Yo probé los 2 y al final me decante por el Seal tracción trasera. Llevo con el 3 meses y super contento. Me decante por lo confortable que es conducirlo. El m3 es mas nervioso y es verdad que algunas veces es interesante pero para la conducción del día a dia prefiero la comodidad. También el sistema de info entretenimiento es mas fácil de "hackear" y te da una libertad que tesla no permite. También la calidad interior es mayor , el m3 es muy minimalista (se pasa para mi gusto). Aun asi creo que son 2 cochazos
@fermipereziperis7742
2 ай бұрын
Estuve probando ambos hace unos meses en sus versiones básicas, y ambos me gustaron, pero al final me decidí hace un mes por el Tesla, claramente por su respuesta tecnológica, su tipo de conducción, su diseño y su precio (más de 3.000 € de diferencia, también influyen, sobre todo en aquellos que tenemos un sueldo medio), aunque es cierto, me faltan algunas cosas, no tanto la pantalla detrás del volante, me he acostumbrado muy pronto a la pantalla central, pero si, es cierto que me faltan (y a eso no me acostumbro tanto) las palancas en el volante. Por otro lado, el ByD le falta un tramo bastante considerable, para acercarse tecnológicamente al Tesla (y es una verdadera lástima), con carencias muy significativas, carece de información, que en el Tesla si vienen (por ejemplo los consumos por trayectos) y sobre todo en cuanto al navegador y la información que nos puede dar integrada en el mismo (por ejemplo no existen planificaciones de puntos de cargas, cosa fundamental para un coche eléctrico, y esto el Tesla lo hace de lujo). Tengo mi Tesla model 3 desde hace un poco más de un mes, y estoy encantado con él, con sus consumos, su rendimiento, su estética y su confort. Creo que he acertado, aunque el BYD es una muy buena opción, vale 3.000 € más, y su estética interior y exterior, no me acaba de gustar (por supuesto, eso es muy subjetivo y personal).
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias por tu aportación!
@asturknarf
2 ай бұрын
A nivel de gestión de la energía, el Tesla es absolutamente imbatible a día de hoy. Igual a nivel de financiación, y si miramos su precio final financiado comparado con casi cualquiera de sus rivales, lo convierte en la mejor opción de los coches eléctricos. Si yo tuviera que diseñarlo, lo haría más corto, con portón y sin tanta dependencia de la pantalla. Vamos, haría un Model 2😅😅😅 a ver si Tesla se anima.
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias por comentar ;)
@enriqueperez3208
2 ай бұрын
Ayer probe el BYD Seal AWD elegance. Muy buena experiencia pero no lo tengo claro, y no al menos que pruebe el model 3
@Diariomotor
2 ай бұрын
Son dos rivales muy fuertes!
@hallcero
2 ай бұрын
A mi me tira para atras los dos vehiculos con la tendencia de esa luna en el techo sin un sistema que pueda tapar. Pregunta para ambos usuarios. En verano no es realmente una gran molestia?
@j.l.mis1
2 ай бұрын
2 muy muy buenas opciones. Creo que en este caso escogería el BYD Seal
@Diariomotor
2 ай бұрын
Entre las berlinas eléctricas, la verdad es que son dos rivales fortísimos!
@josea.carretero9095
Ай бұрын
Yo elegí Tesla por precio, software, onepedal, consumo y tiempo en el mercado de la marca y el modelo, con más errores corregidos
@killiox2409
2 ай бұрын
Excelente video! Me ha encantado lo bien explicado que está todo. Gran trabajo! A ver si me decido por cúal de los dos me llevo a casa. Gracias, un saludo.
@cronopio65
2 ай бұрын
El Tesla es un coche espectacular y el BYD, igual. Con cualquiera de los dos vas a disfrutar de la conducción. El Tesla es muy eficiente, es el más eficiente del mercado y el BYD no lo hace nada mal pero creo que me gusta un BYD SUV y con V2L. Tienes una cantidad de energía eléctrica equivalente a una semana de consumo de electricidad en casa co. 3 kW de potencia. TESLA necesita hacer lo mismo o mejorarlo. V2L o V2H o V2G. Hace diez años parecía que los coches eléctricos costarían como un Model S. Tenemos muchos cargadores disponibles, tenemos energía eléctrica a buen precio. El mundo cambia a velocidad de vértigo. El que pueda comprar o alquilar un coche de estos tiene que disfrutar. A mí me parece que me gustan los dos y las versiones SUV también son estupendas. Recuerdo que hace no tanto la conversación era si el alzaluna era con manilla o eléctrico y el que lo tenía eléctrico sentía que llevaba un premium. 100 CV era bastante potencia. Un maletero delantero. A mí me parece que está muy bien. Disfrutar y si conducen como si tuvieran un coche de 136 CV, cualquiera de ellos será eterno.
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias por tu aportación :)
@ivangalindomarquez6225
2 ай бұрын
Honestamente yo me quedaría con el auto que me de mayor km por carga y que su siclo de descarga sea más lento, saludos al canal 🙂👍🏎️🏁
@Diariomotor
2 ай бұрын
Saludos!
