KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
SuperGT 2022第二戦富士スピードウェイ クラフトスポーツクラッシュ
Күн бұрын
SuperGT 2022第二戦富士スピードウェイ クラフトスポーツクラッシュ
Рет қаралды
394,191
k6-708チャンネル
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 696
@34kazu97
2 жыл бұрын
高星選手が無事で本当によかった、カーボン製の専用モノコックも本当にすごいですね。
@taku1557w
2 жыл бұрын
0:26 辺りでピットウォールからピットへ走る人がいますが、つちやエンジニアリングが消火器の用意に行った様子だと思います。その後、FROに声を掛け、クルーのコース立ち入りの許可を取り、耐火スーツ着用の給油クルーのみ消火器を持たしていたようです。そして、NDDP RACINGの方もMOTUL Zから火が出ないように一緒にコースへ入っていたようです。 まぁ、自分もニュースで読んだだけなんですがね
@RR-ls4fm
2 жыл бұрын
割とすぐに脱出できて自力で歩けて、 骨折もなく無事はすごいな さすがGTマシンとドライバー
@わた-i4r
2 жыл бұрын
300km/hくらいでクラッシュしてもコックピットが潰れないのか本当にすごい。高星選手も大きな怪我がなくて良かったです。
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
嘘つくな。髙星選手はもう死んだんだよ。
@ゴリラ-z5p
2 жыл бұрын
@@z-tuner3466 ?
@エクセリオンレイジングハート
2 жыл бұрын
高星選手が無事で本当に良かった…
@user-sa1knmt
2 жыл бұрын
テレビで見てましたが、この瞬間手足が震えました。 本当に無事でよかった…それだけです。
@Channel-ge6kf
2 жыл бұрын
このクラッシュで骨折なしはすごい。どれほどSGTの車両規定が厳しいかが分かる
@zentgrsupra1975
2 жыл бұрын
まあ言わいる命を守る為ですね笑
@ねこくろ-u9r
2 жыл бұрын
さすがDTM規制のマシン
@abdullakc
2 жыл бұрын
Crazy crash
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
しかし、その翌日に倒れ死んだんだ。
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
@@ねこくろ-u9r 今年限りでGT500廃止&富士戦の除外決定した
@3110MOTORING
2 жыл бұрын
勝負の世界だしお互い負けたくないって気持ちは凄くわかるけど、 国さんの追悼番組で、土屋さんが国さんに「相手を死なせてしまうような走りをしては絶対ダメだよ」って昔言われたと話していたけど、それがこういう事なのかなって思わせてくれるようなシーンだったな
@gandy2711
Жыл бұрын
これは違うやろ
@疲れている斬月
Жыл бұрын
@@gandy2711 何処が違うんだよ?
@EuroBitamin
Жыл бұрын
@@gandy2711 どこがや
@gandy2711
Жыл бұрын
@@EuroBitamin 相手を死なせてしまうような走りかな
@疲れている斬月
Жыл бұрын
@@gandy2711 現に一昔前なら死亡確定レベルのクラッシュ起こしてるから何も間違ってないね。
@supergtfun2068
2 жыл бұрын
何度もリプレイしてみましたが、「friske CBR400R」さんのコメントと私も同意見です。関口はスローの車両と後ろのスリップの2台も認識していたはず。 以前から彼の走りを見ていた人は、またやっちゃったと考えてしまいますね。それを約300km出ているストレートでやるのはさすがにアウトかと。宮田がよく避けたけど、本当に大惨事になっていたかもしれない。
@KokiAzure
2 жыл бұрын
あのくらい速度差があるとスリップストリームが効くのも直前のほんのわずかな時間ではないでしょうか?ストレートでレーシングスピードを出せないような状態の車の後ろを走るのは今回のような場合でなくても危険行為だと思う。 ルールを設けた方がよさそうですね。
@seki5095
2 жыл бұрын
テレビ観戦していて身震いしました。場所が場所だけに過去の件を思い出してしまいました。ドライバー無事で何よりです。
@bbjkazuma561
2 жыл бұрын
今日、鈴鹿で優勝を目の当たりにしました。 高星選手、本当におめでとうございます! 無事でよかった! そしてダントツに早かった! Craft sports Z!!
@高橋-v8t7u
2 жыл бұрын
セールーティーカー入ったのにも関わらずめちゃくちゃ突き放してましたね笑
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
クラフトスポーツは事実上の撤退
@tylant826
Жыл бұрын
前々から思ってたけど、関口のドライビングはマジで危ない。 数年前の鈴鹿でも抜きにかかってたS loadを無理な幅寄せで走行不能にさせてたし、自分さえ良ければそれでいいような走りばっかりしてる。
@loversserena3964
Жыл бұрын
関口と言えば2012年の鈴鹿1000kmでは出場停止処分になりレースに出れなくなったのを思い出した 翌年、なぜMOLAに移籍したのか今でも理解ができない
@birdkey6377
10 ай бұрын
結構きわどいスリップストリームの使い方するしね笑 (きわどいというかほぼアウト😅)
@aoaoao60
9 ай бұрын
@@loversserena3964 チームに居られなくなったからですよ
@sinjitaniue0711
2 жыл бұрын
湾岸ミッドナイトでブラックバードが言ってた。「前の車に車体を合わせるな。必ず半分視界を開けておけ。自分の命を相手に預けるな」って。スリップストリームを使うのは有利なんだけどリスクも大きい。避けたタイミングから見て先頭の車両が後続に対し駆け引きを打ったようにも感じる。
@baraondal
5 ай бұрын
ストリートとクローズドコースのレースを一緒にしてもね
@oza-vtec
Ай бұрын
@@baraondal確かにブラックバードこと島さんの言葉も納得できますが、それほどレーサー達は互いに高い次元で信頼しあえているってことでしょう。だからあんなにピッタリくっついてバトルできているんだと思います。関口選手は高星選手の信頼を裏切ったあり得ない走行をした、と考えられます。
@seickanful
2 жыл бұрын
直前のプリウスの後ろに3台付いてるところから、なんか危ないなぁ・・・と思ってた矢先の大クラッシュ。 Twitterでもドライバーが無事という事で安心ですね、、
@nopi4649
