Bu kadar bilgilendirici bir video gormedim sübap konusundaki. Masallah ustam saygilar.
@cengizkayadelen2319
5 жыл бұрын
Merhaba Alparslan bey. KZitem hesabınız ve paylaşımlarınız çok güzel. Sizin gibi mesleğine saygı duyan ve işini severek yapan insanlar günümüzde çok az öncelikle bunun için sizi tebrik ediyorum. Mesajı yazma nedenime gelince mitsubishi team üyesiyim 9 yıldır üç farklı model (1.8 ve 1.6 carisma ve son aracım lancer 1.5 invite) kullandım. Son dönemlerde team sayfasında lancer için sıkça yağ eksiltme başlığı altında konular açılmakta. Fakat yapılan yorumlar biraz bilgi kirliliği yaratıyor. Örneğin piston sekmanıdır ve subaplardır gibi. Lancerların servis kitapçıklarında belirli miktarlarda yağ eksilttiği yazmakta. Hatta turbo şarjlılarda 1000km/ 1lt gibi oran belirtilmekte. Sizden ricam araçların neden yağ eksilttiğiyle alakalı gurubumuzda veya youtube sayfanızda olabilir sayfa üyelerimizin anlayacağı bir şekilde bir video yayınlayabilirmisiniz. İyi çalışmalar.
@onurgumus9833
3 жыл бұрын
Ben katılmıyorum size. Euro4 motor ve öncesi motorlarda fabrika çıkışlı çelik subaplar vardır. Bunların maksimum ısıya dayanma derecesi 1500 derecedir. Düzgün Lpgli bi araç maksimum 1000 dereceye kadar ısınır. Sogutma sisteminde sorun olmadıgı sürece 1500 ü geçmesi imkansızdır. Ama Alaşımlı yeni motorlar icin bu durum böyle degil.
@demirkirpiksiz7099
3 жыл бұрын
Mitsubishi'de hangi motorlar lpg ile uyumlu bir bilgin var mı ? Dönersen sevinirim.
@ibaotomotiv2112
3 жыл бұрын
Dediğiniz doğru E3 ve öncesi motorların supapları hafif alaşımlı değil ve sıcaklık dayanımı Mivec motorlarınkinden daha yüksek, Fakat videonun herhangi bir yerinde bu ayrımdan bahsetmiyorum zaten aslında video yeni nesil Mivec motorlu Mitsubishiler için. Bu arada bahsettiğiniz motorlarında supapları aynı şekilde yanıyor fakat süresi bir kullanıcının göreceği kadar kısa değil genellikle 4. veya 5. sahibi görebiliyor yada araç hurdaya çıkıyor ve genellikle supaplar ile pistonlar hemen hemen aydı sürede hasarlanarak komple motor revizyonu yapılıyor.
@dogabaser8206
5 жыл бұрын
çok spesifik bilgilerin verildiği bir video olmuş standart kompresyon değerlerini paylaşmanız harika, bütün mivec motorlarda hem emme hem de egzosda zamanlama olduğunu sanıyordum bugune kadar
@muratcelik6564
5 жыл бұрын
Emeğine sağlık abi çok güzel anlatmışsın tüm kullanıcıların işine yarayacak bilgiler olmuş
@anndamatematik6312
3 жыл бұрын
Alparslan ustam dün aracımı bakıma size getirdim tavsiyeniz üzerine videoyu izledim. Gerçekten çok iyi anlatmışsınız emeğinize sağlık.
@erhancent
5 жыл бұрын
Selam 2010 lancer siboplar sıkı diyorlar.kompresyonda 1 silindir 2 bar kadar düşük çıktı.tabi nwkadar sağlıklı yapıldı onu bilemem.subaplar değişecek diyorlar.arıza lambam yanmıyor.ilk çalışmada rolanti dalgalanması ve fincan sesi ısınca geçiyor.giderkende arasıra stop etme.direk subap diyorlar.birde avanslı çalışıyor
5 жыл бұрын
Emeklerin için teşekkürler abim
@yyunussyns76928
5 жыл бұрын
Harika bir bilgilendirici video olmuş. Ustam sorum olacaktı. Sonraki video serisinde cevap alabileceğimi umuyorum. 2013 lancer aracım var. 35 bin km'de. Yağ olarak Motul kullanmak istiyorum. Grupta 5w30 tavsiye ediliyor. Aklıma takılan şu. Motul 5w30'un acea değeri c3. Ancak kullanım kılavuzunda araca acea a3/b4 olmalı diyor. C3 değeri a3/b4 değerini karşılıyor mu? Teşekkür ediyorum.
@denizokdemir2149
4 жыл бұрын
Çok güzel bir anlatım, teşekkürler ederim. Bu subap erimesi için motor yağı tercihi nasıl olmalı veya motor yağının bu konuda katkısı var mı
@melihyurcu7909
5 жыл бұрын
Bravo ustam ağzına sağlık 2013 space star'da mivec motor var. Mivec dişlisi Emme ve eksoz sübapların da bulunmakta mıdır ?
@engineer1919
5 жыл бұрын
Resmen bir öğretmen gibi çok güzel bir anlatım olmuş..Tebrikler ve tesekkürler...
@muharremozkaya6386
5 жыл бұрын
Verdiğiniz bilgiler çok değerli.Ağzınıza sağlık.Selamlar :)
@mertozbek9234
5 жыл бұрын
Seviliyorsun abi.
@veyselaydn5049
5 жыл бұрын
Abi turboladıgın aracların dyno grafiginide paylasırsan sevinirim bilgilendirme amaclı
Пікірлер: 20