Ho avuto 11 KTM fra cui la penultima 890 R Ultima la 1290 S ora sono passato al BMW GS ma a parte il confort toop tutto il resto, freni motore emozionii nulla a che vedere con ktm mitiche, peccato siano caduti in una crisi che potrebbe compromettere anche le competizioni
@yomocry
14 күн бұрын
Ciao Vito io non capisco se questa è crisi vera oppure una campagna contro KTM a me sembra che vendano come le altre e sopratutto che facciano prodotti molto validi ..la sola 890 Adventure ha venduto molto negli ultimi 2 anni ..boh …
@giulianobonassi5193
14 күн бұрын
io ho preso la 790 da tre giorni e sono contentissimo super agile anche nei spostamenti da fermo consumi buoni dai 22 ai 26 al litro poi dipende se sei un smanettone ma non va mai sotto I 20 al litro.
@yomocry
14 күн бұрын
@@giulianobonassi5193 ciao Giuliano interessante anche la 790 adv se riesco la proverò ! 😉✌🏻❤️ buona strada
@giovannimurgia9638
13 күн бұрын
L'ho presa ad aprile , concordo su tutto quello che hai detto , soprattutto per il prezzo 😂 . Cmq se hai provato la 2024 è già euro 5 plus . Difetti per me sono il calore esagerato, dopo i 30 gradi in città è proibitiva, quando partono le ventole , mi viene da piangere😂. Il cambio elettronico funziona bene solo in un range di giri limitato dai 3500 ai 5500 poi diventa ruvido e impreciso. Ho fatto 5000 km quindi non penso che migliori con i km come qualcuno sostiene. Cmq sono soddisfatto in generale, mi sto divertendo da matti . Alla tenera età di 46 anni ho ripreso a fare le penne 😂 con questa moto che ti porta a fare il mattacchione
@yomocry
13 күн бұрын
@@giovannimurgia9638 ciao Giovanni sì KTM sa fare moto che divertono ✌🏻😉❤️ buona strada
@tizianagalvani7755
10 күн бұрын
Io ho il 790 ,lo presa l'anno scorso, come moto mi piace molto e mi trovo anche bene, però ho già avuto dei problemi, stessa cosa mio marito che anche lui ha il 790 anche lui ha avuto dei problemi quindi non so se è affidabile, vedremo più avanti
@yomocry
10 күн бұрын
@@tizianagalvani7755 Grazie della testimonianza Tiziana ..questo dell’affidabilità è un tema importante ✌🏻
@giogio-xs7gv
14 күн бұрын
ciao, comincio subito col farti una critica .... l'unica ...... non puoi fare una prova a Milano, andavi da un concessionario in brianza e provavi la moto su un percorso giusto. detto questo prima di prendermi la tiger 900 ho provato per bene la 890 s .......... bellissima moto con un motore straripante e per me una delle poche moto col 21 che ha un avantreno come se avesse il 19. come tutte le KTM non ama i bassi regimi e strattona quando vai a spasso. non è comodissima con la zavorrina, nei tornanti e nelle rotonde sopporta male una marcia lunga. fossi stato single l'avrei presa subito 🤣🤣👍👍
@yomocry
14 күн бұрын
Ciao Gio' quando vedi prove a Milano e' perche' non potevo fare altrimenti, ma piuttosto che non provarla ..come si dice meglio piuttosto...sinceramente sto da tempo seguendo la adv 890 R, ma come ben dici in coppia e' piu' scomoda di tante, sicuramente pero' e' la moto migliore nel misto ON -OFF road...sono curioso di vedere la nuova 990 adv che uscira' spero ad eicma..e cercheroì di provarla ...non a MIlano possibilmente...😉😉
@paolobattiloro947
14 күн бұрын
Non è una moto da città....scaldicchia è vero. Ma portala a spasso dove vuoi il motore non conosce ostacoli, mettila anche su salite di 70 gradi di pendenza e lui si comporta come se stesse in piano. Con questa moto ci fai di tutto davvero. Certo come tutti i bicilindrici non ti da la sensazione di moto da corsa perche allungo non ne ha, ti sembra sempre di dover cambiare troppo in fretta ma questo è dovuto anche al fatto che prende subito i giri, coppia mostruosa. Certo se scendi da un tre cilindri la differenza di allungo la senti, ma in autostrada di 6 spinge sempre a qualsiasi regime a differenza di un 3 cilindri. Cmq io non la cambierei per nessun altra moto, a parte l'estetica che è soggettiva (a me piace tantissimo) ma ha veramente tutto quello che serve per viaggiare. L unica modifica che gli ho fatto fare è la sella che sembra comoda ma sui lunghi viaggi diventa duretta.
