J'ai craqué pour cette Mash ,désormais elle fait partie de mon quotidien je retrouve l'esprit des motos des années 80 sur cette machine ...
@metofour
6 ай бұрын
Que tal esta la moto ? La encontré de segunda mano por 3800€ con solo 7000 kilometros
@karimsenhadji5624
6 ай бұрын
3800 € es caro por 7000 km el mío tenía 390 km por 4990 €....
@identitesremarquables7124
Жыл бұрын
Souvenirs, souvenirs… Un remake de la Honda Dominator… Du plaisir simple et sans prétention. Ravis de revoir et d’entendre ce gros mono sur nos routes !
@K.HZR9
Жыл бұрын
Simple, efficace, jolie et facilement accessible, Merci Mash ! Et si c'est une moto de voyage, Paris Dunkerque aujourd'hui avec l'équipe Mashmotors ! Les XT, XLS, DR ont toutes traversées le pays avec succès, la X Ride ne rougira pas bien au contraire ✌🏻
@benoitbigotte1611
Жыл бұрын
Oui bravo, et que les constructeurs jap prennent exemple a nous mettre des motos trail pas trop lourde facile et qui peuvent faire des chemins (comme les dr 650, drz 400)
@johnattend8987
Жыл бұрын
Elle est vraiment canon, que de souvenirs rappelés ! Après pour le prix... je m'orienterais plutôt vers un ancien mono 600 ou 650 d'occase qui a fait ses preuves... Mais ça reste vraiment une très belle idée cette pétoire !
@gsandro2215
Жыл бұрын
Oui, 1000% d'accord, superbe engin, mais un Yam 600 XT, Suz DR, BM GS, Honda Dominator, d'occase fera le taf, avec plus de peps moteur (normes) pour bien moins cher et sera assurable au tiers sans craintes de vol. Après avec les critères et les ZFE des Escrolofashos et autres Khmers verts, le choix de la Mash est justifiable. Perso, bien que j'aime le Mono, j'opterais plus volontiers pour un Honda NCX 700 ( avec le freinage intégral) ou 750 sans le freinage intégral, mais avec la version évoluée de la Boîte DCT magique, ça se touche d'occase à des prix raisonnables et c'est HONDA... ça se revendra plus facilement et mieux que Mash dont l'image de finition et de durabilité est plus sujette à caution.
@gsandro2215
Жыл бұрын
@pmtoul4169 LOL, le moteur? castré par les normes, la partie cycle? Bôf, pas de révolution...à la limite le freinage et l'ABS, ça, oui, tu as raison.Cependant, une Yam 600 XT, Suz DR, BM GS, Honda Dominator d'occase te coutera 3.5 X moins mais ne sera pas, tant s'en faut, 3.5 X moins "bonne"; en outre, elle ne décotera plus, ou presque plus...alors qu'une Mash neuve, dans 3 ou 5 ans....je dis ça, je ne dis rien.
@gsandro2215
Жыл бұрын
@pmtoul4169 OK, mais il faudrait reprogrammer l'injection...ce n'est pas donné, perso, je n'ai pas du tout les compétences, ni le matos, donc, il faut repasser par un PRO, ce qui reste chiant quand tu viens de lâcher un bifton de 7, justement ou notamment, pour ne pas trop fréquenter les factures des garageux.
@K.HZR9
Жыл бұрын
@@gsandro2215 l'injection s'adapte, j'ai même enlevé mon injection et mis un carbu Ali Express sur ma Mash 400 pour te dire qu'avec un budget limité tu peux te régaler ! J'ai eu une Benelli 302 avec ligne sans catalyseur avec pot arrow et filtre à air DNA la bécane arrachée tout ! Donc bon tout est relatif 😉
@gsandro2215
Жыл бұрын
@@K.HZR9 je roule en 850 et 600 Twin; j'avoue que je serais frustré en 400 ou en 302, même décatalysées...
@fournierluc7512
Жыл бұрын
Je salue cette excellente idée de Mash qui nous propose un flash back sur les vrais trails des années 80-90 qui faisaient la joies d'une majorité de motards à l'époque. On avait pas tous les moyens de s'acheter une sulfureuse Stinger mais on arrivait à compenser cette frustration avec un Djebel ou un XT qui, au final, nous amenait partout ! La moto polyvalente et accessible ! Moi je dis Bravo MASH!
