Szeptember 27.-én vettem egy Wagon R+-t. Kénytelen voltam valami kis fogyasztású járművet venni, mert a Chrysler Grand Voyager-em, 3,3 as benzines motorral, 13-15 liter között iszik. Roppant kényelmes, halk a Voyi, de ilyen benzinárak mellett nehéz fenntartani! Nos, a ,,Wagonnal" még csak 180+ kilométert tettem meg, de beleszerettem! Nem volt idegen előttem a Kicsi, mert apám is ilyent használt 10 évig(én is vezettem párszor)így esett rá a választás. Kíváncsi vagyok az átlagfogyasztására, de szerintem nem fogok csalódni! Mellesleg 20 éves, 142 000 kilométeres, garázsban tartott, szervízkönyves példányhoz jutottam hozzá, kedvező áron.
@hbalazs0910
3 жыл бұрын
5 évig volt ilyen autóm, megbízható volt 💪 Maradtam Suzuki vonalon
@AzenNevem
4 жыл бұрын
Jól egyben van a jármű. Klassz.
@MartinPlanner2
4 жыл бұрын
Apámmal családi autóként volt egy amibe 390ezret taposott, ma már nekem van egy még 100e alatt, egyszerűen elnyűhetetlen, és bár kell rá figyelni, de nem annyit mint a többi autónál. a régin a villanykapcsoló (ahogy te is javítottad), illetve a kulcsindító volt ami tönkrement(nem cseréltük mert horror ára van, inkább hekkeltük így az egyetlen pálcás kapcsolóval induló szuzi lett belőle) illetve az EGR szelep miatt állandóan világított a régin a motorhibajelzőlámpa. amivel inkább van bajom, hogy mivel ritkán kerül szervizbe a típus, a szerelők tudnak ám hantázni rendesen meg fejet vakarni :D így jobb szakértőhöz vinni és megfizetni azt. jók a videók, hajrá!
@landsmann
4 жыл бұрын
Köszi! Én is nagyon szeretem, megbízható.
@ferencferi8939
3 жыл бұрын
@@landsmann Igen,nem rossz autó.Nekem is ez van.Sajnos zörög a motor tartó.Más baja nincs.
@iziglen
4 жыл бұрын
Látszik, hogy garázsban állt, szép darab. :) Jelent meg valahol rozsdásodás? Nemrégen 17 éves 1.3-as Wagon R+ vettem, és a vezérlés cserétől kezdve az első lengéscsillapítóig már benne vagyok 200e Ft javítási költségben. Az olajat is szereti csipegetni, pedig csak 133e km van benne. A márka szerviz szerint ne foglalkozzak az olajfogyasztással, töltsek utána olajat.
@landsmann
4 жыл бұрын
Nincs rajta rozsda. Valóban garázsban áll. 106000 km van benne. Ha eszegeti az olajat, akkor neked a 76 lovas 1.3-as van. Sajnos azokra jellemző ez a hiba. A szelepszár szimering az oka, azokat kellene cserélni. Az IGnis motoros változatnak, (mint az enyém) nincs ilyen problémája. Ennél állítólag a nyelestengely csapágy a gyenge pont. Nem tapasztaltam ilyen irányú problémát. Az olajfogyasztással az a baj, hogy a katalizátort is tönkre fogja tenni, aztán jönnek a hibajelzések.
@ridl893
Жыл бұрын
Nalunk 1.3 g13bb-s van..olajfogyasztas egyszer volt, amikor nem kovettuk az oraallasr es 25ezernel volt olajcsere..Akkor egyszer, azelott es azota plane figyelunk a 10-15 ezres intervallumra.. 2002 glx a mienk..alvazvedozve, kuszobok olajban aznak.. Dobok parhavonkent mosva, alahajolok mosaskor..
@mihalyzombory712
2 жыл бұрын
Szia, nekem is Wagon r + -om van, 2006-ös és van egy kis gondom. Minden előjel nélkül, egyik pillanatról a másikra megszűnt a központi zár ki-be kapcsolásakor a visszajelzés. Nincs riasztó benne, a belső világítás reagál rá, de a külső index lámpák nem villognak. A vészvillogó és az index külön-külön működik. Esetleg erre van valami információd ??
@landsmann
2 жыл бұрын
Esetleg ezt próbáld meg: kacsa-ignis.hu/keyless/
@endlosz
4 жыл бұрын
Ezt a komfortmodult ki építette be neked? Nekem nincs távirányítóm, gondolom, azt is kéne venni hozzá.
@landsmann
4 жыл бұрын
Én építettem be. Van külön videó róla, a leírásában ott a link ahol a beszerelésről készült leírás letölthető. Nem feltétlenül kell távkapcsoló. Ha van központi zár, akkor a zár motorjára is köthető.
