엑맥1년째 35000 키로 주행중입니다 순정쇼바도 1년정도타니 말랑말랑 탈만합니다 ㅎㅎ 물론저는 앞뒤 다 튜닝했습니다 정말로 만족스럽게 타고있지만 브레이크는 정말 쓰레기중에 쓰레기입니다 앞 320미리 디스크로 바꾸니 이제좀 브레이크 답네요 트렁크 라이트 엑맥도 있습니다 ^^ 구동계의 경우도 6만까지 교체없이 타시는분도 계시고 카페내에선 내구성이 좀비로 불립니다 엔진수리없이 20만타신분도 있고 적어도 타사 쿼터들 보다는 구동계나 엔진이슈는 적다고 봅니다 비록 17년에 나온사골에 깜빡이 전구에 아쉬운점도 많지만 1년동안 타면서 정말 후회없이 타고있습니다 카잼티비도 오토방정도 항상 잘 보고있습니다 세차타월 이벤트받은것도 잘쓰고있어요^^
@autobang
2 жыл бұрын
정말 한글자 한글자 감사한 얘기 뿐이네요. 무엇보다 차주입장에서 남겨주신 글 너무 감사합니다. 고정댓글로나마 많은 분들이 아실 수 있게 하겠습니다. ^^
@ydhb6169
Жыл бұрын
저 한가지 질문드려도 될까요? 엑맥으로 텐덤시 오르막길 괜찮을까요? 제 아내랑 같이 타려는데 오르막길 다닐때 힘이 딸리면 뒷차에 눈치보일것 같아서요..
@Ventuno21
Жыл бұрын
@@ydhb6169 아무문제 없으십니다 평지 160까지도 나가요 힘좋습니다 저 180에 90키로 아는동생 185 에 120키로 있는데 둘이타고도 동네 골목부터 문제없이 다녔습니다 ^^
@ydhb6169
Жыл бұрын
@@Ventuno21 친절한 답변 감사합니다! 덕분에 선택하기 수월해졌네요ㅎ 말씀해주신 대로 브레이크만 바꿔서 타면 괜찮을것 같습니다 안라하세요~~^^
@user-uu4en2kb6f
Жыл бұрын
겨울철 시동은 어떠세요~??
@rickp4812
2 жыл бұрын
이런 시승기 너무 좋아요. 해외 모터싸이클 유튜브를 보면 저널리스트들이 여럿 모이거나 타 채널과 콜라보 해서 같은 세그먼트 여러 브랜드로 5~6대 씩 바로 바로 비교해주는 컨텐츠 좋던데. 지난번 스즈키 4대 동시 시승도 그렇고 이런 컨텐츠 많이 만들어 주셨으면 좋겠어요!
@jung5139
2 жыл бұрын
어떻게보면 설명이 담백해서 재미없게 들리지만 타 기자님들보다 과장없이 말씀해주셔서 제일 좋은것 같습니다! 비 오는데 고생많으셨어요 따봉!!! 드리고 갑니다
@autobang
2 жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사할 따름입니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^
@semicolon-
Жыл бұрын
실제로 구매까지 이어질 수 있는 쿼터급 기종을 모아 놓고 이야기를 해주시니 너무 도움이 됩니다. 👍 이재림님의 바이크 설명은 항상 좋아요
@autobang
Жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사할 따름입니다. 더 열심히 하겠습니다. ^^
@ha-taebong77
2 жыл бұрын
갠적으로 이방송 진심 모두가 원하는 컨셉대비 조회수 가 아쉽지만 계속 흥하시리라 믿습니다
@user-jk2vz2yk1j
5 ай бұрын
