DiesesVideo ist das beste Video über das Model 3 seit langem! 😃Mehr solche Technik Details.
@Friemel1000
4 жыл бұрын
finde ich auch
@ProFettMoHaMett
4 жыл бұрын
Ove 2
@nur_noch_elektrisch7429
4 жыл бұрын
Vielen lieben Dank Marcus! Von solchen Videos möchte ich gerne mehr sehen. Auch vielen Dank an den kompetenten Bodyshopper! Selten so viele schöne Einblicke ins Fahrzeug bekommen, selbst bei Videos der "großen" amerikanischen Tesla-Kanäle nicht. Toll gemacht, ganz großes Lob von mir.
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
freut mich 🙏
@dennis1801
4 жыл бұрын
Danke für das Lob. 😉
@joevandura9625
4 жыл бұрын
Geniales Video!!!! Lehrmaterial vom Feinsten!! Gerade die Kontaktkorrosion wird meistens nicht verstanden bzw die Leute nicht geschult. Ich kenne das von meinem alten Audi A8 D2, da er bis auf ein paar Schrauben und Anbauteile aus Aluminium gefertigt ist. Dort dürfen auch nur zertifizierte Schrauben verwendet werden die mit einem gründlichem Farbanstrich (Schutzlack) versiegelt sind. Wenn der einfache Schrauber unbedarft irgendwelche Stahlschrauben in den Unterboden oder sonstige Karosserieteile schraubt, gammelt der Wagen schneller weg als man es sich vorstellen kann. Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸🌞😎
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
Beim VAG Konzern (bei anderen wohl auch) gibt es auch selten Magnesiumgussteile (Getriebeglocke), hier sind auch eigene Schrauben zu verwenden.
@richardbaumann3303
4 жыл бұрын
Tolles Video, besten Dank dafür. Ich fahre seit 25 Jahren Amerikaner, auch Direktimporte. Rost war noch nie ein Thema. Auch nicht bei 15 Jahre alten Autos. Daher bin ich auch beim Model 3 ganz entspannt.
@udorichter3791
4 жыл бұрын
Super interessant, lieber Marcus weiter so mit solchen Videos, 100 mal interessanter als stundenlange Videos über jedes Update der Fahrzeugsoftware mit Spielen, die kein ernsthafter Gamer braucht. Congratulations 👍
@guntherklingenstein-wick4710
4 жыл бұрын
Vielen Dank für das Video. Ich fühle mich bei Hrn. Bolz in der Firma Stegmann immer gut aufgehoben. Absolut zuverlässig, freundlich, kompetent! Egal was für ein Problem ich mit meinem MS habe, man hat mir immer sehr schnell geholfen.
@therealvespadeluxe4392
4 жыл бұрын
Eines der der besten "Inside" Technik Videos über das M3. Großen Dank vor allem an Dennis und sein Wissen.
@TTemobility
4 жыл бұрын
Top Marcus! Wichtige Informationen für alle Model 3 Fahrer. Versiegelt an den gefährdeten Stellen eure Autos! Danke für das Video. super sympathisch der Dennis und ein ausgewiesener Fachmann.
@hans-juergentripp614
4 жыл бұрын
Spitzenvideo, Marcus. Danke. Auch Danke an deinen Bodyshop Kollegen. Er sollte gerne seine Firma öfters nennen. Tolle Einblicke in die verbaute Technik. Sehr gerne mehr davon!
@HeinerPetra
4 жыл бұрын
Super Video. Wäre schön gewesen wenn er trotzdem ein wenig auf die Preise eingegangen wäre. Sagst Du noch was dazu Markus ?
@Hitman006xp
4 жыл бұрын
Das würde mich auch interessieren wie sehr das in's Geld geht.
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@Daniel Brice ? kommt auf den Umfang an, da geht auch deutlich drunter was.
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
ich habe den Preis rausgelassen, weil dies kein Promotionvideo sein sollte
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein Ca. Preise mit von etwa bis etwa wären trotzdem hilfreich, damit man sich wenigstens etwas darunter vorstellen kann. Macht doch wenig Sinn, wenn jeder einzeln die Werkstatt mit der selben Frage in Beschlag nimmt. Gut wäre noch gewesen zu fragen, inwieweit eine Folierung Kosten bei der Konservierung sparen könnte.
@dennis1801
4 жыл бұрын
Von 650€ bis 1100€ je nach Umfang. Vom Heckbereich bis komplett Konservierung.
@friedhelmhausmann8418
4 жыл бұрын
Mega interessant und das bisher für mich spannendste Model 3 Video überhaupt. Da das Model 3 ja sehr viele herkömmliche Stahl und Blechteile besitzt, würde ich ihn mit Mike Sanders Hohlraumschutz Fett so richtig voll laufen lassen. Ich bin mal gespannt wie sich dieser Materialmix auf Jahre hin Verhalten wird bezüglich Kontaktkorrosion. Die lackierten Blechteile, welche nicht im Sichtbereich liegen, also wie im Video zu sehen, erst nach Demontage der Stoßstangen und so weiter sichtbar sind, würde ich z.b. mit Fertan Hohlraumkonservierung behandeln. Dieser Schutzfilm ist nach außen hin beim Anfassen trocken, bleibt aber trotzdem elastisch. Die Durchrostungsgarantie könnte sich Tesla an den Hut stecken, so umfassend geschützt hält der Tesla locker 25 Jahre. Als Beispiel nehme ich meinen BMW Youngtimer von 1998, welcher immer noch keinerlei Durchrostungen aufweist und wie neu aussieht. Ein Freund hat ihn vor zwei Jahren abgekauft und ist immer noch total begeistert. Schade dass das Model 3 nicht wie das Tesla Model S komplett aus Aluminium ist. Das wäre in der Herstellung sicherlich viel zu teuer in dieser Preisklasse, in welcher sich das Model 3 befindet.
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
Hohlraum und Unterbodenschutz kann viel helfen, falsch gemacht aber auch viel kaputt machen.
@friedhelmhausmann8418
4 жыл бұрын
@@Zedus-rl9hp richtig, Wasserabläufe müssen frei bleiben und die Verträglichkeit des Stahl/Alumix muss vorher abgeklärt werden.
@wernert5643
4 жыл бұрын
Gut gelungenes Video. Wunderbar erklärt. Auch der theoretische Teil hat mir gut gefallen. Beim Thema Preise hätte ich mir doch gewünscht das eine Preisspanne genannt wird.
@dennis1801
4 жыл бұрын
Von 650€ bis 1100€ je nach gewünschtem Umfang.
