SK 일렉링크에서 추석 기념, 신규가입 & 충전 시 무조건 3000크레딧 증정 이벤트를 한다고 합니다. 상세 내용은 skelectlink.co.kr/news/post?category=event&postId=1021 에서 확인해주세요. 추석 연휴에 이용할 전국 고속도로 휴게소에 있는 SK 일렉링크 전기차 충전소 현황은 skelectlink.co.kr/news/post?category=notice&postId=1022 에서 확인해주세요! 감사합니다.
@뜨락-v4t
Жыл бұрын
추석 한가위 잘....보내세요^^
@owlzean6699
Жыл бұрын
sk 일렉링크 앱이... 상상이상으로 수준이 낮네요. 버그가 너무 많아요. 회원가입, 1:1문의도 안되는 수준입니다. 빨리 정상화되었으면 좋겟어요.
@병쵸리
Жыл бұрын
충전기 대기업들이 안 양산처럼 만드는 이유는 지금 설치해봤자 큰 수익을 얻기은 힘들거라고 판단하고 있을거라 생각해요. 그렇게 증소기업들이 충전기 만들어서 만약 보급이 되고 판을 깔아 놓으면, 그때부터 아마 대기업이 잘 먹겠습니다. 하면서 품질 보증을 내밀면서 또 한 분야를 잡아먹겠죠.
@그린핑거스-y8p
Жыл бұрын
스마트폰이 처음 나왔를때도 아이폰을 따라 우리도 화면 터치가 된다라며 나온 옴니아 생각납니다. 전기차의 핵심은 소프트웨어라 생각하는데 초점이 계속 배터리로 가는게 예전 모습을 보는것 같네요
@조현승-c4m
11 ай бұрын
아무래도 배터리가 다른게 이슈가 많아 주행거리가 괜찮은지에 대한 초점이 맞춰진 리뷰인거 같아요 개인적으로 ㅎㅎ
@name_spdla
8 ай бұрын
어쩔 수 없어요 전기차=자율주행차가 아니라 배터리와 모터로 이루어진 차이기 때문에 그렇죠 당장 내연기관도 연비가 어쩌고 저쩌고 하는데 주행거리에 더 민감한 전기차는 심하죠 그걸로 보조금 책정되는 기준으로도 쓰이고요
@무케-y5i
Жыл бұрын
영상을 보니 더더욱 테슬라를 사고 싶어 지네요 ^^
@Yomanghangeot
Жыл бұрын
@MscisawJaworski-er7wk 이건 머임?
@UAMYPSYCHE
Жыл бұрын
전기차는 그닥. 살생각이 없네요
@chowooju5839
Жыл бұрын
돈은 있고? ㅋ
@grr-tz5qu
Жыл бұрын
@@UAMYPSYCHE소득이 낮으면 전기차 뿐만아니라 뭐든지 불편하죠
@fase1713
Жыл бұрын
급발진 ㅋㅋ 1일 1급발진 개똥전기차
@야화-t2j
Жыл бұрын
소비자의 선택은 늘 맞다
@test-j9j
Жыл бұрын
맞다->맞는다
@ABCDEFG-tq9lr
Жыл бұрын
@@test-j9j맞다가 적절할듯
@cutycjt7
Жыл бұрын
@@ABCDEFG-tq9lr옳다라는 표현이 가장 알맞습니다.
@김태연-e9w
Жыл бұрын
@@ABCDEFG-tq9lr적절이 아니라 맞다 자체는 엄연히 틀린문법임. 맞는다라고 써야함
@HammersHauger-zj2vn
Жыл бұрын
'옳다' 라고 쓰지 그랬냐
@kyw1125
Жыл бұрын
오늘의 미션 : 현대와 Sk 를 모두 만족 시켜라~
@dancingmuzik5852
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정답
@멍땔와이쿼녹스위브
Жыл бұрын
대구 뉴스 떴네요...승객이 뒤에서 엑셀 안 밟고 있는 거 목격했답니다. 1차 사고 후 차량 통제 불능 ...
@JungminRC
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 어떻게 알았지 ㅋ
@김무쵸
Жыл бұрын
아이오닉6와 테슬라 모델Y는 마치 이전 옴니아와 아이폰을 보는 것 같네요. 옴니아가 아이폰 대비 램도 더 크고 액정 화소도 더 좋았었죠. 전기차의 스팩만으로는 제대로 비교 할 수 없는 자율주행 옵션의 완성도 또한 참 중요한 요소라고 생각하네요.
@RSPACE9999
Жыл бұрын
옵니아가 아이폰보다 좋은 이유가 무려 10가지나 있었죠.
@ryanbucks3067
Жыл бұрын
모델y rwd 오토파일럿이 완성도가 높다고요..? 정말요..?
@cf1717
Жыл бұрын
@@ryanbucks3067네
@그린핑거스-y8p
Жыл бұрын
저랑 똑같이 생각하시는 분들이 역시 있군요 ㅋ
@onlyyou2075
Жыл бұрын
겉만 보고 판단만하네 ㅎㅎ
@scojean1948
Жыл бұрын
전 김한용님이 말하신 04:11 "훨씬높고 훨씬 넓고 훨씬 길거든요" 에서 이미 테슬라로 정해지네요 100만원차이라니....아이오닉 너무너무 비싸게 느껴지네요
@kkingsman777
Жыл бұрын
같은 suv인 아이오닉5랑 테슬라 모델Y를 비교했으면 비교군이 거의 같으니 아주 좋았을거 같아요. 두 비교차량으로 기흥-부산 한번더 리뷰 부탁드립니다.
