Szacun za to ze średnio w 10min robisz lepszą recenzję niż inni w godzinę!
@altiger2753
3 жыл бұрын
Hybryda to porażka. Natomiast ja jeżdżę Scross od 2 lat, ale w wersji 1.4 140KM 220Nm i 6-biegową skrzynią manualną. Powiem szczerze, ten samochód jest fenomenalny. Doradzano mi w serwisie, abym kupił pancerny automat z napędem 4x4. Fakt, widziałem testy na rolkach tego Scrossa i Subaru Forester z Audi Quattro zajęły 2 miejsce! Suzuki rozłożył legendy. Ja natomiast wybrałem lżejszy samochód, bo wersji manualnej z napędem na jedną oś, czyli 1150 kg i nie żałuję. To co robi ten samochód w górach przerosło moje oczekiwania. Podjazd na Czarną górę w zimę przy topniejącym 10cm śniegu Honda Civic kolegi odpadła na wstępie. Ja i Audi Quattro wjechaliśmy bez problemu. To też zasługa wspomagania ruszania pod górkę. Scross jest lekki i to jest jego ogromny atut w połączeniu z 220Nm - 140-konnym sinikiem. Żadne krawężniki, śnieg, piach, leśne drogi czy góry nie robią na nim wrażenia. Idzie jak dziki. Co więcej. Auto prowadzi się doskonale. W zakrętach trzyma jak normalne kombi. Regularnie jeżdżę nim do Niemiec, zrobiłem przez 2 lata 60.000 tys. Autostrada to jego drugi żywioł poza górami. Przyspieszenie tego auta w mojej wersji jest najlepsze z dostępnych modeli i robi to tak jak wyglada z przodu. Wyglada muskularnie jak wściekły tygrys i tak przyspiesza. Nie jedno BMW X3 było zaskoczone. Prędkości 170-180 nie robią na nim żadnego wrażenia, a tyle średnio latają Niemcy pod Monachium. Trzecia jego zaleta to łatwość parkowania i manewrowania. Choć dla niektórych może się wydawać, że to oczywiste to jednak wejdźcie do środka tego auta i zobaczcie jak on jest duży w środku. Duster czy ASX nie mają szans, jedynie Nissan może się równać. Tego nie widać na zewnątrz. Przykładowo Duster jest ogromny a w środku nie równa się z Suzuki. Kolejna sprawa to światła. Porównywałem wiele w Niemczech aut na autostradzie i żadko można spotkać auto o podobnej mocy świateł. Ostatnia sprawa to spalanie. Zaskoczenie pełne. Na trasie Żelazowa Wola - Warszawa gdzie zrobiłem ok. 50 km jadąc na 6 biegu ok.70 km / h spalanie to 4,6 L na 100km. Pod Warszawą spala mi średnio 5,8 - 6,2. Na trasie 5,5 - 6. Na autostradzie 6,8-7,5. Scross ma swoje trzy oblicza i każdym jest doskonały. Miasto, góry i trasa z autostradą. Wydaje się być zwykłym autem, ale za cenę 82.500 zł mamy mistrzostwo świata. Dla Przykładu Nissan i ASX są drożdże a Duster kosztuje w podobnym wyposażeniu tyle samo. Wybór jest prosty. Choć to każdego indywidualna decyzja. Moja padła na Suzuki.
@krzysztofzalewski2675
11 ай бұрын
Dzięki za rzeczową ocenę. Przymierzam się do s-crossa. Nie chciałem turbo tylko do bólu prosty silnik. Ale jak przejechałem się tym 1,6 120KM to jest to kompromis, którego raczej wolę unikać. Tragedia. Jak u ciebie z obsługą? Masz jeszcze Suzuki? Możesz się wypowiedzieć po latach o usterkach? Pozdrawiam serdecznie.
@megus7766
4 жыл бұрын
Uwielbiam twoje testy są takie dokładne i nie trwają pół godziny
@barturban
4 жыл бұрын
No śmieszny żart, ale więcej nie żartuj Bartek.
