Приветствую!) Очень хотелось бы увидеть такой же обзор на киа спортэйдж 1 поколения)
@user-hr2wb1hc9u
4 жыл бұрын
Спасибо, Илья! Очень познавательно. Так держать!!!
@mr.KAH.
5 жыл бұрын
Классно👍,особенно экспресс-концовка улыбнула)),рискну предположить подготовка будет под 29" колеса..
@Nekhaikov
7 жыл бұрын
И я хочу отметить Ваше видео, очень приятно смотреть его, все вами сделано грамотно. Мне нравится, буду следить за судьбой Ваших проектов, желаю удачи!!!
@marishka5255
4 жыл бұрын
Спасибо! Интересное видео! Расскажите как-нибудь о Шевроле Tracker. Присматриваюсь к ней! Мордочка такая у неё щенячья ))
@fornlexx
7 жыл бұрын
Автор, я не знаю как вас зовут, но большущее спасибо вам за н етолько это видео , но и предыдущие. Давно искал подробные обзоры витар с видом снизу. Вы, вообще, единственный , видимо, на ютубе кто делает такие киношки. Еще раз спасибо. Очень много интересного..
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
ol orin Это не тайна:)) Зовут меня Ильей, Сайт сервиса под видео, обзоров по Витарам будет вагон и маленькая тележка. Было бы время.
@kernelMriN
5 жыл бұрын
Ну так это сервис сузуки, в каком-то роде реклама сервиса в виде блога.
@user-he3ke7ck6g
5 жыл бұрын
Илья, здравствуйте. У меня на xl-7 2001г.в. появилась проблема, при подключении переднего моста и наборе скорости на ровной дороге появился какой то гул. Чтл это может быть?
@user-mw6or7wh1j
4 жыл бұрын
Это УАЗ японского производства
@TomskikhAA
2 жыл бұрын
@@user-mw6or7wh1j к уазику ближе крузак 40 ;о) это уже практически лакшери по сравнению с козликом.
@user-rk5mq9yb2o
6 жыл бұрын
Отличный канал.Посмотрел несколько видео-обзоров.Узнал для себя много полезной информации.Рекомендую.Буду смотреть дальше.
@user-dm1oe4ug5x
5 жыл бұрын
У меня был такой автомобиль,но праворукий.Качество супер!В обслуживании и ремонте своими руками стоии копейки.Автомобиль для людей,у которых растут руки из правильных мест.Очень хорошие воспоминания.
@user-ct1qp8bh6g
3 жыл бұрын
Вы прекрасны, спасибо огромное!
@alexxpyctek5353
7 жыл бұрын
like молодцы познавательно сам хочу взять пока не решил что выгодней рав4 или витара буду смотреть реставрацию
@user-ft2rk3lq4d
5 жыл бұрын
Что взял в итоге? Тоже хочу витару..
@freewill9568
7 жыл бұрын
Спасибо за видео! Оценил, как владелец такого же автомобиля) С нетерпением жду продолжения истории с данной машиной))
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
Игорь Хван Через недельку:) Ждем лебедку и колеса:)
@user-qk8ez4wf1n
7 жыл бұрын
спасибо. делайте больше интересных видео про витары.
@user-xy6cq1lh7y
7 жыл бұрын
Жесткий и справедливый критик. Молодец. Мне нравится Ваши обзоры. Жду интересное новое видео.
@user-mj9tk5xs7v
2 жыл бұрын
Привет всем ! У Вас клаасные видео чётко доходчиво ,спасибо ,я бы хотел свою гранд эскудо на показ , искажу вам что ссевера машина идеальна
@77bukas
5 жыл бұрын
Грамотная и четкая речь, все досконально и просто рассказано. Интересно смотреть! Вот у кого топовым блохерам надо учиться. Спасибо за видео, очень интересно. У дядьки Джимни, посоветовал ему ваш канал.
