Отличный легкий и не напряжный обзор от лица владельца, основан на личном опыте владения данным авто… что может быть лучше?!… Все четко и интересно! Спасибо за ролик. Удачи!)) 😎👍
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Дякую за зворотній звʼязок)
@stifermoon
3 ай бұрын
Комент в підтримку каналу 💪💪💪 Максік, пора вже показувати в якому ти парядкє на полі)
@caac103
3 ай бұрын
монтаж та зображення кайф. чекаю наступні відео
@ДаринаВойна
3 ай бұрын
Я аж теслу захотіла після перегляду ))) подача крутецька !😍😍 так тримати 🤟🤟🤟
@LAZER.BLASTER
3 ай бұрын
Первый обзор что я вижу который передает реально эмоции от авто спасибо
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
дякую вам за цю відповідь, мене це дійсно зачепило і надалі відео будуть тільки кращими🤝🏻
@ATAMAN4YK
3 ай бұрын
Додам щодо батарей і те що вони однакові, вони кардинально різні, в доресі літій-іон, а в ресті вже LFP літій-залізно-фосфатна батарея. По строку експулутації, витривалості, робочій напрузі вони різні. Наприклад літій іон має підвищену деградацію при зарядці вище 80%, при тому що LFP навпаки краще коли 100%. Насправді це не має такого великого значення наразі, але коли на ній буде пробіг 150км+ буде видно різницю. З LFP акумом трохи легше якщо одним словом) Нехай твоя тесла довго служить) Контент крутий, і головне що рідною українською.
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Дякую за такий коментар!
@tarasbeshley5911
3 ай бұрын
Наскільки я знаю, LFP стоїть наче у midrange конфігураціях. Всі решту LR мають літій-іон. Також великий недолік LFP, що вона боїться холоду і починає прогрів, якщо температура надворі нижче 10 градусів, але так, заряджяти її рекомендовано до 100%. Іонні батареї в свою чергу в порівнянні з дорестом лишились +- ті самі. Детальніше розказали все про батареї на каналі VSEVstudies Насправді саме питання батарей та їхньої довговічності остаточно відкинули бажання купувати будь-який електромобіль...
@andrewklyuchnyk1619
3 ай бұрын
LFP це SR+ з Китаю.
@andrewklyuchnyk1619
3 ай бұрын
@@tarasbeshley5911 в SR+
@king_of_electroloza9701
27 күн бұрын
@@tarasbeshley5911вірно підмітили, LFP йдуть в найменших об'ємах баток. Про погодні умови теж правильно зазначили. У всьому є свої плюси та мінуси, тут вже кожному від умов експлуатації вибирати найкраще рішення 💪
@loverenov
3 ай бұрын
Фуфайка завертається дійсно 🔥 Дякую❤
@АртемПетренко-щ3з
3 ай бұрын
Ну так це ж вже видно підготовку, дякую відео переглядати було в рази цікавіше👍🏻
@АлександрКаличевский
24 күн бұрын
Гарний огляд👍 ,чітко , без води , понтів , молодці . Удачі
@NESTCAR_UA
22 күн бұрын
дякую за такий коментар!
@yyatskevych1074
2 ай бұрын
Дякую за цікавий контент, також пересів на теслі, авто сучасне і комфортне. Мені єдиний мінус що дуже низьке, тому думаю за Y
@viktorhumeniuk4768
Ай бұрын
Дякую, за детальний огляд, все дуже легко
@ПашаЗавадка
18 күн бұрын
Лайк цікаво укр контент ❤
@ВладМельников-г2д
18 күн бұрын
Молодець 👍🏻
@ВолодимирКривецький-ю4ш
3 ай бұрын
Спочатку треба будинок з теплим гаражом купити і нічний тариф на електрику. А потім вже електричку. Іто як друга машина. Між містами на цьому їхати не збираюся і бути третьім в черзі на заправку. Електрички то розвод. Маленька ніша і все. На данний момент. Впруться в брак клієнтів і на тому закінчиться. Поставте камеру на заправку і поразуйте автомобілі на годину. Бо саме на годину затримаються автівки якщо це буде все електро. А фури та малі грузовики будуть довше заряджатись. Тож які розміри заправок мають бути і скільки атомних блоків треба построїти щоб забезпечити це електрикою. Просто треба перевести все паливо та газ який спалюють автівки в киловати і ви зрозумієте що то розвод при данних технологіях. Для екології краще буде бо на дорогах меньше автівок буде бо стоятимуть довше на зарядці))
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
може й так, але зарядки по ідеї з плином часу мають ставати сильнішими і їх точно буде більше, але зараз рано давати якісь прогнози🤷🏻♂️
@ЮлияЩербанюк
3 ай бұрын
Норм контент, є звісно над чим працювати) Не збавляйте обертів👍🏼
@sav1an
3 ай бұрын
Охапку дров і відос готов) В тесли просто організм такий, відос топ💪
@nvm8340
3 ай бұрын
продакшен просто пушка!❤🔥
@andriymudryk5231
3 ай бұрын
Порахувати наскільки вигідніша Тесла проти ДВЗ не складно 17:20 Виходить було запас ходу 140 км, стало після зарядки 514 км, і заплатили 750 грн, тобто 374 км = 750 грн. 750/3.74 = 200 грн на 100 км, 200/56 = 3.57 л дизелю на 100 км, ну це точно не безкоштовна їзда, і не в рази дешевше ніж сучасні дизелі, але звісно ж якщо заправляти вдома і кататися по місту це дуже зручно і вигідно. Тобто на траси і дальні поїхдки - дизель, а на місто - електромобіль.
