Iya shim bagina EX haust harus ditipisin. Biar klep gak membuka terus. Akibat mengaplikasi Double in
@musicalakustik5605
8 күн бұрын
Saya pake in in tembus 160 jarak 800 km piston dum 1.5 mm ukuran 63.5 mm karbu uma 32
@JeansR-sf66
8 күн бұрын
sy pernah juga tembus 160 sebelum ganti in in modal 3 pilar tpi pake gir 13/44
@dylanchannel4983
11 ай бұрын
Next ganti body fu facelift bang
@rizkihaikal4469
8 ай бұрын
Ketauan noken in ex lebih kenceng,kompresi 10,atau std,kecuali kompresinya 11,8 pasti lebih kenceng in in
@mbohsopoikirakretiaku
10 ай бұрын
Aku pake noken in in nafasnya jadi panjang apalagi pake CDI brt, putaran tengah ke atas enak banget walaupun bawahnya lemot...
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
mungkin ngaruh kalau belum di boreup
@bawonowisnutomo8810
6 ай бұрын
Tambah boros ga mas, pake in in
@mbohsopoikirakretiaku
6 ай бұрын
@@bawonowisnutomo8810 lift noken lbh tinggi, bukaan klep nya jadi lbh besar... agak boros dikit om pake in in, saya nyoba satria Fu tmen saya yang pake in ex, ga beda jauh konsumsi bahan bakarnya, tergantung stelannya sih om
@nurhadiprasetyo949
7 күн бұрын
Punya saya in ex atasnya bisa tembus 145kpj tapi setelah ganti in in 140kpj apa yang perlu di sesuaikan lagi
@siapaini6417
7 ай бұрын
Mau lebih kenceng in in? Cobain sim in 18 ex 28. Kompresi naik ( paking pake selembar atau ganti seher yg dom ) ga kenceng tagih saya 1jt
@JeansR-sf66
7 ай бұрын
Noted
@denbambang1738
4 ай бұрын
celah klepnya copa pake : in=18 ex=25. cdi brt. leher knalpot gedein 5 mili dari ukuruan standar.
@DOHC_ENGINE
6 ай бұрын
Sering² ngonten bang
@JeansR-sf66
6 ай бұрын
Iya bang saya usahakan
@linggaalamsyah1153
Ай бұрын
Coba di dial bang, cari angka overlapnya
@HentaiCheaters
6 ай бұрын
Masang in innya gmn mas, gamungkin dipake di kelas 155 kalo lebih buruk
@ekowidianto8275
3 ай бұрын
Klau in in stau saya sim sim an sama top nya harus nyesuai in
@matthewtheteastementid332
6 ай бұрын
Makin boros gak om dan apa harus ganti karbu lagi. Makasih
@Trikurniawanto-by3lz
2 ай бұрын
Karbu Makek apa trus stelan angin berapa putaran
@aldinurohman5359
29 күн бұрын
Kalau ga naik kompresi pasti melempem tenaganya
@miliardopratama1868
6 ай бұрын
Fyi: untuk Fungsi penggunaan noken in in itu untuk putaran menengah sampe atas. Akibat dari perubahan nilai overlaping Jadi kalau untuk hasil maksimal Kompresi di naikkin sedikit dan celah Shim boleh di seting di 0,25 Dan yg terpenting. Posisi top antara cam dan magnit tetap di perhatikan
@user-pb2pi5cg5p
5 ай бұрын
Info gir d/b bang 🙏
@JeansR-sf66
4 ай бұрын
Sy pake 15/43
@anakmami7122
11 ай бұрын
Kalau menurut saya mesin std pabrik malah kurang kalau tidak didial.. Kalau udah bore up atau kompresi padat baru terasa atasnya..
@AgusSalim-yn3dq
11 ай бұрын
Mesin standar enak noken dobel in Napas panjang
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
@@AgusSalim-yn3dqsaya udah boreup bang😅
@wahyu1460
8 ай бұрын
tergantung keajaiban tangan mekanik jg klo std in in bbm pertamax biru harian. wungkul cdi std,karbu std lemer 28 knalpot std bobok wkt tes kiprok error bisa 132gps/142 speedo. boncengan ngepur 5 body. jarak 700m bisa nyusul ninja 250fi skrng udh full wave. malah per klep lemes,gk sempet tes.
@antigossip576
6 ай бұрын
Dial hanya alat untuk membaca data gak ada pengaruh nya ke performa 😂
@yuda-kq9qg
3 ай бұрын
Masa iya di speedo cuman 142?? Saya gear set standar modal pe28 bisa 152 mass@@wahyu1460
@mobalbabul
9 ай бұрын
Itu pj mj segitu kondisi mesin std atau gak om
@JeansR-sf66
8 ай бұрын
Udah boreup tdr dan porting
@akbilsm5236
10 ай бұрын
Jarum skep pake apa bro
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
Bawaan dari karbunya
@yusufbachroni5105
10 ай бұрын
ini standar ap bore up mas dan ini apa porting juga gk??
