J'ai une 307 cc essence phase 2 en 2L / 141CV de juillet 2006. Tres bon confort, conso en mode zen 8l, sinon c'est 8l5/9l en poussant un peu ou en ville, ca reste correct pour son poids (1500 kg), elle est en critair 2 donc je suis tranquille. L'autoradio RD4 d'origine est moyen et si on le change on perds le bip bip de recul ou alors il faut investir 130 € (!) dans un faisceau. J'ai installe un kit main libres pour tel et un recepteur DAB plus additionnel. L'avantage de ce moteur c'est qu'il est vieux et indestructible si bien entretenu, vidange tous les 10000 km. Je confirme l'utilisation mixte au quotidien et en mode cabriolet, c'est top ! Avantage ... on n'a meme plus envie de pousser la vitesse et du coup plus de radars (!). Ici dans les Vosges, des que l'on sort d'Epinal pour aller a Gerardmer ... c'est les vacances en mode décapoté ... bien surveiller les feux arriere qui se decollent et les coller avant le souci .... L'avantage on trouve des 307 cc essence (le diesel est contre nature !) a partir de 2500 € en bon etat, voir moins parfois. La mienne est une version sport mais le precedent proprio lui a installé des sieges cuirs quasi neuf en plus avec le chauffage intégré , top en hiver. Justement en hiver vitres remontées, chauffage, casquette, gants et echarpe ... un vrai plaisir de rouler ... Une voiture a conduire à la cool, mais a 2 € le litre c'est mieux ... Un conseil : niveau d'huile JAMAIS au maxi mais au 3/4 !
@denispirone4814
Жыл бұрын
Merci pour cet essai. En ce qui me concerne je viens d’acquérir une 2L phase 2 à boite auto, un véritable régal de douceur pour cruiser le nez et les cheveux au vent (ah... les cheveux, pour ceux qui ont encore la chance d'avoir les leurs !!!). J'ai trop hâte que cette hivernale infâme grisaille ,humide, froide, austère et déprimante nous lâche un peu la grappe pour profiter de ce cabriolet !
@sonnycroket6040
Жыл бұрын
J'ai habité l'île de France pendant 35ans et quel bonheur d'avoir déménagé dans les Pyrénées Atlantique plus de bouchon un air pure etc etc
@alainsolmazian1307
Жыл бұрын
Cool, je me régal des vidéos du dimanche, super essai comme d habitude, au moins des voitures abordable, pas comme ces émissions tv, avec des essais de bolide à 300000 euros, donc grand merci et bravo
@anfahrt
Жыл бұрын
Merci pour ce test de Peugeot 307 CC!! Malheureusement il y avait beaucoup bouchons sur la route de test habituelle. Mais, c'est comme ca sur les autoroutes Franciliennes. La 307 CC me plait beaucoup. Surtout en cette version 2 litres. Je connais bien ce moteur. Je l'ai pu tester moi-même dans plusieurs Citroën C5 de la même époque. C'est un moteur très agréable, très souple et assez silencieux. La boîte accouplée à ce moteur fonctionne très douce. En plus, c'est un moteur très solide et fiable. Elle attend un kilométrage de plus de 400.000kms sans gros problèmes. Seul l'embrayage est un peu faible. Elle ne tient que 150.000kms et alors il faut mettre un nouveau embrayage. Un travail d'ailleurs pas très difficile a faire. Si on veut acheter une 307 CC c'est important de bien surveiller le fonctionnement du système de toit découvrable. J'ai vu plusieurs 307 CC avec de capots cabriolet défectueux. Comme toujours, cette vidéo était un vrai plaisir de voir. Bon weekend à vous!! 👍
@geneve-qd4wt
Жыл бұрын
Perso j'ai une 307cc en boite auto depuis 2008 avec 165000 kil et que du bonheur pour l'été. Après une 307 qui n'a jamais de voyant allumé c'est avoir de la chance. A vérifier c'est l'eau qui passe dans le coffre par les feu de la malle.L'humidité détruit le boitier airbag et et boitier capotePièce changées sur la mienne pompe air secondaire , les sondes lambda , joints cache culbu et les diques plaquettes(létiquettes d'origine pigo sur les plaquettes et disque changé à 145000kil)
@frederikgirard345
Жыл бұрын
J'ai eu l'occasion d'en conduire une récemment en voiture de prêt, en HDi, franchement bonne voiture 😉
@tofouille964
Жыл бұрын
j'ai fait l'acquisition d'une 307 CC 2.0 16s BVA de 2005 il y a 3 semaines. 1ère main, 86.000 km, cuir grainé noir, toutes factures depuis l'origine. Tout va bien, sauf le voyant ASR/ESP qui reste allumé. Sinon, que du bonheur.