@MagicMike87
4 жыл бұрын
Żart to testy takich "samochoduf",dawaj Passerati!
@arekogf5235
4 жыл бұрын
Auto tak jak praktycznie każde Suzuki jest bardzo uczciwe jeśli chodzi o to za co płacimy a co w zamian dostajemy. Dobre auto za fajne pieniądze (szczególnie jeśli chodzi o stary cennik). Dużą zaletą jest jednostka napędowa: ekonomiczna, dynamiczna oraz bezawaryjna. Coś w tym temacie mogę się wypowiedzieć bo mam go u siebie w Swifcie Sporcie a tam przy masie niższej o ponad 250kg robi niezłą robotę ;)
@eXar1138pc
4 жыл бұрын
Mam ten sam model z tego samego rocznika. Jestem bardzo zadowolony, aż chce się jeździć. Wygląd to sprawa indywidualna- mnie się bardzo podoba, lubię klasyczne samochody. Silnik 1.4 automat w trybie sport ma mega kopa. Dla mnie samochód idealny :) Polecam
@xCzeksu
4 жыл бұрын
9:08 Nie musisz powtarzać, zrozumiałem za pierwszym razem, że na stronie Suzuki wciąż jest cennik na 2019 rok :D
@anonser
4 жыл бұрын
Leżę sobie i piję...myślę, że to ja, a to jednak:) Wszystko już jasne- dzięki:D
@alicjapronska6987
4 жыл бұрын
nie gadaj, od dawna jest cennik 2020r
@pieter6662
4 жыл бұрын
Szybko , krótko , i na temat , takie testy to ja rozumiem ! Pozdro !
@danieliwanowski1573
4 жыл бұрын
Test, jak zawsze, ogląda się z przyjemnością. Co do niezbyt atrakcyjnego poszycia foteli, to jest to "skóra ekologiczna", czy jak się tam to nazywa - tworzywo sztuczne, ale ma jeden zasadniczy plus: w wykonaniu Suzuki jest to zdecydowanie trwalsze rozwiązanie niż tapicerka tekstylna czy skóra naturalna, jeśli się nie uszkodzi tego czymś ostrym, to po kilku latach potrafi to wyglądać podobnie jak w nowym aucie, do tego łatwo się to czyści. Dla kogoś, kto chciałby kupić nowe auto i pojeździć nim np. z 10 lat, to może być jakiś plus przeważający nad mało porywającym wyglądem. :)
@macioo7111
4 жыл бұрын
Skóra jest naturalna na siedzisku i oparciu z wierzchu. Ekologiczna jest po bokach i z tyłu fotela.
@by.marekwrona
4 жыл бұрын
Jeśli s cross jest chociaż w połowie tak dobry jak sx4 to serdecznie polecam. Najeździłem się sx4 4x4 i będę go wspominać bardzo pozytywnie do końca życia :D
@jankowalski-lg4zx
3 жыл бұрын
witam, mam sx4 1,6 120km w pierwszym miesiącu użytkowania myślałem, że silnik jest zepsuty bo na 4-5 biegu przy 3000 obr/min nie przyśpieszał a pod górkę to jeszcze zwalniał:) Wyszły lata jeżdżenia dieslem z turbo:) Dopiero na forum wyczytałem 4000-4500 i w du..e Dopiero ten samochód żyje. Chciałbym przesiąść się do 1.4 z turbinką.
@ironmike4633
4 жыл бұрын
Kolejny fajny film do śniadania 😊
@janw4411
4 жыл бұрын
I do pączka🙂
@barturban
4 жыл бұрын
Smacznego! Zazdroszcze poznego sniadania! Ja jadlem o 7...
@Enl-yr
4 жыл бұрын
Pamiętam jak testowałem nową vitarę w 2015. Auto miało 1.6 120koni i przy 100km na piątym biegu nie przyspieszało. Teraz widzę że suzuki to małe gti. Nieźle.