@serkos83
7 жыл бұрын
Отличный обзор! Это первый детальный обзор, который нашел в инете именно по круглой витаре. Сам стал недавно владельцем СГВ 2004г, МКП, j20а с пробегом 335т.км., поэтому очень интересно продолжение!!! Про установку лебедки очень буду ждать конструктивное решение по креплению, т.к. у самого лежит лебедка в гараже ждет своего часа)) От себя замечу, было бы интересно посмотреть, послушать: - проблемы мотора и ресурс j20а, ремонтопригодность - лечение болячки такое как разбалтывание правой полуоси (у меня вылечено старым хозяином добавлением опорного подшипника, но конструктивно не знаю как), - есть ли решения по рычагам с заменяемыми шаровыми.
@molodtsovviktor3464
6 жыл бұрын
Сергей Костин ллл
@user-by1ec7iw1d
6 жыл бұрын
Сергей Костин интересно читать комент когда сам уже разобрался с витарой и болячками на четвертой сотне пробега!
@ganniby
7 жыл бұрын
На 17:53 ПТФ по периметру герметиком обработаны. Это было хорошо или плохо изначально?) Я поставил себе ПТФ от Depo но в комплекте резинок не было. Чем лучше щели прикрыть?)
@eugenito
4 жыл бұрын
у нас на Дальнем Востоке круглый эскудик (та же витара, только правый руль) такого же года, в хорошем состоянии, 5-ти дверка - 500-600 т.р. стоит :)))
@thunderinparadise-ep1cf
5 жыл бұрын
Большой Дядька респект! Эх новенькую бы такую витару
@user-pl1sc6ru9g
7 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ!!!! ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ ИДЕЯ! ИНТЕРЕСНАЯ!!! ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ!!!!)))
@user-bk8ge1er6e
7 жыл бұрын
день добрый занимательное видео за 170 у меня 2004 года двушка движок и под низом нет ржавчины совсем регион у меня хороший климат сухой и реагентов нет смотрю ваш низ машины аж передергивает а так очень интересно буду смотреть удачи в следующих видео
@user-be9mc8ho3j
4 жыл бұрын
Если утебя свой автосервис, можно любой внедорожник брать в любом сост., даже уаз патриот...
@user-io8jg9zc9j
4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень занимательно. Но, вот я к примеру с Камчатского края. у нас средняя рыночная на более или менее хороший эскудик этих годов от 400 т.р.. Спрос родил цену. Взял себе квадрат 95, за 300 т.р.. 5 месяцев мониторил объявления, цены и состояния. был лучший вариант. На материке намного дешевле они. но (если нет доверенного лица), это деньги на прилететь и посмотреть, на переправить.... обидно
@big_fut8988
7 жыл бұрын
Улыбнуло - замена заднего сальника колена 2,5 к, датчика давления 2 к. Чтоб заменить первый надо скинуть кардан и коробас с раздаткой, второй просто вкрутить с боку двигателя. На запчасти в 3-4 раза завышена цена, тем более если в Москве, где все найти можно.
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
Big_fut Да, если заказать заранее, будет дешевле. Но, так делают единицы. Остальным нужно все и сразу.
@sergeymoroz1955
6 жыл бұрын
один из немногих профессионалов! Смотрю с удовольствием!
@user-fe1rp3yd9v
6 жыл бұрын
Sergey Moroz Да уж.... На Парт-тайме нашёл центральный диффернциал с блокировкой! Хорошо хоть при осмотре не сказал что в нем неисправно и сколько будет стоить ремонт.
@olegskotnikov5548
5 жыл бұрын
а какие отличия витария, от такого же года, аналогичной ей машине шивроле тракер!?
@pavel.starostinstarostin7938
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-mo1jh5pq5k
7 жыл бұрын
удачи вам !!!
@evgeniy4303
5 жыл бұрын
Видел такие более длинные, с бОльшим багажником. Интересно было бы его посмотреть.
@user-gk1jb5cw8y
5 жыл бұрын
Есть такой ролик на канале.
@evgeniy4303
5 жыл бұрын
@@user-gk1jb5cw8y копался-копался и не нашел.
@antonio73797
6 жыл бұрын
Подскажите,для езды по бездорожью лучше брать этот автомобиль с коробкой механика или автомат?
@Aleks-1
3 жыл бұрын
Хороший автомобиль! Хочу такой купить на рыбалку ездить! Илья как всегда лайк! Очень ждём обзор на ТЛК 200 юбилейную серию! У меня есть если что!