@UZUGROOVE
Жыл бұрын
광고주가 다녀오라니까 부산간거지 부산 가는 일이 쉽나요 ㅋㅋ
@uramchoe3201
Жыл бұрын
니가해
@mocar_official
Жыл бұрын
이럴수가... 아이오닉6가 400만원 할인을 한다면서요? 영상에서 400만원 정도 낮춰야 한다고 했는데, 이 정도면 거의 예언 수준! 덕분에 정부 추가 보조금도 아이오닉과 EV6만 80만원 추가로 지급한다는... 요건 좀 불공평한 느낌도 드는데... ^^;; 여튼 그래서 경쟁이 더 치열해졌습니다. 아이오닉6가 만만치 않네요!
@sewuhewh
Жыл бұрын
모델 y는 699만원을 할인해버리네요 ㅋㅋ 400받고 299더 ㅋㅋ 거의 뭐 묻고 따블로 가
@user-s4l3k
Жыл бұрын
미국 보조금법에 비하면 공정하죠ㅋㅋ
@superman9348
Жыл бұрын
기흥휴개소에서 출발한 이유가 궁금하네요 ㅋ
@cocofun1100
Жыл бұрын
아이오닉5 스탠다드와 비교해야지 왜 아이오닉6????????? 🤔 또 이상한거 하네.
@jaehoonryu1018
11 ай бұрын
@@superman9348일렉링크인가 뭐시기가 있으니까 오프닝한거죠
@longdrive1178
Жыл бұрын
참 편안한 설명...좋은 영상 감사합니다
@user-un1dc7er0a
Жыл бұрын
Sk일렉링크 많이 만들어주세요 응원합니다
@PePe-ef1nh
Жыл бұрын
충전기 이야기를 경험상 해보면 당연히 이번 추석연휴 첫날 하도 밀려가면서 쉴려구 탄천휴게소들렸는데 생각보다 충전기들 너무 여유있어서 놀람
@JiwonPark-st9xm
Жыл бұрын
sk일렉링크 많이 설치되길기대합니다 소규모 업체들이 대충설치하고 보조금만 받지가지 않도록 잘 관리하기 바랍니다. 적어도 충전 인프라는 대기업이 높은 기준을 가지고 해야함
@k2jang947
Жыл бұрын
아이오닉6는 리패키징이 필수인듯.. 특히 뒷부분은... 진짜 변경필요... 차가 너무 연비전비만 찾다보니 뒷부분 라인에.... 슈팅브레이크처럼 뒷 정리하지 않으면.... 쓸모없는.. 전비연비.. 뒷자석이 편하게 좀더.. 그리고.. 트렁크도...
@nurungiiii
Жыл бұрын
디자인이 너무 뭘 만들려고 해서 오히려 어지럽게된듯. 좀 심플하게 밀면 차라리 나을텐데
@test-j9j
Жыл бұрын
자석->좌석
@themoonto971
Жыл бұрын
디자인은 앞부터가 제일 심각한데 차가 어벙해보임.
@어응-u8d
Жыл бұрын
아이오닉6는 진짜 무슨생각으로 만들었을까....디자인도 안예쁘고 가격도 안싸고 실내공간이 좋은것도 아니고 주행능력이 압도적인것도 아니고 진짜 아무런 장점이 없음
@thierryhomme
Жыл бұрын
그럼에도 불구하고 유튜버들이 촤고의 전기차라고 하던걸 보면 현대가 돈을 풀었던게 아닌가 싶어요
@SS-bx2tx
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 그게 매력이라 생각한듯 ㅋㅋ 아무것도 내세울께 없는 소나타 같은차 ㅋㅋ 근데 그러기엔 디자인이 너무 아픔
@BOFMOON
Жыл бұрын
택시가능
@JK-bm6im
Жыл бұрын
디자인은 역시 외국 출신이 해야하는건지...소나타 디자인도 한국 출신이 했던데. 감성적 능력이 떨어짐. 저 둘 세워보면 모델Y디자인이 압도적으로 예뻐보임. 그런데 현대차 유일한 장점이었던 승차감과 실내소음에서도 뒤지다니.
@hahahahahaha9362
Жыл бұрын
회사차라 타고있는데 생긴거 좆같은건 ㅇㅈ 차 성능 승차감 주행거리 다 좋음 (가격대비입니다^^;;) 생긴건 진짜 디자이너 대가리깨야됨ㅋㅋㅋ
@_KIMnPARK
Жыл бұрын
아이오닉6차주는 웁니다ㅜㅜ 3갸월 가량 타고있는데 너무 만족하고 있어요!!
@지글이-p7l
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6gㅋㅋ차는있음?
@yse8410
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g님 여기저기 같은댓글만 계속 주렁주렁 왜그래요? 정신병자 같아요 ㅠㅠ
@동네무서운형-s7j
Жыл бұрын
평소에 테슬라 못생겼다고 생각했는데 아이오닉6 옆에 있으니까 선녀네
@노코멘트맨
Жыл бұрын
이 채널은 광고 하나는 멋지게 뽑네
@khdmr869
Жыл бұрын
와우 또 기다렸던 영상입니다.^^감사합니다.