@janwinnicki5764
4 жыл бұрын
Fajny test s Crossa bardzo lubię Pana testy a szczególnie to że robi Pan przyspieszenie do setki w każdym aucie a nie tylko z automatem, auto też jest w porządku choć ma trochę irytujących wad ale myślę że za tę cenę nic lepszego się nie znajdzie zobaczymy jak będzie z trwałością tego silnika z turbo bo w poprzednim aucie mi turbo odcięło kiedyś.
@antonsamborskyi9978
4 жыл бұрын
Bardzo wyważone auto 🚙 - Suzuki zaskokuje.
@michacwany2276
3 жыл бұрын
Ma śliczne lampy przednie. Widziałem na ulicy i wyglądają tak super jak w Mercedesie. Ps. Masz świetną dykcję.
@SM-se8it
3 жыл бұрын
Dziękuję za super test,,pozdrawiam
@michastasiaktrafnygrom4317
4 жыл бұрын
Biedny zagłówek... Super film i czekam na więcej 😃
@kristof165
4 жыл бұрын
Jestem w pracy, więc nie mogę obejrzeć teraz, ale łapka w górę bez oglądania za test normalnego samochodu. Na niektórych kanałach ostatnio same samochody dostępne cenowo dla 0,0001% populacji RP. Nawet jak kogoś stać na to, może nie chcieć tyle wydać na samochód.
@barturban
4 жыл бұрын
Ajjj to nastepny test u mnie bedzie drogi... :)
@kristof165
4 жыл бұрын
@@barturban damn it! To potem dla równowagi używane Tata Nano ;)
@krzysztof8954
4 жыл бұрын
Super test
@kubasliwka2001
4 жыл бұрын
Dzięki właśnie silnikowi i skrzyni biegów to auto to lepsza oferta niż ASX
@martakarolak7531
4 жыл бұрын
Auto takie sobie, ale test się ogląda jak zwykle przyjemnie pozdrawiam! 🙋♀️🙋♀️🙋♀️
@granny_fan
3 жыл бұрын
TO Suzuki SX4 Jest super. Znasz się na Suzuki babo?Nie!Wy łączycie na wyglond! A to nie warzne.
@martakarolak7531
3 жыл бұрын
@@granny_fan nie znam się, patrze tylko na wygląd 😅 ale kto mi zabroni?
@granny_fan
3 жыл бұрын
@@martakarolak7531 Auto musi być szybkie a nie ładne!
@martakarolak7531
3 жыл бұрын
@@granny_fan ja tam wole ładne ;) a Suzuki demonem prędkości chyba nie jest?
@granny_fan
3 жыл бұрын
@@martakarolak7531 Ma 560 Koni
@zxc-lx5hw
Жыл бұрын
Fajny prosty samochód super wyposażenie 😊
@Fajlipek
4 жыл бұрын
Widać, że było uciekane z matmy xD
@maziek8979
4 жыл бұрын
Ty se nie śmieszkuj, tylko filmy lepiej edytuj 9:07 - 9:15 Ty se nie śmieszkuj, tylko filmy lepiej edytuj 9:07 - 9:15
@gigsmaniac1075
4 жыл бұрын
Może zbyt często ogląda wiadomości na BNB, bo tam takie wpadki to norma ;)
@barturban
4 жыл бұрын
Hehe Hehe
@XXX-XXX-1234
Жыл бұрын
Auto jest ladne z wygladu. MultiJet 1.6 dobry disel.
@polskityton6062
4 жыл бұрын
Bartuś zawsze łapa w górę dla Ciebie, ale co to jest, co to za taczkownia ostatnio? Kiedy będzie Maseratii?
@barturban
4 жыл бұрын
Dobra to nastepny test robię z grubej rury! Przygotuj sie na poniedzialek!
@macios2567
4 жыл бұрын
Super film
@wiktorpaszkowski5725
4 жыл бұрын
Autko fajne!
@olssonneon6978
4 жыл бұрын
Jesteś mistrzem z matematyki 👍👍😉😉
@barturban
4 жыл бұрын
Dziękuje!