@АртемПетренко-щ3з
3 ай бұрын
Згоден з кожним словом, звучить дуже аргументовано та логічно)
@sergbah7872
3 ай бұрын
Нема такого споживання у жодного авто. Мій знайомий купив новий Volkswagen Golf седьмое поколение, 1.6 л TDI. Расхід палива по офіц. даним:в місті 4.0 л/100 км. на трасі: 3.5 л/100 км. Але на справді якщо їхати по трасі 110-120 то біля 4.5л, а по місту 5л і це якщо заливаєш якісний дизель на ОККО або на іншій заправці з гарним паливом. Якщо їхати повільно то і Тесла проїде 550-600км і витрата електроенергіі буде 13кВт на 100км. І щоб проїхати 70000км на ДВЗ треба сімь разів змінити мастила, фільтри , свічки, ремень ГРМ, колодки, можливо тормозні диски і витратити на це богато часу.
@АлександрГейченко-х1с
3 ай бұрын
Тільки ви забуваєте про те що цей авто їде як суперкар , а не як дизель з розгіном 10 секунд до 100.... Якщо порівняти з ДВС під 500 сил , то там буде їсти до 20 літрів 100го бензину , а це вже більше 1000 грн на 100 км , тому і це взагалі не об'єктивно😅 Аналогів за 20 ка цій тачці немає взагалі 💪
@bulldozer0193
3 ай бұрын
Банальний приклад з життя: їздив на бмв ф30 335, в місяць витрачав на пальне 10к грн, зараз на теслі м3 в місяць 500грн (зарядка дома, без нічного). Ось і рахуйте економію. Так, можливо якщо їхати десь дуже далеко то вийде як на малолітражному дизелі, але таких поїздок дуже мало, а в місті краще авто не знайти, по комфорту і динаміці
@viktorhumeniuk4768
Ай бұрын
@@sergbah7872
@ВіталійКоцар
20 күн бұрын
Тесла очевидно не найкраща машина в плані салону, чи зовнішнього вигляду. Але Тесла топ з точки зору програмного забезпечення. Скільки класних фіч не мають навіть топові бренди, а якщо і мають то ціна їх машин кратно дорожче. Як на мене Тесла оптимальна електричка на даний момент. І чомусь мені здається що такою вона й залишиться ще багато років
@NESTCAR_UA
20 күн бұрын
підтримую вас повністю! тому зробили ще одне відео про теслу, думаю вам сподобається)
@клубДачаЛоган
3 ай бұрын
Комент в подержку канала 💙💛
@hulias
3 ай бұрын
Гарне відео. У мене така ж, тільки біла. Підкажи який перехідник і де ТО робити, бо мені нарахували 10 за ТО, але я думаю, що масло і фільтри там однакові.
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Перехідників є два види j 1772 (повільна зарядка, орієнтовна ціна 800-1000 грн) та ccs combo 2 (може коштувати 150$ якщо максимальна пропускна здатність 150КВТ, або 250$ якщо 250КВТ, обидва з системою охолодження) Можете написати нам в інсту, ми дамо контакти Іnst “nestcar.ua” По СТО якщо в Києві також зорієнтуємо де робимо ми)
@Pash-4444
2 ай бұрын
Все в тему 😊
@vetalautodoctor
3 ай бұрын
Як вона з тормозних колодок забирає енергію?
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Компанія декларує що так, але реально то можна сказати що скоріш за все сповільнює розряджання батареї)
@verengue-sakhnoandrew4778
3 ай бұрын
Вона не з тормозних колодок забирає енергію! Вона тормозить електромотором яка генерує енергію за рахунок супротиву електромотора. Таким чином якась частина повертається в батарею
@vetalautodoctor
3 ай бұрын
@@verengue-sakhnoandrew4778 Так чого ж ти в відео кажешь хрень про колодки
@vetalautodoctor
3 ай бұрын
@@NESTCAR_UA що ти несеш, разберись в темі, а потім по вухах їздь
@Optimist-uw2ol
3 ай бұрын
ДЯКУЮ ЗА ВІДЕО!) ПРОЖОВЖУЙ ЗНІМАТИ! БУДЕ ТЕСТ МОДЕЛ S??