@king393927
Жыл бұрын
겨울에 한번 더 해주면 좋겠네요ㅎㅎ
@유래비
11 ай бұрын
아이오닉 6 빗물 샌다는 부족함 문제 한번 다뤄주시죠. 왜 아이오닉 판매량이 작살나는지 보여주시기 바랍니다.
@marincom1234
Жыл бұрын
살땐 100만원 차이지만 3년이 지나고 중고차가격 차이는 얼마나 날까?
@오른손부셨음
Жыл бұрын
테슬라 중고가 방어가 장난아니긴하더군요 ㅎㅎ;;
@davewtakamine
Жыл бұрын
테슬라 중고가격 방어도 옛날 이야기입니다
@쿠로-q1k
Жыл бұрын
누굴 믿어야 되는 겨...
@fs6780
Жыл бұрын
lfp 배터리인데도 별 차이가 없다니.... 역시 테슬라네요.
@약사동보안관
Жыл бұрын
테슬라 디자인이 이뻐 보이는 매직~ㅋㅋ
@Moganphil
Жыл бұрын
원래 예쁨
@조씨구구구
Жыл бұрын
고속도로충전은 70% 이상 못하게 설정되면 좋겠습니다. 많은사람이 빠르게 사용해야하는데.
@czh9528
9 ай бұрын
맞는 얘기입니다. 특히 충전80%후 충정 속도도 늦어지니.
@bread-oi5do
Жыл бұрын
아이오닉 가격 미쳤네..
@짜라짜라짜짜짜-r1i
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g따릉이나 잘타라 ㅎㅎㅎ
@_intj_.
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g급발진을 믿음????? 고령택시 외 1건이라도 있음?? 급제동은 뭐임?
@Kongmari
Жыл бұрын
@@_intj_. 나도 안믿었는데 오늘 뉴스에서 택시 실내 블박 공개한 거 봤는데 급발진이라고밖에.. 아이오닉 5였음
@히힛-u6r
10 ай бұрын
이가격에 내놓고 충전인프라 부족으로 전기차 안팔린다고 징징댐
@맛다싱
Жыл бұрын
아무리 아이오닉6가좋아봐야 가격경쟁으로보면 그돈씨 모Y사는게 정답같은데...
@nurungiiii
Жыл бұрын
HUD랑 회생제동 단계조절 못하는게 너무 아쉬움 ㅠㅠ
@ssoon88542
Жыл бұрын
@@nurungiiii진짜 이런생각하는 사람이 있구나 ㅋㅋㅋ
@nurungiiii
Жыл бұрын
@@ssoon88542 개인적으로 회생제동 조절은 전기차운행하면서 필요한기능이기도 하고, HUD도 한번 겪어보면 없는게 허전할정도로 편하니까 당연히 할수있는 생각인데요? 원래 옵션이란게 없던사람은 모르고 있던사람은 또 원하게 되는겁니다
@chlorophilla
Жыл бұрын
@@nurungiiii 회생제동은 다행이 발컨이 잘되서 크게 불편함 없는데 (개인적으로 오히려 약해서 불만인), HUD는 조금 아쉽긴해요 … 적어도 싸트 정도에는 달아줘도 되지 않았나 싶음
@dkethan6500
Жыл бұрын
모카 직원들이 뭘 샀는지 보시면 답 나옵니다^^
@쿠키-y9l6k
10 ай бұрын
ㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4명이나 모와삼
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
전치차 유튜버들 가장 많이 구입한 차는 현기차임. 암도적임
@5252ponjhbgf
7 ай бұрын
할인을 오지게 해주는데 안사고 못베김 ㅎ
@심밧드-u3q
Жыл бұрын
와 영상보니 모델y 선택.잘했다 생각드네요 빨리 받았으면 좋겠습니다
@최윤석-i9y
Жыл бұрын
아이오닉6 컨셉트 호평 돈아끼느랴 성급하게 만들어낸 망작, 택시용 아니면 더 보기 힘든 현대차가 있었나요 ㅋㅋㅋ
@드웨인존슨즈베비오일
Жыл бұрын
테슬란하고 100만원 밖에 차이가 안나요?! 와 미쳤네... 그럼 저는 테슬라요!
@멍땔와이쿼녹스위브
Жыл бұрын
40만킬로 타고 둘 다 폐차한다고 했을 때 얼마받을 수 있는지 궁금합니다.
@Rk-lw5od
Жыл бұрын
@@멍땔와이쿼녹스위브 아이러니하겠지만 현재기술로는 테슬라가 더받을가능성이커요 이유는 삼원계는 soc 50%가면 분해재활용해야함 ess에사용안함 완충 완방에 삼원계는 화학구조변화위험성이 있어서 ~ 반면 인산철은 2~30% 까지도 ess에사용가능 40만이던 50만이던타고 아직은 soc 잔량데이터가 부족하니~
@남김영근-g8h
Жыл бұрын
근데 소비자들은 아이오닉같은 경우 스탠다드 모델은 거의 사지 않는다는것 98%는 롱레인지를 산다는 것
@sewuhewh
Жыл бұрын
5600도 비싼 아이오닉을 도대체 얼마를 주고 산다는 말인가...