@dietermaxmotion
4 жыл бұрын
Ohne jemanden schmeicheln zu wollen, in der Thematik Tesla Model 3, zur Sachlichkeit & Fachlichkeit wohl der beste Beitrag bisher. Es zeigt hoch interesant wie sicher das Model 3 verarbeitet ist. Ionenströme ein Interesantes Thema, nun kann sich der leihe Vorstellen was passiert wenn jemand Amalgam oder verschiedene Metalle im Mund durch Füllungen usw hat, durch den Speichel fließen Ströme zwischen verschiedenen Metallen, wobei die Elektrolyte (speichel) und beim Thema PKW der Salzgehalt im Wasser die entscheidende Rolle beim Ionenaustausch spielt. Nur mal als Erklärung zum Thema von Ionenströme. Hier im Beitrag geht es um Aluminium und Metall generell. Diese Auto ist wirklich sehr gut verarbeitet und super sicher Konzipiert. Schade meine persönliche Meinung, man hat auf das Luftfahrwerk verzichtet. Aber Preis & Leistung bei dem Fahrzeug sind wirklich ausgewogen weil man eben eine Moderne Motorentechnik der Elektromotoren und ein sensationell gutes Inerieur, dem Kunden anbietet. Super Idee das Model drei mal etwas anders zu präsentieren. Tolles Video.
@markusdd5
4 жыл бұрын
Sehr sehr geiles Video! Vielen Dank an den Bodyshop für die Einblicke und Erläuterungen. Der Alu-Balken ist natürlich wirklich der Bringer, das ist quasi eine Unter-Karosserie-Bullbar xD Aber ansonsten sehr intelligente Konstruktion, man kann schon sehen das da viele Learnings reingeflossen sind und warum die deutschen Entwicklungsabteilungen erstmal geschluckt haben als das Auto reinkam. Gerade der Aufbau unterm Frunk ist ziemlich gut und es ist alles recht zügig reperabel eingebaut. Sehr wartungs-/reperaturfreundliches Auto von dem was man sehen konnte, wenn denn mal was zu reparieren ist.
@gschwitzt
4 жыл бұрын
Danke an Euch beide für die interessanten Einblicke und Erläuterungen!
@janves
4 жыл бұрын
Toll auch mal solche Einblicke zu bekommen! Vor allem versteht man auch, warum es so ein sicheres Auto ist.
@Friemel1000
4 жыл бұрын
Hey Marcus Mayenschein, sehr interessantes Video. Was mich noch interessieren würde: Was meint ein Bodyshop Spezialist zur nachträglichen Dämmung? Gerade das Model 3 ist aus dem Kofferraum verglichen mit anderen Fahrzeugen relativ laut. Gerade die Radhäuser bieten sicher viel Potenzial.
@thomasweber970
4 жыл бұрын
Leitende Metalle haben ein Normalpotential welches in der elektrischen Spannungsreihe angegeben ist. Die ungefähren Werte liegen bei Aluminium bei -1,6V und bei Stahl (besteht aus Kohlenstoff und Eisen) bei -0,5 V. Es ergibt sich eine Potentialdifferenz von rund 1 Volt. Wenn jetzt ein elektrolytischer Leiter (Wasser) dazwischen kommt kann Kontaktkorrosion entstehen. Die beidseitig aufgebrachte Isolation ist ein guter Schutz aber wie sind die Materialien beim Model 3 verbunden? Weiß das jemand? (Verzinkte Nieten könnte ich mir vorstellen.)
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
Wohl hauptsächlich verklebt und vernietet, Tauschteile verschraubt (Prallträger). Ob bei den Mischverbindungen hier geschweißt wird weiß ich nicht.
@ReinhardSchuster
4 жыл бұрын
In ein paar Jahren werden die weggefault sein
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
@@ReinhardSchuster Wie kommst du zu diesem Ergebnis?
@ReinhardSchuster
4 жыл бұрын
@@Zedus-rl9hp praktische Erfahrung Audi
@Christian-zv2em
4 жыл бұрын
Super interessanter Beitrag! Ich habe noch nie ein Model 3 so nackig gesehen (sabber:-))
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
Vielleicht noch bei Jack Richard, als er das gecrashte Model 3 zerlegt und die Batterie erklärt hat. Aber hier in Deutsch und mit Marcus in den hintersten Winkeln. Und da war noch eines (englisch-sprachiger KZitemr, komm ich aber grad nicht drauf) aus Wasserschaden total gestript - war auch sehenswert.
@IKS-Solar
4 жыл бұрын
Interessante Einblicke!
@drosenau52
4 жыл бұрын
Super Video - ein großes Danke an Dennis und Marcus!! Solche Beiträge (auch noch mit theoretischen Hintergründen) würde man sich öfter in KZitem wünschen!
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
machen wir 👍
@MV_96
4 жыл бұрын
Wahnsinniges Wissen, was Dennis hat!
@ulif.7593
4 жыл бұрын
Danke für die inneren Einblicke! Ein durchaus gut gefertigtes Auto! Mit dem Rost muss man sehen. Ein Zielkonflikt mit der Annulierung der Tesla-Rostgarantie. Mein BMW E39 hatte nur 6 Jahre Rostgarantie. Die Münchener wussten warum. Die Heckklappe war kurz danach durchgerostet und es gab keine Kulanz! Tesla wird sich sicher nicht durch Rost-Schlagzeilen das Geschäft kaputt machen wollen und würde entsprechende Kulanzen bieten.
@hubsi5263
4 жыл бұрын
Das bleibt noch abzuwarten...
@nrbrtbns
2 жыл бұрын
Zitat "Mein BMW E39 hatte nur 6 Jahre Rostgarantie. Die Münchener wussten warum. Die Heckklappe war kurz danach durchgerostet und es gab keine Kulanz!!" Der war gut 🙂Die Heckklappe ist eine bekannte Schwachsteller der E39. Ansonsten: Das BMW Modell E39 ist bekanntermaßen sehr rostbeständig. Mein 530i (Limo, 250TKM) wird dieses Jahr 20 Jahre alt und es ist kein Rost in Sicht. Mal sehen, wie die M3 nach dieser Zeit aussehen...
@ericswob
4 жыл бұрын
Super Video Marcus - danke.
@markus200679
4 жыл бұрын
Endlich!!!! Das nenne ich mal ein Sinnvolles und längst überfälliges Video! Wieso hat das so lange gedauert das jemand so etwas macht? Danke!
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
es wennn es eine gute Gelegenheit gibt, wird „so etwas“ gemacht ✌️
@mugpitz
4 жыл бұрын
Dein bestes Video seit langem!!!
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
Wichtiges Video! Vielen Dank! Wer seinen Tesla lange, wirklich lange fahren will, der muss das machen. Klasse Info
@lololupi1128
4 жыл бұрын
Für den Fahrzeugpreis sollte das schon zum Serienumfang gehören........