@gilbrodin2716
Жыл бұрын
Je viens d en acheter une. Je partage l analyse en tous points de l essai.
@louisd9795
Жыл бұрын
Fait nous ton retour sur le vieillissement ✌️
@philphilippe4049
Жыл бұрын
Un trail mono reste un trail mono. Il faut effectivement adhérer à la philosophie de cette machine. J ai eu des monos des bi des 4 cylindres et je suis revenu à un mono avec une Himalayan. SUPER, content parce que rlle correspond à ce que je veux faire, petites routes, chemins petit tt
@Algerino13
Жыл бұрын
inrevendable
@Algerino13
Жыл бұрын
@pm toul toi tu gardes une moto toute ta vie ?
@arnaudclech2965
Жыл бұрын
Un bon petit essai pour un petit trail pas cher et assez sympa… Très roots tout de même mais entre ça et de bonnes occasions dans d’autres marques…. A voir… et à voir vieillir également…
@giacomoprivate
Жыл бұрын
Grande ressemblance avec la xt 500😮
@K.HZR9
Жыл бұрын
Avec un coeur de Dominator, le rêve non ? 🤗
@pascal2050
Жыл бұрын
La jauge à essence est toujours aléatoire…comme sur la version 17p que j’ai eu pendant 1,5 an. Mais le moteur est agréable et la moto bien marrante au final Merci Christophe pour le test !
@arnauddubois4848
Жыл бұрын
Hello ! Des soucis de fiabilité en 1 ans et demi ?
@pascal2050
Жыл бұрын
@@arnauddubois4848 aucun !!!
@krism2096
Жыл бұрын
Moto sympathique essayée ce matin. En 2ème moto (j'ai déjà un V85TT Guzzi) pour faire du tous terrains à niveau moyen ou+ sans dépenser des fortunes avec une moto de moins de 180kgs c'est parfait. Embrayage perfectible (point mort difficile à trouver) et guidon un peu bas en position debout (je fais 1m85)
@philou5635
Жыл бұрын
C'est ce moteur qu'ils devraient montrer dans le mash black side, plutôt le 400cc LOL!!! 😉👍✌
@RenoLaringo
6 ай бұрын
Je la trouve magnifique en 17''. C'est un peu dommage car les suspensions sont bien mieux réussies sur la 18/21'' et le levier d'embrayage aussi. Si je pouvais avoir les roues de 17 sur la version 21, je crois que je sauterais dessus! Merci pour la prez! 🤟
@herveseguin9267
Жыл бұрын
Très intéressant comme trail ,simple et vintage. Son défaut principal est son nom de "série télévisée" (Royal Enfield a bien rebaptisé sa Hunter en HNTR pour deconnoter) et son look mimant la XT au lieu de jouer sa propre partition.
@philippebirden1954
Жыл бұрын
Ça semble quand même bien cher pour une machine aussi atypique. En tous cas merci pour cet essai très complet.
@2703space
Жыл бұрын
Pour voyager c'est top perso j'ai fait plusieurs pays avec la 17pouce
@pascalrunolfsson9006
Жыл бұрын
Vous avez réussi à en trouver une qui fonctionne ! 🤗🤣😂🤣😂🤣✌️
@Checkpat
Жыл бұрын
Elle est bonne… 👍 mais c’est malheureusement pas drôle pour les possesseurs de Mash qui en grande majorité se tirent les cheveux face aux problèmes récurrents de fiabilité et de finition des Mash
@Checkpat
Жыл бұрын
@pm toul Et toi ouvre les yeux…. Les mecs qui pleurent sur le forum Mash c’est maintenant !
@staninslas63
Жыл бұрын
@pm toul nan nan, c'est encore le cas perso. Tu veux ma Mash avec son piston dehors ?
@bugafpv7848
Жыл бұрын
merci pour cet essai au top
@hakimlehaineux
Жыл бұрын
Et le confort de maniere générale sur route dégradée ? Consommation ? Vitesse de 0 à 100 ? Vitesse de pointe ? Merci
@hakimlehaineux
Жыл бұрын
@pm toul merci à toi 👍
@K.HZR9
Жыл бұрын
@pmtoul4169 😂😂😂
@YoliAlfa
7 ай бұрын
c'est pas fait pour le 0 a 100 ni pour des vitesses de pointe, prends plutôt un R1 ou GSXR😊
@jean-christophecipriani1337
Жыл бұрын
J’adore cette moto.très économique avec de la gueule et pas trop chère
@JjjjMmmm-hg2yt
3 ай бұрын
Les retours des premières signalaient qq soucis... Où en sont ces Mash 650 X-ride ??