@Jesus-qz9ez
2 ай бұрын
Yo me quedo con el Tesla. Sobre todo pensando en el tiempo que lleva con nosotros y los comentarios de sus propietarios. Buena comparativa.
@aero2612
2 ай бұрын
Con lo del limpia del model 3 te has coronado amigo, desde el volante se puede ajustar cadencia y velocidad...te lo has preparado muy poquito.
@smorale3964
Ай бұрын
Se puede quitar el limite de velocidad de 180??
@cesargavilan956
2 ай бұрын
Nokia pensaba como el presentador. No quiso eliminar los botones físicos. Incluso realizó una encuesta entre sus usuarios. Si les gustaría un celular sin botones físicos. Y ya sabemos lo que pasó después
@JC-uv1zy
2 ай бұрын
Nada que ver. Existe un ratio entre la comodidad y la prestación tecnológica. Una de las principales críticas contra Tesla y su característica más odiada es que hay que bucear en los menús para encontrar muchas de las funciones básicas. En el polo opuesto tenemos a Aston Martin, que a pesar de ofrecer coches de auténtico lujo sus interiores están llenos de botoneras dándole un aspecto mucho más atrasado que no hace justicia a sus exteriores. Hay un punto de equilibrio que BMW y Mercedes tienen bastante bien medido que consiste en que los comandos más usados (clima, modos de conducción, algunas opciones de seguridad, aperturas y cierre de puertas así como accesos directos a comunicaciones, navegador, menú principal y estado general del vehículo) siempre con botón. Todo lo demás a la pantalla.
@gvs9015
2 ай бұрын
que cansinos con comparar teléfonos con coches
@robertodelpino4989
2 ай бұрын
El Byd es muchísimo más bonito❤ y del interior me quedo de lejos con el Byd principalmente por la diferencia de asientos.....abismal
@Judmigut
2 ай бұрын
No soy mucho de electricos pero me compraria el BYD ya solo porque tesla te puede bloquear el coche si no lo llevas a sus talleres. Luego la ergonomia se ve muy superior en el BYD. Al final el tener todo a mano y estar comodo es lo esencial.
@enriquedeldod7193
2 ай бұрын
La gente que se gasta el dinero se está comprando el Model 3.
@alberto19357
2 ай бұрын
Ah claro, mejor fiar tu movilidad a una marca china financiada por una dictadura comunista, venga hombre 😂
@alberto19357
2 ай бұрын
@@Judmigut claro que fiar tu movilidad a una marca china que está subvencionada por una dictadura comunista es mucho más seguro, crees que no están exentos los byd de que te puedan paralizar el coche con una actualización remota de firmware si al Xi Jinping se le antoja? Venga hombre 😂😂
@davidmont-ros7869
2 ай бұрын
@@enriquedeldod7193 Pues no somos pocos los que hemos preferido un Seal a un M3, y eso que en España es mucho más reciente la marca BYD. Tiempo al tiempo, pero veo muy mal el futuro de Tesla en lo que vehículos se refiere
@enriquedeldod7193
2 ай бұрын
Precisamente en España se venden 20 Model 3 por cada Seal. Usted sabrá si ha acertado.
@dariemperez6833
Ай бұрын
Muchas cosas que mencionas que solo se pueden hacer por la pantalla del Tesla, también se pueden hacer por la aplicación móvil, por ejemplo, abrir el frunk.
@pablodavila4152
Ай бұрын
BYD en México ya tiene agencias en muchas ciudades, tesla no! Entonces me quedo con BYD por si hay que correr a la agencia, aparte los botones son necesarios!
@jjes7
2 ай бұрын
Yo me decantaría por el Tesla por su Red de recarga, pero veo mejor el Chino, lo de los intermitentes no hay problema, no los usa casi nadie, lo que veo engorroso es el limpia y la marcha adelante o atrás. Buen análisis
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias!
@Martian86480
2 ай бұрын
totalmente cierto, en europa sin palanca para intermitentes,al final no los pones jaja
@Diariomotor
2 ай бұрын
Jajajaja ;)
@IsraelAlegre
2 ай бұрын
Buena comparativa! Varias cosas: Con los comandos de voz no te hace falta quitar las manos del volante para abrir guantera, navegador, climatizador, etc. También tienes un botón dedicado multifunción. Los limpias los activas con el botón del volante y te sale un menú automáticamente en la pantalla para regularlos. El funcionamiento es simplemente eficiente. No habéis mencionado que en el tesla paria viajar el navegador te dice donde puedes parar y te CLAVA el porcentaje de batería con el que vas a llegar (algo muy importante en un coche eléctrico) y el BYD esta a años luz del Tesla en ese aspecto Llevo un año viajando con mi model Y con trayectos muy largos y puedo asegurar que no lo cambio x un combustión ni loco Ya no te digo con los que se quejan de los intermitentes y luego me canso de ver que casi nadie los utiliza en la vida real, en fin...
