터보가 사용되는 이유 하나더를 첨부하자면 배기량 자체를 줄일수있어서 입니다. 부스트가 뜨는 구간은 윗쪽배기량 힘을낼수있지만 항속주행시에는 밑쪽배기량의 연비를 얻을수있거든요.
@mode1554
Жыл бұрын
유용한 정보 공유 감사합니다 !! 저도 하루하루 배워가네요(편집자)😍😍
@sumerTV
Жыл бұрын
구독, 좋아요로 응원합이다~ 터보차량 고장예방 꿀팁 요약 : 엔진오일 제때교체, 올바른 예열 및 후열습관가지기, 엔진오일누유 근본원인정비, 급출발/급제동 자제하기😅
@mode1554
Жыл бұрын
요약 정리 감사합니다 !!👍👍
@호호브라더스-v5e
Жыл бұрын
터보에 대한 몰랐던부분 이영상으로 많이 알게되었네요. 터보차주분들에게 정말 좋은 정보영상이라고 생각됩니다. 제차는 그나마 터보차가 아니라서.
@mode1554
Жыл бұрын
도움이 되셨다니 다행입니다 !! 앞으로도 잘 부탁드립니다 !!😍
@호호브라더스-v5e
Жыл бұрын
@@mode1554 네! 항상! 늘! 응원합니다.
@tv1394
Жыл бұрын
정비 사입니다. 포터2 2017년식 유로6 엔진에 오토차량입니다. 물웅덩이 지나간후 시동 인꺼진다고해서 입고됨 시동이 안꺼짐 그을덜려서 끄면 그래서 의자 아래 휴즈박스 하얀 선 잭을 빼면 시동이꺼짐
@deutsch323
Жыл бұрын
오토스탑/스타트가 엔진에 무리를 주는지 다뤄주실 수 있나요?
@DBON82
Жыл бұрын
자동차 미생이라는 분이 다룬 영상이 있으니 참고 하시면 되요! kzitem.info/news/bejne/w2t8vnaZcXiCknY kzitem.info/news/bejne/061n06mbr1-Io5g kzitem.info/news/bejne/pq2is5yIjZiAl34 못 찾으실까봐 링크 남깁니다.
@eChief
Жыл бұрын
무리를 주진 않을거같습니다.
@진실-v4k
Жыл бұрын
끄고다니다 오토스탑 출퇴근시 일주일동안 사용했는데 e350으로 연비는 한 2키로 늘어 10키로 정도 나오는데 정말 몇 십 번 엔진이 꺼졌다 커졌다 했고 주행느낌은 무지하게 뻑뻑해지는 느낌이 듭니다 엔진이 켜졌다 꺼졌다 하는 과정이 자주 일어나면 불완전연소도 있고 무리도 당연히 있겠지요 그 만큼의 배기가스 절감은 되겠지만 차의 내구성엔 마이너스라 단언합니다
@deutsch323
Жыл бұрын
@@진실-v4k 내구성엔 안좋을거 같긴한데 이게 의미 있는 수준인지가 중요할거같아요
@prededor874
Жыл бұрын
피스톤 압력이 가해지는쪽 메탈베어링은 특수코팅처리 되어있습니다
@BulJokBaL-E
Жыл бұрын
루츠식 차져 한정이긴 한데 귀신 곡소리 사운드가 또 간지죠 ㅋㅋ
@eChief
Жыл бұрын
ㅋ
@EJFree-e7d
Жыл бұрын
고속도로 주행후 휴게소에서 시동언제끄는지 감안오시면 휴게소 들어갈때 우측차선 들어가면서 엔진브레이크 활용하면 배기온도 급격히 떨어집니다. 휴게소 들어가면서 4,3,2단 정도만 엔진브레이크로 인해 퓨얼컷걸리면 데피게이지로 봤을땐 순식간에 배기온도 400도 이하로 내려가요. 온도를 낮추려면 연료를 끊는 간단한 방법입니다.
@숨마쿠라우데
Жыл бұрын
터보관리는 엔진오일 관리가 중요합니다 돈이 많다면 좋은 엔진오일로 잘 관리해주시고 부담된다면 규격 맞는 저렴한 엔진오일 7000km전에 갈아주셔요~
@mode1554
Жыл бұрын
오일관리 중요하죠 ! 그래서 치프님도 슬러지가 생기지않게 주기를 짧게 진행하신다고 해요 !