2 жыл бұрын
確かにピットイン直前のプリウスのスリップ使うのかよ!とは思った。
@小者でござる
2 жыл бұрын
@@nopi4649 関口はよくやるよー
@hrkknd6201
2 жыл бұрын
@@小者でござる F1でもよくやるよー
@ももも-f3i
Жыл бұрын
@@hrkknd6201〇〇はよくやるよーってコメントクッソキモイ 逆に自分はサーキット走ったことも無い見た こんな危ない引っ掛けやんねぇわ 普通に考えてもわかるやろ やったらF1なんか特に世界中から批判されて放出される ちなみにこの後ルール変更されてこれ禁止になったぞ ダメってことや
@なはら-e1i
7 ай бұрын
あとからなんとでも言える
@isby7349
2 жыл бұрын
普段こういったレースには疎いのですが、コメント欄やTwitterなど見る限り先頭を走る関口選手は前々から危険と言われていたようですね。高星選手が無事なのが不幸中の幸いです。
@yk.8051
2 жыл бұрын
トヨタファンだけど 高星選手が無事で本当によかったです ケガなしと聞いて 涙が止まりませんでした 今日の優勝よりも 高星選手のことをずっと考えてしまいます 次戦に向けて 無理せず ゆっくり 準備をしてほしいです
@RE-py5uf
2 жыл бұрын
@@mugicha326 別にいいやん
@オレンジの悪魔
2 жыл бұрын
@@mugicha326 本田ファンだけど、相手チームのファンっていうのは重要だぞ
@mugicha326
2 жыл бұрын
@@オレンジの悪魔 別に興味ないと思うけどねぇ そんなのどうでもいいだろ
@貔-q7i
2 жыл бұрын
@@mugicha326 あんたはどのチーム応援してんのさ
@mugicha326
2 жыл бұрын
@@貔-q7i いう必要なし
@peacelovers23cafesince2007
2 жыл бұрын
関谷、長谷見、高橋、星野の時代、燃えてせっていたけど最低限の事はわきまえていたと記憶している
@youai3847
2 жыл бұрын
ですね マジでひでぇ なんでもありかよ
@hirtac6819
2 жыл бұрын
他より速く、同じゴールを誰より早く目指す競技。 最低限は守られている。 速度差があろうが無かろうが、例え壁だろうがギリまで風除けとして利用するのも当然。 あの速度の事故で軽傷は、人も車も技術が凄い。 一般道では、車間距離が重要と認識される事例ですね。
@hirtac6819
2 жыл бұрын
あの状況の後続は、前の車を抜く為の車間距離。 先頭車も避ける前に横に並ばれたら逃げられないギリギリの賭け。 国内トップレーサー達+箱車のトップ競技車両の競技。 日産ファンなので残念だし、事故は更に残念だけど••
@あらら-c2o
Жыл бұрын
@もみじ饅頭 フラッグが振られてないのにも問題があるとおもいますけど
@疲れている斬月
Жыл бұрын
@@hirtac6819 これが切っ掛けでルール改定されたのが答え。 関口の運転が悪質だったのは事実。
@mireitalk
2 жыл бұрын
トヨタファンだけどさすがにこの時の関口はいただけない
@OMG-er3zj
Жыл бұрын
なんで?
@てんちゃん-y2h
Жыл бұрын
@@OMG-er3zj レコードラインをスロー走行してる車が唯一見えてるのにギリギリまで避け無かったからだ
@OMG-er3zj
Жыл бұрын
@@てんちゃん-y2h でも、ライバルが一人消えるなら戦略なのでは、、?
@Rev0re-f8h
Жыл бұрын
@@OMG-er3zj 一歩間違えればもっと酷い怪我を負っていたかもしれんからな... スポーツマンシップ的によくないと思う
@takiseh4708
Жыл бұрын
@@てんちゃん-y2h あそこまで端に寄る必要は無かったよね
@DarthVader_27
2 жыл бұрын
Zありがとう。高星生きててくれてありがとう。
@多趣味人
2 жыл бұрын
仮にわざとじゃなくても関口の運転は危険すぎる。前から危ないと思ってました。 この危険な運転で1人の命が無くなりかけました。しかも後から来た車達にも二次被害が出て最悪な決勝戦になりました。 これで2位だったら3号車もリタイヤでノーポイントこれは納得いきません、supergt運営側とレーシングチームはしっかりと相手チームへの納得がいく処分をお願いします。 これでなにもお咎めなかったら……
@butanikutaro
2 жыл бұрын
これでスロー走行車に追突してないのは凄い。後ろのスープラもよく避けたな。
@にっこりみかん-q1m
2 жыл бұрын
そこですよね!
@えあ-e6t
2 жыл бұрын
俺も思った。3台目よくかわしたなと。
@疲れている斬月
2 жыл бұрын
前とほぼ一車体分離れてたからZに比べたら避け易かったんだろうけど、時速300kmであれを避けるのは流石だよね。
@ゴトン中毒-n2h
Жыл бұрын
たしかに時速300キロの世界であれを避けれる凄さ❗️ マシンの性能も勿論あるんだろうけど、 ドライバーの反射神経と高い運転技術あってこそですねぇ。 一般人なら確実に突っ込んでる。
@withu4365
2 жыл бұрын
なんかこう...Zが自分自身を粉にしてでも高星選手を守ってくれたという感じがします。 自分も現地で見てて、クラッシュ後にレッカーで運ばれる3号車を見ましたが、奇跡的にドライバーサイドのドアなどは塗装や、クラフトスポーツのロゴなどが残っていたので、本当に不幸中の幸いです。Z、高星選手を守ってくれて本当にありがとう。
@ゴトン中毒-n2h
Жыл бұрын
クラッシュとは違いますが、 マシンには意志が宿っているんじゃないかと思ったことが一度あります。 もう何年も前の鈴鹿で、 たしかテールトゥウィンを決めたアストンマーチンがいました。 そのチームは勝っても負けてもそのシーズンで撤退が決まっていて最後の鈴鹿レースでした。 だからチームの皆さんは最後のシーズンの鈴鹿でなんとしても優勝したかったそうです。 しかし決勝は一番後ろからのスタートで最悪の状況。 でも物凄い勢いで追い上げて優勝してしまったんです❗️ 確か当時の実況でも『テールトゥウィンなんて聞いた事ない❗️凄い‼️』と絶賛でした。 が、 ゴールしたあとのクールダウンを兼ねたウイニングランをしていた時、 バックストレートあたりで突如マシンが出火するということがありました。 まるでチームを優勝させる為に無理して走ったマシンが、 役目を終えたとばかりに力尽きたかのようでした。 あの時は『マシンもチームの想いに応えたかったのだろうか・・・』と思ったものです。
@ニコニコお散歩おじさん-p4j
Жыл бұрын
@@ゴトン中毒-n2hそれもしかしてトリプルAのヴァンテージ?12年の鈴鹿だったはず
@ゴトン中毒-n2h
Жыл бұрын
@@ニコニコお散歩おじさん-p4j ずいぶん前だからそれかと思います。 あれは凄かった。
@ef210-6
2 жыл бұрын
モータースポーツファンとして関口選手のドライビングはどうかなと思います!
