Ich erinnere mich noch gut an die Zeit. Die Hochdrehenden Saugmotoren, Röhrenfernseher und kein Rennen mit meinem Papa verpasst. Heute hab ich mit der Formel 1 nichts mehr am Hut. Edit: Achso, danke für dieses tolle Video. Dank für die Impressionen und Erklärungen. Wirklich echt gut gemacht. Habt auf jeden Fall ein Abo verdient.
@fozzl
3 жыл бұрын
Bitte mehr von solchen Technikdetails. Interessant wäre mal ein Vid wo die Wartungsintervalle und Details dazu erklärt werden.
@dasarcanaeum
2 жыл бұрын
Definitiv!
@Consulting157
2 жыл бұрын
Einfach mega anzusehen und ich schraube auf Wagenheber im Schotter
@mranderson123987
2 жыл бұрын
Also euch gönne ich wirklich dass mal einer von den "großen autoyoutubern" zu besuch kommt, damit ihr einen fetten follower boost kriegt! Der krasse content muss verbreitet werden!
@MrMIK0815
2 жыл бұрын
Auf dieses Video habe ich 20 Jahre gewartet. Schon als Kind wollte ich wissen wie das alles funktioniert. Ärgerlich, dass ich erst ein Jahr nach dem Veröffentlichen das Video finde. :) Vielen Dank dafür und sehr gerne mehr davon.
@PeterUnlustiger
2 жыл бұрын
Mega Eindruck, mit welcher selbstverstänlichkeit ihr an einem so schönen und komplexen Motor arbeitet ist faszinierend. Gerade für einen Techniknerd ist es einfach nur cool anzusehen denn es gibt immer was zu lernen. Vielleicht komme ich irgendwann dazu dort hinzu kommen. Ich bin gespannt was es noch schönes von euch kommt 🤙
@al3xxx918
2 жыл бұрын
Wow, sowas sieht man nicht alle Tage. Danke dafür 👍🏻
@HDTMotorsport
2 жыл бұрын
Super Interessantes Video. Habe schon immer die F1 Technik bewundert und Infos aufgesaugt wo es ging, aber das hier ist noch mal ne ganze Schippe an Wissen oben drauf - danke für das tolle Video 👍🏻
@Peter-o
Жыл бұрын
Wow! Next level engineering!
@MetroxFX
2 жыл бұрын
Und ich dachte immer die alten F1 Autos verstauben in den Regalen, aber das sich da tatsächlich jemand drum kümmert etc. hätte ich echt nicht gedacht!
@DerSteff9286
2 жыл бұрын
Stauben auch genug ein oder versammeln irgendwo auf einem Hof
@hubermeier9762
2 жыл бұрын
Sehr interessant diese Technik mal im Detail zu sehen weiter so
@hanspeter7018
2 жыл бұрын
Wahnsinn 👍♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️
@mpagoosebay3655
2 жыл бұрын
Bitte mehr einfach nur sau geil 😍😍😍 Wie kommt ihr eig an die Ersatzteile? Geile Truppe abo is raus!
@Superstocker669
2 жыл бұрын
00:36 Macht doch mal ein Video mit Vorstellung und Historie aller eurer Fahrzeuge. Auch wie ihr zu diesen gekommen seid. Das wäre sicher für viele mega interessant.
@tomnowak3361
2 жыл бұрын
sehr interessant!!! Ich würde mich sehr über weitere Videos freuen wo F1 Technik so genau unter die Lupe genommen wird. Vielen Dank :)
@gkan_88
Жыл бұрын
Es wäre so gut wenn der V10 wieder zurück in die Formel 1 kommt, von mir aus mit EFules! Ohne V10 ist die Formel 1 keine Formel 1✋👊
@MichaelHeinrich1
2 жыл бұрын
Sehr geil, gleich mal ein like und ein Abo dagelassen. 😁
@Pez3477
2 жыл бұрын
Geilster Sound ever.
@HS-ru8ip
2 жыл бұрын
Bisschen gefallen !?!? Ich fand es Upper Dupper Mega Super Affen geil !!! Vielem Dank !!
