Was echt lustig ist das schön über das Vectra Amaturenbrett im Calibra geschimpft wird, das der Corrado eins vom Passat drin hat scheint nicht so schlim zu sein:)
@gerhardr733
3 жыл бұрын
Wer mehr bezahlt bekommt die besseren Kritiken. War damals so und ist heute noch so, hab damals Calibra und Corado fahren dürfen und der Corado war einfach nur laut und unspassig zu fahren.
@MrTurborzr
3 жыл бұрын
@@gerhardr733 das hat man auch gesehen als die Autos älter wurden. Calibra stand an jeder Ecke, alle wollten den haben und die waren robust, die corrados sind mit ihren G Ladern ziemlich schnell vom Straßenbild verschwunden
@matimati9554
2 жыл бұрын
@@gerhardr733agree
@AMIGABLUEBIRD
2 жыл бұрын
@@MrTurborzr selten soviel Mist gelesen ! , sorry aber die Calibras sind dann alle weggerostet , so sieht man die denn noch ...
@MrTurborzr
2 жыл бұрын
@@AMIGABLUEBIRD selten so ein Mist gelesen
@Timico1000
5 жыл бұрын
"schlechte Übersichtlichkeit"...da wusste noch keiner, daß wir Jahre später Kameras brauchen, um rückwärts einparken zu können. ;)
@76Schoeneberg30
5 жыл бұрын
Eee, die hätte man damals auch schon in vielen Autos gebraucht, gabs aber noch nicht.
@soausf2438
5 жыл бұрын
Babbelt net....Natürlich gab es schon Kameras zum Rückwärtsfahren
@76Schoeneberg30
5 жыл бұрын
@@soausf2438 Halt deine Schnauze wenn du nicht anständig reden kannst. Wahrscheinlich nicht mal nen Führerschein und andere belehren wollen.
@Manuel9x9
5 жыл бұрын
Haahahaha ,tja ich ärgere mich sehr dass man fast nicht mehr nach hinten sehen darf. Zum einparken muss man schätzen ,und um zu wissen ob ein bürgersteig stört oder ein ein kind hinten durchläuft muss man hellseher sein . Was darf in zukunft denn noch sein ??
@diederka
4 жыл бұрын
3 wirklich tolle Autos! Ich hatte damals den Calibra 16v, ein super Motor der bei konstant 90km/h tatsächlich mit 5,5l /100km auf Langstrecke auskam. Heute besitze ich noch einen Calibra turbo im Bestzustand trotz seiner 25 Jahre. Ich genieße bei gutem Wetter jeden Kilometer mit ihm, wie eine Zeitreise in die Vergangenheit.
@commolux7762
4 жыл бұрын
Ich hab auch damals den 16v gefahren! Immer unter 9 liter! Heute hab ich einen V6 aus 1. Rentnerhand. Einfach geil wie sich der calibra fährt! Auch wenn er schon 27 jahre alt ist läuft er wie ein uhrwerk! 🤘🤘
@videoyyy868
2 жыл бұрын
У тебя сейчас есть калибра?
@ascidriver
11 ай бұрын
Mit langem Getriebe, dass es leider nicht ab Werk gab, geht sogar noch deutlich weniger.
@jesusnavarro1904
5 ай бұрын
@@ascidriverel mío monta el desarrollo largo de la caja de cambios original.
@cocheima1
3 жыл бұрын
Ich hab noch mein Calibra !! Absolut Rostfrei nach 25 Jahren
@RolfSchreiter
2 ай бұрын
Wer weiß wie es mit dem Rost wäre wenn Du ihn auch mal auf der Straße fahren würdest? ;-)
@Daemonarch2k6
2 жыл бұрын
Herrlich sachlicher Test. Ich mag sie alle drei. Unglaublich, dass alle heute schon Oldtimer sind...
@alexbu.596
2 жыл бұрын
Hammer, da war ich zehn Jahre alt als das getestet wurde. Und ganz ehrlich, im Vergleich zu heutigen Tests ist besser. Gezielt auf den Punkt gebracht ohne drumherum Geschwafel.
@zzzqp7126
6 жыл бұрын
Zum Glück habe ich meinen Calibra noch.. ✌️✌️
@julienstone8343
5 жыл бұрын
Guter Mann ich habe auch noch mein Astra FCC 2 Generation 1994 16v 1.6 74kw Und der calibra im Video hatte doch den astra f gsi motor drine
@Fotznerwin27
5 жыл бұрын
Und ich hab endlich meinen Calibra 😍
@zzzqp7126
5 жыл бұрын
@@julienstone8343 Schön.. Der kleine Bruder vom Calibra der Astra.. Hab den las edition 97er 😉
@zzzqp7126
5 жыл бұрын
@@Fotznerwin27 Schön.. Glückwunsch.. Welche Motorisierung? Bj?
@Fotznerwin27
5 жыл бұрын
@@zzzqp7126 Danke! Ist ein C20NE, Baujahr 1991, einzige Extras Schiebedach und 16V Felgen, komplett original und aus zweiter Hand mit 124.000 km
@SW-mk6cz
2 жыл бұрын
Krass. Toller Bericht. Der Calibra sieht von oben viel größer als der Corrado aus. Alles schöne Klassiker 👍👍🥰
@IvayloSumrov
5 жыл бұрын
Der Calibra hat den legendären Saugmotor mit 196Nm aus2 liter aus dem Ende 80er, einen Wert den Renault Sport erst Anfang 00er überbietet hat. Im Vergleich zu anfälliger G Lader von Corrado ist der Opel motor immer noch beliebt von Tunnern weil sich der Motor in den Jahren als sehr robust bewiesen hat, vor allem die Exemplare mit Cosworth Zylinderköpfe. Definitiv einer der besten 2l Saugmotoren überhaubt und villeicht der sparsamste.
@matimati9554
2 жыл бұрын
Exactly, Agree very good engine
@heros2110
2 жыл бұрын
Grundsätzlich stimme ich zu (habe einen Omega A 3000 und einen Astra K). Der C20XE ist schon eine Wucht. Allerdings ist die Geschichte mit dem G60 nicht so ganz einfach. Denn an sich ist das Prinzip standfest genug. Das Problem ist, dass der G-Lader über die Öldämpfe geschmiert werden sollte und deshalb hat es auch die entsprechenden Ansaugrohre und Schläuche. Viele Tuner und Bastler wollten einen cleanen Motorraum und haben sich die ganzen Umwege und Schläuche sparen wollen, vielleicht auch für mehr Leistung. Und dadurch liefen dann die G-Lader ganz oft zu trocken und gingen dann natürlich reihenweise kaputt. Mit dem Wissen von heute würde man alles so lassen, wie es von VW vorgesehen war, und dann behaupte ich mal, hätte es viel weniger defekte G-Lader gegeben.
