Hallo Jens! Hab gestern 25/06/2022 mein Modell Y in Salzburg (Österreich ) abgeholt. Erste Überraschung: Es gab serienmäßig eine Hutablage !!!!. Bei Abholung ca 88% Ladung, bin ohne Probleme nach Vorarlberg (Auch in Österreich) gefahren, nicht immer langsam, aber nach 340 Km noch immer 11% ohne Zwischenladen zu Hause (Klostertal) angekommen. Trotz Fahrt über den Arlbergpaß. Verbrauch 17,4 KWh/100 Km. Und in Deutscland zeitweise richtig gepolzt (+160 KM/h). Bin mit dem Auto mehr als zufrieden.
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Super! Herzlichen Glückwunsch.
@3daniel826
3 жыл бұрын
Wow, ich habe mein Model Y jetzt seit einer Woche und die Schlußbewertung deckt sich zu 100% mit meinen Eindrücken. Einzig den Wendekreis würde ich noch als "Verbesserungswürdig" bewerten, ich musste vor drei Tagen im Frankfurter Flughafen (P3) parken, normalerweise nehme ich immer die Bahn weil die Parkhäuser am Flughafen so katastrophal sind, durch den Streik ging das nicht und da kommt man mir der Größe und dem Wendekreis echt ins schwitzen. Ansonsten bin ich wirklich schwer begeistert, es ist mein erstes Elektroauto und auch wenn die Ladekurve schwächelt ist der Y Langstreckentauglich (deswegen habe ich mich für Tesla entschieden, ist mein neues Fahrzeug im Außendienst). Am Wochenende habe ich meiner Tochter beim Umzug geholfen, was man alles in die Kiste bekommt ist fast nicht zu glauben, der hat Laderäume an Stellen, da haben andere Autos nicht mal Stellen :).
@RM-ke2ic
3 жыл бұрын
Hi welche Zuladung hat das Model Y ? Habe gehört das es sehr wenig ist.
@dagobert68219
3 жыл бұрын
@@RM-ke2ic lt. elon tv wären es wohl 416 kg - kzitem.info/news/bejne/021r0magq4d9YGU&ab_channel=ELONTV-Motors%2CEarth%26Space
@davids.6671
3 жыл бұрын
Bei Model 3 ist der Wendekreis beim Rückwärtsfahren auch unterirdisch. Bedingt durch den langen Radstand.
@heinzruffieux5817
3 жыл бұрын
Bravo! Was für eine Wohltat, mal von jemadem zu hören, der das EA geschäftlich nutzt. Sonst habe ich immer den Eindruck, dass der "deutsche Michel" immer mind. 1000km am Stück ohne Pause bei 200km/h und mit Pferdeanhänger fahren können muss, bevor ein EA in Frage kommt! 😀😇
@danielmunnemann2987
3 жыл бұрын
"der hat Laderäume an Stellen, da haben andere Autos nicht mal Stellen" so ist es :) Auf Bildern und in div. Videos wirken die Ablagen und Fächer, gerade im Kofferraum irgendwie klein, aber wenn man die real sieht, ist es unfassbar. Ich war vom Model S 70D eines Bekannten schon angenehm überrascht, aber das Y ist genial. Finde es gut, dass du es beruflich nutzt, ich überlege immernoch wie ich meinem Chef so einen Dienstwagen schmackhaft mache. Vorher werd ich wohl selber eins haben.
@monsterchannel24
3 жыл бұрын
Diese dumpfen Innengeräusche bei unebener Fahrbahn sind mir bei meiner Probefahrt vorgestern auch sehr unangenehm aufgefallen. Das war selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten der Fall. Dagegen waren die Windgeräusche bei 135 km/h ganz angenehm. Vom Fahrwerk an sich war ich positiv überrascht, das Model Y liegt souverän und satt auf der Straße, ohne mir übertriebener Härte zu nerven. Ich habe mir wegen des zackigeren Handlings ein Model 3 bestellt.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Mit den 20 Zöllern und Michelin Reifen ist das tatsächlich besser
@blade-OT
3 жыл бұрын
Ist ein Kompromiss auf beiden Seiten. Einerseits hat das M3 besseres Handling, ich fahre meines seit 2.5 Jahren und liebe es. Andererseits ist die Sitzposition für höhere Leute (ich bin 188) nicht ideal, als Fahrer zieht man die Knie ein bisschen zu hoch, weil man so nahe am Boden sitzt, und auf langen Fahrten wird es schneller unbequem. Da verspreche ich mir vom MY wesentlich komfortablere Langstreckenfahrten. Ich glaube für BEV ist das Crossover Format ideal, da das Auto ja immer wegen des Akkus im Boden etwa 15 cm höher liegt, da sollte das Dach auch entsprechend höher gehen wenn man den gleichen Innenraum haben will wie ein Verbrenner. Darum haben so viele e-Autos ja auch ein Glasdach, dammit man noch ein paar cm Kopffreiheit herausquetscht. Ausserdem ist der Kofferraum im MY wesentlich nutzbarer wegen der riesigen Klappe. Das M3 hat zwar auch einen ähnlich riesigen Kofferraum (obwohl nicht so hoch), aber die Öffnung ist so klein da kriegt man nichts Sperriges rein.
@C4H6As
3 жыл бұрын
@@blade-OT Ich fand die niedrige Sitzposition im M3 genial. Habe den Sitz bis ganz herunter gefahren, GoCart-Feeling! Wenn die kleine Hecköffnung nicht wäre, würde ich das sofort vorziehen. Das MY ist sicher praktischer, sieht aber auch etwas dicklich aus.
@blade-OT
3 жыл бұрын
@@C4H6As mein eigener Rücken wiederspricht der Verstellung leider. Bin aber auch nicht mehr 30. 😒
@monsterchannel24
2 жыл бұрын
@@C4H6As Ich mag die Sitzposition, auch wenn ich schon deutlich über 30 bin. ;) Trotzdem steht kommendes Jahr nochmal ein Wechsel an, das Model Y ist dank des deutlich besser zu nutzenden Kofferraumes momentan mein Favorit. Und das, obwohl mir das Auto optisch nicht wirklich gefällt, ist mir etwas zu pummelig.
@danielmunnemann2987
3 жыл бұрын
Eine sehr gute Zusammenfassung, die ich nach einer Probefahrt komplett so unterschreiben kann. Wenn man vom Verbrenner kommt, stören die Geräusche nicht, sie fallen nichtmal wirklich auf. Die Sitze sind sehr bequem, meine Sitzposition war gleich am Anfang fast perfekt getroffen, so konnte ich die Probefahrt mit einem breiten Grinsen beenden. Meine Mitfahrer (mein Junior, Tesla kennt er und ein Freund, völliger Tesla-Frischling) waren beide begeistert. Mein Freund hat sich den Fahrersitz mal eingestellt und dann dahinter den Platz probiert, mit seinen 1,90 keine Probleme. Das Panoramadach hat uns 3 sehr gut gefallen. Der Platz im Kofferraum ist irrsin, hier ist mein einziger Kritikpunkt das Fehlen von Zurrösen. Was den Verbrauch angeht, hab ich bei meinem Test nicht sehr drauf geachtet, da ich nur einen Teil meiner Referenzstrecke fahren konnte. Hier hat das Model Y jedoch keinen negativen Eindruck hinterlassen. Unser Fazit nach dem Test: einstimmig "nehmen wir". Zur Ladekurve kam ich im Test nicht, da ich aber vorwiegend AC an der heimischen Wallbox laden würde, stört die mich weniger. Es sind aktuell verbaut 2170er (nicht 2180) Zellen. Die 4680 werden später kommen. Von meinen Gesprächen mit meinem Store weiß ich, dass Grünheide mit den Performance-Modellen starten soll. Es ist noch nicht klar, welche Zellen genau in den Akku kommen, die 4680 werden es aber wahrscheinlich noch nicht. Erste Auslieferungen werden bis Ende dieses Jahr erfolgen, sofern es mit der Genehmigung für Grünheide, wie aktuell wahrscheinlich, bis (Ende?) Oktober klappt. Dem Zustand der Fabrik nach werden dort bereits große Teile der Fertigung erprobt und kalibriert. Es würde mich nicht wundern, wenn 2-4 Wochen nach der Genehmigung die ersten Fahrzeuge rausrollen. Q1/2022 finde ich persönlich sehr konservativ und eher spät, es sei denn, die Genehmigung verzögert sich wegen div. unerwarteter Einwände nochmal. Mein Y wird ein Performance, auch wenn die 5s des LR schon brachial sind (ja, sind sie :> ) ist man nur einmal jung. 29 Jahre bis zur Rente, danach darf es gerne "gemütlicher" sein mit einem LR. Allzeit gute Fahrt! :)
@gunterschmidt3982
2 жыл бұрын
Nun glaub des ja nicht, dass man im Alter langsamer fährt bzw. die Beschleunigung nicht liebt. Sicher fährt man dann im Durchschnitt etwas gemütlicher und vorsichtiger. Ich habe mir auch ein M Y Performance bestellt. Nun zum Alter. Ich bin 78 Jahre. LG. Vielleicht trifft man sich mal am SC. Zur Zeit bin ich mit meinem MS in Spanien und komme erst zurück wenn die Abholung vom M Y ansteht.
