бля чуть глаз не сломал! как можно одновременно смотреть на две картинки? еще и сравнивать!
@malyshevjra
9 жыл бұрын
Блин вот смотрел смотрел, по 10 раз. Одну разницу увидел, при проезде через лежачего из-за то что клиренс стал выше, колесо не так сильно под крыло уходит. ВСЕ!!!! А так логически, пружина работает не полностью, становится жестче, и все сила ударов идет на подвеску, а не на пружину и амор. Мое мнение, подойдет тем, у кого допустим прожины уже просели.
@АндрейКосов-э7ю
10 жыл бұрын
Регулируемые амортизаторы, пружины с переменным шагом витка, миллионы затраченные на разработку подвески - это все, оказывается фигня! А еще в 80-х годах прошлого века в пружины теннисные мячики пихали, под карбюраторы сетки и "завихрители" ставили........ дураков в России еще лет на сто припасено......и "эксклюзивных дестрибьютеров" без образования и совести столько же..........
@rafinad108
10 жыл бұрын
А инженеры на заводе мерседеса идиоты? Если эти набалдашники такие крутые, почему бы их сразу не ставить?
@autonota
11 жыл бұрын
Передать ощущения водителя на видео действительно сложно. Интересен тот факт что разница есть даже на такой машине как мерседес, у которого и так все "в порядке" с подвеской.Это дает огромный потенциал использования автобаферов на всех автомобилях.Результат на МВ:проезд ям стал явно комфортнее, стыки асфальта проезжать стало тише.
@Chiper43
10 жыл бұрын
Сначала на режиме спорт ездил, а потом на город переключил)
@Brutal73OK
10 жыл бұрын
нашли на какой машине тестить надо было на рио или солярисе
@autonota
11 жыл бұрын
Инженеры на заводах мерседесах не дураки, согласен на все сто! У этой марке даже пружины разные для одной и той же машины, в зависимости от ее комплектации (наличие люка, навигации, ксенона, климата,и т.д.) Но никто не будет дорабатывать стоковые пружины, это дорого и хлопотно, поэтому проще разработать их один раз и производить как можно дольше.Тут автобафер играет роль демпфера и не почувствовать разницу сложно.
@alexsovranskiy4490
9 жыл бұрын
Электронный активатор топлива +10 к мощности, красная краска на суппорта +10 к торможению, шторки+тюль+подвесные цветочницы на стекла + 10 по стилю)))) 8600 за 4 полиуретановые проставки в пружины?! ах-хаа p/s/ Когда на скорости за 70 лопнет пружина - будет совсем не смешно!
@alexsovranskiy4490
9 жыл бұрын
+Гризли TV Вы болтун и невежа! 1) Паспортная скорость(MAX) Кайрона на 2,0D MT - 166 km/h, на 2,3D AT - 170 km/h (Гугл в помощь). 2) Моя уверенность - 17 лет работы в автоспорте. 3) Тот факт, что Вы придаете "типа" переменную жесткость пружине, не говорит о том - что она выдержит дополнительную нагрузку и не лопнет. Вы страхуете жизни своих клиентов или мелким шрифтом на упаковке пишете, что ответственность "до ворот" ? 4) Полиуретан - который Вы используете в продукции; хоть и является эластомером, но так же обладает повышенной износостойкостью. В цепочке пружина/грязь/эластомер - пружина истирается поверхностно! - что НЕДОПУСТИМО! 5) Спасибо Вам за ответ! Лишнее доказательство, что Вы не "владеете" технической стороной вопроса, а лишь пытаетесь сделать рекламу для фигни! p/s/Телемагазин на диване - Вам в помощь!
@АндрейВетохин-б5х
10 жыл бұрын
Не особо заметна разница. Особенно при проезде через лежачего...
@livemy
10 жыл бұрын
C подушками хуже стало
@autonota
9 жыл бұрын
Andrey Vladimirovich Объясните, пожалуйста, чем именно хуже стало.
