контроллер с мотором выполняют роль дс/дс понижайки. с помощью диодного моста получаем постоянку 320 вольт и подаём их на питание контроллера. выход + для батареи берём с любой из фаз. никакие зарядные устройства отдельно вам НЕ НУЖНЫ!!!
@stoormer1805
7 ай бұрын
Это всё прекрасно, но как вы узакониваете переделку?
@HUB-STEER
6 ай бұрын
@@stoormer1805 А зачем "узаканивать" хоббийную машину, которая в гараже стоит?
@EvqeniyM
8 ай бұрын
Можно подробнее про контроллер такой ?
@treaclev
8 ай бұрын
Слышно , герц 500-800. Это же не совсем постоянный ток, пульсации есть. Для свинцовых АКБ это хороший метод...
@noname_motorcyclist
8 ай бұрын
там частота 8кгц
@ytw_200
8 ай бұрын
@@noname_motorcyclist в точку! ))
@GamerDolphin
3 ай бұрын
есть варианты с тонким продолговатым мотором? Хочу поставить на Рено Дастер на заднюю ось перед электромуфтой . Задача только как дополнительный привод до 40км/ч, для пробок и неспешной езды. По трассе будет работать родной ДВС на переднем приводе
@ytw_200
3 ай бұрын
Тонкий у всех по разному. Залезьт туда с рулеткой и обмерив максимально влезабельное тогда уже спрашивать что бывает в этих размерах
@user-te9xq8rw8p
8 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста Сколько будет стоить Комплект мотор + контроллер плюс контролёр? Хочу поставить на микроавтобус. Заранее спасибо!
@ytw_200
7 ай бұрын
Вам мотор побольше или поменьше? Контроллеры я так же разные делаю для разной мощности. Для того чтоб микробус адекватно ездил ему всё из разряда "побольше" Вобщем в 1500$ комплект силовой получите, останется дело за батарейками, которые можно наращивать постепенно
@none776
8 ай бұрын
Вы ведь в курсе, что эти розетки рассчитаны только на 16 Ампер тока? В вашем случае потребления 3 кВт 20 Амперами всё на грани выгорания. В жаркую день может и расплавить розетки и изоляцию.
@user-ux7ll4to8l
7 ай бұрын
При 16 амперах нагрузка 3,5кВт должна быть
@none776
7 ай бұрын
@@user-ux7ll4to8l это при резистивной нагрузке так. А если потреблять только верхушку синусоиды огромным током(диодный мост + конденсатор), то среднеквадратический ток будет выше. То есть будет выше нагрев. Вся современная мощная электроника содержит в себе по крайней мере пассивный корректор мощности в виде катушки индуктивности перед конденсатором. Или даже более сложный активный корректор, который повышает мгновенное значение напряжения сети, потребляя из сети фиксированный ток будь там хоть 300 Вольт, хоть 50, но ток будет 13 Ампер, а не 20. В принципе, если человек дружит с пайкой, то может сам сделать такой корректор за недорого.
@user-ux7ll4to8l
7 ай бұрын
Спасибо! Интересная информация
@ytw_200
7 ай бұрын
Да. Но какое то время при "очень надо" терпят. Тем более что там керамика
@none776
7 ай бұрын
@@ytw_200 речь не только о самих розетках. Провода идущие к ним тоже рассчитаны на 16 Ампер. Хотя если у Вас не древняя пробка, а защитный автомат стоит, то может быть это и безопасно. И да, это самое на грани это чуть-чуть выше нормы. Если планируете нарастить батарейку ещё, не снижая зарядного тока, то всё же рекомендую поставить ферритовое колечко между мостом и конденсатором. Это хоть как-то да снизит потребляемый из сети ток. Полноценный активный корректор понадобится, только, если есть желание потреблять 3600 Ватт из одной фазы. С тремя фазами повеселее и там можно потенциально все 15 кВт выжать.без корректора, за счёт более высокого напряжения и 3 проводов на 16 Ампер.
@user-ri5cw7tv6r
8 ай бұрын
А напряжение нужное для аккумуляторов как регулируется? Задаётся программно или контроллер сам определяет?
