5일전 벨엔 수동 데려와서 예전 영상부터 수동운전 기초 정주행 중입니다! 최신본 잘볼게요!!
@lionjk3316
Жыл бұрын
레인님 영상 보고 아엔은 아니지만 GR 86 계약했습니다! 항상 유익하고 좋은 영상 감사합니다😊
@user-no5kn1wm1f
2 жыл бұрын
2년 전에 모닝 수동을 구매하고 주변에 "수동은 출발만 할 줄 알면 된다" 라는 말을 듣고 다 배웠나? 싶었는데 막상 주행하다 보면 변수가 상당히 많더라고요 ㅎ 예를 들어서 출발 방식,기어 다운시 레브 매칭,언덕 출발, 1→2단 변속시 충격 등.. 레인님이 올려주신 영상을 통해 수동을 배워서 이제는 상황에 따라서 스스로 변속을 하네요 ㅎ 감사합니다!
@yk-ip4ws
Жыл бұрын
출발만 할 줄 알면 된다. 이런 분들 디테일에 약하고, 성격이 약간 건성건성. 감히 추측합니다.
@user-vd2px4de6h
2 жыл бұрын
4년 전 영상을 간간이 보면서 공부하고 있었는데 기초 영상 감사합니다.~~~ 면허는 올해 1월에 따서 하나하나가 궁금한 단계입니다.
@gugugugu4907
2 ай бұрын
우와아 전달력 대단합니다!! 발캠까지 나와서ㅜ완벽한 강의!
@RaiNJD
2 ай бұрын
감사합니다🙏🏼
@user-tm1un1pk7u
Жыл бұрын
얼마전에 수동 입문한 초보입니다! 영상보고 출발이 많이 부드러워졌지만 아직까지 반클러치 지점까지 조절하는게 어렵네요ㅠ ㅠ 혹시 출발할때 악셀링은 어느정도로 밞으시나요? 다른 영상들에서는 출발시 클러치를 떼시면서 악셀을 쎄게(?) 밞으시는거 같은데 밞기 단계를 0~10으로 가정했을때 어느정도로 밞으시나요? 쎄게 밞으면 클러치에 무리가 가지 않나요?
@user-ln5pt5xk7y
Жыл бұрын
영상늘 잘 시청하고 있습니다 감사합니당
@minseongkim6189
2 жыл бұрын
벨엔 중고로 가져와서 하루에도 몇번 시동 꺼먹는 중인데요ㅜㅜ 너무 감사합니다 많이 올려주새요 ㅠㅠ
@hayonn
10 ай бұрын
귀한 영상 감사합니다!! 1종 보통을 땄는데 까먹을까봐 영상 보면서 감 익히고 있어요ㅎㅎ 연수받고싶네요,,
@allendongwoo
Жыл бұрын
목소리 너무 좋으시네요 ㅎㅎㅎ 저는 이제 수동 스파크 구입한지 8개월 입니다! 맨처음에 출근 20분 하는데 신호가 많아 3-4번도 꺼먹었는데 진짜 심장 덜컥하고 뒷통수가 따갑더라구요 ㅎ아직 언덕은 진짜 스파크차량이라 밀림이 심해서 사이드 브레이크 방법을 쓰는데 경가가 심한 상태에서는 어떻게 하는게 좋을지 궁금합니다 ㅎ 참 수동이 아이러니한게 '이정도면 되겠지?' 했을때 꺼지고 마음이 급하게 급제동 후 출발할때 시동을 걸고 출발할때 등등 경우의 수가 너무 많아서 너무 힘들었었는데 이제는 익숙 ㅎ
@ddd-wn4ij
2 жыл бұрын
명강의십니다
@ja-kyungku1296
Ай бұрын
아엔 지난주 인수하고 아직 수동 감 못잡고 자꾸 꺼뜨리는데 마침 동일 차량으로 살명해주시는 이런 귀한영상이!! 감사합미다.
@RaiNJD
Ай бұрын
도움이 되었다니 기쁩니다🙂
@user-by3gf8cf5e
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ한국은 수동운전자가 이제 1프로 미만 이야기가 나오는데.. 제가 살고 있는 프랑스는 아직도 90프로 이상이 수동차량이네요 ㅠㅠ 그래서, 저도 여기서 운전을 놨다가 이제 스틱운전을 다시 시작하려고 영상 찾아들어왔습니다. 포터(트럭)이랑 일반차량이랑 반클러치 지점이 달라서 많이 당황했네요. 그래서 시동도 잘 꺼지구요.. 영상 다른 것들도 많이 찾아보고 익혀보겠습니다.
