타다는 혁신일까요? 혁신이 아닐까요?
타다는 불법일까요? 모빌리티의 미래일까요?
타다와 자율주행 자동차는 무슨 상관일까요?
한국의 모빌리티 업계에는 몇 차례 잔혹사가 있었습니다.
우버를 시작으로 콜버스, 차차 등 많은 회사들이 공유 차량, 라이드 헤일링 서비스를 하려다 실패했고 카카오도 카풀 사업 부문을 철수한 바 있습니다.
그리고 쏘카와 함께 10인 이상 탑승 가능한 기사 포함 렌트카 서비스를 제공하는 타다가 등장했습니다. 타다는 법적으로 문제가 없으며 이미 다양한 지역의 렌터카 업체에서 하던 것을 모바일화, 사용자-드라이버 경험 개선 및 규모의 경제로 접근하여 택시와의 이권 논란에 휩싸이게 되었습니다.
타다가 불법은 아니지만 법의 회색지대를 의도적으로 노리고 접근한 사례라고 하기도 하고, 혁신 기업이 아니라고도 하지만, 타다가 합법이 아니면 한국은 혁신 경제의 갈라파고스가 된다는 이야기도 합니다.
타다를 운영하고 있는 박재욱 대표는 어떤 미션과 비전을 갖고 타다를 운영하고 있는 걸까요?
타다 서비스를 운영하는 VCNC의 창업자 박재욱 대표를 만나 각종 논란에 대한 이야기도 함께 들어봤습니다.
Негізгі бет 타다가 혁신적인 모빌리티 플랫폼인 이유
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