Добрый обзор хорошего мотоцикла 👍👍👍 Тоже, но будь здоров и удачи на дорогах!
@user-sm4sn6ck1i
2 жыл бұрын
Очень приятный отзыв!!!!! Очень круто все показал и рассказал!!!!!! Байк реально крутой!!!Большой респект за обзор байка и минусов при использовании! У иена с50 . Катаю три сезона и просто в восторге от байка. СУЗУКИ РУЛЯТ!!!!!!!
@circassian3761
2 жыл бұрын
Наконец я дождался качественный, добротный обзор этого мотоцыкла. Лайк поставил. 💪🔥🔥🔥👍
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Спасибо)
@alekseiisaev9763
3 жыл бұрын
Отличный аппарат! Отличный обзор! Так держать!
@user-ns2fq7nm2m
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор,продолжай делать обзоры,приятно слушать
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Спасибо!)
@yuriykarasev225
11 ай бұрын
Хожу вокруг него, смотрю. Спасибо за обзор! Все больше хочу приобрести
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
Спасибо Братан за видосы 😁🤟☝👍🍺
@user-tr5qs7xy4n
2 жыл бұрын
Отличный обзор👍👍👍
@muchackbuchakis7144
Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Подумываю тоже такой взять, либо Kawasaki VN 1600.
@moto-hobby
Жыл бұрын
Кавасаки в ремонте более прихотлив вроде как
@user-ht6yn5xn6w
2 жыл бұрын
Почему так мало подписчиков? Обзор очень понравился. Думаю на одном уровне с Болтом, Матвеевым и Исусом. Единственное посоветовал бы попросить друга или супругу быть оператором. А так всё классно и доступно объясняете. Случайно наткнулся на канал, посмотрел палец в верх. Жду новых обзоров
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Спасибо,приятно)
@kamlqwert
2 жыл бұрын
Предпродажный обзор ведь)
@romanknyazev5078
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор
@alexxredd4121
2 жыл бұрын
Спасибо дядь) за совет) взял 2000 года, обслужу тормоза и жду сезон. С моим ростом 189 отлично, руль немного от себя только отодвинул и Гуд 👍к моему росту вообще трудновыполнимая задача найти байк))
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Пожалуйста)Руль в любом случае под себя лучше изготовить в дальнейшем.Берешь в строительном магазе пластиковую трубу гнущуюся,она для отопления вроде,внутри железная,но гнется хорошо. Ставишь мот ровно,откручиваешь штатный руль и выгибаешь новый из этой трубы и по этому макету заказываешь уже из нержавейки руль. Троса только удлиннять придется,шланги гидравлики тоже и возможно проводку. Поздравляю с приобретением) В вотсапе есть больгая группа-СЕКТА по vl1500,можешь в группе в ВК VL1500 попросить чтоб тебя добавили,там много информации полезной рассказать могут.
@user-lj4ku8tu8q
2 жыл бұрын
Мечтаю о таком
@BrokenMan65
3 жыл бұрын
👍👍👍Привет! Отличный ролик! Успехов и Удачи! Не бросайте канал,развивайте,потенциал у Вас есть! Я сам 4тый сезон нарезаю на ЛК, полет нормальный! Бомбический неприхотливый аппарат. Все-таки карбюраторы есть карбюраторы, инжектор по другому тянет. Я доволен.Если и буду менять,то только на Ракету3 от Триумфа 😂😂😂🤘🤘🤘😎😎😎😂😂😂
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Спасибо)Мне тоже очень нравится Интрудер,будем дальше ездить и кайфовать)
@user-tp4vj6us1q
2 жыл бұрын
Не нужна тебе Ракета, брат)) Не рулится, внутрь поворота завалиться хочет, не тормозит (совсем). Болячек куча. По прямой прет, это да! Взял после него вот такой интрудер--щастя
@starij1321
2 жыл бұрын
Спасибо за видос
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
Вибрация на холостых просто кайф 😵
@user-os6qu2dt6t
2 жыл бұрын
Отличный мотоцикл!!!
@flegmat_1498
2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, самое для меня время - муки выбора .....
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Советую присмотреться еще к VS1400, тоже очень интересный мот)
@flegmat_1498
2 жыл бұрын
@@moto-hobby Нееее, VS-ку точно нет ... тут вопрос стоит так, брать драгу литровую но сейчас, или подождать до весны и брать боливара , есть третий вариант , сидеть ещё год без мотыка и взять уже мечту роад стара , но я так наверно не выдержу :)
@user-wr9ez4ph5e
2 жыл бұрын
Птички хорошо поют ))
@user-cj9kp7vr3w
Жыл бұрын
Сотку идет почти в натяг, класс аппарат👍👍👍
@moto-hobby
Жыл бұрын
Да, очень достойный мот, надежный!)