@michaelpielorz9283
2 жыл бұрын
Stimmt soweit aber der G 60 reagierte nur auf billigtuning allergisch.
@michaelpielorz9283
2 жыл бұрын
@Michael VW Staubsauger,solche Sprüche lassen doch auf wenig Ahnung schliessen, `tschuldigung.
@michaelpielorz9283
2 жыл бұрын
@Michael Habe sogar Jahrelang Corrado gefahren. Ich glaube nicht das du jemals einen gehört hast, noch weniger einen gefahren hast. Sag mal mein Kleinchen ,was ist ein Kfz Abschluss? Hast du mal eine Stosstange abgekriegt ?
@Arsenic71
Жыл бұрын
Der Calibra war, ist und bleibt immer noch das schönste Auto von den Dreien.
@Rockboy1957
10 ай бұрын
Du leidest wohl unter extremer Geschmacksverirrung Alter - lol Der Calibra ist eine langweilige Popelkarre - viel zu bieder !!!
@RolfSchreiter
2 ай бұрын
@@Rockboy1957 wenn was bieder war dann ja wohl der Corrado! Dem Nissan kann ich sowieso nicht viel abgewinnen. Der Calibra hatte wenigstens Style, eine tolle Linie.
@Rockboy1957
2 ай бұрын
@@RolfSchreiter Es gibt immer Leute, die an totaler Geschmacksverirrung leiden !!! Du bist das Musterbeispiel dafür - lol Kein Hahn kräht nach dem Calibra - und ich war Bergrenn-Opelfahrer - ASCONA 400 !!! Als ich einen Nachfolger suchte, war der Calibra nicht einma in der weitesten Auswahl ! Hat mit einem Sportcoupe nichts zu tun und war auch noch NIE ein Gegner für mich !!! Popelige Spiesserkarre 😎🧐🥱
@Opelaner2811
8 жыл бұрын
Der gute C20XE :)
@rafaremuzgohidalgo
5 жыл бұрын
from 4000 rpm to the heaven XDD
@anianus83
2 жыл бұрын
Wäre Heute noch ein guter Motor, mal gelesen: fast 38% Wirkungsgrad. Nehmt euch mal ein Beispiel. Leider war er recht laut. Zahnriehmen hatte ich auch schon mal selber gemacht.
@DanielChief
9 жыл бұрын
I would pick the 200SX without a question.
@kpowered
9 жыл бұрын
Was würde ich tun um heute einen 200SX zu fahren...
@RaZZerCGamingOfficial
8 жыл бұрын
+Type D Movies Ja ich will auch eine S13
@marvindreborg1436
8 жыл бұрын
zum Glück hab ich schon ein 😆
@Ricy013
4 жыл бұрын
Ist schon ein tolles Auto! :)
@Centuria-lj9tq
3 жыл бұрын
Ich wollte immer einen Tigra oder Calibra fahren.... hat nicht geklappt. Ich war so was von Opel. Ist lange her. Diese Autos hatten Charakter.
@bubbamcgullicutty8966
3 жыл бұрын
@@Centuria-lj9tq Ich hatte mal einen in Langzeitmiete (6 mon.) hat mir viel Spass gemacht. Witzig finde ich ja, im Test die "umständliche" Sitzhöhenverstellung zu kritisieren, wo die anderen beiden gar keine haben.
@friedrichhochstoger7656
8 жыл бұрын
also eine Saug motor gegen 2 mit turbo in beschleunigung und elastizät zu vergleichen ist nicht ganz fair. da hätte dann schon den 2l turbo calibra nehmen müssen ;-)
@ACDC1998Zippo
8 жыл бұрын
+Friedrich Hochstöger den gabs zum zeitpunkt des tests aber nicht. deshalb haben sie den damals stärksten motor mit 150 ps gewählt
@friedrichhochstoger7656
8 жыл бұрын
das ist richtig aber dann sollte man dies auch erwähnen warum der nicht zu durchzugsstark war wie die geladenen obwohl er ihnen aber nicht viel nach hing ;-) oder eben auch motoriesierung ohne lader bei den anderen wählen gg
@d4r1pp43
4 жыл бұрын
@@friedrichhochstoger7656 Also zu den Fahrleistungen hat der Sauger richtig richtig gut ausgesehen. Der war kaum langsamer. Ich finde den Vergleich OK. Leistungstechnisch passt doch alles mit der kleinsten Leistung letzter aber richtig dicht dran. Was dann aus dem Turbo 2.0 wurde wissen wir ja alle ;) bester Motor ever
@max.racing
3 жыл бұрын
Dann wäre er aber nicht mehr in der gleichen Preisklasse wie die anderen beiden. Und solang die Leistung gleich ist, ist egal ob Turbo oder nicht. Nichts geht über Saugerpower.
@r4mb087
3 жыл бұрын
Genau mein Reden
@andreaselti4002
9 жыл бұрын
wenn man will, findet man an jedem Auto was zum Meckern... ich fahre seit 92 einen Calibra 16V 4x4 und hatte noch nie Probleme beim Einparken...weil ja heute alle Autos so übersichtlich sind, hat jede Dose Einparkhilfe vorne und hinten LOL alle 3 Autos sind genial und gleichwertig, jeder der was anderes sagt, hat die Autos nie gefahren oder gar verglichen.
@noahh914
7 жыл бұрын
Andreas ElTi Jedes dieser Autos ist eine Klasse für sich. Ich halte es nicht für sehr sinnvoll ein auf junge Leute zugeschnittenes Auto wie den Corrado mit einem komfortabel-sportlichen Langstreckencoupe wie dem Calibra zu vergleichen :/
@Krezo200
3 жыл бұрын
Wow, seit 92 dasselbe auto Find ich cool
@Aleksandar402
3 жыл бұрын
Ich würde in diese Geschichte auch die Mitsubishi Eclipse 2.0 16v GTs aufnehmen, die ich hatte, das perfekte Auto mit viel Zubehör und das schnellste von allen, das hier geprüft wurde. Und es hat einen Charlos Sainc Version 2.0 Turbo, das ist einfach das Beste. Gruß (Ich habe Google Übersetzer verwendet!)