@danielmunnemann2987
2 жыл бұрын
@@gunterschmidt3982 Allzeit gut Strom und vorallem viel Spaß mit dem Performance :)
@TheRalleTV
3 жыл бұрын
Ja, Jens hat es mehrfach im Video erwähnt, die Abrollgeräusche sind verbesserungswürdig. Auch das Fahrwerk ist "sehr sportiv", oder man könnte auch sagen, etwas hölzern. Wer den Wagen länger fahren möchte, kann da natürlich für Abhilfe sorgen. Ich vergleiche das mal (verzeiht mir bitte) mit meinem Model 3. Im orginalen Zustand würde ich zur selben Einschätzung bei den Rollgeräuschen und dem Fahrwerk kommen. Es wurde hier schon erwähnt, das die Marke der montierten Reifen diesbezüglich nicht optimal ist. Ich habe die Michelin drauf (ja, die sind schon ziemlich leise) und trotzdem ist da Raum für Verbesserung. Ich habe also mein Model 3 vorn in den Radkästen zusätzlich gedämmt. Und auch zusätzliche Türdichtungen (auch wegen dem ständigen Dreck im Türfalz) angebracht. Der Unterschied ist definitiv signifikant. Jetzt hat das Auto wirklich ein angenehm niedriges Geräuschniveau und auch der hölzerne Fahrkomfort hat sich erheblich, durch den Einbau eines KW V3 Fahrwerks, enorm verbessert. Habe jetzt richtig Freude bei jedem Meter den ich zurücklege. Dabei war mein Tessi schon ziemlich gut aufgestellt, weil Q2/21 ... mit vielen diesbezüglichen Verbesserungen ausgestattet. So ist das eben bei Tesla ... man kann also sicherlich das ohnehin gute Auto auch noch richtig aufwerten. Ich würde es (wieder) tun. 😉 Ansonsten wieder ein gutes Video von Jens, mit gleich bleibendem Niveau. 👍 Danke! Schau gern wieder rein in diesen Kanal.
@lastnightsfavorite
3 жыл бұрын
Moin Jens, schöner Beitrag da auch wichtige Kritik geübt wird! Zum Gewicht nur eine kleine Korrektur. Vergleicht man das COC "Actual Weight" vom Model 3 und Model Y mit gleichem LG 5C Akku, zeigt sich nur ein Unterschied von 80kg zwischen den beiden Fahrzeugen! Die LKW Waage die Björn Nyland in seinen Tests verwendet, hat diese Differenz auch bestätigt. Weitere Info: Der Akku ist so schon seit 2019 im Model 3 in China bekannt und seit Q4/2020 auch im Model 3 bei uns in Europa. Der LG 5C NMC Akku hatte von Anfang an 30-35% schlechtere Ladeleistung. Da wird auch im Model Y nichts mehr passieren, denn Tesla hat den Akku zwei Jahre lang intensivst am Kunden testen und ausreizen können. Die nutzbare Kapazität ist ideal kalibriert bei 75kWh, wobei 3,3kWh unter 0% versteckt sind und so nicht eingeplant werden sollten.
@StefanBuscheZUKUL
3 жыл бұрын
Ich liebe dieses Anti-Schnickschnack Design! 😍
@Morschyt
3 жыл бұрын
Ich auch,es funktioniert einfach alles bei Tesla,Software is the key
@DirkStoecker69
3 жыл бұрын
Genauso ist es!!!
@romanf5666
3 жыл бұрын
das minimalistische design muss man mögen, ich sehe tesla als das apple der e-mobilität, immer wieder tolle erfindungen, aber der totale burner ist es nicht, aber es fällt natürlich auf. mir würden dinge wie matrix LED oder HUD fehlen, das ist ja anscheinend nicht einmal in planung. beim matrix LED ist das noch verständlich, weil in USA nicht erlaubt.
@gforcefabi
3 жыл бұрын
@@romanf5666 matrix hat er, nur noch nicht softwareseitig aktiviert
@romanf5666
3 жыл бұрын
@@gforcefabi naja es soll adaptive SW geben, ob die dem matrix entsprechen?
@DirkStoecker69
3 жыл бұрын
Moin. Kein Regen!!😪 Danke. Wieder tolle Bilder mit deiner Kamera! Was das Fahrwerk angeht, gibt es viele, die es besser finden, als im Model3. Ich denke das ist auch persönliches Empfinden. Am Samstag ist es soweit, ich freue mich auf mein ModelY!!! Grüße aus BW.
@medienwurmchen
2 жыл бұрын
Finde es klasse, dass Du den Spurwechsel-Tempomat kritisierst. Wünschte mir auch, dass er entspannter ohne Geräuschkulisse zu bedienen wäre!
@TFB-chris
3 жыл бұрын
Ein Traumauto. Isso, auch wenn ich es aktuell nicht bräuchte. Aber haben könnte nicht schaden.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Exakt das war mein Gedanke 😜
@Karla-Flr
3 жыл бұрын
Teuer ist relativ, hab meinen i3 neu konfiguriert, der ist teurer als das Model Y. Also hab ich heute Y bestellt ! Ps: und ja nach der Probefahrt war alles klar 🤩
@Morschyt
3 жыл бұрын
Gute Entscheidung,typisch Tesla:Ich bin einen gefahren,ich wollte einen haben,ich habe einen gekauft.
@lukasgescholowitz
3 жыл бұрын
Unglaublich, ich habe Y konfiguriert :fast 70.000€. Für i3 gibt es doch super Angebote. 37.000 kriegt man da die volle Hütte.
@St0neman311
3 жыл бұрын
Nur ist der Konfigurationspreis beim i3 meilenweit von Verkaufspreis entfernt
@lukasgescholowitz
3 жыл бұрын
@@St0neman311 So siehts nämlich aus. Auch beim Q4 40 habe ich einen K-Preis von 53.000...Zahlen müsste ich 39.000€. Und Audi hat auch super Leasingangebote.
@Karla-Flr
3 жыл бұрын
Möglicherweise ist das in Deutschland so, nicht in Österreich !
@ingolfby
3 жыл бұрын
Pefekt zusammengefasst und auf den Punkt gebracht. Herzlichen Dank.
@seppoz8828
3 жыл бұрын
Wieder ein schönes und informatives Video. Myla gehört inzwischen unbedingt dazu. Bei einem Reichweitentest des Microlino erspare ihm aber bitte den Einstieg. Als überzeugter Kleinwagenfahrer warte ich gespannt, wann die ersten 4m Modelle rauskommen, die vollständig alltagstauglich sind, also ordentliche Reichweite und Ladegeschwindigkeiten bei mindestens 150 kW und wenig Abstriche beim Komfort. Tesla will ja unterhalb des Model 3 einsteigen. Ich bin gespannt, ob dann der Wettbewerb auch in der Klein- und Kompaktklasse so richtig losgeht.
@gery_der_kaeferfahrer
3 жыл бұрын
Guter Verbrauch! 👍🏼 Deckt sich genau mit den Werten von Battery Life.