@user-lp8nt6ur6e
3 жыл бұрын
Про тросик декомпрессора не рассказал. А так все толково👍
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Да,забыл про декомпрессор)
@sergeyosochinski1984
3 жыл бұрын
В этом году приобрёл такой же. Очень доволен. Даже выхлоп тоже кобра. Машина серьёзная. Он даёт возможность получать удовольствие не от большой скорости, а от движения.
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Да...)Езда на нашей полторахе ассоциируется лично у меня,с ездой на старом Кадилаке или Линкольне каком нибудь с большим мотором) Монументально,основательно и с кайфом)
@WarlikeWorm
3 жыл бұрын
Подскажите, в горшках Никасиль, или точатся/не точатся?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
@@WarlikeWorm там чугунная гильза,ремонтные поршня существуют,соответственно точятся.Но ресурс у мотора очень большой,поэтому что на 1400м,что на 1500м Интрудерах капремонты моторов редкость,есть пару примеров расточки чисто для увеличения мощности.
@WarlikeWorm
3 жыл бұрын
@@moto-hobby спасибо большое за ответ! Сузуки.. Возможно этот будет моим первым от концерна)
@WarlikeWorm
3 жыл бұрын
@@moto-hobby сейчас если В-Макс мой заберут то будем пробовать Сузуку) А можно еще вопрос: Как на них с запчастями, все ли доступно? И по карбам: на В-Макса к примеру есть киты по установке одного карба вместо четырех. Уверен что и с Интрудером такое возможно, причем малой кровью". Посмотрел как они стоят: там патрубки от горшков на одной линии, должно быть не сложно в принципе. На тех же Роад Старах 1 карб, а объем 1600)
@user-lj4ku8tu8q
2 жыл бұрын
Классный отзыв.автор молодец.может раскажеш в каких одеждах катаеш
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Спасибо) Сниму как нибудь видос про экип.
@user-zg8eb3xu7o
2 жыл бұрын
Мой рост 170. Откатал на таком без малейшего дискомфорта. Сейчас такой-же присматриваю. Очень комфортный и дружелюбный мотоцикл.
@alexstrong30
2 жыл бұрын
Бери и не задумывайся, у меня такой интрудер был и был такой же только булик ц90) Мотоциклы очень классные. Я с ростом 172 ни разу не пожалел
@user-kk9bc4qd1g
2 жыл бұрын
А кататать его туда-сюда, тяжело?
@user-zg8eb3xu7o
2 жыл бұрын
@@user-kk9bc4qd1g При росте 170 и весе 66-67 я не испытывал какого либо дискомфорта, тут, думаю, сноровка важнее физической силы. Я даже клал его на бок в гараже и без проблем поднимал его один
Рост 186 - нормуль. А с пегами ваще огонь. Иногда залипает декомпрессор - это головнчк, причем залипает незалипая;) открывается но стартер не прокручивает. С толаоча не завести ( пробывал не раз) с залипшим декомпрессором решение на дороге : вынупь фишку сцепы, закоротить контакты, на выжетой сцепе ногами разгоняемся, одновременно давим старт и бросаем сцепу- и поехали). Мот тяжелый, дорогу держит и глотает ямы. Колеса сломать у меня не получилось;) меня 130 кг. Плюс жена (мелкая) плюс куча шмоток- тянет) рулежка как на мопеде
@sssssssssssssses
2 жыл бұрын
Что за пеги?
@user-yo1dn4uo5c
3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. По поводу сцепления, тоже заметил пробуксовку, после 100. Масло заливал мотюль 10/40 син видимо нужно полусинь применять
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Лейте лучше минералку хорошую,20w50 вязкостью, она для Интрудера само то) просто меняем ее через 5000км. или раз в сезон если пробег меньше и все отлично будет. Синтетику если лить,то нужно сцепление Barnett ставить,сразу комплект(пружины,фрикционы и диски), но все равно синтетику нужно густую,15w50 или 20w50.Для наших моторов такая вязкость лучший вариант,многие уже отметили что коробка и двиган лучше работают на более густом масле, а 10w40 при нагреве как вода становится...