오! 오랜만에 돌아온 수동 기초 영상이네요 ㅎㅎ 반클러치 지점까지 빠르게 뗴는 감을 익히는 거.. 처음에는 반클러치에 구간이 있다고 생각을 못하고, 그냥 반클까지 딱 떼면 가만히 있어도 알아서 출발할 줄 알았던 기억이 나네요.. :) 클러치를 슬라이더 조작을 하는 게 아니라, 마치 클러치가 온오프 스위치인것처럼 탔던 수동 초창기.. 서울을 어떻게 다녔나 싶네요 ㅋㅋㅋㅋ큐ㅠㅠ
@user-om1yd3zp4j
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 참.. 다시 생각해도 레인메이커님 덕분에 수동을 제대로 즐긴 것 같아 너무 감사하네요 ㅠㅠ 벌써 전기차 시대가 바로 앞이라는 점이 너무 아쉬우면서도.. 수동 맛이라도 본게 어디냐 싶으면서도.. 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@manualtransmission2813
2 жыл бұрын
오~ 수동 처음 배웠을 때가 생각이 나네요ㅎㅎ 기초가 중요하죠ㅋ
@skh77017
Жыл бұрын
오우야 장발에 옆모습까지 잘생기셨네요 영상 잘 보고 갑니다
@minwoolee4297
Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다
@KK-zv4cz
2 жыл бұрын
안녕하세요 ^^ 예전 아베오영상일때 고속에서정차시 중립미리넣고 브레이크로 조절해서 완전정차 한다는 쿨팁알려주셨는데 유턴이나 좌회전할때도 미리 중립넣고 속도 조절해가면서 해도 돼나요?
@showdownhill8218
8 ай бұрын
지난주 인수하고 열심히 연습 중입니다! 자주 참고해야겠네요.
@RaiNJD
8 ай бұрын
출고 축하드려요! 안전 운전 하세요:)
@junehwan1
2 жыл бұрын
존잘이십니다 형님
@yeohaenggaja9115
8 ай бұрын
수동이 불편한점은 있겠지만 재미있죠. 제가 평소에 수동차를 좋아해서 이 영상 보면서 항상 만족을 하네요
@user-jw3iz6ip5n
Жыл бұрын
몇달간 영상보다가 드디어 n계약한 25세 청년입니다 제가 직업상 포터랑 5톤메가트럭을 20살때부터 타고다녀 무리없이 주행하는 형편입니다 유튜브에서 승용수동은 트럭과 느낌이 많이 다르다는 영상이많아서 복습하러 와서 댓글 남깁니다 혹시 적응하기 꽤나 어려울까요??? 연습이 많이 필요할까요???
@yglee4588
2 жыл бұрын
방향제 미드섬머나잇 향 쓰시는군요. 저도 저 향 제일 좋아합니다ㅎㅎ
@redfire_YouTube
8 ай бұрын
제 드림카가 아반테 엔 인데 영상 잘 봤습니다!! 근데 제가 수동을 싫어해서 세미오토(패들쉬프트) 이런걸 좋아하는데 레인님이 수동 하시는 영상 보니까 수동을 더 좋아하게 됬네요. 감사합니다!! 언제나 힘내시고 건강하세요!!
영상 많은 도움이 되었네요. 가솔린수동시 1단에서 2단 변속할때 차가 앞으로 나가는 느낌이드는데 이 경우는 1단에서 악셀링을 너무 많이 밟았다고 생각하면 될까요? 1단에서 좀만 밟아도 알피엠이 마니올라가는거같아서 좀 조절이 힘드네요.
@kamilhand
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 네네 속도가 빨리 올라가는느낌은 아니고 차가 앞으로 쭉 한번 부스터를 쓴다는 느낌? 뭐라 설명하긴 어렵지만 아마도 변속 충격이 있는거 같습니다. 레인님이 설명해주신것처럼 부드럽게 클러치를 떼고 악셀을 섬세하게 다루는 습관을 들여야겠어요. 감사합니다!