@dr.uweschmidt6300
3 жыл бұрын
Sehr gutes, differenziertes Video! Zum Auto: Der Y erfüllt in so vielen Bereichen zu nahezu 100% die Anforderungen - Reichweite, Raumangebot, Beschleunigung, Kaufpreis...da fragt man sich, warum er bei einigen Kriterien so daneben liegt: Federung/Abrollgeräusche, Sitze/Langstreckenkomfort. Jeder Kanaldeckel nervte schon beim Model 3, und hier auch.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Das fragt man sich wirklich. Wenn das Fahrwerk besser wäre, wäre es DAS perfekte Auto. So ist es nur FAST perfekt :-)
@airestocky
3 жыл бұрын
kommt darauf an, woher man kommt - ich werde mich mit dem MY ab Mitte 2022 definitiv verbessern :-)
@detlefguessow4514
2 жыл бұрын
Hmmm, bist du schon mal mit einem BMW mit Sportfahrwerk, oder einem Porsche gefahren? Ich bin mit dem Y meine Motorrad Hausstrecke (Zotzenbach i. Odw.) gefahren, mit dem Fahrwerk und 4-Rad Antrieb, einfach geil!!!
@MoveElectric
2 жыл бұрын
@@detlefguessow4514 Das glaub ich dir. Nur spricht das Model Y ja eher die Zielgruppe "Familien" an. Und da is ein gewisser Reisekomfort eher gewünscht als sportliche Härte. Von daher kann ich die Kritik am Fahrwerk nachvollziehen und empfinde es selbst auch als Negativpunkt.
@gooldii1
2 жыл бұрын
Einfach den Luftdruck anpassen!! Tesla liefert mit 3,5 bar aus, ich fahre 2 6 bar, damit ist alles in ordnung.
@e-wie-elektrisch8424
3 жыл бұрын
Danke für wiedermal ein tolles Video! Interessant wäre vielleicht noch eine direkte Gegenüberstellung mit dem Ioniq 5 oder Mach E (Pros/Cons). Du must mal wieder ein Model 3 fahren, um zu merken, dass das Y doch komfortabler ist :- ) Mit deinem Luftfahrwerk-Model-S kommt es natürlich nicht mit... Zum fehlenden Spurwechselassistent: stimmt natürlich, er fehlt. Aber der Übergang zwischen auto und manuell, wenn man überholen will, scheint mir jetzt viel geschmeidiger zu gehen, als bei frühere Software-Versionen.
@HeikoElectric
3 жыл бұрын
Das stimmt, aber auch mit EAP ist es total nervig, da ihm keine Lücke groß genug ist. Vor allem bei viel Verkehr wechsle ich trotzdem lieber selbst die Spur. Das Geld kann man sich mMn sparen! Vielleicht irgendwann mit richtigem FSD, aber Stand jetzt in Europa reicht der serienmäßige "Autopilot" vollkommen aus.
@SirGrey728
3 жыл бұрын
Hallo Jens, bei so vielen Testfahrten und Ergebnissen wäre es cool, wenn du eine Ranking Liste einführen könntest. Ranking nach Verbrauch mit dem Hinweis zu den Wetterbedingungen und eine zweite Tabelle sortiert nach nachgeladenen Kilometern pro 15 min oder 30 min. Die Tabellen am Ende des Videos einblenden und das getestete Fahrzeug mit einsortieren. So könnte man als Zuschauer die Ergebnisse schön nachvollziehen. Ich hoffe es war verständlich beschrieben. Bitte um ein Like falls auch andere Zuschauer interessiert sind.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ja, ist geplant
@reneh.8817
3 жыл бұрын
Für die Ladekurve wäre doch der Test am V3-Supercharger in Ottersberg besser gewesen. Inkl. Navigation zum SuC zwecks Vorkonditionieren. So ist es unklar, ob generell nicht mehr geht oder ob mit Ionity oder wegen der Battery-Temp. nicht mehr geht.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Die anderen bisher veröffentlichen Ladekurven (auch an V3) decken sich genau mit meiner. Also spielt das hier keine große Rolle.
@St0neman311
3 жыл бұрын
Sollte man nicht immer von Worst-case ausgehen? Nicht immer hat man maximale Leistung oder ist auf Temperatur
@stefangroenveld
3 жыл бұрын
@@MoveElectric stimmt nicht. Alle die ich bisher gesehen habe, gingen am V3 hoch bis 230...
@MoveElectric
3 жыл бұрын
@@stefangroenveld Wenn man von ganz unten (0-3%) anfängt ja. Bei 7% (da wo ich begonnen habe) sieht das eigentlich ähnlich aus. Falls du das woanderts besser gesehen hast, schick mal den Link :-)
@zemmel63
3 жыл бұрын
Kein Regen! Schäm Dich! Daumen runter😂😂😂 Nein im Ernst - ich finde, das Model Y ist der beste Tesla bisher. Entspricht "leider" nicht meinem Fahrprofil. Ich fahre zu wenig und vor allem kaum Langstrecke. Für mich wäre das Perlen vor die Säue geworfen... Aber schick isser schon😍 Und der Verbrauch ist ja wohl absolut ok. (an der Ladekurve könnte man noch schrauben...) Die Hankook-Reifen scheinen ja nicht so toll mit dem Auto zu harmonieren🤷♀️ Ich hab bei meinem i3 festgestellt, wie viel Reifen ausmachen können. Die serienmäßigen Bridgestone "Dinger" waren grauenhaft. Jetzt sind Contis drauf und das Auto ist deutlich ruhiger geworden, nicht nur geräuschmäßig, sondern auch vom Abrollkomfort. Und was das Fahrwerk angeht: Fahr mal einen i3 - da kriegt das Wort "hart" gleich eine ganz neue Bedeutung🙈
@dominik4503
3 жыл бұрын
Kannst du mal deine Einschätzung zum Vergleich des Kofferraums zwischen Model Y und Skoda Enyaq geben? Wäre super. Die Ebene über dem doppelten Boden würde mich im speziellen interessieren. Danke im Voraus auch für deine super vergleichbaren Videos.
@lanaassmann
3 жыл бұрын
Endlich mal ein test mit Hund. Das wurde aber auch Zeit . Das fehlt bei allen anderen Videos. Super, sofort abonniert. Danke
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Danke schön 👍🏻
@Rowlf
3 жыл бұрын
Noch ein Nachteil, der für mich ein k.o. Kriterium ist, mit einem gerechneten 75kg schweren Fahrer, darf das Modell Y nur noch 300 kg zuladen. Noch 3 Familienmitglieder und einen Hund dann ist man schon an der Beladungsgrenze. Vorführung dann der viele Gepäckraum genutzt werden kann, hat Tesla noch nicht verraten.
@airestocky
3 жыл бұрын
das sind aber dann schwere Familienmitglieder und ein schwerer Hund...
@St0neman311
3 жыл бұрын
@@airestocky Statt was sinnvolles beizutragen lieber Lust machen. Bei 3*75kg und 5 kg Hund kann man kaum noch Ladung mitnehmen, das ist Fakt
@ralfkuttner9725
3 жыл бұрын
Danke für das Video und klaren Worte
@lutzdacunha395
3 жыл бұрын
Du machst sehr gute Videos! Ich freue mich auf jedes neue!
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Danke schön
@andreasstu
3 жыл бұрын
Du hast definitiv eine richtig coole Hündin 😄 einfach nur süß
@peterb.5845
3 жыл бұрын
Hallo Jens, bei dem Wetter solltest du auch den Ioniq-5 testen und nicht wie im Video mit sehr viel Regen und dazu noch kühl. Gruß Peter
@mmrazovic
3 жыл бұрын
Sensationell effizient das Auto!! Ladekurve könnte allerdings besser sein! Wird evtl. mit SW Updates in Zukunft besser.
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
Ja ladekurve überzeugt gar nicht knickt schnell rapide ein das muss Elon noch war machen das reicht gar nicht ist nicht besser als ID 4 oder ID 3 mit 125 kWh max
@DirkStoecker69
3 жыл бұрын
Ja aber. Für 80% der Fahrprofile, reicht es voll und ganz aus!
@dibeerwolf1645
3 жыл бұрын
@@DirkStoecker69 nee 35 min ist viel zu lange max 20-25 min , dann dich lieber 800 Volt Technik warum schafft das Tesla nicht ,model 3 lädt auch schneller......
@mmrazovic
3 жыл бұрын
@@DirkStoecker69 das stimmt! Überaus ein sehr gutes Auto, viel viel Platz, hat richtig Power, super effizient!
