Ein Jahr nach der Anschaffung berichte ich jetzt über die Erfahrungen mit dem Rad in diesem Video: kzitem.info/news/bejne/k6x-zZl_iZSroaQ Unbedingt rein schauen💡 Spoiler: Das Rad ist weiterhin sehr empfehlenswert 😀👍
@e-bikeamelm3236
3 жыл бұрын
Moin, ein toller Bericht schönes Bike LG Matze 👍🙏
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Danke, Matze! Hat echt Spaß gemacht, das Rad auszuprobieren!
@hannesheinz720
Жыл бұрын
Ich habe ein ETH 1822 und mir letztes Jahr einen 55 Nm Bafang Heckmotor einbauen lassen. Da waren geöste Felgen notwendig. Bei diesem Motor muss man selbst bei 10% Anstiegen kaum mehr als den 3. Modus nehmen, im 2.-3. Gang. Modus 5 überwindet lächelnd so gut wie alles!
@EBikeAmateur
Жыл бұрын
Vielen Dank für deine Erfahrungen 😀 Klasse, dass dir der Bafang Heckmotor gefällt 👍 Viel Spaß und Erfolg auf deinen Touren weiterhin 😊
@hannesheinz720
Жыл бұрын
@@EBikeAmateur Vielen Dank für die nette Rückmeldung! Ja der Bafang ist klasse, hat einen unglaublichen Durchzug. Auch dir weiterhin schöne Touren auf denen wir dich dann gelegentlich begleiten dürfen! 👍
@frankvogel4419
Жыл бұрын
Hi, die Sache mit dem Bafang-Heckmotor scheint mir interessant. Musste da alles getauscht werden? Also auch Controller, Display und Akku? Ich habe ein ETH 1606 und könnte mir so etwas auch vorstellen.
@jakovenkow
9 ай бұрын
@@frankvogel4419Habe ich auch möchte ich auch wissen. Beim eth 1606 kommt mir der Motor leider ein wenig zu schwach vor mit nur 20nm
@DaBeppo
7 ай бұрын
Bafang Heckmotoren sind eine Klasse für sich. Die haben echt Dampf.
@heididiebold6527
2 жыл бұрын
Danke für das tolle Video. Dem ganzen kann man nur zustimmen, das Rad ist absolut Top, bin schon einige Toren damit gefahren. Es begeistert mich immer wieder,und das zu eimen super Preis😊
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank für dein Lob 😊 Es freut mich sehr, dass Du mit dem Rad so zufrieden bist 😀 Bald hat meine Freundin das Rad auch schon für ein ganzes Jahr und sie findet es auch immer noch richtig gut 👍
@errorwolfi
2 жыл бұрын
Danke für diese umfangreiche Info. Besitze selber seit einer Woche ein Fischer ETH 1861.1, hab inzwischen 1 Ausfahrt mit knapp 30 km unternommen. Auch ich kann bestätigen, dass meine Wahl die richtige war. Ich schwankte zwischen einem Winora Yucatan 9 und dem Fischer. Habe mich dann letztendlich für das Fischer entschieden, da auch die Preise für Ersatzakkus deutlich billiger sind, als für Akkus, die im Rahmen schön verbaut sind. Auch die verbauten Komponenten haben mich überzeugt, bei war als einziges Manko nach der Lieferung die Verlegung des Kabels für das Rücklicht, welches im Schutzblech (unsichtbar) verbaut war. Dieses streifte leider am Reifen. Habe daher das Kabel neu verlegt und jetzt bin ich rundum zufrieden. Alles in allem bin ich mehr als zufrieden mit dem Rad und werde in meinem letzten Berufsjahr es dazu nützen um damit öfters in die Arbeit zu fahren.
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank, Wolfgang 😀 Es freut mich natürlich sehr zu hören, dass du mit dem Fischer auch sehr zufrieden bist 😊 Immer wieder toll, wenn man hört, dass die eigene Meinung auch die von anderen wiederspiegelt. Das mit dem Kabel zum Rücklicht habe ich auch verändert und einfach außen lang verlegt, bevor das Rad bei meiner Mitfahrerin (der es gehört) in die Winterpause geschickt wurde. In ein paar Wochen sind wir dann auch wieder zu zweit unterwegs und vielleicht schnappe ich mir das Rad ja auch selbst nochmal für ein kleines Update Video 😀
@SCHNIK-SCHNAK-SCHNUK
6 күн бұрын
Habe mir das Fahrrad bestellt. Auch wegen deiner tollen Videos zu diesem Rad. Wieviel bar reifendruck macht man da drauf? Danke.
@EBikeAmateur
5 күн бұрын
Freut mich, dass Du Dir das Rad gekauft hast und ich hoffe, Du hast richtig viele Spaß damit 😀 Bei den Reifen ab Werk sollte man meiner Meinung nach mit 2,8-3,5 Bar fahren - Je nach Gewicht / Beladung 👍
@SCHNIK-SCHNAK-SCHNUK
5 күн бұрын
Danke Dir ❤@@EBikeAmateur
@Aqua-Floh
2 жыл бұрын
danke, ein toller film, ich habe das ebike auch und starte am 10.8. meine erste tour
@wagnerpitti8600
2 жыл бұрын
Hallo! Hab mir nachdem ich deinen Film gesehen habe das gleiche Rad zugelegt (Herrenmodell mit Trapezrahmen). Hab bis jetzt 500 km gefahren. Das Geräusch vorne war bei mir auch. Meiner ansicht nach nicht das Schutzblech. In meinem Fall warens die Kabel die in dem Rahmen verlaufen. Hab die einfach mit etwas Klebeband zusammengefügt und etwas tiefer in den Rahmen eingeführt. Und siehe da!!! Das lästige Geräusch war weg!!! Das aber nebenbei. Mit den Kommentaren in deinem Film bin i ch total einverstanden. Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Rad. Hab aber schon vor der ersten Fahrt ne Änderung vorgenommen: Kettenschutz ab!!! Hab nämlich gar keine Lust, sollte die Kette mal abspringen, das "Ding" abzumontieren um an die Kette zu kommen.. Fahre auch nie mit flatternden Hosenbeinen. Also überflüssig! Mit besten Grüssen aus Luxemburg!! Kannst ja mal in meinen Kanal reinschauen. Das wäre sehr nett von dir.