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@Daniel Brice stimmt so nicht, an der Küste, da rostet es wieder deutlich mehr, die salzhaltige Luft tut nicht gut
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@@lololupi1128 sehe ich auch so, selbst ein einfacher VW ist gründlich mit Wachs geschützt.
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@Daniel Brice ja klar, Rost ist echt fürchterlich, den bekommst Du halt kaum in den Griff, gerade solche gefährlichen Übergänge von Stahl zu Alu, da sollte man schon was machen. Je nach Nutzung, im Süden eher weniger, in der Schweiz oder Österreich, Bayern, Schwarzwald. Da würde ich es machen . Hatte mit mal ein Auto gekauft das war auf dem Feldberg zuhause. Da hatte der Rost echt gearbeitet. Egal welche Schraube man öffnen wollte, ging nix, nur mit extremer Gewalt und einige sind abgerissen, das macht echt keinen Spaß. Deshalb ruhig auch die Achsen mit machen.
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@Daniel Brice naja, da hätte ich gerne die Vorgeschichte gehört, ich habe hier einige VW stehen, die sind jetzt 19 Jahre alt, da gammel nix. Selbst mein T4 von 1994, steht noch gut da. Ein 2004er Golf ist verzinkt, da dürfte so gut wie nix rosten. So extrem rosten ja nicht einmal Mazda oder Mercedes.
@wernert5643
4 жыл бұрын
Marcus, dieses Video habe ich mir bestimmt schon drei oder vier mal angesehen. Es ist einfach sehr informativ. Einmal so einen Einblick in die Technik des Model 3 zu bekommen ist einfach genial. Da weiß man was man für sein Geld bekommt. Wirklich toll.
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
wow, das freut mich
@TTemobility
4 жыл бұрын
13:18 in der Heckklappe außen sind zwei ganz kleine Gummiproppen. Diese entfernen, damit Kondensat ablaufen kann.
@ScimPeep
4 жыл бұрын
Hihi.... Fussgängerschutz... oben Styropor und unten schneidet es Dir mit der Aluklinge die Füsse ab....Aber toll konstruiert.
@johnscaramis2515
4 жыл бұрын
Ich seh' selten, also eigentlich nie Autos ohne Stoßfänger rumfahren, aber vielleicht ist's in Ihrer Gegend anders 😊
@donnie7977
4 жыл бұрын
Physik - Die Füße bleiben nicht an Ort und Stelle stehen wenn der Stossfänger ins Bein einschlägt, da schneidet also nix ab ^^
@peterb.5845
4 жыл бұрын
Super von euch zwei, Top 👍🏻👍🏻😉😉
@monsterduc747
4 жыл бұрын
ich hatte mein M3 auch bei Firma Stegmann und war von deren Leistungen und vorallem dem Service sehr zufrieden. Kann sie sehr weiter empfehlen 👍
@dennis1801
4 жыл бұрын
Viele Dank für das Lob, war auch von unserer Seite sehr angenehm. 👍
@DrDuu
4 жыл бұрын
Super Video👍🏻. Sehr interessant die Einblicke und Details. Was macht denn ein Bodyshop generell für Reparaturen? Gruss DrDuu
@dennis1801
4 жыл бұрын
DrDuu Ein BodyShop übernimmt die Unfallschadenreparatur sowie die Abwicklung mit der Versicherung. Egal ob Glasschaden(TK), kleiner oder größerer Unfallschäden(TK&VK). Da nur Karosserie& Lack Betriebe von Tesla zertifiziert werden(d.h Werkstätten mit eigener Lackiererei), können auch kleine Spot Reparaturen durchgeführt werden, sowie auf individuelle Kundenwünsche eingegangen werden. Es bleiben auch nur Werkstätten zertifiziert die die Schulungs- und Werkzeugauflagen von Tesla erfüllen und auf aktuellen Stand bleiben. Jaguar/Land Rover hat hier ein ähnliches System.
@martins.6665
4 жыл бұрын
Also die Aussage in 05:34 "es ist das sicherste Auto der Welt" lass ich mal so im Raum stehen. Es hat 5 Sterne im NCAP-Test erhalten ...... das haben aber auch 75 % der anderen getesteten Fahrzeuge erhalten. Nachtrag: Trotzdem sehr gutes Video, und das M3 ist schon ein (ich durfte es mal 3 Tage testen) sehr gutes Auto. Bin gelernter KFZ-Meister und seit 33 Jahren als Verkäufer bei einem deutschen Hersteller tätig... (falls jemand meint ich hätte keine Ahnung) ; -))
@Phoenixklinge
4 жыл бұрын
Lowest probability of injury ever tested.. also stimmt schon irgendwie ;)
@eugenfahndrich7037
4 жыл бұрын
5 Sterne nur eben so erreicht oder mit Höchstbewertung ist sicher ein Unterschied... Alles nachzulesen.....
@kristinas.7639
4 жыл бұрын
Danke für dieses tolle und ausführliche Video. Schön die einzelnen Bauteile zu sehen. Hab viel dazu gelernt 👍
@andi.0941
4 жыл бұрын
Der massive Teil im Schwellebereich ist vor allem wegen der Crash-Sicherheit was den Akku angeht. Ich lass meinen selbst demnächst Hohlraumversiegelen bei der Fa Rösch in Nürnberg. Diese ist ein Tesla zertifizierter Karosseriebetrieb. Garantie und Co bleibt erhalten. Kosten 600 €, Dauer 3 Tage ;)
@gooldii1
4 жыл бұрын
Aber der muss doch bei jedem Unfall neu. Darum braucht der keinen unterbodenschutz.
@andi.0941
4 жыл бұрын
@@gooldii1 please what? Versteh den Zusammenhang gerade nicht mit meiner Aussage
@gooldii1
4 жыл бұрын
@@andi.0941 Wennde n unfal machsd, dan kommd der Treger sowiso neu! Unfal machste doch alle 12 Monade, da rostet nich fiel in der Zeid!
@andi.0941
4 жыл бұрын
@@gooldii1 ich fahre seit 13 Jahren unfallfrei, also nö
@gooldii1
4 жыл бұрын
@@andi.0941 war ein Witz Ich fahre seit 30 Jahren unfallfrei
@dot-spot5971
4 жыл бұрын
Cooles Video! so stelle ich mir eine Hohlraumversiegelung vor. Hatte meinen auch versieglen lassen, wurde aber definitiv nicht in dieser Perfektion ausgeführt.
@dirksteinmetz7065
2 жыл бұрын
Habe ich das richtig gesehen im schweller über den Aluprofil ist PU-Schaum ? Wenn das so ist dann prost Mahlzeit da ist Rost vorprogrammiert.