@JuanCarlos-sh4om
2 ай бұрын
En mi coche no tengo que utilizar comandos de voz para nada ni tocar la pantalla para regular los limpiapabrisas y otras muchas acciones. Todo eso son distracciones lo mires como lo mires. No tengo que quitar la vista de la carretera ni dar órdenes. La ergonomía es lamentable en el Model 3 y nunca debiera haber sido homologado en Europa. Se puede ahorrar costes en otras cosas pero no en lo que puede acarrear distracciones y, por ende, hacer la conducción más insegura. En lo de los intermitentes, dándote la razón de que casi nadie los utiliza o lo hace esporádicamente en España, tanto para los que sí los utilizamos como para el resto de Europa que habrá de todo, no es de recibo la solución ofrecida por Tesla.
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias!
@charli1984
2 ай бұрын
Sinceramente no creo que un Tesla Model 3 (o Model Y) ofrezcan una imagen de “estaus” o ser premium. Para mí, los coches premium se centran en el confort y sensaciones del conductor. Eliminar elementos ergonómicos básicos que nadie ha pedido eliminar no me parece premium en absoluto. No hablemos ya de cuestiones como la fiabilidad. Son buenos coches eléctricos, sí, pero ninguno es premium.
@Diariomotor
2 ай бұрын
Las cosas están cambiando mucho...
@hectormunozcalvo6938
2 ай бұрын
No olvides, que hay marcas consideradas premium, que el confort o la calidad, ha dejado mucho que desear.Y fiabilidad pues depende, según modelo, año y motorización, eran buenos o, o eran una mierda.Así que no es cierto que un coche Premium te garantice fiablidad, o confort o lo que quieras.Así que teniendo todo eso en cuenta, porsupuesto que el Model 3 es Premium, y en su última versión, el confort y la calidad es de coche (o marca) Premium.Y el BYD ya ni te cuento, BYD le pasa la manita por toda la cara de muchos premium al mismo nivel de precio.
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
El Tesla no es ni estatus mi Premium pero es mil veces más agradable de conducir que cualquier coche premium por muy caro que sea este
@ferrari4722
2 ай бұрын
Ambos vehículos están a un gran nivel, pero sin duda, sólo para personas con bastantes recursos económicos... En algún momento bajarán de precio para el resto de los mortales
@ebikevintageebikes237
2 ай бұрын
No sabría decirte cuál es iPhone o android, probé el byd seal y juro por Dios que es lo más impresionante que probé nunca 😮,,, me dió escalofríos sólo pensar que los chinos puedan hacer un coche tan perfecto,,,, no le encontré ningún fallo y con mis respetos a Tesla,,, están jodidos 😅😅
@enriquedeldod7193
2 ай бұрын
Por ahora las ventas en España no dicen que Tesla esté jodido. Habrá que esperar.
@aguialon1
2 ай бұрын
Me gustan mucho tus análisis
@Diariomotor
2 ай бұрын
Muchas gracias :)
@eduardoeliaschicotegracia1588
2 ай бұрын
El BYD tiene dos palancas de intermitentes y dos de limpiaparabrisas, botón de arranque, y palanca selección de marchas, y muchas cosas innecesarias en botones y no tiene consumos desde primer kilómetro, Ni frenada regenerativa, y si que tiene un precio más alto, a mi particularmente me defraudaron los BYD, y Tesla no me gustaba hasta que lo probé y me convenció definitivamente, por eso tengo un Tesla Model Y y si qué tiene un espacio enorme interior y también tiene programación de paradas para recargar en los viajes largos, cosa que BYD no tiene, que cada uno compre lo que más le guste, por eso los colores…..
@claraluque6815
2 ай бұрын
Buen video,
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias!
@sergiob.l.4247
2 ай бұрын
Puedes comentar también las revisiones abusivas que te hacen hacer BYD que los compradores se están quejando mucho por ser tan elevadas y sin sentido...estilo Kia.
@Cobo86
2 ай бұрын
Es que los 350€ que pide Tesla son razonables
@alberto19357
2 ай бұрын
@@Cobo86en Tesla no hay revisiones programadas, de donde te sacas eso?
@RubenPL-wu9ok
2 ай бұрын
@@alberto19357 Se lo inventa como casi todo lo que comenta sobre el coche eléctrico. Tesla recomienda cierto mantenimiento pero no te obliga a hacerlo. Otra cosa es que sea recomendable hacer mantenimiento rutinario incluso sobre cuestiones que Tesla ni siquiera recomienda nada. De hecho hay muchos propietarios pocos meses antes de acabar la garantía van un taller especializado y le hacen una revisión en profundidad y luego van a Tesla a hacer una revisión y piden que les cambien en garantía aquello que esta mal. Lo de los 350€ que aunque no lo dice con claridad entiendo que se refiere a revisiones obligatorias (responde a quejas de BYD y Kia sobre lo caro del mantenimiento para mantener la garantía) inventado. Hay Teslas como más 100.000km que lo único que ha pasado por el taller ha sido para cambiar las ruedas y todavía con batería y motor en garantía
@Cobo86
2 ай бұрын
@@alberto19357 Ves a la web oficial corre
@luisfernandoiglesias5442
2 ай бұрын
Enhorabuena por el vídeo me a gustado mucho la comparativa que has hecho es cierto que Tesla tiene muchas cosas muy buenas pero a mí que me encantaba ahora que se ve hasta en la sopa a perdido un poquito de atractivo y de interés y me gusta más el BYD. seal
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias!