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Ich freue mich echt, dass sich Deine Erfahrungen so sehr mit meinen decken und Du zufrieden mit dem Rad bist 👍 Und natürlich ist es toll, dass Du Dich aufgrund meines Tests überhaupt erst für das Rad entschieden hast 😊 Schön, dass Du die kleineren Problemchen lösen konntest und das Rad schon ein wenig nach Deinen Vorlieben modifiziert hast 👌 Wenn das Wetter wieder etwas wärmer ist, bin ich auch wieder mit meiner Mitfahrerin unterwegs und werde zusätzlich sicherlich auch nochmal ein kurzes Video alleine mit dem Bike machen - Denn Sie ist weiterhin super zufrieden damit und das möchte ich gerne auch nochmals in einem Video betonen. Dir wünsche ich allzeit gute Fahrt und weiter viel Spaß mit dem Fischer 😀
@holger867
2 жыл бұрын
Sehr schönes Video werde mir jetzt auch ein Fischer Trekking bike 🚴 kaufen P.S schon bestellt und damit zur Arbeit fahren und natürlich auch Touren machen 👍👍👍
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Hallo Holger! Vielen Dank für Dein Lob 👍 Es freut mich, dass Du ein Rad gefunden hast, was Dir gefällt! Ich wünsche Dir viel Spaß damit auf Deinen Touren 😊
@sebastianloepp
3 жыл бұрын
Noch eine Erwähnung vom Ortskundigen (bist duch meinem Heimatort gefahren): Von Hirschhorn bis Otterbach warst du auf dem Lautertal Radweg (führt von Kaiserslautern nach Lauterecken ca. 35km) unterwegs. Zum Test: Gut erklärt, meine Mutter hatte sich auch schon überlegt sich ein E-Bike von Fischer zu kaufen.
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Das ist eine gute Anmerkung! Ich habe die ganze Zeit nur über den Pfälzer-Land Radweg gesprochen, da mir der von der Tour einige Tage zuvor im Gedächtnis geblieben ist. Den bin ich aber hier tatsächlich nur zwischen Otterbach und Mehlingen gefahren. Vorher war ich neben der Lauter unterwegs und habe das gar nicht so bewusst wahrgenommen 🤔 Mein Tipp an Deine Mutter: Lieber nach guten Komponenten schauen als nach einer "bekannten" Marke. Das 1861.1 ist ein echt tolles Bike, aber nicht alle Räder von Fischer kann man blind weiterempfehlen. Wenn man sich nicht auf eine Marke festlegt, sondern darauf achtet, welche Teile man braucht oder welche Komponenten qualitativ hochwertig sind, dann findet man oft auch günstige Alternativen. Wichtig: NICHT im Radladen beraten lassen. Das sind zu 90% Abzocker, die unwissende Kundschaft ausnehmen wollen und überteuerten Müll verkaufen. Lieber unabhängig informieren und dann mit einem klaren Ziel kaufen ohne sich zu etwas anderem überreden zu lassen. (Im Zweifel kann ich auch gerne helfen und einige Tipps geben, wenn Du mir eine Preisvorstellung und spezifische Wünsche nennst 😊)
@sebastianloepp
3 жыл бұрын
Schau dir den Lautertal Radweg mal an und Lauterecken ist von dir nicht wirklich weit weg. Der Weg ist sehr empfehlenswert, nahezu kein Autoverkehr, großteils weg von der Straße und auch relativ flach. Wenn du diesen mal fahren möchtest kann ich mich als Guide anbieten, bin den schon par mal gefahren. Auch mit meinem MTB war mir die Marke "egal". Habe seit über 7 Jahren ein Fuji Nevada und bin Top zufrieden damit. Bin auch nicht der Freund von der Beratung im Laden, wobei ich auch schon mal bei Fischer in Landau war und der Verkäufer war sehr ehrlich und hat einem wirklich gut beraten. Wenn das Thema mal bei Mama wieder aktiv wird komme ich gerne auf dich zurück.
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
@@sebastianloepp Hi Sebastian! Der Lautertal Radweg steht auch schon auf der Liste nachdem wir vor einigen Tagen den Appelbach Radweg 👍 und den Alsenz Radweg 👎 zu Teilen gefahren sind (Video folgt). Bezüglich des Lautertal Radwegs ist es (bisher) geplant, erst von Odenbach aus in den Odenbachtal Radweg zu starten und irgendwo bei Berzweiler rüber nach Oberweiler-Tiefenbach zu fahren um dort den Lautertal Radweg nach Lauterecken zu fahren und von dort auf dem Glan-Blies Radweg zurück. Ich muss ja dazu sagen, dass ich durch meine Freunde in der Region kein "Neuling" im Nordpfälzer Land bzw. der Alten Welt bin. Viele der Orte dort kenne ich bereits ganz gut, aber viele der Radwege noch nicht - Daher freue ich mich auf weitere schöne Touren zu zweit!