@josefpesci6280
8 ай бұрын
Est ce qu'il ne vaut mieux pas acheter une himalayan 450 pour le même prix, RE ayant une bien meilleur réputation. Dommage cette mash a un look impeccable
@vtoz1830
5 ай бұрын
Le même prix ? 🤣🤣
@josefpesci6280
5 ай бұрын
A peu près
@Bluephenix666
Жыл бұрын
Pars en Mash, revient à la marche ! Marque à fuir, qualité vraiment mauvaise, réseau de concession plus que médiocre, importateur qui n'assume rien. Mieux vaut prendre une yamaha XT500 d'occasion qui elle en plus prendra de la valeur !
@-LAURENTXAVIER
Жыл бұрын
Très intéressant cet essai ! Une machine simple, avec ses qualités et ses défauts…Un Trail quoi…Et aux normes actuelles !! .Les chinois vont-ils « obliger » les japonais à revenir à leurs anciennes réussites..😏
@harold9503
Жыл бұрын
Ça va être con ce que je vais dire mais le problème des test des machines neuves, c'est que justement elles sont neuves, donc le commentaire journalistique n'est basé que sur des éléments neufs : boîte de vitesses souple (oui les premiers mois c'est souple, mais après ?), freins efficaces (t'es sûr que ça va tenir ?) etc... Toutes machines neuves marchent biens. Je ne sais pas trop comment expliquer mon ressenti... Bref ✌️
@harold9503
Жыл бұрын
@pm toul 😂 attention, quand je dis ça, je parle juste d'une impression, d'une sensation, d'un ressenti, je le dis même au début que c'est con, mais quand on nous test des trucs neufs qui tournent bien et qui, pour certains, vieillissent vite et mal...
@syruce76
3 ай бұрын
Marque à fuir absolument. L'approvisionnement des pièces se fait au compte-gouttes. Cela fait depuis le mois de mars que ma TT-40 de 2017, qui a à peine 2000 km, est chez mon concessionnaire Mash. Pas de pièce et pas de date... et la Sima t'envoie promener parce que tu n'es pas un concessionnaire ou un garage.
@franckcyclo76
Жыл бұрын
Bonjour Christophe, Si tu compares ce moteur, dont tu dis qu'il est un mono à l'ancienne, avec les mono 650 Rotax qui équipait les F650 BMW ?
@franckcyclo76
Жыл бұрын
@Phil Ibert Je pose la question parce que je connaissais bien ce Rotax 650, j'ai eu une Scarver pendant 4 ans. Le Rotax d'il y a 25/30 ans serait plus moderne que le mono de Mash... Dommage...
@thomasm9225
11 ай бұрын
Le plus gros probleme sur cette moto, c'est son importateur, la SIMA esr en dessous de tout.
@mr.sale-mec-officiel
Жыл бұрын
sa suffit pour allez au taf si t pas loin en plus pour les ptit chemins jtrouve sa bien et puis en ville sa suffit largement ...c pas un trail non plus mais pour le tous terrain c pas mal
@junkbingo4482
Жыл бұрын
sur le fond j'aime bien, c'est ma generation avez vous des retours sur comment vieillissent les modeles precedents?
@K.HZR9
Жыл бұрын
J'ai une 400 Mash de 2016, qui passe le temps plutôt bien, bien-sûr il faut l'entretenir correctement et la nettoyer à la main et non au jet d'eau comme beaucoup... Cette Mash est l'aboutissement presque d'une décennie donc le deverminage est fait, de plus garantie 3 ans ✌🏻 l'âme d'un XT avec le coeur du Dominator, le rêve de Joe bar team 😉😁
@junkbingo4482
Жыл бұрын
@@K.HZR9 ok merci ;-) question joe bar team, j'ai une cb donc moi c'est plutot edouard bracame...;-) V
@K.HZR9
Жыл бұрын
@@junkbingo4482 et bientôt peut être Paul Posichon ✌🏻😁
@gilleshourdain8185
Жыл бұрын
Tout y est , seule la hauteur de selle m ' inquiète . Pour le reste , un mono garanti 3 ans PMO , c ' est top
@jeromegasuk8415
2 ай бұрын
Il ont fait un trail type 80 90 avec une base moteur minimaliste mais je pense tres fiable! Comme quoi y'a fes moteur ou ont a pas besoin de changer la technologie
@alain7840
8 ай бұрын
Elle deviens plus souple après 1000 km mais il manque puissance. Euro 5 tue les moto. Je enlever les 2 cata mais ça donne rien Je veux essayer un piston haut compression et une cartographie. Déjà changer le 14-40 pour 15-50 est c’est mieux
@YoliAlfa
7 ай бұрын
C'est pour ca que j'ai toujours un 600DR et 800DR dans mon garage😃
@georgesgautheron4184
Жыл бұрын
Il existe en Mono la Voge 650 5 vitesses. Bien plus basse de selle.