@user-yo1dn4uo5c
3 жыл бұрын
@@moto-hobby соглашусь. Но тут второй момент, движок термонагруженный Так как охлаждение не водяное, и минералка как все знают начинает пригорать. Нужно найти золотую середину я считаю по маслу
@moto-hobby
3 жыл бұрын
@@user-yo1dn4uo5c баянная эта тема конечно) Но есть мнение и тесты показывают как раз то,что минеральное масло более устойчиво к нагреву и создает более толстую маслянную пленку,поэтому и рекомендуется на v-twin воздушного охлаждения,а синтетика богатая присадками,как раз эти присадки(всякие модефикаторы трения) при нагреве и пригорают,также выпадая в осадок...Я лично лью Ликви Молли 20w50 Street, двигло очень мягко на нем работает,даже в жару, а вот 10w40 точно хуже ему,шумы усиливаются,скоростя залипают и сцепло буксует...так что выбор лично для меня очевиден
@sssssssssssssses
2 жыл бұрын
@@moto-hobby по маслу что инжектор что карб это масло минералку рекомендуете?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@sssssssssssssses рекомендую в идеале полный комплект сцепления Barnett поставить,с пружинами. А так да,хорошую минералку 20w50 и менять ее через 5000км.
@WarlikeWorm
3 жыл бұрын
Кстати, несмотря на все публикации у них с начала выпуска бак 15.5, у всех. У товарища 98го, купил недавно, и тоже 15.5.
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Да,там 15,5л., так и есть. Оговорился в видосе
@stifford1
2 жыл бұрын
Классный обзор...мечтал именно о таком, но жена выплакала себе авто, поэтому пока не судьба...купил себе на время максискутер сузу скайвей...слушайте, ну тоже свой кайф, авто практически не использовал летом.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Да,в скутерах тоже свой кайф есть) Катался на Скайвее 400,понравилось,ничего переключать не надо,динамика достаточная даже для трассы,ветрозащита офигенная)
@stifford1
2 жыл бұрын
@@moto-hobby снимай еще, хорошо так получается, тепленько, по домашнему!)
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@stifford1 спасибо)В ближайшее время выпущу обзорчик новый)
@stifford1
11 ай бұрын
@@moto-hobby Купил полтораху все таки в начале лета....кайфуююю))) черный, мощный красивый))) Теперь тоже в СЕКТЕ!))
@moto-hobby
11 ай бұрын
@@stifford1 поздравляю!)
@javar996
2 жыл бұрын
Круто, тоже такой беру.Надеюсь сделка состоится .Хочу до слёз
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Раму обязательно смотрите,у них частенько кривые рамы встречаются...не редкость это
@javar996
2 жыл бұрын
@@moto-hobby спасибо!На глаз видно будет если заглену под него?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Смотреть в первую очередь ограничители поворота руля,не загнуты ли подножки(платформы),внизу раму и возле маслорадиатора(если будет погнута,то это будет видно),соосность колес(но это сложнее)...легко можно проверить соосность проехавшись по трассе,на скорости,мотоцикл должен ровно держать курс не уходить ни в право не в лево...Зарядку обязательно проверь(на клемах акб),при заведенном мото,на оборотах и холостых.
@javar996
2 жыл бұрын
@@moto-hobby а зимой то я не прокачусь не фига.
@javar996
2 жыл бұрын
Спасибо за совет , очень признателен!
@user-sd7eg8dc3e
2 жыл бұрын
Не захватчик, а вторженец. Отъездил на vs800 и 1400 в сумме 13 лет. Все ремонтируется, запчасти тащишь либо экзистом, либо что-то редкое с ибэя. 1400-й (с 4-х ступой кпп, 71 лс) реальный пауэр-круизер, мощный, динамичный. Не устраивал только размер моца. Если катаешься один, то еще нормально, а вдвоем уже тесно. Продал. Брать буду или vl lc, или булю с90. Интрудеры это надёжность и мощь. Миханик.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
И внешка еще) Вид у них офигенный)
@bikerbandidos6837
2 жыл бұрын
С большим ветровым стеклом на много комфортней ездить. Советую поставить ))
@moto-hobby
2 жыл бұрын
А на авто еще комфортнее, крыша над головой, ничего не дует нигде...) Не, я без стекла езжу, так прикольнее) Люблю мошек и комаров и душ дождевой))) Ставил стекло с отсекателями, пробовал, с ним и продал мот.
@sssssssssssssses
2 жыл бұрын
@@moto-hobby продал все таки. а что взял?