@DariusM78
2 жыл бұрын
Der Nissan 200sx war mein erstes Auto, gekauft 1998 ich habe ihn geliebt und fünf Jahre gefahren. Auf jeden Fall war mal auf dem Parkplatz und vor der disco nichts zu übersehen😉 mein Nissan hatte sogar eine Klimaanlage.
@MaNu-pp1em
2 жыл бұрын
Heute kaum noch zu finden im vergleich zu den anderen.
@RaZZerCGamingOfficial
8 жыл бұрын
Ich nem den 200SX schöner test danke fürs hochladen :)
@skythundersky1544
2 жыл бұрын
Können wir uns den teilen? ^^ Ich würd auch gern mal :D
@martin750x9
8 жыл бұрын
Was waren das tolle Autos!
@privat9906
5 жыл бұрын
170ps und 230 das ist ein Wort.... Das schafft kein Auto heute mehr
@benzer126
2 жыл бұрын
🤣🤣
@99Lezard99
2 жыл бұрын
170ps und 7.5 auf 100. DAS schaffen keine 170ps heute mehr weil die alle zu schwer sind.
@wilhelmbrandstaetter
Жыл бұрын
Na ja, ich fahre ein Insignia Diesel ST, also Kombi, der hat 170 PS und ist mit 220 Endgeschwindigkeit angegeben, und der Insignia ist erheblich größer und schwerer. Er hat auch 400 Nm Drehmoment die schon bei 1750 U/min anliegen
@Reini183
2 жыл бұрын
Ich vermisse meinen Corrado. Hatte den VR6. Im Vergleich zu heute zieht der keinen Hering mehr vom Teller und schluckt dafür zuviel aber das wäre mir egal. Einfach ein Bild schönes Auto und der VR6 Sound war genial.
@falcrum19
10 жыл бұрын
Wie sie bei opel imme rauf den guten CW wert schimpfen und das sich ja alles so aufheizt und immer diese Kurbel zur Sitzhöhenverstellung ^^ echt auffällig und ich bin kein Opelfan
@michaelheinrich44
5 жыл бұрын
später hamse bwi Opel immer auf zu tief angeordnete Heizungsbedienung geschimpft. Allem voran Autobild. Aber dass bei VW jahrelang das Navi zu niedrig war hat keinen gestört.
@sven471111
5 жыл бұрын
@@michaelheinrich44 spaeter kam auch raus,dass VW da immer gut geschmiert hat.
@fatdad64able
4 жыл бұрын
Opel bashing vom feinsten. Schon immer hat man Opel schlecht geredet. Und es hat funktioniert. Heute ist ein Opel ein Peugeot.
@noname-em4bi
3 жыл бұрын
Niemand hat über den guten CW Wert geschimpft.
@christophlucke5654
5 жыл бұрын
Diese Emotionen ❤
@SeyranBMW
5 жыл бұрын
NISSAN 180SX is the best of these three cars with best motor and best design.
@6uznmnzfkkhklo719
2 жыл бұрын
Why not calibra turbo ?
@mockingjay127
5 жыл бұрын
aus heutiger Sicht gefällt mir der Corrado im Vergleich zu den beiden anderen noch viel besser als damals.
@ramani.a.8138
5 жыл бұрын
5555nutzer Der Calibra ist ein sehr schönes Coupé. Corrado und Calibra sind sehr schöne Beispiele deutscher Automobilkunst !!! Der Corrado ist aber nach wie vor mein Favorit. (Einmal VW nie Opel ).😂 Verarbeitung und Ausstattung sind besser als bei beiden Konkurrenten.
@Marc28031984
5 жыл бұрын
Alle 3 echte Klassiker. Ich hätte Schwierigkeiten mich zu entscheiden. Calibra ist einfach optisch zeitlos. Der Nissan ist vom Gesamtpaket ziemlich gut. Der Corrado hat den gut klingenden VR6.
@ddkadettturbo
4 жыл бұрын
Im Test hat der Corrado den G60 Motor drin, interessante Technik wenn sie funktioniert
@marcuskruger5324
5 жыл бұрын
Von allen drei Coupes gefällt mir, wie schon damals, der Calibra am besten. Leider wurde auch dieses Modell bei Opel(wie alle anderen Modellreihen auch) ohne Sinn und Verstand eingestellt. Jüngster Kandidat ist der Adam, der auch eingestampft wird. Danke GM. Danke Citroën/PSA. War ein tolles Auto. Und hatte auch einen tollen Motor.
@Arminoderso
2 жыл бұрын
Der Insignia mittlerweile auch :/
@Riesling873
2 жыл бұрын
@@Arminoderso Ford Mondeo auch. Limousinen und Kombis sind halt derzeit nicht bei den Kunden beliebt. Seit 2008 gab es auch parallel in der Kompaktklasse SUVs wie Kuga, Tiguan und Co. Die sind mittlerweile mehr gefragt.
@akimani15
5 жыл бұрын
Da war Opel noch gut
@timmshavershian9802
4 жыл бұрын
Calibra ist leidet scheiße
@Larsio1996
3 жыл бұрын
die sind immer noch gut
@firmajunker
3 жыл бұрын
Motor war gut, optisch top für die Zeit, Platz hat er gehabt, nur als er dann hinten zu Rosten begann, trotz das ich ihn sehr gepflegt hatte hab ich ihn bei BMW gegen ein 3er Coupé eingetauscht. Damals fand ich ihn schick, heute möchte ich keinen mehr haben, die Zeiten haben sich verändert 😇
@Mario-po9vu
5 жыл бұрын
Als ich 1990 den ersten Corrado gesehen hab, dachte ich WooooW! was für ein Traum, wie von einem anderen Stern. Dazu muss ich sagen, dass solche Fahrzeuge damals in den Neuen Ländern sehr rar waren.....und ja ich finde ihn immer noch genial! Wenn dazu ein G60 verbaut wurde, dann ist das auch heute noch ein Traum und ich freue mich über jeden, den ich sehe....auch wenn das verdammt selten geworden ist. Calibra ist auch was feines!! Eigenartigerweise sehe ich den noch häufiger, was mich natürlich genauso freut:)
@meikelkneit4345
5 жыл бұрын
Hallo Mario! Der Calibra wurde in Deutschland auch häufiger verkauft, dagegen ist der Corrado wirklich ne Rarität.