@birds_channel
6 жыл бұрын
Ответ очевиден - чем без подушек. ))
@chhuba
10 жыл бұрын
Autonota TTC Обязательно у вас куплю.
@autonota
11 жыл бұрын
По поводу развода предлагаю установить любому желающему на его автомобиль и дать две недели теста, в случае, если результатом человек не будет доволен, мы вернем деньги обратно.
@monstr12345
10 жыл бұрын
Подушки эти создают дополнительную жесткость и подтормаживают ход подвески. Кренов меньше должно быть.
@Sacremento-
9 жыл бұрын
А в чем разница в сравнении с более жесткими пружинами?
@MajorVatka
9 жыл бұрын
+Headshot Channel пружины лучше, т.к. это целый элемент а не проставка, которая сделана из полиуретана (в лучшем случае).
@tarakaniwe
11 жыл бұрын
и в чем прикол? Если судить по видео, то выкинутые деньги...ибо разницу не видно ВООБЩЕ
@turboSAABer_Moscow
10 жыл бұрын
да это вообще не сравнение даже! где звук подвески? музыка для чего? Эффекты зачем? бессмысленное кино... если не считать что это реклама
@antonb2785
8 жыл бұрын
Вот китайцы продают на али баферы ali.pub/t0ryb По отзывам купивших на али можно увидеть на какие авто в России их ставят.Люди довольны!
@doctor_vit
9 жыл бұрын
Бафферы? На мерседес? Вы, наверное, пошутили? У этого авто с подвеской полный порядок, и над кренами, пробоями и раскачкой, а точнее что бы этого всего не было, работал целый конструкторский отдел, и я в жизни не поверю, что четыре куска уретана перечеркнули труды немецких(!) автоделов. Этот баффер тупо исключает из работы один виток пружины, и тут уж ежу ясно, что без одного витка пружина будет жёстче. Предвосхищая предложение авторов посетить тестдрайв - предложите это кому-нибудь, кто в 7 классе пропустил тему "Закон Гука", и сами тоже не побрезгуйте почитать.
@999Yuriy
9 жыл бұрын
Читаю комменты "умных знатоков", которые по сути в глаза не видели сей девайс и делающих экспертную оценку... Брал себе сразу четыре, да бы защитой не выравнивать дороги... Советую всем у кого маленькой клиренс и не слушайте горе экспертов. Очень хорошая и полезная вещь. Стоят с сентября 2013 на VW Passat B 7 и всё замечательно...
@li4iful
8 жыл бұрын
+999Yuriy Клиренс можно поднять и более дешевыми способами и более разумными, автобафер делает пружину жесткой, на телеге тоже самое только без них.
@999Yuriy
8 жыл бұрын
Алексей Спирин Алексей! Не попробовав конфету не узнаешь её вкус, это аксиома... Машина с ними становится выше и на столько эластичной, что я могу не снижая скорости проезжать лежачих полицейских не кивая и не подпрыгивая а до них нужно было тормозить, так как сто пудов клевал либо защитой движка либо глушителем... Я не рекламирую, просто делюсь впечатлением... Вот так вот...
@999Yuriy
8 жыл бұрын
Алексей Спирин Кстати если ты о проставках то это не айс, так как амортизаторы будут работать на отбой, если менять пружины машина будет жёстче, это уже всё пройдено (на чужих ошибках) Пневма не очень то и дешёвый вариант... Корейцы в этом плане на высоте...
@li4iful
8 жыл бұрын
+999Yuriy Так чем же автобаферы отличаются если они тупо не дают сжиматься пружине как нужно
@999Yuriy
8 жыл бұрын
Алексей Спирин В том то и фишка, что они как раз таки дают ей сжиматься но именно корейские, это делают правильно... Короче сам материал, он у них особенный... Видел дешёвые из Китая, так они и сезона не ходят, давятся и деформируются... А эти мягкие даже на морозе и с памятью, сохраняют форму. Был бы рядом, глянул бы на моей машине. Мне лично нет смысла говорить неправду, не получаю от этого удовольствие а вот о стоящей вещи поделиться не в падлу. (хотя цена их реально завышена)
@vintofol
11 жыл бұрын
разницу видно кренов меньше , а в остальном сомневаюсь что что то измениться.