@andreasmarx1996
2 жыл бұрын
Top Video 👌 Bitte mehr F1 Technik Videos 🙏
@maximilianschroder5206
2 жыл бұрын
die ganze Thematik ist extrem interessant
@martini99b82
2 жыл бұрын
Legenden Fahrzeuge V10🤌🏼😍
@samwachmann
2 жыл бұрын
Bitte mehr F1 Technik
@clicheguevara9917
2 жыл бұрын
Tolles Video. Das mit den 2010er 1000ps 2.4l V8 lassen wir mal so stehen ;)
@st.hubertus8831
2 жыл бұрын
Super Informatives Video Die Kupplung ist kleiner als die in einem Motorrad 😳
@heinbloed1912
2 жыл бұрын
Hat mich auch sehr überrascht. Sie wird nur beim Anfahren benötigt. Trotzdem beeindruckend. Und ist im Rahmen des Aufwandes bei der F1 einfach zu tauschen. Nach kurzer geschätzter Rechnung (bitte korrigiert mich falls ich falsch liege): Leistung beim Anfahren: 400 kW; n=10000 1/min; -> M=400kw*9,95/10000 = 380 Nm an der Kurbelwelle. Multipliziert mit der Übersetzung des Primärantriebs (geschätzt 4:1,): ca1500 Nm an der Kupplung. Bei meiner Yamaha XJR ist das M an der Kupplung max. 175 Nm. Formel 1 halt, andere Liga.
@kalbi777
2 жыл бұрын
traumhaft
@VRTPATRICK
2 жыл бұрын
Wow mega interessant
@danielkraft7681
2 жыл бұрын
Genial!!
@antonymareck4857
2 жыл бұрын
Wahnsinn! Bitte mehr zu tuning . Was für Setups hat der Motor? race oder soft für show Fahrten?
@Kazuya720
2 жыл бұрын
Hab euch zufällig entdeckt, aber geil! Wie lässig und kompetent (wirkt es zumindest) ihr an die Demontage eines F1 Motors ran geht. Kann ich den auch in meinem Audi A3 einbauen lassen? :D :D
@climokadett
2 жыл бұрын
Das waren noch richtige Motoren
@pimmelberger9967
2 жыл бұрын
Einfach Geil!!!!
@jaimenogueira9587
2 жыл бұрын
Tradução para Português? Era ótimo. Parabéns
@yannikblum8285
3 жыл бұрын
Liebes Team FNT, Ich habe von euch einen Headrest beim Hockenheim Classic 2019 gekauft. Die Teilenummer ist: DYX-H131002-00-A01 B250965 001 PART 2 75MM Wäre es möglich ein paar Informationen sowie ein COA von diesem Headrest zu erhalten? Genial Videos gerne mehr davon! Liebe grüsse aus der Schweiz 🇨🇭
@messias7476
2 жыл бұрын
Geiler Kanal!!! Wie kommt Ihr zu diesen 🚗?
@philippbecker4149
2 жыл бұрын
Top!
@josepherustrilliard4077
2 жыл бұрын
Hab' mir gerade einen gebrauchten Yaris gekauft. Da ist der gleiche Motor drin. Geht ab wie Sau...
@cl1ck111
2 жыл бұрын
Ist der Simmerring ein "Normteil"? Oder liefert Toyota Ersatzteile für die Motoren?
@elwulfo666
2 жыл бұрын
Wofür ist der Deckel mit der Stickstoffflasche auf der Airbox?
@dasboseimbusch7079
2 жыл бұрын
Das Ding würde doch wunderbar in einen LFA passen.
@NaitsircCS
2 жыл бұрын
👍🏼
@Tschokko
2 жыл бұрын
Krass! Ich weiß gar nicht wo ich da ansetzen soll. Einfach nur Irre. Vor allem der Treibsatz komplett aus Zahnrädern. Sowas habe ich noch nie gesehen. Wie von einem anderen Stern. Wow!
@bronson7279
2 жыл бұрын
Wieder was gelernt: Nicht Zahnriemen, nicht Kette, sondern Zahnräder!
@simondunner7732
2 жыл бұрын
Stimmt das die v10 Motoren die solidederen sind als die v8?
@egod5294
2 жыл бұрын
Awesome!!!
