Oczywiście emisja i spalanie to 2 kwestie i nie tylko chodzi o Co2. Ale na przykładzie G63 emisja Co2 to 299 g/km, a Tico 159 g/km. Nie zmienia to faktu ze w 2028 mieszkańcy Wawy rowniez bedą objeci, a zaostrzenie wyeliminujemy zdecydowanie więcej aut.
@Paru1992plwse
Ай бұрын
Dokładnie . Zgadzam się z Tobą
@Eryk140695
Ай бұрын
Waldku, ze strefy miały być wyłączone osoby zamieszkujące i opłacające podatki w Warszawie, a tak nie jest. Zarząd dróg miejskich wymaga dodatkowo meldunku na terenie Warszawy- jak wiemy to meldunek nie jest od lat wymagany w żadnym polskim urzędzie. Mam starą Hondę z '95, mieszkam w Warszawie i opłacam podatki, mam 200 metrów do strefy i niestety muszę jeździć obwodnicą i zamiast pokonywać do pracy 20km muszę jechać 40km😥
@bmwe9044
Ай бұрын
@@Eryk140695przez tą ue najgorzej mieszkać w tak badziewnym mieście jak Warszawa i jeździć straszą motoryzacją :(
@michamy6977
Ай бұрын
@@Eryk140695ale to jest wyłączenie dozywotnie tylko odzlozne w czasie.
@karol4715
Ай бұрын
@@bmwe9044 ale UE nie wymaga konkretnego kształtu strefy, ba ona nie wymagała żadnych stref. Warunek stref dla większej kwoty pożyczki z KPO zaproponował Pinokio Morawiecki, a drugi Pinokio Trzaskowski wymyślił taki jej kształt, mając świadomość, że warunek zapisany przez Morawieckiego spełniła by strefa np. na obszarze Starego Miasta. Mam bardzo wiele zarzutów do komisji europejskiej, ale warszawska SCT to nie wymysł unijnych urzędników.
@pawetartanus8710
Ай бұрын
Strefa SCT nic niestety nie zmieni, bo: 1. jak pokazały badania z okresu pandemii ruch kołowy nie istniał a normy były przekroczone w okresie gdy było zimno - w zasobie miasta st Warszawy jest kilkaset budynków z kopciuchami, a w samej Warszawie ponoć jeszcze 2-3 tysięcy. 2. Te normy są fikcyjne co pokazało afera Diesel gacie. Samochody z nowszą normą miały rzeczywistą emisję jak starsze 3. Nowsze auta z wyciętymi filtrami DPF trują bardziej niż starsze, które nie miały filtrów fabrycznie, a ludzie pozbywają się tych „udogodnień” bo nie stać ich na wymianę na nowy filtr. Zastosowana ekologia niszczy silniki, a oprócz filtrów dochodzą koszty nowych wtryskiwaczy lub nawet konieczność remontu silnika 4. Pojazdy benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa podobnie jak diesle emitują cząstki stałe tylko są one mniej widoczne bo mniejsze, ale przenikają barierę krew - mózg 5. Niektóre pojazdy z wtryskiem bezpośrednim palą tyle oleju silnikowego, że można je traktować jako dwupaliwowe/dwusuwowe Sprawny, szczelny i rozsądnie traktowany silnik spalinowy musi brać drobne ilości oleju. Przyjmijmy, że zdroworozsądkowa wartość to nie więcej niż 0,15 l/1000 km - gdy zużycie na dłuższą metę jest wyższe, warto zajrzeć do warsztatu. instrukcje obsługi niektórych aut dopuszczają aż 1 l/1000 km, Dopuszczalne max zużycie oleju w Audi to 0,5l/1000 km a VW 1l/1000 km !!!!! 6. Nagminne zwężanie ulic w Warszawie, wyciągnięcie przejść podziemnych na ziemię powoduje zakorkowanie miasta przez co wzrasta też emisja. Likwidacja miejsc postojowych powoduje, że ludzie bez sensu krążą dodatkowo po kilkanaście minut. Za zwężanie na JP II vis-a-vis Centralnego ktoś powinien polecieć, a takich cudownych wąskich miejsc trochę się namnożyło w Warszawie za traskowianki dupiarza. 7. Nadal brak w Warszawie tzw. zielonej fali. Ruszając sprawnie ze świateł ( nawet będąc pierwszym) i jadąc zgodnie z przepisami na kolejnych światłach stajemy na czerwonym - jakoś nikt nie patrzy na zużycie paliwa(kolejne ruszanie) jak i hamulców - ten mityczny pył zawieszony to między innymi pył z klocków i opon. Co do pyłu zawieszonego z klocków i opon to nowsze samochody z nowszymi normami euro emitują go tak samo jak starsze, a nawet więcej bo są cięższe i tą masę trzeba zatrzymać. Mniej pyłu z klocków emitować mogą pojazdy hybrydowe z odzyskiem energii przy hamowaniu i elektryki, ale pył z opon będzie większy, bo są cięższe. Są nawet miejsca gdy na głównej drodze zatrzymywany jest ruch mimo, że z małej bocznej uliczki nikt nie wyjeżdża, a nawet nie czeka. W ten sposób mimo, że auta będą coraz nowsze badane parametry nie spadną przez co strefa będzie coraz bardziej rozszerzana. Nie ma to jak rozwiązywać problem , który sztucznie się stworzyło - takie urzędnicze perpetum mobile.
@karol4715
Ай бұрын
@@pawetartanus8710 dzielni politycy dzielnie walczą z problemami, które sami stwarzają. Dzięki za ten komentarz.
@BRACIAKSERO
Ай бұрын
Najgorsze są stare opony. One się kruszą na potęgę. Światła z zegarem odliczającym i kamerami kierującymi ruchem poprzez uruchamianie drogi światłem zielonym tam gdzie jest to potrzebne powinny być podstawą w taki dużych miastach jak Warszawa, Łódź, Kraków, Gdańsk itd.
@karol4715
Ай бұрын
@@BRACIAKSERO i tak, i nie. Miałem różne opony, ale np. 10 letnie dunlopy były w lepszym stanie niż 3 letnie micheliny. Dużo zależy o użytkowania tych opon, gdzie auto garażowane, mocy i wagi samego auta. W złym stanie można mieć już kilkumiesięczne opony, więc to nie zależy wyłącznie od wieku.