@Riesling873
2 жыл бұрын
Der G60 war der letzte Schrott in den 90ern. Schon nach 2/3 Jahren traten Schäden im Feld auf ohne Ende. Deswegen wurde der G-Lader auch ab 93/94 wieder eingestellt. Den Calibra Turbo konnte man aber auch vergessen, auch so ein Werkstattdauerkandidat. Der Opel 16V hingegen war top.
@ddkadettturbo
2 жыл бұрын
@@Riesling873 wobei der Motor des Calibra Turbos recht robust ist inkl. des Laders. Die Köpfe und der Allrad sind da bisschen empfindlicher
@olivertwist3920
Жыл бұрын
@@Riesling873 Laber doch kein Scheiß. Ich hatte 6 Jahre einen ´90er GTI G60 bei null Problemen mit dem G-Lader! In den Händen von Dorftunern wurde der G60 genauso kaputtgedroschen wie zahlreiche Turbos auch.
@axelzabicki2058
11 ай бұрын
Vw Dreck. Opel ist geil. Calibra turbo fast 250 kmh. VW ist lahm.
@shinobi7263
4 жыл бұрын
Der calibra war wie ein panzer auf der strasse eines meiner lieblinge hab mich immer sicher gefühlt in dem schade das opel nicht ein neuen rausbringt oder ne neu auflage vom manta wäre ein feuchter traum
@napraznicul
3 ай бұрын
The ONLY sport coupe there is Nissan 200sx, which have proper losition for engjne, proper transmission layout and proper weight balance. Sadly they were known having some oil pressure problems after 150.000km.
@miran3227
7 жыл бұрын
Was Design angeht auf jeden Fall der Calibra!
@noahh914
7 жыл бұрын
NOVA Der Hammer ! Wenn man beachtet, dass das Design eines Autos bei Markteinführung schon 3 Jahre alt ist, sieht der Calibra seit 30 Jahren immer noch verdammt modern aus.
@D091281
6 жыл бұрын
Niemals! Erstens der Frauen-Manta, dann das Image, dann das Fehlen des Hinterradantriebes, was ein Driften unmöglich macht. Weil fährste quer, siehste mehr. Im Manta war das noch möglich.
@noahh914
6 жыл бұрын
IM Was haben das Image, der Ruf als Hausfrauen-Manta und der fehlende Hinterradantrieb mit dem Design zu tun? Übrigens ist das Image lange nicht mehr so schlecht wie vor 10 Jahren als die Calibras entweder rot-ausgebleicht und von Frauen pilotiert waren oder aber, 115 PS stark, per ATU-Abo mit hässlichen Anbauteilen verschandelt waren..
@D091281
6 жыл бұрын
Hä? Jetzt noch mal langsam zum geistig hinterherkommen.
@noahh914
6 жыл бұрын
IM Einfach noch ein paarmal lesen und die Nebensätze auseinanderwurschteln, dann klappt das schon.
@11Phobos
8 жыл бұрын
Mein Favorit ist der Corrado, einfach zeitlos schön!
@marioolschewski8665
6 жыл бұрын
11Phobos Wo bitte ist das eckige Design, das irgendwo in den 80er Jahren stehen geblieben ist, bitte zeitlos? Für mich ist ein Calibra und auch der Nissan dank der glatten flachen Silhouetten eher als zeitlos zu betrachten. Aber über Geschmack kann man(n) nicht streiten.
@svenwinter9896
6 жыл бұрын
@@marioolschewski8665 dummes Zeug.
@marioolschewski8665
6 жыл бұрын
@@svenwinter9896 Ruhe auf den billigen Plätzen
@Mia-gk9iv
5 жыл бұрын
Mein zweites auto Opel Calibra. War ein super wagen. Hatte nie Probleme.
@jareknowak8712
3 жыл бұрын
I love Calibra, but i will choose 200SX.
@scrhunter3901
3 жыл бұрын
Hammer der Nissan damals eine Rakete!
@silbersam1059
3 жыл бұрын
"Nur ein Notrad "...heutzutage gibt es überhaupt nix mehr. Nur ein Pannenkit. Toll
@richardmelkus7844
5 жыл бұрын
Der Calibra war Designtechnisch seiner Zeit weit voraus. Für mich um Welten besser als die anderen 2 Kasperautos. Die Hochjubelei des VW war damals schon zu kotzen.
@99Lezard99
5 жыл бұрын
Kasperautos? Naja jedem das seine aber im Vergleich finde ich nicht das der 200sx ein kasperauto ist. Der ist wenigstens noch gebaut wie ein Sportwagen gebaut sein sollte. Heckantrieb und genug Leistung. Der wischt den Boden mit den anderen beiden. Wobei man dazu sagen muss dafür das der corrado nur 9ps weniger hat doch ganz schön lahm ist.
@ddkadettturbo
4 жыл бұрын
@@99Lezard99 der Nissan ist im Vergleich das einzig wahre Sportcoupe mit Heckantrieb, Calibra und Corrado haben halt ne super Coupe Form ich mag sie alle 3
@Nic787878
5 жыл бұрын
... wenn man bedenkt, dass Opel seit dem Calibra bis heute nicht den Mut (oder Budget-Freigabe vom Mutterkonzern) hatte, um ein richtiges Coupé zu bauen. Aber auch VW, Audi und BMW haben da ja diesbezüglich große Lücken in der Zeitachse.
@daneradovic84
10 жыл бұрын
compare calibra turbo with them ,
@Aleksandar402
3 жыл бұрын
misliš da bi rezultat bio bolji od 200 sx? :)
@puscha72
2 жыл бұрын
Nissan 👌👌
@RacingTeamRL
4 жыл бұрын
Der 200sx s13 ist schon geil hatte zwei davon und s14 und s14a alles hammer geile Autos 🚗 😍
@user-yh3ii8vr5m
8 жыл бұрын
vermisse meinen Calli
@Super_Richi
5 жыл бұрын
heckantrieb, sperrdifferential, turbo, besseres handling, klar nimmt man da den 200sx
@r32dorifto
10 жыл бұрын
S13 all the way
@thepilgrim7467
2 жыл бұрын
Der Japaner hat alle nass gemacht 😁
@ThatHoodNiggaBrik
9 жыл бұрын
My factory 200sx after 21 years of using still get 12L of 98bp fuel per 100km in city. When im doing max is the 17 never more. And i have no any traction problems. And if i have a chance for buy another one brand new i will go for it
@Shulke78
3 жыл бұрын
200sx😍
@delimakineabi2385
6 жыл бұрын
Calibraaaaa
@gangster1757
6 жыл бұрын
Ich find der Calibra bleibt einfach zeit los, klar nen 200sx ist ein schönes Coupe aber nen Corrado ist für mich kein richtiges Coupe
@kevineis9088
5 жыл бұрын
Corrado ist einfach grottenhässlich! So viele alle VW´S.