@olssonneon6978
4 жыл бұрын
Nie ma,za co
@oddities-whatnot
3 жыл бұрын
Seats look fantastic. As for hard plastics, they last longer and when im driving im not touching the dashboard :)
@greenmaan69
2 жыл бұрын
Dzień dobry panu. Proszę powiedzieć, czy siedzenie jest tapicerowane prawdziwą skórą, czy jest to materiał syntetyczny?
@piotrs6907
4 жыл бұрын
Po tym wtrąceniu matematycznym w teście mam opluty ekran :D . Ale zrobiło mi dzień, więc nie żałuję.
@english-is-fun
4 жыл бұрын
A czemu Suzuki ma 2 podobne auta, tj Vitarę i SX4? Wymiary podobne, 4x4 tu i tu, Vitara stała się już miejska tak i jak i SX4
@piotrmanula6091
4 жыл бұрын
Drogie... Ale filmik jest jak zawsze super😃
@janwege150277
4 жыл бұрын
A dlaczego SX4 w wersji sedan się nie sprzedawało? Przecież było takie "urocze" ;-DDD Pozdro!
@ukaszgilu634
4 жыл бұрын
Widzę kolega z Lublina pozdrawiam
@barturban
4 жыл бұрын
Nie z Lublina ale czesto tam wpadam :)
@dragonkatowice
16 күн бұрын
A jak zabezpieczenie antykorozyjne podwozia? Gnije jak ASX ?
@theteam1213
2 жыл бұрын
Klasyczny samochód
@kacper6368
4 жыл бұрын
9:08 Nie musiałeś powtarzać bo słyszałem. :)
@piotrpiotr6288
4 жыл бұрын
Fajny test 👍👊 ale samo auto takie nijakie 😕
@przemekr.1409
4 жыл бұрын
Zagłówek tradycyjnie w 2:08 dostał wpie#&@l a jakby nie inaczej 😒😁 Jedyne Suzuki które bym chciał to złotą Vitarę+czarny dach lub Swifta Sport czerwonego/białego- może i być w żółtym kolorze☺️ Pozdrawiam i nie przejedcie się zabardzo pączkami🥯🍩
@xklient4175
3 жыл бұрын
Jestem uzytkownikiem sx4, planuję zakup s crossa. Ta zaleta niskiej masy to jest coś za coś, jakość materiałów wykończeniowych w suzuki jest tandetna do granic możliwości, porównałbym to z dacią, ale to cecha wszystkich popularnych marek japońskich.
@michal9107
4 жыл бұрын
Test jak zwykle ciekawy, auto też nie takie złe. W przypadku podłokietnika z tyłu podawaj proszę informację czy jest opcja dziury do bagażnika
@Trzeci_ochroniarz_koprolitego
Жыл бұрын
Zawsze na początku mówisz cześć i jednocześnie pokazujesz kluczyk i wygląda to jakby kluczyk miał na imię Bartek Urban i mówił by cześć
@gregoryksound
4 жыл бұрын
Wszystko się zgadza. Ciekawe tylko spalanie, bo w mieście to u mnie przy tej samej konfiguracji jest w okolicach 10-11 litrów / 100 km
@wpstudio2239
4 жыл бұрын
Lubie suzuki i fiata Moja rodzina ma fiata tipo 2 i suzuki liana
@markus1516
4 жыл бұрын
co Ty się tam znasz:) mnie się podoba. Dzięki
@waldemarpawlak3078
4 жыл бұрын
Plus za wspomnienie o kole zapasowym.
@konradvolkswagenowicz9998
4 жыл бұрын
Zrób test Toyoty CH-R po liftingu.
@jirka43cznovak
4 жыл бұрын
Hey Bro can you do video škoda Superb Sportline facelift exhaust sound revs And start up?
@tomaszjasinski3199
4 жыл бұрын
Niestety ten klasyczny automat firmy Aisin nie jest aktualnie oferowany. Ponoć ma się pojawić jesienią.