@HistorietasdelMotor
2 ай бұрын
Buen video Sergio, ya he visto varios BYD por Madrid, parece ser que la marca ha llegado con fuerza. Saludos
@Diariomotor
2 ай бұрын
Veremos, veremos qué tal les va :)
@enriquedeldod7193
2 ай бұрын
Qué quiere decir con fuerza? Cuáles están siendo las ventas de ambos modelos? Gracias por su respuesta.
@ttalonso
2 ай бұрын
Exteriormente diría que el BYD me gusta más, pero el interior del Tesla tan minimalista me tiene enamorado. El hecho de no tener palancas y botones por todas partes para mi es un extra
@Diariomotor
2 ай бұрын
Pues entonces lo tienes claro!
@jamesgarci
2 ай бұрын
Pedazo de video! Muy bueno, seguid así Pd. Qué de grúas hay en valdebebas
@Diariomotor
2 ай бұрын
Muchas gracias!
@victordelgado3424
2 ай бұрын
No te sabes los datos del coche. Los 420 litros de maletero del Model 3 no incluye el espacio de 80 litros del doble fondo. Con lo que añadiendo el Frunk tenemos casi 600 litros de cubicaje. Hay que estudiar más los coches que uno pretende hacer review
@cesarfauracimaps
2 ай бұрын
Concuerdo muchísimas cosas que se dicen, pero se puede desde el comando de el volante, pedir esas cosas al tesla y no tienes que mientras estás conduciendo de ninguna manera interrumpir tu conducción o la visión hacia la carretera y pedírselo directamente al ordenador de abordo entonces es una verdad a medias
@Diariomotor
2 ай бұрын
Gracias :)
@israelmiranda4614
Ай бұрын
Los autos chinos están rebasando rápidamente a todas las marca del resto del mundo , se que les da miedo a las demás marcas pero es una realidad
@PolloOlivera
23 күн бұрын
La diferncia con la analogia iPhone vs Android es que....el TESLA es MAS BARATO, no un 40 más caro
@SirDrako1973
2 ай бұрын
Lo tradicional no siempre es lo mejor porque dígame si en los coches tradicionales no hay que desviar la vista para poner el clima (yo tengo un tradicional y no soy houdini para atinar sin mirar a poner el clima y la temperatura), dígame si no hay que desviar la vista para mirar a la velocidad que vas mirando al cuadro de instrumentos, dígame si no hay que desviar la vista para poner la música en la radio, dígame si no hay que desviar la vista para mirar un retrovisor "clásico", dígame si no hay que desviar la vista para poner las luces (en mi coche un seat león mk1 va en una rueda por debajo del aireador al lado izquierdo del volante).............resumiendo eso de que en un coche tradicional no hay distracciones es mas falso que judas, al final todo se simplifica a que te acostumbras a todo y eso es igual en el tesla o en otros eléctricos, así que menos quejarnos que nadie se queja de estas cosas en un tradicional donde también hay distracciones y dejamos de ver la carretera para según que cosas (he mencionado algunas pero tiene mas).
@gvs9015
2 ай бұрын
Un boton físico es mucho mas fácil de usar que uno táctil, eso es de cajon Un teclado de pc lo puedes usar sin mirar solo por el tacto, una pantalla tactil es imposible
@daniele.rodriguezv.1389
2 ай бұрын
Además que en el Tesla, muchas de las cosas que comentas se pueden hacer con Voz😅😅
@gvs9015
2 ай бұрын
@@daniele.rodriguezv.1389 claro Tesla llevame a orense y te lleva a calle orense de madrid en lugar de galicia 😂😂😂 Los comandos de voz son una castaña Yo uso iphone y jamas use el siri, me parece una cutrez enorme hablarle a las maquinas, me siento ridiculo Ademas que tardas mucho mas en dar la orden y que la lleve a cabo que girar una simple ruleta
@SirDrako1973
2 ай бұрын
@@gvs9015 pero en un coche se pueden usar los comandos de voz cosa que se le olvida, en un teclado NO
@gvs9015
2 ай бұрын
@@SirDrako1973 como que no Hay comandos de voz para escribir En el iphone mismamente se puede Y yo prefiero escribir , muchas veces reciben mal las palabras y te ponen otra cosa
@jaimemgti2142
2 ай бұрын
Después de casi 10.000 km con el Model 3, puedo asegurar que no hay ningún problema de ergonomía. La opinión de alguien que lo prueba unas horas o un par de días no puede ser relevante. Por cierto los limpia parabrisas se seleccionan con el botón del volante y con la ruleta se selecciona el automático o velocidades. Los intermitentes no me suponen ningún problema ya que te acostumbras rápidamente. Y todas las rotondas tienen la salida a la derecha asi que se puede imaginar que te acabas acostumbrando rápido.
