Ну хз, на пикапах низкопрофильные спорно смотрятся, а бублики наоборот, да и практичнее
@user-gy6vm3ve3f
15 күн бұрын
Смотря как делать и какой бюджет
@user-fx7lr6cw5l
11 күн бұрын
красиво, согласитесь? - нет
@Raino
14 күн бұрын
А промокода на бесплатные 24-е диски, прямо от АЗС Нефтьмагистраль, не будет что ли?(
@hoffmann646
2 күн бұрын
Ну рам конечно монументальная машина))) очень большая)
@alexeyk9183
15 күн бұрын
"Красиво, согласитесь?"- не соглашусь. Такое оценят где-нибудь в неблагополучных кварталах Лос-Анджелеса.
@alexts1807
9 күн бұрын
Увеличение неподрессоренных масс ухудшает управляемость автомобиля, весы в помошь😂
@user-hw5dt7vp6z
8 күн бұрын
Так нелепо и одновременно очень смешно 🤣🤣🤣
@mikhailkopov229
14 күн бұрын
Широкий профиль хорош на треке. Понаставят "ленточек", потом каждую брошенную жевачку объезжают. Узкопрофильная высокая в целом намного лучше- лучше накат, т.е. меньше расход топлива, лучше "гребёт" по грязи и снежной каше (у раллийных вообщее ширина резины чуть ли не 140 мм), целее подвеска. Время понтов и обёрток, нечему удивляться.
@ORISDBDRAG
15 күн бұрын
Ключевая особенность больших дисков это возможность установить большие тормозные механизмы. А про управляемость ))) F1 вышла из чата
@legion_31
15 күн бұрын
И при чем тут ф1, если эффект управляемости отмечается на гражданских авто на гражданской резине/подвеске/и т.д. и т.п.
@chelchzh
15 күн бұрын
@@legion_31а с чего правила гражданских авто вдруг перестают работать в Ф1? Не так давно в Ф1 диски увеличили, что привело к увеличение времени на круге
@legion_31
15 күн бұрын
@@chelchzh а с чего они должны работать? Да и кто сказал, что управляемость у болидов формулы с большими дисками ухудшилась? Может просто большие диски больше весят, больше неподрессореных масс, да там любая муха в слона превращается
@chelchzh
15 күн бұрын
@@legion_31 они должны работать с того, что физика для любого тела работает одинаково. Время на круге увеличилось из-за ряда факторов, и увеличенная масса дисков увеличивает массу авто, его разгон, а следовательно и ухудшила управляемость.
@legion_31
15 күн бұрын
@@chelchzh колеса потяжелели, разгон замедлился, круг проезжать стали дольше. Но кто сказал, что у болида не улучшилась управляемость?
@user-xq5qs7vj9f
5 күн бұрын
А как нам поставить на 24 диски на Жигули ?
@RealD8990
13 күн бұрын
Мне наоборот низкопрофиль глаза режет 🤮
@Prosto_Rom4k
15 күн бұрын
Ну пусть будет
@chuvash55549
14 күн бұрын
Тогда уж какие-нибудь 27-е хромированные, ну и загареть немного
@tommyverceti..
15 күн бұрын
Есть завод И есть колхоз Другого не дано
@neftmagistral
15 күн бұрын
А если одно из заводских решений - это большие диски и низкопрофильные шины? 🤔
@tommyverceti..
15 күн бұрын
@@neftmagistral есть такие автомобили. Зачастую это спорткары, суперкары и заряженные версии гражданских авто Но точно не внедорожники, на которых они смотрятся сомнительно
@focus-4pocus504
13 күн бұрын
Про вибрацию сказал, а про то что подвеску чаще ремонтить нужно, об этом промолчали.
@user-hy5pv8sj5c
11 күн бұрын
Эммм,об этом сказали
@jasonstathoom5142
7 күн бұрын
Специально умолчали, чтобы мы чаще ездили на сто платили деньги и покупали запчасти. (Шутка). Сказали же.
@gamlet776
15 күн бұрын
2?
@user-rn7dn4op4l
8 күн бұрын
Вообще похер....
@jasonstathoom5142
7 күн бұрын
На что?
@Dmitri84reg96
12 күн бұрын
Подвеска решает! И на низком профиле модно кайфовать! Эксперты 😂
Пікірлер: 34