@fearandloathing4711
3 жыл бұрын
Super interessanter Content!!! Wie schon unten gewünscht, bitte mehr davon. So nah und detailliert wurde F1 Technik bisher m.M.n. noch nicht unter die Lupe genommen. Vielen Dank dafür! 👍🏻👍🏻👍🏻
@fatihcoruk2092
2 жыл бұрын
Mir geht grad einer ab 🤣 richtig geil man
@AndyHack10
2 жыл бұрын
Zu 8:06: 2006 wurde das Motoren-Reglement zu 2,4L 90° V8 geändert, jedoch ohne variable Ansaugstutzen und viele exotische und damit teurere Materialien. Die Leistung dieser Motoren war jedoch nie über 790PS, eher im Bereich von 750±15PS. Die höchste Leistung wurde aber auch nur in 2006 erreicht, da ab 2007 ein Entwicklungsstop sowie ein Drehzahllimit von 19.000U/min und für 2009 18.000U/min von der FIA vorgeschrieben wurde und weil viele Hersteller, allen voran Cosworth und Renault mit 20.000U/min bzw. 20.500U/min, die Leistung erneut immer weiter nach oben getrieben haben. Da jedoch alle Hersteller für 2006 so viel Drehzahl wie möglich fahren wollten, sind die meisten auf die max. erlaubten 98,00mm Bohrung und damit den kürzesten Hub von 39,75mm gegangen, bis auf Ausnahmen wie beispielsweise Honda (97,00x40,50). Das alles hat ab 2007 dazu geführt, dass sich die Leistung nicht weiter erhöht hat und nur durch die Einführung von KERS eine kurzzeitig höhere Systemleistung erreichen lies. Trotzdem sehr gutes Video und schön mal zu sehen was Toyota so gebaut hat.
@vegetasl7112
2 жыл бұрын
Echt toll mal einen F1 Motor so im Detail gezeigt zubekommen. Einerseits beeindruckend und doch auch wiederum kein Hexenwerk. Und der Sound...da hat man noch härteste Gänsehaut bekommen....das waren noch Zeiten ;o)
@rblubb
2 жыл бұрын
Das Ergebnis ist oft kein Hexenwerk, aber der Weg dorthin :D
@DerSteff9286
2 жыл бұрын
Ein Traum für jeden F1 Junkie. Einen Boliden aus der Hochzeit der Formel 1 so zerlegt zu sehen ist schon was ganz besonderes. Ihr habt nen echt geilen Job
@mpower5177
2 жыл бұрын
Da geht mir einer ab wenn ich sowas sehe😍😆
@isukarse
2 жыл бұрын
@@mpower5177 Jaman
@DerSteff9286
8 ай бұрын
@@mpower5177 Mir auch. Damals als die Dinger noch um Punkte fuhren war es ein totales Geheimnis wie die Motoren und die Technik aussahen. Von daher ist es ein unglaubliches Privileg hier so tief in die Materie schauen zu dürfen
@Squilliam-Fancyson
2 жыл бұрын
Das Stirnräder Ensemble sieht fast aus wie ein Schweizer Uhrwerk:)
@arle479
2 жыл бұрын
Ein absoluter Traum diese Videos für alle Technik Begeisterten... Vor 20 Jahren undenkbar solche Aufnahmen zu sehen... Weiter so.. schön das es den Kanal gibt
@schwazeneggro4274
2 жыл бұрын
Amazing content! I don’t speak any bit of german but the video content is well enough. Please do make an engine rebuilt, talk about spare parts, how the valvetrain, oiling and water galleries works, how to start/operate the engine and please do at the very least an english caption video. Thanks a lot for this!
@fab9727
2 жыл бұрын
press subtitles german -> press subtitles again automatic translation english...
@emenesu
2 жыл бұрын
@@fab9727 unfortunately doesn't work on mobile.
