Suzuki Vitara X90 4x4 1.6 liter petrol car reviewed and a guide on how to restrict it to fulfill the Swedish A-traktor or "EPA-traktor" rules. Fulfilling these rules a teenager being 15 years old is allowed to drive this type of restricted car. An EU-moped class AM driver license is needed. In Sweden an EPA is a very popular alternative to a microcar.
The control box with sensor and wires comes from Loh Electronics.
Metal boxes, flexible metal tubing and other installation material comes from Elfa.
The car was inspected and approved at Carspect.
In February 2021 Svensk Bilprovning stated that an external gear lever blockage is approvable: www.bilprovnin...
With this in mind, today I would have blocked 4:th and 5:th gears externally and set the rpm limiter at 1500 rpm (1,379 x 4,3 x 265 = 1571 rpm). This would give simplified cold starts without any need to get moving when starting.
Copies of the build documentation with gear ratios etc follows below. The documentation had to be given to Carspect (in Swedish). Carspect ignored the calculation and their own speed calculation gave that by using 195/55 -16 tyres, the theoretical top speed at 900 rpm on 5:th gear is 29,9 km/h.
Hoojies Garage
Teknisk beskrivning:
Intyg / teknisk beskrivning för registreringsbesiktning av A traktor XXX 999.
Ursprungsfordonets, Suzuki X-90 ch nr JSAELB11S00100000, som redan innan denna registreringsbesiktning är registrerat som A-traktor, är omodifierat utom på de punkter som nämns nedan:
Hastighetsreglering och varvtalsreglering. Fordonet är utrustat med kombinerad hastighets och varvtalsregulator från Loh Electronics, typ 03-164, se separat intyg. Installationen är utförd i enlighet med Loh’s instruktioner och har en lampa i kupén som indikerar när brytning är nära. (Vid 30 km/h +/- 10%.)
Hastighetssignal kommer från en induktiv givare som är placerad i en försluten metallåda vid kardanaxeln.
Varvtalssignal tas från generatorn.
Alla signalkablar går i metallrör.
Matning till tändsystemet går via ett matningsrelä som styrs av reglerutrustningen, dessa komponenter sitter i en försluten metallåda till vänster i motorrummet.
Matningskabeln till tändsystemet går också i ett metallrör.
Om hastighetssignalen skulle försvinna går systemet över i varvtalsregleringsläge efter ca 8 sekunder. Varvtalet begränsas då till det som kan uppnås vid den reglerade hastigheten på högsta möjliga utväxling.
Om varvtalssignalen skulle försvinna, stängs motorn av efter ca 18 sekunder.
Motorn fungerar ej utan att regulatorn är spänningssatt.
I övrigt har fordonet blockerat bagageutrymme samt LGF-skylt.
Fast dragkrok är monterad och fordonets maximalt tillåtna dragvikt är 1310 kg.
100% av fordonets vikt ligger på drivhjulen (inkopplingsbar fyrhjulsdrift), barlastflak behövs ej.
Mer än en passagerare kan ej medtagas.
Ort Datum
Signatur
Utväxlingsinstyg:
Intyg om utväxlingsförhållanden för registreringsbesiktning av A traktor XXX 999.
Ursprungsfordonets, Suzuki X-90 ch nr JSAELB11S00100000, transmission är av originalutförande med alla utväxlingar tillgängliga.
Utväxlingsförhållanden:
Första växel 3,652
Andra växel 1,947
Tredje växel 1,379
Fjärde växel 1,000
Femte växel 0,795
Backväxel 3,670
Lågväxel 1,800
Högväxel 1,000
Slutväxel 4,300
Total högsta utväxling: 0,795 x 1,000 x 4,300 = 3,418
Hjuldimension:
195/55 -16, obelastad rulldiameter: 0,62 meter, obelastad rullomkrets: 1,95 meter.
Dynamisk belastad rullomkrets för låg fart (30 km/h) kan med god approximation sättas till 0,97. 0,97 x 1,95 = 1,89 meter.
(Kontrollmätning från nav till mark ger 0,30 meter. Rullomkrets: 0,30 x 2 x Pi = 1,88 meter.)
Beräkning av varvtal vid 30 km/h vid högsta utväxling:
30 km/h = 500 meter/minut. 500 / 1,89 = 265 hjulvarv per minut.
265 x 3,418 = 906 motorvarv per minut.
Reglerenhetens spärrvarvtal är satt till 900 motorvarv per minut.
Ort Datum
Signatur
Негізгі бет Suzuki X90 buyers guide / used car review and how to convert it into an A-traktor.
Пікірлер: 21