Der Freund meiner Tochter hat ein Ioniq vor Face Lift. Bis heute hat er 260.000 Km auf der Uhr. Gewechselt wurde die 12 Volt Batterie, Türschloss Fahrerseite und bei 215.000 die Bremsbeläge. Das muss ein Verbrenner erstmal nachmachen.
@kaibabick
5 жыл бұрын
750€ für ne Inspektion, bei der Wischerblätter (für ca. 20€), der Innenraumfilter (ebenfalls ca. 20€), Schlüsselbatterien (ca. 0,80€) getauscht werden, sowie 'ne Spurvermessung (104€ sagt er im Video) gemacht werden? Ich glaub, ich mach morgen auch 'ne Telsa Werkstatt auf! Easy Money!
@6marco5
5 жыл бұрын
Wenn Tesla nicht so viel in Kulanz reparieren würde, sähen die Meinungen über diese Autos wohl etwas anders aus.
@matthias4
6 жыл бұрын
Ab 21:30 geht Ove durch, was am Tesla nach 308.000km insgesamt gemacht wurde: Oktober 2014 (47.591km): - Erste Inspektion, Rangerpaket für 2000€ gebucht (4 frei wählbare Inspektionen statt 750€ pro einzelner Inspektion (da würden 4 Inspektionen dann wohl 3000€ kosten)). Inspektion= Neue Wischerblätter, Fernbedienungsbatterie, Spurvermessern, Innenraumluftfilter ausgetauscht, Profilstärke gemessen) - 2 Kabel ausgetauscht (Garantie) - 1. Motor raus, 2. rein - Ladeklappe ersetzt - 4 Winterreifen montiert (Oktober) - Neuer Wischermotor Februar 2015 (70.016km): - Vollinspektion (kostenfrei, 2 von 4 gebuchten) September 2015 (101.600km): - Vollinspektion (3 von 4 gebuchten) - Unterbodenschutzplatte ersetzt (Tesla-Rückruf, bessere Akkusicherung) - 2. Motor raus, 3. rein - Akku rausgenommen, Powerswitch war kaputt. Kostenfrei - Bremsleuchte ausgetauscht - Umrüstung auf elektrisch einklappbare Spiegel (700€) - Windgeräusche Dachbereich (Leiste ausgetauscht) - Mittelkonsole installiert (580€) - Zwei neue Reifen, (370€) - Chromleiste ersetzt - Chargeportsensor ausgetauscht November 2015 (116.000km): - Winterreifen drauf Januar 2016 (128.749km): - Vollinspektion (3 von 4 gebuchten) - Akku kam nach Reparatur wieder zurück ins Auto. (zwischen September und Januar war ein Leihakku drin) Mai 2016 (141.483km): - Sommerreifen - Inspektion (4 von 4 gebuchten?) - Motor summt -> 3. Motor raus, 4. rein - Windgeräusche an A-Säule (39€) - 4 Felgen gekauft, damit Winterreifen nicht immer auf- und abgezogen werden müssen (1400€) Juni 2016 (148.204km): - Upgrade der Hochvoltanlage, kostenlos - Hauptlader rechts getauscht, war kaputt (2046€ netto, aber geteilt, Hälfte Tesla) - Inspektion (5. Inspektion, 750€?) August 2016 (167.000km): - Inspektion (6. Inspektion, 750€?) - Summgeräusche Motor moniert, 4. Motor raus, 5. Motor rein - Update Chromleiste - Feuchtigkeit Rücklicht links (248€) - 2 Sommerreifen montiert - Spurvermessung (104€) Dezember 2016 (195.652km): - 4 Winterreifen gekauft montiert (1008€) Januar 2017 (202.968km): - neuer Ladeadapter Ladegerät (102€) Februar 2017 (205.456km): - Vollinspektion (750€) März 2017 (209.000km): - Relais kaputt (25€) April 2017 (216.648km): - 2 neue Sommerrreifen montiert Mai 2017 (221.373km): - 12-Volt-Batterie ersetzt (245€) August 2017 (245.665km): - Inspektion mit Klimaanlagenbefüllung (884€) - 6. Motor kommt rein Januar 2018: (273.095km): - Waschdüsenumpe Frontscheibenwaschanlage ersetzt (65€) - Rückruf: Airbags ersetzt Mai 2018 (287.121km): - Radsensoren ausgetauscht Die Motoren kamen bei 0km, 47.591km, 101.600km, 141.483km, 167.000km und 245.665km rein, der aktuelle 6. Motor (5. neuer) hält inzwischen 63.000km. Der Vorbesitzer hätte vermutlich auch problemlos über 100.000km mit nem leicht summenden Motor fahren können, aber da die Motoren 8 Jahre lang kostenlos ausgetauscht werden können (bei dem Auto vermutlich bis Mitte 2021), kann man den Service ja auch in Anspruch nehmen. Der Akku ist noch der 1., für 27.000km gab's aber einen Leihakku, während am 1. was repariert wurde. Die ursprünglichen Bremsscheiben sind noch drauf und sind nach über 300.000km noch bei etwa 70%. Die im Video genannten Kosten sind bei 9563€, vermutlich kommen noch Kosten für zwei der genannten Inspektionen dazu, also vielleicht 10.500-11.000€ bei 300.000km in 5 Jahren.
@TTemobility
6 жыл бұрын
4 neue Motoren
@Ben-nk7fn
6 жыл бұрын
Wieso halbjährliche Inspektionen? Ist das nicht ein bisschen oft?
@requiemdream9763
6 жыл бұрын
denke, das ist aufgrund der Laufleistung
@FabianHeinsch
6 жыл бұрын
Also das einzig unangenehme und erwähnenswerte an Reparatur war denn wohl "nur" der Hauptlader für 2046€.....Krass...das könnte ein A6 jedes Jahr verschlingen....
@P4inkiller1
6 жыл бұрын
6 sind es oder?
@Opfer_Rolle
5 жыл бұрын
Für mich ist ausschlaggebend.... Wer es sich leisten kann. Ich und 80% der normal Bürger haben keine 40.000-50.000 € für so ein Experiment rum liegen.
@samuelsutter6433
5 жыл бұрын
1 Liter Strom der hat 30 000 gekosteten
@josefneumann8555
3 жыл бұрын
Aha, deswegen fahren wohl so viele Menschen SUVs oder wie?
@haraldgutsch6123
6 жыл бұрын
Toller Beitrag! Da ich in den Kommentaren und im Video nichts dazu finde: Wie ist der SOH des Akkus nach über 300k Kilometern?
@Uwe00Schneider
6 жыл бұрын
Über 200 Leute die das Video nicht mögen?!?!?!?! Was los mit denen. Ein normaler Mensch mit Verstand nutzt seine Freizeit doch für Dinge die ihn interessieren. Es gibt immer mehr Idioten die ihre Zeit nutzen um auf der Stelle zu stehen. Ich habe keinen Tesla und kann mir auch keinen leisten aber finde es toll wie sich die Welt in einigen Dingen weiter entwickelt. Gutes Video!!! So ein Tesla hält wahrscheinlich ein ganzes Leben wenn man ihn pflegt.
@Uwe00Schneider
5 жыл бұрын
@S4LT¥ Salzig biste!!!! Mehr nicht!
