Hát már itt is jártam......vizuálisan.!!..Meglepett a légsűrítő?? Valahogy nagyobbnak gondoltam.de, gondolom nem a méret a lényeg mind inkább a teljesítmény.Aztán nagyobb üzemi nyomást képzeltem el ám ez ugyan annyi mit nálam a busznál.Gondolom ilyenkor amikor a gép térbe lépsz az áramszedő lent van??Legalább is annak idején mikor A-ból-..B- vezérlő állásba közlekedett a mozdonyvezető akkor azt megfigyeltem az áramszedőt mindig leengedte. főmegszakítót lekapcsolta majd vissza és rá jár egy össze állított szerelvényre. Érdekes köszönöm .
@ts-works8210
3 жыл бұрын
A folyosón lehet közlekedni beüzemelt mozdonynál is. A feszültség alatt lévő cuccok érintés ellen burkolattal el vannak választva. Vezetőállás csere más téma, ott vinni kell pár kezelőszervet egyikről a másikra, ezért a kiüzemelés.
@Stealth97
4 жыл бұрын
Annak a csúszógyűrűs motornak mi a szerepe?
@Stealth97
4 жыл бұрын
Már megvan az a légsűrítő, gondolom az meg akkor egy kompresszor lenne ami feltölti a légtartályokat.
@rubenboros
4 жыл бұрын
@@Stealth97 Szénkefés egyenáramú motor hajtja a légsűrítőt, igen :)
@Stealth97
4 жыл бұрын
@@rubenboros értem, külsőre annyira egyformák ezek a motorok :D
@Stealth97
4 жыл бұрын
@@rubenboros illetve még egy dologra lennék kíváncsi mégpedig, hogy a kontaktoroknak mi a szerepe, ez afféle szaggató lenne? Amit pl a gigantnál tirisztorokkal oldanak meg.
@ts-works8210
3 жыл бұрын
@@Stealth97 A V43 fokozatkapcsolós (0-32 fokozat) mozdony, szilicium diódás egyenirányítóval. Az ún. teljesítménykontaktorok a főtranszformátor egyik megcsapolásáról a másikra való átkapcsoláshoz szükségesek röviden, de azért ettől bonyolultabb a folyamat.
Пікірлер: 10