@aurelienrivard4838
Жыл бұрын
Perso j'aime beaucoup 🙂
@vincentlemaire9916
Жыл бұрын
Un vrai trail comme les Dr
@didierdugoujon3793
Жыл бұрын
Bonjour, vous n'avez pas parlé du freinage ni de son poids. Votre test est donc incomplet.
@jeromesizaire1760
Жыл бұрын
Une vidange tous les 3000 c est court Ça me fait faire 4 vidange par an 😟
@JCF69700
Жыл бұрын
En fait c'était la recommandation officielle Honda pour le 589 cm3 RFVC des 600 XLR dont dérive le moteur de ces Mash. Je ne l'ai pas respecté avec la mienne en la faisant tous les 6000, elle approche maintenant les 120 000 mais après 2 réalésages, comme quoi des vidanges rapprochées c'était peut-être pas idiot
@vanhouche74
Жыл бұрын
3000 en 2023 c'est clairement abusif , ça veut dire à quel point eux même n'ont pas confiance en la fiabilité de leur moto . Un 690 KTM beaucoup plus performant c'est sensé être tout les 10000km mais c'est mieux de faire tout les 5000km . Pour un mono qui fait 74ch ...
@K.HZR9
Жыл бұрын
@@vanhouche74 toi t'es un génie 😭😂
@NoSSteF1
2 ай бұрын
C est incassable comme moteur, tu peut mettre même de l huile de vidange sans faire de vidange, sa t emmène au bout du monde.
@fabbri4497
Жыл бұрын
Moins fiable, moins performante, moins d'image, que l'originale... Sauvez donc une petite vieille !
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
Спасибо.. Слух.. Бав
@floydjay
Жыл бұрын
3000 km l intervalle de révision 😅😅😅😅
@floydjay
Жыл бұрын
@pmtoul4169 préconisations constructeur de 2023 ...
@freezefrozen1837
Жыл бұрын
Demandez à vos patrons de vous acheter de nouveaux micros, ça fait déjà plusieurs essais où le son est très mauvais ça fait pas très pro, dommage :). Sinon moto sympa pour aller chercher le pain au village mais je lui en demanderai pas plus ;)
@YoliAlfa
7 ай бұрын
LoL!
@rommeldak4026
Жыл бұрын
Il y a du couple ok mais 39 bourrins pour un mono 650 injection en 2023... Je trouve ça léger quand même.
@arnaudclech2965
Жыл бұрын
Christophe nous parle de 2000 euros et c’est affiché un peu moins de 6000 dans le descriptif???
@herveblondeau9918
Жыл бұрын
2000 € c'est le surcout de la préparation Baja de Ormotors
@trianglerecords
Жыл бұрын
Dés que je vois "Mash" j'ai des boutons, autant partir sur une Himalayan à la concurrence.
@Bluephenix666
Жыл бұрын
C'est pas la concurrence, Mash et Royal Enfield font partit du même réseau et ont le même importateur en France (la SIMA, le pire importateur qu'on trouve x) ). Après c'est sûr que Mash, c'est vraiment à fuir ! Pas cher à l'achat, mais on le paie largement par la suite !
@unmotarddusud5799
Жыл бұрын
@@Bluephenix666cest sûr que c’est loin d’être les plus fiable mais pour en avoir une il se sont quand même amélioré, vu le succès qu’il commence a avoir il ne pouvait pas continuer à faire des motos si peut fiable
@Bluephenix666
Жыл бұрын
@@unmotarddusud5799 J'avais acheté la mienne en 2021 ... c'est pas vieux non plus ... mais j'ai jamais eu autant de soucis avec une moto ni avec un concessionnaire.
