А причём здесь камлок? Системы нижнего налива в этой бочке нет.
@СергейАфросимоф
11 ай бұрын
А сливаться как,если в сливном ящике рекупирация?
@ADRconsultant
11 ай бұрын
@@СергейАфросимоф я не пойму ваш вопрос?! Кран с донником открываем и сливаем. В чем проблема?
@СергейАфросимоф
11 ай бұрын
Я наверно глупые вопрос задаю.Просто пару лет работал по шеллу.Там без рекупирации ни как.Верхом без него зальёшся,а вот сливаться хрен.Сначала начнёт шипеть,потом трещать и уже шланг хрен на рекуперайцию оденеш.Надо останавливать слив и закрывать краны.А за это конский штраф.В ящиках камеры стояли.Но там были евротанки😁.
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Понятно, там была установлена система нижнего налива, на этой бочке её нет.
@СергейАфросимоф
11 ай бұрын
@@ADRconsultant я тупанул,мазут давно вожу.🙂
@ПалПалыч-х5ц
10 ай бұрын
Добрый! А что за требование к люкам в 24 болта?
@ADRconsultant
10 ай бұрын
Это требование прописано в п.9.7.2.1 ДОПОГ далее смотрим 6.8.2.6.1 далее смотрим EN13317:2018 или перевод этого ENa ГОСТ EN13317:2020
@ПалПалыч-х5ц
10 ай бұрын
Я правильно понял это для вновь введёные в эксплуатацию?
@ADRconsultant
10 ай бұрын
@@ПалПалыч-х5ц честно говоря есть два мнения и они оба верные, первое мнение начинает действовать с 2012 года поскольку Россия приняла ДОПОГ (его приложения если быть точным) за национальный стандарт правил перевозки ОГ, второе с 01.02.2023 поскольку появился официальный перевод ен стандарта но при этом заводам никто не запрещал сделать нотариальный перевод ен стандарта и пользоваться им! По этому с моей точки зрения с 2012 года.
@ПалПалыч-х5ц
10 ай бұрын
Спасибо !
@СергейАфросимоф
11 ай бұрын
Как не пытался разглядеть ящик,камлок рекупирации не вижу? Эта бочка только под дизель?
@Ciba77
11 ай бұрын
500р гайцу даст и дальше поедет...
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Мзду возьмёт тот кто не понимает а тот кто в теме тот будет мерить другими цифрами!?
@Vovan71region
11 ай бұрын
Доброго вечера, может бочка по документам 18 года, поэтому и окна есть. Поручни лестницы тоже там не складные, что не практично.
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Бочка 23 года, поручни есть, не раскладывал))
@car6033
6 ай бұрын
Цирк п.... ц если она не соответствует кокого хера ей выдают разрешение на перевозку? Для того чтобы на дороге доить?
@ADRconsultant
6 ай бұрын
Не могу знать
@car6033
6 ай бұрын
@@ADRconsultant Всё ты знаешь просто не удобные вопросы не любишь
@ADRconsultant
6 ай бұрын
@@car6033 в чем неудобства вашего вопроса?! Вы хотите услышать ответ типа «пипл хавает и ладно» , пожалуйста!!!
@car6033
6 ай бұрын
@@ADRconsultant заметь про пипл хавает не я сказал а ты правда вашей деятельности.
@ADRconsultant
6 ай бұрын
@@car6033 вы очень хотели ответ на вопрос почему выдают разрешение, вы его получили, возможно он вам не нравится я с этим помочь не могу, поскольку очевидно вы допог глубоко не изучали то ваша реакция касаемо пипла понятна однако это ни как не отменяет факта того что вы до сих пор покупаете полуфабрикаты платя кучу денег и при этом изо всех сил пытаетесь защищать свой выбор. Желающего утонуть невозможно спасти!!
@ДенисСаныч-ш5д
11 ай бұрын
Добрый день. Не могли бы Вы прояснить ситуацию с заземляющими кабелями на автопоезде? Требуют кабель, который соединяет седло с рамой, ОК, поставил. Теперь начали требовать, чтобы наравне со всеми перекидками тоже был кабель прикрученный с одной стороны к тягачу, с другой к бочке. Вопрос: ЗАЧЕМ? Есть же рама -седло. Есть штатная массовая перекидка с белыми штеккерами. Для чего ещё этот колхоз?