@Vasilii_01.08
3 жыл бұрын
Здравствуйте! У вас случайно выпускного коллектора н25а не найдётся? Правая сторона..
@macksfraij95
Жыл бұрын
Самый лучший обзор, всегда понятно и по делу, без лишней воды.
@nenavigubalabolov5876
5 жыл бұрын
При этом шуме в двигателе,что делать?Менять натяжитель и цепи?
@user-em9pv5bz1o
4 жыл бұрын
Межосевого нет на таких машинах ,есть только передний мост самоблокирующих мост ,(самурайский типо того )понижайка .
@Yevhen-ed9cl
5 жыл бұрын
звук без петлички конечно хуже современных роликов, но отсутствие пафоса как у американского репера, конечно в разы лучше, как у современных роликах.
@Serega_1664
2 жыл бұрын
Привет из 2021. Илья, тебя тут не узнать прям, в плане подачи материала
@user-oe8wb8wk9y
7 жыл бұрын
Машина хорошая, альтернатива например той же cevrolet niva года 2007, автомобиль можно вести в рамках проекта, улучшая некоторые узлы с инфой о применяемых марках запчастей, и.тп
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
Владимир Иванов О, так и будет:) Проект называется зеленка:) Полное название-зеленая жемчужина:)
@Maksim11rus
7 жыл бұрын
рассматриваю покупку сузуки грант витара 2000-2003 г. для охоты. Видео понравилось! сам в принципе предполагаю что при покупке машины примерно от 50.000 - 100000 рублей придётся вложить до идеала и норм езды. Но я не пойму не ужели трудно за машиной следить? пыльники просто прямо в тряпку превратились))) что за люди ездили на ней. я не такой человек, я за машиной всегда слежу, жизнь дороже обойдётся)))
@user-ur6xs6xc3x
2 жыл бұрын
Уважаемый, покажи обзор кия спортейдж 1,купил такой думаю что с рамой и кузовом делать
@user-pd9ej2uf9e
3 жыл бұрын
Добрый день! Какой размер резины АТ лучше всего для этой модели, желательно на родных дисках?
@bugagamaful
5 жыл бұрын
У отца такой ! Только европейский 2004г машина хорошая, проходимость как увазик! Но на европ машину запчасти правда дороги.
@user-jv8dj2zn8d
4 жыл бұрын
хотелось бы на "квадратную" аналогичный обзор...
@elbow8888
11 ай бұрын
2023 сейчас бы за 170 не думая взял. вторую неделю ищу, но за 600 не могу найти даже))
@user-dp4hz8hq5n
5 жыл бұрын
Можете подсказать пожалуйста где можно недорого заказать валюметр на такую Сузуки. Оригинал только с заслонкой отдельно не нашел?
@user-sp2gx5jm3w
5 жыл бұрын
Эскудо вообще самый настоящий товарищ .Не когда не подводил хожовкавка как на танке .гоняю 4 года а так ездию с товарищами лет 8 . без нареканий .Есть поговорка .Жарко на яме прохладно в пути !Всем удачи на дороге !
@user-zh8sv9gk3j
7 жыл бұрын
В этой машине нет межосевого дифа.......и блокировать там не чего .....50 вперед и 50 назад момент делится так при подключении передка.....
@user-kvantum
3 жыл бұрын
Поставил на паузу после этого момента, хотел коммент написать, посмотрел, уже есть и далеко не один))) Вот по этой причине мне и нравиться смотреть "Академика" Константин технически знает автомобили и говорит только в тему! А не просто так кукареку! Уважаемые блогеры, если Вы берётесь пилить обзоры, то уже хотя бы выучить элементарные вещи та можно. Ну здесь ладно, может человек не так мысль выразил и то критику получил, мне тоже сразу эта фраза в ухо залетела. Ну иногда смотришь такой бред нести начинают, как я в восьмом классе на уроки химии)))))))))))))))))))))))))))
@user-po5cw8lf6m
3 жыл бұрын
Ребята, добрый вечер, хочу приобрести Сузуки гранд витара в пределах 500 тысяч,живу в Ростове на Дону, может быть есть варианты пригнать от Вас машину, точно зная,за,что заплатил
@user-vt1et3xc1o
2 жыл бұрын
Норм цена,теперь они стоят от 400от.Спасибо за обзор, Подписался
@user-em9pv5bz1o
4 жыл бұрын
Илья у меня сузука искудо был ,бензаносос не в баке стоял а внизу вне бака ,сузука эскудо 2ух литровый рядный четырех цилиндровый
@valentinmuybien156
7 жыл бұрын
У меня бьiла Витара 2.5 V6 автомат. Оооочень доволен. :)
@user-rm8lj7mg6f
6 жыл бұрын
Valentin Muybien каков расход?