@kenkaki9106
2 жыл бұрын
悪意を感じる。
@arishin683
2 жыл бұрын
というより富士はストレートで何回こういう事故を起こしてるんだって話 プロアマ問わず速い車が遅い車に追突する事故定期的に起こってる 先月もあったような
@SG96854
2 жыл бұрын
@@arishin683 F1でもストレートの追突はあります。レースである以上避けられないでしょう。 その度に改善してより安全なレース運営をしていくしかないし、昔から比べれば遥かにルールも安全対して厳しくなってきていると思います。 安全設備の向上、カメラの増設、マーシャルの増員、レース審査員の増員等色々やる事はまだあると思うけど、F1みたいに運営に何千億もかけられないし難しい問題でもありますね。
@きぃちゃ-d1h
2 жыл бұрын
関口がどう言い訳しようが、完全に関口が誘発した追突だよね。 しかし高星選手が無事で良かった。
@まーく-v8l
2 жыл бұрын
見方によっては関口選手も直前までスロー走行車輌に気付かなかったように捉える人もいるかもしれません。 が、経験豊富なプロドライバーの関口選手なら前車とのペースの違いはかなり前から分かってたはず。 今回は意図的なライン取りにしか見えない。 これで大怪我でもしてたなら…
@imaruas3588
2 жыл бұрын
同感です。意図的にギリギリまで関口選手は避けなかったように見えます!
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
少しでも逃げようとスリップに入っただけだと思います。ピットに入る車からもスリップに入っているので さすがにわざとではない気がします
@ALPHONCEJ
2 жыл бұрын
@@まっつーなおや 自車より遅い車の後ろでは減速する必要があるからスリップに入っても後続に間違いなく抜かれる ましてや3台数珠繋ぎ状態でストレート、減速なんかしたくないからギリギリで避けた 意図的かどうかは本人に聞かないとわからない
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
@@ALPHONCEJ ニュースでスリップをギリギリまで使っていたという風に書いてあるので必死に逃げていた事が分かります レースですから必死に逃げる車もいれば追いかける車もいるのでしょうがない事だと思います 次回からお互い頭に入れて走ってもらいたいです
@Luna-uv6tg
2 жыл бұрын
だからプロのドライバーですよ。 わざとやると思いますか? 時速30㌔じゃないですよ300㌔の世界です。わざとだと本気で思ってる人達にはレースは見ないでもらいたいです。 レーサーに失礼ですよ。
@mwemad5387
2 жыл бұрын
これ下手したらkeeperも大クラッシュしてたよね 関口を攻めるコメント多いけど前科がありすぎるからこう言う声が出るのも理解できるし思う所はあるよなぁ
@johnbig4867
2 жыл бұрын
これは養護しようがないよ。何かしらペナルティ課さないと。
@mwemad5387
2 жыл бұрын
@@johnbig4867 富士の300km近く出るストレートでライセンス持ってる国内トップクラスのプロがするとは思えないドライビングでした……
@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ
2 жыл бұрын
初めて関口を見たとき、うわなんだこの田舎のDQNみたいなやつはって思ったけど、経歴調べたら見た目通りの人物で納得したわ。
@johnbig4867
2 жыл бұрын
@@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ ホントだ!完全にグレものじゃん。トヨタはよく雇ってるよな。
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
@@johnbig4867 雇えるもなにも関口が悪いとしてもまず本当に関口が悪いか?という話だよ。まあクラッシュ好きなんでレーシングアクシデント一卓だけど僕はね。
@erittobernkastel3968
2 жыл бұрын
さすがにもう関口さん追放レベルなのでは。。。 運転技術ではなく安全に対する資質のような気がしてきた。
@かずや-x2h
9 ай бұрын
ギリギリまでスリップストリームを利用しようとしたんじゃなくて3号車を振り切ろうとしてるもんな グラスタ2階から観てたけど3台があのスピードで300の車両に接近した瞬間、クラッシュする予感したよ😒
@savage1926
2 жыл бұрын
誰の責任とかは置いといて、先頭が関口選手じゃなければ起こらなかった事故な気がする。彼はいつもスリップをギリギリまで使うイメージがありますし。
@imaruas3588
2 жыл бұрын
あんなスロー走行のスリップつく意味がないかと… 関口選手の故意的なように見えますが。
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
ドライバー視点だとスリップに入っちゃうでしょ
@poti-o
2 жыл бұрын
@@まっつーなおや あんな速度差でスリップ効くの?