@hojun5621
Жыл бұрын
아n 수동300km정도탄 오너입니다 설명 쉽게 해주셔서 시동 꺼먹는 일이 조금 줄것같아요 감사해요
@user-lh8gs7gl9n
2 жыл бұрын
N뽕에 지린 수동고자님들이 이 영상으로 수동고수가 되셨으면하네요^^ 홧팅~~
@young-hoshin209
2 жыл бұрын
같은 아반떼 N 수동 타면서 항상 도움이 많이 되고 있습니다~ 저도 이제 운행한지 한 3개월차 접어드는지라 처음보다는 많이 익숙해졌습니다만 다른건 다 괜찮습니다 출발도, 중간변속도, 그리고 다운쉬프트시 Rev 기능 안켜도 RPM 매칭도 하구요... 그러나 항상 애매한건 1단에서 2단 넘어가는 시점 입니다. 영상 후반부에 보면 1단에서 2단 넘어갈때 RaiN 님은 RPM 을 많이 높여도 그리고 23, 24Km 속도 정도 에서 2단으로 변속하여도 큰 꿀렁임 없이 넘어가는데 저같은 경우는 1단에서 2단 변속이 보통 20Km 이하에서 2단으로 변속하면 부드럽고 꿀렁임 없이 넘어가고 RPM이 3천 이상 넘어가 높거나 23~24Km 정도에서 변속하면 대부분 꿀렁입니다. 3,4,5 단보다는 1,2 단에서 기어비가 좀 달라서 인지 클러치 조작을 많이 부드럽게 해야하는거 같은데요 1단에서 2단 넘어갈때 속도가 23km 이상이거나 RPM 이 3천 넘더라도 꿀렁임 없이 부드럽게 변속하려면 클러치 떼는 동작을 천천히 부드럽게 하고 클러치를 떼는 만큼 악셀 개도량을 늘려가는거 밖에 없을까요? 보시면 답변 부탁드립니다~
@young-hoshin209
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 항상 감사합니다. 또 조언대로 연습해볼게요~^^
@martinbikeschool
Жыл бұрын
수동차량 구입을 앞두고 우선 유튜브를 통해 이론 공부를 하고 있습니다. 평생 자동변속기만 사용했었어 잘 몰랐는데... 자동변속기 만든 사람은 정말 인류를 위해 큰 일을 한 거였구나ㅋ
@siu_uis
Жыл бұрын
저도 1종보통 면허 준비하면서 자동으로 기어를 바꿔주는 게 얼마나 감사한 일인지 깨달은 경험이 있었죠.. 깊이 공감이 됩니다
@SK-cy2iy
2 жыл бұрын
수동면허 공부중인데요, 완전 초보질문이라 찾아봐도 찾기힘드네요. 시동 걸때 클러치와 브레이크를 동시에 밝고 하나요. 아니면 클러치만 밟고 시동 거나요. 너무 헷갈려요.
@user-fp1ts2qh8k
2 жыл бұрын
10년 장농면허인데 수동다시 운전하려니까 너무 식은땀나요ㅠㅠ 낼 연습하러 나가기전에 영상 10번은 봐야겠어요...
@user-cr2hx1be4o
Жыл бұрын
스틱운전을 이제 처음 시작하는 사람입니다.. 운전을 하다가 속도를 줄여야 하는 상황이 올 때, 클러치+브레이크로 속도를 줄여야 하나요? 아니면 클러치 밟을 필요 없이 브레이크로만 줄일 수가 있나요..??
@user-qo2eb3lm6c
Жыл бұрын
현재 단수보다 훨씬 속도를 낮춰야된다면 아싸리 중립을 넣죠
@user-me6no3yu4c
2 жыл бұрын
반가워요
@user-hy5fz3nx1v
10 ай бұрын
혹시 차종은 아반떼 ad 이고요 수동인데 유턴은 1단 자회전 우회전은 2단이 맞나요 아니면 2단부터 출발해가지고 3단가도되나요
@jangsu5094
2 жыл бұрын
아엔은 혹시 2단출발이 괜찮은 편인가요? 그리고 지금 스파크를 몇개월 타면서 미션 넣는 정도가 익숙해지다 보니 부드럽게 가려고 2단 출발을 많이 하는데...2단 출발의 문제가 따로 있을까요??
@jangsu5094
2 жыл бұрын
현재는 오르막이나 굉장히 좁은 골목길 아니면 2단 출발로 하는 중이예요...
