Как Я уважаю таких талантливых людей, дай Вам Бог здоровья. Труженики и мастера. Успехов и процветания.
@user-js6xs6qx7r
Жыл бұрын
Это старая немецкая разработка.Ничего нового нет.В СССР делали двигатель 10Д100 для тепловозов большой мощности на таком принципе,только он вертикальный ,тоже с двумя коленвалов. И другие тоже были.
@vovamoskalenko8862
2 жыл бұрын
Приятно смотреть людей ,влюбленных в свое дело!
@user-so5xj5lz8i
4 жыл бұрын
удачи в начинаниях! приятно видеть что есть еще Люди работающие!
@user-lm7wj2sn3h
Жыл бұрын
начинания были давно, теперь заканчивания.
@Judas666Rus
4 жыл бұрын
Как я долго ждал продолжение хроники про этот грузовик!!!
@pavelkovalenko1610
3 жыл бұрын
Хорошо что ещё есть такие люди, которы преданные своему делу.
@user-ci5cx6cl1q
4 жыл бұрын
Делайте больше обзор, Ваш труд и опыт очень интересны. Всего благ и процветания.
@fire679xl
4 жыл бұрын
О отлично. Наконец то информация от создателя !
@user-li8nm2xj3v
2 жыл бұрын
История этого двигателя тянется от чемодана Юнкерса...
@user-mv2qq2bc1r
4 жыл бұрын
Такое чувство,что это не конструктор,а человек который первый раз увидел этот дизель и пару предложений запомнил из описания к двигателю.
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Справка для совсем тупых: это конструктор автомобиля, а не двигателя, а конструктору автомобиля вовсе не обязательно знать все нюансы конструкции двигателя, ТНВД, форсунок, турбокомпрессора, КПП, раздатки, редуктора, систем ABS и ESP, ему достаточно знать технические параметры всех узлов и агрегатов.
@norgiter
4 жыл бұрын
Крутий дядько!
@user-rj8ps1cd4f
Жыл бұрын
Молодец! В труде свешения к совершенству!
@Pavel_-
4 жыл бұрын
Это реальная тема, а эти там жезеты из япы и иное ото всюду... Злоровья и светлых мыслей в голову всем. Рад, за умы братского народа. Приятно наблюдать.
@user-xl6ue9yg1f
Ай бұрын
Настоящий шедевр техники, на автомобили бы такой, в уменьшеной бензиновой версии
@PLRtx
4 жыл бұрын
5ТД-ф очень компактный, для выходной мощьности, - но расход 100-ка +-20 и 15л +- 5 литров масла, - я перетряхнул 2шт 5ТД и 5ТДФ необходим очень специфичный измерительный инструмент
@Alex12212
4 жыл бұрын
Здравствуйте! Владимир! Видел ваш автомобиль на фестивале Олд кар ленд. Ваш Краз это шедевр причём да не легковая иномарка которых очень много а грузовик Краз + Человек который создал, который не дал порезать на метал и который восстановил!!! Вызывает огромный интерес у толпы. Хотелось бы больше информации: расскажите в видео дальнейшие планы по проекту. Спасибо вам и удачи с проектом...
@salosmak1
4 жыл бұрын
На таких людях той старой закалки держится эта страна.
@RAMB0DJOHN
4 жыл бұрын
@@salosmak1 да, работаю на заводе который смог пережить развал совка, на нем клепают одни и те же узлы (они до сих пор востребованы и альтернативы им пока не придумали, да и вряд ли придумают, завод, к стати, 2 место в мире занимает) так вот те самые пердуны старой закалки клепали один и тот же узел 100 500 лет, не понимали что и как , а набрали молодых сопляков, так они за 1.5 месяца проектируют новые узел, бывают косыки, но в течении месяца узел ставится на конвейер с серией 6000 в месяц и отказов нету. а пердуны нам теорию втирают, которую ни в пизду ни в красную армию не применить, дай бог чтоб их разогнали поскорее и они не мешали нам работать. страна держалась..., уже одна развалилась, пусть идут нахуй
@user-ci5cx6cl1q
4 жыл бұрын
@@RAMB0DJOHN не стыдно, пожилых трудяг нызывать пердунами? нет чтобы поддержать пожилых людей, и объеденить с молодёжью.(лицемер-передовик.эгоизм жизнь со временем попустит.