@insihz505
4 жыл бұрын
Versieglung , sinnvoll oder nicht, ist dahin gestellt. Nur kurz meine Meinung zur Umsetzung. Vielleicht schon angesprochen in den Kommentaren ja oder nein. Zum einen wird hier ein E Fahrzeug zerlegt , in einer Halle die zugänglich von Personen ist. Ob einer dieser Mitarbeiter einen Nachweis hat ( Hoch- Volt -Schein 1,2, 3) , zum Arbeiten an einen E Fahrzeug, weis ich nicht, aber der Bereich ist weder abgesperrt, noch gekennzeichnet, das Fahrzeug ist zerlegt, es ist nicht Spannungsfrei geschaltet. Und und und. Unwissenheit schütz nicht vor Strafe. Es gibt ganz klare Vorgaben die an einem E-Fahzeug einzuhalten sind. Und dies nur mal zum Nachdenken.
@elmarjakuszeit2063
4 жыл бұрын
Cooles Video schön mal zu sehen. 🚘🚘👍👍👍Gruß Elmar.
@McGybrush
4 жыл бұрын
7:00 Interessant. Dieses Blinkende Teil sieht zu 100% Identisch aus zu dem Teil was für 500Eur im S/X Nachgerüstet wird wenn man CCS Laden will. Heisst das Model 3 war zum Zeitpunkt der Entwicklung noch nicht dafür eingeplant mal CCS zu bekommen da es nur für CCS letztendlich ein eigenes CCS Steuergerät wie auch in der Nachrüstung bekommen hat. Normalerweise wird versucht sowas in bereits existierende Steuergeräte zu integrieren. Denn denn für AC und SuC DC muss es ja schon eins gegeben haben was wohl aber kein CCS kann.
@drosenau52
4 жыл бұрын
Da CCS nur für den europäischen Markt eine Relevanz hat, ist dies wohl die effektivste Lösung.
@McGybrush
4 жыл бұрын
@@drosenau52 Da es schon Steuergeräte gibt wäre es billiger wenn es als nächstes 3-4 Pins und Ram's mehr hat und einfach zusätzlich das CCS Protokoll Programmiert ist anstatt ein eigenes zu verbauen. Bin mir Sicher im Model Y und evtl. im Model 3 Facelift wird das Teil nicht mehr verbaut sein. Man will auch Steckkontakte und Kabel so gering wie möglich halten da es auf lange Sicht immer Fehlerquellen sein können. Ich sage nach über 20 Jahren Kfz Erfahrung. Es war Zeitlich nicht anders zu lösen und wird in kommenden Tesla's entfallen.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
Was genau ist das/macht das? Hersteller? Typ? Kann man im S und X immer CCS nachrüsten? 🤔
@McGybrush
4 жыл бұрын
Ste Da Tesla‘s vor (etwa März 2019) können nur AC oder Supercharger aber kein CCS laden. Für Model S/X vor März 2019 kann man bei Tesla selbst dieses Teil für 500Eur nachrüsten lassen. Danach kann man mit dem S/X auch an CCS laden. Dieses Teil dient als Übersetzer zwischen CCS Säule was auch das CCS Datenprotokoll vorraussetzt und dem Tesla der ohne das Teil kein CCS Protokoll verarbeiten kann und somit den Ladeport nicht zum laden frei geben würde. Man kann (ganz dumm ausgedrückt) sagen, das Teil ist ein Dolmetscher.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
Björn erklärt dazu: kzitem.info/news/bejne/x6Zm2o6EboOpfYY
@deimenjohn6980
3 жыл бұрын
Danke für die Einblicke
@drdroste5072
4 жыл бұрын
Trotzdem ich das M3 für das derzeit beste EV halte, finde ich es seltsam ein ca. 50k € Auto erstmal in die Werkstatt zu bringen um es dann für vermutlich auch nicht gerade wenig Geld wetterfest zu machen. Mein Auto hat ca. 35k gekostet. Hätte mir jemand gesagt du musst es erst noch von Innen und Außen imprägnieren, wäre es garantiert beim Händlerstehen geblieben. :-)
@hubsi5263
4 жыл бұрын
Was hast Du für ein Auto? Ich beschäftige mich auch mit Rostvorsorge und kann Dir versichern, dass so gut wie kein modernes Auto konserviert ist, höchstens grundiert.
@drdroste5072
4 жыл бұрын
VW T5. Steht immer im Freien...nach 9 Jahren kein Rost 🤫
@f.graefe
4 жыл бұрын
Ist die Schutzschicht im Schweller gleichmäßig aufgetragen? (AutoBild legt da ja viel wert drauf) 😂
@romeoalfa1975
2 жыл бұрын
Hallo, ich möchte einen Scheinwerfer minimal in der Position korrigieren. Um alle Schrauben des Scheinwerfers zu lösen: reicht es, den Frunk und den Innenkotflügel zu entfernen? Oder muss die ganze Schürze abgebaut werden?
@DonDeTango
4 жыл бұрын
Absolut Super Video!!! Daumen hoch das Ihr beide das gemacht habt! 👍👍👍 Das einzigste was mir jetzt noch fehlt, ich hätte gerne mal etwas zur "Rost" Behandlung bei Alu gehört. Was macht man wenn man eine blühende Stelle an einem Alu Blech vorfindet? Bei älteren Model S ist das ja wohl auch schonmal zu finden. Z.B. an der Front Haube und anderen Stellen. Klar man kann immer gleich das halbe Auto lackieren lassen.... Aber muß es? Oder was macht man idealer Weise?
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
3:16 superbottle, nicht bowl Bei Rost und Garantie verhält sichs bei anderen Herstellern ähnlich. Anbau und Tauschteile sind von der "Rostgarantie" ausgenommen, Rost von außen muss unmittelbar gemeldet werden, da sonst Kundenverschuldung. Auch bei Osmose (chemische Reaktion unterm Lack, Rost/Bläschenbildung) gibt es nur reduzierte Garantie (um die 5 Jahre bei den deutschen Herstellern).
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
Auf die Super-Bottle war ja Munroe so geil drauf :D
@matthiask.798
4 жыл бұрын
Tolles Video! 👍Danke für die Einblicke ins Innere des M3.
