Danke, ihr macht das alles super. Doch das neue Preview am Anfang empfinde ich überflüssig, denn ich lasse mich immer gerne überraschen was in der Folge kommt.
@chr1z0r
Жыл бұрын
Richtig, vor allem dieser harte Cut immer, scheint modern, ist aber mega nervig
@GoProStuffHero
Жыл бұрын
stimme dir zu, nett gedacht, sollte aber weggelassen werden
@holtenauer63
Жыл бұрын
immer dieser neumodischer KRam :-)
@vollywood2217
Жыл бұрын
...muss wirklich nicht sein. Man kann auch bewährten Dingen treu bleiben... wie auch Verbrenner nach wie vor ihr Gutes haben 😉
@vegetasl7112
Жыл бұрын
Geht mir auch so, das Intro brauche ich nicht, ich schau die Folge eh voll durch, also gleich losstarten.
@usorexterruit2445
Жыл бұрын
9:44 Sehr gut gemachte Aufnahmen, die bestimmt aufwendig waren, aber das Problem sehr gut visualisieren, ich bin immer begeistert, wen Zeit und Mühe, wie hier, in das Erklären und Verstehen investiert wird. Macht weiter so.👍
@Canton594
Жыл бұрын
Diesen Clickbait habt Ihr doch nicht nötig! Mein 2022iger Passat macht an der Hinterachse auch starke Quietschgeräusche und das Fahrzeug ist die letzte Baureihe des aktuellen Passats. Da werden bei der Inspektion die Gummis geölt und nach 500km geht das ganze wieder los. Alles Stand der Technik wird dem Kunden gesagt, so viel zum Thema die deutschen Hersteller machen es besser.....Und zum Thema Wasserführung und deutsche Hersteller kann man auch Bücher schreiben. Die Seitenkameras beim Rückwärtsfahren sind die im Kotflügel. Grüße
@Benedict-01
Жыл бұрын
Stimme da zu. Mercedes E- und C-Klasse quietscht hinten seit 15 Jahren massiv. An der Wasserabführung liegt es beim Tesla nicht. Da wird bei einer Regenfahrt zig mal mehr Wasser über die Räder im Radkasten verteilt. Die Wasserabführung ist gut gemacht im Gegensatz zu deutschen Lösungen, die bei Stau innen im Fussraum oder ähnlich enden - wie letztens auch sehr schön bei Euch im Video bei einem VW Schiebedach zu sehen war.
@WorkinDuck
Жыл бұрын
@@Benedict-01oder besser: die ganzen kleinen Wasserläufe, die sich bei einem Hauch Dreck zusetzen...VAG lässt grüßen
@MsFukjuol
Жыл бұрын
Aber mit "Tesla" oder "Elon Musk" im Titel, klickt es sich noch ein wenig besser. Vor allem in Deutschland 😅
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
Also ich habe auch so ein Tesla und da ich noch Garantie habe werde ich es noch von Tesla machen lassen und beim nächsten mal kommen die von HD angeschraubt. Ich finde es gut das sie mich aufgeklärt haben.
@eautoistgeil7471
Жыл бұрын
@@elektrikcar9988 sie haben dich nicht aufgeklärt sondern wieder nur Halbwahrheiten verbreitet. Das war ein altes Modell wie man an der silbernen Fensterumrandung erkennen kann. Aber da weissen sie nicht darauf hin sondern erwecken absichtlich den Eindruck das es generell alle Teslas betrifft...
@netzwerk-werkstatt332
Жыл бұрын
Schön, dass das Thema bei Euch angekommen ist. Tesla hat durchaus auch verbesserte Versionen verbaut, laut AT Zimmermann werden die aktuell gebauten Autos wohl wieder mit der schlechten Version ausgestattet. Meyle wird sich an diesen Teilen wohl dumm und dämlich verdienen 😃
@aaschlaumeier
Жыл бұрын
Hätten die Herren Doktoren sich das AT Zimmermann Video angeschaut, wüssten Sie, dass das Wasser nicht von oben in den Kopf eindringt, sondern durch den Spalt von Kunststoff und Metall. Der original Oberlenker sollte auch an der Nahtstelle nachträglich abgedichtet sein (dieser hier nicht).
@Schlipperschlopper
Жыл бұрын
Die Grüne Schlabubvvo wird mit der Babvvo und Tebbvo schon bald alles verbieten!!!!
@belminpilav4784
Жыл бұрын
@@aaschlaumeiermüll
@michaelguttmann10
Жыл бұрын
@@aaschlaumeiervergiss den typen altee
@thomass.7519
Жыл бұрын
@@michaelguttmann10 Sehe ich genauso, selbsternannter Elektrospezialist ohne viel Ahnung!
@gabbaman6458
Жыл бұрын
Das gleiche Problem hatte mein M3 auch. Letzte Woche bei service center in 1,5 Stunden behoben ( kostenlos). Bekanntes Problem, wurde Ende 2021 schon durch Änderung behoben.😊
@thomasj295
Жыл бұрын
Und hast du jetzt wieder die "alten" Querlenker drin oder schon verbesserte? Wurden die wenigstens abgedichtet?
@lucmorningstar
Жыл бұрын
das stimmt so nicht, klar gibt es andere Querlenker, aber die haben das gleiche Problem :)
@GermanSurvivorZ
Жыл бұрын
@@thomasj295“Durch eine Änderung behoben“
@JoKy82
Жыл бұрын
Klasse Video! Neuere Tesla sollten das Problem bereits nicht mehr haben, da hat Tesla wohl schon reagiert, aber klasse, dass es für bestehende Autos eine sehr gute Lösung gefunden hat! Danke für die Analyse und Behebung des Problems mit detailierten Erklärungen. Ich hoffe ihr macht noch viele Jahre weiter auf dem Kanal, genieße Jede Folge und eure Erfahrungen sind Gold wert!
@S41t4r4
Жыл бұрын
aber auch nur, wenn es kein Tesla aus der USA ist, dort werden/wurden auch beim plaid noch die schlechten Querlenker verbaut
@1alandei171
Жыл бұрын
Gerade neuere haben das Problem wieder, da Tesla scheinbar Reste der alten Teile bei der Produktion verwendet.
@michaeleberl8047
Жыл бұрын
Mein eigener hatte das Problem auch links vorne bei gut 30.000km. Wurde auf Garantie bei Tesla gemacht, aktuell hab ich etwa 110.000km, seitdem ist nichts mehr gewesen.
@eautoistgeil7471
Жыл бұрын
@@1alandei171 quatsch
@JoKy82
Жыл бұрын
@@1alandei171 Das wäre ja übel. Mein nächstes Auto ist wohl ein Tesla, muss ich mir dann im Detail wohl genauer anschauen, dachte das wäre generell behoben!
@petripiet2439
Жыл бұрын
Moin zusammen, ihr zwei seit einfach spitze. Macht weiter so aber die vorschauvariante im Intro ist nicht so schön. Das nimmt die komplette Spannung aus der Folge. Bleibt wie ihr seit und habe einer schöne Zeit, Grüße aus Sachsen❤
@chrisfloe6733
Жыл бұрын
seid ❤
@xXPicardXx
Жыл бұрын
2x seid
@funkeb.1512
Жыл бұрын
@@xXPicardXx Siehste...ohne Googele wieder Fehler gefunden!!😊
@monsterchannel24
Жыл бұрын
8:37 Das ging mir bis vor kurzem auch so. Dann habe ich meinen V8 gegen einen Tesla getauscht und das auch nach fast 50.000 Kilometer KEINE Sekunde bereut! Die Umstellung zum E-Auto geht schnell (was das reine Fahren betrifft), vom E-Auto zurück zum Verbrenner ist eine kleine Katastrophe. Ich vermute, das war ein reines Vor-Facelift-Problem. Mein Model 3 macht keinerlei Fahrwerksgeräusche. Und ich fahre mit dem Teil sicher nicht nur spazieren.
@mustermann1669
Жыл бұрын
Oje, ein Tesla-Fanboy. Ich habe meinen Sechszylinder gegen einen Achtzylinder getauscht....
@derviehfahrer379
Жыл бұрын
@@mustermann1669selbst Schuld
@MegaCaspers
Жыл бұрын
Fahre keinen Tesla, kann ich aber so unterschreiben :)
@mhwse
Жыл бұрын
@@mustermann1669 ist cool - ohne Zweifel - nur, hier wohnen 30000-40000 Menschen an der Straße, und Nachts nervt das ohne Ende, wenn jeder zeigen will/muss, wie toll seine Zylinder sind .. für den Fahrer, das Echo zwischen Häusern, sicher sehr schön, aber für die Bewohner, nach einer Weile, sehr nervig.
@petereinmal
Жыл бұрын
@@mustermann1669 Ich komme von Mercedes zum Tesla und bin begeister ohne ein Fan zu sein. Viele Teile am Tesla kamen von Mercedes.
@renerebe
Жыл бұрын
e-Fules ist für Autos viel zu ineffizient und wird in der Zukunft nur eine Rolle in der Luft und Schifffahrt spielen.