@SuperFriedbert
2 жыл бұрын
Sehr Informativ, danke✌️
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank 😀
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Herzlichen Dank 😀
@r.s.8790
2 жыл бұрын
Ist der Akku herrausnehmbar bei diesem Fahrrad, das man es mit in die Wohnung nehmen kann zum Aufladen?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Danke für deine Frage! Der Rahmenakku ist natürlich entnehmbar und hat einen eigenen Ladeanschluss 👍 Er lässt sich aber auch am Fahrrad abschließen und gegen Diebstahl schützen 😊
@Malexius
Жыл бұрын
Hallo, gutes Video. Sehr interessantes Rad. Wollte mal fragen kann es ohne Probleme ohne Motorunterstützung gefahren werden ? Z.b wenn der Akku leer ist , oder blockiert es sehr stark. Habe aktuell ein Mahle System X35 was schon sehr stark blockiert sobald die Unterstützung aus ist.
@EBikeAmateur
Жыл бұрын
Ich empfinde das fahren über 25km/h bei allen E-Bikes als mühsam. Durch das hohe Gewicht und die in der Regel nicht perfekte Entkopplung vom Motor wird es immer ein bisschen Widerstand beim Treten geben - Beim Fischer ist mir das auch aufgefallen, jedoch nicht "schlimm" 💡
@Benjamin_Jehne
3 жыл бұрын
Genau das Rad hatte ich einem Kumpel empfohlen, ebenfalls blind, einfach weil die Daten erstaunlich sind. Meine Eindrücke vom Rad waren ziemlich die selben. Den Motor finde ich super. Er hat eine seidenweiche Kraftentfaltung und er ist mit den Brosemotoren das leiseste, was ich bisher an Mittelmotoren gehört habe. Was nicht ganz super ist, der Rahmen könnte noch steifer sein, aber da es auch in meinem Falle die Step-Thru Variante war, muss man da wohl leichte Abstriche gegenüber einem Trapezrahmen machen. Bezahlt hatte er 1669€ für das Rad und dafür gibts einfach nichts vergleichbares am Markt.
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Hallo Benjamin! Freut mich sehr, dass meine Eindrücke sich auch mit denen von anderen decken - Dann lag ich mit meiner Einschätzung nicht daneben :) Der Bafang M400 ist auch weiterhin auf den letzten Touren einfach ideal gewesen. So leise und mit so viel Drehmoment - Da werde ich immer ein bisschen neidisch mit meinem lauten PW-SE 🤣 Und bei dem Preis stimme ich Dir auch zu - So eine Ausstattung bekommt man sonst echt nirgends! Wünsch Deinem Kumpel viel Spaß auf seinen Touren mit dem Rad 👍
@hannesheinz720
Жыл бұрын
Ein Brose lässt jedes Biker-Herz höher schlagen!
@BG-it7hb
15 күн бұрын
Aktuell gibt es das Rad für unter 860€. Immer noch empfehlenswert als Einsteiger E-Bike?
@Benjamin_Jehne
15 күн бұрын
@@BG-it7hb Absolut! Für das Geld, ein Schnäppchen.
@sabinehermann2534
2 жыл бұрын
Hallo, was für eine Handyhalterung benutzt du denn da ?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Hi Sabine! Das ist eine Halterung von "Shenkey". Aber auf Amazon gibt es diese von diversen Anbietern mit unterschiedlichen Namen. Such am besten mal nach Aluminium Handyhalterung, dann findest Du das Modell sicherlich 😀 Mein Tipp: Noch eine "Silikon Handyhalterung" (wie ein Gummiband) mitbestellen (gibt auch verschiedene). Diese dann mit der Halterung mittig und den oberen Handy Ecken verbinden, da die Halterung selbst nur unten und seitliche "Kanten" hat. Was ich meine sieht man ganz gut in meinen aktuellen Videos.
@Thomas-or8kg
2 жыл бұрын
Danke für den Test vom Fischer e bike. Ich habe mir das Fahrrad jetzt bestellt, hoffentlich wird das keine Enttäuschung.
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Die Freundin, von der ich das Rad zum Test geliehen hatte ist weiterhin begeistert und sehr zufrieden 👍 Ein besseres Bike für den Preis gibt es weiterhin nicht 👌 Zwei kleinere Modifikationen sollten jedoch gemacht werden: 1) Kette um ein Glied kürzen oder Kettenschutz am unteren Ende so biegen, dass die Kette nicht dran klappert 2) Kabel für die Rückleuchte mit besserem Kleber im hinteren Schutzblech befestigen oder gleich komplett außen vorbei verlegen. Die normale Haltevorrichtung löst sich nach einigen 100km und kann dazu führen, dass das Kabel auf dem Reifen schleift. Wünsche Dir sehr viel Spaß mit dem Rad! 😊
@Thomas-or8kg
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur ja, davon habe ich auch schon gelesen. Mit solchen kleinen Problemen werde ich aber fertig, sollte keine große Sache sein. Hauptsache der Motor und andere wichtige Bauteile geben nicht so schnell den Geist auf. Jetzt muß das Rad erstmal ankommen, dann weiß ich mehr.
@Thomas-or8kg
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur Die ersten km sind gemacht und ich bin begeistert von dem Rad. Der Motor macht echt Spaß und bringt mich schnell auf Reisegeschwindigkeit ;-) Probleme mit der Kette gab es keine, läuft alles perfekt. Mit dem Kabel hattest du recht, hing schon daneben als ich das Rad ausgepackt habe. War aber kein Problem es vernünftig zu befestigen. Ist es normal das die Rückleuchte immer an ist? Lässt sich bei mir nicht abstellen.