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Можливо пізніше, хотілось би спробувати плейда)
@jageerjag5043
Ай бұрын
Забыл сказать что потшибнтки это расходник и ходовка больше 40к не ходит . Ремонт ходовки 1,5-2к $ . Где экономия ?
@NESTCAR_UA
Ай бұрын
ви ремонтували хоча б раз ходоу на теслі?
@СергейКозий-н3ю
2 ай бұрын
Доброго дня. Прошу вашої поради. У мене дилема. Купувати биту теслу в америці з пробігом 50+ чи хонду mnv з салона? Зараз тесли дуже подешевшали. Цінна ваша думка. Дякую
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
Добрий вечір! Тесла - без варіантів) хоча треба точно дивитись ваш бюджет, знаю людей, які їздять і на такій хонді, можете написати в інстаграмі, розкажу вам більше)
@СергейКозий-н3ю
2 ай бұрын
Бюджет якраз на хонду вистачить 18 тис є
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
вам цього вистачить і на теслу)
@Pash-4444
2 ай бұрын
Тільки Тесла 😊за цей бюджет)))
@TheSerg86
2 ай бұрын
Кліренса вистачає? Чи треба брати модель у?
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
кліренс низький, на бордюри не виїжає
@urbanracercrazy
3 ай бұрын
красава тіп по факту)
@СвітланаНестеренко-г1ю
3 ай бұрын
Я каталась і емоції дійсно супер ніби космомобіль
@Electronickq
Ай бұрын
У мене ауді а4б8 рест так скрипить 😅 в дівчини х1ф48 також багато чого скрипить 😅
@СергейСтуд-ю2н
3 ай бұрын
Цікаво і інформативно. Дякую
@pl8197
3 ай бұрын
Ти із Закарпаття?)
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Ні, з Києва)
@Shkvarka
3 ай бұрын
ну со скрипом ты загнул:) любого немца если так шатать он будет скрипеть=)) или я не понял сраказма))
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
та ні, сарказму немає, але в теслі і правда є мінус що все рипить/скрипить трошки більше ніж у того ж німця, але це не критично)
@Shkvarka
3 ай бұрын
@@NESTCAR_UA в мене модел У 2020, центральна консоль коли відкрита - так, є дрєбєзг від вібрацій верхньої кришки, але по іншому тиша.. ну то таке, треба трійку 2024!;)
@bulldozer0193
3 ай бұрын
@@NESTCAR_UAмабуть залежить від пробігу, чи ще якісь причини, в себе на м3 23 року таких проблем не помічав взагалі, повна тишина в салоні, аж давить навіть, пробігу 8к км
@IA_BOX
3 ай бұрын
Tesla на мою думку це топ. Tesla перша нагнула світ електрокаром.
@NESTCAR_UA
3 ай бұрын
Ну і за свої гроші, точно варта уваги)
@olehlutskyi8671
2 ай бұрын
У мене паста б8 не гірше скрипить😁
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
аххахахахахах, то це добре чи погано?
@olehlutskyi8671
2 ай бұрын
@@NESTCAR_UA думаю це на рівні😁 А пасат то є машина😂
@Funny_TVshows
3 ай бұрын
Відео топ! Так продовжувати👌🏻
@ДенисТкаченко-ж2ю
3 ай бұрын
Файне відео
@CryptoMaan
3 ай бұрын
Нормальний огляд нормальної людини. Все просто і зрозуміло
@ЛюциперЛюципер
3 ай бұрын
Дякую за украінську!
@ТарасЛопатинський-р6ц
3 ай бұрын
❤😂🎉😢😮😅😊❤
@ЕвгенийФедяй-с8ф
3 ай бұрын
Ти шо сказка 😅
@sprinter777
3 ай бұрын
Чьоткий контент. Приємно слухати. Лайк!
@Stanislav888
2 ай бұрын
Від простої резетки буде цей автомобіль заряджатися тиждень.Тільки потрібно ставити зарядний пристрій.
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
@@Stanislav888 з практики коли звичайна розетка то з 0 до 100% орієнтовно 20-22 години, але враховуючи сьогоднішні реалії цей процес може розтягнутись)
@Stanislav888
2 ай бұрын
@@NESTCAR_UA Я цілий день заряджав F-150 Lightning то з 18% до 23% він заряджався 6 годин від 120 вольт.Бо та курва перейшла в економію заряду і не дала закрити передній багажник.Типу для того щоб я міг взяти зарядний пристрій.
@NESTCAR_UA
2 ай бұрын
не можу сказати конкретно по вашому авто, але з теслою за ніч міг отримати около 200 км за ніч, при потужності 9 ват
@goodcars5137
Ай бұрын
Тесла нікому не потрібна 😂 адже за декілька років її вартість ЗАВЖДИ падає в чотири рази.
@NESTCAR_UA
Ай бұрын
це зовсім не так, колись вона досягне якоїсь ціни і нижче вже не впаде, тому я тут не повністю згоден з вами)
Пікірлер: 88