@KPR-dg8oe
Жыл бұрын
당연히 모델 Y죠ㅋㅋㅋ
@비질란테-x9w
Жыл бұрын
난 XY염색라서 Y존을 좋아 한다오 Why???남자니까
@nojainnopain4485
10 ай бұрын
머스크가 그것까지 고려하고E, X,Y 이니셜을 선택한겁니다.
@user-hr7bo3bq4y
10 ай бұрын
주행거리 고자
@KPR-dg8oe
10 ай бұрын
@@user-hr7bo3bq4y괜찮아 넌 탈 일 없으니 ㅋㅋㅋㅋ
@하베르츠카이
10 ай бұрын
당연히?
@조아-f5u
Жыл бұрын
멋진비교 감사합니다 ᆢ
@shy1518
Жыл бұрын
아이오닉6면 같은 승용인 모델 3와 비교해야 하지 않나요? 왜 승용차와 suv를 비교하죠?
@인생은장비빨-s7y
Жыл бұрын
일렉링크가 사무실앞에 딱 있으니 그것만 씁니다ㅎ게다가 구독하면 반값이라 겁나 싸게 해요ㅎㅎ 충전 트러블 한번도 없어서 전국 일렉 찾아다닙니다.
@야로롱
Жыл бұрын
귀뚜라미 BGM에 힐링하고 갑니다~~^^♡
@대한민국-k9h
Жыл бұрын
SK일렉링크가 속도도 빠르고 가격도 착하군요. SK일렉링크 충전소가 전국적으로 좀 더 많이 확대되었으면 정말 좋겠습니다. 제발 ㅠㅠ
@shhdhue
Жыл бұрын
모델Y 주행거리 뭐지 ㄷㄷ 좋네요
@joyfulsprint
Жыл бұрын
이번 추석때도 전기차 고속도로 충전대란이 어느정도 작년보다는 해소가 됏을지... 실제 오너분들의 의견도 궁금하네요 ㅎ
@quantumjump-y8k
11 ай бұрын
요즘 충전기 곳곳에 많이 생겨서 대란같은거 없음 특히 테슬라 수퍼차저는 최고임
@웃기는소리최
Жыл бұрын
당근 아이오닉6 지!! 테슬라 lfp 베터리를 ncm과 비빌려고 !!
@themoonto971
Жыл бұрын
스피커 6개 vs 스피커 13개 가운데 12인치 화면 vs 가운데 큰 화면 15인치
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
문해력이 없이 보고싶은것만 보는 대깨
@andychoi6051
Жыл бұрын
테슬라 모델Y RWD YOU WIN 제정신 아니고선 아이오닉6 못사지 ㅋㅋㅋㅋ
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
아이오닉6이 연비 더 좋고, 자율주행 더 좋고, 가격 더 좋고, 충전 속도 더 좋고, 주행 소음 더 좋고 테슬라는 오디오 더 좋고 이렇게가 끝인데. 테슬라가 좋다고???? 대깨냐? 같은 영상 본거 맞냐?
@이현우-x6f3s
7 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 소음 아이오닉이 더 심하고 연비는 또이또이 같고 뻥연비 보니까 ㅋㅋ 실내 공간감 더 별로고 가격대비 누가봐도 안좋은데? ㅋㅋㅋ 자율주행은 뭐 시내에서 제대로 쓰지도 못하는 것보단 오파가 나은데? ㅋㅋㅋ 대깨는 본인인듯 ㅋㅋㅋㅋㅁ
@fabuleuse533
Жыл бұрын
모델Y 오토파일럿 매우 안정적이고 끼어드는 차 및 차선 침범하는거에 매우 잘 대처합니다 유일한 단점은 저속 정체시에 앞차가 급출발하면 따라서 급출발 급감속합니다 이것만 OTA로 고쳐주면 충분히 현기보다 훨 낫습니다
@jhkim5305
Жыл бұрын
영상 후반부에서, 부품 두개 뺀후부터 그렇다네요. OTA로 될일이 아니쥬
@mmg6166
Жыл бұрын
항상 느끼는거지만 김한용님의 편안한 진행 good~
@Junsei-lo8gy
Жыл бұрын
아이오닉6 롱레인지 2륜 18인치 10개월 15,000 탔습니다. 고속도로 위주라 밟으면서 타는데도 전비 7-8이고 말씀하신대로 안밟으면 9-10는 나오더라구요.. 전기차 공력성능을 왜 중요하게 생각하는지 체감하고 있네요. 타면서 정말 만족하는 차.. 돈만 있으며 테슬라 RWD 세컨으로 들이고 싶네요!
@완사마-z4g
Жыл бұрын
혹시 장거리 운전시 수동으로 하시는건지 아니면 자동으로 쓸 수 있는 기능이 있는건지 궁금 합니다.
@riggs8146
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g자기 댓글 자추는 좀 추하거등요
@nurungiiii
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 급발진 언급하는건 뭐다? 급뚜다~
@hea-
Жыл бұрын
@@완사마-z4g 고속도로나 시골길처럼 신호없이 쭉 갈수있으면 회생제동 0단계로 하고 패들로 1~3단계 왼쪽 패들 잡고있으면 정지까지 되니 그렇게 주행하시면 전비 끝내주게 나와요
@pilku789
Жыл бұрын
실전비가 그런거면 전비가 좋기는 진짜 좋네요.