@Amonyak83
Жыл бұрын
Hey super Vidéo, perso j'ai un 307cc 2.0 16s 177ch le moteur de la 206 Rc et sincèrement un pur régale
@denisdumuret553
Жыл бұрын
Mais c est vrai que c était un essai un peu particulier: un cabriolet, tu ne dezingues pas trop Peugeot, on voit peu le Picard 😂, les bouchons, au départ on ne te voit pas partir en arrivant au 1er rond point mais tu es dans une zone pavillonnaire, les accros abonnés sont désarçonnés 😂. C était un plaisir comme toujours
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
J'aime faire des feintes pour ceux qui suivent !
@denisdumuret553
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS ah, je fais partie de ceux qui suivent ! Et qui connaît tous les gimmicks de la chaîne. J aime avoir mes repères habituels. Et j aime quand ça commence face au Picard. Une affaire de goût...expression connue 😉
@Eric-qz5el
Жыл бұрын
Je suis propriétaire d'une 307cc ess 2l achetée neuve en oct 2003, couleur prune monte christo et interieur full cuir blanc. Elle approche donc les 20 ans, 200 000 km et dors toujours dans mon garage. Durant les 5 premières années j''ai été embêté par le toit ouvrant qui parfois se bloquait. Après plusieurs visites en concession, ils ont fini par comprendre que c'était le faisceau électrique qui était écrasé. Il a été changé et depuis, plus de soucis de capotage/décapotage. Courroie de distribution changée à 110.000, amortisseurs, disques plaquettes changes à 140 000. Chargeur de disques CD change sous garantie. Après 8 ans, le boîtier BSI a été changé également. Ligne d'echapement changee deux fous. Depuis l'année dernière j'ai le catalyseur qui semble HS car j'ai de manière aléatoire le message "anomalie anti pollution" qui s'affiche. J'aidecide d'ignorer ce message car je ne veut pas changer cette pièce qui coûte plus de 400 euros et cela n'empêche pas de rouler. Ça posera problème pour le futur contrôle technique. Voiture très agréable à conduire. Consommation un peu élevée. Je ne fais jamais de ville avec. Environ 8,5l sur autoroute aux alentours de 120-130 km/h. Coffre géant lorsqu'elle est capotee ce qui en fait une bonne familiale avec 2 enfants. J'ai un atellage pour transporter des vélos. Je vais être obligé de m'en séparer pour cause de ZFE à venir car elle est critère 3. Dites moi si vous êtes intéressé, 1ere main.
@lxfc3014
Жыл бұрын
Bonjour, cela dépends du prix mais je suis intéressé.
@Eric-qz5el
Жыл бұрын
@@lxfc3014 3000 euros
@gullfaxi9247
Жыл бұрын
Merci LE GARAGE PTS pour ce test de cette 307 cc essence, une voiture un minimum intéressante même si clairement pas la voiture du siècle! Et ben dis donc les bouchons c'est hallucinant chez vous en Île de France. À la campagne en Alsace on n'est pas autant embêté très clairement (des fois sur l'autoroute vers Strasbourg mais pas autrement)! À l'arrière c'est clair la place c'est pas la folie en longueur aux jambes et hauteur sous plafond ! La 406 coupé, bon ok c'est un coupé et non un cab et plus grand, fait largement mieux et est bien plus esthétique je trouve!! Bon dimanche et à une prochaine vidéo!
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Le 500 kilomètres chaque matin est monnaie courante dans notre région dorénavant...
@STK34761
Жыл бұрын
perso je préfère la c70, en plus en 5 cylindres d5204t remap à 450/200 en bvm (à défaut de pouvoir trouver des T5 facilement sauf à visiter l'europe) et la folie anti diesel actuelle les prix sont au plus bas. ultra confort (les sièges volvo), super sono (même le high perf est excellent, ne parlons meme pas du premium sound) et surtout elle est belle en coupé comme en cabriolet.
