Renault Megane E-Tech Electric - електромобіль, що випускається французьким виробником Renault з 2022 року. Це п’ятидверний хетчбек у сегменті ринку невеликих сімейних автомобілів. Використовуючи табличку Mégane, це перша модель Renault, заснована на спеціалізованій акумуляторній платформі для електромобілів під назвою CMF‑EV. Вона була представлена на концепт-карі Renault Mégane eVision у 2020 році.
Виробництво 2022-по теперішній час
Збірка Франція: Дуе (завод Renault в Дуе)
Кузов і шасі
Клас Малий сімейний автомобіль
Тип кузова 5-дверний хетчбек
Компонування Передній мотор, передній привід
Платформа Renault CMF‑EV платформа
Схожий Nissan Ariy
Силовий агрегат
Електричний двигун EESM
1. 96 кВт (129 к.с.; 131 к.с.) - 250 Н⋅м (184 фунт⋅футів)
2. 160 кВт (215 к.с.; 218 к.с.)- 300 Н⋅м (221 фунт⋅фут)
Акумулятор 40 кВт·год / 60 кВт·год, 400 В
Запас ходу
WLTP:
300 км (190 миль) 40 кВт/год
450 км (280 миль) 60 кВт/год 96 кВт
470 км (290 миль) 60 кВт/год 160 кВт
Зарядка від розетки
AC: 7 кВт / AC: 22 кВт (опція)
Постійний струм:
85 кВт (40 кВт-год)
130 кВт (60 кВт-год)
Розміри
Колісна база 2685 мм (105,7 дюйма)
Довжина 4199 мм (165,3 дюйма)
Ширина 1768 мм (69,6 дюйма)
Висота 1505 мм (59,3 дюйма)
Споряджена маса 1624-1650 кг (3580-3638 фунтів)
Mégane E-Tech доступний з двома різними батареями (40 кВт-год або 60 кВт-год) і двома різними тяговими двигунами з потужністю 96 кВт (129 к.с.) і 250 Нм (180 фунт-фут) або 160 кВт (215 к.с.) і 300 Нм. (220 фунт-фут). Акумулятор має висоту 110 мм (4,3 дюйма). Очікуваний запас ходу становить від 300 до 470 км (від 190 до 290 миль), залежно від початкової потужності, на основі циклу WLTP.
Акумулятор ємністю 60 кВт⋅год сумісний із швидкою зарядкою до 130 кВт, що дозволяє відновити запас ходу на 200 км (120 миль) за 30 хвилин. Електродвигун видає 160 кВт (215 к.с.; 218 к.с.) і 300 Н⋅м (221 фунт⋅фут) крутного моменту, приводячи в дію передні колеса та забезпечуючи заявлене прискорення від нуля до 100 км/год (62 милі/год) менш ніж за вісім секунд. [9] Він також буде оснащений 26 вдосконаленими системами допомоги водієві для своїх можливостей напівавтономного водіння рівня 2. Батареї були розміщені в автомобілі таким чином, щоб ізолювати пасажирів від шуму шин.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Тест електричного Renault Megane E-Tech. Краще ніж Volvo EX30
Пікірлер: 13