@gggg-ib1rz
Жыл бұрын
공간, 차급을 생각하면 아이오닉이 최소 500이상 싸야함. 더럽게 안팔리는 이유는 가격이죠.
@youngjunkim1282
Жыл бұрын
아오닉 오백내리면 지금보다 드라마틱하게 더 팔릴까요?
@후니-i9f
Жыл бұрын
이미지가 다 택시 이미지라...
@user-s4l3k
Жыл бұрын
중국산을 쌀 수 밖에
@Rea458
11 ай бұрын
1500은 더 싸야할것 같아요
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
아이오닉6이 테슬라모델Y보다 훨씬 큰데. 한체급 차이난다. 여기 댓글은 모두 테슬람들만 있는건가ㅋㅋㅋㅋ 재원의 숫자 볼줄 모르는 문맹아들인냐
@lIlIIIlIIlIII
Жыл бұрын
모델3 구형이랑 모델y가 디자인은 참 별로라고 생각했었는데 아이오닉6 옆에 놓고보니 예뻐보이네
@asmlssamyhynx
Жыл бұрын
12:30 진짜 현기 옵션스피커는 DN8보스, EV6 EV9 메리디안 제외하면 하나같이 쓰레기인데 동호회, 커뮤니티에서는 뭐 그돈으로 사제달면 절대 그돈에 못단다 라는 말만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 후짐
@kooksdiary4762
Жыл бұрын
자율주행 능력이 떨어졌다면 테슬라 사는 의미가 있을까 싶네요 우스갯소리로 오토파일럿이 단차,승차감등 모든 불편을 감수하고도 쓸만하다고도 할정도였는데...
@bangms1179
Жыл бұрын
그전모델이랑 RWD 두대 운영중인데 오토파일럿 별차이 못느낌요..;
@kooksdiary4762
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 30:20 한드래곤이 직접 언급하잖아요 오파시 이전같지 않게 오히려 초보운전 하는거 같아졌다고 보고싶은거만좀 쳐보지마시고~
@biomass12
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g ㅋㅋㅋ리뷰상 hda가 오파보다 낫다잖아 어휴 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋ해석을 왜 못하는거야~~
@gun-fo6vu
Жыл бұрын
한드래곤이 반대로 승차감은 별 차이없고 오히려 소음, 실내공간, 트렁크 등은 아이오닉이 더 안좋다잖아 ㅎㅎ 테슬라는 나쁜점에만 집중하고 오히려 개선된 점은 싸잡아 불편하다고 하고... 테슬람도 안좋은데 현기맨도 똑같이 안좋다
@davewtakamine
Жыл бұрын
오파가 암만 좋아도 반쪽짜리라 갑갑한것도 사실임요. FSD는 살 이유가 없고요. 미국 처럼 FSD가 된다면 또 다른 이야기겠지만요.
@Doli1004
Жыл бұрын
이래서 내가 애플이나 테슬라를 좋아하는거야... 우리나라 기업들도 충분히 잘만들고 잘할수있음에도.. 항상 국민들을 호구로 생각하고 비싸게 팔아먹지.. 진즉에 가격 착하게 옵션 착하게 해서 팔아야하는데 절대 그렇게 안하지.. 애플 테슬라가 잘팔려야 우리나라 국민들이 개돼지 취급안받게되는 슬픈현실...적당히 남겨먹었어야지.. 충전소 문제만해도 그동안 비싼전기차 팔면서 충전얼마나 복잡하고 힘들었어.. 이제야 제대로된 충전소 만들고 서비스가 좋아지는거... 제발좀.. 국뽕을 바라지 말고 기술력과 서비스로 승부하자
@no74.슛없음
Жыл бұрын
업무용으로 가끔 전기차 이용하는데 전기차충전소 인프라가 제일 불만이었고 특히 비오는날 지붕도 없는곳에서 비맞으며 충전하니 현타오던데 일렉링크 충전소는 지붕도 있고 좋네요. 당연한데 참신하네요.
@두드림열림
6 ай бұрын
50대 중반 아줌마예요. 밤에는 특히 잘 안보이는데 나어 눈을 대신 해주는 테슬라 덕분에 밤운전 주행 특히 오토파일럿 진짜 신세계
@사마귀-o8z
Жыл бұрын
테슬라 디자인이 이쁜거네 아이오닉6 디자인은 진짜...;;
@Lycanfactory
Жыл бұрын
이정도면 lfp배터리가 나쁘진 않구나 생각이드네요....물론 겨울에는 어떨지 궁금합니다.
@머짱-y6b
Жыл бұрын
이번 겨울 지나는거 보고 구매 결정해야겠어요 🥶
@fabuleuse533
Жыл бұрын
이미 지난 겨울 모델3 LFP 데이터가 많이 있습니다 ncm대비 별 차이 안나요 배터리아재, 오토기어에서 퍼트린 LFP 관련 괴담은 전부 괴담에 불과합니다
@nurungiiii
Жыл бұрын
사실상 겨울,여름 배터리 차이는 그닥 의미 없는 수준인게 맞고, lfp배터리는 열관리,고성능 에 안맞는 특징이라서 딱히 고성능이 아니면 아무 문제 없는 방식으로 알고있음
NCM vs LFP는 설설 다닐거면 별 차이 없다고 봐지구요. 고성능으로 갈거 아니면 아주 큰 차이는 없다고 봐도 되져. 대신 퍼포먼스가 필요한 경우에는 완전 다르구요.