@schunkelndedschunke6914
4 жыл бұрын
Denke das die Teslaversiegelung locker für die 12 Jahre ausreicht. Fährt man auf salznassen Strasse wie hier bei uns auf tiroler Winterfahrbahnen könnte ein zusätzlicher Schutz nicht schaden. Das ist halt der Unterschied zwischen in Kalifornien gebauten Autos und z.B. Schweden gebauten Autos. Mein (noch) gefahrener Volvo XC90 BJ2007, also 12 Jahre alt, hat blechmässig NULL Rost. Und der wurde die ganze Zeit in Tirol gefahren, wo deutsche Autobauer über das ausgebrachte Flüssigsalz geschimpft haben, weil dadurch die Rostschutzgarantie nicht eingehalten werden konnte. Alu-Stahlblechverbund ist nochmals eine eigene Geschichte. In 10 Jahren wissen wir mehr, denke aber das es keine grossartigen Probleme geben wird. Mit dem MY wirds nochmal einen guten Schritt vorwärts gehen. Freu mich drauf.
@walts.8484
4 жыл бұрын
Wohl schon in 5 Jahren, Elektrokorrosion geht schnell, auch mit normalem, unsalzigem Wasser.
@carum1000
4 жыл бұрын
Ich erwarte bei einer so teurer Karre, dass sie 20 Jahre fährt und nicht nur 12 Jahre.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
18:22 Rostet die Schweißnaht? 🤔
@Zedus-rl9hp
4 жыл бұрын
Ja, ist nichts ungewöhnliches bei den Trägern.
@hubsi5263
4 жыл бұрын
@@Zedus-rl9hp Heutzutage....
@McGybrush
4 жыл бұрын
Kann nach über 20 Jahren Kfz Werkstatt Arbeit sagen. Das Model 3 sieht optisch was den Materialmix und die Hohlraumkonservierung angeht genauso aus wie alle alle anderen Autos aus. Mal mehr mal weniger. Ich würde am Model 3 von den Blechen und Konservierungen (wenn ich es nicht wüsste) nicht erkennen können ob es ein Audi, VW oder BMW ist. Man kann sagen. Das Model 3 ist so gut wie Deutsche Hersteller oder die Deutschen Hersteller sind so schlecht wie das Model 3. Wenn man Rost kritisieren will dann würde ich eher bei älteren Hyundai's, Ford's, Fiat's etc. anfangen. Dort sehen die Unterböden immer grausam aus auch wenn es deswegen nicht auseinander fällt. Es ist im Grunde nur Optischer Natur. Aber man müsste mal ein Model 3 nochmal in 5 Jahren anschauen.
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
danke dir für die Infos 👍👍
@City.Districts.Vienna
4 жыл бұрын
Die Voll- oder Teilverzinkung ist leider überall weggefallen. Hatten den Fiat Stilo von 2002, der war nach 11 Jahren immer noch Rostfrei. Auch ein Volvo von 1975 hatte im Jahr 1987 keinen Rost dank verzinkung, ein 5 Jahre alter Audi 100 rostete zeitgleich fleißig vor sich hin.
@hubsi5263
4 жыл бұрын
@@City.Districts.Vienna Genauso ist das!!
@nici-tuber2013
4 жыл бұрын
Also wenn du die Qualität zwischen Audi unter Tesla nicht spüren kannst, solltest du besser deinen Beruf wechseln... was kommt als nächstes, dass ein Mercedes GLK nicht so viel Platz wie ein LKW hat? Ach wer hätt's gedacht...
@nici-tuber2013
4 жыл бұрын
@@orbetobe so viel Scheiße habe ich in all den Jahren nicht gehört. Wo genau ist es das selbe? Das kann man bei BMW sagen, aber nicht bei Audi!? Sag mal bist du wo angelaufen gib doch Punkte. Ansonsten geb ich ein paar zur Quali;) Hust Lack hust Beulen hust SOFTWAREFEHLER gibt es bei Tesla VIEL mehr als bei Audi! Hust Rückrufe... soll ich weitermachen? Ich denke nicht!
@halfbrain86
4 жыл бұрын
18:00 Ist diese korrosion besorgniserregend oder schlimmer als bei anderen Autos? Weiss das jemand?
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
Nein, ist bei jedem Fahrzeug so, ist nur optisch unschön, das möchte man bei einem Neuwagen nicht haben.
@eDriver
4 жыл бұрын
Ein tolles Video und super ausführlich erklärt. Hat Spaß gemacht das an zu schauen!
@mork0194
3 жыл бұрын
Hi, bin jetzt erst auf das Video gestossen und überlege auch das zu machen zu lassen. Meine Frage: Es sind in den zu konservierenden Bereichen Klebstoffe, Kabel, Stecker, Motoren zu sehen. Deckt ihr das beim Auftragen der Fluidfilm Produkte ab oder ist das voll verträglich?
@Jogibaer_universe
4 жыл бұрын
Vermutlich eine blöde Frage, aber ich möchte sicher gehen. Das Erlischen der Garantie in diesem Fall betrifft nur die Karosserie bzw. Rostursachen oder? D.h. wenn ich beispielsweise die Achsteile inkl. Schrauben usw. mit Wachs besprühe um sie vor Korrosion zu schützen, ein paar Monate später aber ein Querlenker kaputt geht o.ä., fällt das weiterhin unter die Garantie von Tesla, oder?
@33grad
4 жыл бұрын
hei, ich denke das kleine modul im Kofferraum was rot blink ist die CCS Steuereinheit. genauso sieht auch das teil aus was beim umrüsten von S und X verbaut wird. kønnte sein.....oder? beste Grüße aus oldervik
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
Habe ich auch gedacht. Wäre eine Quelle für den Vampir Drain. LED's abklemmen - die sieht doch eh keiner ;-)
@kontrabassposaune
4 жыл бұрын
Danke für das informative Video!
@andi.0941
4 жыл бұрын
Hi @marcus, bei mir ist das Hohlraumwachs nach ein paar Tagen aus den Hohlraum raus geloffen, was ja normal ist. Aber wie bekomme ich die Rückstände von meiner Matten Autofolie runter... Warmes Wasser und Seife bringt leider nicht viel Erfolg... Wäre sehr dankbar für Tipps. Dankeschön :)
@berndd.9822
4 жыл бұрын
Marcus, sehr gut bleib dran🤝
@Daywalker-hz5ph
4 жыл бұрын
Ich hab mein weißes Model 3 bei euch auch konservieren lassen 1a Arbeit Danke nochmals :) 👍🏻
@robertbehrendt3897
3 жыл бұрын
Was kostet eine nachträgliche Hohlraumkonservierung?
@micha5645
4 жыл бұрын
Sehr interessant, danke!
@lo_durr
4 жыл бұрын
Pros at work, top!!!
@City.Districts.Vienna
4 жыл бұрын
Tesla schreibt doch in den Garantiebedingungen, dass bei zB Hohlraumkonservierungen die Rostgarantie entfällt. Mal schauen, was die Gerichte sagen, wenn es mal soweit ist?
@thomasweber970
4 жыл бұрын
Interessantes Video, gut erklärt!