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
@@poti-o 効かないかもしれないけど少しでも逃げれるように入っちゃうよね 必死に逃げている車もいれば追いかける車もいるのでしょうがないと思う 次回からお互いこういう事が起きないように戦って欲しい
@poti-o
2 жыл бұрын
@@まっつーなおや 必死だから何しても良いよって聞こえる。貴方のコメント全部。
@kei-wc3rb
2 жыл бұрын
後続がスリップに付いてることを 知りながら、寸前で避けてる事に 悪意を感じる…
@Nostalgic-Neapolitan
2 жыл бұрын
いや悪意はねえだろ
@tetsuro1192
Жыл бұрын
殺意しか感じない…
@とくちゃ-i5u
Жыл бұрын
経歴調べたらなるほどなってなったわ
@武田信玄-m4o
Жыл бұрын
@@とくちゃ-i5u 何年か前、auLC500の時も似たようなことやってたよね
@gandy2711
Жыл бұрын
バカは喋るな、、、
@KkKk-pp1pl
2 жыл бұрын
無事で良かった にしてもナイスファイトだったし 最近のレーシングカーの安全性が良くて良かった
@masaking22max43
Жыл бұрын
この大クラッシュでドライバーが無傷だから今のマシンの安全性がすごいのが助かったよな。 セナの時代だったら間違いなく…
@naomi-369
2 жыл бұрын
まさに、富士スピードウェイ1コーナーから、観戦中この事故を見てました。言葉がでません。騒然としました…💦 この前にもコーナー単独クラッシュがあり、2度のレッドフラッグがありました…💦 アナウンスがあり高星選手、骨折はないとの事言われてましたが、メンタルが、めっちゃ心配です。
@wankousako2022
2 жыл бұрын
関口選手ぐらいのベテランだったら、スロー走行してたマシンとの速度差には気付いてたでしょ。 何もあんなにギリギリで回避する必要はない。 いくら後ろつかれてるからって、あんなにギリギリで回避したら背後にピッタリつけている車がどうなるか想像できただろうに。 とにかく無事で良かった。
@SAKANAf1fan
2 жыл бұрын
craftスポーツファンにはショックすぎる出来事… デンソーの関口選手?それはあかんよ… 追記:高星選手無事でなによりです
@裕介齋藤-w4v
2 жыл бұрын
関口選手はひどすぎる あの状態でスロー走行している車を確認できるのは関口だけ 殺人運転だよ
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
僕らレース=クラッシュからしたら危険行為とは言わないけどクラフトや日産ファンからしたら許されないよね。
@那珂-w3v
2 жыл бұрын
@@ポミはねちゃん まぁ普通のクラッシュとは違うとおもうよ
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
@@那珂-w3v アイコンかっこいいね。メルセデスAMGGT3だよね。そのカラーは、確かニュルとかに出てる車だよね。
@madoakise
Жыл бұрын
駒のように回り、大破してもドライバーが無事だった。 さすがGTマシンの安全性
@user-fe-lakimo-chino
2 жыл бұрын
久々に血の気が引く事故だった。 高星選手の無事に安心したと同時に、個人的には関口選手のドライブに凄く疑問が残った。 39はある程度余裕を持って50をパスしたっぽいけど、真後ろにいた3や37は溜まったもんじゃない。真後ろにいて前が見えない状況になればそりゃこうなるよ。これが無ければ、レースウィーク中好調だった3は日産勢に今季初勝利、新型Z初勝利をもたらせただろうに... ペナルティはこれとは違う違反で取られたようだけど、これに対して取るべきだよ。 確かにトウを使ってトップスピードでゲインを得たいという行動には見えるけど、言い方を変えれば意図的にトラフィックに近づき、後ろを引き連れた状態を自覚した上でギリギリまで引き寄せてから自分だけ避けた、とも言える。これは明らかに後続のドライバーの命を危険に晒すマルチクラッシュを誘発する行為。 特に富士における関口選手は前々からピットロードに入っていくマシンでさえも自分から近づいていってストレートスピードを稼ぎに行くスタイルだった。危ないとは感じていたけど、今回もそれをやった。そして大事故が起きた。 ピットロードに入っていくマシンのトウを得る行為を禁止するとか、スローダウンしたマシンが走る区間は一律でFCYを出して駆け引きをさせないようにするとか、色々やりようはあっただろうに、その他諸々をスルーした結果、高星選手を極めて危険な状況に晒した。運営のペナルティは甘すぎると感じる。 今後の運営がこの期に及んでもなおスルーするのであれば、彼は同じ状況になった時にまたやる。高星選手が無事だった、マシンが頑丈で安全だからとか関係ない。危険なものは危険であると言わないとまた同じ事故が起きるだろうね。 言い過ぎは良くないけど、今回に関しては関口選手は危険な事故を誘発した訳だからしっかり反省しないといけないし、二度とこういう事をしないでもらいたい。
@aoaoao60
9 ай бұрын
関口はやる気満々だったから、仕留め損ねたという気持ちでしょう。 ライバルを減らしておきたかったんですよ、物理的に。
@のりちゃん-e7u
2 жыл бұрын
まずは大きな怪我なく無事だったのが不幸中の幸いだと思います。 前提として関口選手のスローダウンした車両を避けるのが遅かったのは確かだと思います。 クラッシュの直前で後ろの高星選手の速度が関口選手を上回り並びかけようとして 1コーナーのイン側を取る為に右へ切った所でスローダウン車が見えて左へ急旋回から 抜けてクラッシュに至ったような形なので不運が重なったレーシングインシデントに見えなくもありませんが... スローダウン車がハザードを点灯していたり、エンジニアから無線でその先に スローダウン車がいると一言あれば違ったかもしれませんがバトル中なので難しいですね。 いずれにしても、スローダウン車が前方にいてあそこまであのラインをキープする必要性は自分はないと思いました。
@newanko
2 жыл бұрын
これで関口とDENSOチームに事故の責任を追及しないのは、ちょっと理解できないですね。
@oketsu_puripuri
2 жыл бұрын
おめえの方が理解できねえよ
@nikuoishiiyone
2 жыл бұрын
浅はか
@ねこくろ-u9r
2 жыл бұрын
いや、スロー走行してたあのマシンなにしてんの?って思う個人的に
@koala_koala_04
2 жыл бұрын
@@ねこくろ-u9r スーパーGTはマシントラブルでスローダウンすることがちょこちょこあるからDENSO、関口さんが避けないといけないシチュエーションかなって思います。 他コメでもあったけどDENSOの関口さんがスローダウンしている車を認知していなかったとは思えないですしね。
@takashishimazu3597
2 жыл бұрын
@@ねこくろ-u9r さん今晩わぁ~。当方この動画を見てストレートのレコードラインを堂々、スロー走行していたマシンになんでペナないのって書きこんだら、抗議してきたヤツがいました。その後ご存知のとおり服部さんが、「あの事故はストレートをスロー走行していたマシンがもっとPIT側に寄っていたら違った物になった」と公式発表したらヤツは黙りました。この動画を見ても解る通りスロー走行していたGT300確かにレコードラインを走っていて、接触後に気が付いて右に(PIT側に)寄せてんだよね。🤔
