개조저항 1호선 세류역에서 병점행으로 가장많이보였었는데 갑자기 2018~2019년도 들어서면서 점점 안보이기 시작했었지
@user-yn3hf8qe4b
4 жыл бұрын
319×10 열차는 광명셔틀에 쓰나요?? 아니면 어디에 쓰이나요??
@user-tq1gp2si9p
4 жыл бұрын
잡기 어려운 열차를 잡으시다니 좋아요 한번 누르고 갑니다~~
@user-qs4gu9nb8t
4 жыл бұрын
@@도왕 감사합니다 이에요
@ItzJunTo
2 жыл бұрын
저는 저번주에 1호선 개조저항을 포획했습니다~
@망곰택연
3 жыл бұрын
32년 정도 된것 같은데 잘 굴러가네요 ㅎㅎ
@평범하지않은일상
4 ай бұрын
와 ㅋㅋ 진짜 잘만드심 ㅋㅋ
@ryhd323
9 ай бұрын
저도 어려서 저런 초저항 타 본 적 있습니다. 그땐 개조되기 전 모습이었고요.
@Snufkin812
Жыл бұрын
수도권에서 현역으로 운행중인 전동차 중에 유일한 80년대 전동차군요...! 딱 6편성뿐이라고 들었는데 실제로 타보려면 많이 어려울까요? 지방에 살아서 서울에 갈일도 자주 없지만 언젠가 기회되면 타보고 싶네요ㅎㅎ
@user-ln3tk9sr1f
Жыл бұрын
이 전동차 앞으로 계속 나와서 운행했으면 좋겠어요
@user-xc2bk7fu4p
3 жыл бұрын
서울메트로 저항차량은 2002년에 딱 한번 수원역에서 충돌한 적을 제외하고는 다른 문제없이 잘 다니네요
@Hae_undae
3 жыл бұрын
아니...저번에115편성 (오늘의주인공)도 고장났는데
@user-xc2bk7fu4p
3 жыл бұрын
@@Hae_undae 서울메트로 115편성이 얼마전에 고장났었나요?
@wwcc1565
9 ай бұрын
3:10 근 3년 밖에 안지났는데 광운대역 풍경도 많이 바뀌었네요. 한일시멘트 공장도 사라지고 미미삼 아파트들도 전부 다 새롭게 도색했으니.. 한 5년 뒤면 저 아파트들 자리에 복합쇼핑센터 들어서고, 광운대역에 GTX도 들어오니.. 다신 볼 수 없는 풍경이 되겠네요
@jjangumom
2 жыл бұрын
저 그거 저번에 양주발 서울역행 탔는데 골반이 아작나는줄 알았습니다 그 대신 겨울에는 엉덩이가 따뜻해요^^
@ItzJunTo
2 жыл бұрын
저는 저번주에 1호선 인천행 저항제어를 1시간반어템에 포획했습니다~
@user-in2ul4yg1o
4 жыл бұрын
하긴...저열차가 초저항을 개조한열차니까요...
@user-tx9ps6eh7i
4 жыл бұрын
14년도에 폐차되어야했던 열차인데 아직도 잘만 굴러다니는군요 ㅋㅋㅋㅋ
@ContinueMyLife
4 жыл бұрын
관리를 ㅈ같이 하는게 문제가 아니라 운전방식이나 전동차 효율 등으로 저항차 유지해봐야 좋을게 없습니다. 부품 공수/정비나 운전방식, 전력효율면에서 VVVF가 회사입장에서는 훨씬 이득입니다.
@jw9721
3 жыл бұрын
내구연한이 14년도까지였습니다만.. 15년 수명연장작업을통해 2029년까지 다닐수있게되었습니다
@user-th6zz5ee9i
2 жыл бұрын
기계라는게 정비만 잘 해주면 몇년이고 굴릴수있는거라 해외에서는 100년넘은 철도차량들이 관광열차나 특별편성으로 이벤트차량을 운행하기도하죠… 스케줄 없는날에는 화물견인이나 입환기로 사용하기도하구요 근데 우리나라는 그러면 환경단체들이 개거품물죠ㅋㅋㅋㅋ게다가 코레일에서 걔네들 잠재우고 오래된차량 유지하려면 돈이 많이드니 손을 안대고있구요…옛날 철도청시절에는 기지에서 잠자고있던 경인 경부선 특급열차 견인하던 증기기관차 끌고나와서 이벤트성으로 운행하기도했는데 코레일은 그딴게없으니ㅋㅋㅋㅋ
@user-uk5qd3td5y
2 жыл бұрын
저항차량은 구형의 특성상 소음이 높네요
@user-ii7rb9cl2v
4 жыл бұрын
경원선에서 운행중인 유일한 저항차이기도 하죠
@망곰택연
3 жыл бұрын
잼민 시절에 외할머니랑 같이 탄게 기억나네요 ㅋㅋ 그때는 서울메트로.... 저항차를 탔었다니...
