Thiago perdeu a linha kkkkk relaxa mano, a vida ensina
@Tiago.Ferrari
2 ай бұрын
Perdi nada mano! Deixa os mecânicos de teclados falarem aí tô de boa! Dei uma resposta atravessando pra um cara e os namorados dele veio tudo defender o cara! Teve um deles que veio falar “eu que não levo meu carro nele” o cara se quer teve o trabalho de ver meu seguimento! Deixei meu número pra o cara me ligar e me explicar o ponto de vista dele e eu tbm explicar o meu vê se o cara teve coragem de ligar? Coisa nenhuma! Jugar sem saber é fácil quero ver debater cara a cara! Mas a vida é assim mano que tem coragem de fazer eh jugando e que não sabe fazer só reclama! Poxa então faz melhor tem mercado pra todo mundo! Cara eu não tenho mais paciência pra isso não! O outro vem falar de humildade! Será que ele sabe quantas pessoas eu já ajudei de graça aqui? Se é loko pai! Cara sem noção! Mas é isso!
@adilsonbelotto
2 жыл бұрын
Como sempre inovando na qualidade do trabalho. Top demais.
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Obrigado meu brother
@JD-zc8pu
Жыл бұрын
Hoje usei esse equipamento Quando Fui trocar minha bateria, achei da hora, principalmente porque a coisa não fica só na palavra do cara que avalia, mas sim na ferramenta
@juliosentineli.
2 жыл бұрын
Showwww,aquela aula de sempre...
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Obrigado meu brother
@dalton4622
2 жыл бұрын
top, mais uma ferramenta boa para agregar valor e profissionalismo ao serviço 👏🏻👏🏻. onde encontrar para comprar esse test de bateria amigão???
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
TEC pan
@leandrosgarcia
2 жыл бұрын
Oxe...mas pq vc coloca 400 de CCA como padrão? Vc não deveria colocar o CCA de acordo com a capacidade da bateria que vai ser testada? Como que o aparelho vai fazer um teste preciso? Além disso uma bateria está utilizando a norma SAE e a outra norma JIS...tinha que ajustar a norma no aparelho tbm...ou pelo menos converter de JIS p SAE...da quase o dobro de diferença...1,8 praticamente...o aparelho é bom mas foi meio bagunçado esse teste...sei lá...
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Desculpe amigo não entendi qual foi sua dúvida! Eu coloco 400 como padrão, pois sei que esse cca é o que uma bateria nova origina deve fornecer. No caso estou colocando uma bateria paralela porém com qualidade igual ou semelhante a original. Desta forma consigo mostrar para o cliente que a bateria mesmo sendo paralela tem qualidade e o cliente não terá problema. Em relação a normas eu não sei onde vc viu jis, eu utilizei a norma sae que é compatível com a norma cca.
@leandrosgarcia
2 жыл бұрын
@@Tiago.Ferrari Eu queria entender pq vc coloca como padrão 400 A de cca quando na verdade vc deveria efetuar o teste com o valor de cca que consta na bateria...nesse caso 180 A na norma SAE...essa informação que uma bateria nova, original tem que fornecer isso não procede...de onde vc tirou essa informação? Os manuais honda não fornecem informação de CCA inclusive...além disso vc comentou do CCA da outra bateria que seria 100A...mas na verdade as duas baterias tem o CCA de 100A se for na norma JIS que é a norma japonesa (japanese engineering standards) que é o valor que consta a -10C...a norma americana SAE é a -18C...essa informação na bateria MF q vc usou consta nas duas normas, SAE e JIS e na Route só na norma JIS...no seu aparelho vc consegue mudar p norma JIS se vc não quiser converter... fica por volta de 1,8...enfim...CCA é corrente de partida a frio...basicamente a força que o motor de arranque faz p romper a inércia e movimentar o motor durante a partida que pode ser em condições extremas como um frio de -10C ou -18C...se vc colocar o aparelho p simular um teste de 400A quando só 180A já seria o suficiente vc acaba fazendo um teste rigoroso demais...podendo condenar uma bateria q estava boa...que não foi o caso aí pelo jeito...parece que essa bateria estava ruim mesmo...mas só p esclarecer...