@user-lh8gs7gl9n
2 жыл бұрын
레인님 저희 엔클럽에 정보공유차 링크 올려도 될까요? 문제시 삭제하겠습니다!
@sungminkim7284
2 жыл бұрын
차가 많이 막히는 곳에서 가다 서다를 반복할때 반클을 뗏다붙혔다를 많이하게 되는데 이정도도괜찮을까요? 그리고 1단 넣을때 가끔 기어가 정확히 안들어가서 클러치떼다가 쇠갈리는소리가 몇번 난적있는데 큰문제는없나요??
@sungminkim7284
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 감사합니다!
@user-rz5kf6nc1z
2 жыл бұрын
거치대 어떤거 사용하시나요?
@ibsenschmitt2155
6 ай бұрын
차종마다 조금은 다르겠지만, 저는 기본적으로 엔진 단수가 낮을때에는 높은 출력을 높은 단수에서는 항속주행을 위한 피스톤 운동이 낮아지는걸 감안해서 알피엠을 적절하게 2000-2700 사이로 변속해주는 편입니다. 고속도로 합류구간에서는 60에 4단가고 있어도 곧바로 2000 되자마자 5단 찍는게 아니고, 어느정도 4단에서 힘을 끌어서 합류가능한 속도를 만들고 진입하는것 처럼요.
@user-lk1ex7jg3p
Жыл бұрын
1종 도로주행 시험 볼때도 참고 해도 될까요?
@user-ji1qp7dg2v
Жыл бұрын
설명 진짜 잘하시네요 감사합니다.
@RaiNJD
Жыл бұрын
감사합니다🙏🏼
@korenucl3646
Жыл бұрын
다운 시프팅 하실때에 레브매칭 안하시는거는 N의 레브매칭을 쓰셔서 그런거죠?
@miakim7600
Жыл бұрын
안녕하세요! 수동운전 1개월차 접어드네요 덕분에 영상보면서 많이 배우고있습니다 감사합니다! 혹시 19:13 처럼 2단으로 주행하는도중, 우회전에서 멈추지않고 바로 주행하려할때 1단으로 변속하지않고 클러치만 밟고 코너 다 돌았을때 다시 악셀밟으며 2단 유지하신거같은데, 저렇게 설 필요 없는 코너에서는 클러치만 밟고 우회전 해도 상관없나요~? 코너에서 어떻게 운전해야하는지 항상 고민이여서요 😭 어떤경우엔 어떻게 운전을 해야 올바를까 영상 보다가 궁금해서 댓글남깁니다! 늘 좋은영상 잘 보고있습니다 너무 감사합니다
@djem_de1232
2 жыл бұрын
세상에 아n으로 하는 수동강습...! 양심없지만(?) 아n버전 시티레이스도 기대해봅니다!!
@djem_de1232
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 앜ㅋㅋㅋ시티레이싱시즌4..! 자기전에 맨날 다시보는 시티레이싱..😆
@user-rj3tu6vp2q
2 жыл бұрын
정지시 클러치를 먼저 밟기보단 브레이크 밟고 정지 시점에 클러치를 하는게 어떻겠습니까?
@Jyoutube1207
Ай бұрын
아 수동 몰고싶다 운전병 출신인데 그립네요 클러치!!
@user-qx5ql2hn2v
Жыл бұрын
수동 기어변속때 1->3단으로 바로 갈수 있다는건 알겠는데요 저속으로 기어 변속은 5-4-3-2 이런식으로 단계적으로 해야 하나요?
@user-nl5dy9fr5w
Жыл бұрын
운전병으로 전역하고 수동에 관심이 많아 중고로 수동아반떼를 사게되었습니다. 디젤 수동은 많이 타봤기에 아무 문제 없을거라 생각했는데 가솔린을 디젤처럼 출발하려니 문제가 있더라구요. 영상 덕분에 많이 나아졌지만 클러치를 다 뗄 수 있는 타이밍은 적응이 되질 않아 남들보다 뒤쳐져서 가게되네요ㅜㅜ rpm을 1500이상 쳐주면서 출발하면 클러치에 데미지가 누적되겠죠?