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Ну смотрите: Пункты 9.7.4 и 6.8.2.1.27 ДОПОГ нам говорят о том, что цистерна должна быть подсоединена к шасси по средством одного эл. кабеля. Как вы правильно подметили, что через перекидку проходит масса от тягача к автоцистерне. В вышеуказанных пунктах на которые ссылается ИДПС говорится о том, что сама колба (корпус цистерны) должна подсоединяться к тялежке на которую установлена. Но стоит отметить, что тяляжка не является шасси но говорится именно об этом соединение.
@ДенисСаныч-ш5д
11 ай бұрын
@@ADRconsultant ну моя ППЦ сделана как единое целое с тележкой, там нет каких то сопряженных конструкций , соединенных болтами. Но требуют то именно отдельный кабель , который болтами прикручен к тягачу и самому полуприцепу! Правомерно это?
@ADRconsultant
11 ай бұрын
@@ДенисСаныч-ш5д нет.
@ДенисСаныч-ш5д
11 ай бұрын
@@ADRconsultant спасибо. Осталось это как то объяснить тем, кто попытается меня убедить в обратном)))
@ADRconsultant
11 ай бұрын
@@ДенисСаныч-ш5д покажите ему провод массы от перекидки
@Александр-о8ш3х
10 ай бұрын
Добрый день. Административный регламент по получению свидетельства о допущении к перевозке ОГ обязывает предоставлять в ГИБДД свидетельство об утверждении типа цистерны и свидетельство об испытании или проверке. На сколько понял до 1 марта 2024 действует мараторий на предоставление этих документов и ГИБДД не имеют права их требовать. Так ли это?
@ADRconsultant
10 ай бұрын
Здравствуйте, всё верно, но стоит помнить о том, что мораторий отменяет только бумажку!!! Соответствие транспортных средств требованиям правил перевозки опасных грузов никто не отменял!!!
@Александр-о8ш3х
10 ай бұрын
@@ADRconsultantмараторий, как я понял, введён из-за отсутствия в РФ органа, который бы выдавал эти свидетельства. Для сосудов под давлением есть Ростехнадзор, значит мараторий не касается газовозов? По газовозам ГИБДД в праве требовать свидетельства об утверждении и проверке?
@ADRconsultant
10 ай бұрын
@@Александр-о8ш3х не совсем так, орган был всегда это Росстандарт , однако курирует этот вопрос Минтранс поэтому всё так произошло)) На газовые сосуды пока тоже нет утверждения, да заводы передают паспорт сосуда который можно считать технической документацией но в соответствии с п. 6.8.2.4.5 ДОПОГ должна передаваться ещё и копия утверждения. Например с контейнер цистерной проблем в РФ нет, есть Морской регистр который выдаёт утверждения.
@Александр-о8ш3х
10 ай бұрын
@@ADRconsultant значит мараторий на газовые сосуда не действует и по ним нужно иметь свидетельство об утверждении типа? Если так, то кто его должен выдавать? Завод-изготовитель выдаёт паспорт сосуда. Аттестованная организация проводит первоначальную и периодическую (каждые 4 года) проверки, ставит отметку в паспорт. О проведённых проверках должны ли быть ещё какие-то документы, кроме отметки в паспорте?
@ADRconsultant
10 ай бұрын
@@Александр-о8ш3х мораторий на газовые бочки действует.
@UralSpecTrans
10 ай бұрын
Комментарий от производителя: "Основной документ по выпуску в обращение ТС- это ТР ТС 018/2011. ТР ТС 018/2011 не содержит требования к EN. Согласно ДОПОГ требования EN должны выполнятся при испытаниях и получения Свидетельства ДОПОГ, в настоящее время в России данная процедура не действует в обязательном порядке. Следовательно стандарты EN (до 01.03.2024) применяются добровольно. На последнем совещании по ДОПОГ (октябрь 2023г.) с участием Росстандарта, получена информация об отсутствии в России лабораторий, способных осуществлять проверку ТС по EN. В настоящее время так же не определены критерии аккредитации лабораторий по EN. Росстандарт обещал подготовить перечень лабораторий в 2024г."
@ADRconsultant
10 ай бұрын
Спасибо за Ваш комментарий, свой ответ я напишу позже.
