Pour synthétiser, c'est sympa d'avoir le couple dès 3250 tours mais comme on y est très vite (même en ville), au delà il ne reste plus grand chose quand on tourne la poignée.
La GSX-S 750 A2 avait son couple dispo à 4000 tours et sa puissance à 7000, ce qui laissait une plage d'utilisation plus confortable.
Entre cette dernière et la GSX-S 950, on trouve les BMW F900R et la Kawa Z900
(et elles ont toutes les deux un TFT...)
Reste un produit joli (même si c'est subjectif), agréable à faire rouler et d'un gabarit valorisant sans jamais ressentir son poids.
Si vous avez tout lu, mettez "banane bleue" dans votre commentaire 😁
Merci à l'équipe d'absolu Moto à Valenton pour le prêt de la machine
Негізгі бет [SUZUKI GSX-S 950 A2] Oui...et non...je ne sais pas
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