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
La c70 a toujours été une belle voiture, mais on est pas sur les mêmes budgets non plus...
@michag1866
Жыл бұрын
I prefer 911 carrera cabrio. much, much better.... 😂
@panaceiasuberes6464
Жыл бұрын
Only second to the 308, which was the ultimate Peugeot CC
@aymericpariolleaud9718
Жыл бұрын
Merci pour cet essai ! Venez à Clermont - Ferrand, ca bouchonne beaucoup moins sur les autoroutes de dégagement, nettement plus en ville.... Très jolie voiture, une copine a la même en vert olive et me l'a fait essayer : bon confort, tenue de route saine, moteur 2.0 plus que suffisant, un futur collector en vue ?
@SylvainValmyJr
6 ай бұрын
J'adore ma 307cc mais 2 gros problèmes à noter : - le cache du feux arrière qui peut tomber facilement....vrai maladie chez le 307cc et bonne chance pour retrouver un feux arrières droit côté passager. D'ailleurs, on le voit sur la 307cc de cette vidéo que son cache aussi est tombé - Le lève-vitre fragile. J'ai du changer à 2 reprises le lève vitre des fenêtres côté conducteur et passager... Faire hyper attention en claquant la porte car elle est grave grande.
@Sébastien-n6u
4 ай бұрын
Belle voiture qui passe le temps. Seul problème manque un turbo. La version diesel est presque mieux . Après la 206 cc et 207 cc je suis passé à la 308 cc 200cv car 4 places.😊
@vincent4324
Жыл бұрын
Incroyable, pile poil qd j'en cherche une !! Je viens d'en trouver une avec ce moteur, cuir fauve , 178 000 km de 2003 , jante de 17 ou 18 ( je sais plus mais plus belles que celle de ta vidéo ) , excellent état pour 2500 euros, j'ai peur d'une arnaque !!!sinon je dirais même que plus personne ne propose des cabriolets !! Et c'est tellement dommage !!
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Il faut voir, mais l'affaire semble plus qu'intéressante. Il faut voir si les différents soucis sont réglés.
@alphonsemimosa342
Жыл бұрын
Je suis pas fan de l'arrière trop mastoc. Merci pour ce test ! J'espère que vous ferez un jour la MX5
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
J'ai fait une nb il y a quelques temps déjà sur la chaine avec le moteur 1.6...
@bertranddauvelais
Жыл бұрын
Super enfin un essai sympathique de 307, une voiture très vendue. Peut être bientôt un hdi ?
@Sébastien-n6u
4 ай бұрын
Belle voiture qui a passé le temps .❤ Manque juste un turbo pour les versions essence. La version diesel est presque mieux car turbo😊. Après la 206cc et la 207cc je suis passé à la 308 cc 200cv car 4 places.😊
@1981damino
Жыл бұрын
La 308 (2) cabriolet tellement plus belle 👍
@stewartconnelly-y3l
11 ай бұрын
how do you open the bonnet on a 307cc
@denisdumuret553
Жыл бұрын
Merci beaucoup pour cet essai. Tu devrais venir découvrir les routes paisibles de l Auvergne! Tiens je me dis que tu n avais fait rouler de Sandero non?
@nicolasportier9623
Жыл бұрын
très belle voiture il serai bien que vous faite si vous prouvé une vidéo sur la 308 phase 1 coupé 3 porte féline HDI 2.0 136 cv BVA 6 j en ais une-elle se font rare .
@raynaldmansuy5424
Жыл бұрын
Super voiture ,vive PSA 👍😉
@remy5483
Жыл бұрын
Merci J’ai hésité puis j’ai acquis une 306 cabriolet
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Bonne voiture aussi 👍👍
@hichamdad1015
Жыл бұрын
Très bon essai comme d'habitude. J'avais une question, que donne la fiabilité du système de la capote ?
