Чувак кайфует от своего коня! без комментариев, только лайк!
@АлександрГрицевич-о4я
5 жыл бұрын
Спасибо за отличный обзор! Если есть башка на плечах можно и литр. Я владелец SV1000s обожаю свой байк и всем советую. В данный момент привожу в идеальный порядок. А именно, полный перекрас пластика, дисков, рамы, руля. Замена слайдеров, стекла, фар, всех ручек, перешив сидений итд. В общем байк 2006года но выглядит очень современно и мощно! Спасибо еще раз за видос! Сидения вообще топ, мастеру респект 👍👍👍✌️
@ivankemerovski
5 жыл бұрын
Да крутой мот, до сих пор с теплотой вспоминаю)удачи в востоновлении..
@АлександрГрицевич-о4я
5 жыл бұрын
Спасибо ✌️😉 Будет готов обязательно поделюсь ✌️
@edge9396
5 ай бұрын
Красивый обзор и мои!😊
@МихаилДейле
2 жыл бұрын
Дружище подскажи пожалуйста, на скольки оборотах переключал скорости?!
@АлександрПетров-ы2п4к
4 жыл бұрын
Приветствую МотоБрат😎🤚 скажи как синхронизации инжекторов ? И сталкивался с заменой с цепями гэрем? Жрет ли масло?Если да на каком пробеге ?были ли проблемы с генератором и как решили?спасибо заранее за ответ!!! Ровных дорог и сухого асфальта👍🇷🇺
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Привет, давно владел этим мотом, помню инжектор чистил, цепи 2 менял, масло не жрал, в гене магниты проклеивал, пробег тыщ 100 вроде был, и тебе ровных дорог.
@Ergan64-34-9
6 ай бұрын
Мне нравится св 1000 Классический вид 😊😊😊❤ Но их мало в прадаже 😢
@vch8852
4 жыл бұрын
Прекрасный мот... Думаю. После ЕРША брать или нет? Мне узкие и равномерные по мощности нравятся.
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Бери конечно.
@aleks7587
3 жыл бұрын
@@ivankemerovski вот у тебя с боковым пластиком, а смотришь на картинках в гугле большинство без бокового пластика, но с такой же мордой как у тебя. Почему так?
@ivankemerovski
3 жыл бұрын
@@aleks7587 пластик можно отдельно купить или найти версию с полным обвесом
@whiteboy5601
3 жыл бұрын
Можно узнать что за мастер в Минске, по сидухам?
@злойваряг
4 жыл бұрын
Крутой байк. Подскажи, что за трэк вначале звучит?
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Даже и не вспомню, давно этот ролик делал...
@1cePeak
3 жыл бұрын
Warriyo feat. Laura Brehm - Mortals
@gasekkvr
5 жыл бұрын
Это лучший обзор на этот мотоцикл,спасибо за технические подробности!можно подробней расход при 150-170 и короткими разгонами до 210-220?
@ivankemerovski
5 жыл бұрын
7-9л, на 200км должно хватить...
@gasekkvr
5 жыл бұрын
@@ivankemerovski спасибо
@АлексейАлександров-ю9н
5 жыл бұрын
У меня n версия, но с большим стеклом гиви, при езде 180-210 расход под 9...
@sershGo
2 ай бұрын
Мот действительно не плохой, но вот звук V образного двигателя на любителя конечно, с рядной четверкой не сравнить конечно.
@jevgenijsbaguzas2898
6 жыл бұрын
ABS, дэмпфер есть? Хочу первый мот Sv650S / 1000S . Как он по ремонту и в обслуживании по деньгам? С пластиком выглядит отлично. Спасибо за видос!
@ivankemerovski
6 жыл бұрын
Jevgenijs Bagužas если на авто опыт хороший, то 650 можешь взять, литр не советую, и бери n версию, без пластика, т.к ремонт пластика дорог, а падения будут))на 650 у меня ремонтов не было особо, только то, на литре есть свои особенности, типа цилиндра сцепления, магнитов на роторе, шумной корзины сцепления, а так тоже, только то хорошее требует)abs нет, демпфер на литре в стоке стоит,
@jevgenijsbaguzas2898
6 жыл бұрын
@@ivankemerovski стаж на авто 14 лет. Спасибо за ответ. Присмотрюсь к 650. Но без пластика по мне так выглядит не очень.