@BRACIAKSERO
Ай бұрын
@@karol4715 Duże znaczenie mają temperatury w jakich się je użytkuje. Większe temperatury niż do których są przystosowane, przewidziane i zaprojektowane powodują że guma twardnieje kiedy temperatura spadnie. Im wyższa prędkość, szybkość przyspieszania, hamowania, mocnych zakrętów z dużymi przeciążeniami bocznymi a więc tarcie; temperatura nawierzchni, wilgotność nawierzchni, gładkość/chropowatość nawierzchni i tym samym temperatura opon tym twardsze stają się opony kiedy ich temperatura wróci do normy. To w jakim stopniu opony stwardnieją w dużej mierze zależy od mieszanki i jakości ogumienia. Ciągłe wystawienie ich na warunki atmosferyczne takie jak deszcz, lód czy promienie słoneczne też skraca ich trwałość, żywotność i właściwości. Sama praca zawieszenia, sprawność układu hamulcowego czy masa (także tarcie) samochodu też ma niebagatelne znaczenie na zużycie opon. Tak więc tak, czasem starsze ale zadbane, nie katowane, używane w dogodnych warunkach wieloletnie opony mogą być niejednokrotnie w lepszym stanie niż nowe ale gorszej jakości ogumienia, nie szanowane, używane bezpardonowo, "bez zahamowań", pod dużym obciążeniem, nie garażowane, jeżdżone po i przyjmujące na siebie duże ilości soli, błota, żwiru, kamieni czy piasku, żrących płynów (płyn hamulcowy) itd.
@karol4715
Ай бұрын
@@BRACIAKSERO dokładnie. Dzięki za rozpisanie mojego ogółu użytkowania. Co do sekundników to właśnie dlatego ich nie ma w Warszawie, bo władze tłumaczą się konfliktem ich z inteligentną automatyką systemu sterowania ruchem. To że on nie działa jak należy stwierdzi chyba każdy kto jeździ choć czasem autem po Warszawie.
@gruby_spisek
Ай бұрын
Strefa do wora a wór do jeziora.
@kwestionariusz1
Ай бұрын
Tak warszafka do Czajki
@wadysawzagieo5307
Ай бұрын
Lewaki do wora a wór do jeziora
@Motolotnik
Ай бұрын
No jak zawsze. Śmieci do lasu albo do jeziora. Polacy...
@Piotrek-gk1dd
Ай бұрын
urzędasy lewackie do wora...
@Krzysztof-qb1ck
Ай бұрын
Barsziej Trzaska
@rogal1982
Ай бұрын
I najfajniejsze jest to że część tej biedoty to popiera 😂
@gordonp6758
Ай бұрын
Niestety faciu ma rację
@gordonp6758
Ай бұрын
Biedny to ten kto wiele potrzebuje
@Artur-tj1kl
Ай бұрын
To że są biedni to raz ale są też de8ilami którzy są większością w narodzie to drugie👍
@kruszer111
Ай бұрын
Bo to o nie o biedę w postaci majątku chodzi...
@bubek8u
Ай бұрын
Bo dzięki strefie nie ma śmierdzącego smogu
@piotrrybus
Ай бұрын
Dokładnie- strefa dla bogatych
@Rude_i_Wredne
Ай бұрын
Jak nie stać cię na komunikację miejską to nie ma dla ciebie szans.
@meganek1114
Ай бұрын
Dobrze się czujesz?@@Rude_i_Wredne
@Snail201
Ай бұрын
Mówisz, że posiadanie auta za 4 tys (Matiz z 2005) to bogactwo?
@jakiscossack8719
Ай бұрын
@@Snail201 haha, niedługo tylko klasy premium będą jeździć albo supersamochody.
@Snail201
Ай бұрын
@@jakiscossack8719 nie wiem czy zauważyłeś, ale normy niezależą od klasy. No chyba, że dla kogoś Matiz z 2005 za 4 tys jest luksusowym supersamochodem.
@az6636
Ай бұрын
Ciekawe że tak dużo jeździ tak starych aut. Moim zdaniem użytkownicy powinni raczej dostawać finansową premię ekologiczną za eksploatację tak długo jednego auta.
@Skupik1
Ай бұрын
Nie możesz jeździć starym autem. Trzeba wspierać przemysł motoryzacyjny IV Rzeszy
@pwolkowicki
4 күн бұрын
@@Skupik1 kupuję francuskie, amerykańskie, japońskie, szwedzkie/chińskie. Miałem nawet nowego Poloneza, jak jeszcze produkowali.
@xtester2416
Ай бұрын
Niech wprowadzą zakaz wywolywania pożarów, bo tyle, co z Marywilskiej poszło w powietrze, to chyba przez 50 lat samochody nie wyemituja.
@Szort_Y
Ай бұрын
Zaczątki tworzenia stref dla zamożnych. Biedota nie może przeszkadzać bogatym.
@ancutancut4117
Ай бұрын
Biedota nie może przeszkadzać ale i parkować, teraz bogacze będą wreszcie mieli miejsca parkingowe.
@mioszmielcarski8664
Ай бұрын
Czyli biedni mają zakaz poruszania się? No właśnie teraz biedni będą mieli łatwiej bo przez mniej zakorkowane ulice komunikacja miejska będzie działać lepiej czyli ci którzy nie stać wgl na samochód który jest znacznie dorszy od komunikacji miejskiej będą mieli szybciej i bez większych nerwów dojeżdżać do pracy. Ci biedni też będą mieli też czystsze powietrze przez co nie będą musieli czekać w kolejkach na publiczne leczenie spowiadane zatruciem spalinami których jest więcej przez te starsze auta. Bogaci nawet przy brudnym powietrzu będą mogli sobie wykupić szybsze i lepsze prywatne leczenie wiec to jest bardziej pro niż anty biednych ludzi xd
@TommygunTTT
Ай бұрын
Lubisz być trutyprzez stare samochody jadące przed tobą? Nawet nie podziwiam buahahaaaa!
@Szort_Y
Ай бұрын
@@TommygunTTT jak już się bawimy w tzw. ekologię 20 letni golf 1.9 emisja 130 g/km. Nowy mustang 5.0 emisja 300 g/km. To o takie absurdy chodzi. Podsumowując w tym przypadku starszy wychodzi "zdrowiej" 😉
@LubiePiwoWButelce
Ай бұрын
Bardzo dobrze. Nie chcę plebsu na moim osiedlu.
@porucznikjebnietyszpadel1434
Ай бұрын
Ja liczę, że oboszczenia w tych strefach zostaną tak zaostrzone, że nie będzie można tam nawet wejść, bo człowiek oddychając wydziela zza dużo CO2.
@jaabc8345
Ай бұрын
Na protesty nigdy nie jest za późno. Napór ma sens. Ja mam swoją autorską formę protestu- nie wydam ani złotówki w SCT. Już zrezygnowałem z dwóch cyklicznych usług, z których korzystałem informując, że kończę współpracę bo będę wykluczony komunikacyjnie i przenoszę się do konkurencji poza SCT. Jak sklepikarze, bary, kina, lekarze, zumby i rumby zanotują 30-40 % spadku to też zaczną naciskać na dupiarza z bandą. A jak spadną wpływy z podatków i parkingów to sami zaczną się zastanawiać.
@karol4715
Ай бұрын
Oczywiście. Zawsze też można wraz z końcem możliwości wjazdu przestać opłacać podatki w tym mieście, jeżeli ktoś dotychczas tutaj się rozliczał.