@camillesagnes-esclarmonde6710
Жыл бұрын
Bonjour si je me permettre mon avis, j’ai une cc depuis bientôt un an, pas d’entretien particulier sur la capote et franchement aucun problème ! Si pas trop mal traité ça va. Dans la vidéo il est dit entre 20 et 30km/h pour son utilisation mais c’est 10 maximum. Mais j’ai appris qu’il fallait mieux bien à plat. J’aime beaucoup cette voiture je ne peux que la conseiller
@starfireT
Жыл бұрын
4 ans que j’ai la mienne et aucun problème. Comme dis précédemment être à l’arrêt moteur tournant et surtout bien à plat 👍🏻
@eemmanuel66
Жыл бұрын
il y en a un a vendre dans mon coin lol de 2005 meme version tout cuir a l interieur a 95000 kms pour 5000 € bref votre clip tombe bien
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Celle ci va être à vendre sous peu...
@eemmanuel66
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS je reflechi a la prendre elle et au final a 5990 e meme moteur interieur cuir rouge ce qui me fait peur c est le mecanisme capote
@laurentlanglois3309
Жыл бұрын
Dans le même esprit il y a aussi la focus 2 en 2L 16s phase 1. C'est pas mal aussi.
@paulwouah6683
Жыл бұрын
Ainsi que Megane CC et VW Eos, Astra Twintop... Non ???
@laurentlanglois3309
Жыл бұрын
@@paulwouah6683 la Megane 2 niveau qualité c'était assez toc en durabilité...entre les revêtements de poignées et tout le reste. J'ai une focus 2 ça ressemble plus à un tank mais ça ne bouge pas malgré son age (17 ans) Et le moteur 2.0 essence d'origine Mazda à chaine de distribution est un vrai moteur de tracteur à part le thermostat le reste c'est du parpaing sans histoire.
@paulwouah6683
Жыл бұрын
@@laurentlanglois3309 Euh... Bof. J'ai roulé une Megane fut un temps (Bonn, pas en CC, mais les mécaniques sont les mêmes...); et bien franchement, je n'ai jamais été emmerdé (à part l'entretien classique, pas eu d'emmerdes.). Comme quoi... Les revêtements de poignée ça concerne toutes les voitures des ces années là, et ça se refait assez facilement, et aucun pépin électrique, pourtant, j'avais un peu peur là dessus. Après, les moteurs à chaine, ça n'empêche pas de changer les pompes à eau... Hmmm ? Oui, je sais, tout le monde oublie ce détail... Mais si, ça se change aussi... Donc pour moi, ce n'est pas vraiment un critère ! Après le problème commun à tous les CC, c'est les éventuelles fuites au niveau des joints du toit... Même la très sérieuse Eos a été concernée... C'est dire ! Mais bon,
@laurentlanglois3309
Жыл бұрын
@@paulwouah6683 megane 2 2.0 16v F4R. Support moteur hs à moins 100000km Verrou de colonne de direction hs. Rotules de direction hs à 75000km Les boutons de main libre sur les portes très capricieux. Boitier temic pour les vitres électriques hs. Boitier papillon à nettoyer tous les 25000km sous peine de difficultés a démarrer...et j'en passe. Sinon très confortable. J'ai vendu cette voiture à 107000km et 10 ans. Tous les problèmes que j'ai eu 80% communs aux megane 2. Ma Ford couche dehors et rien à bougé dedans ni la mécanique que j'entretiens moi même à 95% La pompe à eau du duratec he 2.0 n'a pas de périodicité de remplacement. Elle fait en général 250000km si l'ensemble courroie accessoire et tendeur automatique sont remplacé à échéance avec le liquide de refroidissement à la norme. C'est un moteur monté sur c30, mazda 3 et 6, ford focus et mondeo.