@RAMB0DJOHN
4 жыл бұрын
@@user-ci5cx6cl1q а ты, значит один из тех прославленных пердунов? ну расскажи, как ты 40 лет своей трудовой карьеры изобретал велосипед, но он так и не смог поехать. давай, удиви нас всех баснями из своей трудовой карьеры,
@user-ci5cx6cl1q
4 жыл бұрын
@@RAMB0DJOHN ты просто хам, вот и все хам- "передовик"
@sudyadred2175
2 жыл бұрын
привет вам из рф,успехов вам в развитии вашего предприятия ,красавцы.все отдал бы чтобы прехать на машине с этим агрегатом!
@user-wr4sf6rz2s
4 жыл бұрын
5 цилиндров, 10 поршней !
@KrAZ-hc6zj
4 жыл бұрын
5 цилиндров, 10 поршней и 2 коленчатых вала
@Ihar_of_Belarus
4 жыл бұрын
@@KrAZ-hc6zj уменьшенный тепловозный двигатель 10Д100
@user-tf5gp1od8p
4 жыл бұрын
@@Ihar_of_Belarus или 2Д100
@rock_4336
4 жыл бұрын
Скорее наоборот - тепловозный это увеличенный 5ТД, который уже был переосмыслением авиационного Юнкерса
@user-tf5gp1od8p
4 жыл бұрын
@@rock_4336 нет авиационый,а модернизированные дизеля с немецких подводных лодок
@user-ot6nb7mt2r
2 жыл бұрын
Печально осознавать, что таких людей все меньше и меньше.
@djmelukbasta1699
4 жыл бұрын
Лайк!!!)))
@user-ns6iv1vr6v
4 жыл бұрын
Как его не разворовали. Как вообще сохранился этот автомобиль. Спасибо что сохранили и восстановили.
@ivanzimbitskiy4555
Жыл бұрын
Даёшь тест драйв супердизеля!!!
@user-rq8gw8cy9d
4 жыл бұрын
А где продолжение???
@user-gs8cl9hd7y
4 жыл бұрын
производство агрегатного завода по завод им малышева
@user-eo8en8cs5r
3 жыл бұрын
Что за тип двигателя на Вашей машине? Та чемоданный же!
@user-rp3vk5oo5f
4 жыл бұрын
А чего два коленвала на одной стороне двигателя?
@user-gc7ww1bx2w
4 жыл бұрын
Это все уже история! Двигатель неплохой. Но через 10лет забудут об этом всем.
@user-hl6ol8rk5o
4 жыл бұрын
Забудут о тебе и даже быстрей к счастью.
@user-hj6bh2ur5h
4 жыл бұрын
@@user-hl6ol8rk5o ты видемо в этом видеш счастье! Редиска!
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Рудченко, ты отроду настолько неадекватен или какие-то спецкурсы русификации оканчивал?
@user-qv3pp5id4t
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 он,так, просто, даун-самоучка.
@user-ws8rv9xk8w
Жыл бұрын
А как обстоят дела с ресурсом мотора? Танковые двигателя вроде 700 часов ресурса имеют. Как бы маловато. Даже если доработать пускай 1200 , но повысили мощность опять понизим ресурс.
@Дядюшка_Хо
Жыл бұрын
Есть доработанные варианты, конструктора не спали все эти десятилетия :))) Почитайте работы конструкторов завода производителя.
@Magic_of_Techno
4 жыл бұрын
Хороший мотор, у меня на танке такой стоял)
@jasuromanov458
4 жыл бұрын
Игорь Харитонов разве мотор танк это КрАЗ??????
@Magic_of_Techno
4 жыл бұрын
@@jasuromanov458 Т-64
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Игорь Харитонов, зимой как заводился?
@Magic_of_Techno
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 У нас не очень, Греть надо было
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Игорь Харитонов, при +10 и большой влажности заводили без подогрева воздуха?
@autoflame4x4
2 жыл бұрын
А какого года видео?
@user-nw2hi2ol5x
3 жыл бұрын
Вопрос по солярки как
@user-oh1cz5dp7d
Жыл бұрын
А где посмотреть как он стоит в авто?
@Ramulus2009
4 жыл бұрын
Забавно слышать "Гоночный грузовик." Это примерно как "спортивный экскаватор", "прогулочный бульдозер" :)
@user-sw4hh2st4x
4 жыл бұрын
Лет... 50 назад, это может и было забавно слышать.
@oskars1832
4 жыл бұрын
для любителей в узком кругу, кольцевые гонки на грузовиках. Такая же редкостная дичь как и гонки наскар. Хотя есть там прикол с использованием водяного охлаждения тормозов, забавно выглядит. Ближе к концу 90-х часто можно было видеть на спорт каналах щас чет не слышно.