@paulwilson8061
4 жыл бұрын
Дмитрий Васильев 8-9
@slonslonov2713
7 жыл бұрын
Странно что поменяли тормозные диски а суппорта не поменяли.
@user-ru6dz1po5t
3 жыл бұрын
подскажите 180 тыс км для движка 2,5 (144 лс) это много? проедет еще 40-50 тыс при условии что нормально обслужитвание?
@Sky-bw3nr
2 ай бұрын
Уважаемый Илья! В поисках Сузуки Гранд Витара 1999-2004 года. Попадается вариант с дизельным мотором 2.0 TD, 84 л.с. Что скажете про этот мотор, если сравнивать его с 2.0 бензин?
@kirjatruenov998
6 жыл бұрын
Это ДОрестайл, видно по рулю и салону. Рычаги передние, хороший заменитель, стоят 6-7 тыс за штуку (про 40 тыс загнули). Если лифтовать, то лучше сразу тюненые рычаги брать, на них шаровые менять можно отдельно. Очень странно, что рейка новая оригинальная, потому как стоит она порядка 40, при этом хозяин экономил даже на пыльниках шруса. Кстати рейка - болезнь этих авто, на поздних рестайлах стали ставить доработанные, именно эти доработанные и надо покупать, но ждать очень долго. Ремонт штатной рейки мне обошелся в 15 тыс со снятием/установкой и заменой карданчика. Еще болезни - лопнувший верхний виток задней пружины, текущий сальник правого привода переднего диффа, ломучий хвостовик того же диффа и т.д. Передние тормоза перебрать - 2500 ремкомплекты (ориг) и поршни (неориг) + по 3 тыс за диски TRW + колодки 1 тыс. Лямбда-зонды не по 7 тыс за штуку стоят, а по 2.5-3 за denso (тот же оригинал, но без надписи сузуки) или за 1.5-1.7 ngk. Самое дорогое тут - приведение в порядок силового агрегата.
@kirillz5737
4 жыл бұрын
Текущий сальник правого привода лечится путём установки втулки, сам ещё не ставил, валяется в гараже
@user-wm6pz3hh1f
3 жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ,А НЕ ПОДСКАЖИТЕ ,ЧТО ЛУЧШЕ И ПРАКТИЧНЕЕ ЭТОТ СУЗУКИ ИЛИ ПЕРВЫЙ СПОРТЕЙДЖ?
@kirjatruenov998
3 жыл бұрын
@@user-wm6pz3hh1f большинство запчастей на спортэджа стоят значительно дешевле, иногда в 2-3 раза, оригинальные запчасти стоят не космических денег - не надо голову ломать выбирая заменители. короче, спортэдж практичнее.
@user-wm6pz3hh1f
3 жыл бұрын
@@kirjatruenov998 БЛАГОДАРЮ ЗА ТО ЧТО ОТКЛИКНУЛИСЬ,НУ И ЕЩЁ ОДИН ВОПРОСИК ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ ТРЁХ ДВЕРНОГО СУЗУКИ ТАМ ЭСКУДО ИЛИ ВИТАРУ С НИВОЙ,НАВЕРНОЕ НИВА ЛУЧШЕ ПРЕТ ТАК КАК У НЕЁ ЕСТЬ МЕЖ ОСЕВАЯ БЛОКИРОВКА?
