Очень интересный мотор.былобы интересно тоже в такой канструкции разобраться.Надеюсь покажите и обесните. С 2020 годом !
@essench7648
2 жыл бұрын
Со стороны редуктора регулировка аксиального хода ротора. Именно в вашем случае снимается стопор с регулировочной гайки . Гайка проворачивается по часовой стрелке на две риски и обратно стопорится. И будет счастье !
@iga00001
4 жыл бұрын
ПЕРВЫМ БУДУ!Женек здоровеньки! Видос не смотрел! Посмотрю позже, какие нах тельфера, тем более болгарские! С новым годом почаны!
@ПетрШмидт-ц8в
4 жыл бұрын
С электродвигателя должно выходить 6 проводов, к 3 подключается 1 скорость вращения, а к другим 3 2 скорость вращения, на моем тельфере на выводах были обжаты металлические кембрики с буквой и номером обмотки. Схемой пока помочь не могу.
@KyznetcCrimeanBlacksmith
Жыл бұрын
У меня такой же тельфер, только у меня уже 10 лет работает , а недавно начал иногда отпускать ни много
@Unguran_life
Жыл бұрын
Тормоз мог износиться, нужно отрегулировать
@KyznetcCrimeanBlacksmith
Жыл бұрын
@@Unguran_life Спасибо , попробую подтянуть
@user-tv7fu9qt1y
4 жыл бұрын
Напиши дядьке максиму у него есть схема он в этом волочет.
@Ivan-Ivanovv
4 жыл бұрын
Тебе надо к цикорию! За спрос не бьют в нос! Лайк!
@ГнусныйЯ
4 жыл бұрын
Изготовить и установить между корпусом и крышкой мотора лебёдки прокладку толщиной 1...1,2 мм. Не расторомаживается (фрикцион всегда зажат). Я на своём проблему так и решил. В данной версии тельфера одна фаза сети всегда подключена к моторам, а две оставшиеся коммутируются непосредственно кнопками..
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Так и есть, только добился этого регулировочными шайбами на валу...
@essench7648
2 жыл бұрын
В вашем случае надо было отпустить регулировочную гайку и ловить момент до корректной работы движка. Никаких прокладок не надо.
@ГнусныйЯ
2 жыл бұрын
@@essench7648 есть мнение, что между масляным картером редуктора и его крышкой прокладка всё-же нужна.
@zulz1854
4 жыл бұрын
Хлам , верни продавану. С новым годом!
@densavelyev87
4 жыл бұрын
Схема была в видео про тельфер у дядьки максима. Там правда вариант с пускателями был. Там хитрое подключение обоих обмоток. Тоже покупал такой на авито. Тоже не без проблем. За 5ку нормально. Заведешь
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Спасибо, поищу у него
@К.Григорьевич
4 жыл бұрын
Как я понимаю, здесь роль контакторов выполняют кнопки, пока держишь кнопку двигатель крутится.
@АндрейСвечников-э9у
4 жыл бұрын
Восхищают чуваки, разбирающиеся в такой технике. Как вы это делаете?
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Я Вас умоляю! Гораздо сложнее разбираться в людях.
@АндрейСвечников-э9у
4 жыл бұрын
@@Unguran_life все профессии важны, все профессии нужны!
@ВадимРостов
4 жыл бұрын
Может нужен пусковой конденсатор на двигатель? Тем более что от руки большой двигатель запускается!
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Они трехфазные, конденсаторы не нужны
@ВадимРостов
4 жыл бұрын
@@Unguran_life ну если в гараже есть 3 фазы, тогда это другое дело!
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Вадим Ростов есть, 25 кВТ
@Rodion243
3 жыл бұрын
Привет,я тоже являюсь счастливым обладателем данного тельфера,и проблема образовалась в точности как у тебя, маленький моторчик закис так что не могу его провернуть,тельфер абсолютно новый,расскажи пожалуйста как оживить этот двигатель
@Unguran_life
3 жыл бұрын
Пришлось отмачивать, выпрессовывать и выстукивать якорь, замена подшипников и шкуркой убрал ржавчину.
@Rodion243
3 жыл бұрын
Женя а в чем лучше всего отмачивать? Занимаюсь этим вопросом впервые, отлично что есть люди,к которым можно обратиться,а ответь пожалуйста видео ты не снимал на эту тему?
@Unguran_life
3 жыл бұрын
Чем я только не отмачивал, он лежал две недели. И соляра, и керосин, и всякие wd с валерами. Думаю в итоге решило время замачивания.