@badendc9879
4 жыл бұрын
Danke für das Video 👍🏻 die Kosten würden mich auch interessieren. Ist das der Body Shop in Bad Dürrheim ?
@monsterduc747
4 жыл бұрын
Baden DC ja
@badendc9879
4 жыл бұрын
Danke👍🏻
@franzjosefkerkhoff592
4 жыл бұрын
09:20 Warum haben Einkaufswagen keine Bremsen? Hat doch auch jeder Kinderwagen? Ist das Absicht, damit die Werkstätten etwas zu tun haben?
@hubsi5263
4 жыл бұрын
auf andere Themen angewandt, würde man Dich als Verschwörungstheoretiker bezeichnen, hehe...
@munggebrot
4 жыл бұрын
Danke, sehr interessantes Video. Sind D-Autos denn schon von Grund her hohlraumversiegelt? Z.B. BMW 3er? Stellt sich dort auch die Frage? Man muss die Arbeiten sofort machen beim Erhalt des Neuwagens - oder? Was kostet der Spass ungefähr?
@hubsi5263
4 жыл бұрын
Bei vielen Neufahrzeugen is da garnichts mehr, egal woher sie kommen. Ich habe letztes Jahr ein Praktikum bei einem der deutschen Hersteller gemacht, da sind die Kunden beim Kauf gefragt worden ob sie Rostschutz haben wollen oder nicht.
@EVPaddy
4 жыл бұрын
Danke, liebe Grüsse zurück! Etwas nördlich von Alicante wäre allerdings richtig gewesen hehe ;)
@ProFettMoHaMett
4 жыл бұрын
Ove 2.0
@EVPaddy
4 жыл бұрын
ProFett MohaMett das versteh ich jetzt nicht
@ProFettMoHaMett
4 жыл бұрын
@@EVPaddy Eher technisch orintiert.
@EVPaddy
4 жыл бұрын
@@ProFettMoHaMett ah soo.. Ja das ist doch schön ;)
@ProFettMoHaMett
4 жыл бұрын
@@EVPaddy finde ich auch
@MarkusSprenger
4 жыл бұрын
Gute Information Danke
@wedrive-derblogfurelektrom2899
4 жыл бұрын
Schade nur, dass bei Hohlraumkonservierung laut Tesla die Rostgarantie dann verloren geht.
@homosapiensinfuturae
4 жыл бұрын
Beim Korrosionsschutz kochen alle mit dem selben Wasser, nachbessern schadet nie!😉
@remsibremsi
4 жыл бұрын
Ist sowas bei einem Neuwagen sinnvoll ? Ich meine wenn ich ein neues Auto kaufe, gehe ich eigentlich davon aus, dass es von der Karosserie etwas länger hält :) Etwas schmerzhaft anzusehen 😅
@frankthiel6520
4 жыл бұрын
da können Mercedes Kunden ein Lied von singen ...
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
Zwischen "gehe ich eigentlich davon aus" und "etwas länger hält" bis zur Perfektion ist halt noch Luft. 😉 Ich finde das eher wohltuend anzusehen. Experten, die wissen was sie tun! 👍
@hubsi5263
4 жыл бұрын
Das Gegenteil ist der Fall. Ein Golf 2 oder A4 der ersten Generation sind noch vorbildlich geschützt, heute reicht das Überstehen der Leasingdauer...
@frankthiel6520
4 жыл бұрын
@@hubsi5263 die sind doch alle weg gerostet ??
@TTemobility
4 жыл бұрын
3:17 super bottle nicht Bowl
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
27:24 Stickstoff reagiert doch mit gar nichts, meines Wissens, oder? 🤔
@96Revo
4 жыл бұрын
Edelgase reagieren mit (fast) nichts. Stickstoff kann reagieren. Zum Beispiel zu NO, Stickoxid, unter hohen Temperaturen im Motor. Für die Korrosion spielt Stickstoff aber in der Tat eine untergeordnete Rolle.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
@@96Revo Die Tesla-Motoren werden nicht so heiß. 😉
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
@@Stefan_Dahn Naja - warum werden die dann besonders beim Performance Modell so arg gekühlt?
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
@@mirkonaumann1417 Damit die kühl bleiben und nicht heiß laufen.
@pablocramer9669
4 жыл бұрын
Sind die verschiedenen Farben fuer die unterschiedlichen Materialien bei Tesla einheitlich? Waere doch fuer die Werkstaetteneine Vereinfachung stelle ich mir vor.Wie immer, sehr gutes Video. Danke.
@dennis1801
4 жыл бұрын
Nein ist leider nicht so, auch bei keinem mir bekannten Fahrzeughersteller. Wäre wirklich eine Vereinfachung gerade mit den verschiedenen Hoch- und Höchstfestenstählen. Wäre auch bei tailored blanks Blechen interessant 🧐
@pablocramer9669
4 жыл бұрын
Das war mein Gedanke.
@Heiligeradler
4 жыл бұрын
Wie stellst du dir denn das vor? Der gesamte Rohbau fährt erst durchs KTL-Bad und anschließen durch die Lackiererei, da kann man keine verschiedenen Farben einsetzen. Die innere Struktur ist grau (KTL), die Außenhaut ist farbig lackiert.
@walts.8484
4 жыл бұрын
Jede Alu- Stahlverbindung ist anfällig für Elektrokorrosion... bin auf die nächsten Jahre gespannt.
@tesla-spectre
Жыл бұрын
Hm na ja, ich habe mich entschieden, die immerhin 12j Durchrostungsgarantie von innen nicht zu riskieren durch Hohlraumversiegelung (die aber an sich Tesla schon machen sollte, zumal ja die genau beschriebene Problematik des Spannungsaustausches eben besteht); ich habe beide Schweller (wie auch Front komplett sowie andere kleinere Stellen, die kritisch sind wg Steinschlag) mit Topqualitäts-PPF (10j Garantie) geschütz. Sprich Rost von aussen ist es schlicht ausgeschlossen, somit ist die Nachweisspflicht seitens mir als Kunden gegeben. Tauchbäder sind nie 100%, wie wir schon aus der Aeneis wissen, denn daher kommt ja der Name der Achillesferse.
@Spacedust2610
4 жыл бұрын
Top Video !!
@gooldii1
4 жыл бұрын
Aber der ältete Mann hat den Charme! Ausstrahlung ... nicht der Junge! 😊
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
Auch der ID.3 hat im Längsschweller einen Aluminiumträger, der ist aufwendiger aufgebaut als im M3.
@MarcusMayenschein
3 жыл бұрын
nichts anderes habe ich von VW erwartet 👍
@Halbwertszeit_ueberschritten
3 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein Wenn mir Corona keinen Strich durch die Rechnung macht, darf ich meinen am 11.11. abholen. Lg
@MarcusMayenschein
3 жыл бұрын
Gutes Datum 👍👍
@FritzSchober
4 жыл бұрын
Grundiert ist es aber ist der Tesla nicht vollverzinkt?