액스맥스300.... 좋은 차주분 만나 6000키로 정도 되는 갓6개월 정도 되어가던 2017년식 녀석을 2018 년에 분양받아 올해 2024 년 4월 보름전까지 업무용으로 운행하다 엔진 트러블로 이제 폐차 해주려합니다...32만키로 정도 운행하였고 그동안 엔진은 17만에 한번 26만에 한번 엔진 관련 부품들은 싹다 체인지 하는 식으로 엔진 수리 진행 하였고 그외에는 잔트러블은 거의 없이 소모품 이나 노후된 부품들 교체 해주면서 무리없이 잘 운행 해주던 정든녀석인데 ....이제 보내주려 합니다...32만 운행 하면서 개인적으로 느낀점은 xmax300 이란 바이크는 정말 잘 만들고 내구성 이나 엔진 출력등등 모든 부분에서 동급 대비 부족함 없이 정말 괜찮은 바이크 라는데는 동의합니다.....하지만... 겨울철 극강의 시동성 최악의 메카니즘 과 그에 대처하는 야마하 코리아 의 무책임한 대처 .... 그리고 갈수록 심해지는 부품 수급 부족이나 그나마 부품을 아세이 즉 통채로만 파는 악의적인 부품 수급 정책... 실예로 얼마전 팬모터가 고장이나서 부품 수급 의뢰하니 부품도 에서 얼마전까지 판매하던 단돈 5만원 짜리를 팬모터를 이젠 더이상 따로 팔지 않고 라디에이터 와 아세이로 부품가격 38만원 정도 책정되어 있던 충격적인 정책..? 그나마도 국내에 부품이 없어 주문해도 한달이 걸릴거라는 야마하 대리점의 어처구니 없는대처 모습에 정말 두번다시 야마하 의 바이크는 쳐다도 보지 않으리라는 다짐을 하는 계기가 되었는데.... 이런부분이... 일본 야마하 본사의 정책인지 아님 한국판매를 총괄하고 있는 야마하 코리아 의 정책인지는 소비자로써 알수 없지만 어찌되었건 야마하의 바이크를 운행하고 있는 소비자를 고객이 아닌 일종의 호구로 생각하는 듯 한 야마하 코리아의 이런 행태에 더이상은 믿고 신뢰할 가치는 없다고 생각하는 결정적인 계기가 되었고 지금은 혼다 포르자 350으로 기변을 하는 계기가 되었다는걸 말씀 드립니다... 그리고 포르자 350을 운행하고 느낀부분은 결국 어떤제조사의 바이크건 동급의 경쟁 모델들은 정말 비슷비슷한 수준으로 격차가 그리 크지 않다는거... 그러나 소비자의 입장에서는 결국 부품 수급과 as에대한 정책이 소비자에게 득이 되는지 안되는지를 먼저 판단하는 것이 단순히 바이크의 성능이나 편의성 보다는 앞서 선행되어야 한다는 생각을 하게 됩니다...!
@user-nb1kp2oc6q
2 ай бұрын
그래도 현재 정비성 측면에서 야마하 혼다 만큼 한국에서 정비성 좋은 오토바이는 없다고 봅니다...
@user-ef3tk4sl1p
2 жыл бұрын
와~~이런 컨셉 너무좋네요.재미도 있고 바이크 선택의 길도 알려주고.. 다음에도 기대됩니다~~
@autobang
2 жыл бұрын
감사할 따름입니다. 또 다른 기획콘텐츠도 많이 보여드릴게요. ^^
@user-fk4uy8mf9l
2 жыл бұрын
포르자350 타본결과 말타기증상에 냉각수 누유 노답입니다ㅠ 고로 같은 엔진인 액드방도 쇼바만 바꿨으니 스트레스 받지 않으시려면 잘 선택하세요 ㅋㅋㅋ
@motopsycho9933
2 жыл бұрын
다른채널도 같이 촬영해서 올라온거 보고 아무리 폭우라지만 이게 뭐냐 싶었는데 오토방정 영상은 정성을 많이 들이셨네요 고생하셨습니다 잘봤습니다
@autobang
2 жыл бұрын
함께한 분들 채널에선 제대로 편집한 영상이 다시 올라올 예정입니다. ㅎㅎㅎ 많이 응원해주세요. 더 열심히 하겠습니다.^^
@hyoungjunlim6054
13 күн бұрын
2년전이라 존테스310m이나 지금 350D가 없는거에요~ 지금은 스피드로는 존테스350D> 존테스310M >>그외 쿼터급들이 맞긴합니다. 포르자,엑맥은 검증된 좋은바이크들이지만 존테스도 폄하받을정도가 아닌듯하네요 그간2년간 나름 성능, 내구도 검증된듯. 저는 존테스310m, Xmax테크맥스 신형타다가 지금 중국산SR4max 타는데 브레이크랑 포지션 승차감말고는 그다지 좋치않아요. 엔지소리가 일단 긁히는소리. 다리쭉뻣는 포지션하고 브레이크칼, 요건 좋아요 제가 키가 182라 포르자 엑맥은 다리못뻗고 구부려야되서요
@paku153
Жыл бұрын
모든 바이크가 같은 가격일 경우 어떤 바이크 선택하실꺼 같으세요? 이유도 궁금하구요 ^^