@DirkStoecker69
3 жыл бұрын
@@dibeerwolf1645 Wie schon sagte, Fahrprofil! Wenn ich vier mal im Jahr, 45 min. anstatt 25 min. laden muss, ist mir das Wurscht!!
@maschu4u
3 жыл бұрын
Hilfeee !! .. rainmaker fuhr bei sunshine ! Hoffe Petrus hat ein Einsehen. ;)
@jordizaragosa2154
3 жыл бұрын
Hi.. die sache mit dem spurwechsel ist geschäftstüchtig..amerikanisch halt..damit wird der enhanced AP überhaupt verkaufbar, aber brauchen tut ihn keiner. weil der spurwechsel mit AP auf deutschen autobahnen so gut wie nicht klappt, außer die lücke ist super groß und/oder der linke verkehr gleich schnell..ich spare mir den enhanced.
@mrmister4592
2 жыл бұрын
Vielen Dank für Deinen tollen, informativen Bericht. Meiner ist bestellt und kommt hoffentlich im Mai 🙂
@steffenkirsamer4688
3 жыл бұрын
Immer tolle ehrliche videos.. weiter so
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Danke schön
@heba909
3 жыл бұрын
folgende Punkte würden mich noch interessieren a. gibt es keine Kofferraumabdeckung? b. hat das Glasdach endlich ein Rollo? c. wie groß ist die Abweichung zwischen Bordcomputer und Ladesäule inkl. Ladeverluste?
@Likr666
3 жыл бұрын
a und b kann man von Drittherstellern kaufen c ist vermutlich ähnlich wie bei anderen Herstellern auch.
@e-wie-elektrisch8424
3 жыл бұрын
eine Hutablage gibt es nicht, hat mich auch erst verwundert, aber sie fehlt tatsächlich nicht (soll dann aber im Aftermarket erhältlich sein). Dadurch, dass die hinteren Fenster abgedunkelt sind und die Heckklappe noch stärker, kann man nicht hineinsehen. Für mich ist das OK so. Rolo für's Glasdach: nicht ab Werk, aber meine Bewertung: fehlt nicht, sind in 2 Sommern in Süd-Frankreich und Kroatien gewesen (Model 3) und fühlten uns von der Sonne nicht gestört, das Galsdach ist sehr stark getönt.
@andreasu.5212
Жыл бұрын
Wir haben das MY Probe gefahren und am gleichen Tag gekauft! Meine Frau meinte nur,.... "ich bin schockverliebt". Wir können jedem nur empfehlen nicht nur theoretisch darüber nachzudenken, sondern es in real life zu fahren ;)
@eugmtler87
3 жыл бұрын
Es sind keine 1500 km mehr sondern nur noch 1000 km bei Benutzung von einem Link
@tesladrive4fun
3 жыл бұрын
bestes auto. 2500km in 3 wochen, mit 15kwh/100km. was willst mehr? andere reifen noch, mehr nicht
@arnomarkmann6118
3 жыл бұрын
Hallo Jens, zunächst ein Danke für Dein Video. Dieses Model Y ist weder Standard noch Basis, es ist ein LongRange LR mit Allradantrieb. Wäre es Standard, dann wäre es mit Heckantrieb und würde knapp 45.000 € kosten. Ich fahre M3 SR+ mit einem Durchschnittsverbrauch von 13,8 kw/100 km - aktuell bin ich bei 6.000 km (Foto a.A.) Sobald es Model Y SR+ gibt, bin ich auch dabei ;-) Interessenten zeige ich gerne die Nutzung: Sicherheitsgut anlegen - und man fährt in die optimale Sitzpoistion dann sage ich "Spiegel ausklappen", dann fahre ich los ohne auf den Monitor getippt zu haben und mit großen Staunen beim Interessenten "ohne Zündschlüssel"? Ein besonders kräftiges "unglaublich" (o.ä) höre ich, wenn ich ohne zu bremsen in ein 12-stöckiges Parkhaus fahre und rauf/runter schaffe, ohne auf die Bremse zu treten, inkl. "Anfahren am Berg". Gruß Arno
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ja, das ist schon klasse 👍🏻
@ptrsngr
3 жыл бұрын
danke für dein Video, hab ihn selbst seit einer Woche, ich liebe diesen Wagen, das sind Welten zum Model 3 2020, auch wenn beim M3 der Performance anders wegreißt, ab 50 km/h fühlt es sich fast gleich an aber 0-50 gibt es irgendwie eine Gedenkmillisekunde beim Y, nun ja Tesla will sicher die 2k fürs boost upgrade später... Ich liebe diesen Wagen er deklassiert derzeit alles vergleichbare, wenn ich da an den ID4 denke kann ich nur müde lachen. Als Tip wegen dem poltern ihm Fahrwerk: bei der 19" Hankook Kombi einfach mal den Luftdruck von 3Bar auf 2,7 reduzieren.
@cachdeques
2 жыл бұрын
das mit dem Kofferaum Test mag ausgefallen sein, aber als Hundebesitzer und zukunftiger EBV Fahrer kann ich nur sagen dass es eine sehr gute Idee ist.
@raigey9350
3 жыл бұрын
Prima Test!
@hansg.9573
3 жыл бұрын
Hallo Jens, vielen Dank für den schönen Test. Ist es richtig was Stefan Moeller von nextmove sagt, daß die Zuladung nur ca. 300 kg beträgt? Da dürfte bei vier Personen kein Hund mehr mitfahren?
@dagobert68219
3 жыл бұрын
416 kg ( kzitem.info/news/bejne/021r0magq4d9YGU&ab_channel=ELONTV-Motors%2CEarth%26Space )
@hansg.9573
3 жыл бұрын
Der Fahrzeugschein sagt ca. 300 kg und von dem Wert wird die Polizei ausgehen.
@michaelnemec1902
2 жыл бұрын
Tolles Video! Vielen Dank. Ich denke es hilft mir bei der Entscheidung beim Autokauf.
@kathekollwitz7910
3 жыл бұрын
Vielleicht könnte man die Vordersitze vom Mod. S mitnehmen ??
@slobodanudarac5
2 жыл бұрын
Danke für das tolle Video!
@erdnussflip3439
3 жыл бұрын
Die arme sieht aus als ob sie gerade aus dem Schlaf gerissen wurde 😄😍 Ansonsten schade dass das Model Y noch straffer ist, schon der 3er ist ziemlich sportlich abgestimmt.
@NazilaIsa
3 жыл бұрын
🤪 das war auch so, Hund schläft vormittags immer!
@ezioauditore9416
3 жыл бұрын
Verbrauch ist top. 👍 Ladekurve ist aber noch "mies". 👎 P-L geht noch in Ordnung ... Die Außenspiegel sind von der Form her aber "sehr unschön". 😔
@DerBlauzahn
3 жыл бұрын
Schönes Wetter? Wtf? 😱😉
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Es ist kaputt :-)
@petereinmal
3 жыл бұрын
Es ist bestimmt sehr davon abhängig welcher Reifen verbaut wurde . Besser wäre der neue E- modifizierte Michelin Reifen,den es auch bei manchen Model Y gibt. Die Hankook Reifen sind schon immer lauter.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Kann ich jetzt bestätigen. Fahre seit gestern ein MY mit 20“ Michelin. Und es ist deutlich leiser.
@kleinjean-pierre1952
3 жыл бұрын
Das zweitbeste E-Auto, der Mustang Mach-E mit NUR einem Motor und viel weniger Leistung aber mit dem größeren Akku kostet fast das gleiche wie der TESLA MY ! Die beiden sind wunderschöne Autos…
@juergen515
3 жыл бұрын
Lädt und fährt langsamer, schwierig den Mach E als „besser“ zu bezeichnen…
@e-wie-elektrisch8424
3 жыл бұрын
Ja, der Mach-E ist ein tolles Auto, aber die Ladekurve ist auch nicht berauschend, insbesondere am oberen Ende. Daher hab ich ihn auch vorläufig nicht mit in die Flotte aufgenommen...
@kleinjean-pierre1952
3 жыл бұрын
@@juergen515 Er fährt aber nicht so langsam wie ein ID3 und er kommt auch nicht aus der grössten Betrügerfirma EVER !