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Amigo! As baterias na sua maioria sempre darão um valor de cca em temperatura negativa. Ou seja se eu estivesse em uma temperatura de -10c a bateria deveria dar aquele valor descrito. Vc parece enteder isso correto? Vc tbm sabe que quanto mais frio menos os elétrons consegue se movimentar e regra básica de física, sabendo disso se eu estou em temperatura ambiente 20-28c e estou lendo uma bateria que nova ela deveria dar acima de 400cca e a mesma está dando menos que o valor nominal mínimo é claro que essa bateria estará condenada. Da mesma forma eu fiz o teste com a bateria route, que tbm trabalha com a mesma norma que a bateria medida anterior (sae) conforme descrito no rótulo. A bateria nova mediu acima do valor que eu sei que deveria dar. Em relação ao valor que deve dar e que eu escolher para colocar para fazer o teste realmente não é fornecido em nenhum manual de serviços, isso vc só consegue adquirir com estudo e dedicação na profissão. É aquele velho ditado tem gente que estuda muito e fica com os olhos fechados achando que tudo que está escrito no livro ou manual é absoluta verdade. Mas não é! Eu percebi ao longo de 21 anos de profissão que muita coisa da errado e que vc deveria saber eu trabalho com testes de bateria a 15 anos e depois que comecei a usa-los comecei a perceber que era possível prever quanto tempo uma bateria duraria na moto mesmo ela dando partida e funcionando bem aparentemente. Foi então que eu investi tempo e recurso para comprar esse aparelho e oferecer isso aos meus clientes. Se eu fizer uma revisão eu não só olho se a bateria tem tensão e o sistema de carga está carregando e entrego a moto para o cliente eu realizo testes mais rigorosos afim de garantir que o meu cliente saia da minha oficina e vá para o Atacama sem temer que ele terá um problema em sua viagem por causa da bateria😉 bem acho que fui claro dessa vez pelo menos eu tentei. As medidas de cca eu sempre tenho por que eu quando ativo uma bateria eu faço sempre esse teste e marco em uma planilha a marca, modelo, aplicação e o cca medido, daí vc terá seu banco de dados. Faço isso com todas as baterias que eu compro e assim consigo ver qual bateria tem mais cca que a outra, sendo as duas compatíveis mas de marcas diferentes se uma me der um cca abaixo da outra é claro que vou escolher trabalhar com a marca que me fornecer mais cca. Bem acho que é isso. Crie um banco de dados vc tbm assim podemos trocar mais experiências abraço Amigo.
@leandrosgarcia
2 жыл бұрын
@@Tiago.Ferrari Bom...vamos lá...a sua narrativa anterior tem muitas inconsistências...a bateria não tem que dar o valor de cca descrito APENAS a -10 ou a -18...se não teriamos que colocar a bateria na geladeira p fazer o teste...ela tem que fornecer essa corrente em condições normais e INCLUSIVE nessa condição abaixo de zero...mas esse critério de dosagem da descarga fica por conta do aparelho desde que ele seja certificado pelas instituições competentes...vc não tem que fazer nenhum tipo de compensação do cca só pq vc não consegue testar ela em condições abaixo de zero...isso dá margem p qualquer um colocar o valor que "acha" que é "certo"...sendo assim não teria padronização...se levar a bateria p testar em 10 oficinas cada uma vai dar um resultado se cada um colocar um valor com base no seu próprio "banco de dados" o valor de cca vem descrito no rótulo p isso...p servir de referencia p aplicar a bateria de acordo com a necessidade do veículo e p padronizar o teste...Esse seu critério não faz sentido...basicamente o cca é definido pela força que o motor de arranque vai precisar para tirar o motor da inércia e movimentá-lo...força essa que não é sempre a mesma...quer dizer que tanto p testar uma bateria de uma motinha cinquentinha de um pistãozinho só e de uma Goldwing de seis cilindros vc vai usar um cca