@Katojana
Жыл бұрын
Aber hauptsache "Technologieoffen"
@stephan9726
Жыл бұрын
@@Katojana Naja, bei den zu erwartenden Preisen und den zu erwartenden Produktionsmenge wird kaum etwas anderes übrig bleiben, als diese "technologieoffen" in Bereichen einzusetzen, in denen BE Antriebe wegen des Gewichts ineffizient scheinen. Die Herstellung von E-Fuels benötigt viel Energie genauso wie die Herstellung der Grundstoffe (Wasserstoff und Co2). Und das ist leider Physik.
@ralphn.ichfeiereeuernkanal2395
Жыл бұрын
Tolles Video was mich sehen das VW Problem mit den Glasdächern erinnert hat . War toll bis zur E Fuels Werbung . Was leider Energieverschwendung im PKW Bereich ist . Grüße und weiter so
@raspam
Жыл бұрын
Aprospros E fuels, wie ist denn da der Sachstand, Jungs? Ihr habt lange keinen Beitrag mehr dazu gemacht - ist es euch inzwischen peinlich, dass ihr mal Feuer und Flamme für diesen ökologischen Irrweg wart? Nicht schlimm, ich mag euch trotzdem 😘😉
@Alles_ist_moeglichauchdasGute
Жыл бұрын
Das der Kleber vom Querlenker Lagerdeckel versagt, ist unschön. Das das Schreiben Wasser im Radlauf runter pläddert, ist egal. Im Radlauf ist es so nass und dreckig, da macht das Wasser und der mögliche Staub von der Frontscheibe den Braten nicht Fett. Über sowas kann ich mich nicht wirklich aufregen, zumal die Reperatur ja einfach, preiswert und dauerhaft möglich ist. Das Fallen mir deutlich üblere und teuere Konstruktionsfehler von deutschen Premium Herstellern ein. Ölabstreifringe bei VW, Audi, Skoda. Zahnriemen in Öl “Auflösung" bei Ford. AGR und Ansaugseiten Verkokungen bei fast allen Dieseln und vielen Benzinern.VW Bus Diesel Motorschäden, aufgrund zu hohen Öltemperaturen. BMW Steuerketten Desaster. Usw.usw. Was ich aus Sicht einer Werkstatt verstehen kann: Mit eAutos wird weniger Umsatz für Wartung und Reparatur einhergehen........
@bernhardpasman157
Жыл бұрын
Von solchen perfekten Autos leben die beiden.
@MrLittleRacer
Жыл бұрын
Da hast du absolut recht. Ich habe seit über 4 Jahren Teslas und vermiete die auch. Abgesehen von dem Querlenker sind die Autos wirklich Top. Die laufen einfach. Und das ohne Probleme. Einzelfälle gibt es natürlich. Nach 115.000 km bei mir alles Top. Meyle hatte übrigens mit Aufnahmen von meinem Tesla Ihre Werbung und dann auch die Produktion der Querlenker begonnen. Ich war Teil der Geschichte bei Meyle :-).
@renebecker2823
Жыл бұрын
Gut... die Konstruktion an der Stelle ist murks. Aber das findet man heute bei jedem Hersteller in jedem Modell. ...und quietschende Achsteile sind so alt wie das Automobil selbst. Ich möchte nicht wissen, wieviel 5er BMW Fahrer hier sind, deren Autos - wie meine - auch gequietscht haben, wie ein rostiges Bettgestell, Stichwort: Integrallenkerbuchse.
@martymcfly9649
Жыл бұрын
tolle arbeit die ihr da am tesla gemacht habt. als fahrer aus dem selben modelljahr kann ich jedoch sagen, dass tesla das problem erkannt und arbeitet das problem in einem stillen rückruf beim besuch einer tesla werkstatt ab "Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints." zudem hätte der besitzer mit dem modelljahr 2020 und erst 35.000km laufleistung noch garantieanspruch auf das defekte teil bei tesla.
@xxx3xx6
Жыл бұрын
Stille Rückrufe haben einen Grund. Warum nicht so offen, wie es "unsere" Hersteller machen? Was gibt es bei Tesla noch zu verschweigen?
@petereinmal
Жыл бұрын
@@xxx3xx6 Das machen unsere Hersteller auch.
@danielb3150
Жыл бұрын
Mein erstes Model 3 Bj 2019 hatte das nach rund 50.000 km auch auf einer Seite. Über die App einen Termin im nächsten Service Center gebucht und nach 2 Stunden mit neuem Querlenker heimgefahren (4 Jahre Garantie). Danach keine Probleme mehr. Die neueren Modelle sind nicht mehr betroffen.
@christian.s4625
Жыл бұрын
Was ist eigentlich aus dem Ford geworden der mit dem Motorschaden und der sehr niedrigen Laufleistung! Gruss aus Österreich ❤
@p.n.3989
Жыл бұрын
der wurde in eine Schlucht geworfen 😘
@TierParkToni
Жыл бұрын
der fuhr "Ford" und kam nie wieder ....😂
@christian.s4625
Жыл бұрын
@@TierParkToni ha ha sehr lustig! 😁 mit Motorschaden geht das aber nur sehr schlecht!
@marvinschmid8208
Жыл бұрын
Hallo ihr 2 ich habe 2 kleine Kritik Punkte. Erster Punkt Holger du bist Innungsmeister. Trage doch bitte eine Schutzbrille wenn du mit dem Trennschleifer arbeitest, du bist nämlich in einer Vorbildfunktion. Punkt 2 an Fahrwerksteilen bitte Drehmomente beachten (Drehmomentschlüssel)
@user-gj8uq8kq1e
Жыл бұрын
Geht ihm am Arsch vorbei.
@HBTriblexXx
Жыл бұрын
00:40 Um das Intro zu skippen
@grinchg.6919
Жыл бұрын
Aber aber Jungs, was ist mit dem kennzeichnen des Fahrzeugs als E-Auto in der Werkstatt mit dem Dreieckhütchen auf dem Dach, gechlossenen Fenstern, abgeschlossenem Wagen und dem Absperrband? Ich erinnere mich an eine eurer Folgen wo das klar angesprochen wurde.
@AndyRtl
Жыл бұрын
Braucht es hier nicht, wurde im Video auch erklärt warum.
@grinchg.6919
Жыл бұрын
@@AndyRtl Egal was an einem E-Auto repariert wird oder nicht: es muss als solches klar gekennzeichnet werden in der Werkstatt. Die anderen Mitarbeiter der Werkstatt wissen ja nicht was an dem Fzg. Gearbeitet wird! Ich habe selbst die HV- Scheine und das wurde uns bei dieser Schulung beigebracht.
@AndyRtl
Жыл бұрын
@@grinchg.6919 Warum sollte das die anderen Mitarbeiter auch interessieren solange nicht an Kabeln / der Elektronik gearbeitet wird? Sonst dürfte man das Auto wohl nichtmal auf den Hof fahren lassen.
@grinchg.6919
Жыл бұрын
@@AndyRtl Das ist ja eben der Punkt: Die anderen Mitarbeiter wissen ja nicht ob an der elektrischen Anlage etwas repariert wird oder nicht! Deshalb zwingende Kennzeichnung jedes E-Autos in der Werkstatt!
@AndyRtl
Жыл бұрын
@@grinchg.6919 Das erkenne Sie eben daran ob eine "Absperrung" drum ist oder nicht.
@Marvin-Busmechanic
Жыл бұрын
Hallo, ich habe einen kleinen Einwand. Der Achsschenkel ist ja wie beim Audi aus Alu. Jetzt ist das Auto ja noch neu, sprich die Schraube ging dort super raus. Wäre es nicht besser gewesen diese mit Fett im Schaft einzusetzen oder Keramikpaste, dass dieser sich nicht über die Zeit fest frisst, wie bei der Alochschraube? Ansonsten wie immer super anschauliches Video und wieder Top von Meyle. Danke für diese Veranschaulichung die sicher Zeitaufwendig war👍🏼 P.S. Ich verbaue bei Fahrwerksteilen viel Meyle HD, weil ich von den Produkten einfach überzeugt bin.
@ErnstHaft1-gx5bu
Жыл бұрын
Die gleiche Konstruktion gibt es bei Mercedes. Eigentlich ist es sogar eine Mercedes Achse. Da gibt es keine Probleme mit dieser Schraube.
@bomsel3870
Жыл бұрын
Beim Audi geht die Schtaube ja direkt durch das Alu. Hier durch das Gummilager sicher mit Hülse aus Stahl...
@framo722
Жыл бұрын
Das ließ sich ja alles ganz gut lösen. Aber wenn die Dinger ein paar Jahre alt sind, haben wir neue „Arschlochschrauben“. (Mehrlenkerachse VW/Audi) Aber sonst - Top wie immer. Ich liebe euch😊 👍🏻 Weiter so.
@furstottovonbismarck8724
Жыл бұрын
Gab es diese Schrauben beim Audi 80 auch schon?
