Dojezd hybridního soukolí čistě na elektrickou energii je pouze 1,6 kilometru a dobíjí se samozřejmě rekuperací. Na dálnici jí to při vyšších rychlostech zrovna moc nechutná a bohužel ani nestojí půl milionu korun, jak by si mnozí přáli. Tak proč se o ní vůbec bavíme? Nová Impreza je autem, které vás prostě chytne každým coulem a svoji cenu si perfektně obhájí! Proč? #muldix #mmautomotive #testcz
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: spalovací boxer + elektromotor v převodovce
Válce / ventily: 4 / 16
Zdvihový objem (ccm): 1995
Nejvyšší výkon spalovacího motoru (kW / ot/min): 110 / 5600
Nejvyšší toč. moment spalovacího motoru (Nm / ot/min): 194 / 4000
Nejvyšší výkon elektromotoru (kW): 12.3 kW
Nejvyšší toč. moment elektromotoru (Nm): 66
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 197
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.2 / 5.8 / 6.3
Spotřeba během testu (l/100 km): 8.1
Emise CO2: 143
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 340 / 1173
Objem nádrže (l): 48
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1611 / 461
Rozměr pneu: 215/50 R17
Cena nejvyššího testovaného provedení: 900 000 Kč
Негізгі бет TEST - Subaru Impreza 2.0i e-Boxer - JEZDIT! UMÍ TO JEŠTĚ? CZ/SK
Пікірлер: 95