@Uwe00Schneider
5 жыл бұрын
Reg dich doch weiter auf!
@GordianHense
4 жыл бұрын
Die 200 sind die, die wissen das sie ihre Job verlieren werden, wenn sie keine Auspuffrohre, Bremsscheiben, Belege, Öl und Filter, Zündkerzen, Einspritzanlagen, Benzinfilter, Luftfilter und und und mehr austauschen können und dafür unverschämte Preise verlangen. Beispiel: VW EOS 70'000 km Bremsschreiben, Belege vorne inkl. kleine Inspektion bei VW rund 2'000 Euro. Natürlich waren die Scheiben für eine Kontrolle am Abend einfach verschwunden. Der normale Autofahrer ist kein KFZ-Mechaniker und rechnet auch nicht damit dass er von einem "Weltkonzern" betrogen wird. Wenn einer mit einem Audi A6 - der ist mindestens vergleichbar - in 4 Jahren 300'000 km fährt, zahlt er mindestens das drei bis vierfache. Dazu gibt es auch schon genug Studien und Vergleiche.
@michaelpiontek6535
5 жыл бұрын
Alter Schwede Ich fahre einen Toyota Starlet Baujahr 1992 245000 km der hat nur neue Reifen und ein Satz neue Bremsen gebraucht! 👀
@zomorrow
6 жыл бұрын
Überzeugt mich nicht wirklich. Ein Motor der 40.000 KM hält? Das hört sich ja abenteuerlich an. Verdient Tesla an dem Teil überhaupt was?
@hansfache3128
6 жыл бұрын
Koppelstangen kommen bei meinem BMW alle 50000 km. Den Lagerwechsel an den E- Motoren stelle ich mir nicht allzu kompliziert vor.
@ExperienceCN
6 жыл бұрын
Mein Renault Clio hat alle 50tkm ein komplett neues Fahrwerk benötigt.
@baronimo
6 жыл бұрын
Hallo Hans, ich hatte zum Lagerwechsel die Tage dieses Video (eher zufällig) gesehen. In Englisch, ich denke aber im großen und ganzen sieht man doch, um was/wie es geht. kzitem.info/news/bejne/xm2aqZmIpmdpmaQ
@l.wr.1029
6 жыл бұрын
@@ExperienceCN ich weiß ja nicht, auf welchen Straßen du fährst aber ein clio benötigt ganz sicher nicht alle 50t km ein neues fahrwerk. Erfahrungsgemäß bist du weit ab 200t in dabei.
@oledorries9681
6 жыл бұрын
@@l.wr.1029 oh doch und bei meinen laguna 2 damals wahren es sogar nur 30000
@l.wr.1029
6 жыл бұрын
Wie gesagt, erfahrungsgemäß liegt die Laufzeit deutlich über 200t km. Wenn das Fahrwerk von deinen Autos nicht so lange halten, halten die von anderen Hersteller auch nicht länger. Spiel natürlich eine Rolle, ob man viel Stadt fährt, das Lenkrad oft im Stand dreht (sehr belastend für die Hardware der Spur) usw.
@martinsassenberg9420
6 жыл бұрын
Schon beim Intro Daumen hoch. Is klar: wird geil. (interessant)
@sidt1161
6 жыл бұрын
Dann hast Du deiner Frau ja ein gutes Auto ausgesucht👍
@philipp6746
6 жыл бұрын
Du bist aber flott. Das Video hast du ja noch heute aufgenommen 😳😄
@philstesla
6 жыл бұрын
The best of the best of the best💪💪💪🤙👍
@benjaminelectric8899
6 жыл бұрын
Weiterhin gute Fahrt und viel Spaß mit dem schönen Tesla. Die Bremse sind beeindruckend gut nach über 300.000 km . Fahrwerk und Unterboden sowie der Lack sehen echt prima aus für diesen KM stand . Ich bin gespannt wie es weitergeht . Alles in allem ein sehr kalkulierbares Risiko was da überhaupt kaputt gehen könnte . Jedes verbrenner Fahrzeug ist nach 300.000 km meistens komplett fertig und hat Unsummen an Wartungskosten verursacht .
@E620SE
6 жыл бұрын
aber schon der vierte Motor, das finde ich schon recht viel. Ich habe meinen bisherigen Autos immer über 200tkm gefahren und da waren nie fette Reparaturen dabei.
@ElwiraKohler
6 жыл бұрын
750 Euro, für die erste Inspektion. Viel Geld, sparen tut man mit dem Auto also nix :D
@Taurid
6 жыл бұрын
Klasse Video mit vielen Infos. Danke. PS: Kannst du die Fliege zurück in das Rücklicht packen?
@monsieurb90
6 жыл бұрын
300k km und noch die ersten Bremsen...der Wahnsinn! Da braucht man sich nicht wundern, wenn viele Werkstätten Angst bekommen bzw. nicht begeistert sind von der E-Mobilität. Hilft aber alles nichts, Fortschritt lässt sich nicht aufhalten! ;) Top Video mal wieder! Danke auch dafür, dass du verständlich für alle erklärt hast, dass der Motortausch nur ein Lagerproblem der Motoren der frühen Fahrzeuge war und nicht etwa ein generelles Problem von E-Motoren. PS: Der Airbagrückruf war Teil des weltweiten Takata-Rückrufs. Tesla war davon auch als Kunde von Takata betroffen.
@McQueen292
6 жыл бұрын
Die meisten Verschleißteile in den heutigen Autos könnte man so bauen, dass die kaum noch verschleißen, aber das würde unsere Wirtschaft ja nicht ankurbeln.
@matthiasgotze4929
5 жыл бұрын
Mazda 6 Bj 2002 300Tsd Km 2. Satz Bremsen. Der erste musste bei ca 170tsd gewechselt werden weil der Kolben fest ging und mir die Bremsen verglüht hat ;)
@herbertdeppel659
5 жыл бұрын
Na ja, die Laufleistung der Bremsen ist wohl stark abhängig von der Fahrweise. Wenn da so ein Q7, A? Raser oder ähnlich gepolter Hirnie am Steuer sitzt (also immer ganz links und max 50 cm hinter dem Vordermann) dann wird das auch im Tesla nix. Auch für die ganzen Prolle, die einen lauten Auspuff als Potenzstütze benötigen ist der Tesla das ungeeignete Fahrzeug. Oder gibt es einen Auspuffgeräusche Emulator beim Tuner für diese Flachpfeifen ?
@axelrolle8150
5 жыл бұрын
Der wurde aber sicher mehr geschoben als gefahren. Was anderes kannst Du mit einem Batterieauto eh nicht.
@winfriedzimmermann8823
6 жыл бұрын
sehr schöner Wagen ! Für das frühe Baujahr und die Laufleistung hervorragend. Gratuliere !
@diegoschaafWestside
6 жыл бұрын
Gutes Video. Danke. Vielleicht wäre es jedoch wichtig noch weiter klar zu machen, dass - bloss weil es auch "Motor austauschen" heisst - es sich nicht um ein ähnlich katastrophales Ereignis handelt wie beim Benziner, sondern eher mit "Anlasser auswechseln" vergleichbar ist. Tesla könnte den Kunden auf die einfache Reparatur warten lassen, aber es ist schneller, und für den Kunden bequemer, den Motor einfach auszuwechseln. Es handelt sich dabei nicht um ein kompliziertes Verschleißteil, sondern um eine ganz einfache Einheit. Wer bei "Motor austauschen" an Benzin- , Diesel- oder gar die Wankelmotoren der 70er Jahre denkt, hat eben den Schritt in die Zukunft nicht mitgemacht.