@barturban
4 жыл бұрын
Mówię o tym ;)
@test1uci
4 жыл бұрын
@@barturban ani w cenniku 2020 ani w cenniku 2019, nie ma takiej wersji jaką testujesz.
@tomaszjasinski3199
4 жыл бұрын
@@test1uci Jest w 2019 1.4 Boosterjet 4WD 6AT Elegance Sun Ostatnia pozycja
@Verden-rv9iw
4 жыл бұрын
Oj Bartek Bartek 5x4 to 9 Nie dziękuj...
@barturban
4 жыл бұрын
Faktycznie!
@kristof165
4 жыл бұрын
Obejrzałem, bardzo fajny test. Niedawno testowałeś ASX - podobny pułap cenowy, moc i wielkość. Który lepszy?
@barturban
4 жыл бұрын
Moim zdaniem Suzuki lepsze - żwawsze i ekonomiczniejsze. Bagaznim chyba tez ma nieco wiekszy. Ale jest mniej miejsca w kabinie nieco :)
@jackbauer4607
2 жыл бұрын
ta skóra na fotelach wygląda jak skórzany pokrowiec w za dużym rozmiarze... ciekawy jestem jak łatwo się popruje przy dłuższym użytkowaniu
@kuzmin6625
4 жыл бұрын
jesem 128 i dałem 14 łapkę w góre
@atei5669
4 жыл бұрын
uratowales swiat swoimi poczynaniami
@kuzmin6625
4 жыл бұрын
@@atei5669 weś sie wal
@henyugly
4 жыл бұрын
Witam. Masz w planach test mercedesa glb?
@barturban
4 жыл бұрын
Tak!
@pawemakowiecki4269
4 жыл бұрын
A czy w planach jest test toyota corolla? Najlepiej inni niż wszyscy silnik 1.2 i w wersji ts
@barturban
4 жыл бұрын
Czekam ma Toyote, bo poki co mam chyba za male statystyki :(
@fernandovargas7562
4 жыл бұрын
Cool to Boston... nice
@waldemarpawlak3078
3 жыл бұрын
Szarpiesz dźwignią do zmiany biegów, wprowadzasz nieobciążony silnik na duże obroty. Krótko mówiąc objaśniając niszczysz samochód!
@biczpanski6963
4 жыл бұрын
Vitara z tej generacji, jest dużo ciaśniejsza w środku? I jak u niej z zawieszeniem, też ,,dobija,,?
@barturban
4 жыл бұрын
Duzo nie, ale jest mniejsza :) a zawieszenie nie zauwazylem, ale az tak mocno go w terenie czy navdziurach nie tyralem :)
@Uhlepki
4 жыл бұрын
👍👍👍
@bmwe9044
4 жыл бұрын
Auto z boku i z tylu wyglada bardzo ładnie ale ten przód faktycznie też nie trafia w moje gusta 😅
@dheerajbatra9734
4 жыл бұрын
Ground clearance shd be increased
@eramusmotovlog
Жыл бұрын
Czym sie rozni od vitart?
@janwege150277
4 жыл бұрын
Jest regulacja podparcia odcinka lędźwiwego? W ilu płaszczyznach?
@rafajaskowski7579
4 жыл бұрын
Nie mieścisz się z tyłu przez tą czapkę :D
@barturban
4 жыл бұрын
Hehehe ;)
@OlekRahmel
4 жыл бұрын
..."przez tę czapkę".. No właśnie, kiedy odcinek bez czapki... ?
@martakarolak7531
4 жыл бұрын
@@OlekRahmel pewnie jak zrobi się cieplej :) żeby Pan Bartek się nie pezeziębił bo nici z testów 😷🤒🤧
@myslecinaczej8674
3 жыл бұрын
Lekki i plastikowy. Lepiej w tym nie mieć wypadku! Poza tym praktyczny i dość niezawodny.