@moto-hobby
4 ай бұрын
@@sssssssssssssses приветствую, ставил стекло, ездил с ним какое-то время, из поликарбоната вырезал себе пониже новое стекло, чтобы смотреть поверх него
@AlexFWR
3 жыл бұрын
По сравнению с версией vs 1400 на таких широченных колесах какая разница в управляемости ?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
У меня был VS1400,он конечно более легко рулится,т.к. легче почти на 100кг. Но в целом VL1500 хорошо управляется,более устойчив на трассе и на песке толстое переднее колесо у него не закапывается. Если коротко описать,то в сравнении с 1400м, 1500й более тяжел,устойчив и не такой вертлявый. По динамике конечно немного проигрывает 1400му(с 4х ступой коробкой).
@ntonbernacki4612
11 ай бұрын
Хороший аппарат, очень нравится. К моему росту и комплеции лучше нету 192/108. Только как на нём круизерить с таким объёмом бака, бензовоз в сопровождении необходим.
@moto-hobby
11 ай бұрын
Продаются дополнительные баки вместо штатного резонатора выхлопа, на профильных форумах бывают предложения. А так, практически везде сейчас заправки есть, через каждые 50км. На всякий случай можно с собой литра 3-5 возить в запасе.
@ntonbernacki4612
11 ай бұрын
@@moto-hobby Благодарю. Не знал что на нем можно дополнительный бак сделать.
@user-yp1pu7tz5b
2 жыл бұрын
у меня такой же 98г про сцепление тоже как ты и сказал если резко открутить с чуть перегретым мотором буксует масло 5100 мотюль 10в40 хочу попробывать погуще
@moto-hobby
2 жыл бұрын
как вариант 20w50 минералочку) Либо поставить комплект сцепления Барнет. Ну или возможно пружины поменять в корзине сцепления.
@magnum6311
3 жыл бұрын
86RUS🤘😎🤟
@user-vm3yj7eo8h
3 жыл бұрын
Супер видео! Спасибо! А в обслуживании очень дорогой? Расходники на него еще достать возможно?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Фильтр воздушный около 1400р. Масляный в райне 350р. Колодки примерно 1500р. Диски тормозные если оригинал,то дорого,но есть ребята у нас в стране, изготавливают любые диски,что то в районе 4000р. Гидрокомпенсаторы подходят от авто...цены от 350-600р. за 1 шт. Свечи 350р. Релерегулятор 1600р. Статор перемотать можно если что,тоже у нас в стране, в районе 4500р. В карбюраторы мембраны делают в Тюмени) Примерно к 100000км. могут цепи грм вытянуться,это 5000р. за 1шт.Сцепление комплект Barnett около 17000р. Да вцелом нормальный мот по обслуге не дорог,главное он не требует к себе много внимания,масло меняй и езди.Ресурс поршневой огромен.
@user-vm3yj7eo8h
3 жыл бұрын
@@moto-hobby Очень хочу взять vl 400 так как опыта пока мало вождения. Думаю 400 ка для новичка будет отлично! Еще раз спасибо за чудесный обзор вам! Успехов!
@moto-hobby
3 жыл бұрын
@@user-vm3yj7eo8h Лучше смотрите сразу 800куб. Из 400ки быстро выростите,а разница в цене между ними порядка 50т.руб. VL400 красивый мот конечно,большой,но тяжелый и динамика будет очень спокойная у него... Если 400куб. именно рассматриваете,то присмотритесь к Сузуки Десперадо,он тоже полноразмерный мотоцикл,но легкий и самый мощный из своих конкурентов,динамика отличная у него.Единственое неудобство это разнесенный по разные стороны карбюраторы,соединенные тросами,которые синхронизировать достаточно сложно и не все умеют это делать хорошо.
@user-vm3yj7eo8h
3 жыл бұрын
@@moto-hobby Спасибо большое за ответ! Интрудер конечно красивее десперадо как по мне, но десперадо я так понял по надёжнее... Только старее, и пугает, что расходники потом не достать(((
@moto-hobby
3 жыл бұрын
@@user-vm3yj7eo8h С расходниками никаких проблем на Десперадо,все в продаже есть, а интрудер VL400 более редкий мот в плане б.у. запчастей,но и с ним проблем не будет. По надежности они одинаковы, моторы у них идентичные,но хороший плюс в сторону Интрудера это кардан на заднее колесо,а у Десперадо цепь... Внешне мне тоже больше Интрудер VL серии нравится, я бы сделал выбор в пользу Интрудера)Выбирайте мотоцикл душой)
@user-bj8yj7uw3x
2 жыл бұрын
Доброе время. Купил в феврале такой 2000 г.в., состояние на 5 , пробег 44т.км. Жосткие вибрации от двигателя переходящие в стук при резком открытии газа ? Дайте ваше мнение пожалуйста.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Если на малых оборотах резко выкрутить ручку полностью, то может быть такое, похожее на детонацию. Но это возможно только в самых низах, и только при резком, полном откручивании ручки и при наборе оборотов двигателя должно пропадать... Просто не выкручивайте ручку полностью, когда обороты очень низкие, более плавно нужно. Ход поршня достаточно большой просто...Ну и конечно если смесь не отстраивали и карбы не синхронизировались, то нужно бы провести эту процедуру разочек
@user-bj8yj7uw3x
2 жыл бұрын
Спасибо большое.