@jamespronto3494
6 жыл бұрын
Super interessant - danke Ove! Die Fliege bei ca. 26:18 ist geil - muss man unbedingt über Kopfhörer hören...! 😏
@TTemobility
6 жыл бұрын
James Pronto 🤪
@gasman2558
6 жыл бұрын
jap das mit dem lagerschaden im motor kann ich bestätigen das das ungemütlich wird fahr n E-motorrad (Zero DSR 2017) binn soo ca 1 1/2 monate mit nem lagerschaden rummgefahren nach ca 18.000Km Laufleistung war verdutzt wie leise das motorrad war nachdem der neue motor drinnen war. Wurd auch n motor von ner neueren version eingebaut der gefühltsmäßig nichtmehr so schnell überhitzt ;)
@volkerw.5964
6 жыл бұрын
Hallo Ove , vielen dank für das interessante Video. Wenn der Anschaffungspreis nicht so hoch wäre könnte ich glatt schwach werden :) Herzlichsten dank das du dir immer soviel Zeit und mühe für die Videos nimmst.
@PeterBirett
6 жыл бұрын
Arnie scheint auf dem FahrerSitz höher zu sitzen als auf dem BeiFahrerSitz, sie wirkt ‚gewachsen‘. 😎 Danke für die genau Übersicht der WartungsHistorie. 🤝
@IhsanDogan
6 жыл бұрын
Hi Ove, Ich bin positiv überrascht, das eigentlich so wenig gemacht werden musste. Wie du bereits erwähnt hast, hat ja Tesla unterdessen viele Dinge verbessert, so dass ich guten Mutes bin, dass mein Model X, der ja in einem Monat geliefert werden sollte, noch weniger in der Werkstatt sein sollte. So als Vergleich: Ich fahre im Moment einen Nissan Qashqai+2, den ich im 2010 neu gekauft habe und heute 300'000 auf der Uhr hat. 50'000: Antriebswelle vorne rechts erneuert (Garantie) 80'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert 100'000: Bremsscheiben & Bremsklötze hinten erneuert 180'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne/hinten erneuert 200'000: Radnabe hinten rechts erneuert 250'000: Beide Xenonbirnen erneuert 260'000: Sensor Turbolader erneuert 260'000: Turboladerschlauch erneuert 260'000: Kurbelwellenscheibe erneuert 275'000: Wischermotor erneuert 275'000: IPDM ersetzt (Steurgerät für Tempotat, Scheibenwischer etc) 275'000: Bremsklötze hinten erneuert 285'000: Bremsscheiben & Bremsklötze vorne erneuert 290'000: Heckklappenleiste erneuert Mittlerweile ist da ja auch schon eine Menge zusammen gekommen... gut 25'000 Franken. Spannend finde ich, dass ein anderer Zuseher mit seinem deutschen Premiumauto bei einer ähnlichen Laufleistung deutlich mehr Reparaturen hatte, als ich mit meinem Japaner. Da scheint die Qualität doch nicht so toll zu sein wie der Ruf. Eine Frage hätte ich an dich: Wie machst du das mit der Wartung? Bei Tesla gibt es ja keine Pflicht, das Auto zur Wartung zu bringen. Bringst du deinen/euren Tesla regelmässig zur Wartung? Wenn ja, nach wievielen km? Bei uns in der Schweiz kann man sich ein Wartungspaket dazu kaufen. Lohnt sich das deiner Meinung nach?
@Hitman006xp
6 жыл бұрын
Noch fahre ich einen A6 C7 aber man bekommt echt Lust auf so einen Tesla ;) verfolge die Videos mit Begeisterung :) Mich würde mal interessieren, was Tesla für so gängige Reparaturen nimmt wenn sie außerhalb der Garantie sind... was kommen da für Kosten auf einen zu wenn man sich so einen 2013er Tesla kauft und der Motor mal wieder getauscht werden muss nachdem die 8 Jahre vorbei sind? Ich überlege derzeit mal irgendwo ne Probefahrt zu organisieren. Ich hab doch sehr Lust mal selbst einen zu fahren und ein Feeling für die Qualität & Haptik zu bekommen. Manche sprechen da überaus positiv und andere vergleichen das mit günstigen Franzosen... was ich mir kaum vorstellen kann. Das Model 3 sagt mir vom "Cockpit" und den Türgriffen so garnicht zu, daher brauch ich da garnicht auf einen "schnapper" in den nächsten Jahren hoffen. Das Model S ist aktuell eindeutig interessanter. Das der nach 308.000km noch die ersten Bremsen drin hat finde ich echt bemerkenswert.
@mn9002
6 жыл бұрын
Sagt Bescheid wenn’s den mit 64000km und für 15000€ gibt ach ja Kombi wär auch nicht schlecht... solange bleib ich bei meinem Euro 5 Diesel skoda superb 😜 Ps würde gern elektrisch fahren
@Einheit101
6 жыл бұрын
Sagen wir 10000€ / 120.000km, mehr gibt eh kaum einer für was brauchbares aus, wenn man nicht viel zu viel geld hat, und selbst das ist schon teuer. Diese Elektroschlitten für weit über 30.000 sind reinste Utopie.
@mn9002
6 жыл бұрын
Einheit-101 naja 120 ist bei manchen grade mal eingefahren, nur ist mir das persönlich zu viel, zumindest beim Diesel. Dpf hält vielleicht noch 80t km die Autoindustrie baut ihre Verschleißteile für 150t km danach sollen sie kaputt gehen, was nicht heißt dass sie wirklich dann kaputt sind... nur will ich mir nicht ein neuen gebrauchen kaufen und gleich wieder reinstecken daher lieber gleich bisschen mehr ausgeben und hoffen das man so länger ohne Reparaturen fahren kann. Jeder kann natürlich kaufen was er will, nur eben ich nicht . :)
@martinr.8235
6 жыл бұрын
Kombi braucht man nicht, Trunk (hinten) + Frunk (vorne) und umklappbare Rückbank reichen aus.
@wo-olf
6 жыл бұрын
@@martinr.8235 Kann ich im Model S zwei Klappräder bei nicht umgeklappten Rücksitzen transportieren? Ich glaube nicht. Eine Limousine ist die größte Platzverschwendung. Und Teslas sowieso (viel zu groß).
@1ahandwerker
6 жыл бұрын
Moinsen! Spitzenvideo mal wieder abgeliefert ! Ich gehe mal davon aus, dass es von den aufrufen das von der Abholung noch übertreffen wird. Die Halle sieht immer aus, wie geleckt, so muss das sein. Du hast in der Lehrer Zucht und Ordnung vom Meister gelernt 👌. Gruß Bernd
@manuelgottschalk463
4 жыл бұрын
Servus Ove, ich möchte dir mal DANKE sagen für deine Videos. Ich war ein monster E-Car hater und dank dir denke ich so langsam um... Mein 5.7 Dodge Charger mit LPG wird wohl demnächst einem gebrauchten Model S weichen... Dicken Daumen hoch !!!!