@LINE5_MAGOK
3 жыл бұрын
서교공이 은근 깨끗하죠 오늘 4호선 주둥이 탔는데 바닥이 흙투성이었죠...
@user-hd1hd3uw7g
2 жыл бұрын
저거 먼지. 흙 엄청 더러움.
@iridium77777
8 ай бұрын
창문만 봐도 정말 오래된 느낌이네요
@user-zv7dk3in8g
3 жыл бұрын
저 열수 있는 창문 스타일도 좋음(물론 잠궈놨지만)
@jogisang
3 жыл бұрын
3:20 스승과 제자의만남?ㅎ
@user-uf6vh8em6f
4 жыл бұрын
철도왕님 제가 저번에 갔는데 경인선 구간에서 서울교통공사차 엄청 잘잡히던데 (저는 부평--인천 부분? 참고로 코로나 끝나고 주말에 가보시는걸 추천해요.)
@user-uf6vh8em6f
4 жыл бұрын
코로나 끝나면 가세요.
@user-uf6vh8em6f
4 жыл бұрын
서교공은 서동탄이나 인천행이 많을듯
@user-uf6vh8em6f
3 жыл бұрын
@@angbong3318 그냥 들어가세요......................
@user-og9cr4dz3l
2 ай бұрын
저는 일부러 열차 편성조회 사이트 보고 잡아서 타는데 제가 좀 요즘 세대라 옛날 지하철 맛보기 하기에 딱이더군요 근데 저렇게 경고음 코레일같이 나오던거 짧게 빵 하는 경고음으로 바꿔버린거랑 서교공 특징인 풍년 환승음은 별로
@BogdanKim
4 жыл бұрын
와 진짜 오랜만에 보는 열차다.... 이거 아직도 운행하는지 몰랐어요!
@Ramsey214
4 жыл бұрын
2029년까지 다닌데 요 그런데 운행종료가 확실하지 않아요.
@LVTR-kr3rz
4 жыл бұрын
1974년에 등장한 서교공 고유의 고추장 도색이 현재까지 무려 46년이나 현역을. 노선이 군청색으로 변경되어도 옛 지계표를 간직한다는게 대단합니다. 허나 철도청은 옛날의 파랑색 비둘기호 도색에서 2호선에 몽창 보내야 했었던 어디서 되지도 않는 청록 녹색에 무슨놈의 노랑띠. 그리고 현재에 이르러 우리가 그래도 직류 지하구간의 서교공 빨강색 도색을 조금이나마 존중을 해 주자 하는 약간의 너그러움에 한하여 1호선 본선 일당들이 합동으로 자석도색으로 다니고 있다지요. 그런데 모르죠. 언제 또 노선에 안 맞는 이상한 색상으로 왔다리갔다리는 아직...,
@loop_q
Ай бұрын
진짜 이 열차가 오면 철덕입장에서 그렇게 좋을수가 없음…
@TV-sg7wh
4 жыл бұрын
3:16 양주행으로 표시된 주둥이(시운전.첨에 살짝 운행들어간줄..)
@user-qp4br4el3m
4 жыл бұрын
그일이 실제로 벌어졌습니다...
@SHODO_1
4 жыл бұрын
저도 개조저항 노량진역에서 엄청 많이 타봤어요
@user-lk9ps1tl7p
4 жыл бұрын
전 1호선 탈때 바로 오는거 탔는데 개조저항이었습니다..ㅎ 아쉽게 바빠서 못 찍었네요..ㅠ
@user-lk9ps1tl7p
4 жыл бұрын
@@도왕 그렇군요..코로나 끝나면 서해선, 공항철도도 탈 예정입니다. 꼭 탈때 코로나가 와가지고..ㅡㅡ
@ItzJunTo
2 жыл бұрын
@@도왕 초딩때 인천 자기부상 타봤었는데
@user-fd6hg3ss9c
4 жыл бұрын
예전에 소사역에서 한번 탔는데 사람 많아서 사진은 못 찍었다죠 +정차하는데 막 따다다다닥거리는 소리가 들리던....또 추가로 1호선 전체에서 6편성만 다닌다고 합니다
@bamnuni_67
4 жыл бұрын
111~116편성이요?