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
Udah boreup tdr sama porting
@ahmadtaufik6410
11 ай бұрын
Kalau pakai noken in in paking selembar apa harus di coak piston
@mobalbabul
9 ай бұрын
Gimana om. Pake selembar noken in in aman gak buat rpm 12k keatas
@ahmadtaufik6410
8 ай бұрын
@@mobalbabul aman selama coakan klep di kedalaman 3,5mm atau 4mm dan per klep pakai punya fxr
@mobalbabul
8 ай бұрын
@@ahmadtaufik6410 klo per klep gf racing itu apa aman gak ya om
@ahmadtaufik6410
8 ай бұрын
@@mobalbabul saya gak pernah pakai per klep after market lebih baik pakai punya motor lain tapi lebih keras dan pas ukurannya, kayak punya saya fu spek 200cc pakai seher xmax yg sudh forged dan di bawah piston after market dan aman setelah 8 bulan tapi saran saya kalau pakai piston xmax jangan di coak terlalu dalam karna piston xmax itu tipis
@mobalbabul
8 ай бұрын
@@ahmadtaufik6410 utk jarak piston dengan bibir blok di brpa om?
@user-by7wk8xq9v
8 ай бұрын
Tetep araya raceway
@ronisamuel7100
11 ай бұрын
Yg ada gps nya gitu go pro apa ya mas?
@JeansR-sf66
11 ай бұрын
Kayaknya dari Hero5 sampai yg latest ada gps
@Usr9182
8 ай бұрын
Karbu pake apa bg
@JeansR-sf66
8 ай бұрын
Pe 28
@muhammadal-fathoni1001
10 ай бұрын
Mau tanya bg,kompresinya dah naik?
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
Kompresinya 10 bang
@muhammadal-fathoni1001
9 ай бұрын
@@JeansR-sf66 aku pernah liat ni bg katanya kalo noken in in kompresinya mesti rada tinggi bg, aku jg pake in in bg,kompresi sekitar 11 bg,bawahnya lumayan bg,malah atasnya yg rada loyo bg 🗿
@rizkihaikal4469
8 ай бұрын
@@JeansR-sf66ini yg salah🗿pantes lebih dapet noken in ex ,kompresi std wkwk,kalo pake paking selembar atau gak.... Di ukur pake buret minimal 11,8 noken in in pasti lebih kenceng,masnya salah,harusnya kalo mau pake in in ,kompresi di bikin 11,8 atau gak piston std paking selembar,di jamin kenceng stelan shim shiman 0,15 in ex 0,18 di jamin gsx juga putus
@JeansR-sf66
8 ай бұрын
@@rizkihaikal4469hmm gitu ya bang. Oke lah makasih masukannya mungkin nanti ane coba paking selembar noken in in
@antigossip576
6 ай бұрын
Jadi pake blok tdr 66 kompresi cuma 10 bang ?
@balainfo7878
10 ай бұрын
Kok sama cara seting karbunya kek ane 🗿, tes dulu kebutan cocok angkut 🗿
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
Alternatif dyno 🗿
@djatmiko1113
11 ай бұрын
Klo ganti noken in in,, sim sim'n hrus d satting lg bang. Inii sii spengetahuan sy aj bang
@JeansR-sf66
11 ай бұрын
Iya udah bang. Cuman mekaniknya yg paham klo sy engga
@djatmiko1113
11 ай бұрын
@@JeansR-sf66 klo msin std pake noken in in pake clah klep 15 25, pke pe 28 cdi brt knlpot loss
@Kael_Project
4 ай бұрын
Aku cuma cepe empat puluh di track 800M 😂
@yuda-kq9qg
3 ай бұрын
Panjang juga, motor gwa aja modal pe28 di trek 600m udh tembus 150++
@JeansR-sf66
3 ай бұрын
Hmm. ukuran gir? Pernah juga sy dapet 160 tpi pake gir 13/44
@Kael_Project
3 ай бұрын
@@JeansR-sf66 standar 14 43
@Kael_Project
3 ай бұрын
@@yuda-kq9qg tau ya bang,beda" si karakter mesin nya
@wahyu1460
Ай бұрын
gir depan 13 mata mungkin selisih 20kpj dengna gps std 14 mata selisih 10-13kpj 15 mata selisih 2-3kpj
@romeoyansamantha
10 ай бұрын
mas, itu noken in-in nya lift berapa?, fu saia udh spek 200cc harian pakai in-in, tapi lebih lemot dari sebelumnya (enak bawah doang sampe 80), susah nembus 120kpj. sebelumnya spek 177 (boreup 66), noken standar in-ex tembus 147.
@JeansR-sf66
10 ай бұрын
Kalau lift kurang tau ya bang. Emng mekaniknya ga nyaranin ganti in in sih. Tpi karna penasaran akhirnya saya coba😅
@romeoyansamantha
10 ай бұрын
@@JeansR-sf66 okay mas. saia harus tetep riset, belum dapet enaknya, haha.
@fuadpersie8410
10 ай бұрын
Saya pakai piston 66,head valves standar porting, carb Uma pwk 32mm,CDI brt, exhaust 28 muffler AHM M1 , camshaft(noken) ex/ex 7.5mm cam degree 250°. HP 24.7 + Torque 17. GPS paling tinggi 172kmh. Spoket 42-14. Kalau pakai 40-14 Rasa boleh 175kmh.
@romeoyansamantha
10 ай бұрын
@@fuadpersie8410 wah gila 170++ on GPS, kyk bawa angin itu pasti. pakai kompresinya berapa mas?
@fuadpersie8410
9 ай бұрын
@@romeoyansamantha tapi Yang 172 pastinya turun Bukit sedikit. Kalau jalan nya tegak GPS 164-166 . CR 12 .
@Trikurniawanto-by3lz
2 ай бұрын
Karbu Makek apa trus stelan angin berapa putaran
@JeansR-sf66
Ай бұрын
Karbu ne pe28 TK racing masbro. Setelan angin 180 derajat / 0.5
Пікірлер: 85