@ivankemerovski
6 жыл бұрын
Jevgenijs Bagužas зато там прямой руль и посадка удобная, я на литре за 20т.км, так и не привык к клипонам, и сейчас тоже прямой руль поставил, так вообще круто стало, езжу кайфую..
@tomasb.423
6 жыл бұрын
Здрф! Я первосезоник. Оттездил на SV650s( 2006 года)9000км в етом сезоне. Ето мой первый байк. Скажу тебе так: у меня с полными обтекателеми, как у автора даного видео выгледит просто ах..но! Но, руль- клипоны, ето не так удобно для дольнобоя. Но версия N (без обтекателя и с простым рулём) будет на много удобнее посадка, и менше уставать спина! Но лично для меня выгледит уёбе...но... но ето моё личное! А так байк супер! Звук V2 афигеный! Я доволен, только вот... уже хочетса пересесть на литровый SV... Мне его уже становется маловато, асобенно при езде По трасе, на обгоне фур, машын, он слабоват... стихия его в низах и срединке. Резвости маловато на вышых оборотах. Есле ето твой первый выбор, бери, непожалееш. Ну а с литра начинать неследует, правельно автор говорит :)
@tomasb.423
6 жыл бұрын
Ну и с АВS'ом их чото маловато, а в своей стране даже и не видал в продаже, но есть! Мот надёжный, ломатся там нечему, меняеш толко расходники. Утчти, при покупке обрати внимание на передние тормозные диски, они дорогие ,в прочем как и на всех японцов. Есле их менять, хорохый новый диск будет стоить ~200 евро (1 шт) , про китайские забуть, ненадо их ставить! Я как понимаю ты с Латвии, цены будут премерно плавать около 2000евро за 2го поколение. И да, с 2007г также идёт с 2 свечами на 1 цылинд (ето круче)
@namotovgorod
6 жыл бұрын
Какой рост у райдера? Затекает спина, руки? Греется в пробке? Как себя ведёт со вторым номером?
@ivankemerovski
6 жыл бұрын
на S версии, 175-195 будет нормально, спина,руки,шея, начинают ныть после 500-700км, лечится прямым рулем от N версии, в пробках краснодарских в +30, не грелся, со вторым номером, не знаю, особо не ездил, но мощности спокойно хватит, не чувствовать 2номер..
@ivankemerovski
6 жыл бұрын
Сергей Ларионов да вроде не особо мало, в продаже с 10 всегда висит, да и инфы много в группах о них..
@tomasb.423
6 жыл бұрын
На своей 650kи с клипонами руки, спина и ноги (так как у меня спортивные подножки, они выше оригинала) устают уже после 100-150км, приходится остоновится покурить. (Мой рост 1.78) Непредстовляю, как на нём можно 500км проехать?! :) и мне даже непонятно, в чем он "турист" , ето мотоцыкл для коротких поездок! А более годен как стрит, для города, так как узкий, и низкооборотестый, что очень удобно в городе! И с автором несоглошусь, ветро зашита таксебе, стекло низковатое, приходется ложытся на бак, так как от 140 и выше, колбасит шлем от потока ветра со стекла. А ето не удобно. Придётся и мне менять клипоны на прямой руль! Иначе, ето езда в позе креветки(ну подчти). Турист должен быть тежолый, чтоб ветром нездувало, с высоким стеклом ветро защчиты, более мение посадка удобнее с более высокими клипонами... Ну, както так...
@ivankemerovski
6 жыл бұрын
TOMAS B. Литр, Нормальный спорттур, я на клипонах 5000км спокойно катал, трассу хорошо держит, запас мощности позволяет хорошо чувствовать себя при любых обгонах, я на сумку,на баке ложился под 200км и так часами шёл, местами 250-270, но это редко очень, а 650 это совсем другой мот, я на 650 15т.км проехал, он для города больше и небольших прохватов по 500км, разные это моты, кстати я на литр сейчас другую траверсу и прямой руль установил, посадка как на классике стала, очень удобно...