@4x4.tests.on.rollers
3 жыл бұрын
Znikome przesunięcie słupka A w standardowym crash teście, mniejsze niż w wielu konkurencyjnych samochodach. Konstrukcja ze stali od 440 do 1500 Mpa. 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa. 40% offset, 64 km/h (w nawiasie rok powstania konstrukcji): Suzuki SX4 S-Cross (2013): 2 mm Mitsubishi Eclipse Cross (2017): 4 mm Mitsubishi ASX (2010): 1 mm Bmw X1 (2015): 11 mm Subaru XV (2016): 4 mm Honda HR-V (2015): 4 mm Kia Sportage (2016): 4 mm Hyundai Tucson (2015): 0 mm Mazda CX-5 (2017): 6 mm Nissan Qashqai (2014): 18 mm. Poproszę o argumenty przeciw.
@myslecinaczej8674
3 жыл бұрын
@@4x4.tests.on.rollers to jest tak trochę jak było z Renault kiedyś. W EU dostawali gwiazdki pod konkretny test ENCAP ale już w praktyce przy innych rodzajach wypadków wypadało to słabo. Wiem, to słaby argument ale taki lekki samochód, nawet jak zrobiony ze stali maragingowej, nie będzie konkurował, z dużo solidniejszym ( jak Volvo) i też zrobionymi z takich materiałów. Czyli w kontrolowanych testach może wyjść dobrze ale już w innych sytuacjach nie. Taka ocena jest tylko jakościowa, poparta pewnym doświadczeniem inżynierskim, obserwacjami wypadków i ich skutków a więc nie jest z pewnością przekonywująca do końca. Pozdrawiam.
@4x4.tests.on.rollers
3 жыл бұрын
@@myslecinaczej8674 Dla mnie ocena nie jest w ogóle przekonywująca. Możemy zapomnieć o gwiazdkach i popatrzeć tylko na powyższe dane. Żadna licha konstrukcja nie zachowa się w taki sposób. A lekkość tych samochodów nie wynika tylko z konstrukcji szkieletu, ale z całokształtu (np. braku fikuśnej zabudowy deski rozdzielczej czy drzwi, brak elektrycznej regulacji foteli czy kierownicy, elektrycznego otwierania bagażnika, lekka konstrukcja silników itd.). Nie porównuję do Volvo, natomiast twierdzenie, Suzuki robi niebezpieczne samochody po prostu nijak się ma do rzeczywistości.
@myslecinaczej8674
3 жыл бұрын
@@4x4.tests.on.rollers Dzieki za odpowiedź. Zaintrygowales mnie tym wpisem bo akurat ten aspekt (razem z kiepskim systemem audio i blaszanym wydzwiekiem kabiny) odwiodl mnie od zakupu Vitary na rzecz Subaru. Lubie tematy samochodowe wiec podraze temat. Pozdrawiam.
@4x4.tests.on.rollers
3 жыл бұрын
@@myslecinaczej8674 No tak, wyciszenie, a w zasadzie jego brak to kolejny element obniżający masę. Odniosę się jeszcze do Renault i tamtych czasów - badano przeciążenia na klatkach piersiowych i za to były punkty. Samochody, które były "miększe" (większe przesunięcia słupka A) przenosiły mniej na pasażerów, dostawały 5 gwiazdek. Niektóre samochody uzyskiwały 4 gwiazdki, bo były sztywniejsze (większe przeciążenia), ale przy większej prędkości okazywały się bezpieczniejsze. Dzięki i oczywiście też pozdrawiam 🙂
@konioklonio1
4 жыл бұрын
Suzuki zna chyba jakieś niezłe zaklęcie odelżające nadwozie ;)
@mateuszdm7389
4 жыл бұрын
Zrobisz test mazdy cx9?
@kacper6368
4 жыл бұрын
0:05 A to było można się z matmy odpisywać? XDD
@nyguspl8023
4 жыл бұрын
Z boku prawie identyczny jak Mitsubishi Asx
@piotrsetkowski5665
6 ай бұрын
Topowa wersja dziś kosztuje 139 tyś zł.... 4 lata i 40 tyś. zł różnicy.