@kleinjean-pierre1952
3 жыл бұрын
@@e-wie-elektrisch8424 Meine Tochter fährt seit über einem Monat Mustang Mach-E RWD mit großem Akku und ist sehr zufrieden mit ihrem E-Auto. Mit einem Durchschnittsverbrauch von unter 18 kW pro hundert Kilometer und einer Ladegeschwindigkeit von weit über hundert kW/h finde ich als sehr gut für die Größe des Autos…
@St0neman311
3 жыл бұрын
@@juergen515 Und wie oft nutzt man wirklich die ganze Leistung?
@norbertschoentauf5239
3 жыл бұрын
Danke für diesen regenfreien Verbrauchstest. Zu berücksichten ist, dass Tesla beim Verbrauch nur den Fahrstrom misst, ohne Nebenverbraucher. Ist zumindest so bei meinem M3 LR 2019
@arthimodo
3 жыл бұрын
Dieser Mythos hält anscheinend für immer. Das ist einfach nicht wahr und nachgeplappert. Die Teslas zählen den Verbrauch nicht, wenn das Auto auf P steht, also auch wenn man vorklimatisiert. Da kann das Auto aber nicht für. Die einen klimatisieren vor, die anderen nicht. Sobald das Auto in D geschaltet wird, wird ALLES mitgezählt bis auf den Peukert-Effekt, der von den meisten nicht berücksichtigt wird. Das kann man sehr schön auch mit ScanMyTesla beobachten. Auch ohne kann man es feststellen. Einmal mit voller Klimaanlage oder Heizung mal mit Tempo 30 1km fahren und man schlackert mit den Ohren. Das gleiche ohne und man sieht Werte, wie 80wh/km.
@Bessunger
3 жыл бұрын
Fahrwerk und Ladekurve, zwei Punkte, die mich nachdenken lassen. Ich mag es eher kommoder, und die Ladekurve sollte flott sein. Macht es eigentlich einen Unterschied bei Tesla, ob ich am Tesla Supercharger oder bei den anderen Anbietern lade? Ich meine, Spannung und Ladeleistung ist ja vergleichbar. Jedenfalls vielen Dank für den ausführlichen und informativen Test. Ich werde mal eine Probefahrt machen, heute schon Mail geschickt.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Die Ladekurve ist nicht die Beste, aber die Effizienz macht das wieder wett. Das Model Y ist fast 25% effizienter als der Ioniq 5. Auf Langstrecke sind beide dann mindestens gleich schnell.
@e-wie-elektrisch8424
3 жыл бұрын
Einen Unterschied macht es nicht, ob man am SuC oder z.B. bei Ionity oder EnBW lädt. Der Vorteil bei Ionity beim Testen: man sieht die Ladekurve und kann sie filmen.
@IchWarsNicht77
3 жыл бұрын
Bin auch schon ne Weile am diskutieren mit mir selbst ob ich mir das Model Y anschaffen soll.
@pierreblattner4527
3 жыл бұрын
Das bestätigt mir klar meine Entscheidung diese Modell zu bestellen. Nur habe ich mich entschieden auf die Auslieferung von Grünheide zu warten. Verspreche mir etwas eine leichtere Variante und somit sicher eine noch bessere Reichweite?! Auf die 4680 werde ich wohl verzichten müssen, leider.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Viel Spaß damit! Würde mich freuen, wenn du dann meinen Empfehlungslink aus der Videobeschreibung verwendest :-)
@reneh.8817
3 жыл бұрын
Warum leichter? Vielleicht gibt Tesla die Einsparung des 10%-Zolls wenigstens zum Teil weiter an die Kunden. Solange die 4680er-Zellen und die strukturelle Integration nicht fertig sind, gibt es die üblichen 2170er-Zellen von LG oder Panasonic.
@himhim6135
2 жыл бұрын
Die Rahmenbedingnungen sind ideal: Sonne, Trocken, und die Autobahn zwischen Bremen und Bremerhafen ist meist leer, tropfeben, frisch gebügelt. Außer Schlaglöchern gibt's da keine Bodenerhebungen. Idealerweise testest Du unter diesen Bedingungen alle Autos, dann wird's vergleichbar.
@thoralfbusse26
3 жыл бұрын
wie immer ein sehr gutes Video. zum Thema Phantombremsung: nach meinen Informationen ist das Radarsystem des Autopiloten ursächlich für die Bremsungen. Hier sind Gullideckel erwähnt. Das Model Y hat aber keinen Radar mehr. Der AP funktioniert ausschließlich über Kamera, daher ist eine Phantombremsung nicht zu erwarten.
@allelectrified
2 жыл бұрын
Mit dem SW update 2021.40.6 wurde die Ladekurve bei den LG Akkus verbessert. Die ersten MY haben ja faktisch den gleichen 77kWh Akku wie die Model 3 aus Q4/2020. Die hier gezeigte schwache Ladekurve hatte ich genauso auch in meinem M3 vor dem update. Hier meine Erfahrungen mit der verbesserten Ladekurve nach dem SW Update : kzitem.info/news/bejne/1JWnzIB6smZpp3Y
@TheMypk
2 жыл бұрын
Hallo Jens, die Steuerung über Touch ermöglicht Weiterentwicklungen, die Schalter und Knöpfe nie erreichen können. Was Updates in Zukunft bringen werden und Einnahmequellen bieten, sollte bedacht werden.
@maximiliandunow1681
2 жыл бұрын
Wie sieht es mittlerweile mit der Verarbeitung aus bei Tesla?
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Die Modelle aus China sind sehr gut verarbeitet.
@maximiliandunow1681
2 жыл бұрын
Macht Tesla mittlerweile für mich als Audi Fahrer dann doch zu einer interessanten Alternative! Da sie in Sachen E Mobilität doch deutlich die Nase vorn haben!
@Garulf1974
3 жыл бұрын
Tolles Auto, sehe nur Stauraum, Paltz und Platz und noch mehr Platz. Hat der auch irgendwo dann Akkus und nen Motor?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Akku unter dem Boden, 2 Motoren an den Achsen 😜 Tesla weiß eben wie man Elektroautos baut
@joevandura9625
3 жыл бұрын
Moin Jens. Ja, das Model Y ist ein geniales Auto für das man bei Ali Express einen riesen Blumenstrauß an nützlichem Zubehör kaufen kann! Wer es sich leisten kann sollte mit dem Y zu Jürs fahren und ihn dämmen lassen, nebenbei noch Hohlraumversiegelung und das Fahrvergnügen ist perfekt. Meine Frau hat sich in das Model S Refresh verliebt und will sich das demnächst bestellen... Ob das mit den 2 Dalmis klappt? Wir werden zu Testzwecken ein S von nextmove mieten und alles abchecken. Dankeschön für das Video, sehr gut aufgearbeitet wie immer. 👍👍✌️🍻👌👌😎 Bleibt gesund!😷😷
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Moin Joe, zwei Dalmatiner müssten im Model S unterkommen. Da ist wirklich eine Menge Platz hinten.
@joevandura9625
3 жыл бұрын
@@MoveElectric danke für deine Info! 👍👍👍❤️
@p.albert2755
2 жыл бұрын
Hallo Jens, kannst Du vielleicht sogar für verschiedene Fahrsituationen (Stadtverkehr, Autobahn 100, 120 km/h usw.) Verbrauchsvergleiche nennen zwischen dem Model S und Y?
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Hallo, schwierig das pauschal zu sagen. Das MY verbraucht bestimmt in jeder Situation min. 10% weniger.
@Banna5589
3 жыл бұрын
Hallo, tolles Video! Danke 🙏🏼 Eine Frage hätte ich noch: Ist die nutzbare Nettokapazität wirklich nur 72kWh? Ich dachte es sind 77kWh. Schöne Grüße! 🙃
@maanke9600
3 жыл бұрын
Das Model Y ist ansich kein schlechtes Fahrzeug, allerdings aufgrund der geringen Zulademöglichkeit für Familien usw. eher ungeeignet und verfehlt damit im Prinzip den Hauptanwendungszweck.
@airestocky
3 жыл бұрын
ich finde 400 kg nicht so schlecht...
@maanke9600
3 жыл бұрын
@@airestocky Für ein Auto dieser Größe, mit dessen Zielgruppe usw. ist das schlicht zu wenig. Eine 5-Köpfige Familie kann so einfach nicht mit diesem Fahrzeug reisen.