@モリゾー-m6p
Жыл бұрын
keeper良く避けた。すごい。
@bjager6822
2 жыл бұрын
不運が重なりに重なった中で、不幸中の幸いと言っていいのかわかりませんが、高星選手のクラッシュの仕方が結果的に自信の身を守った気がします。 時速300km近くでノーブレーキで前方のGT300にそのまま突っ込んでいたら、いくら最新のモノコックを持ってしても相当なダメージを食らっていたと思います。GT300、GT500ともに。最悪一度のクラッシュで2つの命が失われる可能性もあったかもしれません。 高星選手はGT300を避けるために左にハンドルを切ったことで、車体は横向きに滑りながらガードレールにノーズから追突しました。ガードレールに対して真正面に追突するのではなく、横方向にも力が加わり、回転しながらのクラッシュだったので、最大のインパクトは避けられたように思います。3号車のボディは回転しながら前方と後方が破壊されていきました。深刻なインパクトの中でもドライバーに一方向からのダメージが集中しないようにうまく分散されたのではないかと思いました。 本当に様々な要因が重なって起きた事故でしたが、高星選手が無事だったことは奇跡に近いと思います。
@sombernomenklatura
2 жыл бұрын
スーパーGTでこんなクラッシュ久しぶりに見たよ
@tokuchan-neru
2 жыл бұрын
高星選手が無事だったのは大変良かったですが、無事だったからと言って関口にノーペナルティーはさすがにスポーツマンシップが許さないのでは? 300キロからのクラッシュを意図的に誘発させたのだからオフィシャルは厳格な対応すべきです。 前科がありすぎなので永久追放でも重くはない。
@take2291
Ай бұрын
関口選手、ノーペナルティーでしょう
@gootan408
2 жыл бұрын
これ「不運」じゃないやろ
@hendrihendri3939
Жыл бұрын
Anywhere else, the consequence could've been more than just whatever they dish out to Sekiguchi that day. Nearly a year later and this crash still haunts me. Its not F1 2020 level of Horror, but.. pretty damn close.
@青塚ケンジ
2 жыл бұрын
関口は完全に故意 それかそうなることも予見できるのにやった未必の故意 追放するべき
@yyysalmon1124
2 жыл бұрын
故意かどうかは本人しか知りません ドライバーでもない外野があれこれ言っても意味はありません
@青塚ケンジ
2 жыл бұрын
@@yyysalmon1124 事実、思ったことなんでも自由に発信していいでしょう。 そんな屁理屈なら貴方も私に意見するなってなるがな!
@au9707
2 жыл бұрын
@@青塚ケンジ 思ったことを全て口に出すのは子供のやることですよ、
@青塚ケンジ
2 жыл бұрын
@@au9707 貴方に言われなくとも十二分に選んで発言しています。 少なくとも今回の件で憤っているのは私だけでも何十人とかいう少ない人数でもない。 単に誹謗中傷しているわけでもない。 関口は前から危なかった、それはみんな知っている。
@kfauzjuiki967
2 жыл бұрын
故意かどうかは置いておいて、 関口選手にはそれ相応の処罰が必要でしょうね。
@nicolozaniolo2190
2 жыл бұрын
関口のラインどりに悪意があると、思われてもしゃーないよこれは
@Deathhiko
Жыл бұрын
現地で目の前で見ていたのですが元々荒れに荒れていたレースがリスタートして間もなくの出来事で、会場全体にもこのクラッシュの前からまた一波乱ありそうという空気感が流れていました。 トップのペースも拮抗していてみんなバチバチモードになっていて、DENSOがピットインしようとしていたプリウスのスリップを使った直後に目の前にまた300が現れたので必死にもう一個のスリップに付いて、観客の我々もレース展開が速すぎて目の前の300がスロー走行車だということに直前まで気付きませんでした。 この映像だけ見るとDENSOがギリギリで避けた300車両が明らかにスロー走行だと分かるのですが、直前まで違う車両のスリップに付いていた直後に必死に目の前の車両のスリップに付こうとするとただでさえ300と500ではペースが違うので目の前の300車両がスロー走行車両だと気付くのにタイムラグがあります。 テレビだと横から見ているので目の前がスロー走行だとわかりますが、実際マシンに乗って目の前のマシンとの距離感が縦方向でしか掴めない場合はなかなか前がスロー走行だと気付きません。 おそらく関口選手も目の前があんなにスローな走行をしていたとは避ける直前まで気付かなかったと思います。 現場で目の前で見ていた人々の多くが あの雰囲気だと気付かないよね という感想で、ネット上の意見とだいぶ温度感の違いを感じたので個人的な感想を添えさせて頂きました。
@poti-o
2 жыл бұрын
意図的に感じる。関口はダーティーなイメージ。これは流石に危ないよ。車がよく守ってくれた
@yoshizou1211
2 жыл бұрын
そもそもあの速度差で「スリップ」という単語が出てくる事自体が言い訳。ピットインした車両を抜いてからその間約5秒。 何度も見直したが後続車を危険に晒す許せない行為とした思えない。
@アザラシ-x7z
2 жыл бұрын
高星さん本当に無事で良かった!
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
髙星選手はもう死んだんだ
@g.e.p4019
2 жыл бұрын
@@z-tuner3466 そんなわけありません。次戦優勝しましたよね?よく考えてからコメントしましょう。
@zsubway5366
2 жыл бұрын
@@g.e.p4019 それな
@FORZA114
Жыл бұрын
@@z-tuner3466 それな
@noteeyukisena4300
Жыл бұрын
@@FORZA114 黙れよ
@人類滅亡-e4m
Жыл бұрын
トヨタファンだけど関口は嫌い チェンジお願いします もっと信頼度高いドライバーに
@おやつ-g5x
2 жыл бұрын
デンソーのドライバーは直前の赤旗中作業違反でこの後ペナルティが出て勝負権が無くなることは自覚していたはず マシンも後続車を抑えるポテンシャルを失っていたのにスポーツマンシップに欠ける行動により人命にかかわる事故を起こした ドライバーは勿論 観客を巻き込むことも十分考えられた この件でレース中の違反行為を問われることは無かったが ウヤムヤにせずきちんと精査しないと いつか最悪な事故がおきそう
@gandamu-mobiru
2 жыл бұрын
スローダウンの車をあの速度で、クラッシュはしたがよく避けましたね、動体視力が凄いね。大事にはいたらなくて良かったですね。考える暇がないとはこの事よ。
@tamanegi1417
2 жыл бұрын
このクラッシュの原因はDENSOが普通見えてるのに手前でいきなり避けたのが悪い。スローダウンした車に当たらなかったのが凄い笑笑
@闇屋-h1u
2 жыл бұрын
車間距離は大事w
@tamanegi1417
2 жыл бұрын
@@闇屋-h1u 笑笑
@frkf6089
2 жыл бұрын
スロー走行してて、あれだけの速度差があっても、トウは効くものなのでしょうか?
