Спасибо за обзор. Эти жалюзи называются маты зачехления
@DmitriyBB
11 күн бұрын
Спасибо за комментарии, буду знать.
@was_paraplan
11 күн бұрын
Оба обзора - глянул, все-же мой любимый лок (была моделька в детстве... в глубоком детстве, да и до сих пор на полке стоит к счастью, но масштаб помельче). Ностальжи. Автор напомнил название (БР-130), классно. Приятный обзор, но видно автор немного волнуется, пожелаем ему успехов.
@DmitriyBB
11 күн бұрын
Спасибо за просмотр 😊
@railway187
13 күн бұрын
Хороший обзор и очень интересное сравнение!
@DmitriyBB
12 күн бұрын
Спасибо, Эрик
@dmit432
12 күн бұрын
Дружище, спасибо тебе за видео, я понял, кого ты упомянул сейчас это Вячеслава Александровича. KZitem-канал покемоша лайф. У него более интересный видос вышел со сравнением 2 моделей.
@DmitriyBB
12 күн бұрын
Я с удовольствием смотрю его обзоры, там и технически грамотно. Видно, что профессионал
@АртемДжаналиев
13 күн бұрын
Ну естественно, старый 130й имеет переразмеренный кузов в ширину, чтобы мототележки влезали.
@DmitriyBB
12 күн бұрын
Спасибо за просмотр и комментарии, удачи
@dibasol
12 күн бұрын
Сравнивать модель от Модимио корректно с роко люськой или пикошной 132 машиной. Пикошные 130-я и 131-я короче ТЭ-109 мпсного. Обмоторивать тэ109 модимио смысл есть? Если есть роколюська 132/142.
@vadimz593
12 күн бұрын
Спасибо за сравнительный обзор с современным Пико, а то действительно - сравнивают некоторые (вероятно, задобренные бесплатными экземплярами со стороны Модимио) с моделью 30-40-летней давности, на фоне которой модель от Модимио, конечно, будет смотреться еще лучше.
@DmitriyBB
12 күн бұрын
Спасибо за просмотр и комментарии
@lokfuehrer1384
11 күн бұрын
Лобовуха у PIKO более ранняя, как у первых 130-х и ТЭ109, не в аккуратности дело. Странно, правда, что боковые при этом узкие
Пікірлер: 19