszönjük Mester!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Szívesen. 😊
@kollbi
Жыл бұрын
Köszönöm szépen a videót Miki bácsi, élveztem minden percét!
@sandorkolman9803
Жыл бұрын
Nagyon jó lett Miki bá'! A boltos sztorihoz annyi, hogy most már tudod, hogy oda nem kell elfáradnod semmiért!👍 Volt egyszer egy hasonló sztorim, hogy elhagyták a légszűrőszivacsot a csoda Straus fűkaszámról. Bementem a bótba, hogy kellene kínai kaszára kerek szivacs szűrő mert el lett hagyva. Erre a válasz: "Hozzál be mintát, mert így nem tudom!" De ezt fokoztuk, kértem gyertyák pontos márka és típus szerint, akkor is kért mintát, mert így nem tudja, van nagyon sok féle gyertya... Mondjuk a gyertya megoldódott, mert addig hajtogattam a varázsigét (NGK BP6ES VAGY NGK BPR6ES KELL) amíg el nem durrant az agya az eladónak, elém rakott 3 félét, hogy látom, ez is NGK, ez is meg az is de mind különböző méretű. És éppen szerencsére az egyik mit ad Isten egy BP6ES volt és nagy büszkén kiszolgált! Egyébként van egy - ha jól emlékszem 25ccm-es Mitsubishi - fűkaszablokkom ami kísértetiesen hasonlít erre az FS80 blokkra. A karbi is hasonló felépîtésű. De mint az álom úgy indul bármikor ha kap egy kis benzint!
@dombrlajos
Жыл бұрын
Szia!Hasonló bolt,hasonló eladóval van mifelénk is.Mindenről vinni kell a mintát.Hülye hozzá az öreg,pedig nem mostanában nyitott.Több évtizedes bolt.Csak akkor megyek oda én is,ha nagyon muszály.
@attilatoth7782
Жыл бұрын
Mikibá! Élvezem minden videódat,sokat tudok tanulni belőle! Le a kalappal előtted! Jó egészséget kívánok az elkövetkezendő videóidhoz! Köszönöm!
@jozsef5846
Жыл бұрын
Élvezet volt látni a munkát.👍👍👍 Hogy milyen nagy öröm átélni egy halott, esetleg már hosszú évek óta működésképtelen motoros szerkezet újraéledését, ezt csak az tudja aki csinálta is. Szerencsére módom volt átélni ezt az élményt jópárszor. Számát sem tudom. Az önzetlenség nagyon nemes dolog. Vagyunk néhányan akiket az vezérel egész életünkben, hogy átadjuk a tudásunkat, tápasztalatainkat. A háttérben pedig ott él a remény, hogy valakik követni fogják a példánkat. Köszönöm a videót.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Örülök, ha tetszett a filmem, elvégre ezért készült. 🙂
@bozajanos3411
Жыл бұрын
Már nagyon vártuk az új filmet! :)
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Akkor most megjött, megérkezett. 🙂
@roci8817
Жыл бұрын
Nagyon szép munka mester
@frantocramps9792
5 ай бұрын
Köszönöm szépen nagyon jó nézni a szerelést ,sok egészséget kívánok a egész családnak,,,,várjuk a többi részét,,♥️♥️🇭🇺🇭🇺🇸🇰🇸🇰♥️♥️💯💯👍👍
@sandorcsordas9349
Жыл бұрын
Kedves Miklós! Mint minden videóját, ezt is nagy örömmel néztem meg. A háttérben szóló rádióval kapcsolatban csak egy észrevétel: a youtube szerzői-jogi problémák végett tilthatja a videót, rossz esetben a csatornát is, erre érdemes odafigyelni. További sikeres munkát és sok új videót kívánok!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Igen, tudok róla. Pár filmem tiltva van a németeknél, illetve van, aminek a hangsávja van náluk levéve. Itt a háttérben nem rádió szól, hanem a saját válogatásom szól memóriakártyáról. Kivétel nélkül mind orosz előadó, és KZitem-on ahonnan letöltöttem őket, nincs bejegyezve szerzői jog. A sok közül egy pl.: Diana Ankudinova. kzitem.info/news/bejne/kneKnYeQfXZ5om0
@csabatari1924
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Nagyon zavaró a háttérzaj 10 percnél elengedtem a videót 🤯😭🙏
@sandorcsordas9349
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós 👍😉
@MrLiusz
Жыл бұрын
Fantasztikus a kitartása mester gratulálok a munkához nagyon jó lett a gép:)
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm a méltatást.
