KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Автокөліктер мен көлік құралдары
【Sylvain Guintoli】《油門&前煞》法國職業車手的賽道技巧教學
Күн бұрын
【Sylvain Guintoli】《油門&前煞》法國職業車手的賽道技巧教學
Рет қаралды
61,674
狐狸先生Aerofox
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 106
@藍紹齊
3 жыл бұрын
只有一個字能說,「感謝狐狸先生的翻譯」
@M80103
3 жыл бұрын
老實說是一句話
@藍紹齊
3 жыл бұрын
@@M80103 😅
@josephcx01
3 жыл бұрын
他所說的掌內滾轉,就是手指不出力的情況下,利用手套的磨擦力在轉動油門,而不是用手指握住油門轉動,這招會比較省力沒錯
@charles88
3 жыл бұрын
不得不說公升級四缸賽車錄音引擎排氣聲浪真的很棒
@林小牛-e7p
3 жыл бұрын
前後煞車的使用能夠很快速的改變車體的重心與作用力,過彎最重要的觀念,不管大小車一班道路應用也依樣重要,感謝狐狸大翻譯造福人群!
@HCVFRVideo
3 жыл бұрын
資訊爆炸的時代 真的很棒 謝謝翻譯
@rad0403
3 жыл бұрын
感謝翻譯,很棒的一集
@林佳慶-b3i
3 жыл бұрын
超喜歡這系列的影片 充滿著學問與知識 謝謝狐狸先生的精確翻譯 🙏👍👍
@caryluhsieh
3 жыл бұрын
先按讚就對了 在台灣 車商的駕訓都在使用後剎車 只有直線才能帶前剎車 我也是上路一陣子之 後 車子熟了才開始體驗各種剎車方式 GP車手來說 前煞真的是對的 一般道路使用來說 車商教的後剎車為主 也是對的 取決在什麼場地 你順不順手 安不安全 (很有感
@Dexter_motor
3 жыл бұрын
駕訓班教後煞 是因為怕新手不熟 所以才叫你不要用前煞 因為新手還不能掌握車身的動態, 使用前煞反而會造成危險 但熟練之後, 你就會發現前煞才是主要不管是在直線還是彎道, 後煞永遠只是個輔助, 用到後煞的機率幾乎是0%
@mankiller719
3 жыл бұрын
@@Dexter_motor 正確,加上壓前煞,新手沒夾緊固定好的話,重心轉移為了要抓穩會不自覺捏死更危險,就跟很多新手開車煞車減速過大人往前移直接踩更大力一樣。
@horngbill6010
2 жыл бұрын
前後煞一起利用,沒有說只用前煞及後煞。只會用前煞車,遇到緊急狀況,常發生前空翻。
@horngbill6010
2 жыл бұрын
gp選手用前煞車帶煞入彎, 是因為車速很快(如同影片中講的直線全開油門),進入彎道需要靠前煞,改變車身幾何,壓縮前叉,增加抓地力。賽道與山道不同,山道上下坡度比較高,賽車手講的理論未必符合山路。賽道路線固定,知道何時是正確煞車點,及彎道深度,山道變化很大,不能全適用。
@chiwangchan2176
Жыл бұрын
@@horngbill6010 賽道、道路及山路所需的技術不同,不能一概而論。 跑車重心底,馬力大,刹車強,是可以做任何動作。街車重心高,慳油為主,各配件較弱,操作自然有其安全準則。爬山車重心高而後、扭力大,容易起頭,刹車能力較弱,操作技巧上要求更高。
@gabrielliang1107
3 жыл бұрын
超棒的~感謝大大的翻譯職業車手的影片~真的可以讓我大大學習很多東西
@dream7655
3 жыл бұрын
感謝翻譯 很清楚的說明 謝謝
@samwong2532
3 жыл бұрын
謝謝分享。獲益良多
@garodo1000
3 жыл бұрын
之前才看了原視頻很受用但用自動翻譯還是很多看不懂,非常感謝
@qpzkgry4038
3 жыл бұрын
感謝翻譯👍👍
@伍駿傑
3 жыл бұрын
感謝狐狸先生的翻譯
@manau6503
6 ай бұрын
Merci beaucoup! Thank you for your insightful knowledge that help me to know what's you & your 🏍fellows at work, wish god bless you and all the best🙏😄
@user-lz6my4sv2n
3 жыл бұрын
感謝狐狸先生~~~~
@張祥-c3j
3 жыл бұрын
感謝翻譯
@everythinginlife2379
3 жыл бұрын
感謝翻譯!!!!