@stefanzellner5140
2 жыл бұрын
ich war für einen Sponsor genau in der Zeit viel bei der F1. Mich hat genau das Laufen der Motoren in der Garage am meisten fasziniert. So bisschen mit Ahnung was Motoren anbelangt, hat mich dieses explosive Hochdrehen und Abfallen umgehauen. Das brauchte nach meinem Verständnis extrem wenig Schwungmasse, das braucht dann aber wieder perfekt abgestimmte Steuerzeiten/Ansaugung/Zündung usw. Das wollte ich immer mal sehen, hier ist es... danke dafür
@timjon8231
2 жыл бұрын
Mal ne Frage die mich dazu interessiert. Bekommt man von Toyota noch Ersatzteile zu dem Motor oder müsst Ihr euch hier selbst behelfen? Sau interessant zu sehen, Daumen hoch 😊
@SKDesign77
2 жыл бұрын
Unbeschreiblich, unfassbar faszinierend als damals gelernter Mechaniker das ganze derart transparent sehen fast schon "erleben" zu dürfen ...... Einfach nur ...... speechless. DANKE !!
@nottheengineer4957
2 жыл бұрын
Ich bin genau ein Jahr später hier drübergestolpert und muss sagen, das ist ein extrem gutes Video. Sehr sympathischer Kerl, der die Komplexität in ein paar wenige Worte gequetscht bekommt. F1 fand ich nie besonders interessant, aber ihr ändert das gerade.
@LCdrDerrick
2 жыл бұрын
10:00 ...und ich dachte Schweizer Chronographen mit allerlei Komplikationen und fliegendem Tourbillon wären das Höchstmaß an technischer Komplexität auf engem Raum O.O ! Ich zähle jetzt F1 Motoren mit geringem Hubraum und vielen Zylindern auch dazu!
@linuslex149
2 жыл бұрын
Knapp 17 Minuten purer Genuss. Danke für dieses schöne Video.. ich freue mich auf weitere technik videos :)
@hanswurst9909
2 жыл бұрын
Mir als Motorenbauer geht das Herz auf . Habe euren Kanal gerade entdeckt . Danke für eure Videos ♥️
@albunde
2 жыл бұрын
Unglaublich informativ und interessant. Vielen Dank!
@gerim.5241
2 жыл бұрын
Unglaublich interessant 😍 ich kann euch nur gratulieren, mit solchen Auto arbeiten zu dürfen ist etwas ganz besonderes. Kann man bei euch ein Praktikum machen 😆
@BastianKH
2 жыл бұрын
Würde mich interessieren, was so ein alter V10 mit modernen Reifen abliefern würde. Ich glaube, die wären auf demselben Niveau wie die modernen F1, da auch ~ 100 kg leichter.
@batuhan4002
2 жыл бұрын
170kg
@hotti89
2 жыл бұрын
Auf der Geraden vielleicht. In den Kurven definitiv nicht, da hat die Formel 1 seitdem einen gigantischen Sprung gemacht.
@fatihomur5731
2 жыл бұрын
2020 in abu dhabi ist alonso bei den demo runs mit slicks unwesentlich langsamer als die pole gewesen. War p4 oder so zeitenmäßig
@fatihomur5731
2 жыл бұрын
Mit dem 2005er renault
@sebastianb6206
2 жыл бұрын
Bedenke bitte, dass damals noch getankt werden musste, um eine Renndistanz zu schaffen ;-)
Ein Traum, das Ganze Carbon und die hochwertigen Werkstoffe. Eine Frage: ein F1 Fahrzeug aus 2002, wo wird der heute noch eingesetzt zum fahren?
@a.l.4497
2 жыл бұрын
Heute erst gefunden und begeistert! 1a fachliche Erklärungen, tolle Bildqualität - Abo da gelassen. Wenn ich bissl meckern darf: Mich hätte eine Ansicht der Kolben sehr interessiert, zur Not auch aus dem Ersatzteilfundus. Besonders das Kolbenhemd und die Zahl der Ringe. Aber man kann ned alles haben 😉
@Hobby_Electric
2 жыл бұрын
Das mit dem Zahnrädern anstelle der Kette finde ich interessant... denn Steuerketten halten ja auch über 16k um/min stand. Generell finde ich die Alten Motoren absolut klasse & könnte sie mir ewig lang ansehen.