@johannhauer9322
Жыл бұрын
Dieses Geräusch hatte ich auch lange bei meinem Passat mit Alu Querlenker, Vw fahr nicht fähig es zu beheben. Ich schmierte selbst die Gelenke.
@Sgt.Speed_III
Жыл бұрын
Die Musik zu beginn ist total nervtötend, ich finde es auch von der Sprachverständlichkeit her total schlecht wenn laute Musik spielt plus man spricht zugleich, vor allem wenn es in Summe mehrmals komprimiert wird
@marcsiegel3358
Жыл бұрын
Ja, das hatte mich auch gestört. Ihr gebt Euch soviel Mühe mit Ansteckmikrofonen, und dann kommt Musik drunter und man versteht nur schlecht etwas.
@bluesstoney
Жыл бұрын
Ich stehe noch vor der Model Y Kaufentscheidung für 2024 und auch dieses unterhaltsame und lehrreiche Video hat mir dabei geholfen. Wenn ich daran denke, was bei VW Touran, T6 usw. bei 80 tkm an Reparaturen fällig wurden, kann ein Tesla sicherlich mithalten. Zumindest der Ventil/Motorschaden (1,4 TFSI) ist ausgeschlossen. Meyle HD sieht nach geiler Ingenieurskunst aus. Gibt es schon für 120€ online. Cool. Top Video.
@grossmeister1181
9 ай бұрын
Wer kauft diesen Müll eigentlich noch? KZitem ist voll von Videos, insbesondere Model Y, wo dutzende Probleme gezeigt werden. Und das bei den Preisen für die Kisten. Unglaublich.
@fabianschwarz4733
Жыл бұрын
Ich habe auch ein Model Y von 05/23 da sind die Querlenker anders . Schöne Grüße
@hanswurst3524
Жыл бұрын
Der Kugelkopf ist aber im Bereich der Kugel vergossen, heißt da kann kein Wasser reinkommen. Einzig die Gummimanschette bleibt übrig für einen Wassereintritt.
@Angriffsmacht
Жыл бұрын
Ich musst die Folge über einfach an AT-Zimmermann denken :D Der schimpft über die Querlenker ja schon ewig. Die sind auch extrem am Gammeln.
@thomasstech2559
Жыл бұрын
Das knacken war Absicht um die Fußgänger zu warnen 🤣🤣🤣
@peterschwarzmann5452
Жыл бұрын
Ich hatte das gleiche Geräusch an einem BMW 535iX (F10), auch an den Querlenkern. Die BMW-Werkstatt hat die Gelenke mit Kriechöl HHS-5000 von Würth eingesprüht. Das hat für kurze Zeit geholfen. Dann habe ich mir das Spray selbst gekauft um bei Bedarf die Gelenke geräuschlos zu machen. Mein aktueller BMW550 (F10), gleiches Baujahr, macht hingegen keine Geräusche. Schlussfolgerung: auch deutsche Premiumhersteller haben ihre Pobleme.
@jochenhoser1490
Жыл бұрын
Sorry, aber von Meyle halte ich nichts mehr. Die HD-Teile für den BMW E34 waren Murks und haben nicht länger gehalten als das Original.
@chxyz1048
Жыл бұрын
Lieber bei nem Tesla das Fahrwerk neu machen als bei einem VW Multivan T6 den ganzen Motor tauschen
@freakgtg
Жыл бұрын
Super Video, aber ich finde es schade, dass hier Tesla immer schlecht geredet wird - es kommt bei euch so rüber, als wenn sie ständig sowas machen. Ihr müsst bedenken: - Tesla immer noch ein junger Autobauer im Vergleich zu den anderen Autobauern - Ihr habt ein altes Tesla Model 3 (Pre-Facelift, BJ vor Ende 2020, Chrom Fensterleisten und Klavierlack Mittelkonsole), bei den Nachfolgern ist das Problem bereits angegangen worden - Tesla verbessert solche Dinge immer wieder im laufenden Betrieb Ich besitze selbst ein Tesla Model 3 SR+ (BJ 2021) und habe das Problem nicht. Bin auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ich konnte mich auch mit einem Tesla Mechatroniker austauschen und er hat davon geschwärmt, wie hoch die Entwicklungskurve bei den Tesla Fahrzeugen ist. Die schaffen es, innerhalb von 2 Wochen 5 Dinge zu verbessern, während VW dafür 3 Monate und länger braucht (er hatte zuvor bei VW gearbeitet). Zu den Verbesserungen gehören Dinge wie "Hier eine zusätzliche Dichtung einbauen", "Da ein Kabel ersetzen" - immer wenn ein Fahrzeug in der Werkstatt von Tesla ist, werden diese Dinge automatisch und proaktiv nebenbei durchgeführt, ohne dass der Kunde etwas machen muss und bevor irgendwelche Probleme entstehen. Bei dieser rasanten Entwicklung kommen natürlich nicht alle Mechatroniker von Tesla hinterher, sodass sie immer durch eine hochintegrierte Software in ihrem System unterstützt werden, die genau zeigt, was bei dem vorliegendem Fahrzeug gemacht werden muss.
@wamote6867
Жыл бұрын
Das ist eigentlich das coole an den Tesla Model 3/Y, es gibt so viele, dass es für die Zubehör Industrie interessant ist was besser zu machen.
@Der_Chris.
Жыл бұрын
Sehr löblich das ihr die JackPads nutzt 👍👍👍 Ich gehe davon aus das das Auto danach noch vermessen und eingestellt wurde? Dann wird sich der Besitzer freuen das das Auto auch noch viel besser fährt. Denn ab Werk sind die ziemlich krumm eingestellt 🫣
@netzwerk-werkstatt332
Жыл бұрын
Ja, muss man nur regelmäßig AT Zimmermann schauen 👍😄
@Der_Chris.
Жыл бұрын
@@netzwerk-werkstatt332 so sieht’s aus 👍 Es ist schon ne Menge was man aus dem Auto raus holen kann. Wenn man denn nur mit Sorgfalt und Verstand daran schraubt. Dann ist es wirklich ein richtig gutes Auto
@hubertbalkenhol7690
Жыл бұрын
Das Nummernschild vom Tesla ist witzig. Es endet mit 404 E.
@FlyChannel2012
Жыл бұрын
Och ne, nicht hier auch noch ein Preview vor dem Video. Einfach Video starten und gut ist.
@mechanicmajid
Жыл бұрын
Good day 🌅 Excellent work 👏🏻
@michaelskorsky5973
Жыл бұрын
Das habt Ihr echt super hinbekommen 👍👍 Ich fahre einen Tesla MY und schaue viele Videos, aber Meyle Querlenker kannte ich noch nicht, das Problem mit den originalen QL schon. Zum Glück quietscht bei mir noch nichts. Aber wenn doch, bleibt erst einmal nur der Weg zum Servicecenter, die das dann in Garantie beheben müssen. Für die, die aus der Garantie schon raus sind, ist Eure Lösung definitiv die Heilung.
@gerritmarttila1775
Жыл бұрын
Die Frage ist ja wann sowas kommt. Fahrer auch ein MY und der im Video hat ja noch Chrom-Teile, d.h. der ist auch minimal älter, dann wird ja sicherlich nicht mehr die Garantie greifen.
@standardrangefremont
Жыл бұрын
@@gerritmarttila1775ist ein 2020er mit 34 tsd km , wurde eingeblendet. Tesla gibt 4 Jahre Garantie aufs Fahrzeug bis 80000 km. Würde normal auf Garantie gemacht.
@MrLittleRacer
Жыл бұрын
Beim Y ist im Normalfall ein Querlenker ähnlich denen von Meyle verbaut. Bei meinem ist das so 🙂
@gerritmarttila1775
Жыл бұрын
@@standardrangefremont ah okay, dann muss ich das wohl übersehen haben. Habe mich schon gewundert warum das nicht angezeigt wurde 😋
@ODN-yj6xn
Жыл бұрын
Wenn du dann noch "Garantie" hast xD
@dirkfischer5761
Жыл бұрын
Cool da wird das ⚡️Auto während des Werkstattaufenthalts🔌 nachgeladen 💯🔝 💯
@petereinmal
Жыл бұрын
Wer war denn der gute Kunde...
@gerritmarttila1775
Жыл бұрын
Morgen erstmal beim meinem Model Y rein gucken wie der Querlenker da aussieht :-) Man merkt aber schon manchmal, dass die in Kalifornien entwickelt werden, wo das Wetter meist besser ist. Gab ja auch mal am Hinterrad eine Schwachstelle wo Wasser eindringen kann und der Regensensor ist oftmals eine Katastrophe. Ihr habt es aber am Ende schon richtig gesagt, wenn Tesla dazu lernt, dann ist alles gut und in meinen Augen lernt Tesla häufig dazu und deren Prozesse werden ja stetig angepasst.