@jaabc8345
Ай бұрын
@@karol4715 chętnie bym zrezygnował, gdybym nie zrezygnował kilka lat temu. Swoją drogą dupiarz liczy na przyrost podatników obiecując wyłączenie spod zakazów za płacenie podatków w Warszawie.
@polkris1173
Ай бұрын
Wy tutaj miotacie się jak szatan. Kombinujecie jak koń pod górę. A protesty a to a tamto a wyprowadzić się z podatkami. To nie my mamy się wyprowadzać ludzie kochani NIE MY!! A później głosują na telewizje. "Tylko głupek robiąc to samo spodziewa się innych efektów" A.Einstein
@polkris1173
Ай бұрын
Jak im spadną przychody z podatków to najwyżej nie zrobią nowego chodnika ale na stertę gruzu za milion to zawsze będzie. A może im o to chodzi żeby krajowy szczupak trzymał się w szuwarach i ustąpił miejsca zagranicznemu rekinowi.
@janochrona
Ай бұрын
Niestety nie zaczną. Wymyślą nowy podatek, który będą płacili inni biedni. A bogacze, jak to bogacze. Tym zawsze mało. Ale jest nadzieja. Granicą chciwości jest śmierć. Szczęść Boże
@user-bt2ms9ds4i
Ай бұрын
Eko Brednie. Elektryki stata czasu.
@ancutancut4117
Ай бұрын
Jak facet w jedną noc może zrobić się kobietą to czemu 4-ro litrowy samochód benzynowy nie mogę powiedzieć że jest to elektryk.
@luksix
Ай бұрын
Wodór to pewnie przyszłość, a nie jakieś pfu elektryki
@fendt126
Ай бұрын
Nie musisz mieć elektryka.Wystarczy np. G klasa AMG V8 z normą euro 6 ;p
@SSODP
Ай бұрын
Banki Energi jeszcze można by zrozumieć, ale nie kurfa elektryki, mało tego że więcej infrastruktury na te zabawki potrzeba to jeszcze zamiast oszczędności będą straty, zamiast zmniejszać wahania sieci i ograniczać straty, to będziemy te straty zwiększać elektrykami, szajba. Już nie wspominając o tym jak na nie idealnych drogach, garbach* itp. te akumulatory w elektrykach będą obrywać, zwiększając szanse na samo zapłon, a przy pożarze tej elektrycznej zabawki będzie więcej emisij niż by ona mogła zaoszczędzić... Czas przestać wierzyć w nie kompetencje, i zacząć takie działania traktować jako przemyślane skurfysyństwo. Pozdrawiam
@marekabramis1580
Ай бұрын
Logicznie myśląc kierowcy którzy będą zmuszeni do objechania strefy automatycznie pokona dystans dwu lub trzykrotnie większy czyli czysta ekologia.
@KazimierzKajstura
Ай бұрын
Trzaskowski dziekujemy ci za strefę w podzience przegrasz wybory hi hi
@Obywatelwirtualny
Ай бұрын
Co ty bredzisz? Właśnie dopiero co go wybrali na krótko przed wejściem tej urewskiej strefy.
@KazimierzKajstura
Ай бұрын
Mówię o wyborach prezydenta RP w przyszłym roku
@lucyferek
Ай бұрын
@@KazimierzKajstura jeszcze sie zdziwisz, Polacy to dzbany, jakakolwiek obietnica z jego strony i wszyscy mu uwierzą, za rok nikt nic nie będzie pamiętać, taka cecha narodowa, katole za długo pompowali wódę w naszą słowiańską krew.
@tolbigolbi
Ай бұрын
@@KazimierzKajstura cos wymyślą i wygra - niemcy sfinansują mu wybory
@scorpioo7350
29 күн бұрын
@@tolbigolbi Jak będzie Trzaskowski vs Morawiecki to będzie tródny wybór 🤔
@sensitivity7207
Ай бұрын
Spoko, ja autem w gazie też nie wjadę, chociaż jestem praktycznie zeroemisyjny. No ale jak komuś furka pali 30 litrów benzyny to bez problemu wjedzie, bo dba o klimat. Druga sprawa: Zamontuje sobie specjalnego kata, spaliny wg norm będą miały euro 6, ale auto wyjechało z fabryki z euro 2, więc mogę sobie pojeździć wokół warszawy. Gdyby chodziło o ekologię i zmniejszenie emisji to by była brana pod uwagę emisja, a nie grubość portfela.
@karol4715
Ай бұрын
Seicento jest fajnym przykładem. Fabrycznie spełniało wytyczne normy euro 6, a wyjechało z euro 2 bo wtedy wyższej nie było. Oczywiście za chwilę do warszawskiej sct nie wjedzie, ale już po Niemczech może jeździć swobodnie bo tam umweltzone dla benzyn od euro 1.
@wiciuwiciu2783
Ай бұрын
Gdyby chodziło o ekologię to LPG, Etanol (lub choćby E85) byłyby głównymi paliwami do aut osobowych. Bi-turbo byłoby do sportu (a nie w 1,2 w rodzinnym kombi z napędem AWD jak w Superb). Duża pojemność, lub okolice 2.0 - 3.0 to byłby standard; większość silników które robią po milion kilometrów to właśnie te pojemności. Gdyby auto miało być jak "najczystsze" to dalej we wnętrzu byłaby prawdziwa skóra czy drewno,, a nie plastik lub eko-skóra zrobiona z tworzyw sztucznych (czyli z ropy). Same plastiki miałyby większą grubość i mniej "szybkozłączek", żeby służyły jak najdłużej. Części zamienne byłyby produkowane, lub przynajmniej certyfikowane przez ~30 lat, a nie tylko okres produkcji +10 lat maks. Legalne, lub wręcz wskazane i dedykowane byłyby ulepszenia w postaci nowych filtrów wydechu, zestawów hamulców, lamp itp. Czy byłaby z tego kasa? Oj i to jeszcze jaka! Przecież gdyby część OEM była 2zł tańsza od zamiennika, wykosiłoby tamten rynek. Do tego wszystkie możliwe retrofity, lofty wnętrza itp... oczywiście w ASO. Ale po co? 90% ludzi z kasą to debile, a oni ZAWSZE kupią nowe auto, bo pali mniej o 1l... (Co z tego, że w różnicy ceny obecne-nowe mieliby 5000 litrów?)
@@motherfoca1000 jeszcze nie widziałem słowa bleps google podobnie
@mateuszF0006
Ай бұрын
@@_FIRST_ to czym innym jest zakaz wjazdu takim kadetem 50 co pali 2L a takim BMW X5 co pali 15L już na spokojnie wjedziesz
@tskrzypczak8
Ай бұрын
W takim razie dyskryminacja. Bogatemu wolno, biednemu już nie.
@sawomirmozdzen5563
Ай бұрын
Trzeba się ujom postawić. Elizjum na ziemi sobie chcą stworzyć?
