Есть понятие зарабатывать деньги, а есть понятие перевозить пассажиров, ремонтировать автомобили и ТД. Автосервисы зарабатывают деньги им на ремонт срать также и в такси не хочу возить людей за 80 рублей. И так повсюду. На самом деле такси так дешево не должно стоить, нас заманили мнимыми гарантиями, а вот ты отвези 30 заказов, а мы если что доплатим, а зачем мне ваши доплаты если по нормальным ценам они мне и не нужны будут. Так и получается что работаешь по ставке, а это жопа за минимальный заказ ты доплатишь сам из того что заработаешь на жирном заказе.
@АнтонГороднев
3 жыл бұрын
Ден коммент не по теме! Недавно устроился в ЯШУ откатал 150 заказов ( для новичка они даются и рейтинг пока их не откатаешь равен 5) ( приоритет 5 как самозанятому) Сейчас рейтинг стал 4,953 и резко упали заказы, раньше по цепочке шли и шли. А сегодня очень редко приходили. Пришлось в Максиме подкатывать. Как думаешь, может быть так, что когда ты новичок Яша даёт больше заказов? И ещё вопрос, можно в приложении посмотреть какой именно пассажир ставит рейтинг водителю ?
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Нет, посмотреть нельзя. Так сегодня вторник, мертвый день. Щас вообще провал по заказам, ноябрь ведь.
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Вообще, от Яши можно ожидать чего угодно.
@АнтонГороднев
3 жыл бұрын
@@ДЭН-ю2б ну вот, точно Новичок)) Теперь узнал про феномен вторника! В инете почитал там тоже все пишут про вторник- лучше брать выходной )
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Лучшие дни для работы это четверг-воскресенье включительно. А выходные понедельник-среда. Я теперь так и работаю. Четырехдневка, но на полную катушку. ))
@valeriysokolov5805
3 жыл бұрын
Добрый день,Дэн!Я твой земляк,работаю в Яше тоже в Красноярске и знаю точно как обстоят дела в такси именно в Красноярске,я как понял правила работы в каждом городе в том же "Яндекс" разные,так вот что я хотел сказать по поводу твоих слов про закручивание гаек со стороны "Яндекс",типа водители сами виноваты в этом.Давай прикинем на пальцах,раньше пока они не снизили баллы за выполнение заказов с 32 до 16 я выполнял 15-16 заказов за 8 часов и ехал домой,я сторонник того что рабочий день должен быть 8-9 часов,из-за многих причин,но это другая история.раньше я вообще не знал что такое "самолетить" или отказываться от заказов,максимум отказывался только от различных СНТ.Так вот сейчас за выполнение заказа начисляют 16 баллов,чтобы мне выйти на статус "золото" чтобы мне не закрыли на целый месяц точку "б" в режиме 6\1 в день мне надо выполнять минимум 22 заказа.Ты отлично знаешь наше движение в городе и в час можно выполнять по 2-3 заказа при условии что это короткие заказы,если я буду брать все,что в общем то и хочет от меня" Яндекс",тогда мне придется работать минимум 12-13 часов или работать без точки "б",что для меня оба варианта неприемлемы,отказываться от заказов?опять же подняли потерю активности с 2-4 до 4-6.То есть 1-2 отказа и точка "б" закрылась.так вот вопрос,в чем я виноват?"Яндекс" своими действиями заставляет меня хитрить и изворачиваться,приходится во время работы думать не только о том,чтобы заработать но и о том,как бы не закрыли точку "б",а сколько минимум заказов за день сделать чтобы через месяц выйти хотя бы на "золото"?Да я знаю сейчас мне напишут типа делай "детский" и "курьер".Сразу расскажу,у меня "детский" тариф подключен,но "Яндекс" решил что для этого тарифа у меня старое авто и молча просто такие заказы мне не дает, А "курьер" я сам отключил по причине того,что я просто банально боюсь ,что подкинуть могут наркоту.Есть еще вариант уйти из "Яндекс" например в "Максим",сразу скажу,когда в "Максим" будет так же как сейчас в "Яндекс" с безналичным расчетом за поездки уйду сразу,я катаю только "безнал",и поверь мне намного спокойнее работаю."Яндекс" постоянно присылает сообщения,типа не превышайте скорость,водите плавно,мы за безопасность и бла,бла,бла.......А как по части того,что во время движения они дают заказ,я должен оторваться от дороги, вникнуть в написанное на смартфоне и нажать кнопку?это не влияет ни как на безопасность?Как по части того,что приняв заказ,ты едешь на адрес заказа и тебе раздается звонок от пассажира с уточнениями,"Яндекс"дает им эту возможность.Это не влияет на безопасность?Я уже молчу про ценообразование,ихние скидки.Мне вот интересно кто в "Яндекс" решил что скидка в 1-6 рублей будет интересна пассажиру?Представляю такую картину,человеку надо уехать,он пробивает цены.Ага,в "Максим" 150 рублей,в "Ситимобил" 150 рублей,о-о-о!!! "Яндекс" мне скидку дает ,149 рублей.На нем и поеду.....Ну бред полный....