@kirjatruenov998
3 жыл бұрын
@@user-wm6pz3hh1f у них у всех есть жесткая межосевая по определению, гуглите "part-time"
@alexeyglazkin6479
5 жыл бұрын
Приезжай в Новосибирск цены другие.вешай лапшу пацанам.у меня траскер 1999 года все работает,масло не сопливит, пробег 215тыс км поменял коренной сальник.смотреть за машиной надо!
@vvs3296
5 жыл бұрын
Хорошая машина. Была 1999 года американка. Не знаю как у вас автор видео. Я из Астаны. И в 2010 году без проблем заказал гранаты без приводов в оригинале. Правда дорого 150$ за шт.
@nickermacof7439
7 жыл бұрын
давно видать я в сервисах небыл ,у самого такая машина чиню всё сам , когда ценник на ремонт у вас увидел чуть не упал ! А машинка действительно хорошая за четыре года не подвела всем советую!
@user-dk6rz2wx3x
4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста делема Балка кпп По каталогу TL52 и TX92W разные балки но визуально одинаковые Вопрос в том что подойдет ли она на TL52? Спасибо
@zohmox6283
5 жыл бұрын
день добрый , большое спасибо за обзоры. и есть одна просьба: рассмотрите пожалуйста сузуки ескудо 2000 года. заднеприводный (для американского рынка)
@eduardgavruchov
4 жыл бұрын
Хороший обзор с низу. Опель фронтеру бы посмотрел.
@user-ou3wj9gh7r
4 жыл бұрын
Я свою сузуку продал за 250 т.р пробег 310 тыс км машина 2001 года
@user-sp2gx5jm3w
5 жыл бұрын
Подскажите G20A почему замерзает шарик на сапуне ? Что нужно делать чтоб не замерзал ? Мороз у нас бывает до -45.Авто одеяло может помочь?
@user-my2vh8dq5g
4 жыл бұрын
У меня только один вопрос, как на этой машине сняли наружный шрус с полуоси? У меня на трекере не получилось
@user-bt7rh9cy2g
Жыл бұрын
Добрый день! Владею похожим авто . Только двигатель 2.0 Постоянно работает вентилятор радиатора . Подскажите, в чем проблема?
@JivyNazemle
4 жыл бұрын
Рычаги передние с шаровыми новые не оригинал от 3 до 6 т.р. руб, оригинальные 12 т.р. если б/у то 2т.р. Лямбда-датчик не более 3 т.р. А то послушаешь тут и захочется Шевроле Ниву купить )))
@user-zt3jh1wj2o
4 жыл бұрын
Я тож думаю о витаре. Услыхал цены, почти передумал. Потом посмотрел цены на запчасти в инете. Все не так уж плохо. Раза в 3-4 дешевле.
@yuriylesh1715
7 жыл бұрын
Илья, привет! Не понял, 96 К это с цепью или без? Кстати говоря, я года полтора назад менял цепь, колпачки, кольца, все у вас в сервисе,после этого тьфу 3 раза, все работает, щелчки слышны только при прогреве зимой, так что спасибо!
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
Yuriy Lesh Без:) Рад что у Вас все ОК!
@MsReaper1986
5 жыл бұрын
Какая блокировка межосевого дифференциала если это парт тайм? что то вы заговорились, еще бы сказали что у нивы передок подключается.
@SomiCinema
5 жыл бұрын
У меня барабаны (правда на джимнике прульном как раз и отходили 190км)
@user-lt7lz3eb1z
3 жыл бұрын
У тещи был аналог - шевроле трекер, двухлитровый с кожаным тентом на крыше. Хотел купить, но потом передумал. Уж очень она его запустила. А так машина хорошая. Была...))
@liolikxxx4136
3 жыл бұрын
Deni dobrii.shto sudshe brati vitaru ili grand vitaru?esti raznica?
@chgtfmnfg6539
7 жыл бұрын
за 170т.р. такие не продают нигде.
@user-xv7cm6wx2v
6 жыл бұрын
Chgtf Mnfg ищите,я Рио универсал 2004 г. за 115 тыр взял,с пробегом 260 .000,2 года езжу пробег 316000 горя не знаю.За 180.000 отказался продать .