@СерхиоАнатолич
4 жыл бұрын
Евгений, посмотрите видео дядьки Максима про такой тельфер, там была схема подключения этого движка. Насколько помню, там все не просто
@СерхиоАнатолич
4 жыл бұрын
Вот это видео kzitem.info/news/bejne/252qqIJ5rnyBmno
@СерхиоАнатолич
4 жыл бұрын
Если вкратце, насколько я понял, надо 4 контакта подключать
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Да, я понял, чтобы разобрать на две обмотки, я снял колодку, а потом расшевелил тормоз и не собрал в колодку... а самое главное - не промаркировал провода))) в общем для начала заменю колодку - потом посмотрим - оригинальная колодка срослась с винтами :( Спасибо за наводку.
@ЕленаИванова-ь8в1х
4 жыл бұрын
Добрый день. Нам нужна шестеренка средняя 7.5 см. от вашего тельфера. У нас сломалась, если вы его не отремонтировали, готовы купить. (в видео на 13.47 минуте её видно)
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Тельфер жив и будет видео по сборке, шестерню на долбяке нужно заказать, она не сложная
@verenev1
4 жыл бұрын
Если немного поискать в интернете, то можно найти фирмы продающие запасные части на эти тельферы. Сегодня приобрел такой тельфер.
@СергейСимонов-т5в
Жыл бұрын
А какя разница между 125-250?
@Unguran_life
Жыл бұрын
Напрямую цепь тянет или через блок - в два раза медленнее через блок и в 2 раза грузоподъемнее
@austrisviskers8060
2 жыл бұрын
Привет! Расскажите, как вы решили проблему? У меня сейчас такая же проблема!
@Unguran_life
2 жыл бұрын
Проблему с клином двигателя ?
@austrisviskers8060
2 жыл бұрын
@@Unguran_life Нет! С подъемным двигателем! У меня такая же проблема! Мотор работал только при закручивании вручную! И каждый раз поворачивает в другую сторону!
@Unguran_life
2 жыл бұрын
Я же и говорю - клинит? Там ротор конусный , и при работе ротор на пружине оттягивается от тормоза и крутится - ищите там регулировочные шайбы и ими играйтесь - все быстро сделаете. Когда шайбы найдёте - дальше все станет понятно. Нужно увеличить зазор в тормозе (уменьшить натяг)
@opachinana1439
3 жыл бұрын
почему оставляю коментарий,автор удаляет?
@Unguran_life
3 жыл бұрын
удаляются комментарии которые содержат нецензурную лексику - это фильтр работает. Если хотите донести мысль - не употребляйте матерных или оскорбляющих слов - там список слов 500 в фильтре, и коммент будет опубликован. Спасибо.
@виталийшиш-д7и
Жыл бұрын
Тут всё ясно нет фазы у тебя питание потому что он у тебя крутится то в одну то вдруг сторону
@АндрейБеляков-з8г
4 жыл бұрын
Под какой двутавр он? Хочу купить такой же
@Unguran_life
4 жыл бұрын
От 160 и более
@CkpunT
4 жыл бұрын
не знала баба горя купила порося
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Это для новой мастерской. Будет кран на 360 градусов
@РасилЗаянов
4 жыл бұрын
Ноль в корпус по-моему забыл
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Я смотрю там ноль не нужен, нет ни трансформаторов, ни пускателей
@РасилЗаянов
4 жыл бұрын
На моторе есть ?
@К.Григорьевич
4 жыл бұрын
А на крышке случайно схемы нет?
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Нету(
@К.Григорьевич
4 жыл бұрын
@@Unguran_life а сколько проводов из двигателя выходит
@К.Григорьевич
4 жыл бұрын
@@Unguran_life Если честно ни разу не держал руками такой двигатель, довольно интересно. Порылся в помойке, и вот что нашёл samelectric.ru/promyshlennoe-2/podklyuchenie-dvuhskorostnogo-asinhronnogo-dvigatelya.html
@Unguran_life
4 жыл бұрын
К. Григорьевич 3+3
@К.Григорьевич
4 жыл бұрын
@@Unguran_life по ссылке описана схема подключения без реверса. А для тали (именно для реверса) нужна еще такая же. То есть в одну сторону схема как на сайте, а в другую такая же, только на выходе контакторов (в твоем случае кнопки) две фазы надо поменять местами.
@АндрейПалехин-т2э
4 жыл бұрын
у меня есть схема там не всё так просто как кажется если нужно стучись в личку
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Спасибо! Разобрался - надо колодку новую купить и можно собирать.
@hors63
4 жыл бұрын
Фередо не стой стороны приклеено.
@Unguran_life
4 жыл бұрын
В каком смысле?
@hors63
4 жыл бұрын
@@Unguran_life фередо должно быть приклеено на конусом барабане тормоза. А от долгого простоя она приклеивается к корпусу. И мотор тали должен быть двух скоростной. Может при подключении Вы перепутали одну катушку и получается что он работает на две фазы но это неточно а как вариант.
@Unguran_life
4 жыл бұрын
Сергей Б тогда получается, что феродо трется об алюминиевую крышку, а не об чугун? Нелогично (
Пікірлер: 71