@sandorholhos3771
Жыл бұрын
Nagyon élveztem a filmet,köszönöm szépen.
@laszloharsanyi9156
Жыл бұрын
Üdvözlöm kedves Miklós! Nagyon jó lett a video (leszámítva a rádiót), szerencsére vannak még emberek akik inkább megjavítanak, mint ujjat vesznek és örömmel látom, hogy akadnak fiatal követői is. Csak így tovább, mármint a videó készítés és az edukáció terén, merthát a szerelésben már nincs hovatovább (itt tanulhatnak akik még tudatlanok). Nekem is van egy ilyen gépem és szinte ugyan ezen problémákba ütköztem anno. A legnagyobb fejtörést mégis a karburátor adta mikor hozzám került, mert senki sem tudta megcsinálni és mindenki azt javasolta, hogy rakjak rá másik fajtát, ahogy ön is tette. Én nem adtam fel és rendeltem hozzá Mexikóból (mert engem is elhajtottak azzal, hogy Japán STHIL nincs) egy rendes kisgép alkatrész boltból membrán készletet (egy hét alatt itt volt) de az alap problémája nem oldódott meg (nem volt elég benzin a normál működéshez, így ha be is indult nem pörgött fel és le is állt hamar) ), mire nagy nehezen rájöttem mi a problémája a kis "mocsoknak". A szellőztető szelep a problémás alkatrész amit persze nem adnak a felújító készletben (már csak azért se mert bele van sajtolva a karburátor házba, így a cseréje sem egyszerű). Szóval a probléma az, hogy ennek a kis réz szelepnek van egy TÚL ERŐS rugója és egy "o" gyűrüs tömítése (tulajdonképpen egy visszacsapó szelep). Idővel az "o" gyűrű megadja magát és ez az ERŐS RUGÓ bele tolja a kis réz csapot a karburátor házba. Ez ez egy idő után meggátolja a membrán le-fel mozgását igy nem jut elég benzin a rendes működéshez. A végleges megoldás a kis réz csap benyomott állapotban történő leforrasztása volt, ezután nem jelentett több problémát. Azért írtam le mindezt ide hátha valaki ugyan ebben a cipőben jár és hasznos lehet neki ez az infó (ahogy láttam az Amerikaiak ölni tudnának ezért az infóért de pekkükre nem tudnak Magyarul). Ja és még valami ha nem dobta ki a karburátort én szívesen megvenném és megcsinálnám tartaléknak jó lenne.
@jozsikovacs2308
Жыл бұрын
Nagyon sokat lehet tanulni köszönöm a videót
@mihalycsizi9976
Жыл бұрын
Szia! Nekem egy FS 90 AV Van86 os évj és fejjel lefele van a henger. Made in Japan. Ejtőtartályos elektronikus gyujtása van. Nekem levegőszőrőt kellett csinalni. Egy műanyag edeny alját használtam és szétszedtem egy Simson levegőszőrőt használtam fel. Most megy jó gép.Csak damillal vágok vele. Bár már a kompri már nem a legnagyobb benne de megy szépen🙂✨
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Okos ember ésszel él. 🙂
@laszlokovacs9779
Жыл бұрын
Csodás, mint mindig! Gratulálok!! 😊👍👍
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm.
@moch1543
Жыл бұрын
Szuper, remek videó! Öröm nézni ezeket a videókat, hogy egy igazi szakember hogyan oldja meg bökkenőket. Kifejezetten tetszik, a szakmai magyarázat az alkatrészekhez. Emelem kalapom, további sok videó készítést kívánok. Csak így tovább 👍
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm az elismerést.