@숨마쿠라우데
Жыл бұрын
@@mode1554 완전 공감합니다! 저도 똑같아여
@mode1554
Жыл бұрын
@@숨마쿠라우데 감사합니다 😍😍
@mae-k
Жыл бұрын
치프님. 안녕하세요. 공차체결에 대해 영상 부탁드립니다!
@mode1554
Жыл бұрын
네네 한번 기획 해 보겠습니다 !! 좋은 의견 감사합니다 !
@갓세프시대의부활
7 ай бұрын
터보관리법 1,예열관련 ~엔진온도 올라오기전에는 오일이 뻑뻑해서 터보 베어링에 오일순환이 잘안됩니다. 엔진온도 오른다음에 rpm올리세요. ~터보껍데기(하우징)가 천천히 전체적으로 달아올라야 되는데 추운날씨에 예열전에 rpm올리면 껍데기 특정부분만 먼저 팽창하면서 하우징크렉이 생김..,.이거조심 2후열 ~시동끄기 10분전에 rpm덜쓰고 가면됨
@Mass-Media92
Жыл бұрын
2분전은 못참지 🔥
@mode1554
Жыл бұрын
댓글은 못참죠 ❤❤
@marchmach1865
Жыл бұрын
9:55 오...잘 알겠습니다
@mode1554
Жыл бұрын
네?? ㅋㅋㅋㅋㅋ 아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@임광성-k9d
Жыл бұрын
우리 이치프형은 진짜 어깨가 개넓어❤
@ylj832
Жыл бұрын
무거운 몸은 차를 느리게만 할뿐. 우리는 핸들 돌릴힘만 있으면 됨.
@eChief
Жыл бұрын
어좁인데요 `` ;
@LiberaMeNTE-
2 ай бұрын
이런 귀한 채널을 이제야 알았다니 크으 👍
@uwudwoo
Жыл бұрын
형님 게이로 전향 하셨다고 소문듣고 영상보러 왔읍니다.
@3000만큼사랑해-h8n
Жыл бұрын
초반 이치프님 등장할때 나오는 배경음악 왜캐 좋치...
@mode1554
Жыл бұрын
Schubert - Amarià (No Copyright Music) - Release Preview 노래 제목입니다 저작권 문제도 없구요 !
@stupa1104
Жыл бұрын
오늘도 좋은정보 감사합니다❤
@mode1554
Жыл бұрын
오늘도 기분좋은 댓글 감사합니다 한 주 잘 보내세요 !👍👍
@박종주-t3b
Жыл бұрын
치프님 웨이스트 게이트(waste gate).. 레인지로버 svr 탈때 사골 슈퍼차저 엔진 구닥다리긴 하지만 뭔가 슈퍼차저만의 감성은 있는거 같에요 ㅋㅋ
영상이 올라온 시점은 비교적 최근인데, 영상촬영 시점은 오래 됐나 보네요? 트리가 보이고...ㅎ 암튼 유익한 영상 감사 합니다.
@mode1554
Жыл бұрын
아 저희가 고객 대기실에서 손님이 안 계실 때 찰영을 하는데 트리는 계속 있습니다 ㅋㅋ
@summerkomm
Жыл бұрын
웨스트 -> 웨이스트(waste)
@mode1554
Жыл бұрын
수정 감사합니다 !
@Kanus.
8 ай бұрын
엔진열이 오를때 까지, 혹은 충분히 오를때 까지의 그 온도가 냉각수 온도로 봐야 할까요 엔진오일온도로 봐야 할까요?
@lunasea98
Жыл бұрын
인터쿨러 쪽으로 오일 넘어오는건 막을 방도가 없는건가요; 걱정이네. 호스에 오일이 삐질삐질 보이긴 하는데..
@mode1554
Жыл бұрын
길 막히는 곳에서 주행하는 경우는 지속적으로 확인해 보시는게 좋을 것 같습니다 ㅠㅠ
@sekjkc9606
10 ай бұрын
치프님 궁금합니다 하이브리드 터보는 어떻게 관리해하나요 국내에건 흔한 1.6터보 하이브리드 독일에선 2.0플러그인하이브리드
@광민백-f8i
Жыл бұрын
저배기량 터보 차저엔진이 배출가스가 적다는건 탁상론이라고 몇년전에 본거 같은데 아닌가요?
@Boong-Boong
6 ай бұрын
sq5 처럼 트윈터보가 달린 차량은 관리 특별히 잘 해줘야겠죠?
