Mielenkiintoista että aisojen ja sylintereiden päässä on nivellaakerit eli mullinsilmät. Kuormaajan sivuttaisliikettä rajoittaa ainoastaan aisoja yhdistävät välituet. Tappi-pusla ratkaisussa jokainen nivel on jäykkä sivuttaissuunnassa, ainoastaan kiertoliike on sallittu. Nämä nivelet omalta osaltaan antavat sivuttaistukea aisojen välitukien lisäksi. En ihmettele että tuossa on aisat vinksallaan. Mutta onhan se helppo valmistaa ja kasata kun tappi-puslien ei tarvi olla samassa linjassa.
@Th3R4k
5 ай бұрын
Sanoisin, että aika vähän se tappi-pusla sitä sivuttaisliikettä rajoittaa. Välys niissäkin on. Ja puslan leveys suhteessa aisojen pituuteen on aika pieni.
@PaukiPM
5 ай бұрын
Mulla on 4500 ford. Siinä on yksi pari nostosylintereitä etukuormaajassa ja nostaessa nostasylkän paluuöljy kiertää kauhan käännön männänpuolelle. Oikein toimiva hydr vakaaja. Muunnin laatikko suunnanvaihtimella. Vm 70
@mikamuhonen8917
5 ай бұрын
Voiko sillä kuormaajalla painattaa kauhaa maata vasten? Kyselen kun mulla ei ole kauhanvakaajaa.
@juhapetman5583
5 ай бұрын
vuosien saatossa on tullut tehtyä ihan vittuuntumiseen asti remontteja tuon mallin vila/vilske kuormaimiin....hyi yöks....
@RS-sc7ro
5 ай бұрын
Kun okaiset kaikenlaista niin onko sulla jotain kikkaa millä sen oikaistulle kohdalle saisi tavallaan opetettua sille raudalle uusi paikka. (Esim takomalla, lämmittämällä, hitsaamalla tai jotenkin muuten). On ainakin tunne että sille raudalle jää muistiin mistä se on oikaitu ja sinne se menee uudestaan helposti.
@pajamieshp
5 ай бұрын
No lämmittämällä ainakin mut monesti ylitaivutus takaisin päin ehkä auttaa
@tonij6896
5 ай бұрын
Olen nähnyt samanlaiset jäljet. Eikös se oo tangon alkupää ja olen ymmärtänyt että se on jossain prosessin aikana siitä kiinni. Eikö ne top-ruuvin jäljet ole.
@pajamieshp
5 ай бұрын
Siltä ne näyttää juu.
@samipulkkinen308
5 ай бұрын
Näin se juurikin on.
@teppotulppu1603
5 ай бұрын
Tuota olen ihmetellyt että miksi ei noita hydraulisia vakaimia kera käännettyjen kauhansylinterien tee enää kukaan muu kuin Wille kiinteistökoneisiin. Mielestäni täydellinen systeemi etukuormaajaan.
@pasilintunen8475
5 ай бұрын
Kovalla käytöllä näyttää nuo etukuormaimet olevan
@markuskatainen9998
5 ай бұрын
Tää on aika saman näkönen ku 1806 ku on pitkät kauhan sylinterit ku 1405 on taas lyhyemmät ja paksummat. Kotipaikalla oli 705ssa tuo 1405 niin riski se oli tosin joskus meinas aisa katketa ja sit tankin korvakkeita vahvistella
@TVaisto
5 ай бұрын
Onko nuo vakaajasylinteriden mäntä ja varsi halkaisijaltaan täysin samat kuin kippisylintereissä? Oon miettiny mitä siellä tapahtuu nostaessa jos ne on vaikka vaan vähänkin eri halkaisijalla. Purkaako sillo varon kautta ylimääräiset paineet pois 🤔
@pajamieshp
5 ай бұрын
Kyllähän ne törmäilee joissakin tilanteissa jutut niin että varo lirauttaa öljyä. Normivakaajissa tekee saman. Koot ei oo samat välttämättä.
@TVaisto
5 ай бұрын
@@pajamieshp nii joo ääriasennon sattuessa tietysti purkaa varon kautta. Oon miettiny, että jos sylintereiden eri halkaisijoiden takia nostosyliterit joutuu tekemään töitä kipin varoa vasten ni heikentääkö se jonkun verran nostotehoa. Tietysti yleisimmässä tilanteessa sama kuorma auttaa vakaajasylintereiden kautta nostamaan. Mutta tilanteessa, jossa vaikka aisasta nostetaan ketjulla jotain. On häirinny tämä ajatus jo pidemmän aikaa :D
@pajamieshp
5 ай бұрын
@TVaisto vaikuttaa se mutta ei käytännössä osu. Esim jos alhaalla kippaa ihan nurin ja nostaa tai ylhäällä kipristää ja laskee, niin tuolloin vaikuttaa.
@ggekko9767
5 ай бұрын
Minkä takia sylinterit asennetaan nykyisin väärin päin niin että laskussa on enemmän voimaa kuin nostossa?