@yomocry
14 күн бұрын
@@paolobattiloro947 ciao Paolo sì la penso come te questa è una moto che prenderei subito al posto della mia Tiger 1200 perché più leggerà e manovrabile , aspetto solo perché uscirà la 990 adv e sono curioso di capire come sarà …
@giovannimurgia9638
13 күн бұрын
@@paolobattiloro947 si collega in città soprattutto quando ci sono più di 30 gradi , evito di utilizzarla se non sono costretto. Ho montato anche dei convogliatori d'aria che ho trovato su ebay, ma non risolvono un granché. Io vivo in Sardegna quindi il problema in allungo non mi da fastidio, non essendoci autostrade qua le velocità che raggiungo sono 140/ 150 . Anzi stavo pensando di mettere la corona con 2 denti in più per usare seconda e terza in fuoristrada. Per il resto ne sono innamorato , più la uso e più mi piace
@mauro611000
14 күн бұрын
Bella motoretta , se la gioca alla pari con le altre del segmento poi la scelta è (o dovrebbe ) essere in base ai gusti e sopratutto esigenze personali
@yomocry
14 күн бұрын
@@mauro611000 sì Mauro questa è forte bel motore poco peso baricentro basso , ha doti interessanti
@donasnipper1318
14 күн бұрын
Ktm tante volte non capita.....per forme o estetica particolare no brutte; 890 S chi fa turismo è consigliabile, il 790 soprattutto con sconti attuali per fare enduro lungo raggio è perfetta: peso ridotto, motore, bassi consumi, 5,/6k per adeguare per un off road specialistico; 890 costa molto di più, prendi la R ma bisogna sempre adeguare per un off road vero; sicuramente sono mie visioni avendole avute entrambi......pentito di non aver più il 790 no 890..... Ciao Yuri bella recensione 👍👋👋 P.s. J juan sono spagnole, acquisite da Brembo, lavorano molto moto pista pike bike o anche moto.......sempre uso racing
@yomocry
14 күн бұрын
Ciao Donato si la penso come te ..790 adv molto interessante...pero' mi chiami sempre Yuri..ma io mi chiamo Cristian 😅😆 ma non c'e' problema...grazie anche per la delucidazione dell j.juan..sicuramente ci sono freni migliori , dovrebbero costare meno ste moto...
@bladezonwheels
14 күн бұрын
hai già provato la f900gs?
@yomocry
14 күн бұрын
Ciao , si c'e' la prova sul canale digitando "test ride F900GS yomocry" una moto molto valida, che pero' ha il limite del serbatoio poco capiente per chi come me viaggia molto, oltre ad essere poco accogliente per un passeggero, non eccezzionale nemmeno la comodita' in sella del pilota, pero' pensata per utilizzo adventure di livello e sicuramente molto efficace per quell' ambito, un bel motore, una buona ciclistica, il baricentro della KTM 890 se comparata alla versione R resta imbattibile, peso potenza ed equilibrio , preferisco KTM 890 adv R
@lucaeffe8563
13 күн бұрын
Bella moto e sono molto tentato anch'io dall'acquisto. L'ho provata e confermo tutte le impressioni. Tuttavia sono combattuto tra questa e la Desert X (base). In ogni caso mentre della 890 mi spaventano non poco le numerose casistiche di danni all'albero a camme per usura anomala (non riconosciuto in garanzia) della Ducati mi perplime non poco la rognosità per la pulizia del filtro aria che richiede lo smontaggio completo del serbatoio ....