@lovuhunt2001
9 ай бұрын
nsx 메인터넌스랑 정비도 기능하실지 궁금하네요?
@coffeefield7692
Жыл бұрын
한여름에 서킷 조지고 트렉 빠지고 바로 시동 끄는 행동 같은거 아닌이상 그냥 편허게 시동 끄고 끼면 됩니당 ㅋㅋㅋㅋ
@mode1554
Жыл бұрын
네네 맞습니당 !!
@susususususu2345
3 ай бұрын
영상 감사합니다! 저는 젠쿱순정터보인데 N라인처럼 관리하면 좋을까요?
@캐논-R6m2
Жыл бұрын
이치프님 저는 스포티지 하이브리드 차량을 운행하고있습니다. 영상을 보면 대중 브랜드는 터보의 고장을 야기하지않기위해 터보의 회전수를 제어하거나 내구성이 좋은 터보를 쓰신다고 하셨는데 터보 하이브리드 차량같은 경우는 제가 지식이 짧긴하지만 엔진을 아예 껐다가 켜는 상황이 자주있는 하이브리드 특성상 냉각수온은 어느정도 열관리가 될수있어도 엔진오일 유온은 제대로 관리가 안될것같은데, 터보 하이브리드 파워트레인 같은경우는 조심해야할 부분 말씀해주실수 있을까요?
@hwanju94
Жыл бұрын
제한속도로 정속주행하는 건 가혹조건이 아닙니다. 그냥 천천히 다니면 됩니다.
@손달구지
Жыл бұрын
수온과 유온은 비례해서 움직입니다 수온제어시 유온도 어느정도 제어가 됩니다
@캐논-R6m2
Жыл бұрын
@@손달구지 강병휘님 영상 보면 냉각수온이 70도 80도에 도달하여도 유온은 20도 내외라고 하시던데요..
@손달구지
Жыл бұрын
@@캐논-R6m2 냉각수 라인과 오일라인은 다르지만 엔진 재료를 두고 맞닿아 있는 부분이 여러곳 있어서 어느 한쪽이 빨리 올라가더라도 시간이 지나면 차이가 서서히 줄어듭니다 냉각수 역할은 냉각 역할이 가장크고요 엔진 오일은 윤활작용이 가장 크지만 냉각부분도 일정부분 있습니다
@캐논-R6m2
Жыл бұрын
@@손달구지 흠 그렇군요.. 그럼 내연기관보단 좀더 신경써서 웜업과 가속 감속을 하는 방향으로 해야겠네요
@토끼똥-y6h
Жыл бұрын
치프님 캐딜락 무슨차종타세요?
@binpapa0
8 ай бұрын
혹시 하브 1.6터보도 해당사항인가요?
@junseoklee69
8 ай бұрын
i30nline도 가끔씩 시동꺼져도 팬돌리던데 터보 식히는건가 봅니다.
@하호-o2g
Жыл бұрын
퇴근시 탄력주행이 불가능할때 터보차저 관리는 어떻게 하면 좋죠 ㅠ?
@user-ex8wt8yc5n
5 ай бұрын
1.5바 무슨무슨 바는 무슨 뜻인가요??
@namoopapa
Жыл бұрын
벤츠는 블로우오프가 없던데 터빈 휠로 압축공기를 어떻게 상쇄 시키는건가요?
@BulJokBaL-E
Жыл бұрын
디버터밸브가 있지 않나요?
@eChief
Жыл бұрын
캠을 틀어서 제어한다고 해요. 게이트를 풀로 열고. 예전과 다르게 터빈휠 소재도 좋아서 요즘 브랜드들은 블로우 밸브는 죽이는 추세로 가는거 같습니다.
@GGaPnono
Жыл бұрын
10:46 역시 욕박을때 간지오짐
@mode1554
Жыл бұрын
좋게 봐 주셔서 감사합니다😊😊
@GGaPnono
Жыл бұрын
@@mode1554 앞으로도 쌍욕좀 많이 부탁드린다고 좀 전해주세요
@mode1554
Жыл бұрын
@@GGaPnono 네?! ㅋㅋㅋㅋㅋ 많은 분들이 기분 상하지 않을 정도로 맛있게 편집해 보겠습니다 😚😚
@기무기무영민
Жыл бұрын
왜케 귀엽냐 이형
@eChief
Жыл бұрын
찡긋 ~
@mode1554
Жыл бұрын
구독자님도 멋지셔요 😘😘
@Shionne357
Жыл бұрын
S2000을 모르다니!! 심지어 치프님거 AP1 아닙니까?? 평생 소장각..