@andrasistvankiss8881
Жыл бұрын
Üdv Miklós Szokás szerint profi munka !!!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm.
@sandorsoos8253
Жыл бұрын
Már vártam az új videót. Köszönöm szépen.
@istvankiss5783
Жыл бұрын
Szuper kisfilm volt ez is!
@istvanhangay1643
Жыл бұрын
De jó! Már hiányzott!!!!!!!!!!!!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. akkor mondhatjuk, hogy hiánypótló ez a film. :)
@istvanhangay1643
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Mondhatjuk ám! Mégpedig úgy: több szempontból is hiánypótló!
@gmeszi.
Жыл бұрын
Tavaj szereltem ilyet meg régi kawasaki sövény vágókat elég sok közös megoldás volt bennük. Pl. a karburátor is. Érdemes megmenteni a karbit is ezektől a régi karbiktól az ilyen régi gépek úgy mennek és veszik a lapot mint a veszedelem. Kedvencem az a bicikli kormány volt elősszőr azt hittem valaki rá eszkábálta. Imádom az ilyen régi gépeket feltámasztani valahogy máshogy működnek mint a mai gépek.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Tegnap lezsíroztam a hajtóművét és ugye ilyenkor a motor van lent, a hajtómű pedig a satupadon. benzinfoltot hagyott a padlón. Kiderült, hogy a tanksapkája el van repedve. Szóval azt is kell esztergálnom még hozzá.
@richardkis8982
Жыл бұрын
@@Horváth_MiklósA miskolci stihl boltba van hozzá karburátor membrán készlet és igaz a kawasaki td 40 karbi is ilyen.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@richardkis8982 Van az oldalukon kereső. 0 találatot jelzett a keresésre.
@richardkis8982
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Az lehet telefonon érdemesebb jóbarátomnak adtam a gépet ő személyesen ment be neki pedig azt mondták múzeumba vigye inkább. Polcról kapta egy kis keresgetés után.A kawasaki kd40 es gépen ilyen karbi van azt lehet kapni.
@To_Pal
Жыл бұрын
32:51 Sört tettem ki. Köszönöm a műsort!
@pejobalint95
Ай бұрын
31:40-től szuper zene :)
@Horváth_Miklós
Ай бұрын
Diana Ankudinova. Szenzációs orosz énekesnő. Abban a számban duettet énekel Sasa Kvasenaja-val. Van egy karcsú gyűjteményem róla. Ez a szám is közötte lesz. kzitem.info/news/bejne/xXmd2ol8Zp6eYKw
@pejobalint95
Ай бұрын
köszönöm, ezzel frissíthetem a saját repertoárom :)
@marselluswiedia2887
Жыл бұрын
Nagy kár, hogy a gyökerek elveszik Miklós kedvét a főtengely és csapágy könnyed összecsúszása jelenségének kifejtésétől, mert engem érdekelt volna. :)
@mzlaci84
Жыл бұрын
Gratulálok szép munka mint mindig! Egy apró észrevétel ami lehet csak nekem ütötte meg a szemem a megszakító rugója összerakás után az anya alá került viszont ott nem fért el gondolom a helyén így visszakerült az eredeti helyére már a következő vágásban. Ez nem hiba vagy kötekedés csak egy észrevétel.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Látom nem nézte a filmet egybefüggően, hanem bele-bele tolt egy kicsit. 😊 A témának áldoztam egy kis magyarázatot, tehát nem volt eltitkolva. 21:00 -tól lehet mégnézni és meghallgatni.
@mzlaci84
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós valóban így van én kérek elnézést a megjegyzésért.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@mzlaci84 Nincs semmi baj. Mint a mellékelt ábra mutatja, én is tévedek. Sőt, ki szoktam hangsúlyozni, hogy fenntartom magamnak a tévedés jogát. ☺
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
Én a danuviát műszaki rajz lappal tömítettem, a henger talp tömítésem is sima műszaki rajzlap
@user-uh8vo5ck7x
Ай бұрын
Kedves Miklós! Küldem az email címem, nevem.Nem sürgős a dolog, csak gondoltam , hogy biztonság kedvéért itt is írok, ha nem ment volna át az üzenet.