@TTemobility
4 жыл бұрын
Danke ging mir so wie dir
@SASRocky
6 жыл бұрын
Hi Ove Klasse Video wie immer. Zu der Dichmasse die Du an Unterboden gedunden hast, könnte ich mir vorstellen das die das Akkupack vor Nässe schützen soll. Kann das sein??
@obra09
5 жыл бұрын
6 Motoren!!!
@berndeubel4649
2 жыл бұрын
Unfaßbar wenn du diese kosten tragen müsstest.
@ElectricEnfield
6 жыл бұрын
Selbst wenn der Motor auf den Schrott geworfen wird ist dies nicht schlimm, da der Motor im Wesentlichen aus Stahl, Kupfer und Aluminium besteht. Der würde nahezu 1:1 zu neuem Gedöns verarbeitet werden, wie z.B. ner neuen Alupfanne, NYM Kupfer Leitung mit der ihr eure Bude erleuchtet und nem neuem Rasenmäherchassis aus Stahl.
@Patchworkdaddy007
6 жыл бұрын
Das mit den Bremsen ist mir ja plausibel aber wie ein Reifen 100'km halten soll bei dem Drehmoment ist mir schleierhaft. Zumal es hier auf YT ein Tesla Besitzer gibt der alle halbes Jahr einen neuen Satz Reifen braucht was mich nicht wundern würde....eben wegen des brachialen Drehmoments.
@1ahandwerker
6 жыл бұрын
Wenn man damit fährt, wie ne Wilde Sau, muss man sich auch nicht wundern. Bei normaler Fahrweise werden die Reifen ja nicht so massiv beansprucht.
@lexborn5732
6 жыл бұрын
Kommt sehr auf das Fahrprofil an.
@baronimo
6 жыл бұрын
Dieses 'brachiale Drehmoment' kann erzeugt, muß aber nicht ständig abgerufen werden. Ja klar, wenn man an jeder Ampel dem Nebenbuhler zeigen will, wo beim Tesla der Hammer hängt... Zudem haben die Niederlanden noch den Vorteil, daß man dort seinen Tesla nicht ständig auf irgendwelche Berge wuchten, um dann aber auch am anderen Ende die Massen an Auto wieder einfangen muß.
@Nordlicht05
6 жыл бұрын
@@baronimo habe bis jetzt 3 e-autos an Abfahrten und Ampeln gesehen . Alle ausnahmslos Vollgas gegeben. Kommt wohl drauf an wer daneben steht. Da wird der vernünftige zu so einem Assi wo sie drauf schimpfen 😂
@wo-olf
6 жыл бұрын
Das Raddrehmoment ist nicht so viel größer als bei einem gleich starken Verbrenner. Auch bei dem liegen beim Start schonmal mehrere Tausend Nm an.
@DrDuu
6 жыл бұрын
Super informativ👍🏽. Man fragt sich natürlich bei den Motoren, warum das Lagerproblem nicht mittlerweile abgestellt ist...aber vielleicht muss beim Einbau dann zu viel geändert werden, so tauscht man lieber die Motoren durch. Ansonsten war ja nicht viel, bei meinen Verbrennern hatte ich immer viel mehr...aber mehr als 257tkm bin ich ein Auto eh nie gefahren und den hatte ich mit 65tkm gekauft. Wenn ich da gerade an die Steuerkettenarie der Turbobenziner vom VW Konzern denke...Konstruktionsfehler und nun will VW nicht mehr zahlen wenn mehr als 100tkm auf der Uhr sind...oder Audi mit den Öl Abstreifringen der Kolben, oh man. Uralt Technik und nix klappt mehr. Da darf man Tesla als echter Anfänger ein paar Fehler locker erlauben.
@38112bs
5 жыл бұрын
Und nun stellt euch die Tesla Modelle im Jahr 2030 mal vor,ob die dann auch fliegen können? Schöne neue geile Autowelt - super das es solche Unternehmen wie Tesla gibt ❤👍❤
@fabtel2162
6 жыл бұрын
Jetzt habe ich noch weniger Bedenken mir einen gebrauchten Tesla zu kaufen...eigentlich sollte es ein TTRS werden *am Kopf kratz*
@McMicGera
6 жыл бұрын
Fab Tel Fahr den TTRS Probe und dann das Model S. Du wirst nicht mehr zurück wollen. :D
@nikog8730
6 жыл бұрын
Boah diese scheiß Fliege nervt voll wenn mann mit den Kopfhörer das video anschaut😲 Ansonsten gutes Video und vor allem sehr nützlich!
@olfi5939
6 жыл бұрын
Glückwunsch, hätte gedacht dass bei der Laufleistung mehr an den Radaufhängungen/Antriebswellen "ausgeschlagen" ist und Spiel hat. Ich selber habe keinen Verbrenner bisher länger gefahren als 220t/240t km, weil dann richtig teure Reparaturen anstanden, die den Restwert des Fahrzeuges deutlich überstiegen. Eine Frage habe ich: was würde es bei Tesla kosten wenn man den Motorwechsel selber bezahlen müsste?
@TTemobility
6 жыл бұрын
Das weiß keiner weil alle noch In der Garantie sind bis mindestens 09/2011
@oknru8596
6 жыл бұрын
Das wird Ove bis dahin anbieten. ;)
@davidu4531
6 жыл бұрын
Wie immer ein super Video! Keep up the great work! Ich überlege ernsthaft meinen 5er gegen ein gebrauchten Model S zu tauschen, aber ab welchem Modeljahr bekommt man die beste Preisleistung und wo sollte man am besten suchen? Bin kein großer Mobile.de Freund.
@TTemobility
6 жыл бұрын
David Ullrich mobile.de AutoScout24, Tesla, etc Baujahr egal
@HeinrichErnst1
6 жыл бұрын
bei den Modelljahren soll es ab Mitte 2015 bis April 2016 ideal sein (Baumonate), zum Kauf wohl am besten zu Tesla Holland - schauen Sie mal beim yt-Kanal von 163° wie es geht - warte auch gerade auf "den Richtigen"
@petercarstensen457
4 жыл бұрын
T&T Emobility, Ove Kröger n64
@hansloge5734
6 жыл бұрын
245.000 km 4ter Motor ....A6 Diesel 2,5 L .......467.000 ....ui 1 Motor....mhhh
@TI_NO
6 жыл бұрын
Danke für die Zusammenfassung, dass ist wirklich ein geiles Project. Schön das ihr das für uns alle lebt! Grüße Tino
@saevitumhd7422
6 жыл бұрын
Das auto is von 2014 oderso... und hat 300.000km = viel Autobahn...wie kann es dann nur kommen das die Federn noch gut sind?? Ganz komisch... einfach langstrecke diesel und gut is... ich selbst bin kein diesel fan aber auch kein langstreckenfahrer... bmw regelt
@Mierscheid
4 жыл бұрын
700 Euro für eine Inspektion ohne nennenswerten Material- und Zeiteinsatz? War das ein irgendein Versprecher? Das zahle ich ja nicht einmal nur annähernd für eine große Inspektion mit Zahnriemenwechsel. Das muss doch ein Irrtum sein?