@dorayodora
Жыл бұрын
버그만요 스즈키니까요
@user-pv4vx1hw2h
2 күн бұрын
xmax300 은 6만키로 존테스 310m은 4만키로 기타 배달용으로 여러기종 탔는데 존테스 관련 댓글이 많길래 개인적인 의견으로 존테스 만족감 높습니다 부품 들 자체는 다 좋지만 간혹 조립을 중국인이 해서 그런가 중국인 특징인 대충 하고 마감후 검수가 잘안되는듯한게 아쉽네요 동일한 주행 습관이라 xmax300은 구동계 3만~3만5천대 교체 존테스는 4만 대 주행중이지만 청소만 하고 닫았습니다 서울 경기 분들 사는곳 대리점있으면 추천드려요 as도 잘됩니다
@user-lv7sg9dl3i
Жыл бұрын
궂은날씨에도 영상 찍으시라 고생하셨습니다. 차분한목소리에 각각의 바이크를 약식으로 알수있어 좋아요
@autobang
Жыл бұрын
감사합니다. 도움되셨으면 좋겠습니다. ^^
@takeitez5818
2 жыл бұрын
기다렸습니다. 쿼터급 비교시승 그중에 개인적으로 bv400을 내년에 사려고 요런 비교시승 상당히 재미지게 참고하고 보겠습니다!!!!영상 만들어주셔서 감사합니다👍👍우천에 정말 고생하셨습니다
@autobang
2 жыл бұрын
즐겁게 봐주셔서 감사합니다. 항상 안전라이딩 하시기 바랍니다. ^^
@takeitez5818
2 жыл бұрын
@@autobang 넵 재림님도 늘 안라하셔요😀👍
@user-cocopub
2 жыл бұрын
트렁크 공간은 xmax300이 제일 큽니다. 대두 헬멧 대명사 쇼에이 gtair 2개 들어가요 운전 재미면도 만족했고 후미등 테일램프는 시인성 면에서는 제일 안전한 것 같습니다. 쇼바는 참 딱딱하고 싸구려 질감 적극 동감합니다. 현재는 adv350 예약해놨는데 xmax300의 단점이 전부 보완된 차량같아서 너무 기대됩니다. 동급 경쟁모델 한자리에 모아서 비교하고 리뷰하는 콘텐츠 너무너무 좋네요. 앞으로도 다른 같은 급의 비교차량 리뷰 콘텐츠 응원하며 기대하겠습니다
@autobang
2 жыл бұрын
진심어린 댓글에 비맞으며 뛰어다닌 피로가 눈녹듯이 사라집니다. 앞으로 더 열심히 진실만 전달하도록 최선을 다하겠습니다. 정말 감사합니다. ^^
수고 정말 많으셨습니다. 저는 우천라이딩을 매우 기피하는 편이라 잘 모르는데, 이렇게 비가 많은 날에 어느 정도 속도까지가 안전하다고 느끼시나요? 지금까지 전자장비 하나도 없는 기종만을 타봤기에 궁금합니다. 다음 기회가 된다면 킴코, sym 등도 포함하면 더 좋을 거 같아요.
@autobang
2 жыл бұрын
즐겁게 봐주셔서 감사합니다. 심리적으로 위축돼서 전 비오면 무조건 안탑니다. 이번엔 저때문에 다들 시간을 맞춰주셔서 죄인이 된 기분이었습니다. 다음엔 더 다양한 기종 포함시켜볼게요. ^^
@user-uz5ud4wv9u
2 жыл бұрын
비 많이올때 70이하정도면 (바이크무게에서 전해져오는 안정감에 따라 달라요 포르자350기준) 갠찮더라구요
포르자 300을 3년째 출퇴근으로 운용하면서 참 만족하며 타고 있습니다. (서스펜션과 구동계는 모두 사외품으로 교체해서 그런지 몰라도) 슬슬 차기 스쿠터를 생각중인데... 영상을 보다보니 다 장단이 있어서 선택하기가 애매한것 같은 느낌이네요. (그런데 베스파 300은 왜 없나요 ㅠ) 차선책으로 nt1100 생각중인데 어여 출시해서 스쿠터를 대체 가능할지 보고싶네요.
@autobang
2 жыл бұрын
nt1100이르면 다음 주에 시승기 보여드릴 수 있을 것 같습니다. ^^
@freejone6878
2 жыл бұрын
Adv350을 구매 계획을 갖고있는데 폴자350 구동계 이슈, 냉각수 누수. 에어필터에 물이 고이는 현상만 개선되었으면 하는 바램임돠.