@mode1554
Жыл бұрын
죄송합니당... 이번에 아주 정확하게 알게 되었어요... 과부제조기...
@thajflrnrqkq
Жыл бұрын
인터 쿨러~ 퐉!
@mode1554
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 믓지더라구요 !
@이연구-d6n
Жыл бұрын
스팅어3.3 차량도 관리 필요없는가요?
@아크테릭
Жыл бұрын
트윈터보인데 당연히 필요하지않을까요 ㄷㄷ
@user-qt5nv5wj7u
6 ай бұрын
처는 70 .3인데 스포츠 모드로 다니시는거 아니면 부스트 게이지 거의 안쓰던데, 극한주행하시는거 아니면 예열이랑 엔진오일 제 때 가는 정도면 충분한 듯 배기량 낮은 차들에서 출력 낼려다보면 터보팬이 자주 빠르게 돌다보면 터보에 부담되니까 더 많은 관리가 필요하다고 저렇게 말씀하시는거 같음.
@정권-r8v
6 ай бұрын
안녕하세요 320d 차주인데요 터보쪽 오일이 묻어있는데요 정비소에선 이상업다고 하고 알어보는곳들에선 터보에 오일이 묻으면안된다고 하는데 어느말이 맞는건지 궁금합니다~
@곽정규-y7k
4 ай бұрын
제 경험담이지만 기술 나름 좋은 카센터 다니는데 거기서는 조금씩 세는건 괜찮다고 하더라고요 그랜드 스타렉스 기준입니다 다만 08년식이라 노후화도 고려를 해야지만요 ㅋㅋ
@dolmihyun
Жыл бұрын
말씀하신 주행 후열을 못하는 환경이면 어떻게 하나요..? 50정도 낮은 rpm으로 달린 후 후열 못하는 환경이라..
@mode1554
Жыл бұрын
차량이 어떤지는 모르겠지만 n라인 인 경우는 터보 내구성이 좋아서 고장은 잘 안난다고 합니다 !ㅠㅠ 시내에서 주행풍이 조금 힘드신 환경은 치프님께 한번 물어보겠습니다 !
@hyunh2408
Жыл бұрын
요즘 bmw가 엔진오일 규격을 0w-20으로 통일했는데요, (m모델 및 8기통모델들 포함) 지금 이게 맞는건지 g바디 m에 순정 0w-20을 넣어도 문제가 없는건지 궁금합니다!!
@edwardlim7701
Жыл бұрын
BMW 왜 그랬는지 자세히는 모르지만 아마 저항으로 생기는 연비 때문이 아닐까 싶어요. 미국에선 포럼이랑 전문 메케닉 다들 5w-40넣습니다, 제 차에도 그렇고요. Motul 300V 5w-40추천드려요. 자주 바꾸기 싫으면 8100도 좋아요.
제 차가 스팅어 3.3t 인데 이정도면 일반적인 터보는 아니라 생각해서 예열도 후열도 신경쓰고 있습니다.덧붙혀줄 말씀있으시면 해주세요 도움될거 같아용 ㅎ😊
@edoradonald
Жыл бұрын
v6 터보 흔하디 흔한데 일반적인 터보는 맞죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋ 슈퍼차저나 8기통 터보 같은게 일반적인 터보가 아니지..
@킹네임
10 ай бұрын
@@edoradonald 스팅어 g70 3.3오너분들껜 일반적인 터보가 아닙니다 그들만의 리그
@jj-mh2qk
9 ай бұрын
스팅어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일반적인 그냥 터보 맞아요
@킹네임
9 ай бұрын
@@jj-mh2qk v8 4.4 트윈 정돈 되야 터보 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sumerTV
5 ай бұрын
음... 지테크 터보전용엔진오일 끝~🤔
@Minsu0042
Жыл бұрын
인터쿨러의 냉각은 냉각수로 하나요? 엔진룸 열어서 인터쿨러 만져 보면 미지근 하게 느껴 지는데 별도 라이디에이터가 있는건가요?