@yomocry
13 күн бұрын
Ciao Luca, come si dice spesso ..le moto perfette non esistono..la Desert X secondo me e' molto piu' bella esteticamente, ma come manutenzione molto cara...controllo gioco valvole ogni 30.000 km in Ducati costa piu' del doppio che in Ktm , anche se dovessi rompere albero a camme in testa , risparmieresti comunque con KTM...poi secondo me il vero confronto con la Desert X e' sulla versione R di KTM adv ...che a mio parere e' ancora piu' bella della S in prova, ma meno adatta per il touring ..io aspetterei EICMA ...in arrivo la KTM 990 ADV...motore che ho provato sulla DUKE e che fa' paura...e forse uscira anche la mono di ducati versione off road..21 pollici, ma cambia la categoria..personalmente posso dire il motore di KTM da guidare e' il piu' divertente mai provato...
@lucaeffe8563
13 күн бұрын
@@yomocry Grazie per il tempo speso nella replica. :) In realtà ora e da anni siedo su una S1000XR e intendevo "scendere" di cavalli e mettere le ruote "anche" in fuoristrada, ma restando sempre con necessità più stradistiche (faccio circa 25.000 km anno), le versioni R o comunque più spinte, sono oltre il necessario e con me sarebbero mortificate. Banalmente pensavo a queste due perché uniscono robustezza, divertimento, leggerezza, economia nel consumo e ampiezza di sfruttabilità, dentro e fuori strada. Quanto ai costi....la S1000XR (un poco modificata) mi fa di media i 12,5-13,0 km/litro e ha tagliandi ogni 10.000 km non esattamente a buon mercato; quindi non penso che in Ducati (che li ha ogni 15.000km) mi spaventino più di BMW. Ciò detto intendevo appunto, passare a qualcosa di più leggero e versatile e queste due restano le migliori nel mirino, assieme anche alla Triumph Tiger 900 Rally che però è già più "delicatina" come plastiche e buttarla a terra mi farebbe più impressione che le due precedenti. Comunque come dici tu, le moto perfette non esistono e ciascuna è un mix di pro e contro, vorrei solo soppesare meglio prima per non spendere i soldi su ricambi anziché su benzina per fare chilometri ;) Grazie ancora per il tuo contributo. Buona strada
@yomocry
13 күн бұрын
@@lucaeffe8563 figurati è un piacere parlare di moto con appassionati , spero che ad eicma si veda qualcosa di interessante..ma quest’anno secondo me le novità saranno poche ..Tiger 900 è veramente bella ..ma Ducati senza dubbio ti terrà meglio il mercato
@GabbyFly
14 күн бұрын
Belle spiegazioni...preparatissimo come sempre. 😉👍🦤Gabby Fly
@yomocry
14 күн бұрын
Grazie Fra, sempre gentile !
@claudioghion1597
4 ай бұрын
Gran moto, però a me non piace come è fatto il serbatoio. Proprio non lo digerisco anche se abbassa il baricentro.
@yomocry
4 ай бұрын
Ciao Claudio sì esteticamente difficile da digerire , però è uno dei progetti più efficaci degli ultimi anni adottare il serbatoio basso , perché per il tipo di moto migliora notevolmente in ambito off road ed è molto più maneggevole negli spostamenti da fermo , come avere una donna non bellissima ..ma che cucina molto bene 😉👍🏻
@Silvano-c8s
13 күн бұрын
@@yomocrymi piacerebbe sentire il parere di chi ce la.ho sentito dire che il livello benzina sia ingannevole e ce chi è rimasto a piedi.forse e dovuto che il galleggiante rimane su una parte e falsa ĺa lancetta grazie
@yomocry
13 күн бұрын
@@Silvano-c8s Ciao Silvano, mi sembra una cosa che anche se fosse vera , KTM avrebbe fatto la campagna di richiamo...non ho sentito nulla in merito...forse qualche caso isolato ma capita a tutti i marchi di moto che il galleggiante si incastri, a me era capitato sulla Ducati multistrada 1260S, poi si e' ripristinato da solo
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