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
Ja ez a benzin megforrása a danuviát illetve a pannóniát sem hagyta békén
@szglazer
Жыл бұрын
Kedves Miklós! Köszönjük a zseniális videót. íegy kérdés a gyújtásnál a filcre szokás olajat tenni?
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Igen szokás. Sajnos a filmből valóban kihagytam ezt a momentumot. De ettől még odatettem két cseppet és kell is.
@lapro1
Жыл бұрын
Ismét egy profi munkafolyamat lett dokumentálva egy élvezetes és profi videóban. Pattogatott kukorica nem volt, de egyébként minden stimmel 😀
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Mikróban gyorsan lehet készíteni pattogatott kukoricát. 🙂
@csinaldmagad1053
Жыл бұрын
Fasza lett😉😃
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. 🙂
@barnicziczka2645
Жыл бұрын
Ismét egy szuper videó A maruyama háti permetezőkről mi a véleményed ? Mennyire megbízható milyen erős Mennyire hibasodnak meg es mik szoktak tönkre menni benne
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Hát, hja a régi megszakítós háti permetezőről van szó, akkor abban jószerével semmi sem szokott tönkremenni. Nagy-ritkán a berántó, esetleg a megszakítót kellett rendbe tenni. Mennek mint az igásló zokszó nélkül.
@barnicziczka2645
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós köszönöm a válaszod
@adammolnar98
Жыл бұрын
Az eggyetlen csatorna ahol fizetnék több tartalomért :D
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Pedig én sem kapok érte egy petákot sem, mert nem tettem jövedelemszerzővé a csatornát. 🙂
@attilagyongy4932
Жыл бұрын
végre nem egy barbár igazi mester ember!
@user-uh8vo5ck7x
2 ай бұрын
Kedves Miklós! Tudom, hogy ez itt nem a biznisz helye, de nekem is van egy ilyen fs 80, es annak a karburátora teljesen rossz. És amennyiben ennek a gépnek a régi karburátora, légszűrője megvan érdekelne. A választ köszönöm előre is.
@Horváth_Miklós
2 ай бұрын
A karburátorja biztosan megvan, mert amikor a műhelyemet pakoltam ki, az elektromos hiba miatt, akkor a kezembe került. Bár most nem tudom hova raktam. De még készül polc a műhelybe és lesz visszapakolva. Lehet, hogy akkor a kezembe kerül. A légszűrőt sem dobtam el, de azt még sejtés szintjén sem tudom, hogy hol lehet. Mindenképpen küldjön egy email-t hogy értesíteni tudjam, ha előkerül valamelyik alkatrész. Megtartani nem akarom őket. A címemet a csatornámon találja meg a "közösség" fül alatt.
@magdolna8863
5 ай бұрын
Hány mm henger kelll egy 65 cc3 motorfűrészhez?
@Horváth_Miklós
5 ай бұрын
Mint azt már írtam, ennek kiszámításáhioz szükség van a főtengely lökethosszára is.
@magdolna8863
5 ай бұрын
@@Horváth_Miklós Adjon egy email cimet.
@lela8714
Жыл бұрын
Nagyon jók a videók! Honnan lehet olyan szűrőszivacsot venni? Van annak valamilyen speciális neve?
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. A speciális név:"légszűrőszivacs" . Én márkafüggetlen kertészeti kisgép boltban vásároltam Siófokon.
@fisterferenc2979
Жыл бұрын
Tisztelt Miklós! A régi dugattyúgyűrűk kerültek vissza? Köszönöm a videót! Profi mint mindíg! Üdv.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Igen. Mivel az üzletben nem volt ez a méret 32X1,5 gyűrű. Bár meghozatták volna, de az némi időbe tellt volna. Én pedig úgy ítéltem meg, hogy a régiek sincsenek elkopva. Igazam lett, mert szép alapjárata van a motornak, ami kopott gyűrűvel nem lett volna lehetséges. A másik dolog amiért így döntöttem, hogy ezek még eredeti gyűrűk. Az utángyártott gyűrűk minősége nagyon változó és szép külalak ellenére lehetnek anyagukban rossz minőségűek.