@user-fd6hg3ss9c
4 жыл бұрын
@@bamnuni_67 예
@nowonghost
4 жыл бұрын
3:07 제가 옛날에 살았던 아파트네요 (현재는 그 근처 삼) 그리고 광운대에서 주둥이 시운전을 하네요 ㄷ
@user-pg6qm2fg3r
3 жыл бұрын
전 현재 여기 살고 있어요
@Line1_korail
Жыл бұрын
저항차 타고싶은데 잡기 넘 어려움 ㅠ 내가 가면 맨날 k차만 오던데 ㅜ
@wow12321
Жыл бұрын
맨날 1호선 타는데 자주 타는 열차네요!
@PTWDK
3 жыл бұрын
0:22 일본철도인줄ㅋㅋ 지금 하네다공항행 열차가 들어오고 있습니다.
@yuj_ab
4 жыл бұрын
초저항 내구연한이 남아서 개조해서 이름이 개조저항 이고 검사를 더해서 40년까지 다닙니다 그래서!!!! 지금의 초저항이라고 불러주세요
@user-mz9wt9lv2j
3 жыл бұрын
주로 경인선에서 다니죠? 거긴 차량 수요가 많으니까요.
@2vvvf315
3 жыл бұрын
@@도왕 근데 경인선에 가장 많이 다니죠
@서빌
2 жыл бұрын
1호선을 이용할 때마다 이 차량이 걸리면 여러모로 불편한 점이 많더라구요.
@ItzJunTo
2 жыл бұрын
코일스프링 대차의 승차감이 좋더라구요
@user-gj3fo1qk9i
Жыл бұрын
1호선 납작이.동글이도 이제는 고참이더군요
@sun6566
4 ай бұрын
2000년대 초반 재조성된 차량들 때매 오래 운행하는거 아닐까요?
@user-hn9kj6hm2y
Жыл бұрын
서울지하철공사, 서울메트로, 서울교통공사 그야말로 지하철 역사의 산증인
@user-pq6jm8oy1g
Жыл бұрын
이 111저항차량은 언제까지 볼 수 있나요? 조만간 한번 잡아서 타봐야겠네요
@도왕
Жыл бұрын
아직은 내구연한이 많이 남아있다고 하지만 전량 부품 수리가 불가해 예정보단 일찍 폐차할 것 같네요. (29년도 폐차예정)
@user-gk9qi8dg2g
4 жыл бұрын
광운대기지? 쪽에 주둥이가 쉬고있었어요
@user-pq6jm8oy1g
Жыл бұрын
이 111저항차량이 폐차되면 이 차량으로 양평에 있는 간이역에다가 고이고이 보관했으면 바람이네요
@TV-jq3yz
4 жыл бұрын
저는 개조저항만 보면 창문 열고 싶더라구요 두 손잡이를 집게 잡듯이 잡아서 열면되는데 오래되고 녹슬어서 삐걱거리고 잘 안돼요
@KO-tg7mi
Жыл бұрын
하지만, 2호선 개조저항이 삐걱거리는 소리가 장난아닙니다
@Jugglus_2006
2 жыл бұрын
선두차 헤드라이트 형태가 5호선 1,2차분과 똑같네요.
@user-lj3ke5ri1c
2 жыл бұрын
아직은 이지하철은여 젊죠
@user-wd3rj2ft9h
2 жыл бұрын
초딩때 많이 탔던 열차 인데 아직도 있나보네요 ㄷ
@dragonforceheavymetal7357
3 жыл бұрын
부산1호선이 85년부터 2017년까지 달렸는데 개조저항이 그 기록을 깨겠네요
@user-wz7gw8yr1p
11 ай бұрын
2023년입니다
@user-wz7gw8yr1p
11 ай бұрын
11,12,13,14,15,16,17,18,19,20,21,22,23편성들이 모두 86년도까지 만들어진 차입니다 그래서 아직까지는 부산1호선이 젤 오래됐죠 ㅎㅎ 물론 서서히 휴차 진행중입니다
@bamnuni_67
4 жыл бұрын
0:19 are->now
@user-uv4lm6mz9u
4 жыл бұрын
우리나라의 최강전동차이자 최고장수전동차!!!