@runningjiwon5507
Жыл бұрын
아이오닉 대구 급발진 사고 ㅠㅠ 씁쓸합니다
@wwonsChoi
Жыл бұрын
겨울에도 해주시면 좋을거 같아요!
@user-hakjeong
Жыл бұрын
다른업체들은 350 이라도 최적화가 안돼서 테슬라충전해도 120이 한계인데 sk일렉링크는 거의 최대충전속도로 충전이 되네요! 그만큼 충전기에 공을 많이 들였다라고 생각이 됩니다.
@oosingung
Жыл бұрын
일렉링크 평 좋던데 더 많이 설치되면 좋겠네요 아직 많이 부족해요
@TaiwanWife
Жыл бұрын
34초전은 못참지. . 특히 테슬라 고민중인 1인은..
@bradelyhwang
Жыл бұрын
Y가 아니라 3와 비교해야 하지 않나요. 승용과 suv 를 비교하면 차이가 많을듯.
@cocofun1100
Жыл бұрын
아니면 아이오닉5 스탠다드와 비교하거나. 이상해
@sglee3479
Жыл бұрын
둘중 하나라면 무조건 테슬라
@justinkim148
Жыл бұрын
창원 다닐때 문경 휴게소가 딱 중간지점이라 꼭 쉬어가는 곳입니다. 오늘도 좋은 영상 감사합니다. .
@ehhedj3812
Жыл бұрын
직접 비교하니 더 처참하네😂
@kan472
Жыл бұрын
현대와 일렉의 광고 영상 잘 봤습니다.
@aventura4104
Жыл бұрын
충전료가 지금 싸도 어느정도 보급되면 다시 슈퍼차저만큼 가격 올리게 되있음 가격보고 갈건 아님 ㅋ
@강동호-w4n
Жыл бұрын
7:23 진짜 도로에서 크루즈 컨트롤 뒷차 따라가면 브레이크땜에 열불남
@yoonminari
Жыл бұрын
차크기 기본옵션 생각하면 모y가 압살인듯
@폭행몬스터-k2p
8 ай бұрын
하체가 다름 테슬라는 통 알루미늄 하체에. 프레임 설계자체가 다르다. 브레이크 서스펜션 시스템을 봐라 아이오닉은 그냥 철 뼈다구에 브레이크 서스펜션 시스템. 싸구려쳔지임 배터리 용량이 모가. 중요한가 차에 들어가는. 소재. 그리고 기본적인. 서스펜션. 브레이킹 이런걸 보면. 현기차는 모자름. 현기차는 자동차를 만드는 전문 기업이 아니라 물건팔아먹는 느낌
@Zeromini
Жыл бұрын
모델y랑 토레스 evx도 비교해주실꺼죠???
@홍주영-k6c
Жыл бұрын
이건 가격차이가 천만원…
@dwanejohnson6234
10 ай бұрын
하다하다 테슬라를 토레스 따위랑 비교하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미치겠다 진짜
@Jtang0
Жыл бұрын
솔직히 자율주행 하위차로에서만 되게 해줬으면 함.. 1차로 오토 켜놓고 세월보내는 사람들 덕에 차들이 많이 막힘
@이궈궈던-l3h
Жыл бұрын
진심으로 아이오닉6가 2천은 더 싸야 구매 경쟁력 생길듯
@임진영
11 ай бұрын
좋아요 잘보고 갑니다 👍🙂👍
@신동우-o8h
Жыл бұрын
진정 무엇이 국익을 위한건지 생각하게 해주는 좋은 방송이었습니다
@1airgate
Жыл бұрын
LFP는 배터리는 잔량 체크 능력이 딸려서 주 1회 정도 인가.. 100프로 충전을 해줘야 하는 번거로움이 있어요.. 기타 등등 차이점을 구매시 꼭 고려 하셔야 되요
@jj-zd2vl
Жыл бұрын
왜 번거로워요?? 어차피 최소 일주일에 한번이상은 충전해야하는데 100으로 맞춰서 꽂고 다음날 출근하기만하면 되는디
@이름-o7k
Жыл бұрын
네 다음 삼원계 주식러
@fabuleuse533
Жыл бұрын
100프로 츙전이 오히려 더 좋죠
@다빠다까
Жыл бұрын
@@OOOO-zi5sh 님이 가진 차는 NCM 배터리라 굳이 안해도 되지만 이글 쓰신분의 말은 LFP의 특징때문에 그런거에요. 간헐적으로 100% 안해주면 그 남은 전력량 체크하는 기능이 떨어져서 막 30% 남았는데 갑자기 20% 10%로 떨어지고 이런일이 벌어집니다 LFP 배터리는요.
@jj-zd2vl
Жыл бұрын
@@다빠다까 그니까 100퍼 충전 자주해주면 되자나요... 일주일에 한번이상 충전할거면 뭐한다고 전기차삼. 내연기관이 훨씬 경제적이지 말도 안되는 어거지좀 ㄴㄴㄴ 어차피 충전할거 꽂고 담날 아침에 빼기만하면 되는걸 존나 귀찮고 번거롭다는 식으로 적어놧네
@greatchoi8282
Жыл бұрын
전세계 판매1등 모델Y 이유가 있는거죠😊
@멍땔와이쿼녹스위브
Жыл бұрын
40만킬로 타고 둘 다 폐차한다고 했을 때 얼마받을 수 있는지 궁금합니다.