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@Thomas-or8kg Freut mich riesig, dass Dir das Bike bisher Spaß macht - Habe schon die Daumen gedrückt und hoffe auch, dass Du weiterhin zufrieden bleibst 👍 Das Rücklicht ist wahrscheinlich immer an, wenn ich mich recht erinnere. Nur die vordere Leuchte geht entweder bei Dunkelheit oder manuell an 💡
@michaellenhart2063
3 жыл бұрын
Hallo, was die Geräusche angeht, hast du mal geschaut ob die Kette zu lang ist?
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Ich hatte bezüglich dieses Problems schon mal einige Kommentare im Internet gelesen über dieses Modell. Aber das Klappern kommt (ziemlich sicher) weiterhin vom Schutzblech, aber mir fehlt leider einfach die passende Gelegenheit, genauer danach zu schauen.
@quandi56
3 жыл бұрын
@@mischa484 Richtig, die Kette schlägt unterhalb des vorderen Ritzels an die Kettenabdeckung.
@vp81869
2 жыл бұрын
Hallo, ich überlege mir dieses Fahrrad zu kaufen. Da ich in einer Stadt lebe, habe ich eine Frage, ob ich die Batterie verriegeln kann? oder jeder kann es mit einem Klick auf eine Schaltfläche öffnen?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Der Akku kann nur mit dem Schlüssel entnommen werden und ist automatisch abgeschlossen, sobald er eingesetzt wird. Er ist also gegen Diebstahl gesichert 👍
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Der Akku kann nur mit dem Schlüssel entnommen werden und ist automatisch abgeschlossen, sobald er eingesetzt wird. Er ist also gegen Diebstahl gesichert 👍
@HM-qk6ze
2 жыл бұрын
Fande das Feedback gut. Gerade heutzutage wo es dutzende e bike zur Auswahl gibt. Kommt man schnell durcheinander. Wieviel km schafft ein Akku? Denke die 160km die angegeben werden stimmen so nicht ganz
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Danke für Dein Lob! 👍 Insbesondere im Segment unter 2500€ ist es aktuell verdammt schwer, ein kraftvolles Trekking E-Bike zu bekommen. Da ist das 1861.1 echt ein "Einhorn" mit seinem starken Motor und großen Akku 👌 Der Akku wurde bisher noch nicht leer gefahren, aber anhand der bisherigen Touren schätze ich, dass man mindestens 70km weit kommt. Bei idealen Bedingungen (Radweg, kaum Steigungen) sind die 160km, die der Hersteller angibt, durchaus möglich! Ich bin bereits mit meinem E-Mountainbike mit dicken Reifen 120km mit einem 400Wh Akku gefahren. Das Fischer sollte also mit einem 557Wh Akku und den schmalen Reifen locker die 160km packen, wenn man auf flachen Radwegen unterwegs ist 💡
@ulrike4781
2 жыл бұрын
Ich habe mir dieses Bike auf Grund deines Videos zugelegt. Denn das hat mich überzeugt. Bin so happy damit und fahre gerne meine Touren. 1. Bikepackingtour hinter mir. Die ersten 300 km sind somit gemeistert. Der Akku ist topp, wie du ihn vorgestellt hast. Das Fahren ein Erlebnis und Genuß. Ich neige zum Schnellfahren. Im letzten Gang komme ich rasch bei uns im flachen Norden auf die 27 bis 28 kmh. Ganz neu für mich andere ständig zu überholen. Das Klappern mit der Kette ist bei mir auch etwas, bei unebenen Radwegen leider zu hören. Neuerdings bekomme ich mit der Schaltung in den letzten Gang Probleme. Er funktioniert erst, wenn ich das Treten kurz unterbreche, dann rutscht er rein. Weiß jemand wo da die Störung liegt? Und ob ich das selber beheben kann? Kettenspannung o.s.? Bin in der Hinsicht Laie. LG Ulrike
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Danke für deinen so positiven Erfahrungsbericht, Ulrike 😀 Meine Mitfahrerin ist weiterhin begeistert vom 1861.1 und das auch nach ziemlich genau einem ganzen Jahr 👍 Gutes Timing für Deinen Kommentar übrigens: Am kommenden Samstag Abend kommt mein 1-Jahres Bericht über dieses Rad 😀 Dass der letzte Gang nicht ordentlich funktioniert könnte an der Einstellung des Schaltwerks liegen oder an der Zugspannung. Die Zugspannung kannst Du einstellen, indem Du links vom Schalthebel an einem Rädchen drehst. In Deinem Fall versuch es mal mit einem oder zwei "Klicks" entgegen der Fahrtrichtung. So "fallen" die Gänge besser auf die kleineren Zahnräder. Sofern das nicht klappt: Für die Einstellung des Schaltwerks gibt es hinten zwei dafür relevante Schrauben. Die H Schraube (schwerster Gang) und L Schraube (leichtester Gang) - In der Regel auch beschriftet. Die H Schraube (während Du in den schwersten Gang geschaltet hast) etwas nach links drehen, damit bewegst Du das Schaltwerk im letzten Gang weiter nach außen. Am einfachsten ist es, das Rad dafür in einen Montageständer zu packen und so auch den Schaltprozess ausprobieren zu können 💡
@ulrike4781
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur danke Dir, klappt.
@bjornrosenhahn526
2 жыл бұрын
Merkt man da einen Unterschied von 70Nm und 80Nm? Ich habe selber 70Nm und bin bisher jedem Berg zügig hoch gekommen.