@piotrek4547
Ай бұрын
No to jest wbrew konstytucji gdzie wszyscy są sobie równi.
@pietr9990
Ай бұрын
Czyli chłop który jeździ 10 letnia Dacia Logan jest wg was bogaty? Prośba, całkowity zakaz poruszania się pojazdów mechanicznych w centrum, z kilkoma wyjatkami, jest jedynie słusznym rozwiązaniem.
@krystianek3173
Ай бұрын
@@pietr9990no jest droższa od większości 20 letnich samochodów xdd
@jakiscossack8719
Ай бұрын
@@sawomirmozdzen5563 Niemcy przez 6 lat, a potem ruscy przez ponad 40 dopilnowali, żeby Polak robak, był niewolnikiem doskonałym i nawet jak mu nacharkać w twarz to podziękuje jeszcze.
@user-vw4yv3wl7o
Ай бұрын
Większość wybrała takie wladze.
@KamilossPL
Ай бұрын
Większość to nawet do wyborów nie chodzi 😂
@user-vw4yv3wl7o
Ай бұрын
@@KamilossPL Bierna postawa to też wybór.
@KamilossPL
Ай бұрын
@@user-vw4yv3wl7o no niestety...i nie wiem nawet czy nie gorsza.
@kraftdark84
Ай бұрын
i ty w to wierzysz że tego przychlasta wybrali warszawiacy
@tomaszostrowski141
Ай бұрын
No tak nie do końca bo w końcu po wyborach partie się złączyły w 1 i wielu wyborców w ten sposób zostało oszukanych
@viribusunitis2245
Ай бұрын
To będzie strefa nie tyle czystego , co DROGIEGO transportu.
@LuksCiuks
Ай бұрын
To tak jak kiedys restauracje tylko dla niemcow
@krzyk3620
Ай бұрын
Spalić strefe to przestaną je robić 🤬🤬🤬🤬🤬😡😡🖕🖕🖕🖕🖕
@MR-og4lb
Ай бұрын
Niech ludzie dalej głosują na lewicę ( Polska 2040, PO, Razem, itp.) a niedługo jeździć będziemy PKSami lub rowerami.
@TheIceGlaze
Ай бұрын
nie ma juz PKS - w ostatnie 8 lat PiS zaorał ta formę komunikacji.
@MR-og4lb
Ай бұрын
@@TheIceGlaze niedługo nic nie będzie bo obecna władza dopełnia dzieła poprzedników tylko ze zdwojoną siłą.
@TheIceGlaze
Ай бұрын
@@MR-og4lb wiem wiem. Tak będzie. Pamiętam jak wchodziliśmy do UE to tacy jak ty opowiadali że DE nas wykupią, zniszczą PL. Będzie parobkami .. a po 20 latach to wszyscy mówią że PL TOP. Czekam na następne wasze proroctwa.
@yaaoo1991
Ай бұрын
Jak dla mnie bomba ^^
@Robert.mikrobi
Ай бұрын
Myli się kolega. Już ktoś to policzył. 4 kolarzy na rowerze produkuje więcej CO2 niż by jechali samochodem.
@zalugone7608
Ай бұрын
Gadu-gadu, a i tak nas ładują. Robią z nami, co się im podoba, a my sobie jedyne na necie pomarudzimy, a nie pokazujemy im, że to normalna segregacja jest. Bez jaj.
@wojtek9767
Ай бұрын
segregacja na stare sztrucle wyprodukowane w czasach, kiedy nie przywiązywano wagi do emisji oraz nowe pojazdy, które często w jeździe miejskiej jeżdżą na prądzie, czyli są zeroemisyjne
@Piotrek-gk1dd
Ай бұрын
@@wojtek9767 Najpierw się uświadom jak są produkowane te twoje ZEROEMISYJNE pojazdy i czy jeżdzą na ZEROEMISYJNYM prądzie, lewaku zapewne
@wojtek9767
Ай бұрын
@@Piotrek-gk1dd miałem na myśli hybrydy, które w jeździe miejskiej nawet przez 80% czasu wykorzystują silnik elektryczny i energię uzyskaną poprzez rekuperację, nie wiem co w tym emisyjnego:)) ale jak masz takie ciśnienie na elektryki to mi napisz jak są produkowane takie samochody i jak wygląda w naszym kraju mix energetyczny, wydaje mi się, że masz poważne braki, którymi się chwalisz 🤡
@wojtek9767
Ай бұрын
@@Piotrek-gk1dd to wyjaśnisz mi Piotrusiu jak są produkowane auta i prąd czy nie? Albo wiesz o czym piszesz albo nie wiesz i tylko potrafisz powielać pierdoły jak 99% komentujących... zresztą czego się spodziewać po elektoracie memcenów i braunów, raczej nie myślenia XD
@maniekmankowski2724
26 күн бұрын
@@wojtek9767a afera diesel gate mówi ci coś palancie?
@pawel616
Ай бұрын
To są wymysły lewicy brawo.
@fryga31
Ай бұрын
trzeba radnym i burmistrzowi podziękować !!! na zawsze podziękować !
@jelloncapriracer6424
Ай бұрын
Ja dzis na bezczela przez Saską Kępę swoim 45 latkiem pod nosem strazy miejskiej nawet nie zwrocili uwagi , swoja droga patrzylem tam na poparkowane auta pod blokami , naliczylem kilkadziesiat ktore na dzień dobry sa juz nie lapiace sie przez swoj wiek. Jak dla mnie absurd
@karol4715
Ай бұрын
@@jelloncapriracer6424 40 letnie auta oraz starsze są zgodnie z prawem jako auta historyczne wyłączone z zakazu wjazdu do SCT. Nie muszą mieć żółtych blach. Dożywotnio. Tzn. do póki przepisy się nie zmienią.
@jelloncapriracer6424
Ай бұрын
@@karol4715 ja dodatkowo mam go zarejestrowanego na emeryta 73 lata więc pełen pakiet ochronny :)
@karol4715
Ай бұрын
@@jelloncapriracer6424 ale ten "emeryt" wg przyjętych bezdusznych przepisów działa tylko gdy "emeryt" znajduje się w pojeździe jako kierowca lub pasażer. Tak, nie można nawet zrobić mu przysługi skorzystając z jego auta by zrobić mu zakupy. To taki papierek lakmusowy dla tej bezdusznej strefy wykluczenia komunikacyjnego.