@RSPACE9999
Жыл бұрын
@@멍땔와이쿼녹스위브 40만 키로 안타시잖어요 ...
@goondan7
10 ай бұрын
배터리 성능이 전부가 아닌데. 이건 뭐 사무용 PC와 게임용 PC를 비교하며 사무용이 전기요금이 조금 나온다는 것과 다를게 없음. 전기차의 핵심은 자율주행 이라고 생각함
@jkchoi2371
Жыл бұрын
이 영상 때문에 모델y rwd 택시가 늘어날까 걱정입니다ㅜ
@홍민기-m4s
Жыл бұрын
영상 17:21경 자막이 겹쳐보입니다^^ 수정하시면 시청하시는 분들이 더 쾌적하게 시청하실 수 있을 것 같습니다^^ 항상 좋은 영상 감사드려요^^
@부산짐
Жыл бұрын
여름이나 겨울에 고속도로 막히면 엄청 맘고생할듯요 주행거리 최소 500킬로는 넘어야 괜찮을 듯 하네요
@nozzi1108
Жыл бұрын
선생님 기흥은 서울이 아닙니다 ㅠ 서울에서 부산 한번엔 힘들겠네요
@김상준-c9d
Жыл бұрын
모든걸 다떠나서.. 외관이 그래서는.. 또 택시가 돌아다니는한 구매를 선호하는 소비자는 많지않을꺼 같습니다. 아무리 좋다고 해도. 그렇게 가격을 쳐올린 기업에게 호감이 갈수는 없죠..
@차성민-c8x
Жыл бұрын
그랜져 택시 있다고 그랜져 안 사나요?
@rokacrown7024
Жыл бұрын
택시가 있어서 안산다는건 개 논리임
@stat_up
Жыл бұрын
안사는이유중 1가지임.
@theevilmorty
Жыл бұрын
@@rokacrown7024 모르는 아저씨, 아줌마가 택시인줄알고 신호대기중인 차 문 열려고 덜컥덜컥 하는거 당해보시면 생각 바뀌실듯 ㅋㅋ
@themoonto971
Жыл бұрын
@@차성민-c8x네! 안사요!
@honggeeroh1605
Жыл бұрын
저는 아이오닉6 오너인데... 김한용씨가 테슬라에 익숙하고 본인이 타던 전기차 브랜드 이기도 하고.... 이미 마음이 정해져 있는 상태에서 불공정한 평가를 하시네요. 아이오닉 6는 SUV 형태도 아니고 스포츠세단인데 개방감을 비교하는 건 무리가 아닐까요? 그런 비교는 선루프를 가진 아이오닉5|랑 했어야지요. 그리고 아이오닉6 도 자체 네비에 도착지점을 설정하면 배터리가 얼마나 부족한지 미리 알려주고 경고도 해준답니다. 또한 아이오닉6 뒷자리에서 일부러 최대한 머리 허리 영끌해서 길게 빼고 타는 사람이 있나요? 실제 머리 닿는 사람이 얼마나 있을까요? 180정도 되는 사람도 그냥 편히 앉으면 머리 안닿습니다. 전기차는 충전이 생명인데 충전속도가 아이오닉6 가 훨 빨라서 급하게 충전이 필요한 "현대" 인에게 더 좋습니다. 현대 서비스가 더 편하다는 장점이 있어요. 주행가능 거리도 계속 뭔가를 새롭게 작동하거나 변경 할 때마다 그에 맞게 변동이 되는 거지 그냥 주행을 하고 있는데 변하지는 않습니다. 아이오닉6 앞부분 디자인 아쉬운 부분이 분명 있습니다. 특히 흰색에서 더 그러지요. 솔직하게 테슬라 디자인이 예쁜가요? 내가 보기엔 너무 구린데.... 선입견을 가지고 예쁘게 보려니 예뻐 보이는 거지요. 내 딸이 제일 예뻐, 미국산이 역시... 뭐 이런거는 아니었는지... 모카 애청자이기는 하지만 그동안 아이오닉6 디자인을 너무 까대셔서 전기차를 구입할지도 모르는 사람들에게 선입견을 심어주는 거 같아 조금 아쉬웠습니다. 테슬라 디자인도 한 번 제대로 까주시기를!! 마지막으로 국산이건 미국산이건 전기차 가격을 조금 더 내렸으면 하는 마음은 저도 마찬가지 입니다.
@loveholicks
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g 뚜벅이가?
@1FZER
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g테슬라도 화재+넘어진트럭쳐박는거 똑같은데용 결함도 현대든 테슬라든 다 있는거고
@CSJ1132
Жыл бұрын
@@AudaCity-h6g인간부터 되야할듯
@영우-i4d
Жыл бұрын
ㄹㅇ 테슬라디자인이 이쁜가 ㅋㅋ? 오닉6가 더이쁜데 걍사람들 현까에 정신나간듯
@johnjohn4327
6 ай бұрын
무엇이 이자를 이렇게 화나게 했는가.... 김한용이 잘못했네ㅋㅋ
@Junsei-lo8gy
Жыл бұрын
아이오닉6 타는데 영동 평창휴게소에 SK 급속충전기 속도가 불안정했던 기억이 있는데 다른데는 잘 되겠죠? 경험상 급속은 이핏이 정말 안정적인거 같아요. 가격은 SK가 좋네요.