@ChinaTaiwan1215
3 жыл бұрын
7:59幫自己畫個重點 謝謝翻譯 關於NEUTRAL PHASES 我自己是這麼詮釋 滑行(無煞車無油門)飄浮(前者導致車輛浮舉同時減低抓地力) PS:由於抓地力與循跡下降導致外拋現象 所以必須以盡可能縮短這段真空時間為首要計劃
@horngbill6010
2 жыл бұрын
縮短油門及煞車中空時間,是為了競速需要。全油門讓車速最快,煞車是為了過彎需要減速,帶煞入彎是為增加前輪抓地力,有利過彎,所以不是油門就是煞車。 外拋是因為傾角不夠對抗離心力(向心力),並不是抓地力。
@中國囼灣省
2 жыл бұрын
他這邊講的真的是重點
@阮玉明-l3h
7 ай бұрын
@@horngbill6010縮短行程跟安全也有關係,你可以持油,但是鬆是不太好的,但不一定要用前煞車,小彎彎速很慢時,回轉時可以含著後煞開著油門,達到更細膩的動力輸出。
@henry20091204
3 жыл бұрын
謝謝,狐狸大辛苦了
@polloa1192
3 жыл бұрын
騎乘的樂趣一直都在於你能掌握多少東西
@連義華
3 жыл бұрын
感謝翻譯🙏
@王子昊-b5k
3 жыл бұрын
然而Quartararo就喜欢同时油门前刹 甚至出弯全油门前刹
@josephcx01
3 жыл бұрын
這個又是另一個招式,增加後輪抓地面積,一個日本職業選手教我的
@clancy1246
3 жыл бұрын
每個人的習慣不一樣 就我認識的人有人騎賽道從沒用過後煞車 有人會稍微含著後煞車催油出彎 都有
@horngbill6010
2 жыл бұрын
後煞車不好踩,gp 選手將後煞改成左手邊。
@horngbill6010
2 жыл бұрын
@@josephcx01 前煞是為增加前輪抓地力,因為油門加太快,前輪會浮起。
@阮玉明-l3h
Жыл бұрын
@@josephcx01 那是按後煞吧
@刘杰-j8d
2 жыл бұрын
感谢翻译,受教了
@FrankACai
3 жыл бұрын
收音好棒
@ericdarcy
3 жыл бұрын
赞!
@fengjin7145
2 жыл бұрын
谢谢!老狐狸,哈哈哈
@flyingfox27
6 ай бұрын
thanks , this is very good content!
@sana8630
3 жыл бұрын
感谢翻译
@陳阿光-y2g
2 жыл бұрын
感謝
@WuGaLy
3 жыл бұрын
trail braking通常是指帶延續煞車這個動作進到彎中,或是保留原文讓大家自行翻譯就好
@horngbill6010
2 жыл бұрын
是帶煞入彎。直線加速在進彎道前減速,再帶著煞車入彎。
@victorhamilton1649
2 жыл бұрын
late braking才是延遲煞車= = trail braking就是帶煞入彎而已
@erichuang2553
2 жыл бұрын
@@victorhamilton1649 沒人說 延遲
@horngbill6010
2 жыл бұрын
這些談的都是賽道技巧,不要亂用在一般道路。因為賽車手競速需要高速過彎,高速過彎需要更大傾角,輪胎的抓地力需足夠,而帶煞入彎可增加前輪抓地力。一般道路,依速限騎,並沒有此需要,穩定速度過彎,更能針對路況作快速的反應。賽道與山道,設備不同,有不同騎乘方式。
@wei6322
3 жыл бұрын
翻譯這種有教育知識型的影片,讓大家克服語言上的障礙,功德無量。
@krisjin108
3 жыл бұрын
多谢分享
@charles88
3 жыл бұрын
賽道油門 煞車
@楊咩咩-l9k
Жыл бұрын
👍❗
@王星融
3 жыл бұрын
難怪我的手會滑滑的~哇這次資訊量好多阿~
@小林熱敷
3 жыл бұрын
字幕有點太高了,有點想要搶鏡頭的fu
@_fallen_angel_520
3 жыл бұрын
克維拉纖維在厚一點就可以防彈了
@arnolimbo3101
3 жыл бұрын
簡言之,我沒在催油門,就在減速入彎的路上。
@huang78728
Жыл бұрын
簡言之,我沒在催油門,就在等待補油的彎中。
@achen1974
3 жыл бұрын
虛握
@竣宇-r1h
3 жыл бұрын
看到連退四檔不用手動補油 好羨慕
@horngbill6010
2 жыл бұрын
進退檔快排
@無名氏-l1c
2 жыл бұрын
快排就是爽
@huang78728
Жыл бұрын
電控呀...人愈來愈殘...XD
@任卫超
2 жыл бұрын
up主好久没更新了啊
@Rirena29
3 жыл бұрын
現在我比較想了解沒有快排減速需要做退檔補油要怎麼動XD
@郭名宸
3 жыл бұрын
我也是在想這一點
@ethan63984
3 жыл бұрын
就更早煞吧
@HaoChang718GT3
3 жыл бұрын
握冰淇淋筒式握法。中食指扣前煞,用無名指跟小指以及兩指掌關節捲動握把補油。 但快排跟滑離就真的輕鬆寫意了XD 不過也有人不喜歡滑離合緩慢回復的動力輸出,會去改離合線上的彈簧。
@mankiller719
3 жыл бұрын
連退兩檔再補?