@crecha8698
2 жыл бұрын
폴자350 21~22년식 페리말고 완전 새모델로 나오지 않는 이상 개선안될거 같아요
@autobang
2 жыл бұрын
그런 문제가 있었군요? 개선되길 바라봅니다.
@freejone6878
2 жыл бұрын
@@crecha8698 그렇군요
@Ssh_84
2 жыл бұрын
영상마지막에 엑드방이 2위라고 되어있네요 1위로 수정해야할것같아요 ㅋㅋ 진짜 가격만 쪼금 낮춰주면 무지많이 팔릴것같은데아쉽네요!
@autobang
2 жыл бұрын
조금이라도 빨리 보여드리고 싶어서 제가 실수했습니다. ㅋ 감사합니다.
@Ssh_84
2 жыл бұрын
@@autobang ㅎㅎ 좋은 영상 잘봤구요 시트고 비교도 앉아서 착지성 비교샷 찍어서 자세히 해주셨으면 좋았을텐데 살짝 아쉽네요 스쿠터들 시트고 왜 이렇게 높게 만드는건지 키작남은 웁니다ㅜㅜ
@user-gh1nr1bz1f
2 жыл бұрын
@@Ssh_84 여기서 버그만이 제일 낮은듯요. 저도 엑맥타다가 좀 높아서 버그만으로갑니다.
@구재헌
2 жыл бұрын
엑스맨스는 앞카울 하단부가 휑해서 마치 사고나서 뭔가 떨어져나간 느낌의 디자인
@-hellokorea-
2 жыл бұрын
쿼터급 스쿠터 태풍속 아닌가요ㅋㅋ 잘볼게요~
@autobang
2 жыл бұрын
한 번 바꿔 써봤습니다. ㅎㅎㅎㅎ 고맙습니다.
@user-se6nn7ts6l
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 버그만 트렁크설명 다른분이 다했다
@autobang
2 жыл бұрын
월간 더모토의 최홍준 편집장님이십니다. ㅎㅎㅎ
@myungseoul6570
2 жыл бұрын
2만km정도 주행후에 구동계 교체에 돈이 많이 들어간다던데 그런거 비용도 좀 알려주세요
@autobang
2 жыл бұрын
이 부분은 실제 차주분이 댓글로 남겨주시면 정말 감사하겠습니다. ^^
@user-xp1bo4ru8e
2 жыл бұрын
역시 어드방이 1등이군요 ㅎㅎ
@구재헌
2 жыл бұрын
개인적으론 adv가 제일 이쁘네요
@user-uv1me4go8f
Жыл бұрын
정비가 사악해서 그렇지 C400 정말 좋아요ㅎㅎ
@autobang
Жыл бұрын
정비성이 좀 떨어지나보군요???
@user-uv1me4go8f
Жыл бұрын
@@autobang 정비성도 괜찮은데 부품가격이 미들수준과 같다고 보시면 돼용
@TV-ly4em
Жыл бұрын
중국산이라고 알고있는데 부품이비싸다니... 제가알기론 보그였나 거기서 나오는 쿼터스쿠터가 c400이랑 99퍼 동일부품으로 만든 겉만다른 스쿠터가 있다던데요 가격은 c400보다 저렴하고요...
@jopd900
4 ай бұрын
대장간모터스에서 빨아주는 존테스는요
@user-ze6wg3nq9h
Жыл бұрын
BMW 400GT가 1위일거라 생각했는데
@ethanp5427
2 жыл бұрын
2위 adv350 (1위인데 자막엔 2위. 오타같은데 맞나요?) 2위 c400 3위 포르자 4위 비버리 5위 버그만 6위 엑맥
@autobang
2 жыл бұрын
조금이라도 빨리 보여드리고 싶어서 제가 실수했습니다. ㅋ 감사합니다.
@dorayodora
Жыл бұрын
엑멕이 꼴지라니 ㅠ
@user-se6nn7ts6l
2 жыл бұрын
포르자 타는데 adv 서스펜션이 너무 부럽네요..
@autobang
2 жыл бұрын
포르자도 너무 좋은 걸요.ㅎㅎㅎ 항상 안전하고 즐거운 라이딩하시기 바랍니다. ^^
@TV-pz5yv
Жыл бұрын
빅토리아 xdv300 은 없나요?
@dufitorllw
2 жыл бұрын
adv350 비싸다고들하는데 프론트도립식쇼바에 리어서스펜션, 저정도 퀄리티 생각하면 그렇게 비싼거도 아닌것같네요.
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