@davids.6671
3 жыл бұрын
Nettes Video. Nachdem ich ihn live gesehen habe, leider keine Alternative zum Model3. Der offene Kofferraum ohne Abdeckung erinnert mich an die Fahrt zum Wertstoffhof. Die Sitzposition fand ich auch zu aufrecht und man hatte beim Sitzen zuviel Gewicht auf dem unteren Rücken. Zugegeben einsteigen geht gut. Je öfter ich die Ladekurve sehe, empfinde ich das Standard Range für meine Verhältnisse als komfortabler auf der Langstrecke. Für mich ist es die 17000€ Aufpreis nicht so Recht wert.
@sb5633
3 жыл бұрын
Echt cool, danke, endlich eine klare Aussage, was die Reichweite von Model Y LR bei 130 km/h auf der Autobahn betrifft. 380 km ist eine heftige Ansage und da müssen die anderen erstmal liefern. Eine Frage jedoch zu der Ladekurve;: wie wäre die Ladekurve an einem Tesla Supercharger, anstatt an einem "feindlichen" Ionity-Charger? Und wäre der Stopp und die Aufladung eingeplant, würde das Auto eventuell vorkonditioniert werden, um an einem eingeplanten Tesla Supercharger geladen zu werden und die Ladekurve gleich anders?
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Die Ladekurve ist am Supercharger V3 exakt gleich. Am Wochenende erst ausprobiert. 300 km gefahren, Supercharger im Navi, mit 10% angekommen, auf 95% hochgeladen. 43 Minuten. (auf 80% waren es 35 Min.)
@sb5633
3 жыл бұрын
@@MoveElectric okay vielen Dank, wir haben festgestellt bzw Sie haben festgestellt und ich meine, dass Elon auch dies bestätigt hatte, dass die Batteriezusammensetzung eine andere ist im neuen MY LR; hier überwiegt Eisen, was allerdings die Möglichkeit anbietet, die Batterie bis 100% ohne Beschädigung zu laden, was auf langer Strecke sicherlich ein Vorteil für viele Käufer sein wird. So aus dem Gefühl und Empirik heraus, wäre es eventuell möglich (ich ich bin mir dessen bewusst, dass dies womöglich vorerst nur eine reine Spekulation sein wird), dass ein Software-Update eventuell ein progressiveres Laden ermöglicht in der nahen Zukunft? Und vielen Dank dafür, dass Sie das noch extra getestet haben. Großartig und auf jeden Fall ein Daumen hoch von mir! Ich warte seit mindestens zwei Jahren auf das Model Y, um ehrlich zu sein finde ich, dass es aus gewissen Perspektiven etwas Porscheskes hat, ein bisschen wie ein Macan, besonders mit den großen Tirbine-Alufelgen und habe es noch nicht auf der Autobahn gefahren, geschweige denn drin gesessen; sollten Sie irgendwo in meiner Nähe sein, ich würde so gerne von Ihnen mitgenommen werden und das Gefühl auf der Autobahn austesten, aber auch das allgemeine Raumgefühl im Auto selbst. Falls es sich ergibt. Leider weiß ich nicht, wie man hier ohne die Offenlegung zu vieler privaten Daten miteinander kommunizieren kann. Grüße 👋🏻
@MoveElectric
3 жыл бұрын
@@sb5633 Wenn ich wüsste wo "in Ihrer Nähe" ist, dann sicher gerne :-)
@12torsten
3 жыл бұрын
👍👍, und wieder Bombenwetter !!!
@MoveElectric
3 жыл бұрын
War auch selber irritiert!
@Lammy2k
2 жыл бұрын
Ich will endlich auch meine Diesel, aber da sind einfach noch zuviele Dinge die mich stören. Schlechte Federung, laute Geräusche, geringe Zuladung...
@jakobschoen6499
3 жыл бұрын
Mein AP1 kann die Spur wechseln wenn man den Blinker einrastet.
@tesladrive4fun
3 жыл бұрын
stimmt, steht glaub ich auch im manual
@michaelzehrfeld7766
3 жыл бұрын
....das Model Y gefällt mir ehrlich gesagt von aussen sehr gut, Kofferraumanordnung ist toll, der Platz im Innenraum auch...... Das einzige womit ich mich einfach nicht anfreunden kann ist dieses komische, wie hingepappt aussehende Tablet als Anzeigeeinheit.....echt grausam... Cockpit des Ionic 5 - und das Auto wäre zum niederknien😉
@thirgendwas1618
2 жыл бұрын
Nein. Das vernünftige Cockpit vom Model S und es wäre fast perfekt!
@DerSearge
Жыл бұрын
Ich pers. finde den Wagen ziemlich hässlich. Aber wie im Video erwähnt, Geschmack ist unterschiedlich. Vor allem das es nur diesen einen Bildschirm gibt und keine Schalter. Ich fahre einen C3 und muss auch alles alles über den Bildschirm zu bedienen, finde ich einfach nur nervend. Freue mich aber immer wieder rüber die Tests.
@danielwolf8884
2 жыл бұрын
Wieso gibt es eine Differenz zwischen Verbrauch 24kwh und dem Durchschnitt 18,3 kwh? Müsste der Wert nicht gleich sein? Im Video bei 24:16 Min zu sehen...
@reneh.8817
3 жыл бұрын
Wenn die 19-Zöller schon poltern, kann ich ja unbesorgt zu den 20-Zöllern oder gar zum Performance greifen. 😀
@dagobert68219
3 жыл бұрын
performance dürfte ein anderes fahrwerk haben (wie auch im m3)
@wendelin4287
3 жыл бұрын
Keiner hats bemerkt! 😳😃 Es sind nicht 48x60erZellen,sondern 46x80er Zellen🤦🏼♂️😉🤗
@uweburger
3 жыл бұрын
Bemerkt ;)
@fr3238
3 жыл бұрын
No, it's about 80KG heaver than the Model 3. Teslabjørn has testet both on scales :-)
@philipcrollet2867
2 жыл бұрын
Deiner Video hat mich geholfen mit der entscheidung einen Electro auto zu kaufen. Bestimmt der Tesla Y Lr aber , Ich warte bis die neue Akku 4680 cellen da sind.Lg Philip aus Belgien.
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Grüße zurück 😀
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Grüße zurück 😀
@heinzruffieux5817
3 жыл бұрын
Vielen Dank. Bestätigt meinen Eindruck. Ist mir zu "bockig" und zu laut. Das macht meines Erachtens der Mach-e besser. Deshalb wird es bei mir wahrscheinlich ein Wechsel vom 8 jährigen Model S zu einem Mach-e. :-)
@tesladrive4fun
3 жыл бұрын
verstehe die Kritik zum Fahrwerk nicht. Meiner nimmt Bahnübergänge, etc. satt u. sauber, ohne poltern. mein X3 war auch nicht weicher, der i3s noch härter. Abrollgeräusche hinten auf rauem Asphalt stimmt, sind die billigen Hankkok. Ein fantastisches, bin vorher alke gefahren iX3, i-pace, EQC, e-tron. zum glück habe ich noch warten können
@Karla-Flr
2 жыл бұрын
Na ich bin schon gespannt, morgen ist es soweit 😋🥰🥰🥰
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Glückwunsch 😃
@Nik-ls6vo
3 жыл бұрын
Spotify & Netflix habe ich auch, dazu google Maps, Amazon Music, Audible und und und über Apple CarPlay. Und das ohne monatliche Zusatzkosten wie bei Tesla. Das müsste ich beim MY Abstriche machen. Top ist natürlich die überragende Langstreckentauglichkeit bei Tesla durch eine überlegenen Navigation mit Ladeplanung in Kombination mit den SuC Netzwerk. Wer viel Langstrecke fährt kommt um Tesla nicht wirklich herum oder muss leidensfähig sein 🙂
@halloecki722
3 жыл бұрын
Das kannst du beim Modell Y/3 auch kostenlos haben. Hierzu einfach dein Handy als Hotspot für das Auto anmelden. Und schon kannst du alle Optionen ohne monatliche Gebühren nutzen. Brauchst dazu nicht mal Apple CarPlay!
@andreasmuller6591
3 жыл бұрын
@@halloecki722 geht aber wirklich erst seit neuestem, also handy hotspot während der fahrt beim model 3 und sicher auch beim Y.