@Cobo86
2 ай бұрын
😂😂😂😂 y la opinion de un fanboybesaculos de Musk si es para tener en cuenta 😂😂
@RubenPL-wu9ok
2 ай бұрын
Hay gente que se acostumbra rápido pero para otros muchos no va a ser fácil. Creo que Tesla se equivoca eliminando esos mandos físicos por que su coste es ridículo en relación a lo que facilitan la curva de aprendizaje en la conducción del vehículo
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
@@jaimemgti2142 Acostumbrarse rápido es cuestión de querer hacerlo. Todos los nuevos modelos de Tesla irán sin palancas y luego le imitarán los chinos y finalmente el resto de marcas lo imitarán. Lo mismo que con la tablet central.
@Cobo86
2 ай бұрын
@@yoyyaesta4808 Cuñaooooo
@jpsmadrid
2 ай бұрын
Décadas de evolución de los vehículos han llevado a que la mejor solución es poner palancas detrás del volante para intermitentes, cambio de marcha y limpias ... No entiendo el porque eliminarlas si el coste es infimo ... Es como querer reinventar la rueda y hacerla cuadrada jejeje
@pocianopot4386
2 ай бұрын
Solo una cosa que objetar. El tesla ergonomicamente no es lo mejor que hay, pero tampoco es un desastre como se indica en este video. Puede resultar frustrante cuando lo conduces por primera vez, ya que tiene muchas particularidades, por lo que requiere un tiempo de adaptación. Pero una vez que te adaptas y te acostumbras, la ergonomia es más que correcta. Yo llevo 5 meses con el model 3 y ya no hecho de menos la palanca de intermitentes ni el mando de los limpias, y el control del clima es rápido y bastante bien resuelto para estar en la pantalla. Y aspectos peculiares que en este video se han destacado como negativos, tienen sus contrapartidas positivas, como el volante de regulación eléctrica o la apertura del portón delantero por "comando". Por ejemplo en esos casos te permite tener varias regulaciones memorizadas para cada conductor, acceso cómodo retirando el volante o la posibilidad de abrir el portón delantero desde el móvil sin tener que abrir el coche para tirar de una palanca....
@Cobo86
2 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@marcmoreno730
2 ай бұрын
El maletero trasero del tesla son 594L + 88L del delantero
@Cobo86
2 ай бұрын
Despues vas y te despiertas
@marcmoreno730
2 ай бұрын
@@Cobo86 Ya me he despertado. Mientras dormía he soñado que aprendias a leer y entendías una ficha técnica de un coche.
@Cobo86
2 ай бұрын
@@marcmoreno730 Que si lo que tu digas
@gvs9015
2 ай бұрын
Venga ya!!! Va tener mas maletero que un corolla ranchera jajaja Mira anda Tiene dos maleteros de idéntica capacidad en las tres versiones, uno en la parte trasera de 425 litros y otro delante de 117 litros. Suman 547 litros en total, que es una buena cifra para su tamaño. Tus cifras rozan los 700 litros en total, eso es una barbaridad , solo suvs de 7 plazas enormes alcanzan dichas cifras
@gvs9015
2 ай бұрын
@@Cobo86como para fiarte de los datos de tesla En km77 tienes mediciones objetivas y no da 600 litros ni de coñas Tambien en el model Y daban 800 o una cosa asi y era contando hasta el techo , cuando de toda la vida el maletero se mide hasta la bandeja
@manuelmac9348
2 ай бұрын
Parece que muchos desconocen lo que significa vender un producto premium. Un producto es premium cuando es aspiracional y la gente lo quiere tener, punto. Un BMW con asientos de tela, tapacubos y un Parrot, sigue siendo premium, porque mantiene el carácter aspiracional de marca que otros productos con cuero, madera o pantallas no tienen. Un Renault nunca será premium por mucho equipamiento que lleve. Podrá ser caro, lujoso o incluso durante pocos años mantener un alo de representatividad. Pero tras 15 años un BMW, Mercedes o Audi conservaran valor, y el Renault no, porque nadie aspira a tener un Renault. Tesla es una marca premium porque en su segmento lo es. La gente no quiere tener un vehículo eléctrico, la gente quiere un Tesla, del mismo modo que la gente no quiere un smartphone o un portátil, quiere un tener un IPhone o un MacBook, por eso son premium. Un último ejemplo, un Audi A3 es premium y un SEAT Leon no, por el valor aspiracional de la marca. Independiente del equipamiento, motorización o coste de los vehículos. Un A3 1.6 es premium, y un Leon FR no.
@Cobo86
2 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@manuelmac9348
2 ай бұрын
Te ríes, pero un iPhone un MacBook o un Tesla son productos que sirven de inspiración o copia a terceros. Un Hyundai no lo será nunca🤷🏻♂️
@Cobo86
2 ай бұрын
@@manuelmac9348 Lo que tu digas,como me rio con las fanaticos de Tesla
@gvs9015
2 ай бұрын
@@manuelmac9348iphone es un telefono premium Tesla no Dicho por ellos mismos, no se consideran premium Pero sois tan fanaticos de la marca que ya le poneis etiquetas a las cosas
@gvs9015
2 ай бұрын
@@Cobo86bua que plaga….
@1mandas
2 ай бұрын
El salvapantallas de alonso en el movil hahahaha 8:31
@Diariomotor
2 ай бұрын
Al toque siempre ;)
@felipeg7003
2 ай бұрын
Ningún comentario respecto a la iluminación....