@hardcorehardo
5 жыл бұрын
@@kevineis9088 pff..
@kevineis9088
5 жыл бұрын
Ist doch so! Seit jahren nix neues alles sieht gleich aus. Der innenraum von ist nichts besonderes, selbt ein Arteon sieht von Innen billig aus! Und was sollen diese 1 Liter Turbo Motoren? Das ist doch kein Motor! @@hardcorehardo
@PhillipDGB
5 жыл бұрын
Oh man wie kann man nur so sein xD kann man sich nur an kopf fassen ^^
@kevineis9088
5 жыл бұрын
@@PhillipDGB Aber ist doch so! Bei aller liebe, wenn ich bei mir im Autohause einen gebrauchten A8 von 2016 mit 20.000 Km und volausstattung, mit 3.0 TDI für 44.000 Euro finde, und direkt daneben ein scheiß Passat ,,R-Line´´ mit 170 PS für 72.000 Euro steht. Das ist doch verarsche! Du kannst keinen Passat mit einem A8 vergleichen. Passat ist mit einem A4 zu vergleichen und auf keinen Fall das Geld wert!.
@prager_handgriff
2 жыл бұрын
Zum Glück hab ich meinen Corrado G60 noch
@Mick.D.
2 жыл бұрын
Schlussbewertung abgeschnitten. Schade...
@DM-lc8bm
5 жыл бұрын
Ein Calibra mit dem 2.0 Liter 16 Ventiler muss sich gegen zwei "Aufgeladene" behaupten.... und er schafft es... Interessant wäre der Vergleich gewesen wenn sie den Turbo Calibra genommen hätten... ;) Das was VW heute als GTI verkauft hat Opel schon vor 25 Jahren gebaut....
@fatdad64able
4 жыл бұрын
Ich nabe gerade einen weiteren Riesennachteil entdeckt. Die Schulterpolster der beiden Statistinnen. ^^
@hooly67
5 жыл бұрын
Vw Corrado high quality building...much better than the other I still have mine its almost 26...Corrado never had serious problems
@TheEJ1408
5 жыл бұрын
Das waren noch Autotests. Heute sind das KZitemr ohne blassen Schimmer, die selbst inszenierend erstmal 15 min ums Auto schleichen und geistigen Müll absondern. Ganz ehrlich, die alten Tests waren informativer und besser, auch wenn die Inhalte natürlich verändert haben über die Jahre.
@ArpsTownSH
10 жыл бұрын
Das waren noch geile Karren damals! Ohne ESP und den ganzen Kram den man heute mit drin hat. Dazu brauch es heute schon 180PS um 230 knapp zu schaffen und das mit Kleinwagen ala Polo und Ibiza. Gut, die sind sparsamer und komfortabler, aber auch ziemlich weichgekocht. Und was gibs heute? Nen Scirocco, eigentlich nen Golf in dynamischer Form, bleibt aber nen Golf. Bei Opel kein wirklichen Manta/Calibra Nachfolger, die müssen sich erstmal ums Überleben kümmern. Nen richtigen Krawallo gibs momentan jedenfalls nicht mehr im kleinen Budget, nur Kleinwagen mit RS, ST, Sport oder sonst was drauf, die alles andere als kompromisslos sind ... :(
@Heve87
10 жыл бұрын
da hat ja jemand ahnung. ;) auch ein corrado ist doch nur ein golf, und der calibra ein vectra. mehr nicht. fahre einen kadett gsi und einen corsa opc. weichgekocht? du fährst wohl blos straßenbahn... bin ich froh dass das ding esp hat...
@Digi20
9 жыл бұрын
ArpsTownSH Kleinwagen haben auch eine aeordynmaisch ungünstige Form, deswegen läufen größere Coupse soder Limos schneller (bsp. A1 mit 150Ps läuft 215kmh, eine A3 Limo mit gleicher Maschine 224kmh). Und die beiden Deutschen Autos hier im Test sind doch auch nur ein Golf bzw. Vectra in schickerem Blechkleid.
@NexusIncorporation
4 жыл бұрын
Was natürlich NICHT erwähnt wird ist das der Nissan ein ein Update des steuergeräts bekam und es auf alle fahrzeuge nach gespielt werden konnte (auch damals) der verbrauch lies sich durch die Optimierte Motor-Steuerung um 2,3 liter senken. Wusste aber leider damals auch nicht jeder (sonst hätten sich ja die Deutschen autos nichtmehr so gut verkauft, weil der aspekt Verbrauch keine argument mehr war)
@_K.A.R.
2 жыл бұрын
kann es sein, dass das Softwareupdate deutlich nach dem TV-Beitrag erschien? Abgesehen davon sieht man ja wie "Professionell" damals diese Sendungen waren.
@NexusIncorporation
2 жыл бұрын
@@_K.A.R. Ich weiß nicht wann die Folge produziert wurde aber laut Update historie, kam die optimierte Software etwa 4 monate nach verkaufsstart des 200 SX und 6-7 sieben monate nach der makreinführung konnte man sich das dann von jeder werkstatt nachspielen lassen nicht nur bei Nissan. Das mit der Professionalität stimm ja heute noch um ehrlich zu sein besonders Große landidaten AMS und Auto Bild.
@_K.A.R.
2 жыл бұрын
@@NexusIncorporation ah, interessant, danke
@daliborsacaric5258
11 ай бұрын
Calibra, war eins der besten Autos die ich gefahren bin, ja das Fahrwerk hatte Opel immer vernachlässigt auch beim Vectra CDTI mit Alfa Motor, der Motor hat das Auto überfordert.. Dennoch, anständige Stossdämpfer verbauen und dem 16v war kein Ende zu sehen, Sparsam, Schnell und spassig.. Ganz grosses Kino....
@frankschindl
6 жыл бұрын
Hatte den schönen Calibra in Casablancaweiß. Ich sage nur Rost, Rost ,Rost, Rost, Rost! Ich habe Zweifel ob der überhaupt eine Hohlraumversiegelung hatte.