@rokstikk
3 жыл бұрын
@@oskars1832 в миру вполне нормально развиты в Европе и США тракрейсинг в полный рост развиваеться . В том же дакаре учавствовала команда Багирра - это гоночная команда которая делает грузовики и моторы для кольцевых гонок грузовиков . ДА там мощности больше чем в Дакаре - но там и требования другие и гонка по времени . если в Дакар с 13ти литров снимают порядка 950 -1050 лс и 4000+ момента , то в кольце эти же моторы имеют 1200-1300лс и около 6000+ момента
@YYX-u7g
Жыл бұрын
В 90-х, а может раньше, камазы, мазы пробовали там гоняться
@olegartemenko2461
Жыл бұрын
В1988Венгрия
@user-my1sj1cd9i
Жыл бұрын
После пожара завода двигателей КАМАЗ,часть машин шла с моторами УТД-20-от БМП,шесть цилиндров,половина танкового мотора.
@user-bs7ok9jy9o
Жыл бұрын
Причем утд к тдф?
@user-zy2vu7zh9g
Жыл бұрын
Это на славуту тоже подойдет
@user-rt6fp7ko6r
Жыл бұрын
Цистерну солярки за собой таскать ?
@rulevrulev2090
4 жыл бұрын
Классно, но почему не показали как он на ходу, как асфальт рвёт, как ему наваливают , тапок в пол.
@user-ze7qr9kc7l
4 жыл бұрын
А кпп и мост родные? 2500н это мощь. А вообще , есть ли шанс прокатиться за рулём этого КРАЗА?
@glorytoukraine8734
4 жыл бұрын
КПП, вроде, автомат, мост не знаю, но задняя подвеска независимая
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
@@glorytoukraine8734 какой ещё автомат, там одна БКП от танка Т-64, механика
@user-hp4dn9fb3g
4 жыл бұрын
А как же 6тд?
@AMB_BMA
Жыл бұрын
Что не говорите, но такой дымовой завесе явно не место на трассе. Доведите выхлоп до европейских норм и тогда добро пожаловать на гонки. ps. Без обид, но у нас даже танки коптят в десятки раз меньше)))
@user-lk5br8uf1d
3 жыл бұрын
Мне бы пол чемодана этого Двс я бы на Маз поставил
@pavelpotehin1844
4 жыл бұрын
Сложная конструкция, требует квалифицированного обслуживания, требователен к маслу и жрет его в неразумных пределах. На танках т 64 запас хода зависел от того, сколько возьмешь дополнительно масла на борт.
@user-bf3ft7og7o
4 жыл бұрын
Дык двухтактник же, чего ему масло не жрать? А в систему охлаждения ни в коем раза нельзя всякую каку лить, иначе накипь на рубашке выхлопных окон способствует перегреву и разрушению гильз...
@whiteboy3685
3 жыл бұрын
@@user-bf3ft7og7o дистилят с трехкомпонентной присадкой
@user-bf3ft7og7o
3 жыл бұрын
@@whiteboy3685 Там в комплекте на 10 вроде машин шёл специальный сульфофильтр для воды... А вот если его протеряли - тут и начинались проблемы)))
@user-qc9tz1ih9b
4 жыл бұрын
Танк на колёсах!!!!
@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx
4 жыл бұрын
А сколько момента у этого мотора, макс.об.мин, и какова полка момента ?
@KrAZ-hc6zj
4 жыл бұрын
3000 оборотов, 2500 н.м.
@Sergeon11
4 жыл бұрын
Хуясе, да такой двигатель в трактор можно ставить
@jimmykiev8389
4 жыл бұрын
@@Sergeon11 Вообще-то он из танка Т-64
@Sergeon11
4 жыл бұрын
@@jimmykiev8389 ну да)
@sasamelnnikov9881
3 жыл бұрын
@@KrAZ-hc6zj возможно ли участия краза на доккаре?
@user-qz4iy5if8d
4 жыл бұрын
А где он сейчас это Краз?
@KrAZ-hc6zj
4 жыл бұрын
На данный момент до июня 2020 КрАЗ находиться в Днепре в музее техники "Машина Времени" как часть выставочной экспозиции
@user-qz4iy5if8d
4 жыл бұрын
@@KrAZ-hc6zj А вообще где его дом в Кременчуге? На заводе я слышал его небыло все это время. Где именно в Кремне он стоял все это время?
@Volodymyr_N
4 жыл бұрын
@@KrAZ-hc6zj а що за виставка і коли можна приїхати подивитись?
@KrAZ-hc6zj
4 жыл бұрын
@@Volodymyr_N "Машина часу" в м.Дніпро (facebook.com/mashini.vremeni/). З листопада 2019 КрАЗ там як частина експозиції і точно пробуде в музеї до червня 2020!