@sssssssssssssses
3 жыл бұрын
А с 2005 года пошли инжекторные. Они лучше чем твоя модель? Что можешь сказать ? Стоит рассматривать с 2005 по 2012 которые ?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Особо большой разницы нет,расход может немного меньше на инжекторе,примерно на 1л. Но у карбывых как говорят более хороший подрыв с низов. Инжектор просто имеет дополнительные датчики и мозги,более сложен технически.В любом случае все будет зависить от конкретного мотоцикла и его состояния,как следили за ним итд... Карбюраторный Интрудер можно легко самому обслуживать,специфических навыков и инструмента не требует.Единственное я бы не советовал более свежие инжекторные Интрудеры,которые идут с водяным охлаждением,в обслуге они дороже в разы будут и б.у. запчастей мало на них.
@sssssssssssssses
3 жыл бұрын
@@moto-hobby ок, благодарю.
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
Братан как регулировать преднатяг амортизатора?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Я сам не регулировал,но конструктивно там откручиваешь сначала стопорное кольцо и далее затягиваешь или ослабляешь основное,в которое пружина упирается.Можно плоской отверткой аккуратно,но лучше конечно спецключем
@user-bo1dx3cn7j
2 жыл бұрын
Подскажи, если сравнивать с Кавасаки вулкан 1500-1600что будет надёжнее?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
У Кавасаки VN 1500 есть проблемы определенные конечно... Пластиковая шестерня маслонасоса может износиться и в итоге маслоголодание с последующими делами... Но пластиковая шестерня насколько мне известно ставилась на Вулканах первых годов выпуска.Вторая передача может вылетать, из за того, что там конструктивно установлена система лёгкого поиска нейтрали, этот момент надо тоже проверять при покупке. Сальник и подшипник помпы надо смотреть, нередки случаи пропускания антифриза в мотор и в итоге эмульсия с маслом в моторе... Чаще на Вулканах говорят цепи грм изнашиваются. Кроме этого у Вулканов очень своеобразная компоновка... Что бы обслужить что то в моторе, нужно много чего разобрать, зачастую без снятия мотора даже невозможно это сделать. Однозначно Intruder 1500 более надежен и прост в эксплуатации
@user-bo1dx3cn7j
2 жыл бұрын
@@moto-hobby спасибо за развернутый ответ
@user-bj8yj7uw3x
2 жыл бұрын
Доброе время. Подскажите почему нет надписей Интрудер на фальшбаке?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Приветствую,мотоцикл перекрашивали,изначально он был черно-зеленый
@user-bj8yj7uw3x
2 жыл бұрын
Ок спасибо
@user-gv7gt7et5o
Жыл бұрын
Я хотел его после Китайской чекушке брать,а он говорит для опятнового Stalkera!!
@motopodborekb
3 жыл бұрын
ну, супер! Но отсутствие синхронизаторов никак не влияет на переключение на высоких оборотах. Все моты без синхронов.
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Согласен,но видимо конструктивная особенность коробок такая у многих V-твинов. Особенно у кубатурных. До этого были Десперадо и Стид 400ки,на них без разницы было когда переключать,а вот на 1400м Интрудере и сейчас на 1500м чувствуется и люди говорят тоже,что заранее надо...Сильно лучше не крутить...Хотя кто знает может им от этого и ничего не будет,но я лучше перестрахуюсь)
@strikeresh
2 жыл бұрын
Днепр мт, Урал с синхронизаторами. Коробка как автомобильная. Ну и + полуавтомат)
@motopodborekb
2 жыл бұрын
@@strikeresh не на урале и днепре никаких синхронизаторов. Не придумывай.
@tmt3234
2 жыл бұрын
как первый мотоцикл подойдёт после прохождения мотошколы, у меня рост 180 с копейками и вес около сотни, хотел сразу взять мотоцикл надолго чтобы не перепродавать четырехсетку так как думаю ее будет маловато.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Да,можно смело брать. У Интрудера достаточно спокойный характер, так что без проблем, это будет разумное приобретение на 100%
@tmt3234
2 жыл бұрын
@@moto-hobby спасибо вам большое за ответ, это для меня главный параметр, чтобы он был плавным.