@MsFukjuol
Жыл бұрын
Es gibt keinen Regensensor in Teslas 😅
@marcsiegel3358
Жыл бұрын
Weniger ist manchmal mehr. Wozu einen Regensensor zukaufen, wenn die Kameras das auch erfassen können? Der Grundgedanke ist schon richtig, nur funktionieren muss es halt 🤣
@gerritmarttila1775
Жыл бұрын
@@marcsiegel3358 ja Idee ist auch gut und wird bestimmt auch irgendwann funktionieren wenn die bilderkennung von Regen verbessert ist aber aktuell ist es echt nicht so gut.
@marcsiegel3358
Жыл бұрын
@@gerritmarttila1775 Ich hab keinen Vergleich mit aktuellen Neuwagen anderer Hersteller. Mein Vorgänger hatte einen Regensensor, der funktionierte auch nicht gut. Aber JA Der vom Tesla ist wirklich schlecht. Wenn ich alle paar Sekunden manuell wische, dann könnte die Software doch wenigstens empfindlicher werden. 😎👍
@timhaupenthal
Жыл бұрын
Da fallen mir aber auch ganz andere Fehlkonstruktionen bei deutschen Hersteller ein, am oberen Querlenker 🥸😂
@michelklein5017
Жыл бұрын
VAG damals 😂. Bin froh das Vorbesitzer die oberen Querlenker machen lassen hat. Beim Passat 3BG ist es schon scheiße wenn man Pech hat und beim A6 erstrecht. Da frisst sich dank Alu die Schraube noch besser rein. Schaue demnächst ob die noch easy raus geht und dann mit Keramikpaste vollschmieren und wieder einbauen 😅
@timhaupenthal
Жыл бұрын
@@michelklein5017 Jup .. genau. Ich weiß nicht ob das Sinn macht mit der Kupferpaste. Das Problem ist ja schon, dass zwei Metalle verbaut sind und Salz dazu kommt. Ich weiß nicht ob Kupfer da die Lösung ist. Aber ich hab’s nie getestet.
@michelklein5017
Жыл бұрын
@@timhaupenthal habe ja auch Keramikpaste geschrieben 😄 Bei meinem vorigen 3BG haben wir mach wechsel Gewinde mit Keramikpaste und außen noch fett dran, das Feuchtigkeit und Dreck so gut es geht abgehalten wird
@timhaupenthal
Жыл бұрын
@@michelklein5017 aaaah sorry, da hab ich mich verlesen
@strangetimes3511
Жыл бұрын
Tolle Werbeveranstaltung!!
@holgerwinter4589
Жыл бұрын
Servus, habt ihr den Dreiecklenker ernsthaft mit solch einen Minischlüssel ohne Drehmoment angezogen? Oder habe ich da etwas verpasst? Gruß. Holger
@michelklein5017
Жыл бұрын
Und? Habe es nie anders gesehen und mache es auch nie anders Vor allem kommt man an mache schrauben ausschließlich mit nem Maul bzw Ringschlüssel ran Einmal mit Hand ordentlich festziehen und gut ist 🤷🏻♀️
@holgerwinter4589
Жыл бұрын
@@boehnstar Ich bin KFZ Meister und im Bereich Nutzfahrzeuge tätig. Wenn einer meiner Leute ein Fahrwerksteil ohne Drehmomentschlüssel (oder teilw. Drehwinkel) anzieht bekommt er von mir erst eine mündliche Ermahnung und beim zweiten Mal eine Abmahnung. Wer übernimmt die Verantwortung dafür wenn sich ein Fahrwerksteil löst? Seid ihr euch überhaupt über die Folgen bewusst wenn ein Fahrzeug nicht mehr steuerbar ist? Na ja, aus diesem Grund sehen meine Fahrzeuge und auch die meiner Familie nie eine Werkstatt. Mache lieber alles selber, da weiß ich wenigstens das nicht rumgepfuscht wurde.
@FrOiD2100
Жыл бұрын
das problem mit tesla hatten wir auch, als wir einem kunden vorne rechts eine spot repair lackierung gemacht haben und er das auto abholte meinte er das war davor nicht .... ich und meine kolegen konnten uns halt nicht erklären warum wir dafür verantwortlich dafür sein sollten da wir ja nix zerlegt hatten. er hats dann bei tesla auf garantie repariert bekommen. sehr schön das ihr mir und ich denke vielen anderen mal kurz erklärt habt wovon das eigendlich kommt. danke dafür ;)
@stefan-richardwirsing8925
Жыл бұрын
Der Anblick, wie der Querlenker in die Richtung von Hand zerbröselt wird, wie er die Kraft im eingebauten Zustand auf nimmt macht mich doch nachdenklich. Wie konnte so eine Konstruktion die Typenzulassung erhalten?
@gajustempus
Жыл бұрын
weil das Teil halt ein bereits zugelassenes Teil von einem Zulieferer war. Ist halt ein Standardteil
@chokama1311
Жыл бұрын
Vorallem ist tesla nicht der einzige hersteller mit solchen teile. Halten wirds, denn tests werden ja durchgeführt
@wolfgangemmerich7552
Жыл бұрын
@@gajustempus In welchem anderen Modell , außer Tesla ist denn der gleiche Querlenker verbaut?
@1aPartyband
Жыл бұрын
Versuch mal ein Querlenker eines Deutschen Autos , von Hand Zu verbiegen oder Gar zu brechen, ich glaub da verzweifelst daran^^
@Mc_Habsburger
Жыл бұрын
@@1aPartyband Quatsch, VW hat auch seit jeher diese Blechdinger. Warum sollte man etwas auch aus den Vollen fräsen, wenn es so auch funktioniert. Im Video sind einfach ganz andere Kräfte als das wofür sie gebaut worden.
@derestaurator
7 ай бұрын
„Das machen die deutschen Autobauer besser“ 🫣Wir erinnern uns an den Passat mit dem zentralen Steuerorgan im Parafan-Kasten. Oder BMW mit der Entwässerung etwa im Batteriekasten
@joshgilles3383
Жыл бұрын
Ich genieße jedes Video von euch. Leider kommt hier immer mehr Meinungsmache und Falschinformationen zum tragen. Natürlich nicht in Bezug auf jegliche Fahrzeugreparaturen, dass ist alles wunderbar vernünftig und toll erklärt, man kann viel lernen. Schlimm eird es allerdings mit den E-Fuels, die absolut nicht zukunftstauglich sind. Hier von Technologieoffenheit zu reden ist schlicht beschränkt. Was bitte ist offen daran, das selbe wie die letzten 150 Jahre zu machen und Brennstoffe im Auto explodieren zu lassen. Die brauchen bei ihrer Herstellung noch wesentlich mehr Energie als das equivalent Strom oder auch Wasserstoff. Und wer glaubt das mit der Herstellung Unmengen CO2 aus der Luft gefiltert werden... Schade. Naja, aber frei nach Hans-Jürgen: Hauptsache mein Auto brummt, raucht und stinkt, dann ist es was echtes. Schon mal sorry vorab. Der Text klingt irgendwie wütender als er gemeint ist😂
@Blutwolf86
Жыл бұрын
Dass E-Fuels bedeutend sauberer sind als herkömmliche Kraftstoffe wage ich auch zu bezweifeln, allein aufgrund der dafür erforderlichen Energie. Auch Wind- und Solarparks müssen dafür erstmal gebaut werden, was Unmengen an Ressourcen frisst und auch Schadstoffe ausstößt und zusätzlich noch weitere Lebensräume zerstört - ja, auch die tiefste Wüste ist ein wertvoller Lebensraum, auch wenn wir ihn nicht sinnvoll nutzen können. Dennoch sind E-Fuels ein interessanter Ansatz, denn wie viele Fahrzeuge müssten verschrottet werden, wenn es einen Zwangsumstieg auf alternative Antriebstechnologien geben würde? Wie viele Menschen könnten sich die Neuanschaffung eines Fahrzeugs mit entsprechender Technologie leisten, vor allem, wenn sprunghaft die Nachfrage steigt? Woher sollen die Ressourcen kommen für die Herstellung der neuen Technologien? Beim aktuellen technischen Stand würde ein erzwungener Umstieg nur die Probleme verlagern. Ja, wir hätten lokal betrachtet bei uns weniger Abgase in der Luft, aber an anderen Orten würde dafür die Belastung ins Unermessliche steigern und zum Zusammenbruch von Ökosystemen führen, was langfristig auch bei uns nicht stoppen würde. Mal abgesehen davon, dass gerade E-Mobilität für die meisten gar nicht praktikabel wäre, denn ohne Eigenheim siehts schlecht aus mit der Akkuladung und Ladesäulen wachsen jetzt auch nicht unbedingt wie Pilze aus dem Boden bzw sind im Bedarfsfall frei verfügbar. Gerade im Bezug auf E-Mobilität seh ich die größte Schwachstelle immer noch bei den Akkus, da es wohl auch in den nächsten Jahrzehnten keine Alternativen zu den Lithiumzellen geben wird. Seit gut 20 Jahren kann man ja auch lesen, dass angeblich Akkus aus Sand kurz vor der Marktreife stehen, aber es tut sich nichts, weil nicht profitabel genug für Konzerne oder nicht sicher genug für alltägliche Anwendungen oder hohe Lasten (und da seh ich das in Bewegung setzen eines 2Tonnen Fahrzeugs durchaus) und und und. Es gab in den letzten Jahren immer wieder Meldungen, dass angeblich eine Alternative zu Lithium-Ionen Akkus gefunden wurde bei wesentlich besserer Kapazität, Belastbarkeit und Lebensdauer aber was nicht einmal in Kleingeräten wie Smartphones, RC-Cars, Werkzeugen und dergleichen Anwendung findet wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit auch keinen Einzug in größere Gerätschaften wie zum Beispiel Autos oder gar LKW finden.