@Schah_Dagobah
6 жыл бұрын
Braucht ein Tesla keinen Bremsflüssigkeitswechsel?
@baumk123
6 жыл бұрын
Gut gemacht und Daumen hoch, danke für das Video. Für mich klar ein Favorit bei Gebrauchtwagen (leider immer noch nicht billig der Tesla S), aber nun ja, jetzt weiß ich warum!
@harryw9598
4 жыл бұрын
owe alte , falt mich doch grad was ein. wieviele olwechsel hat das fahrzeug ausgespart. gegenuber verbrenner?
@nicosteffen364
6 жыл бұрын
Ich hab bei Renault gelernt, da kam eines Tages ein Kunde und beschwerte sich wegen den Bremsen, die würden kratzen. Auto auf die Bühne, Räder runter, Scheiben verrostet! "Wann waren sie zuletzt beim Kundendienst?" "Da steht doch alle 10.000km, der hat erst 5.000km drauf!" "Wie alt isser?" "4 Jahre!" "Da steht auch oder spätestens nach einem Jahr!" Tja das passiert wenn ein Rentner nur zum Brötchen holen fährt und nur 1250km/Jahr schafft. Ohne jemals die Scheiben frei zu bremsen.
@melikslimani569
6 жыл бұрын
Habe mein Auto 2016 bekommen das selbe Spiel hatte auf dem tacho 1785 km und ist Baujahr 2012 mein Opa ist immer nur einkaufen und räderwechsel
@Speedy31071981
6 жыл бұрын
Unglaublich, das Auto fasziniert mich immer mehr ! Toll wenn es Leute gibt die sich drauf schauen ! Super Video 👍
@jakobschoen6499
6 жыл бұрын
Tolles Video, Danke!
@HeimEier12
6 жыл бұрын
Mich würde interessieren, wie die Batteriekapazität aussieht.
@hendrikplumer6814
4 жыл бұрын
Mich auch. Es erstaunt mich, dass anscheinend sonst niemand die Frage stellt.
@michaelwolflinger9319
6 жыл бұрын
Hi Ove, Das Video ist wie immer der Hammer. Das machst du echt genial. Und die Idee mit dem Alten Tesa ist super. Bitte weiter so. LG Michael Wölflinger
@jorktown
6 жыл бұрын
Ahhh übers Kabel gefahren 😱
@arniekroeger2298
6 жыл бұрын
jorktown , oje , das gibt Ärger mit dem Chef 🤡
@theMario1081
6 жыл бұрын
Nun, Spaß kostet. Vergesst den Humor nicht, beim Lesen. Er muss schon sehr schwarz sein ;) Wer auf den 308.000km 10 - 15l Diesel oder Super+ die Abgase aus seinem Endrohr hätte selbst aufsaugen dürfen, würde froh sein, wären vier mögliche Motoren aus seinem Autofahrerleben in Afrika entsorgt wurden. Drum, neue Technologien zu haten, ist der falsche Weg. Natürlich kosten so einige Sachen am Auto richtig Geld und da wird manches Bein dick. Man muss aber auch die Kutsche samt Pferden mal im Dorfe lassen - 308.000 km in fünf Jahren sind für normale Autofahrer auch nicht Ziel oder gar möglich. Von daher würden sich die Kosten auch wieder strecken, oder wegen der langsameren materialermüdung nicht aufkommen. Gegenrechnen kann man dann wieder Standschäden, ja klar. Mein Mazda ging mit knapp 185.000 km und nach 11 Jahren weg. Er hätte wäre könnte wohl noch 11 Jahre gelaufen, aber die Kosten wären dann ähnlich. Bringt also auch nix. Außer Fahrverbot, per kommenden Verordnungen. Am Restwert hätte sich aber nie etwas geändert. Ich kann auch die Hater verstehen, welche ihre Restwerte schwinden sehen, wenn sie bei mobile.de oder so, ihr Modell immer wieder aufrufen und zusehen müssen, wie der Restwert schneller kleiner wird, als beim Kauf erwartet. Allerdings denen zu erklären, dass es nicht an der neuen Technologie liegt, weil sich die Erde auch jeden Tag ein Stück beim Drehen der Sonne nähert, sondern an der eigentlich überall gern als Markt- führend benannten europäischen Automobilindustrie, welche sich dieser neuen Technologie noch heute gern bösartig zeigt, ist einfach unmöglich. Allein der Sandwichboden in der ersten A-Klasse war doch schon ein Angstbau für einen Akku, falls da jemand mit E-Autos in Großserie um die Ecke kommt. Das war anno 1997 . Außer der Abgasanlage, dem Tank und dem 12V Akku reichte aber dieser Boden nur als Tummelecke der Entwicklungsabteilung von Zebra-Batterie, E-Cell und F-Cell. Man kommt sich vor, wie im Museum von Wartburg und Trabant. Sie können auch belegen, ihre Autos stetig weiter entwickelt zu haben, aber auch damals wurde oben entschieden, "das Alte reicht noch so". Und das haben die Hater nun gekauft. Das von oben verordnete Alte. Reicht doch, sagte der Hersteller. Jeder Vergleich hinkt, aber... die Parallelen kann niemand verleugnen. Da ist der Spruch von Gorbatschow auch schon wieder angebracht... : Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit." Und wie man sieht, bei Mercedes gibt es Überstunden. Jetzt wird wieder in die Hände gespuckt und ein E-Auto versucht, aus dem Boden zu stampfen. Ähnlich den Anderen, die immer noch mit aller Gewalt ihre Oldtimerneuwagen an den Mann bringen wollen und dennoch dem Markt hinterher entwickeln. Ich persönlich wohne im satten Grün. Rings um 100km Wald mit ein paar Äckern und sehr wenig Verkehr. Also meinen Mazda würde die Umwelt hier auch noch weiter ertragen. Ich muss sogar staunen, wie der Kanal Schräg so bei der Hälfte meiner Durchschnittsgeschwindigkeit seine Testfahrten durch drückt, wenn gleich sich die Strecke nicht nur auf den gefahrenen km ähnelt. Und nicht wegen mir, aber wegen dieser Ballungszentren von Autos brauchen wir eine andere Technologie. Wo sitzen nun die Hater? Bei mir im Wald sicher nicht. Da gibt es kein Internet. Oder doch? Sie lassen nur ihre Autos gern stehen, weil sie den Wald stehen lassen wollen? Jetzt ziehen sie sogar einen Chinesen hier in so eine 160ha Waldlichtung und er soll diesen Oldmobile- (ohne s, ja) produzenten doch die benötigten Akkus liefern, haben sie doch die Fördermittel für das Batteriewerk in Chemnitz wohl schon versoffen. Erbaut, eröffnet, geschlossen. Aber Chemnitz darf man nicht erwähnen aktuell, sonst stellt google-analytics noch ungewollte Verknüpfungen her. Lass es dir und deiner Frau gut gehen.