@user-nl5dy9fr5w
Жыл бұрын
런치컨트롤처럼 쓰는게 아니라면 일상에선 내구성에 큰 문제는 안되나보네요! 1000rpm부근에서 클러치 미트시킬때 rpm이 더 떨어져서 엑셀을 더 밟다보니 2천까지도 막 치솟는게 겁났었거든요 댓글 감사합니다! 안전운전할게요~
@user-nl5dy9fr5w
Жыл бұрын
많이 배워갑니다! 아름다운 밤 되세요!
@minseokchoi3670
2 жыл бұрын
새차인만큼 기초부터 좋습니다. 시내주행이나 에버랜드행 고속도로 영상도 n라인으로 만나고 싶습니다~
@chorugi
Жыл бұрын
레인님, 안녕하세요. 구독 했습니다. 수동 중고차 가솔린 샀기에 구독했습니다. (라프1.6) 레인님 영상을 한동안 계속 보겠지만요. 궁금한게 있습니다. 저는 클러치 밟을때 너무 자세가 불편합니다. 왼쪽 엉덩이가 들리면서 밟게 돼요... 대신 브레이크, 악셀은 집에 오토 차량처럼 편합니다. 그래서 클러치 때문에 시트를 땡기면, 악셀, 브레이크가 많이 가까워서 불편하구요... 대신 클러치는 전자보다 편하게 밟아지구요. 라프는 클러치가 많이 깊네요... 정석은 없겠죠? 추천하시는 시트 포지션이 있으신지 궁금합니다. (그리고 레인님 미남 이십니다... 부러워요)
@chorugi
Жыл бұрын
@@RaiNJD말씀 감사합니다 레인님..
@user-ki7dg1uc9c
8 ай бұрын
혹시 어떤 방법으로 하라고 하시던가요? ㅠ
@user-yy9cs1sw3u
2 жыл бұрын
출발할때 방방안하고 그냥 엑셀 살짝 누르고 유지해도 되나요
@coffeewithalice
Жыл бұрын
와, 아일랜드에 사는데 여기는 전기차가 돌아다니기는 해도 새차 살 때 여전히 거의 수동만 출고해요. 제 주변은 99.0%가 수동차량이네요. 한국 살 때 i30구형 사서 서울 끌고 다녔는데 미숙하게 느껴졌던 부분들이 이제야 이해되네요. 다른 영상들도 정주행 해야겠어요. 좋은 영상 감사드립니다.
좋은 리뷰 잘보았습니다. 90년대는 대부분 수동이라 여기따른 에피소드들이 참많았습니다. 일반 디젤1톤의 경우는 클러치 유격이 40~50cm라 운전들을 했어도 10~20cm 유격에 익숙한 경우들은 시동꺼먹고 적응 못하는 경우들도 많았습니다. 수동면허들을 따고도 운전은 해야겠고 딜레마에 빠진경우들이 참 많아서 공업사에 가서 팁으로 클러치 유격을 거의 없다시피 세팅하고 운전하는 경우들이 많았습니다. 르망차량을 한번 운전해본적이 있었는데, 클러치 유격이 거의 없어서 끝까지 눌렀는데도 10cm도 안되는 느낌에서 기아 변속이 되어서 아마도 수동에 도저히 적응이 안된 운전자라는 경우를 눈치채곤 했었습니다.
@yeonhywon246
Жыл бұрын
영상 잘봤습니다^^ 혹시 갖고계신 아반떼터보N수동이요 혹시 전방센서도 있나요??
@yeonhywon246
Жыл бұрын
@@RaiNJD 아 ㅎㅎ 넵ㅎ 그러면 후측방경보기능도 있나요?
@yeonhywon246
Жыл бұрын
@@RaiNJD 네네😊
@kksskk1550
2 жыл бұрын
차종이 어찌되십니까?
@zahlerjohn8553
Жыл бұрын
전 평생 자동만 탔는데요 차 구동원리는 전부 다 아는데.. 수동 타면 정체구간에서 지옥...일거라고 시뮬레이션이 되는데 실제로도 지옥이죠..?
@user-me6no3yu4c
2 жыл бұрын
안녕하세요
@user-nr8tx6vf5f
7 ай бұрын
내리막길 후진시에 반클잡고 브레이크로만 가면 되나요?
@RaiNJD
7 ай бұрын
내리막을 후진으로 길게 내려갈 일이있나요? 내리막은 브레이크에서 발만 떼더라도 뒤로 밀리니까 후진기어 넣고 브레이크로만 속도 조절하면 될텐데요.
