Молодцы, самый лучший тест шин,все наглядно и понятно 👍
@user-bj9po3rz1y
3 жыл бұрын
Молодцы 👍👍👍
@user-dg7gx3bj6x
3 жыл бұрын
Прикольно!
@Fox_hunter161
2 жыл бұрын
По глубокому снегу какая лучше?
@user-yp8en3wk6x
3 жыл бұрын
Облицовку купить можно?
@makssss5744
3 ай бұрын
А как форестеры едут по ровной поверхности сильно кидает?
@eugeneichwald5195
3 жыл бұрын
Дружище, я очень хочу ГЕРБ-КАКАРДУ как у тебя на шапке. Ищу давно, немогу найти. К сожалению живу в Германии. Можно решить этот вопрос??? Буду очень благодарен за ответ.
@evgeniylemeshenko8775
3 жыл бұрын
Снег хорошо скрипит. Сочный звук. А вот что ты говоришь - не слышно
@yoriklargussen8464
3 жыл бұрын
Есть квадрик на пневматах ЛитЛ из Вологды. Он из полыньи выходит без проблем, но в такую горку заедет вряд ли... У каждой техники свое назначение ;-))
@86Dmitriy86
3 жыл бұрын
И если будут спайсера в базе можно ли будет поставить колеса 1300, если изначально купил на ободрышах без как либо изменений?
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
без переделок на простой Сокол 1300 не влезут.
@darijusv7294
3 жыл бұрын
Сделать бы тесты на давления скажем 0,2 0,1 0,07-6 атмосферы. А то создаетса впечатление, что давление (для шин и температуры воздуха) высоковатое.
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
давление было менее 0.1 во всех шинах
@darijusv7294
3 жыл бұрын
@@user-wh4zr1pp7l Вот что значит мороз в -30. Шины как будто вдвойне накачанны...
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
@@darijusv7294 минус 15 было
@darijusv7294
3 жыл бұрын
@@user-wh4zr1pp7l А после проезда при такой температуре километров 10-15 резина нестановитса мягче?
@user-os2ce3fb5d
3 жыл бұрын
Мужики, если посмотрите на то как шерп выходит из таких засад, то легко заметить, что зацепы его колёс играют не основную роль(где-то 30-40%). А в основном ему даёт возможнось даже не зацепиться за край полыньи, а навалиться на него, это очень мягкие шины. Ну или недонакаченные, кому как нравится)). Я понимаю, что у него и плавучесть другая, не только колёса. Но всё же думаю и Сокол позволит малость стравить не в большой ущерб плавучести. И тогдааа, с небольшого набега на край полыньи он сможет вползти. И можно в таком случае внедрить одно страховочное новшество, для повышения плавучести при нужде стравить колёса(не в ноль конечно). Это сделать что-то в виде накачиваемых бамперов, установленных на нужном уровне(выбрать опытным путём уровень) от ватерлинии)). А как выбрался или преодолел, спустил бампера, стянул ремнями, чтоб не болтались и не мешали, и погнал дальше. Можно и даже сделать надуваемыми от выхлопа, чтоб не марочаться с компрессорами и не усложнять, и не утяжелять машину.
@user-sb3iv5hs6r
3 жыл бұрын
на пониженном давлении Форестеры вышли бы на лёд, можно и поплавки к ним приладить
@IvanTrotiL
3 жыл бұрын
Странно, что на ёлке не вышли передом, у меня трофи на 1400 Пайн колесе, так вчера провалился в полынью, морду легко закидывал на лёд. А вот зад с пассажиром никак, но ехал вперёд ломая лёд.
@1mpullse
3 жыл бұрын
@@IvanTrotiL высокое давление у них в шинах
@Ampety
2 жыл бұрын
@@1mpullse отвечали же, меньше 0.1 у всех.
@user-su4ud1hd5g
3 жыл бұрын
Алексей, сообщите пжл. какой вес у каждой шины из теста?
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
следующее видео будет именно про вес шин
@user-su4ud1hd5g
3 жыл бұрын
Принято. Ждём.
@user-ne3qn6xb4p
3 жыл бұрын
А зачем водитель выходит? Надо бы наоборот, еще 1го посадить, посмотреть усадку водителя с пассажиром.