@user-vp4pb4ne8n
3 жыл бұрын
Я тепер зрозумів, чому на "Чайці" замість тренувань і перегонів спортсмени вимушені ями обминати. Там дядьки на КРАЗах їздять. ))))
@vlasmishuk8611
4 жыл бұрын
И шо лучше Д- 12 535 ?
@user-rm1iv9qd8m
3 жыл бұрын
На подоби опозитника принцип почти.
@user-zg2hj2cf5n
4 жыл бұрын
Во первых эта новинка не нова аналогичные двигателя только в вертикальном исполнении с использованием двух коленвалов и совстречными поршнями используются и довольнотаки не плохо на тепловозох, и как карабельные, может и ещё где-то , а про танковый, пусть живёт если до ума довели.
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Это же не дикий атавизм с КШМ с подвесным шатуном, который племя манкуртов юзает на всех танках, тяжелых САУ и тягачах уже 84 года!
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Эти тепловозные и корабельные ДВС созданы там же, на ХТЗ. Здесь сухой картер, две независимые системы смазки, а продувку на малых оборотах обеспечивала горячая крыльчатка турбины, имеющая механическую связь с коленвалом на малых оборотах, а на высоких турбина работает по классике. И тут 4 форсунки на цилиндр.
@vladmarkin5958
4 жыл бұрын
Интересно: чувак оговорился насчёт пяти поршней или он не в теме?
@glaid20century19
4 жыл бұрын
Vlad Duma не оговорился, а в теме он больше чем мы с тобой
@user-yj7yq9hg5w
3 жыл бұрын
@@glaid20century19 оговорился дядя там 10 поршней
@user-eb8sc7rl2w
Жыл бұрын
Движки где брать простому народу,только с разбитых танков.
@spokeantonov1273
3 жыл бұрын
Короче говоря чемодан с поршнями 😂
@user-dg5xu6qg4b
4 жыл бұрын
За основу взят двигатель Юнкерса jumo-205
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Взят и переосмыслен. Тут сухой картер, две независимые системы смазки, гибридный турбонагнетатель, композитные поршня, четыре форсунки на цилиндр.
@fairfair2584
4 жыл бұрын
Diesel тоже как бы не с нуля начал,И Отто тоже...
@pete75369
2 жыл бұрын
После этого видео буду прокручивать ролики и смотреть чем все закончится. А так можно написать танковый двигатель ХулиДДТ в Жигули.
@AlfZiyat
2 жыл бұрын
10 поршней?!
@user-fq6mp9rw2l
2 жыл бұрын
Там 10 поршней 😁 ты чего старый
@user-dw9ri4hs8w
Жыл бұрын
Конструкция вашего двигателя? Это конструкция танкового двигателя, вы только воткнули его в авто. А если не для гонок, а на дорогу, какой ресурс мотора будет?
@markmarcel7619
2 жыл бұрын
КрАЗа уже нет.
@user-md2zw2nc3s
4 жыл бұрын
как в бугатти.1000 л.с. ...только в 91 году....и технология сложнее
@ingenegr
4 жыл бұрын
Только вот скорее всего бугатти в сборе весит меньше чем этот двигатель. По технологиям да, паровоз - танковый двигатель а двигатель на бугатти - как какой нибудь высокоскоростной поезд
@canadianman6428
4 жыл бұрын
В чем сложнее? Там W16 ,а это уменьшеный двигатель от тепловоза массой с пол танка
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Canadian man, массой с пол танка? Справка: с этого двигателя снимают более 1 л.с. на килограмм.
@ingenegr
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 а фольксваген умудрился снять более 3-х лошадок с каждого килограмма. W16 останется легендой даже после полного заката эпохи двс
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Ильнур Гайнетдинов, ты сравниваешь высокооборотистый бензиновый двигатель с низкооборотистым дизелем? А красное с квадратным не сравниваешь? На мотоцикле Ninja H2 четырехцилиндровый мотор объемом 1 литр и мощностью 310 л.с., при массе около 60 кг.. Снять такую мощность удается благодаря высоким оборотам - 14.000 оборотов в мин..
@user-yi5pn8en4f
3 жыл бұрын
Все хорошо как заводить будете это чудо пилораму оно летом еле заводится
@borisboris7856
Жыл бұрын
Ничего не понял, путанное обозрение! Осталось не ясным решение , как два колен вала выходящие с разных сторон блока соединены в одну трансмиссию ?