@paulwouah6683
Жыл бұрын
@@laurentlanglois3309 Ah oui... Vous avez cumulé presque tout ce qui est reproché aux Mégane, là ! Bon, soyons honnête. Les rotules de direction, selon la conduite, les routes empruntées, c'est un peu précoce à 75 000, mais bon. Par contre, je ne sais pas ce que sont les "boutons de mains libre"... Boutons de lève vitres, poignées...? Mais même si je connais tout ces problèmes, je n'en ai eu aucun... Ah si, pardon, deux bougies de préchauffage (ouais, c'était une version diésoul...), un clips de lève vitre (très connu sur les Mégane 2), et un ciel de toit (mais j'ai eu ça aussi chez VW, Jaguar, et Nissan; mais à 255 000 Km (je l'ai eu à 180 000 Km) ! Et je l'avais avec un très décrié 1.5 DCI en plus... Bah franchement ça fonctionne bien pour ce que c'est (c'était la version 105 Cv). J'ai fait 2 fois la distribution.... La seconde fois, j'ai changé le boitier thermostat qui commençait à fuir, et rien d'autre (sinon les consommables, liquide de frein, plaquettes, vidanges, tous les filtres, Une batterie...). A noter une certaine tendance à bouffer assez rapidement les pneus (mais j'ai une conduite parfois assez "énergique"...). Des fois les réputations sont exagérées. Après, je ne dis pas pour autant que la Focus 2 est une mauvaise voiture non plus, hein...? Ceci dit, au départ, je donnais seulement les autres modèles dans ce segment en version "Coupé Cabriolet". Un concept que les constructeurs semblent abandonner... Hélas, puisque l'idée d'avoir 2 voitures en une en quelque sorte est très bonne. Un jour peut-être, si l'occasion se présente, je me laisserait séduire...
@pierrem4560
Жыл бұрын
pour avoir eu exactement la meme durant 5 ans......le concept CC était tres attirant.....on avait le confort d'un coupé pour le quotidien et la ville avec la possibilité de balade en plein air pour le plaisir. Le confort était bon pour ce type de véhicule avec un coffre correct . Par contre on était loin de la qualité d'une allemande .....avec des problemes mécaniques qui arrivaient à des kilométrages faibles et surtout une usure prononcée et rapide (tissu des sièges ...joints décolorés....peinture ternie....bug electronique....qui ne correspondait pas avec le prix demandé pour ce véhicule. On trouve mieux dans les memes zones de prix ailleurs !
@MrVig
Жыл бұрын
Je sais que c'est le châssi de la version break de la 307 pour la cc Je conduit souvent une 1.6l 110 essence (donc le TU5JP4) et je trouve que c'est un bateau à conduire et que ça n'avance pas en bas du compte tour.
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Le moteur de est faibles vu le poids supplémentaire du cabriolet. Logique qu'elle rame à bas régime.
@MrVig
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS oui, en plus c'est de l'atmo dcp
@experttv7377
3 ай бұрын
Ce moteur je l'ai dans ma C4 de 2007 et je suis assez d'accord avec vous. Faut l'emmener haut dans les tours pour avoir de la puissance mais la contrepartie est que ça consomme
@bricegehl1457
Жыл бұрын
Plusieurs de mes amis on n'ont eut une et ils ont tous été déçu ! Entre la mécanique pas fiable et le système de décapotage capricieux rien n'allait sur cette voiture !!! Mais ils n'ont peut-être pas eu de chance
@jeromemartinez1266
Жыл бұрын
Quand je bossais en concession Peugeot, chaque printemps, 206 et 307 arrivaient avec le refus de décapoter, il fallait juste réamorcer l'hydraulique avec une clé présente dans la voiture. Après, niveau bug et finition, la 307...
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Je suis pas un grand défenseur des Peugeot, mais si il y a un truc qui marche plutôt bien sur 307 c'est le moteur. Le système de capote est moins capricieux que sur 206, et je le trouve relativement facile à réparer si besoin. Après l'électronique c'est différent...
@jeromemartinez1266
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS j'ai eu quelques Peugeot, 406 1.8, 605 turbo ct puis V6, je n'ai pas eu de soucis avec. Je pense qu'il n'y a rien à dire sur le moteur qui est un excellent bloc. Je parlais surtout de la finition, et je me souviens de celle qui avait le tableau de bord en cuir, c'était une catastrophe, ça se décollait très très vite. On a aussi changé un paquet de volants en garantie jusqu'aux premières 308.
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Je parlais à Brice qui avait des amis ayant eu des problèmes avec leurs moteurs de 307cc...