@tomasb.423
6 жыл бұрын
@@ivankemerovski a сколько стоила тебе траверса с рулём? ( есле можеш напишы примерно в $ или в €)
@mitrok9135
2 жыл бұрын
Подскажите сколько был пробег.
@rockerzaki8877
2 жыл бұрын
а как у него с вибрациями в дальняках, горшки-то поди резонанс нехилый передают.
@ДмитрийАртеменко-щ8т
5 ай бұрын
У меня был suzuki k3 1000. Хотелось бы с ним сравнить. Не по мощьности а в целом. Интересно
@АлексейЗубарев-ь9ц
6 ай бұрын
Этот Байконур настолько суров, что я даже пиздеть не буду)
@ЯдамвамПарабеллум-н7ю
6 ай бұрын
Пацаны, это заколдованный мотоцикл. Хотел купить sv650? друг отговорил? появился sv1000, продавали по семейным обстоятельствам, состоятельный дядька, сказал что после априлий и прочей дрочи, суза простая и надежная, в то же время именно sv1000 собрана на лучших коплектующих от сузуки. Была версия с высоким рулем. Крутой мотик, у меня первый японец, да, дружелюбный и в то же время мощный. Охуенно. Прошло время я продал его так как захотел квадрик. И... через два года... я опять взял себе SV1000! В глубине души он немного уже надоел, но как только сяду и проедусь на нем, понимаю что лучше и проще-дешевле-харизматичней дорожника уже не будет... Всем рекомендую. Но, нулевик-прямоток-настойка под это мозгов обязательна, иначе вы не прочувствуете всей его харизмы!
@Freelanseer-
Жыл бұрын
Привет дай кардинаты мастера хочу перешить сиденья у св650с
@ДимаВротебал
6 жыл бұрын
Сидухи достойно сделаны
@7.625
3 жыл бұрын
Говорят движок любитель масло подхавать!!?есть такое???
@ivankemerovski
3 жыл бұрын
Не было такого за 25т.км
@7.625
3 жыл бұрын
@@ivankemerovski ок спасибо.
@stastroizky9749
4 жыл бұрын
Достойный мот, особенно если учесть цену. Намного дешевле рядников тех годов. Едет не хуже выфера 800ки. Но не спортбайк это, далеко не спортбайк. Намного надежней TLки. Плюс у него еще в рулежке, центр масс ниже, и уже он рядников. Тяга на низах тоже хороша. И он намного интересней Ватрухи фаирстрома - совсем другой характер, другой мот. Но мне рядники больше по душе.
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Помню, что едет он, на порядок интересней vfr800, т.к, в то время ездил с таким), до сотни рядным литрспортам он не уступает, потом да они уходят, но в целом он плюшевый котенок по сравнению с gsxr1000 например)
@stastroizky9749
4 жыл бұрын
@@ivankemerovski со спортами, я б его не сравнивал. А вот со стритами.... тут Да. Суза SV дешевле, стоит почти как 600ка, надежна, да и валит, все таки 1000сс, да и 125 л.с. , да и на низах едет. Прямоток, нулевик, настройка инжектора (про дросельные заслонки не помню) и на третей можно будет с газа козлить.
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
@@stastroizky9749 под стрита я его и сделал по итогу, траверсу от нейкеда и прямой руль от фазера ставил), а так у него клипоны под траверсой.
Привет. Интересно, видимо полносильная свшка интересный аппарат. А у меня японская, задушенная 95 поников. Низы вообще Никакие, до 3000 оборотов вялый, в диапазоне 2000-2500 отстой полный, я первый раз подумал что вкладыши провернуло, двигатель трясет, Мот дёргается ((( полез в инет, оказывается это глобальная проблема, пытаются решить её обманкой для мозгов. В общем я разочарован, буду продавать и восстанавливать свой любимый выферок 750, вот он реально с низов тащит, на нём я не газую чтоб тронуться с места, просто плавно отпускаю сцепление. Р.С. думал на св-шке познаю радость козления, но увы, мой задушенный без сцепления на такое не способен ((( всем удачи
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Привет, первый раз такое о svлитре слышу, вероятно с двиглом и системой питания что то не то..