@ytw_200
8 ай бұрын
Контроллеру не важно напряжение батареи. Он следит лишь за током заряда. По окончанию зарядки бмс должна сказать контроллеру выключиться
@user-ri5cw7tv6r
8 ай бұрын
@@ytw_200 понял, отлично .
@InvertorPlus
8 ай бұрын
Током заряда тоже BMS командует, или заряд на максимальном токе прекращается?
@ytw_200
8 ай бұрын
@@InvertorPlus бмс не регулирует ток заряда, лишь цепь и контроллирует её исходя из поведения/состояния ячеек. Сочтёт нужным - даст команду контроллеру выйти из режима заряда (как впрочем и в случае с ездой бмс говорит контроллеру остановиться по достижению нижнего порога на любой из ячеек)
@user-fw1ec1kx5e
8 ай бұрын
Приветствую.Если не секрет такой способ зарядки собственная разработка?
@ytw_200
8 ай бұрын
Погуглите дс/дс повышающие / понижаюшие преобразователи. Им для работы нужен транзистор диод кондецатор и дроссель. Первые три есть в любом контроллере, в качестве дросселя идеально работают обмотки двинателя. Вопрос в другом: почему остальные производители контроллеров так не делают и заставляют всех покупать зарядники на разные напряжения за дорого, если батарейку с любым напряжением можно зарядить одним и тем же контроллером?? Для примера у меня есть заводской зарядник QS на 3.6 квт мощности для батарейки 32S (134 вольта на выходе) , заряжать батарейку выше или ниже напряжением он уже не умеет и вам нужно купить новый зарядник. А он на секундочку по закупке с доставкой дешёвым карго обошёлся в 550$ !!! Вдумайтесь. Это дороже чем половина моего контроллера
@InvertorPlus
8 ай бұрын
@@ytw_200Может, чтобы гальванически развязать сеть электромобиля, от городской электросети? А то машину кольями заземления комплектовать придется....
@ytw_200
8 ай бұрын
@@InvertorPlus это мощнейшее удорожание и усложнение конструкции на приличные мощности. Рено зое так же сетевые 380 через инвертор мотор в батарею гонит. Большинство самоделкиных электротранспорта заряжаются серверными бп (там гальваноразвязкой не пахнет)
@user-barevczes
7 ай бұрын
Очень интересный факт. На самокате рекуперация заряжает Акум. Теоретически если прилепить дрель к колесу то мотор зарядит Акум через свой контроллер. Три фазы мотор, ничего особенного. И заряжает как надо. Замерить что даёт в это время мотор не проблема. Получается подав на мотор три фазы можно заряжать батарею без вращения..
@ytw_200
7 ай бұрын
@@user-barevczes увы но нет, не получается. Контроллеру надо знать в какие моменты открывать те или иные ключи, чтоб эти три фазы переменки переделать в постоянное для батареи. В случае с мотором для этого служит датчик положения ротора (у вас холлы, у меня резольвер, но суть одинакова)
@andruxxa1984
8 ай бұрын
В гараже 3 фазы? или из 220 сначала получаем 320в?
@ytw_200
8 ай бұрын
Диодный мост же. 220 выпрянные дают 320. 380 в гараже тож есть, мне 50 квт заведено
@andruxxa1984
8 ай бұрын
и что диодный мост? он вам 100в сверху подарил?))) чёт я такого ни разу не видел)@@ytw_200
@ytw_200
8 ай бұрын
@@andruxxa1984 погугли какое постоянное получается после выпрямления 220. Не позорься заявляя о незнании во всеуслышание ;) А 380 после моста ларионова по постоянке порядка 530 выдают. Прикинь какой донат сверху по вольтам )))
@andruxxa1984
8 ай бұрын
а под нагрузкой оно не проваливается?@@ytw_200
@ytw_200
8 ай бұрын
@@andruxxa1984 не )) Амплитудное напряжение ведь как было в розетке под 310 так и осталось. Его после выпрямителя с кондецатором контроллера по сути и юзаем )
Пікірлер: 45