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Добрый вечер. Да я все понимаю. Я могу объяснить чем объяснены все эти изменения и закручивание гаек. Но я сделаю это в видео. Долго писать, да и не вы один возмущены моими словами. Вы, я и ещё много адекватных людей в этом не виновны, виновна армия хитрованов, которые постоянно пытаются налюбить всех подряд, в том числе и сервис Яндекс такси.
@georgiy7798
3 жыл бұрын
Кто хочет работать ищет решения, кто не хочет работать ищет причины
@АлександрЛарионов-ы5х
3 жыл бұрын
Привет, Дэн!) Тема эта для меня живая. По большому счету есть о чем подумать. Я работаю на аренде, вожу только эконом, у нас есть чат парка, где другие водители не лестно отзываются о работе, о дешевизне поездок, пассажирах и условиях труда и говорят, что раньше было лучше. Так всегда кажется, что раньше были гробы крепче и моча желтее😂 Но! Стоит мне сказать о том, что ты в такси не ворочаешь мешки, руки твои чистые, в лицо не дует и на голову не капает, ты не ходишь своими ногами много часов по улице, как курьер или решаешь задачи головой, от которых зависит твоя премия и рабочее место, как бы это было в офисе и даже какой-то бесящий человек с тобой на 20 минут пути и всё!!! Да, на аренде приходится больше быть на линии, но это и подстёгивает взять и заработать на свою машину. Ярос и видел как мои родители годами работали на режимной работе- мама в аптеке, отец на вахтах, я вижу что они к пенсии себе "заработали", в такси мне можно высыпаться и работать когда захочу и заканчивать когда захочу, видеться с друзьями и родными, не пропадая на месяц или пять-шесть дней, я потолстел на 10 киллограм от такого тяжёлого труда😂 С меня никто не требует трудового стажа, решения задач, изобретения чего-то под страхом увольнения, не ношу форму, и не целую руководство в (!), сохраняю нервы и прихожу домой радостный от рабочего дня. Короче философия здесь очень сильно затянуть может, подведу итог: когда чинят дорогу все жалуются на пробки, а я думаю, как завтра по новой дороге с кайфом проехать можно будет. Жалуются только лентяи, как не улучшай условия жизни, все равно им плохо будет))
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Хорошо сказано. Побольше бы людей с таким мнением и видением ситуации в такси и на моем канале. Может я конечно и наивный дурак, но я верю, что на том фундаменте который остался от такси, все таки получиться построить нормальную и достойную сферу.
@ИсламДжемалиев
3 жыл бұрын
Но в такси мне не везёт, постоянно кто то выезжает и очень сильно,с пассажирам умею находить общий язык но вот аварии только,не по моей вине,был даже помню в Норильске в одной из фирм на 2 месте как лучший водитель,хотел на автобус сесть, отучиться на D но пенсионеры сказали щас там ерунда,в дальнобой на E тоже мысли приходят и отчим дальнобойщик,но опять же как вахта семью не видишь,хотя тянет,а водила экспедитор много не заработаешь
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Да, я понимаю. Но всегда можно ведь найти варианты. Это ведь не повод идти на крайние меры.
@ЕвгенийТеселкин-з7н
3 жыл бұрын
Красава! Давай больше роликов!
@Театрреальности
3 жыл бұрын
Логично все ;-)
@ИсламДжемалиев
3 жыл бұрын
Здорово Дэн,работа в такси,для меня она очень озартная,мне кажется и для других вот такая вот причина,сегодня трёшку поднял и думаешь в месяц 70-80 косарей подниму итд
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
Я всегда смотрел на общий результат, неделя, месяц. Если мой заработок в такси упадет ниже среднего заработка, продавца или менеджера. Я наверное покину данную сферу.
@ИсламДжемалиев
3 жыл бұрын
Мне вот щас 29,куда вы на моём месте посоветовали бы развиваться?
@ИсламДжемалиев
3 жыл бұрын
@@ДЭН-ю2б учится опять же это 5 лет и потом 5 лет чтоб устроится и как то подняться по карьерной лестнице это долго,или опять же открывать новые категории водительские
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
@@ИсламДжемалиев Учеба в институте, это конечно не для каждого и не в каждом возрасте. Но можно поискать рабочие специальности, куда возьмут учеником, можно устроиться в мелкую фирму с небольшой зарплатой для получения опыта. А имея опыт уже искать хорошее место, не более года на это уйдет.
@ДЭН-ю2б
3 жыл бұрын
@@ИсламДжемалиев Тут дело каждого, есть очень много направлений. Категории в правах, перевозка опасных грузов, сварка, авторемонт. Знаю по себе, что машину отдать в ремонт некому, сервисов много, а достойных специалистов нету. Можно придумать, было бы желание.
Пікірлер: 30