@Diariomotor
2 ай бұрын
Tomamos nota
@luizpereira3132
2 ай бұрын
Jajaja puse el Tesla como si fuera una m…. Y no es así .😅
@jmmv3386
2 ай бұрын
Para que la comparación con Apple fuese cierta, los tesla deberían costar como 30% más que el mejor no tesla con características similares, no? digo yo..
@IsraelAlegre
2 ай бұрын
Pues eso, que tienes un cochazo y a un precio que no es ninguna barbaridad. Mi model Y me costó como un tiguan pelado de 130cv
@Diariomotor
2 ай бұрын
Buena puntualización :)
@danabtp
2 ай бұрын
Y no lo cuesta?? Tesla vende barato a base de reducir costes, techo solar que te achicharras, ahora con los problemas de vibraciones que tienen, luego cuando te cambian el aceite etf te cobran y no te cambian nada, mmmm no se si el seal viniera aqui a un precio de 10000 €, a base de reducir costes lo comprarias?. Ya veremos Tesla vende mucho y es muy bueno, pero solo el tiempo dira que es mejor, bonito y barato o chinori un pelin mas carete.
@IsraelAlegre
2 ай бұрын
@@danabtpvamos a hacer cuentas: Tengo un model Y (300cv instantáneos, techo de cristal, equipamiento premium SIN CRUJIDOS, asientos y volante eléctricos y calefactados, equipo de sonido con subwoofer, 2100litros de espacio con los asientos traseros echados, doble cargador inalámbrico de moviles) que me costó 42.000€ nuevo, tras 30.000km al año he gastado 300€ en cargas (sin placas solares) y 0€ en mantenimiento. Tras 4 años y 120.000km habré gastado en total 1200€ en cargas y unos 400€ en mantenimientos (el freno lo he tocado no llega a 10 veces en un año y el mantenimiento es casi nulo). Tras 8 años en no superaré los 3000 total de gastos (en cuanto tenga las placas las cargas serán 0,0 salvo en viajes largos, además hay cargadores gratuitos en muchísimas poblaciones). Pago 450€ de seguro a todo riesgo sin franquicia. Valor total a los 8 años unos 45.000€ (sin contar el plan moves mas descuento IRPF que se quedará en 38500€) Ahora mi previsión con un VW Tiguan: 40.000€ 130cv, mas pequeño por dentro, menos maletero, que se pone en 50.000€ si lo equipas con todo lo que lleva el model Y. Al cabo de 8 años 17600€ en combustible (2200€ al año a 1,3€ el litro) + 6.000€ en mantenimientos (800€ al año cambiar aceites, filtros, pastillas, frenos, etc...). Valor total: más de 70000€ en 8 años Gano en aceleración, calidad de rodadura, silencio, conducción dinámica, equipamiento, mantenimientos, precio de cada viaje, espacio interior del coche, autopiloto que FUNCIONA Pierdo en autonomía y velocidad de carga (aunque lo cargo todos los días por la noche y tengo toda la autonomía disponible) y con ello tengo que perder 25min de mi vida cada 350kms en los 3 viajes largos que hago al año. El trayecto Zaragoza - Valladolid lo hago de tirón MUY IMPORTANTE: con la batería LFP tras 8 años y 240.000km la batería tendrá menos de un 10% de degradación y un coche de combustión de los de ahora con esos kms estará mucho mas expuesto a averías Estos son los números que hice y SON REALES Cada uno que pruebe los coches, tome sus propias conclusiones y haga sus números
@IsraelAlegre
2 ай бұрын
El problema está en la DESINFORMACIÓN que hay sobre el coche eléctrico. Cada día le tengo que explicar a la gente mi experiencia con mi Tesla model Y, autonomía, cargas, coste del coche y mantenimientos, equipamiento, potencia, experiencia de conducción, etc etc.. y veo que la gente no está informada. Hay un TERROR infundado para que la gente no se compre un eléctrico y cuando les enseño LOS NÚMEROS de compra del coche y gastos en cargas y mantenimiento de cada año la gente flipa. Cada uno que saque sus propias conclusiones
@angelj.g.n.3014
2 ай бұрын
Tesla status o deseo? Que equivocación
@josethunder909
2 ай бұрын
Tesla = 💩
@Cobo86
2 ай бұрын
@@josethunder909 No abras la caja de los truenos
@josethunder909
2 ай бұрын
@@Cobo86 Es una opinion, lo siento por los TESLA FANS jejejejeje pero un coche que no tiene ni un puñetero botón no es minimalismo es tomadura de pelo.
@Cobo86
2 ай бұрын
@@josethunder909 Yo en ese jardin ya no me meto porque segun los besaculos del Musk lo mejor es poner los mandos de los intermitentes a traves de botones en el volante
@hectormunozcalvo6938
2 ай бұрын
Si no te gusta, no mires.Hay gente que prefiere antes un Tesla que un Ferrari, y gente aficionada a los coches y que les gusta conducir, y saben conducir mejor que tú y que yo.Alguno es piloto de rallys.Hasta que esto no se os meta en la cabeza, no vais a entenderlo.Seguireis repitiendo la misma parida toda la vida?Hay gente que sigue diciendo que los cassettes siguen siendo mejor que el Cd y que la gente prefiere cassettes.Me recuerdan a tí y a los que dicen lo mismo que tú
@agustinriosorts1776
Ай бұрын
Hay que leerse el manual .. mirate sobre todo los comandos de voz .. abre la guantera, tengo frio ..