@SergioMatto116
8 жыл бұрын
Сегодня поставил: чистой воды туфта! Что есть, что нет! Ребята, не "ведитесь" на всякую чушь!!!
@николайрожковский-я3б
4 жыл бұрын
Убить подвеску в два раза быстрее с этим бафером ведь пружина неотрабатывает весь цикл,
@РустамБелазов-о7ц
9 жыл бұрын
Эта штука наоборот подвеску жестче делает . энергоемкость теряется . эта штука актуально тому кто себе пружины слишком мягкие поставил по ошибке
@sgn9250
9 жыл бұрын
Лохотрон. Никакой разницы нет, во первых, а вто вторых, это опасно!!!
@SergioMatto116
8 жыл бұрын
+Гризли TV Поездил- туфта! Лохотрон! Эффекта- зеро!
@SergioMatto116
8 жыл бұрын
+Гризли TV Прислали баферы из Воронежской области, г.Острогожск от некоего Горелова Виктора. Поставил сегодня: ни холодно, ни жарко! Клиренс тот же, неровности обходит так же... Ребята в сервисе, что ставили их, сразу сказали, что ожидаемого в рекламе эффекта ждать не следует. По качеству исполнения сомнений не было: в принципе- уретановые, упругие, с пазами, на пружины моего "Сорренто" "подошли" без проблем... Не знаю. ребята, конечно, каждый вправе зарабатывать на свой хлеб как может, но(!), всё-таки, делать это надо, думаю, по возможности с добром к людям... Я, конечно от потраченной суммы не обеднею, хотя, как офицер запаса ФСБ и не миллионер... А, да, не смотрите на фото в аккаунте: это мой сын.
@SergioMatto116
8 жыл бұрын
+Гризли TV Добрый день! По порядку задаваемых Вами вопросов: в почтовом пакете; цена за 4 штуки- 3.400рублей; два- желтоватые, два- светлого цвета, без боковых отверстий, но пазы под пружины глубокие, особенно с одной стороны. Подошли, как я писал, без проблем. Даже не пришлось фиксировать хомутами (да там и никак- отверстий-то нет!)
@user-py8ug9416
8 жыл бұрын
+Сергей Трофимов Это подделка
@user-ne-abuser
9 жыл бұрын
У меня на Опеле уже почти полгода стоят, полёт нормальный....Мокка не самая мягкая машина, а с бафами нормуль, намного авто стало мягче, особенно при прыжках через люки и лежачих...
@bousov24
9 жыл бұрын
При их бешеной цене накуй не нужны!
@СергейПолянский-э7ы
4 жыл бұрын
350 рублей это не бешеная цена))) у нас такая цена в обычном магазине для автоваза
@449Igor
9 жыл бұрын
какой идиот ставит эти резинки на мерседес?? хотя чего это я, номер три девятки,тут всё и так ясно
@Perikl_Popandop
7 жыл бұрын
инженеры мерседеса дураки??? если действительно так все ништяк, то устанавливали прям с завода на все машины.........похоже на развод и плацебо
@NIKOLAY325
9 жыл бұрын
не нужный элемент
@gadgetlive8649
6 жыл бұрын
Я брал как то китайские, туфта полная рассыпались через месяц, потом нормальные взял Guard такие avto-buf.blogspot.com и уже 5 месяц проблем не знаю качество сразу заметно.
@cognak353
6 жыл бұрын
Короче хрень какая-то!
@sashokbachurin
9 жыл бұрын
Чё колхозить! Купите лучше SUBARU! Я проблем не знаю! :)
Пікірлер: 59