@AlexFWR
3 жыл бұрын
Толковый обзор. Для ростом 192 будет удобно ездить?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Спасибо)
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Да,высоким людям удобно будет,единственное штатный руль возможно нужно будет заменить,многие повыше ставят
@BrokenMan65
3 жыл бұрын
Великолепно,очень удобно!
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
1.87 посадка супер
@user-yp1pu7tz5b
2 жыл бұрын
где взял такие кофры мои сгнили с японии на улице хранился кожа кусками отламывается незнаю самому пошить или заказать у кого
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Я покупал мот с кофрами)
@Mishlen959
2 жыл бұрын
Дисковые колеса!!!)))
@user-sd7eg8dc3e
2 жыл бұрын
Руль менять надо, ручки руля слишком назад повернуты. Должны быть более перпендикулярны оси мотоцикла. С таким рулем локти при поворотах либо в бока упираются (на чеппере, с более компактной посадкой), либо кисти изгибаются неестественно, да и надежного удержания руля нет, руки соскальзывают. Ставь стойки чуть выше изогнутые назад, и на них ставь классический широкий руль. Ручки руля лучше оставить родные, они лучшие.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Мне удобен этот руль,за дневной пробег около 1000км. руки не затекали и в целом удобно рулить. Тут наверное каждый сам под себя должен подобрать конфиг руля, комплекция разная у всех.
@alexxredd4121
2 жыл бұрын
Мужики подскажите- сцепление на ручке схватывает в самом конце, пишут что это его тех особенность.. так ли это??? И можно ли как то его подвести на середину выжима ручки сцепы??🧐🤔
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Это не тех особенность его... Это неисправность. Должно сцепление примерно на середине схватывать. Попробуй прокачать сцепу хорошо и залить Dot 5.1. Если оно в самом конце хода ручки схватывает, значит либо завоздушенно, либо сама жидкость в системе свои свойства потеряла...В общем, меняй жидкость(желательно DOT 5.1) и хорошо прокачивай.
@@moto-hobby подскажи ещё пожалуйста, у меня интрудер но табло в милях/км а ведь вроде говорят что интрудер чисто Европа..? И по карфаксу смотрел- сша пробивается по вину. Как так? На экспорт шел?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@alexxredd4121 тут вот не подскажу к сожалению. Знаю только, что на Булевардах появился инжектор и фара передняя там более массивная.
@alexxredd4121
2 жыл бұрын
@@moto-hobby касаемо какой бензин лучше заливать 95 или 92…??? Прямоток стоит у меня.( Карбы)Не могу найти информации
@kamlqwert
3 жыл бұрын
На рост 173 подойдет?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Да,подойдет.Мой рост 173см. недавно 1000км. проехал и отлично, самый удобный мот из всего на чем я ездил. Сидуха большая,широкая,можно под себя найти максимально удобную посадку.
@user-su3be8mc1d
2 жыл бұрын
А масло в бак нужно подливать!?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Подсолнечное если только😂👍
@user-yp1pu7tz5b
2 жыл бұрын
задний тормоз частенько поскрипывает колодки пробывал разные. в жару этим летом попал в жуткую пробку на выезде из москвы как ты в междурядье в конце видео ехал так и я только 50 км мучился обнаружился косяк а точнее 2-перегрел двиг.пропало сцепление курил бамбук на обочине пока остынет это повторилось в этот день ещё 2 раза а второе тормозя в междурядье частенько одним задним провалилась и педаль этого тормоза что повторялось неоднократно. жидкости были поменяны на свежие перед поездкой.на улице было за 30.проводка и у меня чуть изменена что ты упомянул с зарядкой и ещё я главный предохранитель на 30 а перенёс с реле стартера что под фальшбаком к общему блоку предохр.что справа под крышкой двиг..а так мот огонь 1500 обьём карбы древний и расход около 7л по трассе удивительно японцы постарались добившись такого показателя.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Да,Интрудеры действительно получились очень удачно у японцев. На счет сцепления и тормозов есть решение) Залей DOT 5.1 и такое не повторится больше. У меня тоже как то раз,после долгого торможения задним тормозом педаль провалилась и через некоторое время обратно все заработало...это просто вскипает жидкость.Пеменял на DOT 5.1 и больше не повторяллсь такого.