@leon-lr1pv
10 ай бұрын
Et personne ne vous l,achetera en occas,pourquoi 80 pour cent des mash et royal endfield d,occas n,ont meme pas 5000 kms ? ??perso je viens d,acheter un dominator recemment bonne route à tous.@@Bluephenix666
@Shaman2605
7 ай бұрын
Un look d'XT 500...
@lecreat5630
Жыл бұрын
révision tt les 3000 km au secours ! jamais j achete
@lecreat5630
Жыл бұрын
@pmtoul4169 j ai une bonneville T100 revision 12 000km et la j achete une NT1100 idem quasi, les revisions a moins de 8000 km c'est que le constructeur reconnait la mediocrité des éléments qui composent sa machine.
@RenoLaringo
6 ай бұрын
@@lecreat5630Ou simplement qu'il n'a pas adapté sa notice au moteur concerné... Ça arrive plus souvent qu'on croit.
@YoliAlfa
7 ай бұрын
Malheureusement rien a voir avec un trail des années 80 a cause de l'injection électronique vs carburateur Caractère beaucoup plus viril et agressif du carburateur, linéaire et fade pour l'injection En plus cette moto doit être bridée a l'injection et a l'échappement pour passer les normes antipollutions, ce qu'il n'y avait pas sur un trail des années 80
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
.. Неслушай, титры.. 😂😂Гусь
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
💌✍️🕸️
@helgealesson1041
Жыл бұрын
Autant prendre une chose 500x. Chacun ses goûts
@pierrevienot8068
Жыл бұрын
Premières minutes d'écoute : "les suspensions sont fermes, très fermes" et....terminé pour la vidéo et la moto. Des suspensions fermes sur un trail ?. C'est simplement IMPOSSIBLE. Zéro pointé Mash, représentez-vous avec une autre moto !
@pierrevienot8068
Жыл бұрын
@pmtoul4169 Plutôt que de dire n'importe quoi, si tu l'as essayée, comment sont les suspensions ?.Si elle sont trop fermes, c'est à raté, tout simplement;
@pierrevienot8068
Жыл бұрын
@pmtoul4169 Merci
@lipsee100
Жыл бұрын
Titles in English,language in French....go figure !
@lucgagnaux3155
Жыл бұрын
LOKK SYMPA, J AI ROULE EN 500 XT ET 600 ET XLR ETC.....MAIS LE PRIX ...CHERE PAR RAPPORT A LA QUALITE
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
.. Вау. Грузия.. 😢
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
Титры
@СергейФедюков-н4ш
10 ай бұрын
Классная.. ТаЧ*ка.
@eric_walle
Жыл бұрын
On ne sent pas le gros enthousiasme de l'essayeur... C'est bien qu'il dise les choses. Il aurait pu être plus tranchant. Je peux témoigner également après l'avoir essayée au salon de Lyon. Le moteur est atone, les suspensions n'en ont que le nom, les pneus à crampon ne tiennent pas le bitume, etc. Le pire, c'est la boite de vitesse qui ne passait plus le point mort (il fallait faire caler la moto pour s'arrêter) et à l'arrivée, de l'huile dégoulinait partout du haut moteur. Le pneu en était plein. Cette moto n'a pour elle que son look. C'est un peu raté et c'est dommage parce que l'idée est séduisante.
@jeromesizaire1760
11 ай бұрын
J ai détester sont essai 🤮🤮🤮🤮
@merigotpierre5961
Жыл бұрын
Ouais bof bof
@merigotpierre5961
Жыл бұрын
@pmtoul4169 ktm adv
@merigotpierre5961
Жыл бұрын
@pmtoul4169 j'ai me semble-t-il le droit de ne pas aimer cette bécane. C'est quoi ce commentaire. Le 4 t à air j'ai également une RE et une Benelli impériale 400. Passe ton chemin intolérant personnage
@merigotpierre5961
Жыл бұрын
@pmtoul4169 d'abord tu es qui?? Ou plutôt tu te prends pour qui?? Ton estime je m'en bat les steaks pour rester poli.
@totjorn3079
Жыл бұрын
Laisse tomber le mec n'a pas de vie et passe son temps à défendre cette mash comme si sa vie en dépendait en regardant les commentaires ça fait une semaine qu'il fait l'avocat...
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