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Mein Yamaha PW-SE mit 70nm und der Bafang M400 mit 80nm sind komplett andere Welten. Der Yamaha unterstützt schon ab dem ersten Druck aufs Pedal und ist bei Kadenzen zwischen 60-80 am kraftvollsten. Der Bafang unterstützt erst richtig, sobald man rollt und entfaltet seine Kraft mehr im Bereich zwischen 50-60 Pedalumdrehungen. Der Yamaha ist sportlich und flott und den Bafang vergleiche ich immer gerne mit einem dicken Diesel Motor mit Tonnenweise Drehmoment aber nicht sehr viel PS 😅 Und ja, ich würde behaupten, dass der Bafang ein wenig stärker ist, wenn man auf der Straße unterwegs ist. Im Gelände wird der PW-SE die Nase vorn haben wegen dem deutlich besseren Ansprechverhalten, selbst bei hektischem / unregelmäßigem Pedalieren 👍
@bjornrosenhahn526
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur Danke für die ausführliche Antwort. Wusste gar nicht das es da so Unterschiede zwischen den einzelnen Motoren gibt was jetzt auch das Fahrverhalten an sich angeht. Der Yamaha der geht schon los beim ersten antreten, sogar merkt man schon wie er ruckelt wenn man an der Ampel steht und das Pedal trittbereit waagerecht schon stehen hat und mit Fuss leicht belastet. Lasse das Pedal dann immer senkrecht und hole es mir erst hoch wenn Ampel umschaltet zum lostreten. Was man beim Yamaha aber merkt ist das man wenn man höhere Geschwindigkeiten fährt über 25 KMh das es etwas schwerer geht wenn er nicht mehr mitmacht. Ist das bei dem Bafeng auch so?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@bjornrosenhahn526 Mit dem Bafang bin ich bei meiner Testfahrt glaube ich kaum über 25 gefahren. Ich kann mir aber kaum vorstellen, dass es damit so viel mehr Spaß macht, über der Grenze unterwegs zu sein, als mit meinem Yamaha. Am Schluss des Tages bewegt man immer noch ein 25-30kg Rad mit ggf. noch grobstolligen Reifen und da hilft auch die beste "Entkopplung" kaum etwas um ohne Unterstützung angenehm zu fahren 😄
@xropez1380
3 жыл бұрын
Hey mir ist aufgefallen dass du weit unter 25kmh mit dem ebike fährst. Hat das einen speziellen Grund? War es mit dem Ebike schwieriger auch mal schneller zu fahren? Danke für das video:)
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Guten Abend! Unter 25km/h zu fahren ist für mich nur eine Geschmacks-/Gefühlssache 😊 Keine Sorge, das hat nichts mit dem Bike zu tun. Das schiebt sehr kraftvoll bis zur 25km/h Grenze an, genau so wie andere E-Bikes auch. Der Motor kann diese Geschwindigkeit auch ohne größere Anstrengung halten. Ich kann nur immer wieder betonen, wie genial ich den M400 Motor finde, daran hat sich seit dem Dreh des Videos nichts geändert - Auch meine Mitfahrerin ist weiterhin super glücklich mit dem Rad nach inzwischen glaube ich rund 300-500km (nur freizeitliche Nutzung des Rads). Ich weiß, dass es viele Leute gibt, die insbesondere auf Radwegen immer am "Anschlag" bei 25km/h fahren oder sich sogar höhere Geschwindigkeiten wünschen (daher ist das Thema Tuning auch so groß). Ich selbst bin aber in der Regel langsamer unterwegs, weil es für mich gemütlicher ist. Einerseits zum Betrachten der Landschaft, andererseits, weil ich bei höheren Geschwindigkeiten und Fahrtwind dazu neige beim Reden zu "brüllen", was in den Videos natürlich dann blöd wirken würde 🤣
@DaBeppo
7 ай бұрын
So schöne Radwege.
@EBikeAmateur
7 ай бұрын
Das Netz an Radwegen in unserer Großregion bietet wirklich viel Abwechslung und richtig tolle Landschaften 😀 Macht immer wieder Spaß, hier unterwegs zu sein 👍
@lianekasper7662
3 жыл бұрын
Hallo wie muss der Stoßdämpfer eingestellt werden?
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Hallo Liane! Meiner Ansicht nach ist die Federgabel bereits ab Werk gut eingestellt und man muss nichts daran verändern um komfortabel (75-85kg Fahrer) unterwegs zu sein. Man kann meines Wissens nach nur die Vorspannung (Stahlfeder) an der Gabel selbst einstellen. Luft dazu pumpen o.ä. muss man nicht. Bei der gefederten Sattelstütze sollte dies nach einem ähnlichen Prinzip funktionieren. Sattelstütze ausbauen und am unteren Ende ggf. mit einem Imbus o.ä, die Federspannung einstellen.