@user-hp2lk2yb6i
2 жыл бұрын
Купил себе 2001 го, а гул кардана на сколько должно быть слышно? Это норма?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Гула ни какого не должно быть, попробуйте для начала масло заменить в редукторе заднего колеса, может там масла мало или совсем нет
@user-hp2lk2yb6i
2 жыл бұрын
@@moto-hobby Хорошо, проверю, отпишу. Но мне показалось на видео этот звук присутстсвует.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@user-hp2lk2yb6i Кардан не должен издавать звук какой то, если он есть, значит износ большой уже, тем более если звук слышен через работу выхлопной системы... Посмотрите нет ли стружки на сливной пробке, ну и состояние масла... Есть ли оно там вообще... Его там должно быть около 200мл. У меня был первый мотоцикл Intruder 750, там тоже немного слышн был шум от кардана или редуктора... Но после того как я его продал уже прошло 8лет... Владелец ездит, проблем никаких. Выработка просто большая видать в шлицах, зазор... Но проездить он возможно долго очень так еще сможет.
@user-hp2lk2yb6i
2 жыл бұрын
@@moto-hobby Принял, спасибо большое!
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
Владею два месяца, первый мот.
@user-kp4qm4gg1e
3 жыл бұрын
Лучше к полторашке потихоньку привыкать, хорошо, что сам сразу взял 800 и понял 400 было бы совсем уныло.
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
@@user-kp4qm4gg1e разложиться можно и на мопеде. Надо покупать мот на годы... Я живу в Оренбурге, выбора здесь нет вообще. Купить или продать очень большая проблема
@user-kp4qm4gg1e
3 жыл бұрын
@@user-tk8js7lr1d это относиться к тем у кого мозгов нет, не отдавая себе отчёт на каком моте он едит и как.
@user-tk8js7lr1d
3 жыл бұрын
@@user-kp4qm4gg1e Мот шикарный, идеален для высоких людей.
@user-kp4qm4gg1e
3 жыл бұрын
@@user-tk8js7lr1d очень хорошо, катай в своё удовольствие и наслаждайся просторами.
@nomadraidrrs.1075
2 жыл бұрын
Как похож харлей.
@user-jw3bx4se3n
3 жыл бұрын
Други, сколько расход топлива у него по городу?
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Город сложно посчитать,зависит от пробок,пробега,стиля езды...У меня в среднем по городу около 8-10 литров выходит. Трасса при скорости 110км/ч 5,5л. 92го
@user-jw3bx4se3n
3 жыл бұрын
@@moto-hobby спасибо. Может кто ещё из владельцев поделиться опытом?
@dimasina7837
3 жыл бұрын
@@user-jw3bx4se3n трасса 6.5 город 7-8
@user-jw3bx4se3n
3 жыл бұрын
@@dimasina7837 понял. Спасибо.
@user-tp4vj6us1q
2 жыл бұрын
Там на маслозаливной пробке написано 10W40. Синтетику ни к чему, а полусинь в самый раз.
@user-yo1dn4uo5c
2 жыл бұрын
Да, технически очень продуманный мот.
@medvedig
2 жыл бұрын
Впервые слышу, чтобы минеральное масло было лучше синтетического
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Синтетика лучше конечно,но мотор проэктировался именно под минералку.А про сцепление и вообще говорить нечего,стандартное сцепление буксовать начнет 100% на синтетике,а вот если barnett поставить комплект,то можно любое лить
@evgeniy223
2 жыл бұрын
Вот насчет кардана не согласен, что в него нужно залить масло и наслаждаться. Очень сложный механизм, много подвижных соединений, требующих густой смазки, наличие сальников - пыльнков, подшипников, стопорных колец, дистанционных втулок и тп. А доступ к этим зверям очень труднодоступный. Про сцепление и масло тоже не совсем согласен. Считаю, что во всех пробуксовках виновата уставшая тарельчатая прижимная плита, либо пружины, если таковые предусмотрены конструкцией. А качество масла и износ фрикционов явление малореальное и редко встречающееся. Из опыта сцепа начинает подбуксовывать как раз про низких температурах когда масло вязкое. И личный вопрос - для чего брать с небольшим весом и ростом огромного бегемота? Это же реально непрактично, неудобно, тем более сами сказали привыкал, теперь привык? Ведь вокруг куча мотоциклов и стильней и легче и практичнее, современнее наконец из класса круизеров.