@rlan996
3 жыл бұрын
去賽道練習就知道怎麼做了
@djasiatech5886
3 жыл бұрын
喜欢赛事的朋友请按支持: kzitem.info/news/bejne/uI-L1WShf5tzgoo
@ctumor2412
3 жыл бұрын
neutral phase 是否可翻成車體無作用期,或車體無負擔期
@horngbill6010
2 жыл бұрын
自然狀態,類似停車時不加油門及煞車。
@erichuang2553
2 жыл бұрын
不需要過度解釋,他並沒有車體 作用 負擔等意。會用Neutral 這個詞,就是在加速和煞車這兩個相對的狀態之間,兩者都不做的中立階段。
@chiwangchan2176
Жыл бұрын
覺得使用無負載狀態的翻譯較貼切! 即是引擎無負載狀態,無論是入咗波或冇入波的狀況。
@aaa616161
4 ай бұрын
太難了,每次到一個速度就開始怕,就放掉油門了
@huang78728
4 ай бұрын
這樣很好呀~知道自己車子的極限 不必用摔車找極限 保護自己也保護別人
@marshuang58
3 күн бұрын
表示沒有速度迷失😂眼、膽可以練,命只有一條
@小米-c9c
Жыл бұрын
比較好奇沒有快排的車怎麼辦你還要補油根本沒空顧煞車
@阮玉明-l3h
Жыл бұрын
有什麼困難嗎?手指按煞車帶用手腕轉油門,一樣可以帶煞入彎,不帶煞入彎,去賽道學吧
@huang78728
Жыл бұрын
所以K6是寡婦製造機
@音經林
2 жыл бұрын
蠻好奇為什麼他握油門的方式不想其他車媒說的,斜的轉動油門。
@Mr.Aerofox
2 жыл бұрын
對於用"手持甜筒"般斜轉油門的說法我心存一些疑問, 第一, 這方法只能用在右手彎, 左手彎就不行; 第二, GP 等級的減速幅度可達 1.5~2.0 G, 斜握是沒法支撐那樣的力道的, 或許賽道日業餘車手還能用用。
@音經林
2 жыл бұрын
@@Mr.Aerofox 可是不是說斜的轉動油門控制比較細膩?左彎的話可能要斜另外一邊吧(之前看到其他老外講賽道技巧他是這麽說的),藉由重心轉移改變手握方向
@阮玉明-l3h
Жыл бұрын
@@Mr.Aerofox 出彎才要轉油門,不是減速幅度,但公升級的加速確實很難掌握。
@huang78728
Жыл бұрын
職業的手把會往各角度調整,這就是分離把的重點, 車媒說的是市售車,剛落地未改(或租車)狀態下,你可以用這種方式操作, 但...一切都是活用的,不能死腦筋,速克達斜的轉油門超怪。 令狐沖心想:「便依言一試,卻也無妨。」當即使一招「白虹貫日」,劍尖朝天,第二招「有鳳來儀」便使不下去,不由得一呆。那老者道:「唉,蠢才,蠢才!無怪你是岳不群的弟子,拘泥不化,不知變通。劍術之道,講究如行雲流水,任意所至。你使完那招『白虹貫日』,劍尖向上,難道不會順勢拖下來嗎?劍招中雖沒這等姿式,難道你不會別出心裁,隨手配合嗎?」這一言登時將令狐沖提醒,他長劍一勒,自然而然的便使出「有鳳來儀」,不等劍招變老,已轉「金雁橫空」。長劍在頭頂划過,一勾一挑,輕輕巧巧的變為「截手式」,轉折之際,天衣無縫,心下甚是舒暢。當下依著那老者所說,一招一式的使將下去,使到「鐘鼓齊鳴」收劍,堪堪正是三十招,突然之間,只感到說不出的歡喜。 《笑傲江湖》--傳劍
@5555559255
Жыл бұрын
3:18 是不是有電子快排?
@huang78728
Жыл бұрын
這台肯定有電子快排,他可是有上 GP 賽場的
@djasiatech5886
3 жыл бұрын
喜欢赛事的朋友看这里: kzitem.info/news/bejne/l4eanqR5rneYeH4
@adogturd
2 жыл бұрын
熱愛教學白板的賽車手🤣🤣
@張豪傑-t9v
3 жыл бұрын
感謝翻譯!!
Пікірлер: 106