@gyorgyplander
Жыл бұрын
Kedves Miklós! Minden tisztelet a szakmai tudása iránt.Volt egy barátom (sajnos már nincs köztűnk) aki pont így megoldott minden technikai problémát!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm. Kénytelen vagyok, meg szeretek is ezzel foglalkozni. ehhez például már semmit sem lehetett beszerezni eredetiben.
@gaborfarkas9673
Жыл бұрын
GRT!!!!
@robertgor1304
Жыл бұрын
Szia Miki! Tudnál egy- két insturkciót adni a tömítés kivágáshoz? Milyen szerszámokat érdemes használni stb? Az anyagot honnan érdemes hozzá beszerezni? Illetve erdekelne a bowden készítes anyagai is. Köszi előre is!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Egy élet tapasztalatait leírni akkora terjedelmű lenne, amire nem vállalkozok. Ennek is, mint mindennek, rengeteg trükkje van, amelyek tapasztalatokon alapulnak. például vannak olyan tömítőlemezek, amelyek nem tűrik a bőrlyukasztót. Márpedig a bőrlyukasztó a fő szerszám a tömítéskészítésnél. A másik a közönséges olló. Jó sok tömítést tökre kell tenni a lyukasztáskor, mire rájön az ember, hogy valamit kell tenni a jelenség ellen, hogy a tömítőlemez egyszerűen eltörik a lyukasztáskor. Itt sincs egyetlen mindig, minden körülmények között hatásos módszer. Tapasztalat, tapasztalat, tapasztalat. Anyagát tekintve lehet használni közönséges papírt, mint mondjuk a zabpehely vastag kemény dobozát, (hullámpapír nem alkalmas tömítésnek) Mindig az alkalmazás helye dönti el. Nagy hőmérsékletű nagy igénybevételnek kitett helyeken tömítőlemezt kell alkalmazni. Mint például hengertalptömítés. Egyébként ez a varázsszó, amit a Google keresőbe be kell írni. "Tömítőlemez" Millió találatot fog hozni még úgy is, hogy a sarki járműalkatrészbolt nem is tette ki a netre, de náluk is lehet kapni. A bowden sem akkora varázslat, mint amennyire túl van misztifikálva. Vagyis ezt is kell csinálni negyven évig, és akkor nem nagyon tud szembejönni megoldhatatlan kihívás. Én is csak szörnyülködtem, amikor barátom az utolsó pillanatban visszamondta a furgonjának oldalajtajához való zárbwoden megrendelését, mert amikor az autószerelő kikereste a listából, kiderült, hogy egy 15 centis bowdenért 37000 Ft-ot kértek. Amíg panaszkodott, meg amíg beszélgettünk, mert akkor már régen találkoztunk, el is készült az új bowden általam. Talán 200 Ft költséggel. A minap valami amerikai autó sebességváltóbowdenjét javítottam meg, mert az újért nyolcvanezer felett kértek, és még várni is kellett volna rá. Az én szakmámban jobbára az 5-ös, hatos, hetes bowdenházat használom. Más néven bowdenkülsőt. Ezeket szintén a neten keresővel találom meg. Manapság az egyik nap az egyik boltban vásárol az ember, a következő héten már bebukott és zárva van. Általában kerékpáralkatrészekkel foglalkozó cégek forgalmaznak bowdenkülsőt 25-50 m-es tekercsben. Ha megfizethető áron adják érdemes a bowdenvéghüvelyt is ezzel egyidejűleg megvenni. Van pár elszállt agyú cég, akik a hüvelyért 2500-3000 Ft-ot kérnek. Igen. Darabjáért. Na velük nem kell kapcsolatba kerülni, mert cipőtalp vastagságú arcbőrt növesztettek magukra. Bowdent másfelest és kettest használok. Kettest csak motorkerékpárok fékjéhez és kuplungjához. Tehát mondhatjuk, hogy nálam a másfeles a legtöbbet használt. Még használnám az egyest is, de még sosem tudtam beszerezni tekercsben. Az utóbbi időben (tizenpár éve) a másfeles sodronyt is használom, mert puhább mint a bowden, de persze hátránya is van. Előbb "szőrösödik". Bowdenvégeket én konkrétan nem veszek, mindent magam állítok elő jobbára köracélból. Esztergálással hajlítással fúrással stb. Ezek például "Z" bowdenvégek