@cloudyRS16
2 жыл бұрын
オンボード視点がすごい気になるなぁ
@cloudyRS16
2 жыл бұрын
追記 公式の動画見てきたけど無かった
@Naha-k5r
Жыл бұрын
俺はみたよ
@mugilunch
2 жыл бұрын
太田哲也を思い出す大クラッシュで背筋が凍ったわ
@でーじー-d1o
2 жыл бұрын
同じ富士で
@Yugoa_S2k
2 жыл бұрын
同じメインストレートで
@FORZA114
2 жыл бұрын
どこが?火でてないから思い出さなかった。 むしろ2012年のポルシェのクラッシュを思い出したわ
@mugilunch
2 жыл бұрын
@@FORZA114 富士のストレート、速度差のある前走車を左に避ける、そのまま大クラッシュしてコース横断 火が出てないだけで状況は太田哲也と同じ
@愛國心-h7k
2 жыл бұрын
さん無しかよ!
@あかい勝城と緑ののびちゃん
2 жыл бұрын
何度も見返しているが、0:09のプリウスがピット入るところから嫌な予感が的中した…
@satotaka6277
2 жыл бұрын
0:00 姫86がレーシングレコードを外れて右側に寄って行ってるから本当にちょうどピットレーン過ぎた所からギアトラブルになって入れなかったっぽいですね…
@ももも-x1q
2 жыл бұрын
グランドスタンドで観戦していましたが、前周からスローダウンしてたように記憶しています(これ程までに減速はしていなかった気がしますが)
@happysong8570
2 жыл бұрын
最初は「まぁ、レーシングアクシデントやろ」と思ったけど事故のリプレイ見れば見るほど関口が悪いと思えてくるな。
@吉田邦彦-y6i
2 жыл бұрын
どう見ても3台の先頭の関口選手はスローな車がいるのはわかっていてギリギリ避けて後ろの車にブレーキかけさせよう・・って思った行動だと思う。 まぁ、勝ち負けの勝負の世界とはいえ・・あれば避けられない。
@youngneal9085
2 жыл бұрын
スローで走る車のスリップに入りたいくらい厳しかったんじゃないん。
@shirosato3196
2 жыл бұрын
@@youngneal9085 フォローになってないから!
@那珂-w3v
2 жыл бұрын
@@youngneal9085 あの速度ならスリップなんて無意味でしょうがw
@lemonssoul6616
2 жыл бұрын
あの状況でスロー走行してる車のスリップに入るような判断するレーサーは直ぐに職を辞した方がいい
@小者でござる
2 жыл бұрын
無事で良かったけど、死んだかと思いました! auはよく回避したと思います。 ハンドリング間違えれば、マシンに突っ込むか、同じようにクラッシュするか、紙一重でしたね。
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
アレジ選手、避ける能力高くね。
@kenkaki9106
2 жыл бұрын
一般道でも似た様な事ありますよね。 少し悪意を感じます。 とにかく怪我なくてよかったですね。
@おきた-m3p
2 жыл бұрын
故意にあのラインをとおったとは思いたくないが、次は右コーナーなので先頭車両がピットインの意思もなく右に寄せる理由が判らない 後続のドライバー潰そうとしたのならライセンスはく奪してもいいくらいの行為
@Takunyan_0708
Жыл бұрын
300Km近い速度で大クラッシュしてるのにドライバーに大きな怪我が無くて良かったです!ちゃんと車が造られて居るからだと思います!
@ゴトン中毒-n2h
Жыл бұрын
GTマシンはかなりドライバーの安全を考慮してますしね。 もうずいぶん前になるけど、鈴鹿で塚越のHSVが大クラッシュした時もマシンの前後は木っ端微塵だったけどコクピット部分は原型止めてて塚越も無事だったって事がありました。 あの時は私は現地にいましたが、 塚越は無事というアナウンスにホッとした記憶があります。
@オカタピ-o9j
Жыл бұрын
昔だったら確実に死んでた
@honyarism
2 жыл бұрын
これから精密検査受けられると思いますが、どうぞ何事もありません様に。
@ohagi7968
2 жыл бұрын
関口よ、国さんが泣いてるぞ。命とは何か、考えろ。
@peekaboo1575
2 жыл бұрын
That was absolutely hideous. Shit like this can and indeed does result in people getting seriously hurt if not outright killed. Shame on Sekiguchi.
@雨入礼二
2 жыл бұрын
公道を走っていたら急に前の車が何かを避ける事がある。公道の場合は車間距離を詰めなければ避けられる事故だがレースはそうも行かないよね。
@ALPHONCEJ
2 жыл бұрын
これで無事とか安全性凄いな 後遺症がちょっと心配だけど
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
これで無事では済まされないんだよ。
@ALPHONCEJ
2 жыл бұрын
@@z-tuner3466 で、結論は?
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
@@ALPHONCEJ GT500の廃止&富士戦除外は避けられない
@Brunhilde0739
2 жыл бұрын
@@z-tuner3466 高星嫌いならそれでいいけどさ。 お前・・・もしかしてTwitterでこの事故でNISSANドライバー死ねとか散々言いまくってたヤツか?
@shorts-ch5ul
2 жыл бұрын
@@Brunhilde0739 こいつ他のコメントで【高星はもう死んだ】とか言ってたから多分そう
@zxrcbrfzr
2 жыл бұрын
関口はライセンス取り上げるべき
@oketsu_puripuri
2 жыл бұрын
ちなみに聞きますがなぜですか?