@gaijin_nnsu
5 жыл бұрын
Ну да. это ценник "просто заберите". Нормальный вариант с неспешной продажей это 300-370 тысяч.
@user-hi6nu2cc7u
5 жыл бұрын
@Денис Сергеев точно говоришь они значительно дешевле
@ticoon
5 жыл бұрын
Да, за такую цену можно с закрытыми глазами брать.
@user-wg3mq1os6x
5 жыл бұрын
Евгений Лукин значит нужно продавать
@lordiron91
6 жыл бұрын
музыка в конце - не зачет! мы же не в цирке!!! =) уместна была бы неспешная баллада из металлики. Да, я люблю смотреть, как люди работают под хорошую музыку... респект, лайк в каждом видео =) =)
@user-gk1jb5cw8y
6 жыл бұрын
Виктор Ч Кто в автосервисе работал-тот в цирке не смеется:)
@slonslonov2713
7 жыл бұрын
Автор под 2 метра чтоли? На его фоне машина крошечной смотрится. Подача хорошая на канале, приятно смотреть и слушать. Главное по делу и не затянуто.
@user-lq8mm6iz1k
6 жыл бұрын
Slon Slonov 197 см
@tatuanazhilkina7491
5 жыл бұрын
Не знаю высоту уаза патриот но ведущий выше патриота
@user-fj4hz5hk7b
6 жыл бұрын
170 - Это невероятно выгодно, потому что даже более убитые экземпляры могут продаваться за 250+ !!!
@user-kp3vr7xv3g
5 жыл бұрын
Не знаю за 110 взял , нужно пороги переварить , пороги по 2200 за штуку купил. И хабы купил ручные , все вложения.
@user-kp3vr7xv3g
5 жыл бұрын
Вру, у меня просто Витара 94 года.
@olgakorotkova2342
7 жыл бұрын
Добрый день. Вам повезло, что шаровые ещё живы и не надо менять рычаги, а мне вот не повезло, какие аналоги Вы могли бы порекомендовать взамен родных рычагов?
@user-bx1ef8en2p
7 жыл бұрын
Olga Korotkova я себе на Эскудо менял на неоригинал, тысячи три вроде стоили, так что не страшно.
@maulenzhakipov4534
5 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня Гранд Витара 1999 года. На ходу глохнет двигатель. Не подскажете в чем причина.
@user-wi3zd9jb2s
3 жыл бұрын
Илья! Здравствуйте. Я куплю её. Ездить на рыбалку в Приднестровье.
@user-hw9wy7lv5n
4 жыл бұрын
Чтобы такие пороги быстро не сгнили их нужно протравить цинкарем и изнутри залить мовиль или пушсало
@user-sp2gx5jm3w
5 жыл бұрын
Добрых суток ! Покажите что делаете с передним правым приводом .Как убираете люфт.Как вы думаете поставить втулку ари оригинальную японскую? Или установить подшипник с упорным кольцом ? Что лучше? Говорят фтулка ходит всего 5000 км. Спасибо за внимание .
@user-rh2mc9df5l
5 жыл бұрын
Роман Жиряков Добрый. Проще поставить родную втулку
@user-sp2gx5jm3w
5 жыл бұрын
И пидётся ёё менять каждые 5000 км.или ставить втулку и ещё в нагрузку устанавливать хабы .Я всёже за то чтобы установить подшипник .
@user-rh2mc9df5l
5 жыл бұрын
Роман Жиряков Если поставите оригинал-не придется. Ни разу повторно не меняли втулку... Но, решать конечно вам
@user-sp2gx5jm3w
5 жыл бұрын
Илья спасибо вам убедили буду ставить втулку .Честно сказать втулка является оригиналом почему-то больше не кто не производит . Спасибо удачи !