@GreenCleanLaundry
2 жыл бұрын
Dass beim Spurwechsel der Tempomat abschaltet ist wirklich unbequem..ist mit einem SW - Update zu rechnen ?
@gunbear8838
3 жыл бұрын
Tolles Auto! Hatte auch einen bestellt und musste dann aber umdisponieren auf einen Kia e niro, der sofort verfügbar war im April. Mich erschrschreckt die geringe Zuladung von nur 300kg... und das bei so einem Kofferraum. Da schafft der kleinere e niro mit 420kg mehr..
@falkfriedrich
3 жыл бұрын
Kleine Korrektur, da im Fahrzeugschein unter Leergewicht (G) ein Fahrer mit 75kg enthalten ist. Dadurch hat der Wagen eine Zuladung von 375-390 kg (incl. Fahrer). Ansonsten hast Du recht. Das könnte/sollte bei einem geräumigen 5-sitzer deutlich mehr sein! :-/
@nitroxmh
3 жыл бұрын
Das mit dem Fehler und ansich 417kg Zuladung wird anschaulich auf ElonTV erklärt: kzitem.info/news/bejne/021r0magq4d9YGU Zumal den es ja auch noch als 7-Sitzer geben soll…
@gunbear8838
3 жыл бұрын
@@nitroxmh das Video habe ich auch gesehen. Das Problem ist, dass es in den Papieren nun aber anders steht. Dazu finde ich 416kg für so ein großes Auto auch sehr mau.. Der Enyaq hat ca 600kg Zuladung. Mein kleinerer E Niro hat ca. 420 kg Zuladung. Das ist aus meiner Sicht bei diesem tollen Auto einfach enttäuschend.
@nitroxmh
3 жыл бұрын
@@gunbear8838 wird sich weisen, was denn nun stimmt. War eben draußen und habe in der Tür den Aufkleber fotografiert. Da steht wie von ElonTv beschrieben 416kg. Alles andere wäre bei einem Auto, das es auch als 7-Sitzer gibt, nicht schlüssig.
@EL-hd1er
3 жыл бұрын
@@gunbear8838 Mein mustang mach e hat 498 kg Zuladung
@matthias4905
3 жыл бұрын
Maila ist der Star im Video 😁
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Sie wird Myla geschrieben :-)
@Claus-L.Mueller
3 жыл бұрын
Moin Jens! Ich finde das Modell Ypsilon optisch und technisch sehr gelungen. Es wirkt auf mich auch nicht ganz so riesig, wie ich befürchtet habe. Einen weiteren Kritikpunkt hätte ich allerdings noch anzubringen. Ein SUV mit einer Zuladung von gut 300 kg ist schon grenzwertig. Da muss man sich dann schon überlegen, was man an Gepäck mitnehmen kann, wenn vier Erwachsene im Auto sitzen. LG Claus
@hansstrahm8692
3 жыл бұрын
Es stimmt ja auch nicht. Es sind über 400 kg. Da sind Fehlinformationen im Umlauf.
@matthiasmuller5173
3 жыл бұрын
@@hansstrahm8692 Für die wohl Tesla verantwortlich ist und so recht genau weiß man es wohl nicht, das COC und Türschild unterschiedlich sind, teilweise in Englisch, so dass man nicht weiß incl. Fahrer oder nicht. Im Gutfall wären es wohl nach letzten Meldungen 416kg Zuladung.
@tdm-treiber
3 жыл бұрын
Wenn du die Ladegeschwindigkeit ermitteln willst, dann lade doch in einem durch! In deinem Zeitraffer Video ist zu sehen, dass du in zwei Zügen geladen hast. Ich finde es schon eigenartig, dass du es nicht erwähnst. Und fahr doch einfach zu einem Supercharger! Dafür sind die Dinger doch da...
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ionity hatte leider bei ca. 70% plötzlich abgebrochen. Ich habe dann fortgesetzt.
@maxmoritz376
2 жыл бұрын
Ich habe vor ein Model Y als Zwischenlösung zu finden. Fahre seit 2 Jahren auch ein Model 3. Werde mal das Y testen. Ich fasse mal so zusammen, das Model Y ist ein gutes Auto, wenn er gut wäre. 🤣😉
@stefanecker74
3 жыл бұрын
nun die Ladekurve ist leider für A...., weil nicht vorkonditioniert und nicht V3, mein MY hält sich dann schon ne Weile > 200kW...
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Verschiedene andere KZitemr haben an V3 und vorkonditioniert geladen und die gleichen Werte ermittelt.
@airestocky
3 жыл бұрын
sehen will (Video)
@stefanecker74
3 жыл бұрын
@@airestocky kzitem.info/news/bejne/026h0aV9aoSLoqA, ist jetzt nicht von mir, kommt aber noch.
@sb5633
3 жыл бұрын
Zu den Abrollgeräuschen habe ich im Netz und bei KZitem schon bereits diverse Videos gesehen, wie man diese mit ordentlicher Dämmung wegbekommt. Schade, dass es bei Tesla noch nicht ab Werk passiert; ich gehe davon aus, dass es in der deutschen Fabrik (Giga Berlin) vielleicht bessere Qualität der Geräuschdämmung geben könnte.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Wobei ich jetzt sagen muss, dass mit den 20" Reifen von Michelin die Abrollgeräusche deutlich leiser sind als mit den 19" Hankooks.
@sb5633
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Ich gehe d'accord; ich achte beim Reifenkauf tatsächlich vor allem auf Abrollwiderstand, auf Geräusche und auf die Effizienz und bin immer bereit gewesen, auch etwas mehr für gute Reifen auszugeben und die von Ihnen konstatierte Differenz ist völlig legitim; was ich nicht gut finde, aus reiner Erfahrung, sind tatsächlich Allwetterreifen, da sie viel zu schnell verschleißen, da die weiche Gummimischung im Sommer absolut runtergerollt wird.
@heikoschwarzer40
2 жыл бұрын
Cool der Test mit dem Hund. Das ist für mich immer interessant, weil unser Hund auch im Kofferraum mitfährt. Gibt es für den Tesla ein Hundegitter für den Kofferraum?
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Ja, schau mal meine anderen Videos an. Da gibts eins extra für Hundezubehör
@nordishbynature268
2 жыл бұрын
Ich finde das schon etwas despektierlich "Ist doch nur Software. Ist doch total easy...". Sorry, hast Du Kenntnisse vom Programmieren, von Programmarchitektur oder Konnektivitätsbedürfnissen? Schon mal Schnittstellen definiert? Nur weil etwas nicht durch eine Walze oder Fräse muss, ist es nicht gleich "total easy". Sonst könnte man auch auf die Idee kommen, so'n halber Tag vor dem Bildschirm Flieger sortieren ist doch total easy. Keine Kraftanstrengung, kein Laufen, kein Schrauben....