@jelloncapriracer6424
Ай бұрын
@@karol4715 ciekawe co piszesz, dzięki, nie mniej jednak ja mandatu bym nie przyjął, urodziłem się w Warszawie moi rodzice też i moi dziadkowie walczyli i odbudowywali to miasto a nawet część moich pradziadków tu mieszkała, tu płace podatki tu pracuje, i byle jaki dupiarz Trzaskowski że swoją spier...świtą nie będzie mi narzucał jak mam żyć. Najwyżej będę się ciągał po sądach
@Hancyli1986
Ай бұрын
@@jelloncapriracer6424Popieram 👍 Powołać się na konstytucję. Prawo do swobodnego przemieszczania się. I sprawa wygrana. Pozdro ✌️
@konoto-vq9up
Ай бұрын
Jaki problem wytoczyc pozew zbiorowy przeciw miastu ze strefa bogatego transportu nie traktuje rowno wlascicieli aut. Tak ja na przylkadzie tico
@Jujo0
Ай бұрын
Problem może być taki że Trzaskowski ma 60% poparcia w Warszawie. Ludziom najwidoczniej się podoba strefa wolna od plebsu.
@--Kwinto--
Ай бұрын
@@Jujo0 i 90% w (samo)sądach
@frankzelazko
Ай бұрын
ale przecież Matka Ziemia się pali. Trzeba WINCYJ takich stref
@michamy6977
Ай бұрын
Na pewno coś trzeba zrobić. Udawanie, że jest wszystko niczego nie rozwiązuje. U nas jak zwykle wszystko na rympał
@motherfoca1000
Ай бұрын
Oj byczku trzeba bardzo dużo takich stref. W Chinach, w Rosji, w Indiach, w USA. Bo to są kraje które odpowiadają za 90% światowej emisji CO2. Dlaczego natomiast zrobiono taką strefę w Polsce to ja nie wiem
@Doktor_Plaga_DDLC
Ай бұрын
@@motherfoca1000 bo pisowcy chcieli kraść jeszcze więcej by mieć na nierobów i imigrantów
@nixter2137
Ай бұрын
To niech się pali nie mój interes
@michamy6977
Ай бұрын
@@motherfoca1000 w Chinach w niedalekiej przyszłości połowa aut będzie elektryczna.
@normal13181
Ай бұрын
Tutaj chodzi o miejsca parkingowe w centrum.Równi i równiejsi😂😂😂😂 Macie politykę PO paprańców
@ukaszspaczynski355
Ай бұрын
Waldek. Popieram to co mówisz. Z tym Witkacrm. To zostało stworzone tylko i wyłącznie dla bogatych. Tak jak w całej UE. Pozdrawiam
@GoBa-ee2cg
Ай бұрын
Jezeli powietrze w centrum sie nie poprawi to kto za to odpowie ? Nikt , bo jest to podzial na bogatych i biednych .
@karol4715
Ай бұрын
Poprawia się z każdym kolejnym rokiem. Ale wystarczy spojrzeć w raport Ricardo i w dane z GIOŚ by przeczytać, że przyjęta strefa nie będzie miała na to praktycznie żadnego wpływu.
@Pizdziakowiec
Ай бұрын
@@karol4715a czyli poprawia się zanim jeszcze strefę wprowadzili. A to ciekawe
@SSODP
Ай бұрын
Kojarzę wiadomości o strefie czystego transportu w Londynie: porobili ścieżki rowerowe i bus pasy tamując ruch, od korków wzrosła emisja, wprowadzili strefę czystego transportu. Administracja stref+ Zamożność obywateli - Wjazd do stref płatny, liczony dniem kalendarzowym, nie na 24h, wjeżdżasz późnym wieczorem i wyjeżdżasz po północy, cyk dwa dni w strefie albo mandat. Nie wspomnę o znikomym udziale silników spalinowych w "zatruwaniu powietrza", dane jakie pamiętam - znacznie większy udział miało ciepłownictwo i energetyka... A jeśli chodzi o smog, tarcze hamulcowe, nawierzchnia, opony itp. - są tak samo zużywane w przypadku hybryd/elektryków jak i przez auta z silnikiem spalinowym. Jedna wielka bujda. Jak to mówi pomarańczowy człowiek z USA: Green New Scam Pozdrawiam
@damfuzzy
Ай бұрын
Gdy ilość samochodów na jednostkę powierzchni przekracza wartości krytyczne, to wymaga to radykalnych decyzji... Przecież dziany gość w Bentley'u nie będzie stał w korku obok biedaka w starym aucie... Korki nie dyskryminują, stoją wszyscy równo
@lifewisdom48
Ай бұрын
Chłop odkrył Amerykę i zoorientował się, że jest to robione pod bogatych, aby mogli spokojnie jeździć po centrum. No nie wpadłbym na to, gdyby nie ten film. Moje dziecko wpadło na to półmroku temu, gdy zaczęli o tym mówić.
@hertil5363
Ай бұрын
Czemu uważasz że się teraz zorientował? XD
@lukklm6076
Ай бұрын
biedni zaczną się przyklejać do asfaltu jak eko oszołomy, i nie będzie mniejszych korków dla bogatych
@karol4715
Ай бұрын
Szanowny Waldku, mam dwa auta, w miarę nową benzynę euro 6, w Warszawie średnie spalanie kręci się w okolicach 13l/100km, w tym w strefach tempo 30 w okolicach 19l/100km (dygresja - pewien dyrektor bez odpowiedniego wykształcenia technicznego Tamas Dombi podczas konsultacji twierdził, że spalanie w strefie tempo 30 jest porównywalne do obecnego ograniczenia 50km/h w strefie zabudowanej) i diesla 1,9tdi z 1999 roku który (zamierzone w tym roku na 1800km w Warszawie, wg tego samego dystrybutora na tej samej stacji paliw) po mieście pali w okolicach 5,2l/100km. co2 emituje mniej niż ta nowa benzyna, nox porównywalnie do kuchenki gazowej przy niedzielnym obiedzie, a sadzy przez rok mniej niż domek jednorodzinny opalany węglem w jedną zimową noc. mój roczny przebieg tym starym dieslem to mniej niż 5kkm rocznie. używam go głównie po mieście z uwagi na jego gabaryty. znaczy zostało mi oficjalnie jeszcze 3,5 roku.
@SSODP
Ай бұрын
Całkiem jak ze strefą czystego transportu w Londynie, było... Powprowadzali ograniczenia prędkości, bus pasy, ścieżki rowerowe i nagle zaczęły się korki, wzrosły emisję i zaczął się krzyk! Głównie w mediach, o emisji z czasu badań PO tychże zmianach... Więc teraz mają "strefę czystego transportu". Smutne jest to że ta cała tępa masa nie chce myśleć, leniwi pseudo ludzie, w swej codziennej wegetacji starają się oszczędzać energię - nie myśląc. Nie ważne jest dla nich że ten system działa gorzej, że jest znacznie mniej efektywny. Liczy się zaoszczędzona energia, nie podejmowanie jakiegokolwiek wysiłku, a w najlepszym przypadku możliwość pokazania się - "bo my tacy dobrzy! tacy zieloni, tacy oszczędni!" Widowisko z elektrykami, strefami(kontroli) i wszytko na pokaz, ale to nic: "teraz daj pan mię spokój, mój serial się zaraz zacznie!" Pozdrawiam
@user-ul3qv1sw5o
Ай бұрын
A gdzie on jest? Taki wielki wózek sklepowy. Ma gosc rozmach 😂😂😂
@PosepnyRobo
Ай бұрын
Jeszcze parę lat i z domu nie wyjdziesz.