@wu5ku
2 жыл бұрын
後ろのスープラ避けれてるのエグくね あの速度域でハンドル切って一瞬ブレーキもして車体安定させたまま前とも然程離れず回避って…
@山ちゃんです-y8b
2 жыл бұрын
一昔前の首都バトルみたいな走り😭プロドライバーらしからぬ抜き方だと思う😭選手全員が無事ゴール出来ることをファンは望んでいる
@Stickman0322
2 жыл бұрын
デンソーが当てる気マンマンにしか見えないんだけど、あれは良いのか?
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
トップ争いなのでスリップ効かせようとしただけです。事故らせようとはしてません その時のニュースがあるので良かったら見てください
@poti-o
2 жыл бұрын
ダメです。トップ争いしてるからとか理由になりません
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
@@poti-o 事故回避もプロのうちですね
@Railton-bb
2 жыл бұрын
@@まっつーなおや それ、関口選手についても、後ろを危険にさらした=事故回避の責任を放棄したになりませんかね...
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
@@Railton-bb お互い様ですね だからと言って関口選手の事を言うのはどうかと
@sengoku189
2 жыл бұрын
背筋が凍った。無事で何よりです
@中垣織人
2 жыл бұрын
命をかけた競技であります。ギリギリの戦いです。 だからこそプロとして絶対にやってはいけない、 絶対に守らなければいけないことがあると思います。 それができないようであれば、こんな競技成り立ちません。 先頭車はかなり前方から速度遅延車に気づけていたように見えます。 そしてその安全な対処も理解しているはずです。
@あらら-c2o
Жыл бұрын
他のドライバーもやってますよね?たまたまクラッシュが起きただけで別に関口選手が悪いわけではありませんもちろん配慮が足りなかったのは事実ですが
@ももも-f3i
Жыл бұрын
@@あらら-c2oあんまりこの距離このスピードではやってねぇよ
@mrs.cleanapple7838
Жыл бұрын
@@あらら-c2o 富士のメインストレートなんてsuperGTで一番速度出る所だぞ?他にこの速度でやってる奴教えろよー
@aoaoao60
9 ай бұрын
@@あらら-c2o 配慮ってレベルじゃないだろ 関口はこの結末をやる気満々で低速車に引き寄せてる。 大破ならラッキー、事故死ならライバルが減ってなおラッキー。 もし死んでたら、ドライバー遺族は刺し違えてでも関口を道連れにしていたと思います。 関係者の話でも、家族は関口に対して絶対に許せないと言っていると聞きました。
@yokada7206
Жыл бұрын
この大クラッシュで知ったこと それは高い安全性でドライバーが無傷だったことだ
@junxsc9336
2 жыл бұрын
わざとぎりぎりまで避けなかったんじゃ…
@YS-dz7li
2 жыл бұрын
たかぼしさんもインに行こうとしてるからね。。
@Tsuyoshi-ed5nx
2 жыл бұрын
スロー走行の車を使ったスリップはヤバイですね。これは相対速度違いすぎて危険すぎる。
@AA-iz1cq
2 жыл бұрын
そうなんじゃないですか?スリップは関係ないでしょうし。これはアリでやってるんですかね?良い子は真似しちゃダメですね。
@nhk471
2 жыл бұрын
明らかにスローダウンの車両が居る事が分かってるのだから態とそいつと同じラインでフルスロットルで走ってギリギリ避ける行為は流石にやっちゃいけない事ですよね!アウトラインには他車も居なかった訳だからねえ。
@gandy2711
Жыл бұрын
スリップに入っただけやろ。 後ろぴったりくっつかれてるんだから
@ymmm5151
2 жыл бұрын
関口クビにせえ
@ryom9265
2 жыл бұрын
高星の後ろの車すごいな 回避のしかた
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
キーパーの宮田選手すごかったですね。
@verdure023
2 жыл бұрын
実は宮田選手が一番見えてなかったと思います 250キロオーバーであのスレスレを通ったんだから多分ドライバーはぶつかると思ったでしょうね
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
@@verdure023 Zが297キロだったらしいので、それよりちょっと遅い4~5キロは出てたと思います。
@疲れている斬月
Жыл бұрын
逆を言えば髙星から一車体分離れてる宮田でギリギリという危なさよ…
@小澤真
2 жыл бұрын
新型Zは早いだけでなくボディもかな〜り頑丈だから、高星選手も無事だったのですね。クラッシュはかな〜りショッキングですが、高星選手が無事で本当に良かったです。第3戦鈴鹿こそは、新型Z優勝して欲しいです。
@大東博
2 жыл бұрын
Zだけモノコック別なの? モノコックは共通じゃなかったっけ??
@brzhv3710
Жыл бұрын
GT500は全車同じカーボンモノコックですよ。見た目はそれぞれ違いますが。
@とろろ-d4x
Жыл бұрын
モノコックはレギュレーションで全車共通のはずです。 レーシングカーは世界で一番安全な車です。 50tの力が加わっても生存空間が保たれる強度はあるので
@hiroken-channel9013
2 жыл бұрын
意図的にこれやったら100%に近い確率で後ろの車を事故に追い込めるよね。ヤバい。
@もってぃ-i1l
2 жыл бұрын
さすがに39号車がやりすぎかな…
@まあー-l7p
2 жыл бұрын
前のデンソーの悪意やなぁ
@konoAKAUNTOmoutukawanaiyo
2 жыл бұрын
関口ダメだろこれwこれでペナ無しとかマジ?ww
@psycheshuchan
2 жыл бұрын
これは悪意あるハメに見えるなぁ 殺人未遂でしょ
@ymmm5151
2 жыл бұрын
これはデンソーがあかんやろ ライセンス剥奪するべき
@MK-jf2ob
2 жыл бұрын
20年前土屋圭一さんが、『命を何だと思ってるんだ!ドライバーを!がそのまま当てはまる事件だ。 病室で直接会えなかったのも高星が同じ気持ちだったからだろ。
@kkbb698
2 жыл бұрын
いや、土屋さんがこのあとのトークショーで関口には責任ないといってたで。
@MK-jf2ob
2 жыл бұрын
@@kkbb698 影響力ある人が今の時代あれは悪いなんてまず言わないし、トークショーなんかで本音言うわけねーだろ。
@kkbb698
2 жыл бұрын
@@MK-jf2ob 悪かったら悪いと言うで。
@kkbb698
2 жыл бұрын
@@MK-jf2ob そう言うニュアンスではなかったよ。 不運が重なってしまっただけ。、 土屋さんは関口のドライビングに惚れ込んで過去に何度もARTAに加入を試みてるし。ダーティーなドライバーでないことをよく知っている。
@MK-jf2ob
2 жыл бұрын
@@kkbb698 知ってるわ。 尚更言えないだろ(笑)
@ローゼンバウアー
2 жыл бұрын
これで生きてるのか凄い❗️
@にこ-x9k
Жыл бұрын
関口選手の運転はルール上なにも問題はないんだろうけど、なんて言うかね、、、他のレースでもブロッの時は相手のライン残して勝負しないし、、、
@剛森本-x9p
2 жыл бұрын
でもデンソウの避け方ダメでしょ!クラッシュ誘ってるじゃん!