@barturban
6 ай бұрын
:(
@melonyigranaty7968
4 жыл бұрын
200 kg oszczędzili na wygłoszeniu 😉 auto z zewnątrz mi się podoba ale wnętrze 🤦🏻♂️
@jakubkanal6389
4 жыл бұрын
Jakie będzie auto na innym odcinku
@barturban
4 жыл бұрын
Na kolejnym bedzie niespodzianka :)
@andrzej1501
2 жыл бұрын
Rzeczywiscie jak swinka. Tak jak grill od BMW lub przod Forda Transita Vana
@kamilszweda7411
4 жыл бұрын
Suzuki sx4 S cross
@kamilszweda7411
4 жыл бұрын
Suzuki sx4 S cross to bardzo dobre auto
@macior8050
4 жыл бұрын
Da sie zamntowac instalacje gazową w tym aucie ?
@krups2520
3 жыл бұрын
nie da bo wtrysk bezposredni.
@przemek367
4 жыл бұрын
To ja już wolę moje sedici 1.9 "07, które może nie jest nowe ale przyjemne do jazdy czy to w mieście czy na trasie
@barturban
4 жыл бұрын
A skad wiesz ze to nie jest przyjemne? :)
@przemek367
4 жыл бұрын
@@barturban nie wątpię w to
@Karo8888
4 жыл бұрын
Niestety te auta są fajne na rynek wschodzący w Azji . Z resztą tam suzuki robi karierę...
@komoroko1608
4 жыл бұрын
zmieści się teściowa?
@barturban
4 жыл бұрын
Tak!
@dragonkatowice
16 күн бұрын
To nie dobrze😮
@janwege150277
4 жыл бұрын
Kurde, czy za tę cenę nie bardziej opłacałoby się kupić Dustera 1,5d/110 KM 4x4? A jest też wersja 1,3 150 KM... Pytanie może trochę głupie, ale przecież to Suzuki to też nie jest jakieś premium...
@janwinnicki5764
4 жыл бұрын
Lepiej suzuki wziąć bo są na pewno jeszcze egzemplarze z 2019r. które są tańsze niż hybrydy poza tym duster 1.3 lub 1.5DCi mogą tylko wąchać spaliny lecące od s crossa 1.4 bo w sprincie nie mają nawet najmniejszych szans z tym GTI suzuki a spalanie tego auta jest przyzwoite bo w mieście ok. 7,5-8l duster na pewno nie pali mniej, choć suzuki jest podobnie wykończone.
@janwege150277
4 жыл бұрын
@@janwinnicki5764 Dzięki za odpowiedź. Może będę miał okazję się nimi przejechać, to porównam. Ukłony
@gigsmaniac1075
4 жыл бұрын
@9:09 2x - na str. Suzuki wciąż jest cennik za 2019 rok - :D PS Automat sprawia wrażenie jakby ktoś jechał samochodem z manualem i ślizgającym się sprzęgłem. Automat powolny, znacznie gorszy, niż EAT6 czy EAT8 od samochodów z PSA, które mają skrzynie Aisin.
@barturban
4 жыл бұрын
hmm to u mnie automat bardzo żwawo reagowal i nie czuc zeby sie slizgal...
@teopol91
4 жыл бұрын
Kolego, masz trochę racji, ale ... nie w przypadku tego samochodu i tej skrzyni. W S-Crossie i Vitarze jest klasyczny automat (hydrokinetyk) 6AT, który działa super (nie szarpie i płynnie zmienia biegi). To o czym mówisz dotyczy skrzyń bezstopniowych, ale to kwestia przyzwyczajenia się i wjeżdżenia w auto ;)
@4x4.tests.on.rollers
4 жыл бұрын
S-Cross też ma Aisin.
@kuzmin6625
4 жыл бұрын
i 4 komentarz
@dorotaispolka5866
3 жыл бұрын
9:07 lag.