@user-dm1oe4ug5x
4 жыл бұрын
Великолепный,очень простой в обслуживании и недорогой по запчастям авт о.В обслуживании дешевле "Хантера".Намного удобнее и надёжнее последнего.Знаком с этими машинками с 1993 года,с праворукими.Сам из Хабаровска.Самое первое,что делал-полный добросовестный антикор.В остальном проблем не было.Отличный автомобиль для семьи.Доработка-"Вебасто" для запуска при -40 и более мощный аккумулятор.Сейчас живу в СПБ,езжу 5 лет на 'Чери-тиго" 2014 года из салона.Пробег 75000 км,проблем нет.Каждое лето сейчас семьёй уезжаем далеко в Европу:Германия,Харватия,Испания,Португалия .У авто есть один недостаток-шумно при скорости более 120 км/ч.Делаю полный антикор раз в год,замену всех жидкостей,включая тормозу ирулевое.При хорошем подходе к авто-любой автомобиль порадует своей безотказностью.
@user-bk2cc4om7o
3 жыл бұрын
Спасибо что все по сути, без "ваты" и траты времени впустую.
@user-gb1mw6yp9s
5 жыл бұрын
А почему ничего не сказали и не проверили правый передний привод?
@Aleksandr_Juozas
6 жыл бұрын
А как с состоянием топливных трубок и шлангов сверху бензобака? Кирилл Андреевич не зря обратил ваше внимание. Спрашиваю, имея конкретный опыт ремонта на почти такой-же Сузуки 2003 г.. Позади машины в районе бампера проявился запах бензина, при ремонте оказалось, что стальные трубки и их крепёж (находятся в довольно тесном, плохо проветриваемом пространстве) проржавели до полного разрушения. К сожалению, здесь нет возможности представить фото.
@user-gk1jb5cw8y
6 жыл бұрын
+Sugulan L Нормально. Машина не гнилая, бездорожья толком не видела. Трубки в нормальном состоянии.
@Aleksandr_Juozas
6 жыл бұрын
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт Да, видимо моя повидала на своём веку...
@TomskikhAA
2 жыл бұрын
Илья, течь масла это не минусы, это естественная антикоррозийная обработка ;о)))
@user-nt5xl4gp8w
5 жыл бұрын
Блокировка межосевого дифференциала??? Которого там нет???
@user-qd2up7gg1y
3 жыл бұрын
Ребят а заднее сиденье на такой если нет оригинала сидушки есть какая нибудь альтернатива от другой марки в него вотнуть, подскажите пожалуйста.найти не могу.
@user-sl3zq5nk2c
3 жыл бұрын
Спасибо!
@TheLichus
3 жыл бұрын
Прлю дундара луру лай
@serikkalabaev9990
Жыл бұрын
Левый привод снять - поставить показали (легкая процедура), а вот правую не так то легко
@user-ie9fc8zo9i
7 жыл бұрын
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста, есть проблема - гудит передний мост в морозную погоду до тех пор, пока не нагреется от езды.(Сузуки "Витара" 1995 года, автомат, двигатель 1,6 бензин) машина у меня с лета 2016, до этого времени 9 лет ездила женщина, в основном в летне-весенний период, перед никогда не подключала. Масло в переднем редукторе я недавно заменил. В чём может быть причина? До этой машины у меня была аналогичная - Сузуки "Сайдкик" 1992 года у нее тоже была такая проблема, но она со временем исчезла, может от того, что мы смазывали передние подшипники. Заранее спасибо, с уважением Станислав.
@user-hg4of7yo1d
6 жыл бұрын
возможно колеса разного износа,то есть разного диаметра.
@user-tj4dx8qt8n
7 жыл бұрын
как я понял тут по сузуки работают
@user-PantherS
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, есть ли смысл рассматривать 1996 г. Под повседневную эксплуатацию, или это будет конченый пылесос денег?
@user-gk1jb5cw8y
4 жыл бұрын
Вы сами ответили на свой вопрос:(
@alekseialekseivich1037
6 жыл бұрын
какие они ржавые у вас у нас в красноярском крае если бы эксплуатировалась было бы всё в родной краске не зря очень трудно продать авто из москвы
@moor1984
5 жыл бұрын
какая блокировка межосевого дифференциала? - его там просто нет!! ай ай...
@user-xb7lo1vp2w
3 жыл бұрын
Оговорился
@popov2080
6 жыл бұрын
откуда межосевой дифференциал? это же парт тайм! жёсткое подключение передка!