de 400A p testar...uma cinquentinha tem uma bateria de 4 Ah, 40 de CCA... 400A de CCA tem um carro, um VW Gol, que a bateria tem 60Ah...Mas enfim...se desde o começo vc tivesse deixado claro que vc sabe qual é a maneira correta de fazer o teste mas que mesmo assim vc prefere seguir a sua própria metodologia com base na sua vasta experiência eu nem estaria debatendo o assunto...se oq diz a ABNT, a SAE, a JIS p vc não quer dizer nada...oq eu posso dizer...até hoje em todos os lugares, desde curso no SENAI, loja de bateria, auto elétrico, mecânico independente, trabalhei com garantia de bateria em concessionária, todo mundo sempre falou a mesma língua...É a primeira vez q eu vejo alguém discordar de tudo isso...mas enfim...eu só debati pq vc a princípio não entendeu a minha pergunta, perguntou de onde eu tirei a norma JIS...veio com esses argumentos de que tem 21 anos de experiência p tentar dar mais credibilidade p oq vc tá falando...conheço mecânico de 30 anos de concessionária Honda que não sabe nem os nomes dos sensores...só troca relação, pneu e faz revisão básica...falou q seus clientes vão p Atacama...que nem tudo q está nos manuais é verdade...que essas informações só os privilegiados tem...É p isso que tem norma...p qualquer um que tiver acesso a norma poder fazer um teste validado MUNDIALMENTE...e não só aqueles que tem um banco secreto de dados, que tem X anos de experiência e que os clientes vão p Atacama...isso não é pré requisito p fazer teste em bateria...tanto tempo de experiência, tantos cursos e não te apresentaram ainda a norma JIS...vc insiste em dizer que a bateria Route é SAE que está escrito lá...assiste o seu próprio vídeo aí...onde está escrito? Não está escrito SAE... está -10, -10 é JIS...entra no site da Route se quiser tirar a teima...enfim mano...admiro seu trabalho...sei q vc não é qualquer um pq assisto sempre os seus vídeos...estou inscrito no seu canal a 1 ano aproximadamente...só fiz esse comentário pq fiquei curioso e queria entender qual era o critério...já entendi que é o seu critério...tá tudo certo...boa sorte! Abraço!
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
👍
@carlossilvahtutoriais7997
Жыл бұрын
Onde vc comprou esse teste e qual foi o valor
@carlossilvahtutoriais7997
Жыл бұрын
Onde vc comprou e qual foi o valor
@Tiago.Ferrari
Жыл бұрын
Tec pan o nome da empresa
@Tiago.Ferrari
Жыл бұрын
Paguei 1700 quando comprei
@carlossilvahtutoriais7997
Жыл бұрын
Ok
@MarceloCamposvideos
2 ай бұрын
Aliexpress vende, o valor de um bom aparelho sem impressora e com display digital esta na média de 150 reais
@Pjpaulopc
2 ай бұрын
Gostei Tiago, parabéns pelo vídeo,me ajudou 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏( 08/05/24)👍🙋🏽♂️
@luckajyou
2 жыл бұрын
Essa bateria route não presta, infelizmente comprei uma em abril de 2021 e após 14 meses de uso já era, vale lembrar que mandei checar toda elétrica da moto e tudo está ok, infelizmente a bateria route não tem qualidade, dinheiro jogado fora.
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Também acredito que vc não rode muito com a moto, nesses 14 meses vc rodou quantos kms?
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Vc roda uma hora de uso direto? E sim eu recomendo baterias route trabalho desde 2012 com ela e nunca tive problema.
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Então vc roda uma 200 km por semana toda semana com a moto? Se for isso vc roda bem não deveria ter descarrego se o sistema estiver em boas condições! Qual o ano e quantos kms sua moto tem atualmente?
@Tiago.Ferrari
2 жыл бұрын
Carregador com sistema flutuante é vida😉
@rick290903
Жыл бұрын
Uso róute na minhas Harley a 3 anos. (Uma far boy) harley é uma das motos q mais exigem da bateria . Só alegria até agora. Achei q ia durar uns 2 anos já tá no 3 e até agora show
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