@versacheversache6460
Жыл бұрын
коленвалы из блока не выходят к счастью :) Между КВ внутри картера зубчатая передача, передающая момент на выходной вал . К выходному валу с одной стороны подцепили КПП
@borisboris7856
Жыл бұрын
@@versacheversache6460 Спасибо , теперь понятно ! Добра !
@user-mw7ul8ty2f
2 жыл бұрын
СВОЯ ЛИНЕЙКА ДИЗЕЛЕЙ для КРАЗОВ -- ЭТО НЕОБХОДИМОСТЬ !!!
@justuskid9577
6 ай бұрын
Это принцип русского мотора потом немцы дурнее взяли без патента без лицензии строили до
@user-vd9yx6ih3v
4 жыл бұрын
Это же немецкий юнкерс!?!
@user-op9kv8jh1w
3 жыл бұрын
Таки ДА! Чемодан Юнкерса. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-gs8cl9hd7y
4 жыл бұрын
5 тдф
@user-qy4fx3jg7p
3 жыл бұрын
Чего там на капоте написано Кремль...?
@user-dv9xi7fp9y
4 жыл бұрын
5цилиндров,10поршней
@maga9619
4 жыл бұрын
А каков у него принцип работы? ТНВД, Форсунки, сколько клапанов?
@happykid894
4 жыл бұрын
Это двухтактный двигатель.
@user-fl3gw1qz4w
4 жыл бұрын
Нет клапанов,прямоточно щелевая продувка,встречнодвижущиеся поршня
@maga9619
4 жыл бұрын
Андрей Бибик Аа, ясно теперь. Это значит как двухтактный карбюраторный.. Например, Пускач стоит на тракторах...
@user-fl3gw1qz4w
4 жыл бұрын
Мать его душу через 7 гробов,малышь тепловозного дизеля 10д100,тоже кочегарит будь здоров
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Андрей Бибик, тепловозный и корабельный тут ни при чем, хотя и разработаны тоже на ХТЗ. Здесь сухой картер, две независимые системы смазки, а продувку на малых оборотах обеспечивала горячая крыльчатка турбины, имеющая механическую связь с коленвалом. И тут 4 форсунки на цилиндр.
@user-tu7dw1ee1s
Жыл бұрын
Есть двигатель компактнее раза в- 3 при той же мощности, с 5кратным ресурсом, двуступенчатым, с бо́льшим давлением наддувом от 40х, не исчерпавший резерв модернизации!...
@user-bs7ok9jy9o
Жыл бұрын
Какой?
@alexandryaruskin7072
4 жыл бұрын
почему-то Камаз каждый раз всех обскакивает. Татары круче украинцев.
@user-op9kv8jh1w
3 жыл бұрын
На камазах с движком и ходовой из США да. На камазах собранных из китайских запчастей нет. Как то так. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@dmitrys6201
9 ай бұрын
Ну собери лучше, на любом движке и кпп, а потом победи.
@alexandryaruskin7072
9 ай бұрын
@@user-op9kv8jh1w почему тогда амеры на своих движках, КПП не могут?
@user-op9kv8jh1w
9 ай бұрын
@@dmitrys6201 кацап ты весь в гамне и утыкан писюнами. Все ваши паБеды всегда заканчивались продуктовыми карточками. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@user-op9kv8jh1w
9 ай бұрын
@@alexandryaruskin7072 им это не нужно. Они и так знают что они круче дикарей с московитских болот. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👉🐒🐒🐒🐒🐒🐒🐒
@user-mg7lu7dj3o
Жыл бұрын
Те кто пишет что двигатели эти дерьмовые те кретины. 6ТДФ как и его папа 5ТДФ требователен к качеству воды, масла и топлива, как и любой нормальный двигатель. Но его удобная форма как для танков так и для катеров могла бы вдохнуть жизнь во многие проекты. Китайцы начали выпуск по лицензии танк т64 как раз с двигателем 6ТДФ и нашлепали их десятки тысяч, как и в СССР. По себестоимости такой движок пару тысяч баксов. Вот и теперь подумайте кому выгодно было зарубить такой проект. Аналогичные от западных стоят 170 тыс. Так буржуи и бюрократы уничтожили достижения советского инженерного искусства. Есть ещё много таких примеров и не только по двигателям.
@user-kr7wp6wg5y
2 жыл бұрын
Десять поршней и пять цилиндров.