@lianekasper7662
3 жыл бұрын
Danke
@mcgonzo7958
3 жыл бұрын
Hallo ich bin 1,65m groß. Würde das Rad für mich trotzdem passen, wenn ich den Sattel ganz nach unten tue? Und Danke für das schöne Video
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Danke für das Lob 😊 Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, müsstest Du mit 165cm sogar etwas größer als meine Mitfahrerin sein, der das Rad gehört. Das getestete Rad hat glaube ich eine Rahmengröße von 49cm, es wird jedoch auch in einer 44cm Variante verkauft, die für Größen zwischen 160-170cm besser geeignet sein sollte ❗ (Anmerkung: Meine Mitfahrerin ist glaube ich ca. 160cm groß. Sie muss beim Anhalten immer aus dem Sattel gehen, da ihr der 49cm Rahmen etwas zu groß ist). Leider sind nicht immer beide Größen im Handel verfügbar oder überhaupt gelistet - Bitte aber unbedingt mal stöbern :) Dazu nochmal der wichtige Hinweis: ETD = Damenvariante mit Trapezrahmen & ETH = Herrenvariante mit Diamantrahmen
@mcgonzo7958
3 жыл бұрын
@@EBikeAmateur danke dir👍
@glazi20
2 жыл бұрын
Hey, wie groß bist du und wie hoch ist der Rahmen?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Die Rahmengröße ist glaube ich 49cm. Das Rad gibt es aber soweit ich weiß auch mit 44cm, nur war es zum Zeitpunkt des Kaufs überall ausverkauft. Ich sitze mit 1.80cm und 80cm Schrittmaß sehr komfortabel. Unter 1.70m wird es bei dem 49er Rahmen schwieriger mit dem Auf-/Absteigen. Hoffe, ich konnte Dir helfen :)
@glazi20
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur wow, das ging schnell. Vielen Dank. Das ist die Superinfo. 👌 Ich möchte mir gerne das ETH holen und das gibt es zur Zeit nur mit 50 cm RH oder man wartet und zahlt dann 400€ mehr für die 55 Höhe. Ich bin selber 1,80 und habe eine Schrittlänge von 92 cm. Meinst das ist noch ok?
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@glazi20 Dein Kommentar ist tatsächlich in dem verdammten Spam Filter von KZitem hängen geblieben, ich fasse es nicht... Entschuldige also meine späte Rückmeldung 😥 Leider kann ich Dir aber nicht wirklich viel weiter helfen. Ich kann nur empfehlen bei der Rahmengröße mal bei gängigen "Rahmengröße Rechnern" im Internet zu schauen. Hier kann man in der Regel die Körpergröße und die Schrittlänge angeben und erhält einen realistischen Wert. Solltest Du knapp zwischen zwei Größen liegen, nimmt man bei Touren-orientierten Rädern eher die größere der beiden 😊
@argi0774
Жыл бұрын
Laut Datenblatt liegt die maximale Unterstützung beim Bafang M400 bei 300% und damit höher als beim Yamaha PW-SE
@EBikeAmateur
Жыл бұрын
Danke für die Info 👍 Wichtig ist für die Kraftentfaltung aber nicht nur der Unterstützungswert und das Drehmoment, sondern vor allen Dingen die Leistung. Klar, alle Motoren haben 250W Dauerleistung, aber massiv (!) unterschiedliche Spitzenleistungen. Ein Bosch CX kann gerne auch mal 600W leisten für einige Minuten. Der Yamaha sicherlich auch über 400W. Der Bafang jedoch fühlt sich so an, als hätte er eine niedrigere Spitzenleistung und daher fühlt er sich etwas schwächer als vergleichbare Mittelmotoren an💡
@goldenman8877
3 жыл бұрын
Hi, Warum wird der Akku nicht geladen, wenn der Akku gesperrt ist?
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Ich weiß leider nicht, was Du mit gesperrt meinst. Der Akku des Rads wurde bei meiner Mitfahrerin bisher fehlerfrei mit dem original Ladegerät geladen 👍
@goldenman8877
3 жыл бұрын
@@EBikeAmateur
@goldenman8877
3 жыл бұрын
Ich meine, sollte das Akkuschloss entriegelt und der Akku erfolgreich geladen werden?
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
@@goldenman8877 Da muss ich jetzt spontan passen, das weiß ich leider nicht. Der Akku bei meiner Freundin wird immer nur geladen, wenn er vom Rad entnommen ist. Ob der Akku nicht lädt oder ein anderes Ladeverhalten an den Tag legt, wenn er am Rahmen angeschlossen ist, weiß ich leider nicht. In der Regel sollte es aber möglich sein, den Akku unabhängig von der Entriegelung zu laden. Ich kann es ggf. in nächster Zeit mal ausprobieren.
@hardyschmidt-holzhauer8906
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur geht immer zu laden, dieses Akkuystem von Fischer ist auf allen Rädern nie abhängig vom Bike und kann immer ans Ladegerät gesteckt werden.
@ebiketom
2 жыл бұрын
Bei meinem E-Bike »Entdecker 21.EMT.10« ist der Motor auch sehr leise, und zwar so leise, dass ich anfangs dachte, dass er gar nicht funktioniert 🤣
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Es gibt tatsächlich nur wenige Mittelmotoren, die richtig leise sind 👍 Ich hatte lange nicht gedacht, dass es möglich ist, aber der M400 ist wirklich erstaunlich leise 😯 Wenn ich die Zeit finde, schnappe ich mir das Fischer nochmal für eine Tour in den kommenden Monaten 😊
@Mingbell
6 ай бұрын
It would be nice if there is English caption. Fischer e-bikes look interesting.