@chrisgunsen3353
4 жыл бұрын
Taka....blaszanka.Test ciekawy.
@kenank7476
4 жыл бұрын
Buy this car in Turkey
@kamilnycz9781
4 жыл бұрын
Fajna jednostka ale reszta.. dramat . Taka multipla od Suzuki
@mateuszcichon8254
4 жыл бұрын
Mam takiego. Świnia w kagańcu.
@JeepRoberta
4 жыл бұрын
Brzydal , w 2020 roku zmiana ustawień komputera "patyczkiem" - szacun
@lybros474
Жыл бұрын
A robiąc testy wystarczy przeczytać instrukcje obsługi auta a nie opowiadać bajki. W prawidłowo wrzucanych biegach nie ma możliwości wrzucenia M, zawsze dochodzimy do D i dalej nie pójdzie. No ale tak jak mówię, najpierw przeczytać a potem robić recenzje, bo tak to otrzymujemy nieprofesjonalny film i nieprofesjonalna opinie.
@barturban
Жыл бұрын
Przepraszam ale juz nie pamietam tego testu, mozesz mi przypomniec o co mi chodzilo z biegami?
@bacbac568
4 жыл бұрын
Việt Nam 🇻🇳
@test1uci
4 жыл бұрын
500X Sport kosztuje podobne pieniądze, moim zdaniem jednak ciekawsze auto.
@basiorpiotrek
4 жыл бұрын
Suzuki jest bezawaryjne a Fiat to każdy wie...
@janwinnicki5764
4 жыл бұрын
@@basiorpiotrek Fiat również potrafi być bezawaryjny np. bravo II nie psuło się w ogóle poza turbo które czasami odmawiało współpracy ale po ponownym odpaleniu wszystko było OK poza tym prawdopodobnie to serwis zepsuł przy przeglądzie. Punto nie było bezawaryjne owszem ale należy wziąć pod uwagę że miał 20 lat i był on już zużyty- jeździłem nim cały czas na budowę jak dom budowałem więc takie auto ma prawo się psuć suzuki by się tak samo psuło jakby było tak intensywnie użytkowane jak punto, może ciut mniej by się psuł ale myślę że na fiacie można polegać. Mnie jeszcze nigdy żaden fiat nie zawiódł
@autogasafrica7135
4 жыл бұрын
Popracuj intensywnie nad wymową i dykcją. Mam wrażenie, że urywasz końcówki słów. To robi wrażenie jakbyś troszkę "szczekał". Bardzo to irytujące i ciężko się Ciebie słucha.
@TheFanatiqe
Ай бұрын
Привет из России
@pawegrabowski3230
3 жыл бұрын
Ale paskudna SKÓRA
@Tito94807
4 жыл бұрын
Zgadzam się, paskudny przód!
@luisdelpozo8838
3 жыл бұрын
Djkekdofifnfkflfkf Hu dkifnfjeiejfbgjriejej kdkdkdkdkfk no entiendo ni verga
@user-dl1uz3kd5s
Жыл бұрын
Очень дорогой утиль.. В РФ 🇷🇺
@dragonkatowice
16 күн бұрын
Kacapy morda!
@zax_pl7022
4 жыл бұрын
Bardzo ciekawy test (szkoda, że auto kiepskie. Dawać jakieś porsche czy coś)
@janwinnicki5764
4 жыл бұрын
Dlaczego kiepskie? Plastiki owszem nie są najlepsze układ kierowniczy też ale ogólnie to autko nie jest złe choć serwis do bani.
@dominikkwiatek7002
4 жыл бұрын
Dla mnie tył tego auta to tragedia, ja wiem ze to auto bez żadnych udziwnień, ale moim zdaniem tył wyglada jak z 2010 r
@310pietro
4 жыл бұрын
Samochód dla emerytów, archaiczny w środku, z zewnątrz bez pomysłu stylistycznego. Ciekawe jaka jest średnia wieku nabywców tego samochodu. Btw, test jak zawsze dobry.
Пікірлер: 168