SVE: Stockholms tunnelbana, i och utanför tunnelvagn nr 2651, typ C6, i Ropsten, i full tjänst på 52-årsdagen. Undertexter. Tekniska data, se nedan i beskrivningen.
ENG: Stockholm metro, in and outside metro car no. 2651, type C6, in Ropsten, in full service on the 52nd anniversary. Subtitles. Technical data, see below in the description.
GER: Stockholmer U-Bahn, innen und außen U-Bahn-Wagen Nr. 2651, Typ C6, in Ropsten, im Vollbetrieb zum 52. Jahrestag. Untertitel.
FRA: Métro de Stockholm, intérieure et extérieure voiture de métro n° 2651, type C6, à Ropsten, en service complet à l'occasion du 52e anniversaire. Les sous-titres.
DKK: Stockholm metro, i og udenfor metrovogn nr. 2651, type C6, i Ropsten, i fuld service ved 52 års jubilæet. Tekst.
NOR: Stockholm T-bane, i og utenfor t-banevogn nr. 2651, type C6, i Ropsten, i full drift ved 52-årsjubileet. Tekst.
FIN: Tukholman metro, metro, sisä- ja ulkopuolella metroauto nro 2651, tyyppi C6, Ropstenissa, 52 vuotta. Tekstitykset.
Next video: • Stockholm tunnelbana, ...
TEKNISKA DATA TUNNELVAGN TYP C6, SVENSKA:
Levererad 1970-1974
Vagnsnummer 2651-2790 + 2799-2818
Levererat antal: 160 st
Leverantör: ASEA
Underleverantör, kaross m m: Inledningsvis ASJ, därefter Hägglunds från 1973
Total längd: 17,62 m
Längd över kopplens stötplan: 17,40 m
Vagnkorgens längd: 16.99 m
Bredd: 2,8 m
Höjd 3,8 m
Vikt 23 000 kg
Spårvidd: 1435 mm (normalspår)
Strömupptagning: 650 V likspänning via strömskena
Största tillåtna hastighet: 80 km/h
Axelföljd: Bo'Bo'
Axelavstånd i boggie: 2,3 m
Boggiecentrumavstånd: 11 m
Hjuldiameter, oslitna hjul: 864 mm
Motortyp: Weco 1447B ASEA LJB 29
Motorreglering: Kampådrag från General Electric
Fjädring: Luftfjädring
Antal passagerare: 48 sittplatser + 108 stående = 156 passagerare
Anm: Vagn 2651-2790 levererades som singelvagnar, medan 2799-2818 från början var parkopplade, med viss utrustning gemensam i ena vagnen.
Ombyggda förarhytter 1992-1995, för ergonomiskt bättre körspakar.
Gröna färgen utvändigt vid leverans, målades senare om till blå färg.
Invändigt gröna soffor vid leverans, byttes till sitsar med mindre stoppning.
TECHNICAL DATA METRO CAR TYPE C6, ENGLISH:
Delivered 1970-1974
Car number 2651-2790 + 2799-2818
Delivered number: 160 pcs
Supplier: ASEA
Subcontractor, body, etc .: Initially ASJ, then Hägglunds from 1973
Total length: 17.62 m
Length above the coupling's impact plane: 17.40 m
Length of the wagon basket: 16.99 m
Width: 2.8 m
Height 3.8 m
Weight 23,000 kg
Track gauge: 1435 mm (standard gauge)
Current consumption: 650 V DC, third rail
Maximum speed: 80 km/h (50 mph)
Wheel arrangement: Bo'Bo '
Wheelbase in bogie: 2.3 m
Bogie center distance: 11 m
Wheel diameter, new wheels: 864 mm
Engine type: Weco 1447B ASEA LJB 29
Engine control: Combat drive from General Electric
Suspension: Air suspension
Number of passengers: 48 seats + 108 standing = 156 passengers
Note: Car 2651-2790 were delivered as single trolleys, while 2799-2818 were paired, with some equipment common in one car.
Rebuilt cabs 1992-1995, for ergonomically better driving levers.
The green color on the outside upon delivery, was later repainted to blue.
Internal green sofas on delivery, changed to seats with less upholstery.
Негізгі бет Stockholm tunnelbana, metro, i och utanför tunnelvagn nr 2651, typ C6, i Ropsten, på 52-årsdagen.
No video
Пікірлер: 1