@StromGarage
6 жыл бұрын
Hammer Video!! 👍👍 Bremsen und Fahrwerk nach 300tkm ohne Austausch ist wirklich unfassbar... Danke für diese tiefen Einblicke in die Technik und Historie des Fahrzeugs! Da hast Du für deine Frau sicher ein prima Auto besorgt 😁
@LeonFalkner
9 ай бұрын
Hallo Herr Ove Kröger, ist Ihnen bekannt, wie sich die Kosten des Models S aus 2013 bis jetzt 23.12.2023 entwickelt haben? Tesla S Modelle aus 2013 bis 2019 finde ich preislich jetzt durchaus interessant, sofern sie technisch wie optisch in gutem Zustand sind. Bevorzugen würde ich einen mit Anhängerkupplung in roter Lackierung, Leder schwarz, bin aber flexibel. Der Preis kommt darauf an. Mit freundlichen Grüßen Herr Falkner
@no_alias_for_me
4 жыл бұрын
Lol ich zahl für meinen 2014er Mercedes C-Coupé jedes Jahr mindestens 1.300,-- Euro für teilweise sehr fragliche Service-Termine. Verglichen mit Verbrennern sind EVs WEIT günstiger in der Erhaltung und jeder der einen Verbrenner besitzt und ehrlich ist kann das sicher bestätigen. Alleine dieser verschissene Flüssigkeitsaustausch ist schon eine Frechheit.
@michaelschmidt3661
6 жыл бұрын
Hallo Ove, Mal wieder ein super informatives Video mach weiter so dein Kanal ist mit der beste 👍👍👍
@buerger3
6 жыл бұрын
750 Euro fürn Luftfilter, Wischblätter und einmal ums Auto laufen? Ne is klar.
@Halbwertszeit_ueberschritten
6 жыл бұрын
Du nimmst mir die Angst vor dem Erwerb eines älteren Tesla, was ich aber noch gesehen habe (in einem Video***) da war an der Welle des Motors die Verzahnung verschlissen, hast du das auch schon beobachtet? Da ist dann erst mal Schicht. VW hatte beim T5 anfangs große Probleme mit solchen Verzahnungen im Bereich der Antriebswellen innen, die wurde zu klein ausgelegt und das Fett wurde bei der Montage vergessen. ***kzitem.info/news/bejne/xm2aqZmIpmdpmaQ bei ca: 4:50
@anisdelalic9451
10 ай бұрын
Ich besitze einen M 550i 2017 wenig Laufleistung, denn habe ich vor für einen Tesla S tauschen. Welchen soll ich nehmen? 75 d 100d. Was sind Unterschiede, ich werde in denn Urlaub 830km hin fahren, soviel zurück.
@ulmanito5237
6 жыл бұрын
Was für eine Frau!!!!
@markusstummer
6 жыл бұрын
Hallo Ove. Macht eure Klimaanlage keine Geräusche bei der Laufleistung? Mein Model S hat jetzt 234.000 km drauf und das einzige störende Geräusch kommt von der Klima links vorne. Temperaturabhängig ein leises klackern und rattern bei Stufe 3 4 oder 5. Man schaltet einfach eine Stufe höher und weg ist es. Hättest du einen Tipp was es sein könnte?
@josefkurz2594
4 жыл бұрын
Min. 4.00 ... da ist ein Knistern in der Tür. Tesla-Fahrer macht sich Sorgen und ... wo ist die nächste Werkstatt ....schaffe ich es noch dahin 😱😵. Tesla - Fahrerin ... ich mach einfach die Musik lauter ..😁👍😂👏🍻 So schön kann das Leben sein....😇
@timoswelt2159
6 жыл бұрын
Kompetenz in Reinkultur!👍👍
@andreaswuesthof7550
5 жыл бұрын
Supi dein Bericht! Jetzt kommt das ABER!! Ich fahre einen MB W211 mit Luftfahrwerk, 6 Zylinder mit voll Ausstattung, da habe ich grosse Kosten, wenn ich bei Benz anfahre aber wenn ich mir die Ersatzteile selber hole, dann habe ich max. 25% der Kosten von MB. Ich bin der Meinung, dass jeder der kurze Strecken fährt mit einem Tesla, was tolles hat. Der Preis spielt aber die Rolle. Für ein MB 211T mit 305000 km incl. mit LPG Anlange zahlt man so ca. 5000 bis 8000 Euros. Aber was zahlt man bei Tesla? Es rechnet sich einfach nicht. ABER TESLA HAT EIN STATUS SYMBOL!. L.G., aus Grömitz ( Dein Bericht war sehr ausführlich und fair/gut)
@JoeLat
6 жыл бұрын
Super informatives Video 👍 vielen Dank hierfür 😊 weiter so..., Grüße Jörg
@OKeler-yn1oy
6 жыл бұрын
Hey Ove du sagst du bist Ingenieur. Was genau hast du studiert? Klassisch Maschinenbau oder doch in Richtung Emobilität? An einer Fernuni oder vor Ort in Hamburg? Danke und nices Video!
@fueptr8924
4 жыл бұрын
Na super, 4 Mal neuer Motor, Akku raus/rein, überteuerte Inspektionen. Das ist sehr, sehr schlecht. Mein Opel Insignia Diesel, 290000km, erster Motor, Reparaturkosten gesamt 1700€.
@marchuppke8709
3 жыл бұрын
750€ für die erste Inspektion? Luftfilter, Wischerblätter und ein wenig mehr.Das sollte keine 750€ ausmachen. Wieso Spurvermessung? Was ist mit Bremsfüssigkeitswechsel? Erschlisst sich mir nicht.
@hkoelectric1369
6 жыл бұрын
Bei der Laufleistung absolute Weltklasse das Auto👍
@casper335631
6 жыл бұрын
Die kaputten Motore können ohne großen Aufwand generalüberholt werden (kommen also ins recycling) und sind dannach so gut wie neu. Mich persönlich interessiert eher, wie sich die Motore im Model3 halten, ich denke an denen kann man eher fest machen ob Tesla gute arbeitet leistet - schließlich konnte man hier die Erfahrung vom ModelS und Roadster einsetzten um ein komplett neuen Motor zur entwickeln. In sachen Effizienz ist der Model3 Motor dem ModelS Motor bereits deutlich überlegen.
@viktorhugo8252
6 жыл бұрын
Ich denke beim Model 3 kauft Tesla den Motor zu und baut ihn nicht selbst.
@streubombe
5 жыл бұрын
Frage dich weil du ja ein paar Jährchen in der Branche bist: Was für einen Lift benutzt du? Der ist ja anscheinend gut Tesla tauglich. Oder hattest du den schon vorher und würdest was anderes empfehlen?