@EBikeAmateur
6 ай бұрын
Sadly I dont have the time to add captions to my videos 😥 I just activated the automated captions for all the videos - Maybe you can come back later and see if they are good enough for you to understand the gist of the video? 😀
@ichbinprivat6679
3 жыл бұрын
Hay kannst du das Fischer e mtb Montis 5.0i testen
@EBikeAmateur
3 жыл бұрын
Guten Abend! Leider bin ich von keiner Fahrrad Marke "gesponsert" und erhalte auch keine "Testräder". Daher kann ich leider keine Fahrräder testen, die nicht mir selbst oder Freunden gehören. Das hier gezeigte Rad hat eine Freundin von mir privat gekauft und daher konnte ich es auch testen 👍 Du kannst aber gerne mal bei Fischer nachfragen, ob Sie mir ein Testbike zur Verfügung stellen wollen 😁 Dann bin ich immer gerne bereit, es ausgiebig zu testen! 👌
@Thunderbird-jb8zl
6 ай бұрын
Da klappert einiges jetzt 5 Tage Zuhause und getestet.Speichenschutz schleift Schrott rausgeschmissen. Kettenschutz hat geschliffen, Schaltung auch nicht gut eingestellt. War nicht einfach die einzustellen komischerweise als der Speichenschutz weg war wars top , ansonsten top Bike nur schade das sich die höhe des Lenkers sich nicht verstellen lässt
@EBikeAmateur
6 ай бұрын
Danke für Deine ersten Erfahrungen 😀 Schade, dass die Qualitätskontrolle bei Dir nicht so gut gelaufen ist - Hoffentlich hast Du trotzdem ganz viel Spaß mit dem Rad auf Deinen Touren 👍
@Thunderbird-jb8zl
6 ай бұрын
@@EBikeAmateur Nicht falsch verstehen das Bike ist der Hammer wie du es beschrieben hast kontinuierlich treten und man kommt locker auf seine 25 , es sind nur Kleinigkeiten ansonsten top top top Bike
@murmur374
2 жыл бұрын
Ich habe den Yamaha Motor mit 70 Newtonmeter drei Stufen aus dem Jahr 2016 und wenn man ihn nicht beginnen mit der neuen zu vergleichen dann ist es ein brutal guter Motor selbst bergauf außer du hast einen Anhänger hinten dran dann ist es bergauf nicht mehr so angenehm weil er nicht mehr gut zieht und ich nutze immer die höchste Unterstützungsstufe selbst damit kann man sehr viel Akku sparen wenn man den Motor Gemüte rollendes mit 25 kmh Verbraucher nämlich am wenigsten wenn du konstant auf 25kmh fährst ich fahre ja auch bergauf von der Stadt bis zu mir nach Hause sind es 15 km auf 1200 m hoch aber ich habe gesehen egal ob in der Ebene oder bergauf ohne 2 bis 3 Akkus machst du gar nichts ich habe aktuell24 100 Wattstunden von denen hat noch jeder 310 Wattstunden übrig habe mir erst vor kurzem einen 750 Wattstunden gekauft und werde mir noch einen dazu nehmen dann ist die Reichweite wirklich dann unbegrenzt weil ich muss immer so rechnen für die Strecke nach Hause die 15 km brauche ich einen kompletten 750 Wattstunden da bleiben am Ende genau noch 30 % übrig auf den 15 km Und mit einem neuen E-Bike lasse ich mir wirklich noch Zeit Haibike Yamaha kommt nicht vom Fleck die haben immer noch sehr kleine intube Akkus ich würde mir Minimum einen 1000 Watt intube Akku wünschen und außen als zweiten Akku noch mal bei die 800 bis 1000 Watt Stunden das wäre ideal dann hätte man wirklich mal eine Reichweite die ausreichend ist denn ich sage mal so geladen wird zu Hause und nicht wenn man unterwegs ist
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Finde meinen PW-SE auch gut 👌 Der ist ja die direkte Weiterentwicklung von deinem PW und hat ein super Ansprechverhalten und genügend Leistung für die meisten Situationen 👍 Was die Entwicklung der neueren Motoren angeht, sehe ich das ähnlich wie Du: Jeder Neukauf ist fast nie ein echtes "Upgrade" sondern eher ein "Sidegrade". Dazu muss man aber sagen, dass die Hersteller aus den gesetzlich vorgeschriebenen 250W auch nur begrenzt viel raus holen können 😕
@murmur374
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur ich meinte die Größe der Akkus die ist wirklich klein aktuell und beiden der Leistung vom Motor bist du etwas falsch informiert jeder Hersteller darf auf 500 Watt Leistung gehen wenn es ein Pedelec ist hingegen ist es ein S Pedelec darf die Leistung nur mehr 400 Watt haben bei M1 ist es so Du hast ja den Nachfolger von meinen also 20 % stärker ich fahre bergauf ohne Anstrengung in Stufe 3 mit 13 bis 15 kmh wie schnell würdest du sagen fährst du in Stufe 5 mit 85 Newtonmeter bergauf wenn du dich nicht anstrengen willst schaffst du da 20 kmh oder auch 25 aber ich denke das kommt auch auf das Gewicht darauf an ich wiege mit Rucksack schon 113 kg