@pwolkowicki
4 күн бұрын
to już było! :P
@schab00wy
Ай бұрын
Jak na moje to nie tyle strefa dla bogatych, co strefa dla procudentów. Polacy nie są już tak biedni jak kiedyś, ta strefa powstała po to żeby pozbyć się starych aut żeby producenci mogli zarobić. Producenci doskonale wiedzą że taki 20 letni passat przejeździ jeszcze kolejne 20 lat. Specjalnie po to jest ta strefa żeby ludzi zmusić do zakupu nowego auta, które rozpadnie się za 10 lat...
@ajot574
Ай бұрын
Zapewniam cię, że ci co jeżdżą starymi samochodami nie mają w skarpecie schowanych 100 tyś. na nawy samochód.
@schab00wy
Ай бұрын
@@ajot574 zapewniam ci że jako posiadacz 19 letniego Citroëna mam, ale uważam że nie chce kupować szrotu który nie dożyje nawet połowy tego wieku
@ajot574
Ай бұрын
@@schab00wy Ty masz, ja nie mam.
@galadrielanna1
Ай бұрын
Osobiście chciałabym zobaczyć porównanie emisji zanieczyszczeń powietrza w Polsce pomiędzy ruchem samochodowym - a lotniczym.
@wiciuwiciu2783
Ай бұрын
A później ruchem lotniczym publicznym, a prywatnym 😊
@papricakorps1878
Ай бұрын
W końcu te wypasione bryki będą obrzucane kamieniami, bo do samolotu, którymi latają bogate za nasze pieniądze świnie, nie dorzucisz.
@gravity1287
Ай бұрын
Strefa do dalszego podziału społeczeństwa na biedotę i bogaczy. O to przecież chodzi i EU i pozostałym przywódcom - by rządzić motłochem który będzie na nich pracował za miskę ryżu i by nie było ich stać na nic, by nie mieli swojej własności. Za 10 lat nie będziesz miał mieszkania tylko abonament, nie będziesz miał auta tylko abonament... będziesz uwięziony w abonamentach, nic na własność.. wszystko w tym kierunku idzie.
@Szymon7573
21 күн бұрын
Dlatego ja jestem za strefą dla aut elektrycznych i na wodór tylko i wyłącznie.
@Antares-mo6xh
7 күн бұрын
To nie tyle jest strefa dla bogatych, co podpisana współpraca z niemieckimi markami samochodów (bo takimi najczęściej jeżdżą polacy). Oni mają dzięki temu lepszą sprzedaż, a miasto dostaje za to pieniądze + państwo politycy nie muszą stać w korkach swoimi limuzynami.
@tomcze8574
Ай бұрын
Panie my to na zachodzie mamy od dawna. Nikogo nie obchodzi że to pic na wodę płacić za wjazd trzeba.
@lukaszwcislo
Ай бұрын
Pozdrawiam Warszawę 😅
@kamillucker3151
Ай бұрын
Czekam na podatek od oddychania bo przecież wydychamy dwutlenek węgla
@wojtekpanek3041
Ай бұрын
Ciekawe jak na to prawo i to aż po konstytucję.
@michapawowski675
Ай бұрын
Ale tak jest Ostatio gadalem z jednym Chińczykiem Mieszka w Pekinie i nie moze tez wjechac do centrum Tylko bogaci mogą Nie ma pozwolenia dla zwyklych z dzielnic ościennych Tam tego nie tłumaczą ze ekologia tylko tym ze jesy ich w Pekinie 40mln (😮) i jakby kazdy chcial to sie zapchaja Ale bogaci mogą Chcą miec wiecej miejsca dla siebie Ekologia nie ma z tym nic wspolnego
@abcdefgh1279
Ай бұрын
Strefa czystej bzdury. Niemcy likwidują, a mieli strefy od wielu lat...
@TzOk
Ай бұрын
Likwidują, bo spełniły swoje zdanie. Utrzymanie strefy kosztuje, a jeśli nikt nie płaci mandatów, to strefa się nie finansuje, więc nie ma racji bytu. Jednocześnie oznacza to też, że nie jeżdżą auta nie spełniające wymogów. Poz niesieniu strefy "cudownie" się nie pojawią, bo ich już nie ma.
@szymonw.260
21 күн бұрын
Przyjechałem ostatnio do Warszawy i szczerze powiem, że czuje różnice. Nie czułem spalin i nie miałem chrypy po powrocie
@michalscislo6840
Ай бұрын
To jest żydoglobalizm w pełnej krasie!!! I w dodatku nielegalny!!!🖕🖕🖕🖕🖕🖕🖕☠️☠️💀💀🤬🤬🤬🤬🤬
@wojtek9767
Ай бұрын
ty masz żydoglobalizm zamiast mózgu
@BartLesio
Ай бұрын
Strefa czystego transportu chroni przed rakotwórczą tablicą Mendelejewa a nie dwutlenkiem węgla. Przejdź się proszę centrum Warszawy i oddychaj pełną piersią. Codziennie.
@Saru-Dono
Ай бұрын
Plan takiej strefy jest generalnie spoko, eliminowanie aut spalinowych z centrum miasta jest dobrym pomysłem. Niestety, obecna implementacja powoduje, że jest to kolejny "podatek od bycia biednym". Głównie starymi autami jeżdżą ludzie, których po prostu nie stać na nowe
@wadekwodarczyk9190
3 күн бұрын
Warszawka wybrała Tuska I Trzaskowskiego i innych z PO to teraz mamy "Strefę czystego powietrza" zamiast Centralnego Portu Komunikacyjnego i innych inwestycji jak na Odrze. Hamulcowi i dywersanci działają i mają się super dobrze.🇵🇱
@bsf150
Ай бұрын
Ostatnio byłem w tej śmiesznej strefie . Luzik auta starsze jeżdżą . I to mnie cieszy . Jeździć i się nie bać
@pawlo5786
Ай бұрын
Znam takiego co mu pali 7L gazu i idąc tym tokiem to za parę lat nie będzie mógł wjechać do strefy czystego powietrza a samochód który zostawia 4x CO2 jak nie więcej to będzie mógł wjechać 👍🏻
@rafawozniak5607
Ай бұрын
G klasa - i spalanie 20 w miescie? Chyba 40-50 :)
@jarekcz142
27 күн бұрын
chyba się nie znasz. 22 litry pali g63
@poltorakmdracing4595
21 күн бұрын
Jak się dorwie małpiszon do g klasy to może i tyle spali. Ludzie z kulturą, przyzwyczajeni do samochodów zejdą nawet poniżej 20
@jackrko5072
Ай бұрын
Nie ma to jak bełkotać o kilku przypadkach, a ignorować całokształt. Brawo. Światłość umysłu aż bije po oczach. Leges omnium salutem singulorum saluti anteponunt.