fűnyírókhoz. photos.app.goo.gl/DUpgpJuFsu2KUeFo6 Mára én is radikálisan átalakítottam a bowdenkészítésemet. Ha csak lehet, kerülöm a forrasztást. Sokkal jobb ha préseléssel rögzítem a bowdenvégeket. Ismert jelenség, hogy a kapillárisság miatt a forrasztó ón egészen távolra is elkúszik a forrasztás helyétől és megkeményíti a bowdent. Préselésnél ez nem fenyeget. A préselés gyorsabb és a forrasztáshoz szükséges hő sem okoz meglepetéseket, károsodásokat. Persze mindig az adott feladathoz kell kitalálni a préselés módját. Ennek módozatait én is még máig is folyamatosan fejlesztem, változtatom. Szóval nincs itt sem kulcsmozzanat, amit ha tud valaki, akkor mindent tud. sajnos ezek a munkálatok is sokrétűek, és meg kell tanulni, ki kell tapasztalni.
@robertgor1304
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Nagyon szépen köszönöm a gyors választ! Rengeteg hasznos infót és tippet adtál már csak a konkrét megnevezéssel is hogyan keressek rá. Én leginkább motorokat javítok és többnyire olyanokat amihez nem kapni már se bowdent se tömítést.... idehaza akad még kezembe innen onnan jött eredeti azbesztes tömítés és legutóbb 1mm-esből kellett készítenem egy hengertalptömítést. Mondanom sem kell, 1mm-es kringelitet nem egyszerű vágni/munkálni. Ott a laposvágótól kezdve a sniccerig minden játszott. Köszönöm még egyszer!!
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@robertgor1304 Szívesen.
@istvanecsek7004
Жыл бұрын
Én 200 E. km- es 1,3 as Skoda felíciat szedtem szét. A hüvelyen a holdpontnál köszörülés nem volt lekopva. Nem hittem a szememnek.
@zoltanboro7215
Жыл бұрын
Miklósbá mogyorót ettem közben nem pattogatott kukoricát :)
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Az sem rossz. :)
@user-jw6oj5iu4q
Жыл бұрын
Üdv Miklós! Lenne pár kérdésem a fűkaszával kapcsolatban. Hogyan tudom Önt elérni?
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Az emailcímemen. ankerkukacfreemailponthu
@user-jw6oj5iu4q
Жыл бұрын
Próbáltam ott írni, de visszadobta a rendszer az üzenetet.
@user-jw6oj5iu4q
Жыл бұрын
Miklós még mindig nem tudok önnek e-mailt küldeni. Esetleg egy másik elérhetőséget tudna adni? Mondjuk tel. szám?
@kolas55
Жыл бұрын
Kedves mester! Kérdésem lenne Marujàma telepíthető permetezőről privát címen, emailben. Nem régóta vagyok követője tetszenek a videók amiket készít ezek miatt fogtam én is saját kezű javításokba .De a kisjapán feladta a leckét mert a gyújtotrafo nem ad szikrát repedést látok rajta.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Hát.....ez már nem az a hiba, amit távirányítással eszközök nélkül meg lehetne javítani. Címem: ankerkukacfreeamilponthu
@SLeslie
Жыл бұрын
Az előzőekhez képest sokkal tisztább a kép. Új telefon? 31:40-től volt benne egy homályos részlet. Elképzelhető, hogy érdemes a lencsét megtörölni videózás előtt.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
A telefon ugyanaz. Egy régi Samsung SX mini. Nem szeretem az okostelefonokat. Élik a saját életüket, én meg csak nézek, és nem értek hozzájuk. Például reggelente a budin el szoktam olvasni a híreket. Több mint egy éve a Telex-et nem lehet megnyitni a telefonommal. azt írja, hogy ilyen cím nincs, ellenőrizzem. A röhej, az, hogy ha a Google-ből hivatkozásra kattintok, akkor is ugyanezt csinálja. Tegnapelőtt óta már a HVG-t sem nyitja meg, ott meg valami lejárt igazolványra hivatkozik, vagy mire. szóval most akkor menjek el az okmányirodába igazolványt csináltatni a telefonomnak? ÁÁÁ! tele van a hócipőm ezekkel az okosnak nevezett eszközökkel. Lassan ki is lehet őket dobni, mert annyira okosak, hogy semmi sem akar működni rajtuk.