@LVTR-kr3rz
4 жыл бұрын
그렇습니다.
@L_ys
4 жыл бұрын
현 최고장수전동차는 84년에 도입된 부산지하철 1호선 1세대 전동차긴 한데, 머지않아 전부 퇴역한다면 서울교통공사 소속 1호선 개조저항이 자리를 넘겨받게 되죠.
@kimaeshim
4 жыл бұрын
그래도 1호선 개조저항도 신저항보단 늦지만 2029년에 휴차입니다
@TrainKR
4 жыл бұрын
빨간색 초저항 전철이 현역때 는 급행도 뛰었던 전철.. 수원역직통 . 서울역직통 이란 이름달고 수원 ㅡ 안양 ㅡ서울역 만 정차한 아주 전설적인 전철..
@ITrain_07
4 жыл бұрын
부산철덕은...개조저항이고 뭐고 없네요 ...ㅠㅋ
@user-wi2vd7ok5o
4 жыл бұрын
전 대전철덕인데 노선이 하나밖에 없어서 흔하디 흔한 vvvf만 타네요 ㅠㅠ
@mytube8774
4 жыл бұрын
부산은 뭐 쵸퍼제어이죠.
@user-cv1sk3lt2n
4 жыл бұрын
어...? 이거 내가 저번에 탔던 열차랑 비슷한데? 그리고 이 열차는 초저항급인가요? 아니면 중저항급인가요
@L_ys
4 жыл бұрын
내구연한이 남는 초저항 부수차량을 개조했기 때문에 초저항급입니다. 또한 추가적으로 일부 개조를 거쳐 내구연한 연장까지 한 상태라서...
@LVTR-kr3rz
4 жыл бұрын
무려 46년이라는 고추장 도색을 간직한다는게 대단합니다. 단짝 철도청 초저항 식빵들은 파랑색에서 어디서 되지도 않는 2호선에 몽창 왔다리갔다리 했어야 될 청록 도색에다가 무슨놈의 노랑띠? 그러고서는 낙창식 후기형들은 중저항과 신저항놈들에게 끼어서 또 자석도색으로 옷을 갈아 입었다지요. 그래서 서교공 고추장 도색 친구들은 자석도색으로 최후를 맞이하는 철도청 저항녀석들에게 아마도 "너네는 우리보다 더 강력해 보이는 파랑색 식빵들이 아니었더냐? 그러다가 왜 90년대에 들어 2호선이 그렇게 좋았냐? 녹색물을 마시고서는 우리가 인생을 잘못 살았다는 그 후회와 자백으로 인해 이제는 우리보다 더 연약해 보이는 옅은 회색 바탕에다가 출입문만 자석도색으로 다니고 있으니 같은 동지로서 마음이 쓰라린다." 심경이 아니었을까 싶네요. 길어진 내용을 부디 양해해 주십시오.
@kimaeshim
4 жыл бұрын
나는 안양역 갈때 타봤음
@kimaeshim
4 жыл бұрын
@@도왕 맞습니다 신저항도 부수객차 끌고다닙니다
@kimaeshim
4 жыл бұрын
@@도왕 그래도 개조저항 앞부분은 별로 오래되지 않은것 같습니다
@user-wp8ju5xw3l
2 жыл бұрын
오레운행하다니최고
@Gwonn29
4 жыл бұрын
창동역에 아직도 스크린도어가 없어요?
@user-nc8vk3ul7x
3 жыл бұрын
사람들이 왜 저항차량들을 싫은 이유가 뭘까요? 저도 어렸을 적 부천에서 살았을때 왕년에 저항차량들을 좋아했었어요 물론 철도청차량 초저항과 중저항차량들도 좋아했고 서울교통공사 초저항차량들도 좋아했어요 게다가 부천에서 살았을 때 우리집쪽에 걸어갔을 때와 운동했었을 때 자주 보았어요 옛날이나 지금이나 아직도 저항차량들도 좋아하고요 지금은 양평에서 거주하는데 전철을 자주 보거든요 중저항차량과 신저항차량들은 어디 갔을까요? 보고싶고 꼭한번 만나보고 싶네요
@망곰택연
2 жыл бұрын
더워서 그런거겠죠?