@pajamieshp
5 ай бұрын
Simppelimpi rakenne ja läpijuoksevan varren takia voima on sama kumpaankin suuntaan.
@okok-gg5fl
5 ай бұрын
Paluuaurassa oli putkisokka virityksia laitoin mustat 10.9 pultit putkisokkien tilalle.
@artokoskela
5 ай бұрын
Oliko kverneland mulla ainaki pelannu moitteta kyläki kevyet hieta ja hiesumaat muovisiivet veturina ollu jo 20 vuotta mf 6499dyna 6
@okok-gg5fl
5 ай бұрын
@@artokoskela Laukaisun toimiessa kiertää tappia ja katkaisee sokan joten kivettömillä mailla ei ole ongelma.
@mikaolander7419
5 ай бұрын
Eikös tuo mullinsilmä laakeri kun käy kerran kuivana että liukupinta ottaa itseensä, niin ala kääntymään paineen alla helpostikin mukana vaikka rasvais joka päivä.. eli kerrasta pintavaurio... 🤔
@pajamieshp
5 ай бұрын
Voip olla niinkin. Äärettömän kovaa se kyllä on se metalli.
terve pajamies hp ja mikä sinun sähköpostiosoite on ja lähetän sinulle pääsiässäkorttia
@RajanJussi
5 ай бұрын
Onpas ajettu kuormain romuksi, aika tunari saa olla ratissa että saa tuollaiset vahingot aikaan. Kotitilalla oli kauan sitten vilske 1405 ja vila 1405, hyviä kuormaimia oli molemmat.
@romppaukko
5 ай бұрын
Se on se ongelma, että noiden rungot on pikakiinnitysysteemin takia niin huonosti tuettuja, että aisat pääsee vääntymään. Pitäisi olla aina se puskutuki, jota vasten työnnetään. Ja toinen on se että painon ja tukevuuden suhteen optimoinnin takia nuo kuormaimet on aina lujilla isotehoisten traktorien keulilla. Tuossa ei ole edes keulan etupuolella poikittaista tuentaa.
@timoruohomaki
5 ай бұрын
Liekö koskaan sattunut Australian kollegallekaan tuommoista tankoa...
@pumppimake6945
5 ай бұрын
Onko tietoa missä työssä tuo kuormain nro1 yksi ollut aloin miettii nuita vikoja omassa pienessä päässäni
@pajamieshp
5 ай бұрын
Ei oo tietoo
@rajakaupunki4622
5 ай бұрын
Kun töitä tehdään vääntyy rauta siinnä sivussa kun ei anneta armoo koneille... Monesti korjannut aikoinaan..
@karikakela5588
5 ай бұрын
Hyvää Pääsiäistä Sinulle HP/ perheellesi🎉
@jansaviahde
5 ай бұрын
Saattaa pajamiehellä tulla tahkolla kosteahko pääsiäinen 😂
@seppoheinonen
5 ай бұрын
Ei ikkään ennen ole käyny ja taas kävi...😂 Hyvää pääsiäistä sinnekin. 🐣
@MrKaurahattu
5 ай бұрын
Miten voi olla uudessa varressa korjaus kohtia?? Onkohan nuokin varret jotakin kierrätys romuja jossakin rättimaissa korjattuja varsia, eikait noita muuten ole pinta kunnostettu. Kannatasko myyjältä tiedustella varsien alkuperäistä lähdettä, ihan vaan uteliaisuutaan.
@Antti_vaan
5 ай бұрын
Vastaavia ollu monesti kun töissä tulee varsia tehtyä. En tiijä onko tilauspaikka vai mikä on muuttunu, mutta paljon usiammin on uusissa männänvarsiaihioissa vikaa kuin ennen.
@villelindstrom897
5 ай бұрын
Rätimaissa osataan korjata
@ay8768
5 ай бұрын
Oli -80 luvun lopulla uusissa kromatuissa varsissa päissä vajaita kromauksia. Saattoi olla jopa 10cm.
@Antti_vaan
5 ай бұрын
@@ay8768 Viime vuonnakin oli vielä vastaavia varrenpäitä, mutta ne jää yleensä sahalle eikä tule sorville asti.
@Kaakelikuisti
5 ай бұрын
Onhan noita nähty, etkö tiennyt että uudessakin voi vikaa?
@arvikorhonen6606
5 ай бұрын
Niin myös rauhaisaa pääsiäistä hänelle.
@eetur5879
5 ай бұрын
Hyvää Pääsiäistä Pajamies HP ja koko perheelle....
@traktorilaite
5 ай бұрын
Siis tuo on jameksen kuormain. Vila kuormaimissa jämäkämpi yhdys palkki ja paksummat sekä lyhemmät kauhasylkyt. Loimaalaisia kyllä molemmat..
@esu3720
5 ай бұрын
Hyvää pääsiäitä ja reipasta testipäivää mutka mäkeen.😊
@maurisiippainen832
5 ай бұрын
Hyvvee piäsijäistä sinnekin, joko lumi sullaa pajamellä hyvä ilima tännää.
Пікірлер: 73