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Согласен с вами,кардан более сложен,но как показывает практика проблем с ним не бывает,редко очень, по крайней мере на таких круизерах. Выбрал этот мот потому что нравился внешне,так сказать душой) Да и вообще считаю,что практичность и удобство в мотоцикле весьма условный критерий выбора)
@kawazzr1100
2 жыл бұрын
Про масло всё верно сказано. На таком же аппарате с реальным пробегом 7к неправильно подобранное масло давало пробуксовку на 5 передаче при откручивании газа.
@kawazzr1100
2 жыл бұрын
После смены масла пробуксовка ушла...
@sssssssssssssses
2 жыл бұрын
@@kawazzr1100 на какое масло поменяли?
@user-yz6up3dx3h
Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как по надежности данный мотоцикл?
@moto-hobby
Жыл бұрын
Здравствуйте. Надежный, но есть некоторые особенности... 1. Бывают проблемы с зарядкой акб, известная проблема, легко лечится. 2. На карбюраторных версиях, на пробегах свыше 60000км. может быть выработка в колодцах карбюраторов, из-за чего возрастает расход топлива, лечится ввертышами из вазовских жиклеров.
@user-yz6up3dx3h
Жыл бұрын
Спасибо! Нахожусь в США продаётся intruder vl 1500 lc 2002 год 7600 ml пробег с обвесом со всем, гаражное хранение, Техас, выбора много разного но тут цена приятная и мот как новый!Рассматриваю как первый байк! Нравится yamaxa xvs1300 с 2007 года и выше- инжекторная, в интрудере пугает карб. Спасибо!
@moto-hobby
Жыл бұрын
@@user-yz6up3dx3h на этом пробеге с карбами все норм будет, единственное дополнительный минусовой провод нужно будет прокинуть от релерегулятора на аккумулятор
@user-sm4sn6ck1i
2 жыл бұрын
Один минус!!!! У тебя кобра стоит. рявкни ручкой разок и все расползутся по своим полосам!!!!! У меня ХАНС стоит на восмисотке и то пугаются!!!!!
@user-zi1uy4gk2s
5 ай бұрын
У меня 98 года прбег 11ооо владею им 17 лет наездил всего 1000 миль состояние нового чопера налог мизерный хочу продать потомуто я уже старый и ездить уже не хочу
@planeta3463
2 жыл бұрын
13литров бак на 1.5 литра? Это феаско Карл
@moto-hobby
2 жыл бұрын
15
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Хватает вполне, заправок полно везде
@planeta3463
2 жыл бұрын
@@moto-hobby я наверно долго буду плакать по бачку на pan european на 28 литров. Таких больше нет А расход какой?
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@planeta3463 5,5 -6л. 92го
@planeta3463
2 жыл бұрын
@@moto-hobby отлично
@user-ym7vv1me8x
Жыл бұрын
Говорят 800 более удачный....
@moto-hobby
Жыл бұрын
Он другой,их не корректно сравнивать,разная кубатура,размеры... Есть ведь еще VL400), тоже хороший мот, без особых касяков и проблем. Визуально они выполнены в одном стиле конечно,но по факту это разные мотоциклы,посадка,рулежка,ощущения...
@TheACEIRA
3 жыл бұрын
13 л для дальних поездок ржунимагу
@moto-hobby
3 жыл бұрын
Точнее 15,5л., я немного оговорился в видосе.
@user-wc6sc5ux5y
2 жыл бұрын
Ага 250 дай бог проехать и сухой😂😂😂
@moto-hobby
2 жыл бұрын
@@user-wc6sc5ux5y да и ладно,все равно примерно через каждые 150км остановиться хочется и размяться,как раз можно и заправку искать после 150км.Но 3л. бенза я всегда брал в канистре,на всяк случай.)
@user-wc6sc5ux5y
2 жыл бұрын
@@moto-hobby Наверное. Мне на электре с 88двс и 19 литров очень мало. Ехал бы и ехал слезать не хочется. Просто на моей машине два бака по 90л и ср расход 15 поэтому привычка ездить далеко и заправляться очень редко 😁
@strikeresh
2 жыл бұрын
Вот всем хорош мот. Конечно криво косо Фетбой, но симпатичен же. А колеса благодаря этим нелепым вырезам - как от китайца какого-нибудь. Я это и впервые когда его увидел отметил, и сейчас, по прошествии времени. Смотреть на него спереди просто жалкое зрелище. Заменить переднее колесо- и будет хотб на мотоцикл похож
@moto-hobby
2 жыл бұрын
Тут дело вкуса конечно) Мне наоборот очень нравится все, на мой взгляд очень крутой дизайн у него) Куда не приедешь, всегда народ интересуется и восхищается)
Пікірлер: 205