@SLeslie
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Samsung SX mini? Most telefonról, vagy fényképezőgépről van szó? Amit az internet kidob erre, az NX mini, de az nem telefon.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@SLeslie Egy X-el többet írtam. :) Ez az www.bestbyte.hu/Android-okostelefon/Samsung-GT-i9195-Galaxy-S4-Mini-8GB-Black-Mist-mobiltelefon-p65142.html
@SLeslie
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós S4 mini, így már világos! Megértelek, hogy zavar bizonyos készülékek folyamatos elavulása, de attól tartok, ez még egy darabig így marad. Mondjuk én örülök, hogy többek között már a telefaxot is magunk mögött hagytuk, de valóban, a telexnél (az újságnál) megoldhatnák a régi böngészők támogatását valami egyszerű felülettel. A videóra visszatérve, szerintem semmi gond nincs a minőséggel, amit a telefon produkál, viszont meg tudnád tenni, hogy felvétel előtt megtörlöd a lencsét, hátha az segítene a kép maszatosságán?
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@SLeslie 😄 Rendben, ha nem felejtem el, akkor letörlöm. Szerencsére használok telefontokot, és amikor visszatolom, meg kiveszem, az letisztítja. De ha mondjuk éppen ott fogom meg maszatos kézzel, akkor az a snitt bizony ilyen lesz. Szerencsére ebben a filmben egyetlen ilyen snitt sikeredett.
@vargaladislau5996
Жыл бұрын
Serbus Miki, Sziveseben megnézek egy videodat mint egy Filmet Szeretnék egy Tanácsot kérni milyen Rotakapát érdemes megvásárolni akár használtan is, kiseb Házi Kertben kellene 250 Négyzet méteren , elöre is köszönöm tanácsodat.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Köszönöm a filmjeim iránti elismerést. Kapálógép dolgában ma már nem tudok jó szívvel semmilyen típust sem ajánlani. Egyrészt azért, mert a tradicionális gyártók mind eltűntek, megszűntek és a mostaniak gyártmányai nem bizonyítottak még semmit. De a tapasztalat az, hogy miként bármilyen más műszakicikkek, ezek is arra készülnek, hogy mielőbb tönkremenjenek. Azt még nem tudom eldönteni, hogy a gyártók hozzá nem értése, vagy a költségek minimalizálása miatt készítenek ilyen kritikán aluli termékeket. De a lényeg az, hogy én biztosan nem fogom felvállalni annak a felelősségét, hogy mondjak egy géptípust. Az utóbbi tíz évben amúgy is töredékére csökkent a kapálógépek javítási száma a műhelyemben. Az emberek ma már nem művelik meg a kertjeiket, inkább befüvesítették és kaszálnak, nem kapálnak. Így a mostani kapálógép-felhozatalban sem vagyok annyira tájékozott.
@vargaladislau5996
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós Köszönöm válaszod igyis van ahogy mondod , de biztos hogy van még jo Gép a régiek közül nekem van egy régi Mosogép Miele 40 töl felfele éves, még nemvolt szükség javitásra (nagyon szépen mos). én ijen Gépekre Gondolok. Üdvözölek Köszönet a Tanulságos Videoidért, sok szép Èveket és Jo Egéséget kivánok Neked és Családodnak.