@CommodoreCaravan1981
5 жыл бұрын
Damals haben alle weißen Opel gerostet wie irre. Hinter vorgehaltener Hand munkelte man damals schon, dass aus Spargründen die Grundierung weiß statt Grau verwendet wurde und nur Klarlack drüber kam. Ob's stimmt, weiß ich nicht.
@anianus83
2 жыл бұрын
Stimmte leider
@derLumpensack
5 жыл бұрын
Warum haben sie die beiden nicht mit dem Calibra Turbo verglichen ?
@DFD84s15
4 жыл бұрын
Der Turbo kam erst 92 ;-)
@mrtvackakola6125
4 жыл бұрын
@ Lumpensack Man sollte die Videos IMMER zu Ende schauen, bevor man einen Kommentar schreibt.. Und auch dann den Mund aufmachen, wenn das Gehirn eingeschaltet ist
@derLumpensack
4 жыл бұрын
@@mrtvackakola6125 Recht hast Du 👍 muss auch dumme Menschen geben, sonst hätten die schlauen nichts zu lachen.
@DrProfNiceGuy
10 жыл бұрын
Bitte solch einen test mit dem OPEL Omega B !!! Würde mich mega freuen !!!
@ProfCalculon
8 жыл бұрын
wie kommen die bei Calibra auf 0,29 Cw....., soweit ich mich erinnern kann der war doch Weltrekordhalter aller Serienfahrzeuge = 0.26 ( zumindest der zwoliter Sauger )
@MyrosvirosGR
8 жыл бұрын
+MARCVS AVRELIVS soweit ich mich erinnere hat der calibra nen cw wert von 0,23-0,24, hatt nämlich auch mal einen und kannte mich als mitglied einer opelfamilie auch gut aus. auuserdem hätte mann den 2liter16vturbo nehmen müssen oder nen 2,5v6 mit 204bzw.170PS wenn die konkurenz schon mit g-lader und turbo fährt. aber dann hätte man die damalige unschlagbarkeit von opel gesehen. die kenner wissen was ich meine!
@TheBadNews2
8 жыл бұрын
VW hatte damals einen sehr guten Draht zu Auto Motor Sport. Deshalb musste der Opel in jeder Hinsicht runtergemacht werden.
@dustoftime1904
6 жыл бұрын
MARCVS AVRELIVS der 2L 8V weil er Schmaler Reifen hat.
@herbertkattner4097
6 жыл бұрын
0.26 ist der korrekte wert
@ddkadettturbo
4 жыл бұрын
@@herbertkattner4097 0,26 beim Calibra mit C20NE 2.0 8V Motor 115PS
@ascidriver
4 жыл бұрын
Der Cw-wert vom Calibra ist 0,26. 0,29 hatte der Vectra-A
@kha6905
10 ай бұрын
schade das es heutzutage solche Coupes in der unteren bis normalen Mittelklasse, nicht mehr gibt (von den Volumen-Herstellen, ohne BMW und Mercedes) Kenne noch den Calibra als Mitfahrer, da konnten auch hinten 2 Sitzen, das gilt auch für den CLK 1. und 2. Generation. Gibt es heute nicht mehr, ausser man will 300 PS und mehr finanzieren.
@Trainspotterost
2 жыл бұрын
Nicht auszudenken wenn es auch beim Calibra der turbomotor im Test gewesen wäre 🙈😂 das konnte man zum Glück verhindern .
@99Lezard99
2 жыл бұрын
werksangabe 0-100 6.8 Sekunden. damit hätte der natürlich alle in die tasche gesteckt aber durch den quermotor allrad wär er auch schwerer gewesen und das wäre auf durchzug und handling gegangen.
@jurgenweber7010
3 жыл бұрын
Wer Sieger ist entscheidet der Käufer bei den Zulassungszahlen, daher hatte der Calibra mit großem Abstand gewonnen, ausserdem wirkt er heute noch Modern und was Rennerfolge angeht hat er sowieso die Nase vorn, man denke nur an den DTM Calibra.
@harvey_dent5518
2 жыл бұрын
Toller Vergleich mit der DTM.. was kann jetzt der Corrado oder der Nissan dafür, dass die nicht in der DTM vertreten waren?! Hier geht es um die Straßenzugelassenen Autos.. außerdem spielen viele Faktoren eine Rolle, welche Rabatte wurden beim Verkauf angeboten, wie waren die Lieferzeiten, wie wurden die Fahrzeuge beworben, gab es ausreichend Modelle zur Vorführung und und und! Und jetzt komm mal wieder runter von deiner Opel Liebe..
@ddkadettturbo
2 жыл бұрын
@@harvey_dent5518 238tsd verkaufte Calibras zu 41tsd Corrados ist mehr als eindeutig! Der Corrado hat Motorsportlich leider keine große Rolle gespielt bzw hatte VW damals kein besonderes Interesse am Rennsport, ein DTM Calibra hat aber auch garnichts mehr mit einem Serienauto zutun
@janoxd3549
6 жыл бұрын
schade das es den cali turbo noch nicht gab
@stefanneler6651
4 жыл бұрын
Ich bin den Corrado lange gefahren... 0-100 km/h 8,3 Sekunden und Verbrauch lt. MFI 8,9 l/100 km. Da frage ich mich, wie die auf solche Testergebnisse kommen.
@alexanderivkin7086
4 жыл бұрын
Er hatte ja die schlechte Schaltung bemängelt😂 Oder er war einfach zu doof zum Schalten oder richtig anfahren. Denn das musste damals vor 30 Jahren bei einem aufgeladenen Motor schon gelernt sein. Die sind bestimmt mit 5000 Umdrehungen angefahren im 1. Gang diese "Experten" der Generation Mantafahrer.
@alexanderivkin7086
3 жыл бұрын
@@alexanderbonato6015 Ich sprach ja auch von den Testfahrern aus dem Video.
@miroslavokanovic2962
2 жыл бұрын
Opel❤
@fstosvcfz
7 жыл бұрын
Hatte einen neuen schwarzen Nissan Sunny GTI . War ein schöner Wagen damals für mich die erste Wahl weil er ein Coupe war . Er war schnell aber musste gedreht werden. Das Fahrwerk war zu soft das hatten die Japaner noch nicht so drauf. Insgesamt war der Wagen dann aber doch ein Flop für mich weil er ein Getriebeschaden hatte . Bekam zwar auf Garantie ein neues aber ein Mangel blieb trotz mehrmaligem Werkstattbesuch . Die Seitenscheibe auf der Fahrerseite wurde ab 180 km/h etwas herausgesogen und es gab dann lästige Fahrtwindgeräusche und Wasser konnte eindringen. Der Mangel konnte nicht ganz beseitigt werden. Weil ich aber gerne schneller und viel Autobahn gefahren bin hab ich ihn dann verkauft. Eins ist mir geblieben, ich mag sportliche kompakte Japaner auch wenn ich jetzt lieber BMW fahre.