@kerlinmiguelgarcia343
2 ай бұрын
Prefiero el BYD para mí gusto es mejor y más cómodo y confortable en todo los aspectos
@Diariomotor
2 ай бұрын
Buena elección!
@josethunder909
2 ай бұрын
Yo pienso igual, yo no quiero un coche para ir de Rally, quiero un coche enormemente confortable que no se te hagan pesados los km. Con una curva de carga más constante que el TESLA y que tenga botones físicos, intermitentes en el volante no hemos vuelto locos jajajaja. La pega que le doy al BYD es que sea más gastón que el TESLA.
@johnnyberdugo8292
2 ай бұрын
Acabaré con Tesla después de estar probando el Seal excellence 😢🎉
@AlbertoGarcía-g4u
2 ай бұрын
@@josethunder909yo tengo el BYD de 313 y echo en falta el modo camping de m3 sinceramente... Lo del consumo también pero como me sobra autonomía para el día a día no se nota tanto... No sé si me explico... Y también lo cogí por salir de la corriente esa de Tesla boy. Un saludo
@josethunder909
2 ай бұрын
@@AlbertoGarcía-g4u Por curiosidad, si has realizado un viaje largo por autovía que autonomía real te ha dado el coche?
@LuisCastillo-gw7kk
2 ай бұрын
Android a mucho honor 💪🏽
@Diariomotor
2 ай бұрын
Jajajajaj
@fernandolanda6302
12 күн бұрын
Aca en mexico tesla es estatus y byd solo una marca mas asi de facil en otros paises puede ser lo mismo no lo se 😅
@pablomorenoprieto3125
2 ай бұрын
Byd cn los ojos cerrados!
@JuanCarlos-sh4om
2 ай бұрын
Siendo un vehículo muy atractivo en muchos aspectos, el Model 3 no debería haber sido homologado en Europa por su deficiente ergonomía que reduce la seguridad. No es de recibo eliminar algunos mandos físicos por reducción de costes en detrimento de la seguridad. En exterior e interior me gusta más el Seal pero quitando la cuestión de la ergonomía, el Model 3 es superior en lo demás. En eficiencia y peso le gana por goleada.
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
@@JuanCarlos-sh4om Por favor dejad de decir estupideces.
@Guy13rush_Threepwood
2 ай бұрын
Es Tesla es un símil. Va disrapado. Tengo disxelsia. Ajaj.😊
@oliverjimenezgomez4707
2 ай бұрын
Pues yo tengo un Samsung y prefiero Tesla. Xd.
@GHIA16vzetec
2 ай бұрын
El símil con los smartphones ha sido muy desafortunado y demuestra que eres un cuñao en temas informáticos. Estatus el jaifon dice....
@ReneLomeli-v7l
Ай бұрын
Claramente orientado a un favoritismo sobre Tesla ,para nada profesional . Jamás me suscribiria su canal poco profesional sin o objetividad . Más bien hablaste de tus gustos y tú status ,primer y último vídeo q observo de tu canal esperando corrijas en un futuro y no pongas gustos o peor aún pago comisión por expresar algo ya determinado.
@enriquedeldod7193
Ай бұрын
Entiendo que usted prefiere el BYD.
@oskarferreiro4940
2 ай бұрын
El ByD gana en todo, pero el Tesla tiene jueguitos y pijaditas para cuñados y hipsters (lo que el llama "tecnologia")
@salvamontes
2 ай бұрын
No compararía Tesla con Apple, pues Tesla está lejísimos de ofrecer la extrema calidad que tiene un iPhone
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
El Tesla es mil veces mejor en todo, incluido y especialmente ergonomía. ¿estatus? No tiene absolutamente nada de estatus. Simplemente es muy bonito y conocido, los pro-electricos les gusta y los haters lo odian.
@RubenPL-wu9ok
2 ай бұрын
Lo de la ergonomía no lo comparto, para la mayoría de la gente la ausencia de intermitentes o de los limpias es un fallo garrafal y la verdad yo también lo veo así. No entiendo como se puede ahorrar en costes en eso y luego poner una pantalla trasera con climatizador o asientos ventilados. No sería más barato y útil prescindir de la pantalla trasera y poner mandos físicos para los intermitentes y las luces al menos?
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
@@RubenPL-wu9ok Los intermitentes en el volante son el futuro. Los limpias lo que tienen es que funcionar bien automáticamente. En 5 años todos los coches imitarán a Tesla en estas cosas.
@galder32
2 ай бұрын
Los chinos ya están aqui
@Diariomotor
2 ай бұрын
Y tanto que sí!
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
Hemos perdido 20 años oponiendonos a los eléctricos y los chinos+Tesla ahora son mejores.