@arsenallist
4 жыл бұрын
Да задумка и первый кто сделал - Юнкерс. Но от Юнкерса в нем только идея. В результате проектирования для постановки на танк многое изменили в корне или спроектировали в первые А в ремонте при правильной эксплуатации и при квалифицированных механиках,он очень даже ничего. В войсках СА из за низкой квалификации и Новой модели,коим он являлся. Конечно проблем доставил. Но прошло время ,провели доработку. И сейчас этот двигатель лучший из танковых дизелей
@KrAZ-hc6zj
4 жыл бұрын
Все верно!
@user-ui3mx8pe6t
4 жыл бұрын
Пардон,а в каком месте он лучший?
@user-yv8do1jm4d
4 жыл бұрын
@@user-ui3mx8pe6t ни в каком,мотор капризный, и невыносливый.Он требует очень внимательной техобслуги - даже в советское время внего нельзя было лить простую воду на охлаждение - там -очень узкие каналы охлаждения зарастают накипью и гуд бай.Плюс огромный угар масла.Вобщем этот движок оригинальный,но ГОВНО.Обычный 4 тактный дизель с турбонадувом намного лучше,ремонтопригоднее и мощнее.Взять тот же немецкий дизель МТУ танк леопард - 26 литров и 1500 л.с. а крутящий момент такой что этот украинский чемодан закрутит в бараний рог.Как показала практика даже дизель времен ВОВ в-2 от танка т 34,нмного лучше и надежнее в эксплуатации этого чуда. Самое главное в моторе это надежность и неприхотливость.Этот мотор этого лишен напрочь.
@user-ui3mx8pe6t
4 жыл бұрын
@@user-yv8do1jm4d вот я собственно о том же...какой нахер он лучший...
@user-ir4eq3vj1j
4 жыл бұрын
@@user-yv8do1jm4d попрбуй налить в современный ман, дерьмовое масло и грязное топливо, на долго его хватит? Качественное топливо-масло, требуют все путевые движки имеющие хоть какую форсировку, будь то турбина, нагнетатель или та же закись.
@user-vc4ri8dn9b
3 жыл бұрын
Так то не чо, но праспацо надо. Ну, а так лайк.
@MrPegge
2 жыл бұрын
Жрать тоже как танк будет
@ewgennnewgen8373
4 жыл бұрын
Не 5, а 10 поршней
@user-vi3if7gu8g
4 жыл бұрын
5 поршней
@ewgennnewgen8373
4 жыл бұрын
@@user-vi3if7gu8g вы уверены? В двигателе 5тдф ДВА коленвала и пять цилиндров. В каждом цилиндре по два поршня.
@user-vi3if7gu8g
4 жыл бұрын
@@ewgennnewgen8373 да да да .извеняюсь .
@user-kc9jo4jh1q
4 жыл бұрын
5 поршней на каленвале.
@user-eu6ev9do7x
4 жыл бұрын
@@ewgennnewgen8373 оговорился,старенький
@user-vc2ki6ec5q
4 жыл бұрын
"аГРЫГАта"...
@user-hk1kb2kq4q
2 жыл бұрын
Это дизель 5ТДФ. Но хорошо хоть не "дизельный двигатель".
@user-fu2pm3ej7b
4 жыл бұрын
Комонроил ему нужен
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Не нужен. Меньше электроники - меньше вероятность поломки и гарантия невозможности воздействия на электронику.
@svengoshc4742
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 в случае танка-да, в случае спортивного снаряда-нет, а в данном случае как раз спортивный снаряд которому нужна мощность, а на мех насосе ты не сделаешь кучу предвпрысков, хорошего распыла и тд и тп.
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Sven Goshc, тут стоит 4 форсунки на цилиндр, что обеспечивает отменное смесеобразование. Топливная смесь полностью сгорает в самом начале рабочего хода!
@svengoshc4742
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 да хоть 5 всё равно с рейлом на пьезофорсунках не сравнится
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Sven Goshc, и в чем же возможны плюсы системы Common Rail, в сравнении с топливной системой 5ТДФ? Только ответь обосновано, с конкретными аргументами, а не просто бла-бла-бля.
@user-ju6hq1jw8v
4 жыл бұрын
Хороший мотор был зделан в СССР!!! Слава украинским трудягам!!!!!
@user-ng9xw4dz2p
3 жыл бұрын
СОВЕТСКИМ, А НЕ УКРАИНСКИМ. ПРОШУ НЕ ПУТАТЬ Х.Й С ГУСИННОЙ ШЕЙКОЙ.
@user-jv2ye6st1v
Жыл бұрын
Это немецкий авиационный двигатель.
@VampirugaParazituga
Жыл бұрын
тогда был коллектив общесоюзный, так что советским
@VampirugaParazituga
Жыл бұрын
@@user-jv2ye6st1v в музыке всего 7 нот, так и в двигателях, схем не 100500, а реализаций много как самих песен, так что и это не плагиат.
