To vám neřeknu, nejsem odborník, já jsem jen dokumentoval výstavbu nové trati z Hrušovan do Židlochovic. Termitem svařovali jen na nádraží, na volné trati svařovali agregátem (viz video kzitem.info/news/bejne/tHymrX9mqqpqeaw). A tam mi říkali, aby byly vlastnosti sváru stejné jako kolejnice, tak se svár musí hned zchladit na předepsanou teplotu.
@zuzkanova7840
3 жыл бұрын
@@JAROS49 Tak děkuji. Já sama nemám kolejnici podsypávat ?
@ostravsketornado
2 жыл бұрын
Bezstyková kolej musí vydržet obrovský tlak i tah, protože její upevnění musí zabránit jakýkoliv podélný i příčný posun. Každý teplotní stupeň, oproti upínací teplotě (což je 17 - 23 stupňnů Celsia), vyvolá tah nebo tlak 15 kN (při tvaru kolejnice 49E1/S49), což odpovídá 1,5 tunám. Teď si vemte, že v létě se kolejnice ohřeje třeba na 50 stupňů a v zimě je -20 stupňů.
@T.W.P.
9 ай бұрын
@@ostravsketornado Formlen: Temperaturen x meter x 0,0115 mm. 😉👍
@ostravsketornado
2 жыл бұрын
A až se ty sváry projedou, bude to mlátit skoro stejně jako stykovaná kolej :-)
Пікірлер: 7