@simourskinner5229
2 жыл бұрын
Wow wow wow wow wow 🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻 Endlich mal was geiles und net die Dreckdeppen wo Autos folieren lassen und Fahrwerke einbauen und meinen sie sind da King im Ring 😎😎😎😎
@foxmoulder2430
2 жыл бұрын
Eine ganz andere Welt, der Technik, mit irre viel Geld im Backround. Schon krass zu sehen
@topfpflanze83
2 жыл бұрын
Alte Formel 1 Autos sammeln und am Leben erhalten - eines der teuersten Hobbys der Welt :D Sehr interessantes Video :)
@ferrari2k
2 жыл бұрын
Hach, sehr geiler Einblick, die Motoren sind wirklich toll und auch aus der Zeit, wo ich F1 noch extrem intensiv verfolgt habe. Kann mich daran erinnern in Köln bei der Motorworld den Ferrari F1-2000 Motor gesehen zu haben, der Abstand von Kurbelwelle zum Zylinderkopf fand ich am spannendsten, so gering, wie der war. Ist halt ein ganz anderer Schnack als so ein Eisen- oder Alu-Schwein aus seinem eigenen schnöden Golf 4 :D
@mob1235
2 жыл бұрын
Selbst für heutige Zeiten sind 900 PS aus 3 Liter Hubraum heftig. Das hat der quasi rein über die Drehzahl rausgeholt.
@akulma
2 жыл бұрын
Danke für das Video, was kostet so eine Reparatur (Größenordnung) an Teile und Arbeitszeit?
@Stefano1603
Жыл бұрын
Ich bin seit meiner Jugend absoluter F1 Fan.... Das ist asoooooo mega Interessant..... ❤
@adrinalin5701
2 жыл бұрын
Bin begeistert von der Technik Wahnsinn.... bin selber Kfz Mechatro.... aber das ist (Sprachlos) kann mich nur anschließen bitte mehr Technik Videos ♥♥♥
@Info-re2bp
2 жыл бұрын
Dafür dass du Mechaniker bist, erklärst du es so, als ob du dafür geschaffen bist zu erklären. Vielen Dank,ging runter wie Öl
@mlcad6229
2 жыл бұрын
Die Leistung der 2,4l V8 F1 Motoren lag bei ca. 750PS. Ein Grund für die geringe Leistung war der Entfall der variable Ansauglänge. (der V10 hatte das)Was sich auch durch deutlich niedrigeren Topspeed auf den Geraden als die V10 F1 zeigte. Die Systemleistung wurde erst durch den Einsatz von KERS auf deutlich über 800PS angehoben.
@thomasgaedtke1127
2 жыл бұрын
Bitte mehr davon bald geht der Kanal durch die Decke...Genial wären mal Infos zu einzelnen Kosten und wo überhaupt Ersatzteile erzeugt werden für solch "Einzelmodelle" sicherlich kann man solch Kurbelwellensimmering nicht bei Elring oder Toyota bestellen... absolut der Hammer. Danke dafür und weiter so.
@klausdieter37
2 жыл бұрын
Der Wahnsinn und anschließend noch nh testfahrt mitbekommen
@familiezink9098
2 жыл бұрын
Wow. Das war mal wirklich interessant. Cool wie sauber die Werkstatt ist. Nicht wie beim normalen Händler um die Ecke 😂
@lucaskane-bluerazor3305
2 жыл бұрын
Ich habe das jetzt erst entdeckt, geiles Video mit einmaligen Einblicken, jede Sekunde gefesselt 👍🏻 … mehr davon bitte !
@christian3519
2 жыл бұрын
Abonniert, toll erklärt, super Video, hat mir richtig gut gefallen,weiter so!
@oliverkoch2003
2 жыл бұрын
Toller Beitrag, endlich mal ein Auto-Kanal, der ohne Effekthascherei, Idiotensprache und Plattitüden auskommt. Hochinteressant und intelligent gemacht!! Toller Anspruch, ich freue mich auf mehr.
@Gh0st1801
2 жыл бұрын
Sehr interessant, danke für so ein Video :D Was kommt da eigentlich für ein Motoröl rein?
@ptrckb99_40
2 жыл бұрын
In den Öltank. Ist eine Trockensumpfschmierung, d.h. man hat einen Öltank, aus dem das Öl in den Motor zu den Schmierstellen gepumpt wird. Da tropft es dann in eine sehr kleine Ölwanne, von der es wieder mit einer Rückförderpumpe in den Sammelbehälter gepumpt wird.