@user-vs3gj4uk4n
4 жыл бұрын
Откуда взял три сотни лошадей.двигло на шейсят четвёрке семьсот кобыл
@smirnov1977
4 жыл бұрын
просто чутка дунули. ведь если не дунуть. то чуда не будет
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
Не дунули, а накрутили ТНВД.
@smirnov1977
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777а тут одно без лругого никак. накрутил тнвд. но без воздуха, соляра полетела в трубу, дунули воздуха. но без соляра получаем лишь маааалое увеличение термического кпд
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Александр Смирнов, каким образом увеличили наполнение цилиндров?
@user-zb5dl7jf4o
Жыл бұрын
Вражеская машина. PS канал тоже
@user-bs7ok9jy9o
Жыл бұрын
Ты нормальный?
@user-zb5dl7jf4o
Жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o это риторический вопрос? Но я тебе все равно отвечу :- я - нормальный, а крыз выпускают на ыкруине
@user-bs7ok9jy9o
Жыл бұрын
@@user-zb5dl7jf4o так а что ты против Украины и украинцев имеешь?
@user-zb5dl7jf4o
Жыл бұрын
@@user-bs7ok9jy9o ты дэб.. если не понимаеш PS подписан на канал одного МУЖИКА ( далеко за 60 ему работает на кразе в глубинке) так он (краз) его кормит всю жизнь ещё одно PS а вот например танк тигр вражеский?
@user-bs7ok9jy9o
Жыл бұрын
@@user-zb5dl7jf4o если на тигре едет свой то нет конечно. А если на Т-72 едет фашист?
@user-yp6fx8ek8i
3 жыл бұрын
Немцы отдыхают
@user-es3co4pg7x
Жыл бұрын
Всех кто предлагают двигатели где есть продувочные окна считать врагами народа ,ведь все масло снятое маслосъёмными кольцами улетит в атмосферу. Надо законодательно запретить производство таких двигателей, единственное что может оправдать эти двигатели использование в качестве смазки воду.
@UtubeahueL
Жыл бұрын
Что плетёт:) хххх
@user-oc4vg4oq9g
4 жыл бұрын
Центр тяжести на Кразе! Дальше можно не смотреть.
@620733
Жыл бұрын
Поршней - 10. Дальше смотреть не интересно.
@user-ui6iu6wy8w
4 жыл бұрын
6ТДФМ зусунуть в Краз
@user-ir4eq3vj1j
4 жыл бұрын
Да, конечно сделай, а мы оценим.
@sssr1987sssr
2 жыл бұрын
Куда столько лошадей в КрАЗ. ?
@serjaly
2 жыл бұрын
В краз. Гоночный автомобиль. Что вы спрашиваете чушь?
@user-fh2jr7bq1y
3 жыл бұрын
Хрень а на двигатель, при плюс 24 градуса без подогревателя не заводился!
@user-dr5wd4ei5e
4 жыл бұрын
Учите мат.часть.Двигатель слизан с юнкерса и является самолетным.Для того чтобы поместить в Т 64 б отрезали один цилиндр и тд.
@RAMB0DJOHN
4 жыл бұрын
а ты смищной, ты знаешь хоть что-то что в совке придумали, а не слизали?
@user-wr4sf6rz2s
4 жыл бұрын
Сей конструкция была разработана Коломенский инженером в 1900 (начало года), запатентовал во Франции 1907 г. Немцы тупо воспользовались!
@user-db7ds6mj9k
4 жыл бұрын
А про 6 цилиндровую версию не слышал?Как тот движок в танк помещается с "лишним" цилиндром?) uk.wikipedia.org/wiki/6%D0%A2%D0%94
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Олег Дронов, можешь по-русски написать? В 1900 году на России бегали слабоумные голодранцы, потомственные крепостные олигофрены, а не инженеры, двигателя разрабатывающие.
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Сергей Федотов, потомственный крепостной, ответь: на Юмо 205 сухой картер, с двумя две независимыми системами смазки, гибридный привод турбонагнетателя, четыре форсунки на цилиндр и композитные поршня?
@user-zb5dl7jf4o
4 ай бұрын
бндера
@user-ue9ol9mr8g
3 жыл бұрын
Шоб Радянський Союз би робив якби нe німці і амeриканці? Всe украли, зброю і то німці робили. Будинки які полонeні будували стоять надійно і зараз.
@jackblack6414
4 жыл бұрын
Ну и махина!
@fairfair2584
4 жыл бұрын
Блин оставьте деда на пенсии,что вы его мучаете....