@99Lezard99
5 жыл бұрын
Die Japaner gerade aus den 80ern und 90ern haben einfach einen eigenen Charakter. Zu der Zeit gab's alles mögliche an Modellen aus Japan. Leute meinen immer Japaner wären langweilige emotionslose Autos. sagte er und steigt dann aber in seinen Golf 3.
@okansantos3326
5 жыл бұрын
aaaaaaaaaand THE FUCKING WINNER IIIIIIIIIISSSSSSS CALIB RAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
@nov3585
2 жыл бұрын
Nissan is the best!
@jorgpeters7244
5 жыл бұрын
Das waren tolle Zeiten, leider sind heute alle Autos nur noch beschissene SUV. Autofahren macht mir mit modernen Autos keinen Spaß mehr. Nur noch Plastikscheiße auf deutschen Straßen. Mein MX-3 wird auch die SUV-Zeit überleben.
@vegetasl7112
2 жыл бұрын
Schade finde ich bei vielen KZitem Videos die Altersangabe. Von wann wird dieses sein ?
@Teskit_95
6 жыл бұрын
Stolzer Calibrafahrer
@zzzqp7126
5 жыл бұрын
Der Calibra als einziger Sauger im Test.. Sehr fairer Vergleich 🤦♂️.Ironie off. Oh man. Hätten die Tester mal den Turbo Calibra genommen! Aber nein sonst hebt sich der Opel zu weit von den anderen ab.. 😏.. Hauptsache Opel ins schlechtere Licht rücken👎
@aufr1435
5 жыл бұрын
Man beachte auch die Werte 0-100. Da ist der Calibra trotz 10PS Nachteil gerade mal 0.1 s langsamer als der Corrado. Ebenso nur 1km/h in der Endgeschwindigkeit. Das sind natürlich Welten, zumindest wenn der Opel hinten liegt. 😂 Kann die Klagen über mangelhaften Geradeauslauf, unkomfortabeles Fahrwerk und hohen Geräuschpegel auch nicht nachvollziehen. Hätte mir in den 13 Jahren, die ich inzwischen meinen Calibra fahre doch mal auffallen müssen. Also entweder schlechte Reifen oder Opel-Allergie bei den bekanntlich immer absolut neutralen Testern.
@zzzqp7126
5 жыл бұрын
@@aufr1435 Dem ist nichts hinzuzufügen.. Peinlich genug für die beiden anderen das der Calibra ohne Zwangsbeatmung fast gleich schnell ist☝️😏
@ddkadettturbo
4 жыл бұрын
@@zzzqp7126 der C20XE ist halt auch ein mega geiler Motor!
@zzzqp7126
4 жыл бұрын
@@ddkadettturbo Das ist unbestritten so. Hab zwar den xev ebenfalls mit Fächer, aber einen grossen Unterschied zum xe spüre ich nicht..
@videoyyy868
2 жыл бұрын
Говорююююю всем!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Опель самый лучший в мире!!!!!!!!!!!!
@bonifacijus11
Жыл бұрын
v mire nišebrodov?
@videoyyy868
Жыл бұрын
@@bonifacijus11 Ты пиши по русскому!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@m.marcho5980
7 жыл бұрын
Opel Calibra uber alles. 16v SFI.DOHC
@crunchpunch8613
2 жыл бұрын
Wie immer der Nissan der beste
@marioolschewski8665
6 жыл бұрын
Calibra einfach unvergesslich. Schade das der Heckantrieb bei Opel irgendwann weg war. Der Nissan ist auch sehr schick. Der Corrado, na ja, machen wir mal nen Haken dran. Hat mich noch nie angesprochen. Für meinen Geschmack genau der selbe langweilige Style wie der Rest aus Wolfsburg. Das war beim Scirocco noch anders.
@herbertkattner4097
4 жыл бұрын
Sorry aber falls Du es nicht wissen solltest den Calibra gabs als Frontantrieb ausser natürlich den 4x4Allrad den Heckantrieb gabs bei coupe zuletzt beim Manta B
@Kurdo-42
3 жыл бұрын
Opel calibra🥰😍
@noname-em4bi
3 жыл бұрын
Calibra ist um Welten schöner.
@christianpaul7733
6 жыл бұрын
Was für ein Müll den Cali mit der 2 kleinste Maschinen die anderen alle g lader oder Turbo den Cali gibt es auch als 2l 4x4 Turbo und dan hätte er alle stehen gelassen
@janoxd3549
6 жыл бұрын
Christian paul gabs da noch nicht
@mattiasbenker8298
6 жыл бұрын
Oh Jammer, heul, schluchz!!
@NexusIncorporation
4 жыл бұрын
@d0mm3y1 Ne ehrlich ... das wäre SO fies gewesen hahaha Der R-32 häte das ding so ausgezogen 🤣
@РустамАширов-в6е
5 жыл бұрын
OPEL BEST!!!
@kallo182
2 жыл бұрын
Der Calibra ist "unübersichtlich" wegen der tiefen sitzposition. Der Astra G gibt dem Fahrer kein gutes Feedback wegen der zu hohen sitzposition. 🤣 Die finden am Opel immer etwas zu meckern. So korrupt.
@19iCeman09
10 жыл бұрын
Hätten lieber mal den 4x4 Turbo Calibra getestet, da gegen sehen die anderen beiden alt aus
@Tatwaffe81
10 жыл бұрын
Den gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht. Der kam genau wie der V6 erst später auf den Markt.
@hondacrx0
9 жыл бұрын
Gab es zu dem Zeitpunkt noch nicht! Überleg doch erst, bevor du nörgelst,DANKE!
@19iCeman09
9 жыл бұрын
hondacrx0 Ich weiß ihr nörgler! es geht nur darum das die anderen "mehr oder weniger" aufgeladen sind ;)
@hondacrx0
9 жыл бұрын
Da haste recht 😉 Calibra Turbo ist ne geile Maschine.
@micramotion
5 жыл бұрын
19iCeman09 hätten se später hinnaus den 4x4 calibra genommen hätten sie dann die s13 mit 2 l turbo als vergleich genommen etc pp.... Egal wie was der calibra immer schon für ein prob hatte wo du mir nur zustimmen kannst die kiste war immer schon viel zu schwer.