@user-px1km9ex5c
2 жыл бұрын
클러치는 주행중에도 계속 누르고 있어도 되는건가요?
@user-rh4xv9li3i
3 ай бұрын
주행중에 계속 누르면 상시 동력 차단이 된다는 건데 그렇게 되면 엑셀을 밟아도 차가 안나가요😅
@@RaiNJD 아! 많은 위로가됩니다 감사합니다^^ 진짜 펀드라이브 할수있게 더욱더 연습하겠습니다^^
@user-mg8gu8fh3q
2 жыл бұрын
3단에서 2단으로 변속할때 레브매칭 안해줘도 되나요?
@user-mg8gu8fh3q
2 жыл бұрын
@@RaiNJD 성의있는 답글 정말 감사합니다~
@ill7200
2 ай бұрын
운전면허는 1종대형이지만.... 면허 딴 이후 20년간 오토만 몰아본 남자입니다.. 요즘들어 계속 수동변속기 차량을 운전해보고 싶은 생각이 간절합니다.... 하지만 겁이 나네요... 면허 딸 때 말곤 수동변속기 잡아본적도 없는데... 과연 수동차를 몰수 있을것인가.... 수동변속기 차량 어디서 대여해볼수도 없어서.... 덜컥 수동변속기 차량 샀다가 몰지도 못하고 묵혀두는건 아닌가 걱정입니다 ㅎㅎ^^;;
@RaiNJD
2 ай бұрын
음.. 수동이 정말 꿈에도 나올 정도고 못 타보면 병이 날 것 같다는 생각이 들지않는 다음에는 별로 권장하고 싶지 않습니다. ㅎㅎ 그래도 도저히 안되겠다 싶으면 경차 수동 중고로 저렴하게 사서 한번 경험해보시는걸 그나마 추천하고 싶네요
@user-kp1kr2lu3l
5 ай бұрын
경유수동은 편한데... 가스나,휘발유는... 휘리리릭 하고 시동이 꺼짐..
@user-xn9pm8og2k
11 ай бұрын
안녕하세요 혹시2종도 그차 운전가능하나요
@RaiNJD
11 ай бұрын
2종은 승용차 아닌가요? 아반떼도 승용차니 당연히 가능합니다.(오토면허만 아니면)
@user-kt1wc4sf4f
Жыл бұрын
6:32
@danghoon2
2 жыл бұрын
현직 버스 기사입니다 퇴근할때 드는 생각은 오토가 최곱니다... 그렇지만 수동의 재미를 느끼고 싶다 하시면 초보 분들 브레이크 때자마자 출발할 수 있는 클러치 유격만 찾으신다면 수동 어렵지 않아요 귀찮아요 ㅠ
@a1234588a
Жыл бұрын
지형이 약간 김포 쪽인거같네요.
@user-AK4787jsd
2 жыл бұрын
아무리 수동 잘하시는 분들이라도 한번씩 꺼먹는게 수동차입니다. ㅎㅎ 시동 꺼진다고 두려워하지 말고 도전들 하세요... 한국인들이 성격이 급해서 신호 바뀌고 1초안에 출발 안하면 빵 하는 것만 좀 배려해주면 좋겠네요.. ㅠㅠ 아n 수동은 1단 한번 씩 안들어가니까요 ㅋㅋㅋㅋ
@uncensored6016
Жыл бұрын
어렸을 때 친구들이랑 5단 출발 20미터 드레그 레이스 하믄서 놀았는데ㅋㅋ
@SeoulFog
6 ай бұрын
결혼한 사람은 수동 상관 없지만 ... 연애 할때는 수동 별로다 ... 여친 있으면 이유를 알거다
@IiiIlIiIlil
5 ай бұрын
알려주시쇼
@user-rh4xv9li3i
3 ай бұрын
@@IiiIlIiIlilㅈㄴ 귀찮게 해서 그런 듯..운전에 집중해야하는데 시도 때도 없이 말 걸 확률이 높으니까..