@joshgilles3383
Жыл бұрын
@@Blutwolf86 Das würde alles gut klingen was du sagst, wenn es auch nur im Ansatz möglich wäre so viel E-Fuel herzustellen. Das ist einfach nicht möglich. Zumal man auf dem weg dorthin schon Wasserstoff benötigt, mit dem man schon fahren könnte und dann noch mal ca. 30kwh Strom pro Liter, mit dem man auch schon mal fahren könnte. Und dann gibt es ja noch die Chemieindustrie und den Flug und Güterverkehr, die teilweise keine elektromobilen alternativen Transportmittel haben. Die müsste man auch erstmal versorgen, da bleibt für den Individualverkehr nichts mehr übrig
@Blutwolf86
Жыл бұрын
@@joshgilles3383 Wie gesagt, den E-Fuels steh ich auch mehr als skeptisch gegenüber und eine Ablöse für konventionelle Kraftstoffe werden sie lange nicht sein, vielleicht auch nie werden, aber es ist eine Möglichkeit den Bedarf an konventionellen Kraftstoffen zu decken bis es eine marktfähige Alternative gibt. Im Bereich Individualverkehr ist ein kompletter Umstieg auf Elektro oder Wasserstoff einfach nicht praktikabel, weil zum einen für die meisten Menschen unbezahlbar, vor allem wenn durch die Nachfrage die Preise noch mehr explodieren und zum anderen einfach nicht umsetzbar, weil gerade E-Antrieb sich nur lohnt, wenn man Eigenheimbesitzer am besten mit eigener PV-Anlage ist. Die paar öffentlichen Ladesäulen brauchen zu lange, sind oftmals zu ineffizient in ihrer Ausbeute und sind vor allem viel zu teuer. Mal ganz davon abgesehen, dass in den meisten Regionen, besonders ländlichere das Stromnetz dsa ganze gar nicht abfangen könnte. Was den Güterverkehr, egal ob zu Land, zu Wasser oder in der Luft, betrifft, so sind zumindest für die nächsten 15-20 Jahre meine Hoffnungen auch eher dünn, allein schon weil es ein zu großer Kostenfaktor ist seine komplette Flotte Flotte um zu stellen. Wie viele Millionen müsste ein kleines Unternehmen verbrennen, nbur um eine Flotte von meinetwegen 10 LKW auf E oder Wasserstoff umzurüsten? Es sind ja nicht nur die Anschaffungskosten der Fahrzeuge an sich, sondern auch Beikosten wie zum Beispiel für E-LKW dann eigene Ladesäulen, die um einiges mehr leisten müssen als bei einem PKW durch höhere Akku-Kapazitäten aber weniger Zeit zum Laden, da das Fahrzeug nur Geld verdient, wenn es sich bewegt. Die meisten Fuhrunternehmen können sich das gar nicht leisten. Ich bin durchaus ein Befürworter alternativer Antriebstechnologien, aber realistisch betrachtet ist keine einzige der aktuellen Alternativen zum jetzigen Zeitpunkt und auch in naher Zukunft tauglich für den Massenmarkt.
@hallodidldu
10 ай бұрын
@@Blutwolf86BEV funktioniert auch jetzt schon, selbst ohne eigene Lademöglichkeit zuhause: kzitem.info/news/bejne/2a2ZnGGHcJGieqAsi=j2bmpiV71UNUJUaw Und eine Zwangsumstellung oder dergleichen wird es nicht geben. Ab 2035 dürfen keine neuen (!) Verbrenner mehr zugelassen werden. Bei einem Durchschnittsalter von 12-15 Jahren fahren von diesen neuen im Jahr 2050 nur noch die Hälfte rum, von den noch älteren entsprechend noch weniger. Das „Problem“ erledigt sich also von alleine. Und wenn man sich die Entwicklung der letzten 10 Jahre ansieht, gibt es bis dahin auch keine Problem mehr mit der Ladeinfrastruktur, und die Ladezeiten werden ähnlich kurz sein wie heute beim Verbrenner und und und… Fortschritt ist nicht aufzuhalten…. außer durch eine machthungrige Lobby mit Unterstützung der Politik wie in den letzten 40 Jahren.
@Zwaolin
3 күн бұрын
@@joshgilles3383 Wasserstoff hat ein massives Problem mit Energiedichte und Speicherung. Wasserstoff Gas kann selbst durch Metall diffundieren, da Wasserstoffatome selbst im Vergleich zu anderen Atomen sehr klein sind und in den Gitterabstand der meisten Metalle passen. Zudem kann Wasserstoff auch nur, wie alle anderen Gase auch, begrenzt komprimiert werden. Das macht Wasserstoff als Energiespeicher unglaublich schwierig, da weder der Platz im Auto vorhanden ist, noch eine verlustarme Speicherung wirklich umsetzbar ist. Entsprechend wird es eigentlich nur so verwendet, wenn es andere, massive Vorteile in der Anwendung bringt, z.B. in U-Booten, weil Brennstoffzellen extrem geräuscharm sind und bei der Elektrolyse auch gleich noch Sauerstoff frei wird, was im U-Boot auch nützlich ist. Es ist technisch deutlich einfacher den Wasserstoff zur Herstellung von E-Fuels zu verwenden als den Aufwand über die Brennstoffzellen zu betreiben. Abgesehen davon müssen wir aber eher die restliche Industrie auf Wasserstoff umstellen und allein die Stahlherstellung, die unglaublich viel Treibhausgase ausstößt, werden extreme Mengen Wasserstoff benötigt. Entweder man macht es direkt mit Strom oder man geht den Weg über Wasserstoff, was hier derzeit die einfachere Variante ist. Ich denke nicht, dass wir, wenn man die Stahlherstellung/Industrie umstellt, noch Wasserstoff übrig haben werden, der vom Endverbraucher im großen Stil z.B. als Treibstoff verwendet werden kann.
@kdhaugk7941
Жыл бұрын
Tesla-Service hätte bestimmt wieder die Fehlkonstruktionen eingebaut. Interessant wäre ein Preisvergleich zwischen Euch nach Meyle Art und Original Tesla mit Schönwetter-Querlenkern.
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
Habe was gefunden wo geschrieben wurde das Tesla dafür 7xx€ haben wollte, also mindestens 700€ oder maximal 799€.
@AndyRtl
Жыл бұрын
Nach dem Wechsel hat man anscheinend Ruhe, sind schon einige die damit laut Foren ordentlich was runter haben, bei neuen Fahrzeugen werden inzwischen andere Verbaut.
@Manta_Dennis
Жыл бұрын
9:20 das ist das Problem bei leisen Autos, man hört jeden Furz😂
@stefank9939
Жыл бұрын
Bei Tesla dann noch diese albernen Furz-Blinkergeräusche 🤣
@andreasnrw9593
Жыл бұрын
Und, das gilt für alle Autos: Man riecht jeden Furz.
@HotBassyx
Жыл бұрын
Ich hatte vor wenigen Wochen genau das gleiche Modell von Tesla mit genau dem gleichen Fehlerbild. Anfangs war ich etwas skeptisch wie die Reparatur gemacht werden soll, aber im Endeffekt ist es sehr simpel. Wir haben Meyle HD Querlenker verbaut und nach 2 Stunden war das Thema erledigt. 😊
@HotBassyx
Жыл бұрын
Natürlich beidseitig die Querlenker erneuert.
@kissesbloody
Жыл бұрын
Kosten? Und warum nicht über die Garantie?
@HotBassyx
Жыл бұрын
@@kissesbloody Kann ich dir nicht genau sagen wieviel es für den Endkunde gekostet hat. Der Tesla war schon über die Garantie hinaus.
@banditmeo
6 ай бұрын
Super Video, wahnsinnig was Tesla da baut... Meyle hat da sehr gute Arbeit abgeliefert. Warum dürfen solche Autos auf die Straße? Alleine schon die Regenwasserführung schreit ja gerade nach Verschleiß und Rost... Super Arbeit, die ihr toll "gemeistert" habt.
@eljugador3547
Жыл бұрын
Macht mehr mit Teslas, hat mir sehr gut gefallen.