@mattze3756
4 жыл бұрын
So genau ist ja nicht mal OVE!
@markus200679
4 жыл бұрын
Der Behälter für die Kühlung heißt übrigend Superbottle, nicht Superbowle! Findet man auch super Berichte und Videos dazu, hat aber nichts mit dem Sport zu tun.
@markus200679
4 жыл бұрын
Von bis Preise wären noch interessant!
@mirkonaumann1417
4 жыл бұрын
Von: billich - Bis: teuer :P Aber recht hast Du ;-)
@herrvondergei9482
4 жыл бұрын
Tolles Video, habe wieder viel gelernt, danke dafür. Heute kann ich auch einmal etwas zurückgeben: der zentrale Behälter für alle Kühlflüssigkeiten heißt nicht Superbowl, sondern "Superbottle". kzitem.info/news/bejne/onma3Keck3peZ6w Grüße!
@BR403
4 жыл бұрын
0:36 Das soll vermutlich "Am ENDE des Videos..." heißen und nicht "Am des Videos..."!?!
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
😬 ups
@kaischuster9077
4 жыл бұрын
Super Video und tolle Einblicke. 🤗👍 Werde mein M3 in 2 Wochen auch Hohlraumversiegeln lassen. Das Auto ist mir zu teuer, um auf Kulanz zu hoffen...😉 Nach meinen Auslieferungserfahrungen glaub ich bei Tesla eh nicht mehr an Kulanz...🙄
@dennistoro8593
4 жыл бұрын
Was für Erfahrungen hast du gemacht bei der Auslieferung?
@kaischuster9077
4 жыл бұрын
@@dennistoro8593 Wurde alles abgewiesen, es sei kein Mangel, man müsse es halt beobachten, meine Liste hätte nichts mit der Abnahme zu tun. Wenn das Auto einen Mangel hätte, wäre es offensichtlich und sofort aufgefallen... Außerdem wurde ich zur Unterschrift gedrängt und die Zeitgenossen waren eher auf Kravall gebürstet als dass sie mich als Kunden behandelt umd mir zugehört hätten. 🧐 Mein Fazit: Nix Gravierendes, ich kann damit leben, möchte aber mit Teslamitarbeitern so schnell keinen Kontakt mehr haben. Daher glaub ich auch später nicht an Kulanz ohne Gutachter. Ist aber nur meine Erfahrung, es gibt dort bestimmt auch angenehme Mitarbeiter und gute Autoabnahmen.😉
@Halbwertszeit_ueberschritten
4 жыл бұрын
@@kaischuster9077 Bitter, so geht es wirklich nicht. Da geht der Weg nur über Gutachter und Anwalt.
@HeinerPetra
4 жыл бұрын
Kai Schuster wo hast du abgeholt ?
@kaischuster9077
4 жыл бұрын
@@HeinerPetra Hab's in Frankfurt abgeholt.
@ProFettMoHaMett
4 жыл бұрын
Ove 2.0
@matthiaslandgraf1384
4 жыл бұрын
Ich hätte gerne das meine Heckklappe von meinem ModelS 75 Bj 04.2017 elektrisch schließt. Könnt Ihr sowas machen ? Mit freundlichen Grüßen Matthias
@---GOAT---
4 жыл бұрын
Schau dir mal das aktuelle Video von Dennis Witthus an, da war der Holger bei Tesland in den Niederlanden. Die machen das auf jeden Fall.
@matthiaslandgraf1384
4 жыл бұрын
Martin Bücker ja ich glaub da fahr ich hin !
@wolfgangthiele2948
4 жыл бұрын
Sehr schön Video 👍Top Einblicke in denn Aufbau und Technik des Modell 3. Mir stellt sich nur die Frage, warum sollte ich einen Garantie Verlust bei nachträglichen aufbringen von Hohlraumschutz und desgleichen riskieren? Bin auch für guten Hohlraumschutz, aber falls es wirklich zu einer Durchrostung von innen nach außen kommt und du eine Koservierung gemacht hast. Tesla dann die Reparatur auf Garantie verweigert, dann ist das Geheule auch wieder groß. Ich sehe darin also keinen großen Sinn.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
Dann haben Sie es nicht gesehen oder nicht verstanden. Es wurde AUSFÜHRLICH erklärt! 🤦♂️
@wolfgangthiele2948
4 жыл бұрын
@@Stefan_Dahn Dann erklären sie doch den Sinn! Sie haben meinen Kommentar anscheinend nicht mal richtig verstanden, sonst wüssten sie das ich das Video gesehen habe 🤦♂️
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
@@wolfgangthiele2948 Lesen Sie bitte selbst Ihren eigenen Kommentar nochmal und schauen dann aufmerksam das gesamte Video und verstehen die Kernaussagen, bitte. Da brauche ich nichts erklären, wenn der Experte es perfekt macht.
@wolfgangthiele2948
4 жыл бұрын
@@Stefan_Dahn Was sagt den der Experte? Hätte, wäre, wenn, mehr sagt er nicht. Bei Perforierung könnte Korrosion entstehen. Also beim Beschädigung der Karosserie. Wenn sie natürlich ständig anfahren oder jemand ständig ihr Auto beschäftigt, kann das für sie sich sinnvoll sein. Wenn Tesla aber ein KTL Tauchbad mit Schwenkvorrichtung nutzt, kommt der KTL Schutzlack in die kleinste Ecke und das ist der heutige Standard.
@Stefan_Dahn
4 жыл бұрын
@@wolfgangthiele2948 Wir sind in der Realität und nicht in Ihrer Traumwelt. Mein Ex-Skoda-Superb rostete unfallfrei munter vor sind hin. Das konnte Audi Ende der 80er schon besser. Danach ging's nur noch bergab. Soviel zu Ihrem "Stand der Technik". 🤦♂️😂
@rainerschimmel4389
4 жыл бұрын
Wieso schneidest Du die Erklärung der "Batterie Not Hupe" einfach raus? Würde mich und einigen sicher interessieren ! 👺
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
bei dem Thema war Denis sich nicht ganz sicher. Wir werden die Frage mit einem Kommentare Kommentieren Video beantworten
@rainerschimmel4389
4 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein dann man zu, sicher für einige von Interesse !
@chrisslice
4 жыл бұрын
Tesla baut optisch schöne Autos, technisch super Antrieb und Multimedia. Leider ist Tesla auf der mechanischen und qualitativen Seite nur auf Dacia-Niveau.