@ZickeZackeBumm
4 жыл бұрын
Ich bin damals alle 3 zur Probe gefahren und habe dann den Corrado als 16v gekauft. Der Japaner war durchaus brauchbar aber irgendwie konnte ich mich mit den Interieur nicht anfreunden. Der Opel klapperte und rappelte auf schlechter Straße in erschreckender Weise. Der war wirklich grauenvoll schlecht verarbeitet obwohl er mir optisch gut gefallen hat. Auch ein klasse Auto war der Toyota MR2. Leider war ich dafür zu groß sonst wäre der in die engere Wahl gekommen. Egal, der VW war klasse und hatte nie Probleme bis mir jemand in die Seite gerauscht ist und da war ich verdammt dankbar wie stabil der Corrado für seine Zeit war.
@commolux7762
4 жыл бұрын
Also mein calibra V6 ist jetz 27 jahre und da klappert gar nix!!
@maikbeck1147
5 жыл бұрын
Der calibra ist in der Höchstgeschwindigkeit mit 223 km/h und nicht mit 224 wie im Bericht beschrieben.
@lukes-uf4bc
5 жыл бұрын
Goooddd testttt
@jonaszeidler8804
8 жыл бұрын
Heute findet man kaum gute, wenn teure 200SX. Ein Traumwagen aus heutiger Sicht, nach wie vor. Der Corrado reizt aber auch...
@Kett_22
8 жыл бұрын
Ich weiß ja nicht wo du nach autos schaust ^^
@jonaszeidler8804
8 жыл бұрын
MurderKett ™ Ich weiß ja nicht wo du nach Autos schaust. 5000 - 9000€ für einen halbwegs guten muss man einrechnen. Für RICHTIG gute mehr. Alles drunter ist verrostet, technisch fertig und oder verbastelt.
@Kett_22
8 жыл бұрын
+Jonas Zeidler ne fangen bei 2500€ an aber du wirst so wie sichs anhört wohl Probleme haben einen Schweller zu schweißen
@jonaszeidler8804
8 жыл бұрын
MurderKett ™ Was wirst Du gleich so pampig? Und ich hab rumgeschaut, es gibt keine vernünftigen S13 unter 5000. Die sind wenn total verbastelt oder eben fertig mit der Technik. Ich hab keine Ahnung wo du lebst Junge. Alle in der Region von 2500€ sind so Pflegebedürftig, dass du auch mindestens bei 5000 - 6000€ am Ende landest. Und jetzt gib Ruhe.
@jonaszeidler8804
8 жыл бұрын
MurderKett ™ Ich arbeite Nachmittags vom PC aus, also sehe ich immer recht früh nebenher wann du schreibst :)
@juleisback
10 ай бұрын
Toller Vergleich...zwei aufgeladene motoren gegen einen Sauger 😂😂😂😂 lächerlich...
@pawsnpistons
2 жыл бұрын
3:59 Der typische Coupe-Fahrer 1990. Pornös. 😂
10 жыл бұрын
Der 200SX verbraucht devinitiv keine 13,8 Liter im Durchschnit... So viel verbraucht der höchstens auf der Rennstrecke. Hab rein zufällig selbst so ein Gerät.
@TheHondaTuner
10 жыл бұрын
die fahren wie sau in den Tests^^ im Vergleich zu den saugern kommt das schon hinn. Bei deren Test braucht sogar der ed9 9,9, wobei ich nur 9,1 bei 300km 200+ verbraucht habe^^
@gotzvonberlichingen8588
5 жыл бұрын
Nissan S13 - hier eindeutig das beste Coupé.
@Flofutz
6 жыл бұрын
So schlimm parteiisch find ich den Test garnicht.... z.B. die Aufheizung des Innenraums wurde bei allen als kostruktionsbedingt bemängelt.... Was ich lustig finde: bei Opel, Nissan und VW Zeigt die Kederleiste an den Ecken der Frontscheiben ablösungen.... das wurde nicht bemängelt... hmm Verarbeitungqualität???
@MrSilentwater
Жыл бұрын
Deswegen fahre ich gerne meinen VW Scirocco - eine Mischung aus Eleganz und Sportlichkeit. Treffender als der Sprecher hätte ich es nicht formulieren können ❤😊❤
@noxhduebel8375
Жыл бұрын
Lost ist das man den Nissan als Turbo angetriebener Wagen mit den Calibra oder Corado vergleicht welche Sauger haben😂 Man hätte beim Calibra auch den Turbo nehmen können…und Calibra sind keine 4 Ventiler
@stinglikeabee5604
10 жыл бұрын
Hahaha wenn ich so einen quatsch sehe .....ein Calibra mit schwächsten Motor gegen 2 mit stärkeren Motor antreten zu lassen ....und die aufhitzung des Innenraumes als grossen minuspunt zu betrachten is doch albern ...
@michaelstrodick1769
10 жыл бұрын
Ich vermute, man versuchte die Alltagstauglichkeit bei Sportcoupes im Blick zu behalten. ZDF halt. Wenn ich nicht schon 'ne Cora liebgewonnen hätte, würde ich heute mit 'nem Cali rumdüsen. gegrüßt!
@FireballGER
9 жыл бұрын
Sting Likeabee Naja den Turbo gabs zu dem zeitpunkt noch nicht ;-) und es ist nicht der schwächste, da gabs noch den 2.0 8V mit 115ps...... Davon mal abgesehen hat sich der Calibra doch ganz gut geschlagen. Aber ich würde trotzdem den Nissan vorzeihen, da es meiner meinung ein richtiges Sportcoupe ist, mit heckantrieb ;-)
@Digi20
9 жыл бұрын
Sting Likeabee Ne Klimaanlage war damals noch nicht unbedingt der Standard den man in der Aufpreisliste angekreuzt hat (und erst recht nicht Serie) - daher findet man diesen Minuspunkt oft in älteren Tests.
@dustoftime1904
7 жыл бұрын
Der C20XE ist aber der beste Motor im Test.Auch wenn er in dem Fall verliert ,das liegt daran das er nicht aufgeladen ist. Der Calibra ist eher Gran Turismo.
@herbertkattner4097
6 жыл бұрын
Meiner wurde 21 Jahre alt und war ein 8 ventiler Calibra 2.0 und völlig unfair einen G60 Corado zu nehmen
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