4 жыл бұрын
Mázlista vagy, gratulálok, mi is ezért vettünk, mert a szerelő monfta, ha suzuki lenne csak a földön akkor a szerelők éhen halnának. Dízelt vettünk 2 hónapja, senkinek sem ajánlom, Fiat motor van benne amire nem számítottam. A kocsinak minden baja van, ami csak 1 hónap után derült ki, mintha úgy lett volna "beállítva" hogy 1000 km után jelentkezzenek a hibák. Szerdán visszük kuplung cserére 120 ezer körúl lesz, már volt 4 lebgéscsillapító cserélve, kézifék mert egyszercsak mindig visszaesett, a fogsskerekek hiányoztak. Új akku, gömbfejek, kormányrúd. És még hátra van egy generátor ami 13-14 voltos ingadozást produkál másodpercenként ezért a szervó nem megy ha alapjáraton van a kocsi... Na tehát az eladó aki egy kereskedő volt nem azt mondta volna, hogy a kocsinak semmi baja, akkor nem hazudott volna. A szerelő azt mondta hogy a kereskedőnek kötelező bevizsgáltatni az autót és úgy eladni, lehet pereskedni... Én meg mondtam erre, hogy ez a kocsi rég nem lesz meg mire bármi ítélet is születhetne. Na tehát amennyire én is vagon r-t akartam, mert bíztam benne, egy csöppet csalódott vagyok márcsak a Fiat motor miatt is. Ez akkor jó vétel ha új kocsit vedzel vagy pár évedet és ztána vigyázol rá, ha 16 évesen kerül hozzád akkor kicsit költséges, lassan 1 millába van a vételár javítás átiratás stb... akkor már sx4 is lehetett volna belőle 🤨
@landsmann
4 жыл бұрын
Sajnos egy ilyen idős autónál már nagyon sok buktató lehet. Tulajdonképpen bármi elő jöhet. Főleg ha nem bántak vele jól. Egy autó előéletét nem ismerjük, feltéve ha ismerőstől vesszük, mint én. Megvásárlás előtt én csak annyit mentem vele míg kitoltattam a garázs elé, meg vissza. Tudtam, jó kezekben volt. A tulajdonosa meghalt, ezért került eladásra. Nálam a dízel alapból kilőve, semmiből nem kellene. A Suzukikba a dízel motort a Fiat szállította. Mit ne mondjalk, vannak ügyesebb gyártók akik tudnak dízel motort gyártani.
4 жыл бұрын
@@landsmann Hát igen, mi is nyilván elvittük próbaútra semmi hiba csúcsszuper volt minden, csak most kezd előjönni. Én is abba bíztam, hohy el lehet hinni azt amit mondanak, de nyilván a kereskedő célja az volt, hogy eladja ezért szerinte minden rendben volt rajta. Remélem, hogyha a javítanivalók végére érünk akkor megy 3-4 évet ha már ennyi szeretetet adunk neki, legalább térüljön meg... Szerintem úgy voltak ezzel az autóval, hogy minden javítást halasztottak, majd eladták amikor vár mindent javítani kell rajta. Mindenesetre örülök, hogy neked csak általános kopó hibák jöttek elő, ha így fojtatódik a történet, akkor még legalább 10-15 évig menni fog, ezért fontos az olaj, váltóolaj csere mindig időben, nem drága dolog, de ha nincs meg akkor bajok lehetnek. Ignisem volt 8 évesen váltócsere, papíron volt az olaj cserélve de a valóságban nem 😁 Még egyszer gratulálok és csak így tovább 🤗🤗🤗
@svajesz
3 жыл бұрын
Igaz nem Vagon R+, de nekem egy első szériás Swift-em volt 94-es, benzines. 2012-től 2020-ig volt az enyém. Az óra ugyan körbejárós volt, de 460E km fölött volt benne. Egyszer megcsúsztam vele, és álló kerekekkel felugrattam egy patkára, 2 felni kockásra ütődött, a bal első beleért a keréldobba, a stabilizátort és a féltengelyt is megfingattam ezzel a manőverrel, de még így is hazavitt szegény. Minden folyadék és szűrő 10E km-ként vagy évente cserélve lettek, illettve csak Shell-nél tankoltam bele. SOHA nem hagyott cserben. ❤️ Szervízbe a II. kerületbe, a Dektor-ba vittem. (Törökvész utca). Nem volt épp a szomszédba, de ők nagyon megbízhtók és korrektek. Remélem az Ön Suzukia is rendbe lesz majd és sok örömét leli majd benne.
3 жыл бұрын
@@svajesz Szerencsére úgy néz ki, hogy megálltunk a költekezéssel, most megy... Legutóbb kézifék hiba volt, a hátsó keréknél valami rugók mentek tönkre meg ki tudja mik, azokat cserélték. 2 hete az egyik irányba húzott az autó, amikor a -10 fok bejött. Hétvégén elvittük bevizsgáltatni, féknyereg csere 130 ezer lesz... Na persze... Elvittem a mi szerelőnkhöz hétköznap, 5 ezerért megtisztogatta, nem talált semmi hibát, azóta fog a fék... Tehát sokan lehúznának, még ez is közbe jön, és a szívroham kerülget... Lassan minden ki van cserélve az autón 15 évig megint mehet, ha a motor bírja :) Köszönöm a jókívánságot!
Пікірлер: 18