Добрый день. Очень понравилось видео,компетентность по данному авто, поэтому хотелось бы проконсультироваться. У меня такая же машина, первого выпуска (декабрь 1998 г.). Правда состояние получше. пробег под 250 000. Единственная проблема, которая меня напрягает, - дымление при запуске холодного двигателя. Характерно то , что оно не регулярно. Когда есть, а когда нет. Движок масло не "ест". Что вы могли бы сказать о причине?
@user-rh2mc9df5l
5 жыл бұрын
Юрий Попов Если совсем не ест-конденсат или пар, проще говоря, если немного ест-колпачки маслосьемные
@user-rg7nq8sh1y
5 жыл бұрын
Илья, спасибо, что откликнулись. Но , тем не менее что то не вяжется. Конденсат и пар я легко отличаю от клуба сизого , вонючего дыма. Да и если бы колпачки, то замасливались бы свечи, и выхлоп.дыма был бы при каждом запуске. Или это не так?
@user-rh2mc9df5l
5 жыл бұрын
Юрий Попов Далеко не всегда. Колпачки
@user-rg7nq8sh1y
5 жыл бұрын
Где то проскакивала информация что такое бывает при засоре вентиляции картерных газов. Вам не приходилось с этим сталкиваться, за время вашего общения с этими машинами?
@user-rh2mc9df5l
5 жыл бұрын
Юрий Попов Есть такое на двигателях v6. Необходима чистка клапанных крышек от масляных отложений. Но, в идеале, решать комплексно. При замене колпачков
@user-jj6ww2lo7i
6 жыл бұрын
У меня suzuki sidekik 1994 года но сравнению с ней вы ищите неисправности на грилом видре. Я не удевлюсь что её предыдущий хозяин не знал что надо масло менять.
@MarkusV0LK
7 жыл бұрын
Илья, а Suzuki Grand Vitara XL-7 у вас в сервисе бывают? На ютубе попросту нет обзоров именно на 7 местную витару, а очень хотелось бы посмотреть, там есть свои нюансы. Если Suzuki Grand Vitara это типа шевролет нива, то XL-7 уже на серьезные и солидные жЫпы похоже
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
MARKUS Бывают конечно. Но, по сути, это та же гранд витара, только удлиненная. Хоть отличий, конечно и не так мало:)
@MarkusV0LK
7 жыл бұрын
в этом и дело, что вся фишка в задней части, как в салоне, так и снизу, как повлияло на раму удлинение,где какие усилители добавились. Информации попросту нет. На короткие куча, а на XL-7 нет ничего. Все считают что то же самое
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
MARKUS Нет. Там принципиально другая рама, большего сечения, другой задний мост, другие передаточные числа редукторов, задние амортизаторы. Передняя подвеска витаровская, задняя своя
@MarkusV0LK
7 жыл бұрын
Ну вот, а вы говорите то же самое. А информации по этим все нюансом нет или очень мало. Ну кто кроме Вас нам об этом расскажет :)
@user-rh2mc9df5l
7 жыл бұрын
MARKUS Ну что же, будь по вашему:)
@163Romka
6 жыл бұрын
откуда блокировка межосевого дифференциала на парт-тайм?
@konstantinhoncharenko719
4 жыл бұрын
Думаю, имелось в виду, что дифференциал априори блокируется, т.к. part-time
@user-fn7kv3ud9k
4 жыл бұрын
@@konstantinhoncharenko719 и как он априори блокируется? по Вашему?
@user-fn7kv3ud9k
4 жыл бұрын
@@konstantinhoncharenko719 Я думаю, что никак он не блокируется , без доп китов и прочего...
@konstantinhoncharenko719
4 жыл бұрын
@@user-fn7kv3ud9k part-time не предполагает вообще наличие межосевого дифференциала. Поэтому при подключении моста априори жёсткая блокировка. Но от диагоналки это не спасает.
@user-fn7kv3ud9k
4 жыл бұрын
@@konstantinhoncharenko719 ну так а в видео то что воду льете...Вас много людей смотрит и не все все знают, да и Вы смотрю больше владелец чем пользователь
@user-hw6qe3qr1r
5 жыл бұрын
в ней нет блокировки межосевого диффа, так как его нет
Пікірлер: 399