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
@@vargaladislau5996 Ha a régebbi gyártásúak közül kell mondani, akkor egyértelműen az RK-02. Ezt a szegedi Vas és Fémipari szövetkezet gyártotta (már ők is megszűntek) 4 lóerős Briggs& Strtton motor van rajtuk. Amiért szerintem a legjobb gépek voltak, az a tulajdonságuk, hogy az egyetlen négyütemű motorral hajtott kapálógép, ami viszonylag gyorsan forgatja a kapáját. A többi azt szoktam mondani, hogy csak tollászkodik a földben. Tehát ha ilyen típusú használt gépet találsz, akkor abban nem nagyon fogsz csalódni a munkáját illetően. Persze a nagy kapafordulatnak ára van. Ezeknek előbb elkopik a hajtóművében a csigakerék és a csiga. De ezek beszerezhetőek. Használt gép vásárlása esetén arra kell figyelni, hogy a szimmeringházak sértetlenek legyenek az alumínium hajtóműház oldalán. Ha nem tisztítják rendszeresen, akkor a beszoruló gaz és föld, elkoptatja előbb az acél védőlemezt.majd az alumíniumöntvényt.
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
Ez hány köbcenti?
@miaoni
Жыл бұрын
A videó remek, viszont a háttérzene nagyon zavaró
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Sajnálom, ha zavaró a zene. Mindig szól a műhelyben, de eddig le szoktam kapcsolni, mert a KZitem is letiltott pár filmemet a németeknél emiatt. A szerzői jogok miatt. De ezek orosz előadók, így nem nagyon szól érte a KZitem. Teljesen lehalkítottam, tehát azt gondoltam, nem fog zavarni, mégsem lesz süket az a rész, amikor éppen nem beszélek.
@tomkomarom
Жыл бұрын
anno volt az Autoker, ahol tudtunk venni tömítést, vagy nem. Mi hanglemezborítóból vágtuk, kis kalapáccsal "átkopiztuk". Annyi észrevétel, hogy a benzin nem gáz, hanem gőz halmazállapotú lesz.
@GaborSzabo-yg7qg
Жыл бұрын
Hát igen,a stihles boltok között is van ilyen személyzetű-meg olyan személyzetű is.Boltja és embere válogatja-de ha egy a főnök,akkor azért az érdekes,hogy ekkora eltérés legyen boltokon belűl.Rákérdezhetek a negativ hozzáállású személyzetű boltra?Balatonboglár?
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
A konfliktusok elkerülésének okán erre a kérdésre inkább nem válaszolnék.
@laszlomolnar5066
Жыл бұрын
0:56 brrrrrrrrr.
@szglazer
Жыл бұрын
Vam egy 1990es tanaka egykezes fűrészem. Membrancserén kívül semmi baj nem volt vele... 30ccm semmi több
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
Hát ismerősöm azt vette észre hogy a kél szimering tartösabb mint a vittonos, ismerőshöz hordja a fél falu a kisgépeket szerelésre, amiket az öreg hobby szinten szerel ingyen, jó az alkatrészt a gép tulaja fizeti
@Horváth_Miklós
Жыл бұрын
Az én tapasztalatom szerint a kék szimmeringek két év után elkezdenek ereszteni. 22 évig javítottam a helyi önkormányzat gépjeit. a szimmeringek két évente feladták a harcot. De abban a méretben csak eredetit lehetett beszerezni. 12X22x4,5. Elkoptak a tömítőajkak és megkeményedtek. Szóval nekem kimondottan rossz tapasztalataim vannak vele.
@HUNGARY_hun
Жыл бұрын
@@Horváth_Miklós hát vanien
@zoltizolti3165
Жыл бұрын
Udv!lehet kell csinaljak en is karbitorkot ha sikerul megvegyek egy Kawasaki td24 kaszat,eddig meg nemtudom harmat gyenge e vagy jo lenne
@gyorgyfodor3185
Жыл бұрын
Érdeklődnék a gép nem eladó
@engine2013
3 ай бұрын
Ezeket hajlamosak hidegen nagyon pörgetni. Attól megpattan a NiCaSil réteg.
@Horváth_Miklós
3 ай бұрын
Ezen nincs nicasil. Amikor ez készült még nem használták. Ez a motor Japánban készült. Ők még ma is a krómozott hengereket preferálják.
Пікірлер: 154