@jeromemartinez1266
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS ah pardon
@axeleration5588
Жыл бұрын
J'ai une 307 2.0 HDi " normal". La première fois que je suis monté dedans j'ai été bluffé par le confort des sièges et pour une voiture de presque 20 ans , aucun grésillement au tableau de bord. Quand on voit des voitures neuves qui couine déjà. Par contre le bruit de fermeture de la porte c'est horrible 😅. Concernant cette essai je suis étonné de la consommation. J'ai aussi une 407 coupe 2.2i 163 ch . J'habite dans le Jura , en fessant mumuse je suis a 8.5 et quand je roule sur départemental j'ai réussi a descendre à 6.8 .
@axeleration5588
Жыл бұрын
@@anthonybrou4445 le 110ch
@vincent4324
Жыл бұрын
Re bonjour, second commentaire , je me suis décidé à acheter ce modèle , j'en ai trouvé une à 4990 euros première main , 79 000 km, cuir toute option , vendu par un garage avec garantie, je voudrais savoir les points à vérifier , la fiabilité du système électrique de la capote, sinon encore une fois très très bonne chaîne
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
Le système de capote doit fonctionner normalement, il est composé d'un calculateur, de capteur et d'un système hydraulique. Soit autant de pannes potentielles. Mais il est plutôt fiable dans l'ensemble. Le moteur a une distribution à faire tous les 10 ans /120000kms, coûteuse car avec poulies folles. Je viens de faire remplacer sur celle en vidéo (720€). Vanne d'air à contrôler (ralenti à froid) embrayage aussi. Les feux arrière sont très fragiles et valent une fortune. Sinon c'est une 307, avec ses qualités et défauts.
@stachou6833
Жыл бұрын
Dommage ce vilain bruit quand on ferme la porte commun à toutes les 307 !
@alexiscartaillac2804
Жыл бұрын
Je suis d'IDF et je fais mes études en Bretagne. Il n'y a pas photo... De plus en plus de monde en IDF c'est étonnant je me serai attendu à l'inverse au vu de la qualité de vie dans la région
@LEGARAGEPTS
Жыл бұрын
C'est la qualité des salaires qui font rester les gens ici... Enfin je crois pas que ce soit le soleil ☀😂😂
@alexiscartaillac2804
Жыл бұрын
@@LEGARAGEPTS en réalité pour avoir fait le comparatif, le salaire plus élevé part dans les loyers, taxe foncières, carburant, assurances qui sont plus chers en IDF, je parles sûrement pour ceux qui font des métiers communs
@marc-antoinenicolas9569
Жыл бұрын
J’ai pas trop aimé ces lignes en 7 sauf la 407 coupé Je trouve cette ligne stylistique des années 2005/2015 très joufflus On dirait des voitures avec des proportions de voiture majorette en grand. Après elles ont eu du succès donc je reste seul a ne pas apprécié 😃😄
@eemmanuel66
Жыл бұрын
le vab 308 a existé mais pas longtemps
@ertrhawk
Жыл бұрын
Sensation de cabriolet là dedans ? 0 pointé...
@gelormini842
Жыл бұрын
Les cabrio "généraliste" Français ont toujours été sexy. Mais voila sur le temps ca vieilli très mal. J'ai connu des processeurs de 207 cc , c'est vraiment pas jolie sur la durée. J'irais plus sur une focus CC.
@domgigi9467
Жыл бұрын
Des formes arrondies, je ne suis pas fan. La partie arrière est imposante tout en rondeur 😐.. Certaines concurrentes avaient un toit ouvrant vitré ce qui amenait plus de luminosité. Elle a eu un certain succès mais contrairement à sa petite sœur, Peugeot 206, a eu beaucoup plus de propriétaires... Après chacun ses goûts. Perso je préfère et je suis propriétaire d'une Renault Mégane 2 CC 2,0L turbo essence 165cv. Beaucoup plus lumineuse intérieur et avec un moteur qui est à sa juste valeur pour le poids à la déplacer. Merci pour cette essai vidéo 👍
@davidyannick5452
Жыл бұрын
Les séries 7 chez Peugeot sont pour moi les plus dégueulasse,les moins fiable 🙄😂 Les séries 5 et 6 étaient tellement abouti... Bon passe encore la 607, c'est une belle et plutôt bonne voiture,mais que ce soit la 207,307,407.... Suffit de regarder la ligne d'une 306 cab et la 307...🤣 Pareil la 406 coupé et la 407 coupé.. La messe est dite...😏
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