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
man kann Tesla und Dacia nicht vergleichen. Ich habe übrigens eine sehr positive Entwicklung bei der Qualität bei Dacia beobachten können. Ich bin Dacia 1995 schon in Rumänien gefahren. Eine Katastrophe. Jetzt ist Dacia 100 mal besser
@yaesu2000
4 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein Ja,ein Dacia hat schon von Werk aus Hohlraumversiegelt
@hubsi5263
4 жыл бұрын
Das ist Quatsch.
@mattze3756
4 жыл бұрын
Also da würde ich mein Auto auch hinbringen! Nicht nur Tesla
@gooldii1
4 жыл бұрын
0:04 ...Ich kenne das, bin ja in Marcus Alter...aber links Mann, 50, Rechts Junger Mann, 25. Körper....Bauch... Aber der ältere hat den Charme... die Ausstrahlung!
@MarcusMayenschein
4 жыл бұрын
Herz und 😘
@gooldii1
4 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein das wissen diecreife die Erfahrung! Jop.
@34Realist
3 жыл бұрын
Schönes, interessantes Video, auch ein Jahr später, aber erschreckend, das ein 60000 Euro Auto wie in den 60er Jahren versiegelt werden muss....
@MarcusMayenschein
3 жыл бұрын
ich werde auch mein 300k Wohnmobil versiegeln lassen!
@34Realist
3 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein du hast mich falsch verstanden ich meine bei dem Preis muss das im Angebot mit drin sein
@MarcusMayenschein
3 жыл бұрын
nein, habe dich nicht falsch verstanden. Der Preis ist der Preis ohne Versiegelung. Wenn es dir zu teuer ist, dann einfach nicht kaufen!
@34Realist
3 жыл бұрын
@@MarcusMayenschein es ist einfach unlauter bei so einem hochpreisigen Produkt den Korrosionsschutz "weg zu lassen" , das erinnert mich an die "Qualitäten" eines GOLF 1 usw., diese Zeiten sollten eigentlich vorbei sein, sonst lässt sich der Nächste noch das Lenkrad extra bezahlen ....
@ManniLusch
4 жыл бұрын
Geht doch nix über die Hohlraumversiegelung und Rostvorsorge beim guten alten Alfa Romeo Alfasud - da muß Tesla erst mal rankommen.
@carum1000
4 жыл бұрын
Wenn die nicht rosten dann werden die ja nie zu einem wertvollen Oldtimer. Ich denke da an Fiats aus den 70ern die in 5 Jahren durchgerostet waren, während unsere 7 - 10 Jahr hielten.
@hubsi5263
4 жыл бұрын
@@carum1000 naja, Polos und Golf oder Fiesta aus den 70ern waren beium Rost fast genauso fleissig.
@klausmuller1095
4 жыл бұрын
Hi @Marcus Mayenschein, ich muss mal hier mit einem Thema reinplatzen, das mir am Herzen liegt, weil es viel zu unbekannt ist und die Aufklärung darüber dem Klimaschutz, der Energiewende und natürlich auch der E-Mobilität helfen kann. Deshalb hier mein Aufruf: An alle E-Mobilisten Liebe Freunde, die Energiewende krankt und wird seit knapp 10 Jahren durch eine Geschichte ausgebremst, die die Energiepolitik, aber auch den Journalismus und damit die Allgemeinheit, als vermeintliches Wissen bestimmt. Ich rede vom EEG-Paradoxon, das dazu führte, dass wir alle meinen Erneuerbare Energien und Energiewende wären teuer. Dass die Energiewende damit ausgebremst wurde ist eine Sache. Dass damit aber auch der Klimaschutz nicht funktionierte, und damit gegen alle menschliche Vernunft organisiert verstoßen wurde, ist die andere. Seit 7 Jahren kämpfen Menschen darum, dass dieses EEG-Paradoxon verstanden wird und die Macher, die dahinter stecken bekannt werden. Zwar gab es Veröffentlichungen in Fachzeitschriften, aber die großen Medien haben sich dem Thema verweigert, weil es tatsächlich nicht einfach zu verstehen ist. Erstmals nun hat sich DIE ANSTALT vom ZDF der Sache am 1.Okt. nun angenommen und den Mechanismus sowie die Auswirkungen skizziert und auch die Leute und Institutionen die dahinter steckten genannt. Aber wir würden einen großen Fehler machen wenn wir das jetzt einfach nur zur Kenntnis nehmen und zur Tagesordnung über gehen würden. Alle politischen Entscheidungen seither, die die Energiewende und damit natürlich auch die e-Mobilität betreffen standen unter diesem schlechten Stern, des Unwissens und des Unverständnisses über die Energiewende. Und das stehen sie heute noch. Denn die Leute, die es damals erfolgreich geschafft haben die Energiewende auszubremsen und damit z.B. 80.000 Arbeitsplätze in der Solarbranche zu vernichten, schrauben kräftig weiter und zerlegen gerade die Windbranche und ersinnen neue Taktiken für eine weitere Verzögerung zu sorgen. Deshalb muss unser Fokus sein, diese Sache weiter bekannt zu machen. Hier mein neuer Artikel dazu. Wir werden mit einigen Freunden das Thema weiter vorantreiben. LG Klaus Müller - Energiewende-Rocken energiewende-rocken.org/in-aller-freundschaft-liebe-tagesschau/
@sebastianb2279
4 жыл бұрын
Was soll denn das kosten? Das ganze Auto ist ja komplett auseinandergenommen. Da muss man aber wirklich Tesla Fan boy sein. Ist das denn wirklich notwendig? So teuer ist der Wagen doch gar nicht. Das kommt einem ja vor als ob es nie wieder ein neues Auto gibt, und man diesen Wagen jetzt für immer behalten will. Mir wäre es das nicht wert.
@hubsi5263
4 жыл бұрын
@TommY SmittY Ist das so?
@PeterPrager
4 жыл бұрын
@TommY SmittY Die Haltbarkeit der Akkus ist viel länger als man gemeinhin glaubt. Hier ein sehr interessanter Artikel zu dem Thema. teslawissen.ch/wie-lange-haelt-ein-tesla-lebensdauer-akku-und-motor/
@eugenfahndrich7037
4 жыл бұрын
@TommY SmittY 8 Jahre Garantie... Also sollte dann die Batterie noch funktionieren....
@HeinerPetra
4 жыл бұрын
Wo ist denn diese Firma ?
@monsterduc747
4 жыл бұрын
HeinerPetra in Bad Dürrheim. da war ich mit meinem M3 auch zur Konservierung. Sehr freundlich und gute Kommunikation. Kann ich nur Weiterempfehlen. Da kann sich Tesla im Bereich Kundenservice eine Scheibe abschneiden!
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