@supana19
2 жыл бұрын
アカンやつですよね。なんらかのペナルティ対象にならないんでしょうか。 ペナルティがあってもいいやつですよね。
@ポミはねちゃん
2 жыл бұрын
本当に関口選手の責任なのかな?高星選手の運がついてなかっただけだと思うけど。僕はね。
@keitora1288
2 жыл бұрын
あのスロー走行にスリップ使おうとするか?
@まっつーなおや
2 жыл бұрын
トップ争いなのでしょうがないと思います
@はひふへほ-t9w
2 жыл бұрын
使ってももっと前で抜くよな普通
@疲れている斬月
2 жыл бұрын
関口「使っちゃうんだなぁ、これが!」
@yomogimanju
2 жыл бұрын
映像を見る限り、結果的には関口選手への批判は納得できます スロー走行の車もどうかとは思いましたが・・・ 高星選手に怪我がなくて良かったです 最悪のケースもあったと思うので、検証してください
@bjager6822
2 жыл бұрын
@もみじ饅頭 お気持ちはわかりますが、二次被害を防ぐためにも、オフィシャル以外はレース中コースに出るべきではないと思いますね。
@mwemad5387
2 жыл бұрын
@もみじ饅頭 300km近くスピードが出てる所にマシン止めて助けに行く方が危ないに決まってんだろ それともお前は怪我人が増えて欲しくてこんな頭イカれたコメント打ってんの?
@SAENSAENSAENiii
2 жыл бұрын
@もみじ饅頭 頭悪いんだろーな
@AAA75790
2 жыл бұрын
とにもかくにも高星さんの身体が無事で何より。メンタル的には相当に心配。直前で急に現れたスピード差200kmのクルマの恐怖は相当なものと思う。200kmで直前に壁が現れたと同じ。見てて鳥肌立ちました。前車の悪意のラインに。 デンソードライバー(誰かはいわないが)は、いくらスリップが好きとはいえ、こんなスロー車の直前でのライン変更は明らかなクラッシュ誘発であり大いに悪意を感じる。 スリップを使ったなどもこの速度差なら事後の言い訳確定。 知ったかぶりのドライバーがこのスピードでは距離感が分からないとかいうが、コレだけの速度差で遠方のクルマだと明らかに分かるし、このドライバーがよく使う、ピットイン車のスリップなども速度差、ブレーキングから危険行為と思うが。 自車のスリップに3号車に入られて、スロー車を使って払い落としクラッシュで潰しにかかってる気がする。 次戦の高星さん、そして3号車がメンタル面も含め万全で望めることを願うばかりです。 高星さんに付き添ってて、チェッカー受けた他のドライバーをたたえ、高星さんの状況を伝えるために終了後の千代さんの対応もコンビとして最高と思う。この二人には頑張って欲しいと切に願う。 そしてデンソードライバーはもう少し、人命の大切さを十分認識し、手段問わずを改め、大人になった方が良いと思う。 賛否両論ありますでしょうが、私の私意に満ちた思いなので、ご容赦ください。
@TOTO-hx5gv
2 жыл бұрын
とにかく無事でよかった。
@z-tuner3466
2 жыл бұрын
この死亡事故臨時ニュースで報じられた
@shorts-ch5ul
2 жыл бұрын
@@z-tuner3466 皆GT 500視聴者だからそれ言っても無駄やで乙w
@demiocarnavi810
Жыл бұрын
8:10死因は自殺とみた
@還暦イーグル
2 жыл бұрын
先頭車両のドライバーの運転が殺人的行為に思えるのですがレースの世界では当たり前の事なのでしょうか?避けた車両があまりにもスロー走行なのでプロレーサーなら後続車にどのような危険が及ぶかわかると思うのですが、最後尾のスープラは良くかわしたと思います。
@ひろしマンボウ
2 жыл бұрын
関口いかれてんな
@匠太新山
2 жыл бұрын
ブチギレ案件。NISMOチームがデンソーチームに怒鳴り込んでもおかしくない。昔ブチギレでた土屋さん思い出すなー。あれくらい熱くなってもええやろ、選手は命懸けなんだから
@zsubway5366
2 жыл бұрын
2000年の富士でセルモに怒鳴り込んでましたよね
@アビス-l9d
2 жыл бұрын
@@zsubway5366 何があったんでしたっけ?
@はまだとしお-e8h
2 жыл бұрын
スローダウンしてる車をギリギリで避けてる所に悪意を感じる。 確実に事故を誘発させるトラップだね。
@さまぐっ
2 жыл бұрын
ピットインしたプリウスがいなくなって50号車の後ろに張り付くまで約5秒。ずっと視界に入っていたであろう50号車との距離が急速に詰まって何かおかしいとは思わなかったのかと。それでもスロー走行してる車をトラップに使うのは危険極まりないし、前にいる車にトラブルかもって思わなかったんだとしたらそれはそれで大丈夫か?って感じます。
@Nostalgic-Neapolitan
2 жыл бұрын
いやZの開発にもおかしい点はあるだろ スープラに避けられてZが避けられないのは単純に設計ミスではとは思う 普通にスープラと似てるって言われてるけどニッサン開発部にも非はある 大体ホンダが燃費&コーナーマシン作ってて初年度勝ってトヨタが負けてるのに直線番長作ってアホかとは思う 真ん中取れよデータ取れてるんだから
Пікірлер: 696