@denisnekrasov8992
4 жыл бұрын
Что то для главного конструктора речь какая то скудная на термины, как будто пересказывает по бумаге и память подводит(((( по факту вода, на канале "теория ДВС" этот мотор представили в Доль и поперёк, вот там интересно послушать и поглазеть было... И про ходы кв и про хитрые гильзы и не менее хитрый компрессор -турбину..... Так что этот обзор серединка на половинку, ну и как бы надо представлять это не гоночный КрАЗ а ретро гоночный... ТК никакой конкуренции сейчас ни дакаровским ни кольцевым грузовикам он не составит....
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Справка для неадекватного потомственного крепостного: это конструктор НЕ двигателя, а автомобиля; конструктору автомобиля вовсе не обязательно знать все нюансы двигателя, МКПП, редуктора и пр. узлов и агрегатов, его задача - максимально эффективно подобрать и скомпоновать эти узлы, зная их тех. параметры.
@denisnekrasov8992
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 неаднкватен только человек оставивший этот комментарий с переходом на личности.... Не то что даже, а именно конструктор автомобиля должен разбираться во всех тонкостях его устройства в том числе и ДВС, а уж если решил запилить обзор на видео то можно было бы и подготовиться а не мычать в кадре.... А то о чем вы говорите это базовые знания слесаря ПТу, собрать машину))))да по тексту в кадре даже слышно как речь как из кооперативного гаража.... Инженер не будет разделять(в терминологии канечно) переднюю подвеску и шасси, а КПП и ГП всегда назовет правильным термином трансмиссия.... И заканчиваем на этом дискуссию пока я вам тут на пальцах не объяснил кто халоп, кто крепостной, и не путайте конструктора с сборщиком Обосретесь...
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Denis Nekrasov, справка для слабоумных: я никаких личностей не указывал, а лишь дал справку для слабоумных. Ты, очевидно, читая не внимал или внимая не понимал смысловой нагрузки прочитанного. Внимание! Вопрос: *на кой конструкторы авто знать особенности УСТРОЙСТВА узлов и агрегатов, если ему достаточно знать их технические характеристики?* Справка для слабоумных: конструктор автомобиля создает автомобиль из УЖЕ созданных узлов и агрегатов; двигатель создают конструкторы двигателя, а не автомобиля.
@Maximvvv777
4 жыл бұрын
. Denis Nekrasov, справка для слабоумных: трансмиссия может и не состоять из КПП и ГП. Поскольку в данном авто есть КПП и ГП, то я их и упомянул, чтоб не путать слабоумных еще больше. Трансмиссия может быть электрической и гидравлической, без КПП и ГП.
@denisnekrasov8992
4 жыл бұрын
@@Maximvvv777 тыкать будешь бабе своей, технический вуз закончишь и поймёшь на кой, и ещё раз поймёшь разницу между конструктором и сборщиком!
@user-ob5cs3bp4b
4 жыл бұрын
В металлолом
@user-yj3sf2tg3h
4 жыл бұрын
Кошмарный движок, что в эксплуатации что в ремонте
@user-dv9xi7fp9y
4 жыл бұрын
Он же не для рукожопых мухаников. В своё время считался вершиной дизелестроения по всем показателям: удельная мощность, расход и представь себе ремонтопригодность. Может сейчас есть, что лучше- не знаю, не в теме. Хотя.... От добра, добра не ищут. 1000сил в одном чемодане!!!!! Ещё поискать.
@user-yj3sf2tg3h
4 жыл бұрын
@@user-dv9xi7fp9y если ты и рукожоп то это твои проблемы, а движок полный хлам. У него одно при имущество размер только.
@user-hl6ol8rk5o
4 жыл бұрын
Кошмар у тебя в голове, а движок хороший.
@user-yj3sf2tg3h
4 жыл бұрын
@@user-hl6ol8rk5o он хорош только размерами.
@user-hl6ol8rk5o
4 жыл бұрын
@@user-yj3sf2tg3h твой опыт эксплуатации этого дизеля?
@Vladisla75
3 жыл бұрын
Человек на видео не понимает отчем говорит. Далёк от конструкции двигателя как земля от солнца. Слышал звон да не знает где он
@user-rn5lt6ge4c
3 жыл бұрын
Пожалуйста поподродние
@user-kr7wp6wg5y
2 жыл бұрын
Зимой в минус двадцать пять, как завести это твухтактное дермище, лучше расскажите.
@Xardas00129
Жыл бұрын
Украли советскую разработку а свое разработать не але
Пікірлер: 528