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@murmur374 Die rechtliche Vorgabe sind 250W Dauerleistung. Dass z.B. Bosch da auch zeitweise (!) 600W an Spitzenleistung raus holt habe ich auch bereits gelesen. Daher meinte ich bloß, dass sich zumindest die Motoren selbst nicht mehr in die Richtung "mehr Leistung" entwickeln können ohne dass die rechtlichen Rahmenbedingungen sich ändern 💡 Was die Akku Technologie angeht, bin ich da auch ganz bei Dir. Wir brauchen endlich neue Zellen in den Akkus um ohne Mehrgewicht (ich will bspw. kein Bike >25kg) auf deutlich über 800Wh zu kommen. Das wäre eine echt tolle Entwicklung, wird aber sicher noch einige Zeit dauern. Insbesondere da es durch den Bike Boom seit Corona so viel Nachfrage gibt, habe die Hersteller kaum mehr einen Anreiz, große Innovationen auf den Mark zu bringen 😕 Mein Motor im Haibike (nicht in dem hier getesteten Rad!!) hat auch nur 70nm, genau so wie dein original PW. Nur der PW-X2/X3 hat mehr. Ich habe 4 Unterstützungsstufen und bin bisher alles bis 15% Steigung mit über 10km/h hoch gekommen. Bei über 15% Steigung wird es dann aber auch etwas zäh. Aber Steigung =/= Steigung. Im Gelände kommt man natürlich nochmal viel schwerer voran als auf der Straße. Daher ist jeder Vergleich nur eine Schätzung. Schau doch mal bei meinen anderen Videos rein, da siehst Du mein Haibike mit dem PW-SE in ganz vielen verschiedenen Situationen und kannst vielleicht einschätzen, wie der Motor sich im Vergleich zu Deinem so verhält 👍
@murmur374
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur nein ich muss mich noch mal wiederholen beim rechtlichen stimmt das nicht mit den 250 Watt du musst dich besser informieren die Marke M1 M1 Spitzing kennst ja das hat das E-Bike bis 25 km h eine Leistung von 500 Watt und das ist legal das S-Pedelec hat das auch gehabt das musste man aber zurück reduzieren auf 400 Watt Leistung weiß ich eben so genau weil mein E-Bike Händler bei Mainz verkauft und 500 Watt sind zugelassen kannst dich nur mal bei M1 informieren und zum Thema Gewicht 25kg ist ein völlig normales Gewicht für ein E-Bike darunter geht es nicht mein E-Bike wiegt 33kg und ehrlich gesagt ich möchte auch nie ein E-Bike haben was unter 20 Kilo wiegt umso schwerer Minimum 25kg die sind erst gut zum fahren weil es dich richtig in die Straße drückt was ein leichtes Fahrrad nicht mehr Macht weiß es eben genau weil ich früher normales waren im Wald gefahren bin aber ich habe ja auch nur die 70 Newtonmeter und einige meinten wenn man mal 80 Newtonmeter hat die gehen jeden Berg mit 20 kmh hoch Und wirst von M1 wahrscheinlich nicht hören weil die auch sehr teuer sind und so hat sie auch nicht jeder Händler im Sortiment die haben schließlich 120 Newtonmeter also sind sie auch nicht geeignet als pendelfahrzeug weil du ständig viel wechseln musste wenn du bereit bist Stern die Kette Reifen und alle Verschleißteile nach ein paar tausend Kilometer zu wechseln kein Problem dann kannst du ja sowas zulegen weil egal wie steil es ist diese 120 Newtonmeter mit 500 Watt Leistung die schieben dich jeden Berg hoch und sind legal Moment schicke dir einen Link von M1 das sieht schon richtig geil aus
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@murmur374 www.e-bikeinfo.de/recht/gesetzliche-vorschriften-e-bikes-pedelecs www.bussgeldkatalog.org/e-bike/ (Alles über 250W = Mofa = Versicherungspflicht). So viel zu informieren. Mehr Gewicht = Mehr Verschleiß, schlechtere Kurvenlage, mehr Akkuverbrauch etc. Mein Rad hat 25.5kg und ich empfinde es bereits als grenzwertig.
@hannesheinz720
2 жыл бұрын
11-42T! So soll es sein. Gibt es sonst in diesem Preissegment nicht!
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
Ich muss generell sagen, dass ich von der Ausstattung des Fahrrads sehr überzeugt bin. Nicht nur die Schaltung ist super (nicht nur die Bandbreite, sondern auch die Bedienung und die Schaltvorgänge sind erstklassig) sondern auch die Bremsen, die gefederte Sattelstütze, die intelligente Lichtschaltung und die gesamte Bedienung. Leider bekomme ich kein Geld von Fischer für diese Aussage, aber dennoch: Kaufen, kaufen kaufen, so lange das Rad noch auf dem Markt ist!
@hannesheinz720
2 жыл бұрын
@@EBikeAmateur Ja schade, Fischer könnte sich gerne ein wenig erkenntlich zeigen? 😉 Die Erfahrungswerte von Nutzern bzw. Fahrern sind ohnehin viel mehr wert als die blumigen Versprechungen des Herstellers. Sehr positiv fiel auf dass das von dir vorgestellte Bike sogar eine Untersetzung hat, 38T:42T! Findet man i.d.R. erst wieder bei Cube, KTM und Co. Ich habe mir "leider" schon das 1822 gekauft, allerdings den Hinterradmotor mit werkseitig durchaus kräftigen 45 Nm durch einen Bafang mit 60Nm tauschen lassen. (Getriebemotor) Vor allem am Berg hat ein solcher Power-Motor mehr Reserven, vielleicht vergleichbar mit diesem Mittelmotor. Die Übersetzung, eig. eine Untersetzung, beträgt bis 24T vorne (Alivio-Kurbelsatz und Umwerfer) und 34T hinten, (Deore Ritzelpaket und Kette kein Vergleich zu "Tourney"!) Da sind bis zu 18% drin, ohne jede Anstrengung!
@EBikeAmateur
2 жыл бұрын
@@hannesheinz720 Fischer hat tatsächlich einige Kanäle, welche gesponsert werden und Testfahrräder erhalten. Fände ich natürlich cool - Aber unabhängig und ganz ohne Vorgaben zu berichten ist einfach nochmal viel authentischer finde ich 👍 Spannende Umbaumaßnahmen, die Du an Deinem Bike vorgenommen hast. Hört sich auf jeden Fall auch nach einem prima Rad an mit den benannten Veränderungen 👌
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