@dagobert68219
Жыл бұрын
holger: e-fuels sind KEINE technologieoffenheit sondern realitätsverweigerung btw. die original querlenker kann man selbst "optimieren" - dazu brauch es nur eine tube sanitärsilikon, um die übergangsstellen von kunststoff zu metall abzudichten (bevor diese kaputt rosten) nicht die feine englische art, aber günstig und effektiv
@wim1366
Жыл бұрын
AT Zimmermann Tesla's Querlenker
@CMxPunk
Жыл бұрын
Beste wo gibt
@2011SkyDriver
Жыл бұрын
Hat schon gefühlt 1000 mal erzählt
@avrracer4175
Жыл бұрын
Lol 😂 Mercedes Querlenker sind das. Wundert einen also nicht
@derhauser
Жыл бұрын
Wollt ich auch grad sagen. Der schimpft auch nur über die sch@#%& Querlenker von Tesla. Auch wenn ich überhaupt kein Fan von Elektroautos bin, seine Videos sind echt klasse.
@hansfache3128
Жыл бұрын
Heute mal wieder deutlich zu sehen was die Autodoktoren wissen und was sie nicht wissen. Andere Werkstätten kritisieren und selbst nicht besser machen. Wenn Zimmermann das sieht, verliert er noch seine letzten Haare. 4 Jahre oder 80000 Km gibts darauf Garantie. Ab Facelift , insbesondere aus Shanghai und Grünheide werden andere Querlenker verbaut, das mit den 700000 Autos stimmt daher nicht.
@franktetzner2381
Жыл бұрын
hat meiner auch gehabt, zum glück noch in der garantie ... da wurde es kostenfrei repariert, warum der kollege hier bei einem fahrzeug das noch voll in der garantie es in einer freien werkstatt machen lässt finde ich schon verrückt 😀
@smartpilot72
Жыл бұрын
Warum? Ganz klar, die Teile werden gesponsert und die meisten Klicks gibt es mit den Namen "Tesla" im Titel vom Video
@clausschwickardi7136
Жыл бұрын
Alles interessant und gut. Ich frage mich nur, ob zum Schluss vor Herausgabe des Fahrzeugs nicht eine Spurkontrolle Standard ist?🤔
@SatoshiNakamoto21
Жыл бұрын
Ich hatte 3 Jahre einen Tesla Model 3. Ich habe fast 70k chf bezahlt und war ein mal alle 2 Monate im Service weil ständig was defekt war. Der Service war sehr schlecht, Tesla versucht eindeutig Garantieschäden auf den Kunden abzuwälzen. Diesen Fehler hatte ich auch. Sollte die kosten selber tragen. Habe das Auto jetzt verkauft, nachdem der Kundenservice auch noch frech geworden ist.
@frodo5533
Жыл бұрын
Als Mechaniker bin ich natürlich großer Fan eures Formats. Doch verstehe ich nicht, warum ihr Elektroautos und besonders Tesla für solche Kleinigkeiten immer so belächelt. Ihr deckt doch täglich auf, was die Verbrenner-Hersteller für einen Schrott produzieren. da gibt's Motoren von VW, die keine 60tkm halten, Zahnriemen die im Motoröl laufen und alles verstopfen bei Ford, etc., etc.. Dagegen ist Tesla noch ein sehr junges Unternehmen, natürlich gibt es da Kinderkrankheiten. Aber muss man da jetzt dauernd rumnölen? Oder noch schlimmer, E-Fuels bewerben, die nachgewiesenermaßen fölliger Humbug sind? Würde mich freuen, wenn ihr eure Emotionen bezüglich der E-Autos künftig mal ein bisschen zurückschraubt und sachlich bleibt.
@Goldberg1730
Жыл бұрын
Hallo ihr 2. Wie immer klasse Video. Das mit dem Querlenker-Problem war, wenn ich mich noch recht entsinnen kann, vor 4 oder 5 Wochen auch Thema bei automobil auf vox.
@darktemp_de
Жыл бұрын
Echt interessante Folge! Hatte das selbe Problem mit meinem Model 3 von 2019 auch, aber da es ein Herstellungs-/Designfehler war wurde es bei mir kostenlos von Tesla getauscht - sogar mit dem Ranger-service, wo die zu mir heim kamen und das vor meiner Garage getauscht haben. Und die neuen Querlenker sind (bei mir zumindest) auch komplett aus einem Guss am Problembereich :)
@marcsiegel3358
Жыл бұрын
Tesla Fahrwerk ist nicht so pralle. Aber Zahnriemen, Nockenwellen, Turbos ubd Kupplung sind wirklich sehr haltbar 😎
@adriankrawiec1202
Жыл бұрын
32:55 Hans Jürgen gehts gar nicht gut bei dem Zittern 😢
@frag_stone
Жыл бұрын
Dem Jürgen steht der Tesla und an die Stille würde er sich schon gewöhnen.
@ConNew-h1q
Жыл бұрын
Danke, gut gemachtes Video. Hatte schon die Sorge es kommt ein „geschimpfe“ über Tesla und Co. aber ich wurde eines besseren belehrt. Auch bei E Autos bleibt euch noch was zum schrauben. Klasse macht weiter so!
@alexanderb.9084
Жыл бұрын
@@migelsanders4956kannst ja nen ecoboost Motor von Ford kaufen,oder den VW 1,4l Schrott oder besser den 63er Motor von Mercedes,da kannst du bei 100tkm die Nockenwellen wegschmeißen.Kenne keinen Hersteller,der keine Probleme hat.zum Tesla,Kauf dir den neuen Hyundai ioniq5N mit cw wert 0,31 und A2,6qm,dann brauchst du wenigstens richtig Strom. Was mir bei deutschen Herstellern fehlt ist bezahlbare gute Aerodynamik,damit meine ich cw x A um 0,5....Ein Bmw x6m wäre mit 150ps dank der miserablen Aerodynamik ne wanderdüne, SUV sind nur durch viel hilft viel schnell,würde ich mir nie kaufen....War immer Coupé Fahrer und möchte laufruhiger leise 6zylinder,was hast du heute dank du Flottenverbrauch billige 4zylinder mit Turboloch und falls 6zylinder wird ne Knallabgasanlage verbaut....Laufruhe hat ein Elektromotor und kein gefährliches turboloch.Beides kann man vom Diesel nicht sagen. Zum Thema Reichweite e Autos: du hast mit 80kwh nur 9l Benzinäquivalent an bord,da braucht es gute Aerodynamik um länger schnell zu sein,Und dazu noch Leichtbau,weil schon der Akku 500kg wiegt....Ein eqc AMG mit 2,5tonnen ist bestimmt sportlicher in der Kurve als ein 1,9tonnen model 3...mein jetziger Verbrauch mit 534Ps laut BC 16,3kwh/100km mit Ladeverlusten etwa 19kwh,das braucht der Renault Zoe mit 136ps auch,sind Stromkosten etwa kosten von6-7 Euro/100km ohne PV Anlage.Selbst dauernd 200 liegst du immer noch unter den Kosten eines Verbrenners, der 8l Verbrauch hat.vergleichen kann man die laufenden Kosten mit einem 2l TDI,nur der braucht 30sec auf 200 und nicht 15,etwa auf RS3 Niveau. Und das lästige warm fahren entfällt,bei 20km Arbeitsweg hat der Verbrenner-Motor doch gerade dann erst die temp.das man ihm auf den Kopf geben kann. Traumauto wäre rimac nevera,fehlen nur ein paar Millionen.
@dingendskirchen2560
Жыл бұрын
@@alexanderb.9084Langer Text, kurze Antwort. Einfach einen Old, oder Youngtimer kaufen. Simple Technik, viel kann man selbst machen, und nachhaltiger als jeder Elektromüll sowieso.
@simsalabim2101
Жыл бұрын
@@dingendskirchen2560 Nachhaltiger? Naja, wenn man die verbrannten Kohlenwasserstoffe weglässt...
@dingendskirchen2560
Жыл бұрын
@@simsalabim2101 Och bitte.... was das dein E Auto alleine schon in der Produktion an Rohstoffen verbraucht hat, hat ein Oldtimer in 40 Jahren nicht verbraucht. Zumal der Oldtimer bis auf gelegentlich Öl und Benzin eigentlich seit seiner Produktion rein gar nichts mehr verbraucht hat. Aber gut, lassen wir das. Dein elend langer Text zeigt schon, dass Du jemand bist, der eh immer ein Haar in der Suppe sucht und findet. In diesem Sinne...
@alexanderb.9084
Жыл бұрын
@@simsalabim2101 Seh das nicht ganz so extrem,das e auto als daily,und nen oldtimer z.b.Magnum ferrari (ist langsamer als das model3p)als sonntagsauto.Als daily würde ich aber immer elektro bevorzugen,allein schon unterhaltskosten....und kost Benzin auch 3,10DM scheissegal es wird schon gehen.Benzin Super plus kostet derzeit wieder 3,70DM,hat aber schon über 4DM gekostet. Diesel fahr ich aber nicht mehr,keine laufkultur und einfach zu rußig. Bei autokostencheck oder evium kann man laufende Kosten vergleichen da sieht man das e Autos für die gegebene Leistung günstig sind,und akku+Motor garantien 8jahre knapp 200tkm,das hast du bei verbrennern nicht auf den Motor.