@johannjackel4166
5 жыл бұрын
Akkutechnik und Strom kaufen haben für die Zukunft keine Chance, denn Strom kann nicht jeder selbst erzeugen. Das ist der Knackpunkt. Was dann? Wasserstoff! Aber nicht mit Brennstoffzellen, welche zu viel Raum benötigen, wie bei den Akkutechniken. Also: Nun ist es passiert: die Wasserstoffspeicherung ist kein Problem mehr und bedarf auch nicht mehr der aufwendigen Kühlung oder der aufwendigen Komprimierung. Allerdings hat sich die Motorenindustrieüberhaupt keine Mühe gegeben bei den Motoren. Das genau habe ich in einem total neuen Motorenkonzept aber bereits gelöst. Einfachmal Patent ansehen: ein ganz simpler Zweitakt-Gegenkolbenmotor. Warum Zweitakt: besserer Wirkungsgrad und die Vermischung von Ab- + Frischgas kein Problem mit Wasserstoff ohne schädigende Reststoffe ist, da nach der "Verbrennung" ja nur Wasser übrig bleibt. Warum Gegenkolben? Nun, man umgeht hohen Drehzahlen und kann den reinen Sauerstoff nutzen, der bei der Spaltung von Wasser entsteht, was eine wesentlich höhere Leistung ergibt, anstatt die Umweltgase mit 80% Stickstoff dem Motor zu zu muten. Problem der Überhitzung und Vorkomprimierung ist durch Stufenkolben gelöst, die eine direkte Durchspülung erfährt und gleichzeitig für die Auftrennung des Gasgemisches dient. Der weltweit einzige Motor, der für Wasserstoff mit Sauerstoff konzipiert ist. Das Patent von mir ist zum Nachbau freigegeben, aber enthält natürlich nicht die kleinen Feinheiten. Ich will dazu ja auch befragt werden nach über 15 Jahren Entwicklungszeit. Darüber kann jeder denken wie man will. Es kapieren eh nicht viele durch die heterogenen Ansprüche. Für die Gasaufbereitung hält auch Bosch + Linde Patente von über 10 Erfindern (es waren wohl 13). Egal. Will man nicht erst noch Wasser tanken kann man Wasserstoff mit Dibenzyltoluol direkt tanken ohne große, aufwendige Tanks und ohne meine Aufspaltung von Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff im Fahrzeug. Strom aus der Steckdose hat verloren, wenn man keine eigene Einrichtung für die Erzeugung besitzt. Das ist der Knackpunkt. Mit meinem Motor ist man autark!
@marco916
3 жыл бұрын
Ja, ich hab das Video erst jetzt gesehen... aber bitte nicht vergessen! Das war/ist ein 2014er Auto! Da gab es den Karren erst 2 Jahre! Die Beiträge hier die Aussagen „mein A6 hat mit 300.000km nur Wartung gesehen“ mögen ja Stimmen. Aber wie alt ist die Technik die dort verbaut ist? Wie lange hat Audi mit der Multitronic rumgedoktert? Wieviele eingelaufene Nockenwellen...? Und da kann man nicht davon sprechen, dass das nich schon gelöste Probleme waren! Aber gut! Hader wird es immer geben Ach ja: 11:00 vielleicht ne anständige Kopflampe?🥸
@johannprobst5422
4 жыл бұрын
Das ist ja alles gut u recht .Aber auf dem Land (wo die nächste Tesla Niederlassung gut 200km weg ist.....) Gemeinde Bischofsmais hat die einzige E-Tankstelle im Umkreis abgeschaltet (rentiert sich für die Gemeinde nicht)!! Weiter so mit E-Mobilität !!!
@Tutty-Frutti
4 жыл бұрын
Für die langlebigkeit der Tesla Autos würde ich als Kfz-Mechatroniker nicht sagen. ABER: Support und Ersatzteil Versorgung und Abwicklung ist ein Horror und eine Frechheit hier in Deutschland. Wenn daran nichts getan wird haben viele Werkstätten probleme und die Kundenzufriedenheit wie wir sie hier in Deutschland kennen wird fallen. wir deutsche ;D Die Qualität der gefertigten Ersatzteile - da meint man eine 70 Jährige Hausfrau hat die Löcher gebohrt - es passt nichts. Nicht einmal der Kundenservice hat eine Antwort. Die Versorgung braucht noch. Aber selbst nach 6 Jahren und mittlerweile kenne ich jeden cm und jedes Steuergerät, Kabel und fast jedes Problem gibt es keine Verbesserung. Dafür muss ich sagen sind es doch eher typische Kinderkrankheiten und wenig Verschleißteile. Viel auf Kulanz wird ausgetauscht oder nachgebessert. Daran merkt man das Elon Musk sehr viel auf Papier planen kann, aber oft in der Praxis Probleme auftreten, die z.B. ein Konzern wie Audi (und andere) in sehr langläufigen Testphasen ausbügeln. Ich bin eher gespannt wie der Zubehör und Nachrüstmarkt sich entwickeln wird.
@messiasderheilige7086
5 жыл бұрын
Die scheuernde Radhausverkleidung könnte man mit einer ,,Heissluftpistole,, etwas in Position bringen.
@passengerd.m.9338
Жыл бұрын
Moin Ove Du sagst der Elektro Motor wurde mehrmals gewechselt. Und meist nur überholt mit dem Ersatzteil was du gezeigt hast. Was kostet das bei Tesla so eine Elektro Motor Überholung? Gruß und Danke Markus
@Italiainota
6 жыл бұрын
E 92 Bmw mit 622732 Km und läuft und läuft und läuft👌
@TTemobility
6 жыл бұрын
Cod Name cool
@Italiainota
5 жыл бұрын
Immer schön warm/kalt fahren und Ölwechsel machen....dann laufen die ewig
@ruediguzi
5 жыл бұрын
... wie geht es eigentlich dem Auto von Arnie zur Zeit? Machst du mal wieder ein Video drüber? Ich bin da mächtig interessiert, denn wenn so ein Tesla so auf die 20000,- runter geht, kann ich mir auch so ein klasse Auto leisten. Und das wird sicherlich nicht weniger als 250tkm auf der Uhr haben...! Würd mich echt freuen, wenn ich/wir wieder mal was von Arnie's Tesla hören... Bis dahin..., weiter machen du/ihr zwei seit klasse. Grüße auch an Arnie
@tommyspeed
6 жыл бұрын
Ihr seid ein tolles Team.😉 Danke für dieses Video und halt uns weiterhin auf dem laufenden.😉 mit dem Kauf habt ihr alles richtig gemacht. Bin wirklich beeindruckt wie gut der da steht. Vielleicht kannst du noch ein Video zur Versiegelung sagen.
@boettichera
6 жыл бұрын
Tolles Video Ove, wie immer. Gute Fahrt mit dem Neuen !
@dynaflow666
5 жыл бұрын
Das einzig mit bekannte COOLE E-Auto. Schönes Ding, wobei das Heck auch schon etwas zu beliebig wirkt, aber immer noch besser als diese extra hässlich gemachten Stromer aus Europa oder Asien.
@Norbert1819
4 жыл бұрын
Ein Tesla ist auch ein fettes Ami-Teil. Passt also zwischen die Ami-Schlitten. Waaas? Du handelst mit E-Autos?.... Was meinst Du? Ich handle mit amerikanischen Autos.. ;)
@paranoid9678
6 жыл бұрын
aha man braucht die bremsen beim tesla nicht klar deswegen gibet da probleme beim model 3 wa imo was mit der bremsflüssigkeit in den bremsanlage?
@matthiaslandgraf1384
6 жыл бұрын
Kann ich mir mein ‚Service Buch‘ von tesla einfach ausdrucken lassen? Weil ich hab nich keines......
@TTemobility
6 жыл бұрын
Matthias Landgraf von deinem Auto ja
@uelzen20
Жыл бұрын
das der Wagen 100%-ig ist, glaube ich kaum, allerdings schaffen viele Verbrenner nicht mal die Kilometerleistung
@Georgatzis
5 жыл бұрын
1000 dort 1000 hier 700 dort 2000 hier. elektrisch fahren ist doch ganz geil findet ihr nicht ?? Und Sparsam auf jeden fahl. Daumen hoch fur Tesla !