@KoT-ql6tw
4 жыл бұрын
@@ivankemerovski ну видимо у тебя полносильная версия, во всех смыслах, поэтому у тебе не было нужды искать,подобного рода, информацию в инете. А если задашся поиском то откроешь целый мир))) и в Украине и в Италии и Германии ищут пути решения этих проблем, продают спец блоки для обманки мозгов (чтобы обмануть их с номером передачи). А сегодня смотрел старое видео от Дотца))) он примерно об этом же и говорит: "как будто сам господь придерживает его за заднюю ручку"))) Ни кого не хочу обидеть, просто высказываю свои личные впечатления. Буду менять свечи, чистить систему питания и пытаться обмануть мозг))) всем хорошего сезона✌️
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
@@KoT-ql6tw я его уже давно продал, где то 25т.км, проехал на нем, помню с генератором нюансы решал, и главный цилиндр сцепления менял, а так проблем не было с ним, а задушенные литры не встречал даже и не слышал о них, вот от тебя только, ну думаю если раскачаешь его, то будешь кайфовать и на выфер не сядешь уже)
@KoT-ql6tw
4 жыл бұрын
@@ivankemerovski точно, ещё и сцепление, вытекло. Почистил, полирнул, прокачал, но ещё не ездил. Может и полюблю))) вообще-то люблю в-образники))) Ещё посадка на нем напряжная, я при своих 175 см полностью лежу на руках, очень тяжело, только когда 200 идёшь руки разгружает. Ногам комфортно. Спасибо за обратную связь, буду разбираться))) ах да, забыл ещё добавить, сцепление-погремушка, ну чем не дукати)))
@phantomgames4263
7 ай бұрын
Нашел как раздушить?)@@KoT-ql6tw
@ДмитрийСмоленский-х3л
4 жыл бұрын
Если продается, напиши
@ivankemerovski
4 жыл бұрын
Давно уже, продал.
@ПлохишПлохиш-э6р
4 жыл бұрын
Какая нахер разница, 400,650,1000,1100,1300 кубов,на любом можно раскидать кости по обочинам, если нет мозгов.
@ИгорьВахлаков
3 жыл бұрын
Так-то всё верно говоришь, но есть нюанс. Как меня учил один мудрый инструктор в критический момент избыточная мощность, избыточная масса, и Даже избыточные тормоза будут против водителя.
@Kuk2025
5 жыл бұрын
Правда что у них проблема поворачивает вкладыши?
@ivankemerovski
5 жыл бұрын
Никогда не слышал, о такой проблеме,
@Kuk2025
5 жыл бұрын
@@ivankemerovski типа масляное голодание
@ivankemerovski
5 жыл бұрын
@@Kuk2025 это если козлить на нем, чего лучше не делать, без дороботок..
@Kuk2025
5 жыл бұрын
@@ivankemerovski спасибо за ответ планирую брать такой есть вариант с 30 тис пробега 2005 год Переживаю в плане надёжности , мот будет второй Больше 170 _180 особо ездить не буду Буду ездить на роботу по городе а иногда на дальняк 400 км можна такой брать?
@ivankemerovski
5 жыл бұрын
@@Kuk2025 30тыш это считай обкатку прошел, я за сезон 20-25накатываю обычно) а так для твоих целей хороший вариант, если его не насиловать и обслуживать вовремя, то и 300т.проедет, а может и больше, другой дело что у нас в СНГ пробеги крутят копитально, так что по состоянию смотри, а не по цифрам на одометре..
@АлександрЧуев-ч7е
5 жыл бұрын
че как в городе есть такая бесячая хрень как перегрев и мот глохнет а то у меня на cbr600 f4 вечно в городе на светофорах перегревался махом включался карлсон и мот глох на холостых
@aleks7587
3 жыл бұрын
Поменяй радиатор. У меня была на ф4 такая хрень, радик был забит, и соты помяты. Поставил новый и забыл что такое перегрев
@Uran326
2 жыл бұрын
Отвечаю через два года, тоже была така проблема, надо заменить регулятор напряжения, у меня такое было
Пікірлер: 86