@HazeBaze
Жыл бұрын
LOOOL das Tesla Problem erinnert mich an meine Tante ihren Exman, der hatte damals nen VW Passat und hatte ein ähnliches Problem. Austausch der Gummis brachte nichts, hat wieder angefangen mit dem gleichem Quietschen, knacken ... Das einzige was gebracht hat war Öl mit einer Spritze in den Gummi einzuführen, dann war für ca. 1 Jahr ruhe :D
@The_Rhith
Жыл бұрын
Ich lobe mir mein altes Auto da ist noch stahl wo es sein muss 😊
@pascalmetaxas9089
Жыл бұрын
Ich finde das neue Preview auch nicht so gut.
@DanielWalter-c7x
Жыл бұрын
Unser Tasla Bashing gebe uns heute... Das sind aktuell die besten Autos auf dem Markt zu dem Preis aber man findet immer was um sie schlecht zu reden
@frankthiel6520
Жыл бұрын
Tesla verkauft gerade die meisten Autos über alle Klassen hinweg die sind nur durch die Kapazität der Produktion begrenzt..
@rolandkoch5796
Жыл бұрын
Das ist kein Wasser, das ist spezielles Tesla-Querlenker-Öl.🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@dachris1337
Жыл бұрын
Querlenker sind eine bekannte Tesla-Schwachstelle. Meine Wurden auch bereits nach 30 000 km gewechselt. Angeblich mit einer neuen verbesserten Version. Bei v1 gab es wohl Zulieferer-Probleme und eindringende Feuchtigkeit in die QL, die zu den Geräuschen geführt haben. Zum Thema zuverlässigkeit: Mein alter Firmenwagen (Passat BJ 2020) war 5 mal in der Werkstatt wegen Glühkerzen-Problemen. So oft war ich mit dem Tesla noch nicht in der Werkstatt. Ich klopf mal auf Holz :D
@chriss.2634
Жыл бұрын
Tesla Querlenker: Es sind alle Versionen betroffen die mit der Kombination aus Metall und Kunststoff gefertigt wurden. Lösung wäre das Plastik weglassen und nur Metall zu nehmen, will Tesla aber nicht. Jetzt wird, leider eher Schlecht als Recht, mit Scheibenkleber oder Silikon abgedichtet. Wer mehr wissen möchte: kzitem.info/news/bejne/qZ6Gsm1taZSIgqA
@Warzone2111
Жыл бұрын
war mal endlich wieder ein richtiges SCHRAUBERvideo :-) freut mich danke
@Supermoto90
Жыл бұрын
Bei Arbeiten am Fahrwerk immer Drehmomentschlüssel benutzen 😢 Ihr seid doch Profis ...
@Skywalker66666
Жыл бұрын
Hmmm. Anzug der Schrauben mit Drehmoment? Ich habe keinen Drehmomentenschlüssel gesehen.
@burkhardgiezenaar9745
Жыл бұрын
Das mit dem Querlenker habt Ihr ja vor kurzem erst im TV gezeigt , aber egal das Problem haben auch viele andere Hersteller , Meyle HD Teile sind für viele wohl die Lösung , z. B. hatte ich selbst eine C - Klasse W 203 da war das gleiche Poblem , die Lösung war auch dort die Meyle HD Produkte , bei dem W 204 hat Mercedes reagiert und auch bessere Lager verbaut .
@chrismattern822
11 ай бұрын
"wie mach ich den denn aus? Frag mich doch nicht" 🤣🤣 Zu geil Weiter so! Gutes Video!
@horstkalla1803
Жыл бұрын
Was ist aus dem Ford Ecoboost Motor geworden? Wurde der Motor repariert?
@SpotGhot
Жыл бұрын
Geht es dem Herrn Faul soweit so gut? Gerade bei der Aufnahme am sensor der höhenverstellung sieht man extrem sein zittern an der Hand 😳...
@martinbaumgart4570
Жыл бұрын
Glaube, sein Zittern wurde schon öfter mal in älteren Videos thematisiert.
@SpotGhot
Жыл бұрын
@@martinbaumgart4570 wie alt sind die Videos gucke erst seit 2 Jahren intensiv und da habe ich nix von mitbekommen 🫣
@BM1DAS601
Жыл бұрын
@@SpotGhot viele Jahre her. Ist genetisch bedingt und liegt in der Familie.
@ZentralratderBevolkerung
Жыл бұрын
*trennt euch mal von fabulafilm, auch wenn sie eure Markenrechte besitzen*
@Christian-ng9fx
Жыл бұрын
Das Problem hat ein anderer KZitemr der nur Tesla repariert schon vor Monaten gezeigt. Doch viele gucken ja nicht alles was es sinnvolles bei KZitem gibt.macht weiter so 👍ihr habt eine der größten Reichweiten was viele sehen.
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
Du meinst den Zimmermann? Den würde ich mit vorsicht genießen laut eines anderen bekannten KZitemr erzählt er viel misst weil er Geld mit den Reparaturen verdient! Wer es gesagt hat sage ich jetzt allerdings nicht, da ich nicht will das dadurch ärger entsteht! Wobei der KZitemr kein Geld mit Reparaturen verdient, aber beruflich mit Tesla zu tun hat.
@wernerheil9143
Жыл бұрын
Als C-Klasse Fahrer 2003 hatte ich das gleiche Problem mit den Stabilisatoren. Mercedes baute auch solche Fehler ein. Alle Stabis wurden auf Kulanz erneuert....
@rdb2021
Жыл бұрын
Schon interessant wie andächtig und mit gesenkter Stimme die Beiden im E-Auto sitzen. 😁😊
@manfredlemo4366
Жыл бұрын
Holger hat ja seinen Kia..
@jurgenhohnisch3137
Жыл бұрын
Wie bei meinem Wartburg, dort konte man für 25 Mark den Kugelkopf einzeln wechseln, Grüße an die Erfinder
@sebastiankiesl1395
Жыл бұрын
Mein Model Y aus Grünheide von 12/22 hat Alu Querlenker.
@alter.oliver
Жыл бұрын
Trotzdem peinlich dass jahrelang Billigteile an einem Auto für bis zu 70K verbaut wurden
@AndyRtl
Жыл бұрын
@@alter.oliver Fällt halt erst nach einigen 10t km auf, sowas kommt immer mal vor sonst gäbe es keine Rückrufe.
@elektrikcar9988
Жыл бұрын
@@alter.oliverdann guck dir Mercedes an, die rosten auch an vielen stellen und sind deutlich teurer!
@alter.oliver
Жыл бұрын
@@AndyRtl liegt auch an der Herangehensweise, alles billig, billiger ,überall sparen.Da sind solche Defektserien vorprogrammiert. Das Problem hatte auch mal VW mit einem gewissen Herr Lopez.Die Folge war, Golf 4 und Abkömmlinge hatten massive Defektserien.Was man vorher gespart hat,hat man später dreifach draufgezahlt..
@B2000f
Жыл бұрын
6:20 - „Nimm noch was mit für unterwegs“ sogenannter Doggy-Bag 😅😅😅
@ArthurKrepelka
Жыл бұрын
Knarzende Achsaufhängungen kommen auch bei anderen Herstellern immer wieder mal vor! Hatte einen nagelneuen Zafira B wo die Hinterachse knarzde bis zum Abwinken. Vielleicht könnte man den negativen Unterton gegenüber E Autos weglassen 🧐
@andreasd.8511
Жыл бұрын
Beim Verbrenner wird eben alles vom Motor übertönt.
@dieterhelbig4444
Жыл бұрын
Wer wird denn gleich so empfindlich sein? Es ging hier nur um Tesla und die Kritik ist mehr als angebracht an dieser Stelle. Das ist nicht nur ein Mangel, das ist Pfusch.
@MaximixAH
Жыл бұрын
Warum nur ?
@carholic-sz3qv
Жыл бұрын
@@andreasd.8511falsch lol!!!
@psychobanane9630
Жыл бұрын
Klar will Jürgen fahren....aber nur, wenn die Kamera aus ist 😂 Tesla ist schon geil....der Fehler bekannt und die teilweise miese Verarbeitung auch. Soll wohl mit den neuen Modellen nun besser sein....ob das stimmt, zeigt die Zeit. Die verbesserten Querlenker sind ein Muss für jeden Teslabesitzer....schlechter kann es damit ja nicht werden....aber tolles Video wieder mal und macht weiter so!
@ChildOfDarkness85
Жыл бұрын
Kleine Kritik and die Docs. Ihr seid Vorbilder, bitte mehr auf Arbeitsschutz achten. Beim benutzen einer Flex ist es pflicht ein Schutzvisier zu tragen! Holger wenn dir was in die Augen fliegt ist das nicht gut und die normale Brille ist keine Ausrede.