@user-bf1ec1hc2s
3 жыл бұрын
А мне показалось что елка была перекачена, пиар ход новой резины,так как проблемы с поставкой елки
@chasingKulibin
3 жыл бұрын
Интересно все послушать. Но ворочите такими объемами и петличку преобрести не можете?
@user-ij9wo8en4o
3 жыл бұрын
Петличка для слабаков 😂😂😂
@chasingKulibin
3 жыл бұрын
@@user-ij9wo8en4o 😃😃😃
@user-qf7uv4jb8u
3 жыл бұрын
Здравствуйте.2х литровые двигателя устанавливаете на сокола?
@eugeneichwald5195
3 жыл бұрын
На сколько слышал 1.8 Nissan помоему.
@Perevalov.52Alexsandr
3 жыл бұрын
На артиктрансе можно выйти у меня получилось что передом что задом
@Wolf-in6gt
3 жыл бұрын
за 1000 000 я куплю лучшие машину в тепле и комфорт
@user-wc8sf8xj1s
3 жыл бұрын
Вот и ездий по асфальту 😂 а эта техника для заядлых людей, больны хобби по внедорожью 😆
@user-fv3vz1sv4f
3 жыл бұрын
Добрый день. Объясните почему шерп может выходить на лёд, а Сокол нет. Спасибо за ответ.
@user-wc8sf8xj1s
3 жыл бұрын
Развесовка видимо и поэтому выигрывает, тут на соколе смещён вперёд двигатель, а на шерпе ближе к центру и ГП с с осями под привод находятся почти сзади лодки ...
@user-vz9jz9hj9j
3 жыл бұрын
@@user-wc8sf8xj1sу шерпа резина другая. она выше и протектор другой. плюс у него днище как поддон,который не тонет
@user-wc8sf8xj1s
3 жыл бұрын
@@user-vz9jz9hj9j резина это понятно )
@eggssunnysideup1301
2 жыл бұрын
I Want One!
@user-rr1xh8tt6j
3 жыл бұрын
Надо уметь пользоваться шинами низкого давления
@justinwiechmann1035
2 жыл бұрын
A onboard air compressor would be badass especially with those huge balloon tires two 12K winches one front and one back with a snatch block snorkel and a radiator lift would set you apart and some more aggressive tires for mud in America I am so f****** down this is badass it's like a sherp but a ATV and some other nice little touches sound system etc you got yourself a hell of a ride with those gas tank packs you could go forever
@user-tb2hi1lx4b
3 жыл бұрын
Все решает давление в шинах
@86Dmitriy86
3 жыл бұрын
Когда мосты спайсер будут в базовой комплектации?
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
они всегда в базе на Сокол-Про и Сокол-Трофи...
@86Dmitriy86
3 жыл бұрын
Ну тогда в эконом комплектации 1.5 они появятся или только джимник мосты, в прошлых видосах был такой разговор если я не ошибаюсь?
@86Dmitriy86
3 жыл бұрын
Просто охото чтобы была ремонтопригодность в плане мостов, в ремонте японские мосты дороги и запчасти ждать нужно да и их запасы не вечны.
@sokol-atv1339
3 жыл бұрын
@@86Dmitriy86 свои мосты будут 1.5 и 1.3
@86Dmitriy86
3 жыл бұрын
@@sokol-atv1339 с этого момента можно по подробней что за мосты когда появятся только это держит что бы купить сокол!!!!!!
@user-fk1ru1qd6g
7 ай бұрын
Да не для плавания он это просто побочный эффект за счёт которого пуха на себя накидывает производитель. Там всему писец привет если на на плавать
@user-mm3qo6lq9w
2 жыл бұрын
Такую глыбу льда хотели на буксир взять?