@tommyred2388
Жыл бұрын
Vorsicht beim Kauf!!!! Ich habe das Fahrzeug gerade im Sixt Auto Abo. Es wurde mir mit 500km Laufleistung übergeben. Zunächst im Stadtverkehr hatte ich einen guten Eindruck, Verbrauch war ein bisschen weniger, als wenn man Benzin tankt. Aber ich habe auch nur an den Tesla-Superchargern getankt. Auf der Fahrt von München nach Hamburg ist dann die Heizung ausgefallen, erst heiß dann kalt…Horror bei 1 Grad im Auto und beschlagenen Scheiben mitten in der Nacht. Am nächsten Tag ging sie wieder, ließ sich aber nicht wirklich regulieren. Rückfahrt dann ab der Mitte der Strecke wieder ein Total-Ausfall. Sixt ist mal wieder total überfordert…2 Wochen kein Angebot zum Fahrzeugtausch, kein Reparaturvorschlag, also bin direkt zur Station gefahren nach München- Garching. Die haben mir erzählt, dass ich der 6. Fahrer in der Station bin, der dieses Problem hat. Kein Lösungsvorschlag von Sixt, die warten selber seit Wochen auf einen Techniker von Tesla. Zum Glück habe ich das Auto nicht zum Kauf bestellt. Grundsätzlich meine Noten: Fahrwerk 3, Bremsen 2, Tablet 4(reinste Ablenkung und Lebenszeitverschwendung) Assistenzsysteme Note 4-5, Stauraum 2, Verbrauch 4, Beschleunigung 2… Als ich das Fahrzeug bei Sixt wieder abgegeben habe, hatte ich ca. 10 Warnhinweise im Display. Achso und die Freisprecheinrichtung ist ebenfalls eine Katastrophe, besonders wenn man lädt, die Verbindung wechselt dann immer vom Telefon zur Freisprecheinrichtung hin- und her (Ich habe das neueste Iphone und bin bei Vodafone;) Grundsätzlich glaube ich, dass das System Tesla in der Zukunft funktionieren kann. Für längere Fahrten ab 300 Km auf der Autobahn, kann ich das Auto nicht empfehlen. Ihr braucht für eine 800 km Strecke statt 6 Stunden 9-10 Stunden und mindestens 4-5 Stops….es sei denn ihr fahrt 90 und ich bin jeweils max 130 kmh gefahren. Dann ist der Gesamtverbrauch übrigens teurer als beim Benziner (trotz SuperCharger). Und passt auf, wenn ein Tesla-Fahrer vor oder hinter Eich fährt, er schaut wahrscheinlich gerade auf sein Display und versucht die Scheibenwischer schneller einzustellen, oder die automatische Fahrlichtsteuerung auszustellen (weil die entgegenkommenden Fahrzeuge alle Lichthupe geben), oder vielleicht sucht er auch einfach nur die total „lustigen“ Furzgeräuche aus der „Spielkiste“ ;) Ich fahre übrigens den 7. BMW in Folge jeweils für 2 Jahre und habe noch nie ein fahr-technisches Problem gehabt, kann aber auch nicht sagen, dass das Entertainment-System so toll ist, aber die Heizung und der Motor haben immer funktioniert…dachte ich gebe dem Tesla mal ne Chance, aber die hat er leider verspielt…. Bemerkenswert finde ich, dass fast alle Tesla-Fahrer die ich kenne von Problemen berichten, und fast jeder das Auto verteidigt. So war es bei Apple damals auch…vielleicht liegt es daran, dass alle so viel Lebenszeit in die Tablet-Bedienung gesteckt haben, dass es nun kein Weg mehr zurück gibt, ähnlich wie beim Iphone vielleicht ;)
@Ghosty3DPrint
3 жыл бұрын
Bester Kanal….danach kommt Ove 😛
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Eigentlich umgekehrt 🤣
@abrahamgillesdejager6852
3 жыл бұрын
Hallo Jens, wieder klasse Video. Hast Du dir die Zuladungsdaten mal angekuckt? Laut Nextmove noch kein 300 Kg. Sehr mau und viel zu wenig für so einen großen Wagen.
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ja hab ich. 300 kg Zuladung. Mit oder ohne Fahrer? Schwer zu sagen. Das steht nirgends.
@abrahamgillesdejager6852
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Schau dir bitte dieses Video von @NextMove an : kzitem.info/news/bejne/on-NyoqVn4uGlpw
@nitroxmh
3 жыл бұрын
@@MoveElectric Nach nextmove bitte dieses Video hier anschauen: kzitem.info/news/bejne/021r0magq4d9YGU In meinem Model Y steht wie von elontv beschrieben auf dem Aufkleber in der Tür 416kg
@nitroxmh
3 жыл бұрын
Der Aufkleber in der Model Y-Tür: photos.app.goo.gl/MG9fNJS98cVJ949d8
@MoveElectric
3 жыл бұрын
@@nitroxmh Ich glaube für einen Versicherer oder die Polizei ist nicht relevant was in der Tür steht, sondern was im Kfz-Schein steht. Und dort steht das Leergewicht mit 2056-71 kg angegeben und das zul. Gesamtgewicht mit 2371 kg.
@TT-em6gu
2 жыл бұрын
Was hat der Kia Niro, der dich begleitet, für einen Verbrauch?
@kapi5603
3 жыл бұрын
Bis auf die „Schemie von den Schinesen“ alles fein 😉
@NazilaIsa
3 жыл бұрын
Also wir im Ruhrpott sagen Schinesen und Schemie🤷♀️
@reneh.8817
3 жыл бұрын
Das ist echte eine Seuche mittlerweile. Sogar in Norddeutschland. 🤦♂️
@XPengMotors
3 жыл бұрын
Der englischsprachige Teil der Welt sagt übrigens auch “Schina”. Und dir Franzosen sagen “Schin”.
@NazilaIsa
3 жыл бұрын
@@XPengMotors So!😁
@helfrank70
3 жыл бұрын
@@XPengMotors nope:"Tschaina" und der Franzose sagt "Schien"😂
@injectiontom5125
3 жыл бұрын
Über 400PS ohne Performance. Meines Wissens hat die "normale" AWD Longrangeversion 351 PS.
@andreasmuller6591
3 жыл бұрын
mein model 3 LR hat auch ca. 440 ps. wenn man den boost dazuordert wären es knapp 500 ps.
@e-mobility-factory9927
3 жыл бұрын
Der Test gilt nicht!! Das Wetter war viel zu gut 🤣🤣🤣😜😜😜👍
@Morschyt
3 жыл бұрын
Haha 😂
@carloskleiber8500
3 жыл бұрын
Free Ads fuer Tesla, wo sind Vergleiche,?
@philippwo5514
2 жыл бұрын
Minute 15:00 - sind das dann die 315km auf der Autobahn bei 80% Akkustand? (Anders gefragt: Wie weit schafft es das Model Y bei ca. 130kmh auf der Autobahn bei 80% Akkustand [also typische Langsreckenfüllung]) Danke Dir =)
@MoveElectric
2 жыл бұрын
Wenn mann einen Ladehub von 70% nimmt (80-10%), dann sind es in der Realität ca. 245 km bei 130
@DidierGras
3 жыл бұрын
IMHO, IONIQ 5 vs TESLA MODEL Y... : Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, HUD, real blindspot monitoring, 360 camera. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (top trim), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc. And the obviously efficient 400V to 800V internal battery inverter for fast charging. Other bugs with Tesla : Model 3 too low on the ground (Model Y is a perfected Model 3); door handles too complicated for kids and scratchy with persons with long finger nails; blue jeans bleed on those white seats.; simplistic navigation system(whereas under ANDROID AUTO, ABRP beta notably has settings for car weight, or TomTom Go 's use of all offline maps etc. ); quality of paint jobs ; mediocre internal lighting; loud alerts not compatible with family driving; max AWD weight capacity 300 Kg. Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla). Comment by Park Shawn translating from Korean to English this video : kzitem.info/news/bejne/0414p36rmIVln6A Ionic 5 LR and Model Y LR both have similar spec including weight, battery sizes. Details can be found on google. Here are some highlights from the conclusion they brought up at the end of the video. 1. Both car's AVG speed were about 100KM/h (Highway drive) 2. Both car's A/C and other convenience functions(like Highway drive assistance for Ionic 5, Auto Pilot for Model Y and etc.) were always on during the test. 3. 4 drivers drove about 100km per person and checked the remaining battery at designated location. 4. Both car have shown slightly poor battery performance than usual because of the weather condition (rain) 5. By just looking at the specification, Model Y can drive 141km more than Ionic 5. However the actual drive test have shown that the difference were only about 60~70km. This experiment have shown that IONIC 5's driving range is little longer than what Hyundai advertised. 6. They have concluded that both Ionic 5 and Model Y can drive from Seoul to Busan. The distance between those two cities are about 350km. Hope this helps.
@Felix-no7nx
3 жыл бұрын
25:04 echt eine Frechheit... XD
@ezioauditore9416
3 жыл бұрын
Und wann kommt der EQS ? ☝️😔
@MoveElectric
3 жыл бұрын
Ob ich den jemals fahren darf? Vielleicht findet sich ja ein Abonnent, der mir seinen mal leiht :-)
@ezioauditore9416
3 жыл бұрын
@@MoveElectric, da wird sich doch ein E-Auto-Verleih finden lassen (als Partnerschaft). 😉
@Plusquamperfekt0815
2 жыл бұрын
In 2 Wochen Probefahrt mit Model Y. Anschließend muss die Entscheidung fallen ob wieder ein M3 oder MY. Mir würde M3 reichen, Frau eher MY. Bin mal gespannt.
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