@곽정규-y7k
10 ай бұрын
수냉식 인터쿨러를 제외한 공냉식 기준으로 보자면 터보 차저에 연결되어 있는 호스를 따라가다보면 무슨 작은 라디에이터가 나오는게 그게 인터쿨러 입니다 보통 주행풍으로 냉각을 하죠
@JYC
Жыл бұрын
과부제조기 S2000을 모르는 거는 좀 섭섭하징..... ㅎㅎㅎ
@mode1554
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 정확하게 알겠습니다 이제 과부제조기s2000😵💫😵💫😵💫😵💫
@junghunhan8723
Жыл бұрын
터보 차량인데 서킷주행 후 후열 방법이 궁금하네요. 보통 쿨링랩 하고 나와서 주변 한 두 바퀴 돌고 시동 껐는데 무리가 가는 거였는지.. 좋은 방법이 있으면 알려주세요~
@mode1554
Жыл бұрын
서킷 주행 후열 방법은 qna 촬영 때 질문 해 보겠습니다 !!😊😊
@Jhs-n9h
2 ай бұрын
혼다 s2000을 모르다뉘.......명차임
@shqhddud
Жыл бұрын
치프님 저는 m139 엔진에 시내주행 위주이고.. 집 올때 꽉막히는 구간만 30분 정도인데.. 이런 상황이라면 후열은 아이들링으로나마 해주는게 좋을까요..?
@APISP
Жыл бұрын
행님 n라인타는데 기분 안나쁩니당♡
@mode1554
Жыл бұрын
좋게 봐 주셔서 감사합니다 💕💕
@시나브로-t7w
5 ай бұрын
이럴거면 차를 탈 이유가 없다.. 급제동 급가속 할수도 있는거고.. 예열은 그렇다쳐도 후열? ㅎ.. 차가 아니다
@bohemianrhapsody-skyblue
Жыл бұрын
아싸
@mode1554
Жыл бұрын
오예~~
@여행백수쿠키
Жыл бұрын
팩트 엔진오일ㅜ자주갈아줘라.ㅋㅋㅋ특별한거 없다..
@jeial_jr
Жыл бұрын
웅화아하아아아 나아느으은궤에이이다으아아아~
@mode1554
Жыл бұрын
감사으옹합니다아앙 즈응마롷옹
@LumincomPC
Жыл бұрын
? 봤던
@sky-car
Жыл бұрын
그러게요 몇일전에 봤던 영상인데...데자뷰도 아니고....
@mode1554
Жыл бұрын
오잉,,, 혹시 일부공개일때 오류로 보신건가염...?😮😮😮😮
@LumincomPC
Жыл бұрын
@@mode1554 아 일부공개 오류군요 터보관리 영상 봤습니다
@어어-x6d
Жыл бұрын
크고 거대한 나는 게이다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@mode1554
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@쏭지렁
Жыл бұрын
나는 뭐요???
@mode1554
Жыл бұрын
네?? ㅋㅋㅋㅋ
@Kim_ManduTV
Жыл бұрын
9:55 저 결혼했는데 게이인가요?😢ㅠㅠㅠ
@eChief
Жыл бұрын
....
@mode1554
Жыл бұрын
아닙니당...💕💕
@EastWood2004
Жыл бұрын
터보가 촉매 효율을 올리기 좋아서 환경 기준을 올리는 것처럼 말하는데 설명이 좀 부족해 보입니다. 배가 가스 압력의 에너지를 재사용해서 연료의 에너지를 극대화 하는 것으로 이산화탄소의 배출을 줄이는게 목적 아닌가요? 보니까 본인도 공부가 좀더 필요해 보입니다.
@moloko_tube
Жыл бұрын
s2000을 아는 내가 틀딱 같아서 더 슬프네..
@mode1554
Жыл бұрын
아닙니당 ㅋㅋ
@forspacepalace
4 ай бұрын
정차하고 공회전하는 방식으로 후열 한다고 해도 30초에서 1분 정도만 하는 건데, 그 정도 시간의 공회전을 하는게 엔진에 안 좋다는 얘기는 도저히 이해가 안 가는데요~ 그 정도 공회전은 신호대기 보다도 짧은 것 아닌가요? 그게 엔진에 무리가 간다면 그건 차도 아닐 것 같은데~ ㅋㅋㅋ 주행풍으로 후열이 충분해서, 정차 공회전이 불필요하다고 하면 이해할 수 있어도, 그게 엔진에 오히려 안 좋다는 건 납득이 안 됩니다. 또 현실적으로 말씀하신 주행풍으로 예열하는 건 서킷에서나 가능하지 일반도로에서는 현실성도 없는 것 같아요~
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