@user-qe9fd7pz5h
2 жыл бұрын
1
@user-cz7ks2oj5q
2 жыл бұрын
이글을 쓰는 이유는 혹 앞으로 이런일이 또 일어날거 같아서 심히 우려되어서 글을 씁니다. 절대 이런일이 일어나선 안되겠습니다. 저는 대리기사이고,한달전쯤 손님차를 주차하게 되었습니다. 오른쪽에 둥근 기둥이 있고,공간이 좁아서 다른곳에 주차할려고 했으나,손님이 거기 주차를 요구해서,그렇다면 오른쪽을 좀 봐달라고 했습니다.. 그러다가 기둥에 받쳤습니다.손님이 아무 말 없길래,그곳에 주차하고 갈려니까,범버를 발로차는 것이었습니다.그래서 그곳을 보니 ,범버가 까져 있었습니다.. 현금 30만원으로 합의할려고 하니,손님이 지금 당장 돈을 달라는 것입니다. 여기서부터 의심이 들었습니다.그래서 왼쪽 범버를 보니,그쪽도 역시 까져 있는데,그 상처는 그전에 뭔가 날카로운 것에 휩쓸려간 자국이었습니다. 그리고 그 플라스틱 범버위에 흰색 페인트가 까져 있었는데,이것 역시 기둥에 받쳐서는 나기 힘든 상처였습니다. 의심스러워 일단 저의 보험회사에 직원 출동시켜서,확인을 부탁했습니다. 그런데 더 의심스러운 일이 벌어졌습니다. 이 출동 직원은 차 범버를 제대로 보지도 않고,그 당시 사고로 안해서 흠집이 생겼다는 겁니다. 그리고는 전화번호와 이름만 묻고는 바로 가라는 것이었습니다. 그 다음날 일찍이 보험 담당자에게 전화해서,플라스틱 범버쪽은 어제 받쳐서 난 흠집이 아닌거 같다고 하니,직원도 그런거 같다고 인정했습니다. 단,그위에 페인트 휩쓸린 자국은 어제 사고로 일어날수 있다고 하더군요. 처음에는 손님이 오른쪽 부분을 봐준다고 해서 차 주차하다 일어난 사고니 ,손님도 어느정도 책임이 있다. 그래서 보험처리는 안되고 ,현금 30만원에 합의할려고 하니,손님쪽에서 생각해보겠다고 했습니다. 그러고 보름 넘게 연락이 없길래,아무리 생각해도 흰색 범버까진 부분도 그날 사고로 인해서 생긴거 같지 않아서,차 종류는 코란도인데,플라스틱 범버위에 흰색 범버가 있었습니다. 그래서 약 20일뒤에 보험 담당자에게 문자해서 사고 당시 사진을 보여달라고 했습니다. 그랬더니 모양과 색깔이 전혀 다른 차 사진을 보내왔습니다. 결국 대리시킨 차주,출동기사,보험담당자가 결국 한패거리란 생각이 들지 않을수 없었습니다. 그리고 이건 보험 사기다.경찰서나 법률 상담을 받고,주차하던곳의 아파트 단지 cctv를 확인해봤습다. 결국 사고 당시차로는 사고가 성립되지 않으니,다른 차 사진을 보낸거라고 밖에 생각할수 없습니다. 받친 부분만 인정해서,도의적으로 20만원을 차주에게 보냈지만,상대쪽에서는 처음 이야기했던대로 30만원을 달라는 것이었습니다. 원래 이런 인간일거라 짐작은 하고 여러군데 알릴걸 하는 생각도 들었습니다. 이제 몇자만 올리고 끝맺겠습니다. 수원의 손해보험 대물 보상 센터입니다. 이런일이 극히 일부의 일이라고 생각하고 싶습니다. 너무 보험회사를 믿지 말이야겠습니다. 차라리 경찰을 부르거나 직접 제가 사진을 찍었을걸 후회가 들었습니다. 보험회사도 못 믿으니. 믿는 도끼에 발등입니다. 앞으론 절대 이런일이 일어나지 않기를,이글 읽으시는 분들도 조심하시기를 바라면서 이글을 맺습니다. 경찰도 못믿을때가 많지요. 결국 스스로가 자기 자신을 지켜 나가시길 바랍니다. 보험 직원 전체가 그렇다는 것도 아니고,북수원 보상 센터 전체가 그렇지도 않을 겁니다. 일부가 흙탕물을 일으킨거라 생각합니다. 조심하자는 경각심에서 이 글을 썼습니다. 장시간 읽어주신 님들에게,진심으로 감사의 말씀을 드립니다.
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