@RubenPL-wu9ok
2 ай бұрын
@@yoyyaesta4808 Totalmente de acuerdo. Y va ser muy difícil que las marcas europeas puedan recortar la diferencia no solo tecnológica, con más de 10 años de ventaja en I+D de Tesla y los chinos; y logística, con los chinos controlando toda la cadena de producción. Muchos fabricantes tradicionales van a desaparecer o ser absorbidos por otros más grandes y los que se salven será gracias a que la UE les ha obligado a abandonar los combustibles fósiles por las normas anticontaminación. Sin ellas en 15-20 quedarían tanto fabricantes europeos de coches como de móviles
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
@@RubenPL-wu9ok Veremos muchas fusiones, porque Honda, Ford, VW, GM, Mazda, etc, lo tienen difícil. Deben hacer acuerdos con los chinos para aprender y colaborar.
@davidmont-ros7869
2 ай бұрын
@@yoyyaesta4808 casi todos los Tesla que llegan aquí son chinos y con mejores acabados que los made in USA
@Cobo86
2 ай бұрын
"Estatus" te lo da un Ferrari no un Tesla y el electrico no es ningun objeto de deseo 🤦♂️,deseo es tener un One Off
@Diariomotor
2 ай бұрын
Para algunos sí, para otros no ;)
@hectormunozcalvo6938
2 ай бұрын
Que un eléctrico no es un objeto de deseo?jajajjajajaj.Claro, entonces la gente que se los compra a pesar del precio, a pesar de que tardas en las recargas, a pesar de dificultades en buscar cargadores etc... ..por qué se los compran?Porque se los regalan quizás? O quizás porque les amenazan de muerte y les obligan comprarlo?Abre los ojos.Se los compran por convicción, porque les gusta lo bien que van, y les gusta más que los de combustión.O simplemente quieren cambiar a otra y probarlos.Lo siento pero es así, le joda a quien le joda.Y además, los que comprar un eléctrico, la inmensa mayoria no vuelven a comprar uno de combustión.Porqué será?será la Mafia que les obliga a seguir comprando eléctricos verdad?
@Cobo86
2 ай бұрын
@@hectormunozcalvo6938 Cierto los termicos sin etiqueta y etiqueta B pueden acceder a las Zbe sin multas,lo de prohibir vender coches de combustion en 2035 es una invencion lo mismo que el impuesto por Co2 en Cataluña y por supuesto que las ayudas del Moves no son para incentivar la compra de un electrico Menudo fanboy
@johnnyberdugo8292
2 ай бұрын
Sigue con tu hierro, yo me voy al aluminio, desde un allroad 4 tfsi 265hp a un Tesla y soy de Android y me voy a IPhone 😂🎉
@Cobo86
2 ай бұрын
Algunos viven en yupulandia donde no van a prohibir los motores de combustion en 2035 y donde los termicos sin etiqueta y etiqueta B pueden acceder sin restricciones a las Zbe por supuesto no pagan un impuesto anual por Co2 y el Gobierno no incentiva que te compres un electrico con ayudas
@posclaro5688
2 ай бұрын
El Tesla le da un baño al Byd y más con el precio, ojo que el Byd es un cochazo. Si Tesla saca un model 2 a buen precio. Lo va a petar
@Cobo86
2 ай бұрын
¿Que le da un baño?😂😂😂😂😂
@josethunder909
2 ай бұрын
Yo más bien diría lo contrario, espera que se de a conocer la calidad del BYD, DENZA, ZEEKR, etc... en Europa veremos donde está TESLA en 5 o 10 años.
@Diariomotor
2 ай бұрын
Veremos qué sucede!
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
El Tesla es mejor que el BYD, en Europa es incluso más económico, debido a ello en España se venden 20 veces más. Los Tesla haters compran combustión, no compran ni el BYD ni el Tesla. Si te compras un BYD seal o un Tesla te gustan ambos.
@yoyyaesta4808
2 ай бұрын
@@josethunder909 Me dijeron hace 7 años que Tesla iba a quebrar. Pero hoy por hoy es la empresa de automoción más valiosa del mundo. BYD es la nueva Toyota y le quitará el puesto a Toyota, pero Tesla es la nueva Apple y será la empresa más valiosa del mundo en 5-10 años.
@CesarTorres-br1qh
2 ай бұрын
Pues no se si un tesla da estatus, la verdad en muchos países la mayoría de los tesla se adquiere en arrendamiento, así que no lo están comprando en sí, lo que eh visto que se adquiere al tener un tesla o algún otro eléctrico caro, es el sentimiento de engrandecimiento por sobre otras personas, quienes los tienen, es claro que se creen superiores a los demás, como si manejar un tesla te hace mejor que los demás, esa es la realidad, lo mismo que los dueños de un iPhone.
@enriquedeldod7193
2 ай бұрын
Esos son prejuicios suyos. No se sienta inferior a nadie. Y menos por lo bienes materiales que tenga.
@lluisfargaslopez9603
Ай бұрын
En españa a un coche de 39k solo puede acceder el 20% superior de la población de allí la percepción. La mayoría de gente creo que es o un poco friki o muy prácticos. No es como un iPhone que lo lleva cualquier choni endeudada 3 años. Lo que pasa es que a los que no podemos acceder a el nos da esa sensación de que quien lo lleva es un pijo que se cree mejor que nosotros.
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