@kratzikatz1
Жыл бұрын
Visier ist nicht Pflicht, aber Brille. Also keine "Lesebrille"😉
@moritzdorken7335
Жыл бұрын
Hallo zusammen Ich hatte bei meinem Opel Corsa (B) mal ne defekte Kupplung. Musste aber erst wieder etwas Geld ansparen. Weshalb der Rückwärtsgang hin und wieder geräuschvoll reinging. Irgendwann hatte ich das Geld und einen Termin in der Werkstatt. Bis dahin dauerte es aber noch einige Zeit. Was zur Folge hatte, dass ich in der letzten Woche vor dem Termin den Rückwärtsgang nur noch einlegte, wennn der Motor aus war. Ging erstens leichter und war um 10 Millionen Dezibel leiser. An der Stelle muss ich Holger recht geben. Motor aus, Gang geht rein. So, jetzt Video gucken.
@hellriderghostxxx8401
Жыл бұрын
Ich finde eure Beiträge ja echt gut. Aber mir fehlt immer die Gründlichkeit und Feingefühl. Manche Montage ist sehr grob und Zusammenbau ohne Drehmomente. Einfach mit Kraft angezogen. Gute Arbeit zeichnet sich immer mit Sorgfalt aus.
@oliverstratz1259
Жыл бұрын
Manches hat man vielleicht einfach im "Gefühl"... Die Buben schrauben ja nicht an einem AMG, der beim Ölfilter 3 NM zu viel sofort krumm nimmt.
@funkeb.1512
Жыл бұрын
Ja das Anziehen mit Drehmoment haben die Herren es nicht so drauf!!🤔
@altblechasyl_cs2093
Жыл бұрын
@@oliverstratz1259 Ja, genau, ich hab das im Gefühl... knack... ab... 😂
@jus7in0706
Жыл бұрын
Ist ein Tesla und kein AMG. Was erwartest du denn? Im Werk werden die auch so zusammengezimmert
@noreia9107
Жыл бұрын
@@jus7in0706 Da hat aber jemand richtig Ahnung.
@babaKS90
Жыл бұрын
Das ist nicht nur ein Tesla Problem, sondern auch ein typisches w205 Problem..
@bad1403
Жыл бұрын
Ich schaue eure Videos sehr gerne aber sneak peak intros HASSE ich hoffentlich geht es anderen auch so
@andreasnrw9593
Жыл бұрын
Es heißt sneak peek und: Satzzeichen helfen.
@charlyfunke2909
Жыл бұрын
Ich kann mich an ein ähnliches Geräusch eines alten Ford Transit erinnern, dieses Fahrzeug gab auf der Hinterachse ähnliche Geräusche von sich. Hier waren die Zwischenplatten abgenutzt. Ein Kollege kam auf die Idee einfach etwas Desinfektionsspray (er hatte nichts anderes gerade zur Hand) dazwischen zu spritzen, dann war das Geräusch für 14 Tage wieder weg. Aber das Fahrzeug wurde dann verkauft.
@simonhuebner9338
Жыл бұрын
Schönes Video mit tollen Einblicken. Mir tut die teilweise Boomer-Haltung insbesondere von Jürgen immer ein wenig in der Seele weh. Ob nun Tesla oder ein anderes EV - ich würde mir mehr Offenheit wünschen. Sehr altertümliche Haltung.
@mschannel9921
Жыл бұрын
Man könnte sich auch einfach gratis die verbesserte Version bei Tesla einbauen lassen 😅
@WATWerner
Жыл бұрын
Kostet Geld, was der Elon Musk nicht verdienen kann.
@mschannel9921
Жыл бұрын
@@WATWerner Ich kenne niemanden welcher bei dieser Thematik etwas zahlen musste. Zumindest in der Schweiz wurde dieser Fehler bei den älteren Fahrzeugen bisher immer gratis behoben (zumindest in den Fällen welche ich kenne)
@christianhammer4474
Жыл бұрын
Meyle HD ist eine schöne Sache. Mich würde interessieren ob die Änderung von Material, Stärke, Gewicht die Crash-Test Eigenschaften beeinflusst?
@romanf5666
Жыл бұрын
was redest du da für einen blödsinn?
@macf1040
Жыл бұрын
Vorsicht bei Meyle HD: beim BMW E39 waren die Zugstreben und die Tonnenlager schneller wieder kaputt als Serienteile von Lemförder.
@wolfgangemmerich7552
Жыл бұрын
Kann ich nicht bestätigen! A4B5 Quattro 2.8 V6 8Ventiler. Bei 109 T km alle Lenker gegen MEYLE Lenker für A4B5 S4 getauscht ; jetzt 298T Km gefahren und da klappert & Knirscht nichts . Kann ich nur weiterempfehlen!
@Benedict-01
Жыл бұрын
Richtig - Meyle nicht mit Mahle verwechseln 😉
@oprotoprotovision2732
Жыл бұрын
Problem gab es schon beim e34
@gunterdirkschnieder3459
Жыл бұрын
@@Benedict-01 Richtig Mahle ist besser als Meyle und Lemförder ist noch besser
@tomgroenbeck7620
Жыл бұрын
Ich bin sicher die haben fuer das Werbevideo gut bezahlt.
@SunnyFLBoy
Жыл бұрын
"Ich zieh das T-Shirt immer an wenn ich mit meinem Jaguar fahre" jaaaa klaaar 😂😂😂😂😂
@Rainer_Hohn
Жыл бұрын
Er trinkt ja auch immer Y-Food wenn er Hunger hat.....
@SunnyFLBoy
Жыл бұрын
@@Rainer_Hohn das war die dümmste Werbung die er je gemacht hat. Das Video hat glaube ich am meisten Daumen runter von allen bekommen 🤣
@theGamer93
Жыл бұрын
Tesla ist echt son Ding. Wenn man überlegt dass es die Firma noch keine 20 Jahre gibt, dann ist klar dass man noch nicht so viel Erfahrung hat und man viele Fehler macht. Es wird ja auch immer besser und vieles lässt sich ja irgendwo auch beheben. So wie hier mit den Querlenkern. Dass das ein Amerikanisches Auto ist, kommt noch dazu. :D Aber wenn man mal überlegt, immer wenn sich die etablierten Marken neu erfunden haben und auf neuen Gebieten forschten , kam auch erstmal Murks bei rum. Alles in allem ist es doch toll, dass es da jetzt Abhilfe für Tesla Besitzer gibt. Die absoluten Tesla Fans bauen da ja eh die halbe Karre um, mit neuem Fahrwerk, gedämmten Türen etc. und das hatte ich schon bei Marcos Citroen AX Video drunter geschrieben. Wenn mehr Leute die nur Kurzstrecke fahren, auf Elektro umsatteln, hätte der Verbrenner auch noch irgendwo ne Chance. Ist ja eh nix fürn Verbrenner, wenn der nur Kurzstrecken heizt.
@1aPartyband
Жыл бұрын
Versuch mal ein Querlenker eines Deutschen Autos , von Hand Zu verbiegen oder Gar zu brechen, ich glaub da verzweifelst daran^^
@theGamer93
Жыл бұрын
@@1aPartyband Ja das stimmt schon. Hätte man als Ingenieur im Automobilbereich auch berechnen müssen, aber da sieht man dass die keine Erfahrung damit haben.
@Scaevus84
Жыл бұрын
Tesla hatte gerade seinen 20. Geburtstag... .
@Varadero124
Жыл бұрын
Hm ich glaub ehrlich nicht, dass es an der "Erfahrung" liegt. Denn auch andere Hersteller tauschen sogar teilweise untereinander Technische Konstruktionen aus... Ich glaube eher das liegt in dieser "Fail Fast" Strategy die Musk in vieler seiner Unternehmen hat. Man versucht es bewusst günstig zu produzieren in der Hoffnung das es gerade so hält. Was übrigens nicht heißt, dass andere Hersteller das immer besser machen! Ich denke aber nicht, dass es am Alter des Unternehmens liegt. Mehr an der Mentalität.
@simsalabim2101
Жыл бұрын
@@theGamer93 Man sieht ja auch ständig liegen gebliebene Teslas mit verbogenem Querlenker. 😆 Es kommt darauf an, wie die Kräfte an dem Teil wirken. Du beanspruchst ja auch nicht ein Seil auf Biegung oder Schub.
@walterweese2527
Жыл бұрын
Danke Euch ein schönes Wochenende ♥️
@ralffraunhoffer8439
Жыл бұрын
Tu schon weh wieviel Unwissen im Bereich Tesla da draußen unterwegs ist.
@GunitEngage
Жыл бұрын
Da baut man extra ein Bauteil was Schwingungen besser schluckt und baut eine neue Fehlerquelle ein. Oben kommt wahrscheinlich nicht das Wasser in die gekapselte Buchse. Es kommt von unten rein, durch die Kappilarwirkung. Telsa selbst kitter oben immer schon zu, wenn Kunden nerven, hilft nur nix (weil meist auch schon zu spät...) Das Bauteil nimmt auch keine Biegekräfte auf (außer man ballert gegen den Bordstein) deshalb ist auch so "zierliches" Blech ausreichend. Schön erklärt mit der notwendigen Vorspannung des Fahrwerks. Eins noch. Arbeitsschutz geht alle an: Schutzbrille hilft beim Flexen.
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