@ADRconsultant
10 ай бұрын
Я разделю свой ответ на несколько частей: 1. Комментарий от производителя: "Основной документ по выпуску в обращение ТС- это ТР ТС 018/2011. ТР ТС 018/2011 не содержит требования к EN. С Вашем утверждение одновременно можно и нельзя согласиться по нескольким причинам, да вы правы, что основным документом по выпуску в обращение ТС- является ТР ТС 018/2011, так в разделе 2.5 "Требования к транспортным средствам для перевозки опасных грузов" Приложения №6 "ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ РАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ" ТР ТС 018/2011 а именно в п. 2.5.2 названного документа сказано о необходимости выполнения раздела 9.3-9.8 Приложения В к ДОПОГ. В п. 9.7.2.1 Приложения В к ДОПОГ сказано об удовлетворении требований предписанных главой 6.8. Приложения А к ДОПОГ. При ознакомление с названной главой мы видим, что п. 6.8.2.6.1 Приложения А к ДОПОГ обязывает Производителя с 01.01.2009 года а в Вашем случае с мая 2012 года при изготовление выполнять требования EN стандартов. Я не буду Вам пытаться доказывать, что вы могли сделать нотариальный перевод всех необходимых для выпуска цистерн стандартов пусть будет на Вашей совести, НО с 01.02.2023 года стандарт EN13094:2015 официально переведен. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 5 сентября 2022 г. N 871-ст межгосударственный стандарт ГОСТ EN 13094-2020 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 февраля 2023 г.. Поскольку в видео фигурируют автоцистерна выпущенная после 01.02.2023 года то у меня есть вопросы. 2. Комментарий от производителя: "Согласно ДОПОГ требования EN должны выполнятся при испытаниях и получения Свидетельства ДОПОГ, в настоящее время в России данная процедура не действует в обязательном порядке. Следовательно стандарты EN (до 01.03.2024) применяются добровольно". С этим утверждением тоже невозможно согласиться (в части соответствия EN стандартов), поскольку в соответствии с Федеральным Законом №247-ФЗ "Об обязательных требованиях" подтверждением соответствия выпушенной продукции (автоцистерны) является сертификат соответствия ТР ТС 018/2011, нормативный путь я описал в части №1 своего ответа . Раз на цистерну выдали ОТТС значит она соответствовала требованиям главы 6.8 ДОПОГ, а вот эта цистерна по неизвестной мне причине перестала соответствовать. 3. Комментарий от производителя: "На последнем совещании по ДОПОГ (октябрь 2023г.) с участием Росстандарта, получена информация об отсутствии в России лабораторий, способных осуществлять проверку ТС по EN. В настоящее время так же не определены критерии аккредитации лабораторий по EN. Росстандарт обещал подготовить перечень лабораторий в 2024г." Про лаборатории, официальное утверждение типа цистерны и свидетельство о первичной проверки я вообще в видео не говорил.
@ADRconsultant
10 ай бұрын
4. Добавлю по лабораториям, раз уж вы об этом заговорили. Не знаю что там говорил Росстандарт (в чем я сильно сомневаюсь), но в РФ уже две аккредитованные лаборатории с областью аккредитации ен 13094 (и не ограничиваясь им). Первая была аккредитована еще в далеком 2018 году. Найти вы их сможете на официальном сайте. Аттестаты аккредитации RA.RU.210K53 (ООО «ЦСМ») и RA.RU.21ОУ14 (ООО "ТНС"). Более того, такой российский производитель цистерн как ФОКС ТАНК (Нижний новгород), уже как пару лет как прошел все необходимые испытания и получил от российского инспекционного органа (с соответствующей области аккредитацией в национальной системе аккредитации) утверждение типа цистерны, на основании протоколов испытаний аккредитованной (выше указанной) в России лаборатории. Об этом, кстати Росстандарт был официально уведомлен еще два года назад. Мне кажется, вы вводите своих потребителей в заблуждение…. Вопрос только в том - намеренно или в связи с низкой квалификацией кадров?…..
@KUZBASSforever
11 ай бұрын
Менты вникать не будут, НПЗ тоже. А при любой разборке всегда можно сослаться на запрет изменения конструкции. При прочих равных эта бочка заметно дешевле, что для многих приоритетно.
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Касаемо вникать не будут, это спорно а если вникнут тогда что делать?
@ADRconsultant
11 ай бұрын
Касаемо вникать не будут, это спорно а если вникнут тогда что делать? Касаемо внесения изменений в вопросе цистерны вообще не звучит и не может звучать поскольку такие действия регламентируется ДОПОГ.
Пікірлер: 51