@sunohyang435
6 ай бұрын
비교시승은 잘봤습니다 전기차는 한겨울에 지금 처럼 똑같이 하면 어떻게.될까요 동계.하계.차이가.날수.있는데 그런 비교는 전혀 고려를 안하시니 배터리 용량에 대한 코멘트는 신중하게 해주시면 좋을듯
@SAMPark-g8y
Жыл бұрын
테슬라 압도적으로 승자네
@dhb3685
9 ай бұрын
스마트폰 초기 아이폰 vs 모토로라 와 비슷해 보입니다
@타이밍-z3b
Жыл бұрын
LFP 와 삼원계를 혹한기에 테스트 하는게 정말 정확환 결과라 판단 됩니다. 마치 현 시점에서 LFP 의 상온 주행거리를 마치 소비자는 4계절 내내 이런 주행거리를 나올꺼란 착각을 하게 만드는 영상이군요.... 소비자는 정말 헤갈려서 갈피를 못잡을수 있으니 확실한 데이터 나오기 전까지 좋다 나쁘다 이런건 좀 삼가 했으면 좋겠습니다.
@엘릭서-m8f
Жыл бұрын
아이오닉 차주 어서오고
@박데이빗-v5b
Жыл бұрын
LFP 겨울에 다시 평가해봐야지 전비 제일좋은 가을에 이 지랄하고있음ㅎ
@박데이빗-v5b
10 ай бұрын
@@asdfghjkl-i6c우리나라 이제 겨울하고 여름만 있는거 같은데요? 혹서,혹한 전부 전기차에 쥐약이네요?ㅎㅎㅎ
@titima1
Жыл бұрын
항상 이야기하지만 모카 김한용은 테슬라 주주입니다.
@sdy801
Жыл бұрын
아이오닉6가 안팔리는데는 이유가 있음 고급스러운가? 디자인이 좋은가? 공간성이 좋은가? 브랜드가차기 있는가? 가격이 저렴한가? 뭐하나 매력 포인트가 없습니다. 실제 봐보면 버튼류들은 너무나 조잡스럽고 인테리어도 정리 된게아닌 그냥 막갔다붙인 느낌입니다
@sewuhewh
Жыл бұрын
1000만원은 할인해서 4500에 팔아야할 자동차 퀄리티와 브랜드임 모델y가 5000이된 이시점에
@gsr9824
Жыл бұрын
자주 충전하면 되니까 주행거리가 중요하지 않다는 기적의 논리
@albino0821
Жыл бұрын
100만원 더 싼 아6는 깡통 옵션이고 100만원 더 비싼 MYR은 풀 옵션 (현두교도들 발작 버튼 눌렀나? ㅋㅋ)
@seanbae6885
Жыл бұрын
모델 y는 딱히 돈내고 추가해야되는 옵션이랄만것이 없는데 ㅋㅋ 현기차는 옵션장난질 치고
@smp2302
Жыл бұрын
아6깡통이랑 모델y랑 뭐가더 옵션이 좋나용?
@kanno321
Жыл бұрын
테슬라 옵션이 뭐있냐 ㅋㅋ
@neckcandy_
Жыл бұрын
아이오닉6는 현대에서 밀어주려한 신차인데 폭망해서 할인중이니 답이나오죠...
@kira-wg8ou
Жыл бұрын
그 깡통이 옵션 하나하나비교해보면 테슬라 풀옵션이라고 당신이언급한 것보다 비등하거나 나아유 ㅋㅋ 에휴 모지리
아이오닉6는 그냥 디자인 때문이다. 사기도 전부터 디자인때문에 고민해야하고, 그러다 보니 사는 사람도 100%만족 못하고, 주변 사람들한테도 설명해야함
@장명진-o7c
9 ай бұрын
어느 자동차건 고장시 부분 받데리팩 교체 용이성과 충전의 간편함 충격시화재방지 재활용 이것만 잘 해결되도 내연기관대비 만족감이 높다. 해마다 바귀는게 보이는것이 전기차로 넘어가는속도 생각보다 빠른듯..
@uwin-rj4rj
Жыл бұрын
15:38 모델3가 대단한거내요. 부산가니 130km남았습니다. 12월에
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
아이오닉6 롱레인지는 200km 남음 12월에 연비 절대지존은 아이오닉6임.
@jangpd2149
11 ай бұрын
06:42 앗, 피디님~ 브레이크를 잡았는데도 이게 전자식이라서 브레이크 안듣고 로직에 따라서 회생제동으로 갈 수도 있다구요? 얼마전 올려주신 영상에서는 브레이크 시스템이 완전 오래된 전통적인 방식이라서 그냥 밟으면 밟힌다고 하셨잖아요. 그것은 아이오닉5에만 적용되는 것인가요? 궁금합니다~
@프리다이빙-c7e
7 ай бұрын
살짝 브레이크 밟았을때 회생제동부터 작동함.
@limgiwan0280
Жыл бұрын
겨울되면 둘의 차이가 조금더 벌어질거라 봅니다 LFP와 삼원계의 근본적인 차이가 있을거기때문에 추워진 겨울에 다시 한번 비교를 해보는것도 재밌을 듯 합니다
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