Test kluczy udarowych:
RYOBI RIW18X / RIW18X-0 (900Nm) ☆☆☆☆☆
RYOBI R18IW3 /R18IW3-0 (400Nm) ☆☆☆
Parkside Performance PASSP 20-Li A1 (1356Nm) ☆☆☆☆
Baterie w pełni naładowane, pojemność 4.0Ah zarówno Parkside jak i Ryobi. "Test Wrosta" zaliczony, od co najmniej 5 lat nie było odkręcane koło w czerwonym Barkasie.
Wnioski?
"Stary" R18IW3 jest dużo słabszym kluczem. W kategorii jakość/cena nie do pobicia, ale jeśli miałbym startować od zera, to nie kupiłbym go. Wolałbym dołożyć te 350zł do RIW18X. A dlaczego do porównania wszedł jeszcze Parkside PASSP 20-Li A1? Bo akurat miałem takowy w aucie, a zapomniałem o tym. Klucz ten kupiłem kiedyś, bo PASS 20-Li A1 okazał się być gównem, które nie było w stanie dokręcić śrub koła w VW Golfie 4 (M14x1.25) z momentem 110Nm. Pokładałem w Nim duże nadzieje, że będzie się nadawał do cięższej zawieszeniówki itd. (deklarowany moment 1356Nm), ale nie podołał. Dopiero HiKoKi WR36DA rozwalił system 😎. Test pełnej palety kluczy niebawem. Muszę pożyczyć od chłopaków klucze i spreparować odpowiednie warunki.
Niebawem duży test kluczy udarowych:
Parkside "zielony" PASSK 20-Li A1
Parkside "czarny" PASSP 20-Li A1
Parkside "czarny" PASSP 20-Li A2
Ryobi R18IW3
Ryobi RIW18X
HiKoKi 300Nm
HiKoKi 1100Nm WR36DA WRZ 3/4"
Milwaukee 1/2"
Milwaukee 3/4"
Makita 1/2"
I chiński klon Makity
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Test RYOBI R18IW3 (400Nm) vs RIW18X (900Nm) 💪💪💪+ Bonus Parkside Performance
Пікірлер