@MichaelSchmittBEN
6 жыл бұрын
Sehr interessantes Video mit wichtigen, fundierten Infos 👍 Unglaublich, wie das Auto mit über 300.000 Kilometern noch da steht. Man sieht hier aber deutlich, wie viel Einfluss ein guter Vorbesitzer auf so ein Autoleben hat. Wenn´s ne "Pottsau" ist, dann hilft selbst die solideste Technik nichts. Das Einzige was ich bedenklich finde sind die vielen Motor-Wechsel. Bin sehr gespannt, wie die Viedo-Serie weiter geht.
@baronimo
6 жыл бұрын
Hallo Michael, das muß man aber auch relativieren. Die Motoren waren nicht kaputt! Lediglich das Lager der einzigen Motorwelle hat Geräusche von sich gegeben. Geräusche die man bei einen altmodischen Zerknall-Motor nicht mal wahrnehmen würde. Der Wechsel eines solchen Lagers ist auch nicht ansatzweise so aufwendig, wie an einem altmodischen Zerknall-Motor. Wenn die altmodischen Zerknall-Motoren genauso leise wären wie ein E-Motor, man würde bei denen viel öfter Lager tauschen müssen, weil sie Geräusche von sich geben. Zumal diese ein vielfaches mehr an Lager benötigen.
@MichaelSchmittBEN
6 жыл бұрын
Hallo Baronimus, das kann natürlich sein. Ich will da auch gar nichts Überdramatisieren. Rich Rebuilds hat aber z. B. kürzlich einen Elektromotor ausgebaut und zerlegt. Der machte Geräusche. Da waren nicht nur Lager das Problem, da waren die Zähne der Zentralwelle wohl stark abgenutzt. Es gibt also wohl viele mögliche Ursachen für Geräusche. Muss wie Du schon schreibst nix Schlimmes sein. Und Verbrenner-Motoren gehen ja auch schon mal kaputt. Wenn ich da nur an das Steuerkettendrama mit den 1.4 TSI-Motoren von VW denke....... Deshalb finde ich ja auch den Gesamtzustand des Teslas nach so einer Laufleistung sehr beeindruckend. Die Batterie ist ja auch noch in einem ordentlichen Zustand. Werde auf jeden Fall die Videos zu dem Auto weiter interessiert verfolgen. Ich selbst hätte tatsächlich nicht den Mut einen gebrauchten Tesla außerhalb der Garantie zu kaufen. Vielleicht gelingt Ove ja der Beweis, dass man sich vor den eventuellen Reparaturen nicht fürchten muss. Ich bin offen dafür, mich überzeugen zu lassen 😎 PS: Ich habe mir einen Hyundai Kona Electric bestellt. Tesla ist einfach auch als Gebrauchtwagen außerhalb meiner Reichweite und außerdem ist mir das Model S zu groß. Vielleicht reicht es irgendwann für das Model 3. Schau mer ma 👍
@McMicGera
6 жыл бұрын
Michael S. Die Motoren sind ja noch innerhalb der Garantie, wie im Video erwähnt. Die verbleibenden Kinderkrankheiten wurden ja scheinbar mittlerweile abgestellt. Also alles im Lot!
@wo-olf
6 жыл бұрын
@@baronimo Mit dem technischen Verständnis das du an den Tag legst, wunderts mich nicht, dass du keine Lagergeräusche wahrnimmst. Sogar die alten Mazda V6 Motoren von 1990 waren so leise, dass man sie im Stand nicht und bei der Fahrt nur unter Volllast gehört hat. Die heutigen sind teils noch viel leiser. Im Gegensatz zum fürchterlichen Jammern der Elektroseifenkisten.
@baronimo
6 жыл бұрын
@WJ, mit Mutmaßungen kommen wir hier nicht weiter, sorry! Du kennst den Aufwand, der für die Kapselung betrieben wird? Gerade Mazda ist da ein ganz schlechtes Beispiel. Ich denke, wenn wir mal am Objekt ausprobieren, dann trennt sich da ganz schnell die Spreu vom Weizen. Du baust den Motor aus dem Mazda aus und ich befreie den Tesla seines Antriebes. Und dann gehen wir einen Schritt weiter und wechseln die Hauptlager der Motoren. Mal sehen, ob Dir dann noch immer die Sprüche so leicht aus Deinen Fingern gleiten. 😊
@38112bs
5 жыл бұрын
Hallo Ove warum drehst du keinen FAKE Video von deinen Tesla Modell S wo das Auto wegen einen technischen Batterie Fehler abgebrannt ist,würde mir gerne die Kommentare von den Verbrenner Lobbyisten lesen,die Benzin im Blut haben und Motor Öl im Gehirn😆ansonsten tolles Video Daumen hoch 👍
@ingolfby
6 жыл бұрын
Mensch Arnie, siehste! Tolles Video! Danke für die Einblicke
@cosmaninashiva6115
6 жыл бұрын
Der Typ hat ja wenigstens mal umfassend Ahnung !! Schön.
@jorgschnitkerhausrheda6604
5 жыл бұрын
ich mag keine E Autos. aber bin beeindruckt. leisten kann ich ihn mir nicht. als staplerfaher weiß ich allerdings das der Vorteil im e Bereich ist das der Motor mitbremst. Gruß scotty.
@ThoLehne
6 жыл бұрын
Die Videos sind immer super. Die Faszination zum Elektroantrieb,auch die ;Liebe; zum Tesla. Ich brauche ein Fahrzeug für die Stadt und da habe ich den NIU einen Elektroroller mit einer Reichweite von 50 km. Dann habe ich ein Fahrzeug für 500 km am Tag. Das ist ein Verbrenner. Beide Fahrzeuge vermitteln nicht unbedingt Fahrspaß. Doch so kann ich auch einen kleinen Teil für die Umwelt beitragen. Bestimmt wird es in 10 Jahren ausgereifte Elektroautos geben die einfach so normal sind wie jetzt die Verbrenner.Und keiner wird eine bestimmte Marke umjubeln.
@matthiastesch1979
6 жыл бұрын
Moin Moin ihr beiden super Video wie immer!
@hugoboss8786
5 жыл бұрын
750€ für die lächerliche Inspektion?
@megamediker
6 жыл бұрын
Hi Ove, Hi Ani, Super Video, vielen Dank!! Ich fahre meine Autos ohnehin länger und 300.000 machen mir echt keine Angst. Der Überblick ist echt super! So einen will icke och. Tschüs meld mich wenn konto stimmt. Roland
@Elmalab
6 жыл бұрын
wie unter solchen videos immer langstreckenfahrer schreiben müssen... natürlich ist so ein auto nichts für leute die täglich lange strecken unter zeitdruck fahren..
@mathiasfischer5014
5 жыл бұрын
Ich find Tesla einfach geil. 💓💓💓💓💓
@salaheddin3652
4 жыл бұрын
Mit dieser kamara erkennt man ja garnichts ob was gebogen ist oder nicht. Das ganze bild ist ja gebogen 🤦🏽♂️😂
@vornamenachname5589
6 жыл бұрын
Sehr interessantes Video mit vielen Detailinfos. Was hat der denn gekostet?
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