@NBUS_driver
2 жыл бұрын
저항제어기 가,감속시 동력차부분 열이나서 그거때문에 그렇듯합니다 ..ㅋㅋ
@einspein-1
2 жыл бұрын
아예 양주-지하서울역만 가도록 고정돼야...
@user-tq2nm3ny3q
4 жыл бұрын
4호선 납작이도 예전에는 2019년에 진짜로 폐차한다고 했던데 아직도 현역임 4호선 납작이는 못해도 2022년에 퇴역할듯 합니다.
@dragonforceheavymetal7357
4 жыл бұрын
근데 1차분은 폐차까진 아니더라도 휴차된거같아요. 주둥이로 대체된거보면
@Gireumline4
3 жыл бұрын
지금은 341x02편성만 폐차되었고 나머지는 운행중입니다.(일부 불량객차는 휴차중,341x23편성은 작년 6월 상계역 사고로 휴차중임)
@bmukna
3 жыл бұрын
장수만세인가 노인학대인가... 2029년까지 볼 수 있대요
@user-ou8ij5yo1u
4 жыл бұрын
서울교통차량이 신차가나오면 좋겠네요....
@user-gt4vg5zq6k
3 жыл бұрын
예시로 2호선5차분 같은건가?
@hyeonseo07
3 жыл бұрын
1호선 밥통 신차 나오면 좋은데.......
@-rtn0001
3 жыл бұрын
구동음이 부산1호선 구형열차랑 비슷하네요?
@user-lj3ke5ri1c
2 жыл бұрын
이지하철은요 아직 쓸만하고 좋죠
@asdfghj-vy5ec
4 жыл бұрын
오늘 세류역에서 서울 1호선을 봤어요
@MTEV811
3 ай бұрын
놀랍게도 아직까지 살아있는 열치
@wongun1984
4 жыл бұрын
2029년 까지는 볼 수 있는 전동차~...
@user-oq5th1qk5d
4 жыл бұрын
@@도왕근데, 29년까진 버틸수 있을까요?
@user-oq5th1qk5d
4 жыл бұрын
@@도왕 이 차량, 잦은 고장은 안나길....
@wongun1984
4 жыл бұрын
2014년에 이미 15년 연장 완료하였습니다~...
@user-oq5th1qk5d
4 жыл бұрын
@@wongun1984 운행 지장이 없어서 15년 연장 됬구나...
@mytube8774
4 жыл бұрын
@@user-oq5th1qk5d 아니요. 몇분들은 대수선개조라고 하는데 제 생각에는 아직도 저항제어부품을 만드는곳이 있어서 살아있는건가 싶습니다. 저항제어는 국산화에 성공했으니깐요.
@user-nz1ow6db8e
4 жыл бұрын
와 진짜 한국의 장수열차네
@Gireumline4
4 жыл бұрын
부산1호선초중기형쵸퍼차도요(1~5편성 폐차됨) 그거는 개조저항보다 오래된 각각 1985~1988년산입니다(본차 기준) 8량 증결분객차는 1996년제작입니다.
@user-wr8lz7tb1u
3 жыл бұрын
1년이 지난 지금도 살아있나요?
@richardkim1016
4 жыл бұрын
이쯤 되면 달리는 유물 수준
@user-fr1wb7qe1c
3 жыл бұрын
지금은 개조저항 다니나요?
@jaeyoung1997
3 жыл бұрын
오늘도 s15로 잘 운행하고있네요..111편성..
@kimjinhyun97
Жыл бұрын
저 손톱깍이 같은 창문 레버 ㅋㅋㅋ
@user-nm6eo2jw4h
3 жыл бұрын
사실 더 정확히는 초저항이 제일 오래됐어요^^
@ItzJunTo
2 жыл бұрын
퇴역했습니다
@Fish-head1972
4 жыл бұрын
만약 아직도 초저항이 다녔더라면 이런느낌이었을까요?
@L_ys
4 жыл бұрын
@@도왕 구동음도 별반 다르지 않습니다. (구동음을 결정짓는 요소가 제어장치와 견인전동기인데, 애초에 같은걸 쓰고 있으니... 당시 초저항과의 차이점이라면 피스톤식 공기압축기를 저소음식 공기압축기로 교체해서 뭔가 허전함은 느낄듯한?)
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