@user-rr1xh8tt6j
3 жыл бұрын
Надо хотя бы было приспустить маленько при полной накачке они не действуют
@ronanmcnamee2008
2 жыл бұрын
Am I the only English speaking person that watches these
@user-oe8sb9ih1w
3 жыл бұрын
Испытания необходимо продолжить весной и летом . Обязательно . Разный рисунок протектора для разных поверхностей , однозначно. Я почти уверен , что на «шестерёнке» будет зарываться на торфянике , а вот на «ёлке» нет . Как себя поведут эти шины в распутицу , когда глина начала оттаивать но с низу ещё лёд ? Но в любом случае очень интересное и познавательное видео . Спасибо большое!!!
@user-ed6sk1dz3g
3 жыл бұрын
Елка точно так же будет зарываться в торфяннике, разницы никакой.
@user-oe8sb9ih1w
3 жыл бұрын
@@user-ed6sk1dz3g не так быстро как « шестерня» !!!!
@user-oe8sb9ih1w
3 жыл бұрын
@@user-ed6sk1dz3g по пути все колёса будут зарываться , даже Авторос и Трэкол . Вот только одни быстрее , на других медленее. Всё зависит от стиля езды , от умения водителя выбрать скорость .
@user-ed6sk1dz3g
3 жыл бұрын
@@user-oe8sb9ih1w ну да, все правильно, разная резина, разное поведение. Но в условиях торфа буксовать будет любая резина, соответственно и зарываться тоже, вопрос времени, но вот у агрессивного протектора все таки больше шансов выехать, торф надо выгребать чтобы хоть как то двигаться. Тут больше обьем колеса и его мягкость влияет.
@user-oe8sb9ih1w
3 жыл бұрын
@@user-ed6sk1dz3g а вот тут я с Вами не согласен . Торф нельзя выгребать из под себя ни в коем случае ! Глубина торфяных окон порой достигает нескольких метров , выгребая из под себя , означает неминуемое застревание . И только лебёдка сможет помочь. На торфе необходимо ехать в натяг , как можно меньше подгазовывать , чтобы не дать колёсам сорвать верхний слой. Если пытаться выгрести из под себя торф , то колесо будет работать как фреза .
@user-nj6ov2rt7y
3 жыл бұрын
Лед нужно не доставать а утапливать и пропихивать под лед!
@user-wh4zr1pp7l
3 жыл бұрын
кусок получился около 3-х кубов. утопить его весьма проблематично, мы пытались -)))
@miklekonaxi9337
3 жыл бұрын
После заезда в воду, пердит, троит, стреляет на низких и средних оборотах, если даёшь ему овса, то едет но не долго, потом опять спускается на средние обороты и пердит троит не едете, отпускаешь газ, появляется тяга
@Wolf-in6gt
3 жыл бұрын
цены вездехода заоблачные цены 700 тыс это придел
@user-ed6sk1dz3g
3 жыл бұрын
Сокола ну что, хорошо резину свою никому не продаете, а то это полный .....А вот лесника резина займет почетное место в этом размере.
@user-lq5et9wc7j
3 жыл бұрын
Ну вы артисты. Походу машины различаются не только резиной!))
@user-ij9wo8en4o
3 жыл бұрын
Самая красивая резина нихрена не едет 😂 походу инженеры проектирующие резину для грейдера имели "чуть" больше знаний
@user-fl2dc8ol6t
3 жыл бұрын
Где вы работаете ипокуте эти удевительные эти свщества
@user-vh9by1pg2i
3 жыл бұрын
Вам бы на шестиренку побольше по высоте лопости я думаю не было бы равных ей шестёрка всех лучше показала результаты
@user-uc8ns7ge8q
3 жыл бұрын
А у тебя есть вездеход?
@user-vh9by1pg2i
3 жыл бұрын
А к чему этот вопрос
@user-db7ni1eo3g
2 жыл бұрын
Судя по отзывам реальных клиентов, Ваша техника полный хлам. Люди не ленитесь перед покупкой посмотрите реальные отзывы, у них гарантия только на раму, а сыпется это барахло просто ужасно. Не ведитесь на эту замануху. Посмотрите видео отзывы..... Пусть толстосумый хозяин немного задумается о качестве и комплектующих. НЕ БЕРИТЕ СЕБЕ ГОЛОВНУЮ БОЛЬ
@justinwiechmann1035
2 жыл бұрын
American atvers need to look out this here is the shitt fuck a Polaris
Пікірлер: 88