@jacekfigarski5633
27 күн бұрын
Zajefajnie, po ch... tam jeździć. Dla nas bagna, Węgry biorą CPK. a Czesi elektrownie. Pozdrawiam młodych, wykształconych ...
@janci0w0dnik
Ай бұрын
Popieram ten zakaz, nie dla tego że będzie mniejsza emisja CO2 w centrum ale będzie mniej plam oleju na chodnikach 🦾
@marcin0144
Ай бұрын
Nic dodać nic ująć.
@knuckles5258
Ай бұрын
Smutna prawda. biedni spacerkiem ,a bogaci czym chcą
@matatjahu6087
25 күн бұрын
Do tego dodajmy, że stare auta często spalały max 1 l oleju silnikowego na 10 tys km a nowe z wyciętymi filtrami dpf czy gpf nawet 1 litr na 1000 km. To strefa dla bogatych aby nie kłuło po oczkach elitę, że po warszawie jeżdżą stare auta. To strefa, która pokazuje: zobaczcie sami bogacze z autami z normami, taki mamy dobrobyt w kraju (co drugie auto na kredyt lub leasing lub wynajem).
@rafadabek5977
20 күн бұрын
Fajnie że coraz więcej znanych ludzi mówi o tym głośno tylko czy to coś da.
@jedediaszzimmermann4903
Ай бұрын
Każdemu zapewnia się wolność poruszania się po terytorium Rzeczypospolitej Polskiej oraz wyboru miejsca zamieszkania i pobytu. Każdy może swobodnie opuścić terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
@maciejkosecki6057
Ай бұрын
Nic więcej dodać o SCT nie trzeba. W punkt.
@wiesawgrabowski8215
Ай бұрын
Wszyscy Polacy na rowery ❤
@BartoszXIV
Ай бұрын
To te zasady lez sa tylko na podstawie wieku pojazdu? Totalny bezsens
@pawetartanus8710
Ай бұрын
Tak, bo za kryterium wzięli datę wejścia w życie danej normy, a nie rzeczywiste spełnianie jej przez pojazd. Dla benzyny Euro4 przypisują rok 2005 produkcji mimo, że były silniki, które Euro4 spełniały już w 2000 roku.
@kolejnynudnykanamotoryzacy9590
Ай бұрын
Wieku i/lub normy euro (czyli w sumie wiek). Tyle że przykładowo Seicento z początku produkcji ma EURO 2, a takie z końca EURO 4. Podobno te z początku produkcji też by mogły spełnić normy EURO 4, ale w momencie ich produkcji takich norm nie było, więc spełniają EURO 2. W normalnym kraju można by pojechać na stację diagnostyczną przeprowadzić badanie i zaktualizować normę, ale nie u nas. W niektórych autach z lat 80 na zachodzie montuje się współczesne katalizatory i magicznie się okazuje, że spełniają np. EURO 5 czy 6.
@pawetartanus8710
Ай бұрын
@@kolejnynudnykanamotoryzacy9590 Taka prawda. Tam można a u nas tak jak z pierwszeństwem pieszych przed pojazdem. W Niemczech przejść takich jak nasze zebry jest niewiele tylko są tzw „brody”, a pierwszeństwo pieszy ma tylko w ścisłym centrum gdzie jest tempo 30.
@LouieP0L
Ай бұрын
Tak, tylko i wyłącznie. Sam się o tym przekonałem. a6 c6 3.0tdi 240km ma wpisane euro 4, bo rok produkcji 2008. a6 c6 3.0tfsi też euro 4 bo rok 2009, a ta wersja nigdy nie miała euro 4, zawsze euro 5, zwłaszcza że to benzyna.
@KapitanBomba-h8s
Ай бұрын
A ja moze odwroce te dyskusje i zadam proste pytanie - czy naprawde wszyscy musza sie pchać do centrum tymi swoimi gratami? Nazywajcie se jak chcecie te strefe (moze byc dla bogatych - oni i tak maja mase przywilejow w kazdej przestrzeni), ale jak bedzie mniej samochodow, to komunikacja bedzie smigac elegancko; aktualnie sa wakacje i z Gocławia transportem da sie w
@maciekkowina5467
Ай бұрын
Odważę się odpowiedzieć. W sytuacji, to akurat nie jest mój przypadek, ale jeśli "Twoja firma" gwarantuje Ci miejsce lub garaż, to znacznie mniej czasu traci się na przejazd. Gdzieś tu w komentarzach trafiłem na dyskusję, że słabe jest to, że nie wolno zainstalować w Warszawie sekundników na skrzyżowaniach, żeby uczynić ruch sprawniejszym. Za kolejny argument pozwolę sobie podać, że nie każdy ma swój obszar zainteresowań w pobliżu metra, więc szybki dojazd do niego i pierdyliard przesiadek (zrobionych zresztą przez WTP w wielu miejscach w ten sposób, zwłaszcza po godzinie 20 i to w dni powszednie niewakacyjne, że jeśli zbyt wolno przejdziesz na drugi przystanek, bo Cię przykładowo zatrzymają światła od tych cholernie przewracanych przejść naziemnych, to czekasz 20 lub 30 minut na dalszą jazdę). Każdy zatem, szanujący swój czas i dysponujący autem, woli nawet przez Centrum przejechać. Ostatnio też notorycznie j**ie się metro - i wtedy to rzadko z przykładowego Gocławia zabierają autobusy dojazdowe, tylko z innych dzielnic (ostatni przykład z czerwca, to utrudniony dojazd "przy użyciu" bodajże 709, 114, w wersji skróconej na potrzeby Studentów, 116 czy 180, zamiast ten Gocław odseparować!). Ja pamiętam Warszawę z przed tych norm, gdzie jeśli Metro Warszawskie, na dowolnym odcinku jedynej wówczas linii M1, "zawodziło", bez kłopotów dawało się wyjść na ulicę i wsiąść w kilka linii autobusowych. A nie te nowatorskie "Za Metro".
@marektomaszewski7418
Ай бұрын
Do centrum wszyscy nie muszą, ale tranzyt przez Wisłostradę i Wał Miedzeszyński to też SCT, mogę objechać np S8, ale to 15-20 km więcej.. To jest ekologia?
@PitBull51091
Ай бұрын
i nikogo nie dziwi, że bardziej smolące benzyniaki mogą być starsze, a już diesle jeżdżące na lepszych olejach czy wyposażone w lepsze katalizatory już nie...
@heattwork4344
Ай бұрын
I jak tam strefa wolna od biedaków?
@ukaszchylak3057
Ай бұрын
będą wybory, trza się euszyć i zagłosować😊
@hl1130
Ай бұрын
Najlepsze że z tym brakiem korków dla bogatych to nie jest tylko zdanie twórcy tylko faktycznie taki ma cel nowy porządek świata. Z myślą dla ścisłych elit.