@Proskater2506
2 жыл бұрын
Richtig lesen. Das beantwortet nicht seine Frage
@meropsapiaster2064
2 жыл бұрын
Unglaublich gut und interressant! Sehr eindrucksvoller Techniker/Mechaniker - ja fast ein Künstler! Ich bin Pianist - liebe den Klang von Motoren! Ein virtuoses Stück zu spielen ist keine größere Kunst, als diesen Motor auswendig zu zerlegen und wiedee zusammenzubauen. Respekt - super! Welcher Motor wohl den schönsten Klang aller Zeiten hat? Matra F1 aus den 70ern klingen auf jeden Fall unglaublich! Oder die 3L V12 Ferrari aus den 90ern! Alesis Fahrzeug - aaaah! Ich dreh durch :-)))
@ignazbubi5849
2 жыл бұрын
Schließe mich alles positiven Kommentaren an... Hammer interessant.. Sehr gut rübergebracht... Allzu sehr darf man wahrscheinlich nicht ins Detail gehen oder ... Wegen Spionage.?... Aber trotzdem ein wahnsinnig Geiler Einblick. Freue mich auf weitere Videos.
@hoooscho6755
2 жыл бұрын
Mega gutes Video. Sehr gut gemacht und mega viel neues gesehen. Falls ihr das lest hätte ich nur die Frage ob ihr den dicht Ring wieder exakt an die selbe Stelle montiert habt. Weil ich mal lernte das der leicht versetzt werden sollte weil dort wo der alte saß sich ne Mini Kerne eingelaufen hat.
@Noise-Bomb
2 жыл бұрын
Ich liebe einfach wie jedes teil an dem ding schreit "UNBEZAHLBAR". :D
@AbcAbc-ox6pg
2 жыл бұрын
Bekommt man denn dafür noch Ersatzteile über Toyota? Wie kommt man da eigentlich heran, oder wieso werden dafür überhaupt noch Teile vom Hersteller vorgehalten, ist ja schließlich kein 0815 Serienmotor?
@renemuller9950
2 жыл бұрын
Wie werden die hohen Drehzahlen realisiert? Lagerung Öldruck Leichtbau der bewegten Massen. Bitte bitte mehr Details.
@svens.5139
2 жыл бұрын
Formel 1 hätte bei 10 u 12 Zylindern-Sauger bleiben sollen, Downsizing und Elektrifizierung haben mir den Spass an der Formel 1 für immer genommen, was kommt als nächstes, ahne nichts Gutes?
@MrJef06
2 жыл бұрын
10:00 looks like a Swiss watch :)
@hl9125
2 жыл бұрын
Top und so wie hier gezeigt einzigartig auf KZitem. Bitte die einzelnen Schritte des Auseinandernehmens noch genauer filmen. Das Video ruhig länger und weniger vorspulen. Mein Abbo habt Ihr :)
@goldenerapfel4087
2 жыл бұрын
Mehr solche Videos mit f1 Technik auch mit mehr Details also längere Videos
@TheKasperlkopf
2 жыл бұрын
Geiles video und extrem spannender schnitt!
@Sniper-cw5bs
2 жыл бұрын
krass !! Als Kfzler kann ich nur sagen GEIL. Bitte mehr davon. Da wird einem ja nirgends gezeigt !
@bmwmaster81
2 жыл бұрын
Cool Mal die damalige state of the art Technical zu sehen. Bitte nach Möglichkeit Mal Brennräume, Kolben, Ventile. Ventilsitze zeigen. Und ggf. Mal Daten zur Verdichtung usw. Für den Hobby Motortuner ist das interessant. 👌
@Superstocker669
2 жыл бұрын
Fantastisch das ihr auf KZitem seid. Immer eine Freude euch in Hockenheim beim Historic fahren zu sehen!
@DasEndeistnahe
2 жыл бұрын
So eine schön aufgeräumte und saubere Werkstatt hätte ich auch gerne. Muss ich wohl doch mal Hand anlegen ...
@kneeslyder
2 жыл бұрын
Super Video auch bitte mehr davon , man kann nicht genug von dieser Technik wissen
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