@boskiwiatrzodbytu
Ай бұрын
Strefa bantydyzmu
@IrenaGulbe
Ай бұрын
To czołgiem nie wjedzie, ma być elektryczny. 👍🙏 I spokój. 😅
@marcinkwaczynski1526
Ай бұрын
Na co głosują to mają 😂
@KrzChu
23 күн бұрын
Miło, że ktoś mający pieniądze rozumie obłęd, który został wprowadzony, by gnębić ludzi biedniejszych lub mających sentyment do starszych aut.
@adamus000
Ай бұрын
Dobrze powiwdziane "dla bogatych"👍👍👍
@Erykkan
Ай бұрын
No dobra, ale chyba nawet dziecko rozumie, że ilość spalonej benzyny nie przelicza się 1:1 na ilość wyemitowanych substancji szkodliwych przez samochód…
@pietr9990
Ай бұрын
Jak widać po komentarzach to mało kto rozumie zamysł tej strefy. Coś piszą o biednych ludziach, że do centrum nie mogą wjechać, że strefa dla bogatych😂 20 lteni benzyniak to samochód dla bogatych. To, że z rury kopci na czarno bo wtryski leją, a katalizatory i dpf wycięty to naklejka "diesel musi dymić. Potem jak stoisz na przejściu dla pieszych to nie możesz oddychać od tego smrodu.
@asterdenic3270
Ай бұрын
Należało by zadać sobie następujące pytania. 1) Ile Tico i Mercedes produkują CO2 z litra pojemności 2) Na 1000 aut w Wawie ile przypada Mercedesów AMG a lile Tico. 3) Ile produkuje CO2 w przeliczeniu na litr pojemności silnika Daewo Tico a ile opel corsa E. Przytaczanie tak skrajnych cenowo aut jest bezcelowy i nie daje żadnego realnego poglądu sytuacji. Dziw bierze, że człowiek który pracował w serwisie, podaje tak nierzeczowy przykład, wiedząc, że modeli premium aż tak dużo się nie sprzedaje, a przeważnie są kupowane auta tanie do firm.
@Isharu2137
Ай бұрын
wiecie co mnie najbardziej boli? Są ludzi, którzy to popierają, bo wierzą, że to dla naszego dobra kurna
@NoRespec1
Ай бұрын
Co do ograniczenia aut w centrum spoka ale wszystkich! Mieszkalem w centrum szczecina i po calym dniu jak wysmarkalem sie w chusteczke to smoła z nosa.
@deldrinov
Ай бұрын
Popieram, ale rozszerzyłbym to do całej Warszawy.
@Tassaczek
Ай бұрын
dokładnie, mniej tej cebuli by było xD
@marekscibor5356
Ай бұрын
@@TassaczekDokladnie tak! I zakazać mieszkańcom strefy wyjeżdżać poza strefę co by się nie potruli warszafiaki ☺️🤣
@Marfi645
Ай бұрын
Brawo 👏👏👏 Proste... Oi...👁️👁️
@alabama4659
Ай бұрын
trzeba pytać komunistów o pozytywne efekty wprowadzenie strefy czy cel został osiągnięty czy stolica przestała płonąć
@user-rr8xf8ds3o
Ай бұрын
To dyskryminacja obywateli polskich Podział na biednych i bogatych
@slawomirszczesny8035
Ай бұрын
Tak głosowali, tak wybrali tak mają.
@Pajmano
Ай бұрын
Oj tam uśmiechajmy się, Trzaskowski mówił że planeta się pali więc to dla naszego dobra 😊
@TheDaftPL
Ай бұрын
Zawsze tak było, że osoba zaradna dająca wartość społeczeństwu miała więcej praw. Stonka na butach do miasta o 4 rano, żeby zdążyć na plac sprzedawać towar o 7. Norma.
@sebastianberes
Ай бұрын
Chcącemu nie dzieje się krzywda, ludzie na to głosowali :)
@busiedcrowd8907
28 күн бұрын
Swój chłop. Gosciu jeździ samochami o których ktoś może pomażyć a podkreśla że to jest ograniczenia dla biedniejszych. I to się szanuje
@kornifer156
Ай бұрын
Żeby mieli mniejsze korki i więcej miejsc parkingowych!
@darekzielinski3748
Ай бұрын
MASZ PAN RACJĘ.. NIESTETY 😢😢 POZDRAWIAM 👍
@antiam
Ай бұрын
jak daleko zajdzie jeszcze ten galopujący absurd i na jak wielki ucisk i zamordyzm ludzie jeszcze będą się godzili...
@delta110a
24 күн бұрын
Te strefy czystości to jeden wielki wałek. To samo jest w Londynie - ULEZ. Samochody z silnikiem diesla poniżej EUR6 i benzynowym poniżej EUR4 nie wjadą bez opłaty £12.50/dzień ale ..... po zapłaceniu tejże kwoty, samochody stają się ekologiczne. :)
@kurtXhecticXpl
Ай бұрын
Żeby Niemcy mogli sprzedawać swoje auta.
@Dariusz69N
4 минут бұрын
I dlatego trzeba postawić kosy na sztorc.
@Doctorelsewhere
Ай бұрын
Piękna lotka. amen
@agnieszkakorzeniewska1175
Ай бұрын
Strefa dla bogatych dokładnie tak
@SzybkiPolonezGSI
Ай бұрын
A ja mam nietypowy pogląd na ten temat. Oczywiście jestem przeciwnikiem tego pomysłu ale to jak został wykonany, czyli dzielenie społeczeństwa dalej na biedne i bogate. Natomiast sam mam starego diesla z 2006r oczywiście bez DPF, zmieniam regularnie olej, dbam o odmę i rzadko puści chmurę. Tu gdzie mieszkam nie stanowi to problemu bo to mała mieścina , natomiast nie uważam że auta takie jak moje mogły swobodnie jeździć po centrum miasta gdzie ludzie masowo wdychaliby syf mam na myśli cząstki stałe. Jednym słowem byłbym tylko i wyłącznie za tym żeby zakaz bez względu na jakieś euro 5 6 7 po prostu diesli bez dpf, to nie są auta do centrum dużego miasta pełnego ludzi. Poza tym często bywam w WWA i w sumie ciężko zobaczyć inne auto w centrum niż toyote hybrydowa . A to że zakaz obejmuje też stare autka na LPG to jest kpina i wiadomo że nie o ekologię im chodzi. W tej kretynski sposób tylko dolewają oliwy do ognia. Aa ostatnia kwestia to że pierwsze miasto do wprowadzenia czegoś takiego jest Kraków ciasny, bez przewietrzenia i zabudowany jak labirynt a nie Wawa gdzie jest przedmuch wzdłuż i wszerz i jescze szeroka rzeka . To miasto akurat samo radzi sobie z syfem poprzez jego półleżenie i architekturę .
Пікірлер: 803